HMAS Parramatta (D55) - HMAS Parramatta (D55)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Парраматта.

HMAS Parramatta 1910.jpg
Парраматта в 1918 г.
История
Австралия
Имя:Парраматта
Тезка:Река Парраматта
Упорядоченный:13 марта 1909 г.
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован
Выложено:17 марта 1909 г.
Запущено:9 февраля 1910 г.
Введен в эксплуатацию:10 сентября 1910 г.
Списано:20 апреля 1928 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продано за лом, некоторые компоненты позже преобразованы в памятники
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец-миноносец типа "Река"
Смещение:750 длинных тонн (760 т)
Длина:245 футов (74,7 м) (о / а )
Луч:24 фута 3 дюйма (7,4 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; Парсонс паровая турбина набор
Скорость:26 узлы (48 км / ч; 30 миль / ч)
Классифицировать:2,690 nmi (4980 км; 3100 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:66–73
Вооружение:

HMAS Парраматта, названный в честь Река Парраматта, был Эсминец-миноносец типа "Река" из Королевский флот Австралии (РАН). Заказан в 1909 г. для Военно-морские силы Содружества (предшественник РАН), Парраматта был первым кораблем запущен для РАН. Временно заказанный в Королевский флот для доставки в Австралию эсминец перешел под управление австралийских военно-морских сил в 1910 г. и был повторно принят в RAN 1 марта 1911 г., незадолго до официального создания последнего.

После начала Первой мировой войны в 1914-1917 гг. Парраматта было проведено патрулирование в Тихом океане и Юго-Восточная Азия, прежде чем она и она сестринские корабли были переведены в Средиземное море для противолодочные операции. Она вернулась в Австралию в 1919 году и была помещена в бронировать. Не считая короткого периода полной комиссии во время визита принц Уэльский в 1920 г. Парраматта оставалась в резерве до 1928 года. Она была полностью выведена из эксплуатации в 1928 году, разобрана и продана для использования в качестве помещения для заключенных на Река Хоксбери. После смены владельцев несколько раз корпус сел на мель во время шторм в 1933 году и осталась ржаветь. В 1973 г. носовая и кормовая части были спасенный, и превращены в мемориалы.

Описание

Эсминцы типа Australian River имели полная длина 245 футов (74,7 м), луч 24 фута 3 дюйма (7,4 м)[1] и проект 8 футов 6 дюймов (2,6 м).[2] Они перемещенный 750 длинных тонн (760 т) при нормальной нагрузке. Эсминцы оснащались одним комплектом Парсонс паровые турбины это проехало три карданные валы используя пар от трех Котлы тысячелистника. Турбины были оценены в 11500 мощность на валу (8600 кВт), который был разработан, чтобы дать кораблям скорость 26 узлы (48 км / ч; 30 миль / ч).[1] Во время ее ходовые испытания, Парраматта смог достичь 27,3 узлов (50,6 км / ч; 31,4 миль / ч). Корабли могли нести достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 2690 единиц. морские мили (4980 км; 3100 миль) на скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч). Рота корабля насчитывала от 66 до 73 человек экипажа, в том числе пять офицеров.[3] Корабль был вооружен одиночным 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk VIII BL на платформе на бак, три 12-фунтовые (3-дюймовые (76 мм)) пушки массой 12 кт[Примечание 1] в одиночных креплениях, по одному на каждое борт миделя и третий на квартердек. Они также были оснащены тремя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты в поворотных одинарных опорах, два в корме сзади воронка и последний на квартердеке на корме.[4]

Строительство и карьера

Парраматта бросил якорь в порту Аделаиды в декабре 1910 года, вскоре после первого прибытия в австралийские воды

Парраматта, вместе с сестринские корабли Ярра и Варрего, были заказаны 13 марта 1909 г .;[1] первые корабли, заказанные для Военно-морские силы Содружества, пост-Федерация слияние Австралийские колониальные флоты.[5] Корабль заложил Судостроительно-инженерная компания Fairfield, на их верфь в Гован, Шотландия, 17 марта.[6] Спущена на воду 9 февраля 1910 г. Марго Асквит, жена британца премьер-министр Х. Х. Асквит; первый новый корабль, спущенный на воду для австралийского флота.[7] Строительство было завершено 10 сентября, г.[8] и корабль был сдан в Королевский флот как HMS Парраматта для путешествия в Австралию. Парраматта и родственный корабль Ярра отплыл из Портсмут 19 сентября. Как только корабли прибыли в Брум в декабре они были переданы в управление Военно-морские силы Содружества.[9]

После перехода под контроль Австралии, два корабля отплыли в Мельбурн для торжественного приема. Во время торжества инженер корабля упал за борт и утонул. 1 марта 1911 г. Парраматта был повторно введен в эксплуатацию как Австралийский корабль Его Величества, хотя префикс HMAS не был официально утвержден до 10 июля, когда Король Георг V предоставил разрешение на переименование ВМС Содружества в Королевский флот Австралии.[9] 4 октября 1913 г. Парраматта принял участие в официальном заходе флота в Сиднейскую гавань, приветствуя линейный крейсер HMASАвстралия.[10]

Первая Мировая Война

На ранних этапах Первая Мировая Война, Парраматта работал с австралийским флотом в поисках Немецкая восточноазиатская эскадрилья, затем участвовал в захвате немецких колоний в Южно-Тихоокеанском регионе, в том числе Немецкая Новая Гвинея, и усиление оккупации союзников в этих регионах. 5 февраля 1915 г. Парраматта и родственные корабли Ярра и HMASВаррего отплыл в Австралию, где они использовались для сопровождения конвоев вдоль восточного побережья континента до ноября. Корабли были переоборудованы в Сиднее, а затем отправлены для патрулирования окрестностей. Малая, то Ост-Индия, а Филиппины. Парраматта вернулся в Австралию 17 июля 1916 года и патрулировал свои воды до 17 мая 1917 года, когда ей и ее родственным кораблям было приказано Мальта.[9]

Суровый вид Парраматта с экипажем на палубе. Корабль летит Австралийский национальный флаг с кормы вместо морского прапорщика.

По прибытии шесть кораблей класса «Ривер» должны были пройти курс противолодочной подготовки, но вместо этого были немедленно задействованы в операциях по сопровождению конвоев из Порт-Саид на Мальту. 16 августа наблюдатели на борту Парраматта заметил будить из перископа. Эсминец устремился в район прицеливания и сбросил глубинная бомба на подводной лодке, путешествующей чуть ниже поверхности. Завершив движение конвоя, австралийские военные корабли прошли обучение и были назначены на патрулирование Адриатика. За это, Парраматта был снабжен наблюдательным аэростатом. 16 ноября 1917 г. Парраматта и несколько судов-сестер прибыли, чтобы помочь итальянскому транспорту Орионе, корма которого была разрушена торпедой. Парраматта отбуксировал пораженный корабль в сторону материка, а Варрего и Лебедь выздоровевшие выжившие и Ярра преследовал атакующую подводную лодку. Кроме того, патрули прошли без происшествий, и 28 сентября 1918 г. Парраматта был переоборудован в Греции перед присоединением к войскам союзников в Константинополь. В октябре 1918 г., после капитуляции турецких войск, Парраматта принял капитуляцию немецкого адмирала, назначенного в этот район. Затем эсминец использовался для почтовых перевозок между Константинополем и Севастополь, Россия, до декабря, когда она отплыла в Девонпорт, прибывший 14 января 1919 г.[11]

За свою карьеру Парраматта не получала наград или наград за свою деятельность во время Первой мировой войны.[12] После капитального ремонта РАН боевые награды Система, завершенная в 2010 году, корабль был задним числом отмечен знаками отличия «Рабаул 1914» и «Адриатика 1917–18».[13][14]

Послевоенный

6 марта 1919 г. Парраматта отплыл домой в компании с несколькими другими австралийскими кораблями. Парраматта и Ярра закончилось топливо 26 апреля, менее суток до Дарвин, и его пришлось отбуксировать в порт Варрего. Эсминец погашен в резерв на Сидней 22 июля 1919 г.[15] Она была возобновлена ​​на период с 17 мая по 13 июня 1920 г. для посещения принц Уэльский на борту линейного крейсера HMSИзвестность, затем был возвращен в резерв.[2] С октября 1924 г. по ноябрь 1925 г. Парраматта был основан на Westernport, Виктория для использования в качестве учебного корабля, затем провела время в Сиднее, затем в Аделаиде, прежде чем вернуться в Сидней в апреле 1928 года.[15]

Вывод из эксплуатации и судьба

Обломки Парраматта в реке Хоксбери

Парраматта был погашен 20 апреля 1928 г. и передан в Верфь острова Какаду на демонтаж 17 октября. Парраматта и Лебедь были урезаны, а их туши были проданы Пенитенциарный департамент Нового Южного Уэльса и отбуксирован в Cowan Creek, где они использовались для размещения заключенных, работающих на дорогах вдоль Река Хоксбери. Затем в 1933 году обе громадины были проданы по 12 фунтов каждая Джорджу Родсу. Коуэн, Новый Южный Уэльс, которые намеревались использовать их как жилье для рыбаков. Это воспротивилось, и корабли были проданы паре рыбаков, которые использовали их для перевозки синий металл к Милсон и Торфяные острова.[15]

2 февраля 1934 г. Парраматта и Лебедь буксировали по реке Хоксбери слом в Сиднее, когда шторм заставил оба корпуса сломать буксиры; Лебедь затонул и затонул, а Парраматта сел на мель в мангровое болото противоположный Остров Милсон и был оставлен на позиции 33 ° 30,07' ю.ш. 151 ° 10,88'E / 33,50117 ° ю.ш. 151,18133 ° в. / -33.50117; 151.18133Координаты: 33 ° 30,07' ю.ш. 151 ° 10,88'E / 33,50117 ° ю.ш. 151,18133 ° в. / -33.50117; 151.18133. В 1973 г. носовая и кормовая части Парраматта были спасены, а корма установлена ​​как памятник на южном берегу Река Парраматта в Парраматта, Новый Южный Уэльс, а лук позже поместили за пределы Центр наследия Королевского военно-морского флота Австралии, на северной оконечности военно-морской базы на Гарден-Айленд, Новый Южный Уэльс.[16] Затонувшие корабли, носовая и кормовая части внесены в список наследия.[17]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ а б c Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 157
  2. ^ а б HMAS Парраматта (I)
  3. ^ Касселс, Разрушители, стр. 74–75
  4. ^ Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 157–159.
  5. ^ Стивенс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 18
  6. ^ Касселс, Разрушители, п. 74
  7. ^ Стивенс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 19
  8. ^ Бриггс, «Первые разрушители Австралии», стр. 162
  9. ^ а б c Касселс, Разрушители, п. 75
  10. ^ Стивенс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, стр. 25–26
  11. ^ Касселс, Разрушители, стр. 75–76
  12. ^ Касселс, Разрушители, п. 77
  13. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  14. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  15. ^ а б c Касселс, Разрушители, п. 76
  16. ^ Касселс, Разрушители, стр. 76–77
  17. ^ «Кораблекрушение и памятники HMAS Parramatta». Управление окружающей среды и наследия. Получено 1 сентября 2018.

Рекомендации

  • Бриггс, Марк (2019). «Первые разрушители Австралии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2019. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 153–167. ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • "HMAS Parramatta (I)". www.navy.gov.au. Королевский флот Австралии. Получено 29 мая 2019.
  • Стивенс, Дэвид (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.

внешняя ссылка