Крейсер типа "Изумруд" - Emerald-class cruiser
 HMS Изумруд | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Изумруд учебный класс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Даная учебный класс |
| Преемник: | Leander учебный класс |
| В комиссии: | 1926–1948 |
| Планируется: | 3 |
| Завершенный: | 2 |
| Отменено: | 1 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Легкий крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 570 футов (173,7 м) |
| Луч: | 54,5 футов (16,6 м) |
| Проект: | 16,5 футов (5,0 м) |
| Установленная мощность: | 80000 л.с. (60000 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Выносливость: | 1746 тонн мазута |
| Дополнение: | 572 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 1 × самолет (позже удален) |
| Авиационные объекты: | 1 × катапульта (позже удалено) |
В Изумруд учебный класс или же E класс был учебный класс из двух легкие крейсеры построен для Королевский флот. После Кавендиш учебный класс, три корабля нового класса были заказаны в марте 1918 г., к концу Первая Мировая Война, разработанный, чтобы подчеркнуть высокую скорость за счет других качеств, для использования против, по слухам, новых высокоскоростных немецких крейсеров, таких как Brummer учебный класс - и особенно заградители, в Северное море. Однако третий корабль списали в ноябре 1918 года.
Дизайн
Класс E был основан на предыдущем Даная учебный класс, сам основанный на Крейсер C-класса, но имел очень высокое отношение длины к луч и только одно ружье, несмотря на то, что оно намного больше и дороже. Многим пришлось пожертвовать, чтобы достичь 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч), Лошадиные силы был увеличен вдвое, а длина корпуса увеличилась на 100 футов (30 м) с увеличением водоизмещения на 50%. Всего было построено два корабля, построенных в 1926 году. Четыре гребных винта были необходимы для увеличения мощности и приводились в действие двумя машинными отделениями. Котельных было четыре, №№. 2 и 3 расположены бок о бок с выхлопными трубами, соединенными в общую воронку. В журналы находились между котельными №№ 2 и 3 и переднее машинное отделение, а также между котельной № 4 и кормовое машинное отделение. Это привело к причудливому расположению воронок, которое еще более усугубилось, когда в 1935 г. катапульта требовалось, чтобы грот-мачта была выдвинута вперед от кормовой воронки, и воронки были увеличены на 5 футов (1,5 м).
В начале 1930-х гг. Предприятие был оснащен прототипом сдвоенным 6-дюймовым (150 мм) турель вместо нее две передние одиночные крепления; и после успешных испытаний башни она была сохранена на Предприятие до конца своей карьеры. Позднее конструкция башни была установлена на Leander, Амфион и Аретуза классы. Башенная установка занимала меньше места, чем наложенные друг на друга орудия «А» и «В». Изумруд, Следовательно мост был помещен дальше вперед. Мост был новой конструкции, представлявший собой цельный блок, увенчанный управляющей башней, а не традиционные платформы, построенные вокруг фок-мачты и рулевой рубки, увенчанные пятнистой вершиной. Эта конструкция моста появится в Крейсера типа County.
Несмотря на свой возраст и диковинный внешний вид, эти два корабля все еще оставались самыми быстрыми крейсерами в Королевском флоте на момент начала Второй мировой войны. Изумруд превышал 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) в испытаниях на полной мощности при полной нагрузке в 1939 году. Оба крейсера также несли самые тяжелые торпеда Вооружение любого крейсера ВМФ - четыре четырехместные установки. Эти крейсеры имели большую дальность полета, в отличие от C и Даная-класса крейсеров, что делает их ценными для патрулирования морских путей Ось торговцы-налетчики. Они также были достаточно большими, чтобы в них можно было разместить существенные дополнения к их зенитному вооружению, а также современные радиолокационные комплексы.
Модификации
В середине 1930-х годов оба корабля были оснащены катапультами, которые заменили устаревшую взлетную платформу и имели HACS Mk.I добавлен для 4-дюймовой (100-мм) пушки, которая была установлена на миделе между платформой прожектора и кормовой воронкой. В это время воронки были подняты на 5 футов (1,5 м). Более поздние предложения об увеличении зенитного вооружения за счет добавления спаренных 4-дюймовых и нескольких 2-фунтовых орудий были сорваны началом войны. Изумруд получил два четверных .5 пулеметы перед войной, затем во время переоборудования с августа 1942 по апрель 1943 года она приземлила 6-дюймовые, два одиночных 2-фунтовых пулемета и 0,5 пулемета, получив вместо них шесть двухстворчатых 20-мм пушек с механическим приводом и две четверные 2-фунтовые пушки и радары Тип 273. (сантиметровая индикация цели), 281 (воздушное предупреждение), 282 (дальность с помпоном) и 285 (дальность по системе HACS). В апреле 1944 г. были добавлены шесть 20-мм одиночных установок и удалена катапульта.
Предприятие приземлил два шестицилиндровых в 1941 году и имел один четырехместный 2-фунтовый. Позже на нее установили четыре одиночных 20-мм орудия, а затем, в ходе длительного переоборудования с конца декабря 1942 года по октябрь 1943 года, она потеряла одиночное 2-фунтовое и 20-мм орудие, вместо этого получив шесть спаренных силовых установок. Два 6-дюймовых были восстановлены, и был установлен второй четверной 2-фунтовый. На ней были установлены радары Тип 272 (сантиметровая индикация цели), 281, 282, 284 (дальность пушки 6 дюймов) и 285. В феврале на нее установили еще четыре одиночных 20-мм системы и сняли катапульту.
Корабли
| Вымпел | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D66 | Изумруд | Сэр У. Г. Армстронг, Whitworth and Company, Элсвик | 23 сентября 1918 г. | 19 мая 1920 г. | Королевская верфь Chatham, Январь 1926 г. | Продан за разрушение 23 июня 1948 года. | |
| D52 | Предприятие | Джон Браун и компания, Clydebank | 28 июня 1918 г. | 23 декабря 1919 г. | Королевская верфь Девонпорта, Апрель 1926 г. | Продан на разборку 11 апреля 1946 г. | |
| Евфрат | Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован | 1918 | отменен 26 ноября 1918 г. | ||||
История обслуживания
Словно Кавендиш учебный класс, они в основном использовались на морских торговых путях, а также несли службу на Дальнем Востоке в 1942–43 гг. Ост-Индский флот. Однако, в отличие от почти всех других старых крейсеров, оба корабля активно использовались до последних нескольких месяцев войны почти на всех театрах военных действий. Предприятие служил в Сила H в 1940 году, когда эта военно-морская оперативная группа атаковали французская военно-морская эскадра на Мерс-эль-Кебир в июле 1940 г. Предприятие после ее переоборудования 1942–43 служил с Домашний флот где в компании с крейсером Глазго, она участвовала в успешных боевой против хорошо вооруженных немецких эсминцев и миноносцев в декабре 1943 г. Бискайский залив.
Изумруд поддержал британские силы в их кампании по подавлению прогерманского восстания в Ирак летом 1941 года. Оба крейсера обеспечивали артиллерийскую поддержку с Нормандское вторжение пляжей в июне 1944 года. К январю 1945 года оба крейсера были переведены в резерв. Предприятие был возобновлен для использования в войсках после окончания Второй мировой войны.
Рекомендации
Библиография
- Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны, Х. Т. Лентон, Гринхилл Букс, ISBN 1-85367-277-7
- Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг., Ред. Роберт Гардинер, Издательство Военно-морского института, ISBN 0-87021-913-8
- Браун, Дэвид К. (1997). «Re: E's и Super Es». Военный корабль Интернэшнл. XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Макбрайд, К. Д. (1996). «Es and Super-Es». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374.
- Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.
- Вудбридж, В. Д. (1997). «Re: E's и Super Es». Военный корабль Интернэшнл. XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374.