Эсминец С-класса (1943 г.) - C-class destroyer (1943)

Для других классов с тем же именем см. Эсминец класса C.

Обзор класса
Операторы:
Предшествует:W и Z класс
Преемник:Класс оружия
Подклассы:Ca-, Ch-, Co-, Cr-
В комиссии:1944 - 1972
Планируется:34
Завершенный:32
Отменено:2
На пенсии:31
Сохранилось:1
Общие характеристики Класс Ca[1]
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 362 футов 9 дюймов (110,57 м) о / а
  • 339 футов 6 дюймов (103,48 м) pp
Луч:35 футов 9 дюймов (10,90 м)
Проект:10 футов (3,05 м)
Движение:
  • 2 Адмиралтейских 3-х барабанных котла,
  • Одноступенчатый редуктор Parsons паровые турбины,
  • 40,000 shp (30 МВт), 2 вала
Скорость:
  • 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
  • 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч) (полная нагрузка)
Классифицировать:
  • 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
  • 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:186 (222 как лидер )
Вооружение:
Общие характеристики (Ch-, Co- и Cr- класс)[3]
Смещение:
  • 1900 длинных тонн (1930 т) стандарт
  • 2535 длинных тонн (2576 т) при полной загрузке
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Вооружение:
  • 4 × 4,5-дюймовые (113-мм) орудия QF L / 45 Mk IV на установках CP Mk.V
  • 2 × Орудия Bofors 40 mm L / 60 на сдвоенной установке "Hazemeyer" Mk.IV;
  • 2 × одиночные 2-фунтовые
  • 2 × 20-мм пушки Oerlikon[4]
Примечания:Прочие характеристики по классу Са

В C класс был учебный класс из 32 разрушители из Королевский флот которые были спущены на воду с 1943 по 1945 год. Класс был построен в четырех флотилиях по 8 судов, групп или подклассов «Ca», «Ch», «Co» и «Cr», заказанных как 11-я, 12-я, 13-я и 14-я Чрезвычайная флотилия соответственно. Имена подклассов образованы из первых двух букв названий кораблей-членов, хотя класс «Ca» изначально был заказан с разнородным сочетанием традиционных названий эсминцев. Пятая флотилия, «Ce» или 15-я Чрезвычайная флотилия, планировалась, но была отменена в пользу Оружие-класс разрушители после того, как были заказаны только первые два корабля. Все номера вымпелов были изменены с «R» выше на «D» в конце Второй мировой войны; это потребовало некоторой перенумерации, чтобы избежать дублирования.

Дизайн

Они были построены как часть Военная чрезвычайная программа, на базе корпуса и техники довоенных J класс, включающий все достижения в области вооружения и военно-морских радаров, которые были доступны в то время. Некоторые занятия были завершены вовремя военное время служба. Все корабли использовали Часы слежения за взрывателем Компьютер управления огнем под большим углом.[5]

Флотилия «Ка» в основном повторяла предыдущую. Z класс, и как таковая имела основное вооружение из четырех QF 4,5 дюйма (114 мм) Mk IV орудия на установках Mk V, которые могли подниматься до 55 градусов для обеспечения зенитной способности. Зенитное вооружение ближнего боя обычно состояло из двух 40 мм Bofors орудия в спаренной стабилизированной установке Хаземайера, дополненной четырьмя одиночными 2-х фунтовая "помпон" зенитные орудия на механических установках. Каприз отличался наличием четверной 2-фунтовой «помпоны» вместо маунта Hazemayer Bofors, в то время как Кассандра было восемь 20-мм пушка Oerlikon вместо одиночных помпонов. Торпедное вооружение состояло из восьми 21 дюйм (533 мм) торпеды в двух счетверенных установках, при этом можно было нести 70 глубинных бомб.[2][6]

Последующие флотилии "Ch", "Co" и "Cr" были оснащены новым Mk VI HA / LA Director вместо Mk I Type K Director классов Z и Ca, в то время как оборудование для наводки с дистанционным управлением мощности (RPC) было установлен. Дополнительный вес новой аппаратуры управления огнем и силовой установки для 4,5-дюймовых орудий[а] Это означало, что была установлена ​​только одна счетверенная торпедная установка, а вооружение глубинных бомб было сокращено до 35 глубинных бомб.[8] Большинство кораблей было оснащено одиночной установкой Hazemayer Bofors, хотя некоторые из более поздних кораблей вместо этого имели более легкую и простую установку Mk V twin Bofors. Обычно это дополнялось двумя силовыми одинарными помпонами и двумя 20-мм пушками Oerlikon.[9][10] Они также представили цельносварной корпуса в постройку эсминца Королевского флота, начиная с Конкурс, причем вся флотилия "Cr" была цельносварной.[9] Поздняя поставка Mk VI директоров задержала завершение строительства, так что все, кроме одного, из «Ch», «Co» или «Cr» поступили на вооружение после окончания Второй мировой войны.[11] Только Комета был введен в эксплуатацию раньше День VJ в июне 1945 года, хотя и слишком поздно, чтобы начать действовать.

Каприз был последним эсминцем, построенным для Королевского флота, который был оснащен вездесущими четверными QF 2-х ступная "помпон" установка Mark VII.

Флотилия «Ка» была реконструирована в конце 1950-х - начале 1960-х годов для модернизации для борьбы с подводными лодками и для использования в качестве быстрого сопровождения флота. Один блок торпедных аппаратов и одно 4,5-дюймовое орудие были удалены, что позволило Кальмар должны быть установлены трехствольные противолодочные минометы, а устаревшее орудие Mk I Type K Director было заменено современным Mk 6M Director, установленным на фрегатах Королевского флота, а оставшиеся 4,5-дюймовые орудия были оснащены RPC. Близкое по зенитному вооружению было стандартизовано одно спаренное Mk V и две одиночные 40-мм установки Bofors. Корабли также были оснащены новыми мосты; мост после ремонта отличался между первыми четырьмя переоборудованием (Кавендиш, Каррон, Кавалер и Карисфорт), с открытыми мостами и последними четырьмя (Каприз, Кассандра, Цезарь и Кембрийский), которым были предоставлены закрытые мосты типа фрегат.[12][13]

Остальные корабли "Ch", "Co" и Cr "в Королевском флоте подверглись менее обширной модернизации: одно орудие калибра 4,5 дюйма было заменено на сдвоенные Squids, модифицирована система управления огнем и близкое к зенитному вооружение - 1 спаренное и четыре одиночные ружья Bofors. Вождь, Венок и Комета устанавливались как заградители.[14][15]

Инженерное дело

Все классы были оснащены двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства с давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) при 630 ° F (332 ° C). Все они имели одноступенчатые редукторные турбины Parsons, вырабатывающие 40000 лошадиных сил на валу (30000 кВт) при 350 оборотах в минуту и ​​приводящие в движение два вала с максимальной скоростью 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) (32 узла (59 км / ч). ; 37 миль / ч) при полной нагрузке).[16] Все были созданы их строителями, кроме Казак и Констанция, которые были оснащены двигателем Парсонса.[17] Их бункеры вмещали 615 тонн нефтяного топлива, что давало им радиус 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) и 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при скорости 32 км / ч. узлов (59 км / ч; 37 миль / ч).[1]

Корабли

* = лидеры флотилии

«Ка» (или 11-я Чрезвычайная флотилия)

Эта флотилия была авторизована по Программе 1941 года. Первая пара была заказана у Ярроу 16 февраля 1942 года; остальные шесть были заказаны 24 марта, по паре от Джона Брауна, Скотта и Каммелла Лэрда. Однако 12 августа 1942 года контракт на последнюю пару был перенесен с Каммелла Лэрда на Уайта. Их первоначально назначенные имена были изменены на новые имена, начинающиеся с "Ca-" в ноябре 1942 года. Пара Джона Брауна - Цезарь и Кавендиш - были подобраны лидерами.

По завершении они сформировали 6-ю флотилию эсминцев для службы на флоте метрополии. В конце войны в Европе флотилия была передана Ост-Индскому флоту, и корабли прибыли на стоянку в период с августа по ноябрь 1945 года, слишком поздно, чтобы служить против Японии. Они оставались в Индийском океане до мая 1946 года, когда вернулись домой и окупился в оперативный резерв.

ИмяВымпелСтроитель[6]Сложенный[6]Запущен[6]Введен в эксплуатацию[6]Судьба
Каприз (бывший-Глотать)R01
позже D01		Тысячелистник, Скотстоун28 сентября 1942 г.16 сентября 1943 г.5 апреля 1944 г.Модернизирован Ярроу 1959 года. Погашен в марте 1973 года.[18]
Списан в 1979 г. Квинборо.[12][18]
Кассандра (бывший-Турмалин)R62
позже D10		Ярроу, Скотстоун3 января 1943 г.29 ноября 1943 г.28 июля 1944 г.Модернизирован Ярроу в 1960 году. Погашен в январе 1966 года.[19]
Списано в Inverkeithing в 1967 г.[12][19]
Цезарь * (бывший-Рейнджер)R07
позже D07		Джон Браун, Clydebank3 апреля 1943 г.14 февраля 1944 г.5 октября 1944 г.Модернизированный 1957-60 в Росайте. Погашен июнь 1965 г.[20]
Списан в 1967 г. Блит.[12][20]
Кавендиш * (бывший-Сивилла)R15
позже D15		Джон Браун, Clydebank19 мая 1943 г.12 апреля 1944 г.13 декабря 1944 г.Модернизирован 1956. Заложен в 1964 году.[21]
Списан в 1967 году в Блит.[12][21]
Кембрийский (бывший-Спитфайр)R85
позже D85		Скоттс, Гринок14 августа 1942 г.10 декабря 1943 г.14 июля 1944 г.
от Джона Брауна[нужна цитата ]		Модернизирован 1963 г. Погашен в декабре 1968 г.[22]
Списан в 1971 г. Британский паром.[12][22]
Каррон (бывший-Напряженный)R30
позже D30		Скоттс, Гринок26 ноября 1942 г.28 марта 1944 г.6 ноября 1944 г.Модернизирован в августе 1955 года как учебный корабль. Погашен в марте 1963 г.[20]
Списан в 1967 году в Инверкейтинге.[12][20]
Кавалер (бывший-Pellew)R73
позже D73		белый, Cowes28 февраля 1943 г.7 апреля 1944 г.22 ноября 1944 г.Модернизированный 1957. Погашен в июле 1972 года.[21]
Продан в октябре 1977 г. для сохранения в качестве корабля-музея.[21]
с 1999 г. хранится в Историческая верфь Чатема, Кент.
Карисфорт (бывший-Пике)R25
позже D25		Уайт, Коуз12 мая 1943 г.25 июля 1944 г.20 февраля 1945 г.Модернизирован 1956. Погашен в феврале 1969 года.[21]
Списан в 1970 г. Ньюпорт.[21]

«Ч» (или 12-я Чрезвычайная флотилия)

Шесть эсминцев, первые из 26 эсминцев среднего звена, утвержденных в соответствии с Программой 1942 года, были заказаны 24 июля 1942 года, по паре каждый от Торникрофта, Скотта и Александра Стивена. Четвертая пара изначально предназначалась для заказа у Vickers Armstrongs, Walker-on-Tyne, но вместо этого была заказана у Денни 30 июля. В Шашки и Чайлдерс были приспособлены как лидеры.

ИмяВымпелСтроитель[17]Сложенный[17]Запущен[17]Введен в эксплуатацию[17]Судьба
ВенокR52Торникрофт, Woolston29 апреля 1943 г.18 июля 1944 г.24 августа 1945 г.Сложен в 1961 году. Продан на слом в 1965 году.[23]
БлаготворительностьR29Торникрофт, Вулстон9 июля 1943 г.30 ноября 1944 г.19 ноября 1945 г.Перемещенный в ВМС Пакистана в качестве Шах Джехан 16 декабря 1958 г.,[24] непоправимо поврежден ВМС Индии военные корабли Карачи 4 декабря 1971 г. и в результате списано[нужна цитата ]
Шашки *R61Скоттс, Гринок4 мая 1943 г.30 октября 1944 г.28 сентября 1945 г.Заложен в 1964 г., списан в 1966 г.[24]
ВождьR36Скоттс, Гринок27 июня 1943 г.26 февраля 1945 г.7 марта 1946 г.Списан 1961 г.[24]
ШевронR51Алекс. Стивен, Линхаус18 марта 1943 г.23 февраля 1944 г.23 августа 1945 г.Жилой корабль в Росайте, списан в 1969 году.[23]
ШевиотR90Алекс. Стивен, Линхаус27 апреля 1943 г.2 мая 1944 г.11 декабря 1945 г.Учебный корабль гавани в Росайте, 1960 год. Продан на слом в 1962 году.[23]
Чайлдерс *R91Денни, Думбартон27 ноября 1943 г.27 февраля 1945 г.19 декабря 1945 г.Сдан в 1958 году. Продан на слом в 1963 году.[24]
РыцарскийR21Денни, Думбартон27 ноября 1943 г.22 июня 1945 г.13 мая 1946 г.Передан ВМС Пакистана 29 июня 1954 г. Таймур, сдан в лом в 1961 г.[24]

«Ко» (или 13-я чрезвычайная) флотилия

Первые четыре из этих эсминцев были заказаны в августе 1942 г. Комус и Конкорд 7-го, Конкурс 12 и Консорт 14-го. Оставшиеся четыре эсминца были заказаны 12 сентября; Констанция и Казак были приспособлены как лидеры.

ИмяВымпелСтроитель[17]Сложенный[17]Запущен[17]Введен в эксплуатацию[17]Судьба
КомусR43Торникрофт21 августа 1943 г.14 марта 1945 г.8 июля 1946 г.Продан на слом в 1958 г.[25][26]
Конкорд (бывший-Корсо)R63Торникрофт18 ноября 1943 г.14 мая 1945 г.20 декабря 1946 г.Учебный корабль в гавани "Росайт". Продан на слом 1962 г.[25][26]
КонкурсR12 (позже D48)белый1 ноября 1943 г.16 декабря 1944 г.9 ноября 1945 г.Продан на слом 1960 г.[25]
КонсортR76Стивен26 мая 1943 г.19 октября 1944 г.19 марта 1946 г.Продан на слом 1961 г.[27]
КокардаR34Тысячелистник11 марта 1943 г.7 марта 1944 г.29 сентября 1945 г.Погашен в 1958 году. Продан на слом в 1964 году.[28]
КометаR26Тысячелистник14 июня 1943 г.22 июня 1944 г.6 июня 1945 г.Погашен в 1958 году. Продан на слом в 1962 году.[27]
Констанция *R71Викерс Армстронг, Уокер18 марта 1943 г.22 августа 1944 г.31 декабря 1945 г.Продан на слом в 1956 г.[27]
Казак *R57Викерс Армстронг, Уокер18 марта 1943 г.10 мая 1944 г.4 сентября 1945 г.Продан на слом 1961 г.[28]

"Cr" (или 14-я Чрезвычайная флотилия)

Все восемь эсминцев были заказаны 12 сентября 1942 г., по два от John Brown, Yarrow, White и Scotts; пара Джона Брауна - Полумесяц и Крестоносец - были подобраны лидерами.

ИмяВымпелСтроитель[17]Сложенный[17]Запущен[17]Введен в эксплуатацию[17]Судьба
Полумесяц *R16Джон Браун16 августа 1943 г.20 июля 1944 г.21 августа 1945 г.К Канада 1945,[29] обширная модернизация противолодочного эсминца "Эскорт" 1952–56. Списан в 1971 г.[30]
Крестоносец *R20Джон Браун15 ноября 1943 г.5 октября 1944 г.26 ноября 1945 г.В Канаду 1945 г.,[29] Списан в 1964 году.[31]
CroziersR20Тысячелистник26 октября 1943 г.19 августа 1944 г.30 ноября 1945 г.К Норвегия в качестве Тронхейм 1945 г., продан на слом 1961 г.[29]
КристаллR38Тысячелистник13 января 1944 г.12 февраля 1945 г.6 февраля 1946 г.В Норвегию как Ставангер 1945, сдан в лом 1967.[29]
Криспин (бывший-Craccher)R68белый1 февраля 1944 г.23 июня 1945 г.10 июля 1946 г.В Пакистан как Джахангир 18 марта 1958 г.,[32] списан в 1982 г.[33]
КреольскийR82белый3 августа 1944 г.22 ноября 1945 г.14 октября 1946 г.В Пакистан как Аламгир 20 июня 1958 г.,[32] списан в 1982 г.[33]
Кромвель (бывший-Критский)R35Скотта24 ноября 1943 г.6 августа 1945 г.16 сентября 1946 г.В Норвегию как Берген 1946 г., сдан в лом в 1967 г.[29]
КоронаR46Скотта16 января 1944 г.19 декабря 1945 г.17 апреля 1947 г.В Норвегию как Осло 1945 г., сдан в слом 1968 г.[29]

"Ce" (или 15-я Чрезвычайная флотилия)

Два корабля этой предполагаемой флотилии, последний из 26 эсминцев типа «средний», санкционированных в соответствии с Программой 1942 года, были заказаны 3 февраля 1942 года компанией White. Эти два корабля должны были быть названы Кентавр и Кельтский. Однако с принятием решения о внедрении новой конструкции эсминца Intermediate (который стал Эсминец оружейного класса дизайн), приказы белых были изменены на новый дизайн, и названия двух кораблей были изменены на Томагавк и Меч соответственно. Томагавк впоследствии был переименован снова, став Скорпион, пока Меч был окончательно отменен 15 октября 1945 года.

Галерея

  • HMS Кавалер, Единственный уцелевший британский эсминец времен Второй мировой войны, сохранившийся как корабль-музей на Историческая верфь Чатема.

  • HMS Благотворительность, Корея, 1952 год.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Новый директор весил 10 т по сравнению с 6 т у Mk I Type K, а добавление RPC к 4,5-дюймовым креплениям увеличивало вес на 1,7 т на каждое крепление.[7]

Сноски

  1. ^ а б Лентон 1970, стр. 39.
  2. ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 43.
  3. ^ Лентон 2000, стр. 45.
  4. ^ Гардинер и Шено 1995, стр. 43–44.
  5. ^ Оружие эсминца Второй мировой войны, Ходжес / Фридман, ISBN  0-85177-137-8
  6. ^ а б c d е Уитли, 2000, стр. 136.
  7. ^ Ходжес и Фридман, 1979, с. 86, 88.
  8. ^ Whitley 2000, стр. 136, 138.
  9. ^ а б Уитли стр.138.
  10. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 44.
  11. ^ Лентон 1970, стр. 43.
  12. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Чамбли 1995, стр. 506.
  13. ^ Ходжес и Фридман, 1979, стр. 85.
  14. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 490.
  15. ^ Ходжес и Фридман, 1979, стр. 92.
  16. ^ Лентон 1970, стр 39, 45, 49.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Whitley 2000, стр. 136–137.
  18. ^ а б Кричли 1982, стр. 86.
  19. ^ а б Кричли 1982, стр. 87.
  20. ^ а б c d Кричли 1982, стр. 90.
  21. ^ а б c d е ж Кричли 1982, стр. 92.
  22. ^ а б Кричли 1982, стр. 88.
  23. ^ а б c Кричли 1982, стр. 94.
  24. ^ а б c d е Кричли 1982, стр. 98.
  25. ^ а б c Кричли 1982, стр. 102.
  26. ^ а б Лентон 1970, стр. 44.
  27. ^ а б c Кричли 1982, стр. 101.
  28. ^ а б Кричли 1982, стр. 100.
  29. ^ а б c d е ж Лентон 1970, стр. 48.
  30. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 44.
  31. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 41.
  32. ^ а б Кричли 1982, стр. 105.
  33. ^ а б Гардинер и Чамбли 1995, стр. 299.

Публикации

  • Морис Кокер, Эсминцы Королевского флота, 1893-1981 гг., Ян Аллан: Лондон, 1981. ISBN  0-7110-1075-7
  • Майк Кричли, Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы, Морские книги: Лискерд, Великобритания, 1982. ISBN  0-9506323-9-2.
  • Норман Фридман, Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после, Chatham Publishing, ISBN  1-86176-137-6
  • Роберт Гардинер и Роджер Шено, Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946, Conway Maritime Press: Лондон, 1980. ISBN  0-85177-146-7
  • Роберт Гардинер и Стивен Чамбли, Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, Издательство Военно-морского института: Аннаполис, Мэриленд, США, 1995. ISBN  1-55750-132-7.
  • Дэвид Хоббс, Эсминцы класса C, Морские книги: Лискерд, Великобритания, 2012. ISBN  1904459498
  • Питер Ходжес и Норман Фридман, Оружие-разрушитель Второй мировой войны, Издательство Военно-морского института: Аннаполис, Мэриленд, США, 1979. ISBN  0-87021-929-4.
  • Х. Т. Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны, Гринхилл Книги, ISBN  1-85367-277-7
  • Х. Т. Лентон, Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта, Том второй, Макдональд: Лондон, 1970. ISBN  0-356-03122-5
  • Джордж Мур, Строительство для победы: программы строительства военных кораблей Королевского флота 1939-1945 гг., Мировое корабельное общество, ISBN  0-9543310-1-X
  • М.Дж. Уитли, Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия, Касселл и Ко .: Лондон, 2000. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка