HMS Swordfish (1916) - HMS Swordfish (1916)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Swordfish и HMS S1.

HMS Swordfish
HMS рыба-меч
История
Соединенное Королевство (RN)
Имя:HMS рыба-меч
Заказал:8 августа 1913 г.
Строитель:Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок
Выложено:28 февраля 1914 г.
Запущено:18 марта 1916 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1916 г.
Списано:30 октября 1918 г.
Переименовано:
  • HMS S1 28 апреля 1916 г.
  • Вернулся к HMS рыба-меч в июле 1917 г.
Судьба:
  • Продан на слом в июле 1922 г.
  • Перепродана в 1923 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 932 длинных тонны (947 т) (надводный)
  • 1,105 длинных тонн (1,123 т) (под водой)
Длина:231 футов 3,5 дюйма (70,498 м) (в целом)
Луч:22 футов 11 дюймов (6,99 м)
Проект:14 футов 11 дюймов (4,55 м)
Установленная мощность:
  • 4,000 shp (3000 кВт) (турбины)
  • 1,400 л.с. (1000 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) с поверхностью (расчет)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой
Классифицировать:3,000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч)
Дополнение:18
Вооружение:

HMS рыба-меч был экспериментальным подводная лодка построен для Королевский флот перед Первая мировая война для достижения цели ВМФ создать "заморскую" подводную лодку, способную производить 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) на поверхности. Дизельные двигатели того периода были ненадежными и не очень мощными, поэтому вместо них были предложены паровые турбины для удовлетворения требований RN. рыба-меч оказался медленнее, чем предполагалось, и нестабильным при всплытии, и, следовательно, в 1917 году его переделали в патрульный противолодочный корабль. окупился до окончания войны и продан на слом в 1922 году.

Дизайн

HMS рыба-меч была разработана в соответствии с требованиями Комитета по подводным лодкам Королевского флота в большой подводной лодке, способной работать с флотом с надводной скоростью 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Большинство более ранних британских подводных лодок были однокорпусный суда, построенные Виккерсом, и флот был заинтересован в оценке других проектов. Капитан Роджер Киз, Капитан-инспектор подводных лодок, ранее служил военно-морским атташе в Италии и был в курсе разработок итальянских подводных лодок, в том числе двухкорпусных подводных лодок, разработанных Чезаре Лауренти из Fiat-San Giorgio. Три лодки S класс были заказаны первыми, и Лауренти было предложено представить дизайн, отвечающий требованиям RN.[1]

Fiat-San Giorgio "опасался использования тяжелой нефти. дизель двигателей и не решались гарантировать успех таких двигателей необходимой мощности. В то же время Лауренти разработал проект с редукторными паровыми турбинами, развивающими скорость 18 узлов при водоизмещении 856 тонн ».[2] Его дизайн был изменен Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок, чтобы включить оружие. рыба-меч сохранил те же основные размеры, что и оригинальный дизайн Laurenti, но имел больший рабочий объем и меньшую выносливость.[2]

Описание

рыба-меч было полная длина 231 футов 3,5 дюйма (70,498 м), луч 22 футов 11 дюймов (6,99 м), и проект 14 футов 11 дюймов (4,55 м). Она перемещенный 932 тонны (947 т) на поверхности и 1 105 тонны (1 123 тонны) под водой. У нее был частичный двойной корпус, который простирался на 75% ее длины. Верхняя часть двойного корпуса предназначалась для контроля свободного затопления, а остальная часть была предназначена для водонепроницаемых «тюков», балласт и топливные баки. Ее корпус был разделен на восемь отсеков семью водонепроницаемыми переборки.[3]

рыба-меч'глубина и время погружения неизвестны, потому что записи с ее ходовые испытания не сохранились. На отключение ее котла, втягивание воронки и герметизацию всасывания котла потребовалось около минуты с четвертью, включая переключение на электродвигатели.[4] В отличие от современных конструкций Vickers, большое внимание было уделено устройствам безопасности, включая ее обширное подразделение. Индикатор и телефон буи, которые могли быть выпущены изнутри подводной лодки, были снабжены вместе с внешними воздушными соединениями и заряженной линией высокого давления, которая могла обеспечивать воздухом любой обитаемый отсек или жилые помещения. Кроме того, балластные цистерны можно было продувать с любого конца корабля.[5]

Движение

рыба-меч было два Парсонс управляемый импульс-реакция паровая турбина наборы, каждый из которых управляет одним из двух карданные валы. Турбины питались от одного Тысячелистник -типа бойлер. Они были рассчитаны на производство 4000 штук. мощность на валу (3000 кВт) при рабочем давлении 250psi (1,700 кПа; 18 кгс / см2 ), который использовал перегреватель для увеличения рабочей температуры на 100 ° F (38 ° C). Она была оснащена двумя электродвигатели общий объем производства составил 1,400л.с. (1000 кВт). В двух аккумуляторных помещениях было по 64 аккумуляторных элемента. Неизвестно, достиг ли корабль своей проектной скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) на поверхности, хотя это кажется маловероятным, учитывая его увеличенное водоизмещение по сравнению с оригинальной конструкцией Лауренти. Максимальная скорость была 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[4]

Рыба-меч могла перевозить 102 длинные тонны (104 т) горючее, который, по оценке ее строителей, обеспечил ей выносливость в 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) со скоростью 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) на поверхности. На ее батареях ее подводная выносливость составляла 60 морских миль (110 км; 69 миль) при скорости 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч).[4]

Вооружение

рыба-меч имел две трубки для 21-дюймовые (530-мм) торпеды в ней поклон. Они были поставлены вертикально и расположены далеко от ствола в выемке от киль чтобы сохранить тонкие линии лука. Два 18 дюймов (460 мм) торпедные аппараты были расположены на каждой балке в миделе корабля. Каждый торпедный аппарат была обеспечена одна перезарядка. Два 3-дюймовых (76-мм) орудия[Примечание 1] были установлены на палубе в исчезающие животные, по одному на носу и на корме боевая рубка. Они были закрыты водонепроницаемыми капотами для сохранения обтекаемости подводной лодки.[6]

Строительство и сервис

рыба-меч был заказан из Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания 18 августа 1913 г., хотя она не была положил до 28 февраля 1914 года. Начало Первой мировой войны шесть месяцев спустя сильно помешало ее завершению, и она не была запущен до 18 марта 1916 г.[6] HMS рыба-меч был заказанный 28 апреля 1916 г., до завершения, и переименован в HMS S1 в тот же день. Она не была завершена до 21 июля.[7]

Капитан командир Джеффри Лейтон, ее испытания после завершения строительства длились пять месяцев, поскольку она использовалась для оценки мощности пара для использования на подводных лодках. Много было известно о работе паровых подводных лодок, что помогло последующему проектированию паровых подводных лодок. K-класс подводные лодки флота. Она оказалась очень неустойчивой при всплытии, по-видимому, потому, что не могла достаточно быстро откачать воду из контролируемого свободного затопления пространства в верхней части двойного корпуса.[5] Эти проблемы, вкупе с тем фактом, что он слишком медленно работал с флотом, как первоначально предполагалось, означали, что его невозможно было превратить в эффективный военный корабль, и после испытаний он был оставлен на приколе.[8]

В июле 1917 г. S1 вернулась к своему первоначальному названию и была преобразована в надводное патрульное судно в период с 27 июня 1917 года по 24 января 1918 года.[5] Ее торпедные аппараты и исчезающие орудия были удалены. Ей дали бак, а мост и ее воронка была закреплена на месте и расширена. Она была перевооружена парой 12-фунтовая[Заметка 2] (3 дюйма, 76 мм) орудия и глубинные бомбы, вооружение больше подходит для ее новой роли патрульного противолодочного катера. рыба-меч присоединился к 1-й флотилии эсминцев в Портсмут после завершения ее ходовых испытаний, но о ее последующей службе ничего не известно.[5]

рыба-меч был окупился 30 октября 1918 г. и исключен из списка ВМФ к январю 1919 г.[5] Она была продана за слом Паундс из Портсмута в июле 1922 г., но, как сообщалось, был перепродан Хейсу из Порткол в 1923 г.[9]

Примечания

  1. ^ Точный тип 3-дюймовой пушки неизвестен.
  2. ^ Точная модель 12-фунтовой пушки неизвестна.

Сноски

  1. ^ Мабер, стр. 154–55.
  2. ^ а б Харрисон, Раздел 7.11
  3. ^ Харрисон, Раздел 7.12
  4. ^ а б c Мадер, стр.155, 158
  5. ^ а б c d е Мадер, стр. 159
  6. ^ а б Мадер, стр. 158
  7. ^ Харрисон, Раздел 7.20
  8. ^ Туррини, стр. 146
  9. ^ Колледж, п. 341

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Мейбер, Джон М. (1983). "Паровая подводная рыба-меч". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль VII. Лондон: Морская пресса Конвея. С. 154–60. ISBN  0-87021-982-0.
  • Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинал 19 мая 2015 г.. Получено 19 августа 2015.
  • Туррини, Алессандро (1995). "Подводные лодки типа Laurenti на флоте мира". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXII (2): 126–56. ISSN  0043-0374.