Эсминец типа Ахерон - Википедия - Acheron-class destroyer

Для других классов кораблей с таким же названием см. Класс Ахерона и Эсминец I класса.

HMS Acheron (1911) .jpg
HMS Ахерон
Обзор класса
Имя:Ахеронэсминец класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Желудь учебный класс
Преемник:Акаста учебный класс
Построен:1911–1912
В комиссии:1911–1922
Завершенный:23
Потерял:3
Обзор класса
Имя:Эсминец типа "река"
Операторы: Королевский флот Австралии
Построен:1910–1915
В комиссии:1911–1925
Завершенный:6
Потерял:0
Общие характеристики
Смещение:От 750 до 790 тонн
Длина:От 246 футов (75,0 м) до 252 футов (76,8 м)
Луч:От 26 футов (7,9 м) до 26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Проект:От 8 футов 6 дюймов (2,59 м) до 9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:
  • Стандарт I-класса:
  • 13 500 л.с. (10 067 кВт)
  • Ахерон, Ариэль:
  • 15 500 л.с. (11 558 кВт)
  • Люрчер, Дуб, Файредрейк:
  • 20,000 л.с. (14,914 кВт)
Движение:
  • Стандарт I-класса:
  • 3 × паровые турбины Парсонса
  • 3 × Мазутные котлы типа Ярроу
  • 3 × вала
  • Хорек, Лесник:
  • 3 × паровые турбины Парсонса
  • 3 × мазутных котла White-Forster
  • 3 × вала
  • Задняя, Шершень, Гидра:
  • 2 × турбины Брауна-Кертиса
  • 2 × Мазутные котлы типа Ярроу
  • 2 × вала
  • дуб, Lurcher, Огненный дракон:[1]
  • 2 × турбины Парсонса
  • 3 × Мазутные котлы тысячелистника
  • 2 × вала
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) - 35 узлов (64,8 км / ч; 40,3 миль / ч)
Вооружение:

В Ахерон учебный класс (официально переименован в Я класс в октябре 1913 г.) был учебный класс из двадцати трех разрушители британских Королевский флот, все построенные по Программе 1910–1911 годов и завершенные между 1911 и 1912 годами, служили в Первая Мировая Война. Еще шесть кораблей были построены по той же конструкции для ВМС Австралии. Эсминцы класса River.[2] Между проектированием и постройкой кораблей этого класса наблюдались значительные различия, которые следует рассматривать скорее как группировку после постройки, чем как однородный класс.[Примечание 1]

Дизайн

Первоначально 20 кораблей, в том числе Ахерон, были заказаны, но еще три были завершены Тысячелистник и компания. Три Эсминцы класса River из Королевский флот Австралии были заложены на британских верфях, а еще три были построены в Австралии.

В Ахероны в основном повторяли предыдущие Желудь- или H-класс, несмотря на то что Ахерон она и еще пять человек были специалистами по строительству. Они отличались от Желудьs в том, что в нем всего две воронки, обе короткие, причем самая передняя из них толще задней стопки. 12-фунтовые пушки были установлены немного впереди, чем у Желудьс.

Вариация внутри класса

Четырнадцать самолетов этого класса были построены в соответствии со стандартным дизайном Адмиралтейства, хотя те, что были построены Джоном Брауном и компанией в Клайдбанке (Задняя, Шершень и Гидра) имел турбины типа Брауна-Кертиса и всего два вала. Лучник и Атака использованный пар при более высоких давлениях и Барсук и Бобр были укомплектованы редуктором паровые турбины в целях оценки, достижение скорости 30,7 узла (56,9 км / ч; 35,3 миль / ч) на испытаниях.[3]

Специальные предложения Thornycroft

Ахерон и Ариэль были длиннее (77 м), имели более высокую установленную мощность (15 500 л.с.) и, следовательно, были быстрее, достигая 29,4 узла (54,4 км / ч; 33,8 миль / ч) на испытаниях.[3]

Спецвыпуск тысячелистника обыкновенного (или «особый класс I»)

сэр Альфред Ярроу утверждал, что можно построить прочные, мореходные эсминцы со скоростью 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час), и в конечном итоге с фирмой был заключен контракт на три таких лодки. Они были немного крупнее остальных представителей этого класса и развивали 20 000 л.с. (15 000 кВт), но несли такое же вооружение. Как лодки, построенные Джоном Брауном Задняя, Гидра и Шершень, у них было всего 2 вала, причем пар вырабатывался в 2 водотрубных котлах типа Ярроу и подавался на 2 турбины Парсонса.[1] Огненный дракон, Lurcher и дуб были отличительными внешне и действительно намного быстрее. Все они превысили свою контрактную скорость, Lurcher скорость более 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч).

Конверсия в заградители

Хорек, Москита и Ариэль в 1917 году были переоборудованы в быстроходные минные эсминцы, служившие в составе 20-й флотилии. Каждый из них был способен поставить 40 мин.[4]

Оценка

Этот класс миноносцы миноносцев (TBD, или в просторечии «лодки») хорошо управлялись и были превосходными морскими лодками; как и аналогичные классы TBD того времени, у них были открытые мосты, но в море было намного суше, чем обычно.

Корабли

Строителей I класса

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
АхеронДжон И. Торникрофт и компания, Woolston27 июня 1911 г.Продана 9 мая 1921 г.[5]
ЛучникТысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго21 октября 1911 г.Продана 9 мая 1921 г.[5]
АриэльДжон И. Торникрофт и компания, Вулстон26 сентября 1911 г.В 1917 году переоборудован в быстроходный заградитель. минирование в Северное море 2 августа 1918 г.[6]
АтакаТысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго12 декабря 1911 г.Торпедировано или заминировано Немецкий Подводная лодка UC-34 выключенный Александрия 30 декабря 1917 г.[7]
БарсукУильям Денни и братья,[8] Думбартон11 июля 1911 г.Продана 9 мая 1921 г.[5]
БобрУильям Денни и братья,[8] Думбартон6 октября 1911 г.Продана в мае 1921 г.

Адмиралтейство I класса

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
ЗащитникУильям Денни и братья, Думбартон30 августа 1911 г.Продана 4 ноября 1921 г.[5]
ДруидУильям Денни и братья, Думбартон4 декабря 1911 г.[8]Продана 9 мая 1921 г.[5]
ХорекДж. Сэмюэл Уайт и компания, Cowes12 апреля 1911 г.[8]В 1917 году переоборудован в быстрый минный заградитель. Продан в мае 1921 года.[8]
ЛесникДж. Сэмюэл Уайт и компания, Cowes1 июня 1911 г.[8]Продана в ноябре 1921 г.[8]
ТетеревятникУильям Бирдмор и компания, Далмуир18 октября 1911 г.[8]Продана в ноябре 1921 г.[8]
ЗадняяДжон Браун и компания, Clydebank28 июля 1911 г.[8]Продана 9 мая 1921 г.[8]
ШершеньДжон Браун и компания, Clydebank20 декабря 1911 г.[8]Продана 9 мая 1921 г.[8]
ГидраДжон Браун и компания, Clydebank19 февраля 1912 г.[8]Продана 9 мая 1921 г.[5]
ШакалР. В. Хоторн Лесли и компания, Hebburn9 сентября 1911 г.[8]Продано в сентябре 1920 г.[8]
ЧибисCammell Laird & Company, Birkenhead29 июля 1911 г.[8]Продана в октябре 1921 г.[8]
ЯщерицаCammell Laird & Company, Биркенхед10 октября 1911 г.[8]Продана 4 ноября 1921 г.[2]
ФениксВиккерс, Барроу-ин-Фернесс9 октября 1911 г.Торпедировано Австро-венгерский подводная лодка U-27 в Адриатическое море 14 мая 1918 г.[9]
МоскитаЛебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend26 июля 1911 г.[8]В 1917 году переоборудован в быстрый минный заградитель. Продан в мае 1921 года.[8]
ТигрицаР. В. Хоторн Лесли и компания, Хебберн20 декабря 1911 г.[8]Продана 9 мая 1921 г.[5]

Тысячелистник Особый (или "Особый I класс")

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
Огненный драконТысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго9 апреля 1912 г.Продана 10 октября 1922 г.
LurcherТысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго1 июня 1912 г.Продана 9 июня 1922 г.
дубТысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго5 сентября 1912 г.Продана в мае 1921 г.[2][5]

Класс Australian River

Основная статья: Эсминец-миноносец типа "Река"
ИмяСудостроительЗапущенСудьба
ПарраматтаFairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Гован, Глазго9 февраля 1910 г.Используется в качестве жилья для Управления исполнения наказаний штата Новый Южный Уэльс и продается на металлолом. Носовая и кормовая части сохранены в качестве памятников в 1973 году.
ЯрраУильям Денни и братья, Думбартон9 апреля 1910 г.Распалась 1929 г.
ВаррегоЗаложен в Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited, Гован и построен в Какаду Верфь, Сидней из запчастей4 апреля 1911 г.Разбитый 1930 на верфи Какаду
ЮонКакаду Верфь, Сидней19 декабря 1914 г.Сведен в резерв 7 июня 1928 г. и потоплен в качестве цели у Сиднея 10 апреля 1931 г.
ЛебедьКакаду Верфь, Сидней11 декабря 1915 г.Выкуплен 15 мая 1928 г., распущен на верфи Какаду в 1930 г.
ТорренсКакаду Верфь, Сидней28 августа 1915 г.Сведен в резерв 19 июля 1920 г. и потоплен как цель 24 ноября 1930 г.

Примечания

  1. ^ Никакой класс судов не был обозначен как класс J.

Рекомендации

  1. ^ а б "Miscellenia" (PDF). Инженер. 114: 39. 12 июля 1912 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 января 2016 г.. Получено 15 сентября 2013. Судно 255 футов. в длину на 25 футов. 7 дюймов балка, и приводится в движение турбинами Парсонса, приводящими в движение два вала, пар подается от трех водотрубных котлов Ярроу, оснащенных новейшими устройствами нагрева и подачи корма.
  2. ^ а б c "Сайт Battleships-Cruisers.co.uk - Класс Ахерон". В архиве из оригинала 20 июля 2008 г.. Получено 4 июля 2008.
  3. ^ а б «Эсминцы I-класса (отрывок из« Боевых кораблей Джейн »за 1919 год)». Архивировано из оригинал 3 июня 2011 г.. Получено 19 октября 2008.
  4. ^ Траление и постановка мин из Одиннадцатого издания Британской энциклопедии, 1911 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм час "Список "Эрроусмит": Цифры для подвески эсминцев Королевского флота Первой мировой войны ". Получено 1 июля 2008.
  6. ^ "Список потерь Королевского флота, август 1918 г. - сайт Naval history.net". Получено 17 октября 2008.
  7. ^ "Британские эсминцы - сайт Naval history.net". В архиве из оригинала 5 октября 2008 г.. Получено 25 октября 2008.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Морская пресса Конвея. 1985. с. 75. ISBN  0-85177-245-5.
  9. ^ «ХМАС Варрего на сайте Австралийского военного мемориала ". В архиве из оригинала 25 сентября 2008 г.. Получено 26 сентября 2008.

Библиография

  • Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг., Морис Кокер, 1983, Ян Аллан ISBN  0-7110-1075-7
  • Британский разрушитель Капитан Т. Д. Мэннинг CBE VRD RNVR (Ret'd), (Патнэм, 1961)
  • Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., Conway Maritime Press, 1985, Роберт Гардинер ISBN  0-85177-245-5