Крейсер типа Дрейк - Drake-class cruiser
 HMSДрейк в 1909 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Дрейк класс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Кресси класс |
| Преемник: | Monmouth класс |
| В комиссии: | 1902–1920 |
| Завершено: | 4 |
| Потерял: | 2 |
| Утилизировано: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Смещение: | 14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальная) |
| Длина: | 533 футов 6 дюймов (162,6 м) (о / а ) |
| Луч: | 71 футов 4 дюйма (21,7 м) |
| Проект: | 26 футов (7,9 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Дополнение: | 900 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
В Дрейк класс был классом с четырьмя кораблями броненосные крейсеры построен около 1900 г. для Королевский флот.
Дизайн и описание
В Дрейк класса были расширены и улучшенные версии Кресси класс разработан сэром Уильям Уайт, Главный конструктор Королевского флота, чтобы противостоять новому французскому броненосному крейсеру Жанна д'Арк.[1] Корабли имели полная длина 553 футов 6 дюймов (168,7 м), луч 71 фут 4 дюйма (21,7 м) и глубокой проект 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Oни перемещенный 14 150 длинных тонн (14 380 т) и зарекомендовали себя в эксплуатации.[2] Их экипаж состоял из 900 офицеров и другие звания.[3]
Корабли оснащались двумя 4-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый 43 Котлы Belleville. Всего выпущено 30 000 двигателей. индикаторная мощность (22000 кВт) и Дрейкс легко достигли проектной скорости 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч).[2] Они перевезли максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля.[3]
Основное вооружение Дрейк-класса состояла из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk X в одиночку орудийные башни, по одному в носовой и кормовой частях надстройки.[3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность до 15 500 ярдов (14 200 м).[4] Вторичное вооружение кораблей шестнадцать 6-дюймовые пушки BL Mk VII был устроен в казематы миделя. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду.[5] У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) со 100-фунтовыми (45,4 кг) снарядами.[6] Дюжина скорострельный (QF) 12-фунтовые 12-дюймовые пушки были приспособлены для защиты от торпедные катера. Два дополнительных 12-фунтовые орудия 8 кт мог быть снят для обслуживания на берегу.[7] Корабли также несли три 3-фунтовая Пистолеты Гочкиса и два затопленных 17,7 дюйма (450 мм) торпедные аппараты.[2]
Корабельный ватерлиния бронированный пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовым (127 мм) поперечным переборки. Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Защитный колода Толщина брони варьировалась от 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена 12-дюймовым (305 мм) броней.[2]
Корабли
В следующей таблице приведены детали сборки и стоимость покупки членов Дрейк класс. Стандартная британская практика в то время заключалась в том, чтобы эти затраты исключить вооружение и магазины. Составители Военно-морской ежегодник пересмотренные цены для британских кораблей в период с 1905 по 1906 год. Причины различий неясны.
| Корабль | Строитель | Двигатель Производитель | Дата | Стоимость согласно с | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сложенный | Запуск | Завершение | (BNA 1905)[8] | (BNA 1906)[9] | |||
| Дрейк | Пембрук Верфь | Хамфрис | 24 апреля 1899 г. | 5 марта 1901 г. | 13 января 1902 г. | £1,050,625 | £1,002,977 |
| Хорошая надежда (бывшийАфрика) | Fairfield, Гован | 11 сентября 1899 г. | 21 февраля 1901 г. | 8 ноября 1902 г. | £1,023,629 | £990,759 | |
| Король Альфред | Викерс, Барроу | 11 августа 1899 г. | 28 октября 1901 г. | 22 декабря 1903 г. | £1,013,772 | £978,125 | |
| Левиафан | Джон Браун Clydebank | 30 ноября 1899 г. | 3 июля 1901 г. | 16 июня 1903 г. | £1,043,097 | £1,012,959 | |
История
Корабли служили в Первая мировая война и выжили только двое. Хорошая надежда затонул в Битва при Коронеле в 1914 г. и Дрейк был торпедирован в 1917 году. Дрейк также использовался для переправки российских слитков (золота) в октябре 1914 г. Архангельск. Золото (эквивалент 39 миллионов долларов) было обеспечением западных займов. Передача происходила глубокой ночью в открытом море, в 30 милях от побережья.[10]
Заметки
Сноски
- ^ Фридман 2012, стр. 243–52
- ^ а б c d Chesneau & Kolesnik, p. 69
- ^ а б c Фридман 2012, стр. 336
- ^ Фридман 2011, стр. 71–72.
- ^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61
- ^ Фридман 2011, стр. 80–81
- ^ Фридман 2012, стр 250, 336
- ^ Военно-морской ежегодник Брасси 1905, стр. 234–243
- ^ Ежегодник Brassey's Naval 1906, стр. 208–215
- ^ Тон, Эйвинд (1942). Криг ог Пенгер. Осло: Aschehoug & Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Список используемой литературы
- Брасси, Т. (ред) Морской Годовой 1905
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Лейланд, Дж. И Брасси, Т. (ред.) Морской Годовой 1906[1]
- Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
внешние ссылки
- Проект Дредноут Технические детали кораблей.