Моторный торпедный катер - Википедия - Motor torpedo boat

Экспериментальный дизайн MTB 102 служил во Второй мировой войне; Вовремя Дюнкеркская эвакуация он действовал как временный флагман
Формирование израильских МТБ, около 1967

А моторный торпедный катер быстро торпедный катер, особенно середины 20 века. В мотор в обозначении первоначально упоминалось их использование бензин двигатели, обычно маринованный авиационные двигатели или их производные, которые отличали их от других военно-морских судов той эпохи, включая другие торпедные катера, которые использовали паровые турбины или же поршневые паровые машины. Потом, дизель -моторные торпедные катера, в свою очередь или ретроактивно именуемые «моторными торпедными катерами» за их двигатель внутреннего сгорания, в отличие от паровых поршневых или турбинных двигателей.

Хотя другие военно-морские силы построили аналогичные суда с бензиновым двигателем, специальное обозначение «моторный торпедный катер», сокращенно «MTB», обычно используется для судов Королевский флот (RN) и Королевский канадский флот лодки. Вовремя Вторая мировая война, то ВМС США построил несколько классов морских V-12 -приведенный Катер PT, чей обозначение классификации корпуса «ПТ» расшифровывалось как «патруль, торпеда», но которые были сгруппированы в эскадрильи моторных торпедных катеров.[1]

Немецкие дизельные торпедные катера времен Второй мировой войны назывались S-boote (Schnellboote, "быстрые лодки") Кригсмарине и "Электронные лодки "союзниками. Эти большие корабли (более 100 футов в целом) в то время не были известны как моторные торпедные катера, но позже были объединены некоторыми с ними. Итальянские горные велосипеды того периода были известны как Мотоскафо Армато Силуранте ("Лодки MAS ", торпедные моторные лодки). Французские МТБ были известны как vedettes lance torpilles («Торпедные быстроходные катера»). Советские МТБ были известны как торпедные катеры (торпедные катеры; "торпедоносцы", часто сокращенно ТКА). Румынские МТБ были известны как Vedete Torpiloare («Торпедные быстроходные катера»).

Роль моторного торпедного катера в современных флотах освоили быстрое атакующее судно.

История

МТБ в Средиземном море, февраль 1945 г.

Торпедные катера были разработаны для миссий, которые по-разному включали высокую скорость, работу в ночное время, низкоскоростные засады и маневренность, чтобы позволить им подобраться достаточно близко, чтобы запустить свои торпеды по кораблям противника. Не обладая значительной броней, лодки полагались на неожиданность и маневренность на высокой скорости, чтобы не попасть под артиллерийский огонь с более крупных кораблей.

В Королевский флот начали разрабатывать особенно маленькие, гибкие и быстрые бензин -моторные торпедные катера в начале 20 века, незадолго до начала Первая мировая война. Известный как прибрежные моторные лодки, это было всего около 15 тонн. К ним присоединились Итальянский ВМФ Лодки MAS, водоизмещением 20-30 тонн. MAS 15 был единственным в истории торпедным катером, который потопил линкор, австро-венгерское судно. Сент Иштван в 1918 г.

Во время Второй мировой войны Великобритания выставила на вооружение различные МТБ, которые эксплуатировались Прибрежные войска.

Лодка аналогичного размера с другой ролью во Второй мировой войне была BPB 63 футов (19 м) скоростной старт используется ВВС Великобритании для спасательных операций на море.[2]

Дизельные МТБ поступили в Королевский флот с Темный класс патрульный катер в 1954 году. Последними МТБ в Королевском флоте были два Скоростные патрульные катера класса Brave 1958 года, которые были способны развивать скорость до 50 узлов (93 км / ч).

Характеристики

Многие лодки получили обозначение МТБ. Были приняты и построены самые разные конструкции. Например, в 1930 году был показан тип 55 футов (17 м), способный развивать скорость 40 узлов (46 миль / ч; 74 км / ч).[3]

Британские МТБ

Ниже приводится неполный список британских торпедных катеров:

Vosper "частное венчурное судно"

Основная статья: MTB 102

Командир Питер Дю Кейн CBE, управляющий директор Vosper Ltd, спроектировал моторный торпедный катер как частное предприятие в 1936 году. Он был закончен и спущен на воду в 1937 году. Адмиралтейство и принят на вооружение ВМС Великобритании как МТБ 102.

  • Длина: 68 футов (21 м)
  • Ширина: 19 футов 9 дюймов (6,02 м)
  • Осадка: 3 фута 9 дюймов (1,14 м),

Установленная силовая установка из трех Изотта Фрашини 57-литровый бензин двигатели выдавали 3300 л.с. (2500 кВт), что давало ей скорость 48 узлов (55 миль / ч; 89 км / ч) при легкой и 43 узлах (49 миль / ч; 80 км / ч) при полной нагрузке.

  • Экипаж: 2 офицера, 10 человек.

Вооружение было два 21 дюйм (533 мм). торпедные аппараты; глубинные бомбы, пулеметы и 20 мм Oerlikon были испытаны на ней.

MTB 102 был самым быстрым британским военным кораблем на вооружении. Она была в Дюнкерк для эвакуация, где служила контр-адмиралом Фредерик Уэйк-Уокер флагман после эсминца HMS Кит был потоплен. Она несла Уинстон Черчилль и Дуайт Эйзенхауэр когда они рассматривали флот перед Вторжение в Нормандию.

Британский моторный катер 60 футов MTB

Они были основаны на Британский моторный катер BPB 63 футов (19 м) спасательное судно и изначально были разработаны для королевские воздушные силы но уменьшился до 60 футов (18 м) в длину. Они могли нести две 18-дюймовые (457 мм) торпеды и развивать максимальную скорость 33 узла (38 миль / ч; 61 км / ч). Королевский флот заказал их первые (из 18 штук) в 1936 году. Они поступили на вооружение как МТБ под номерами с 1 по 12 и с 14 по 19. В первые дни войны они были раскрашены разными номерами, а фотографии распространялись среди прессы. чтобы произвести впечатление, что у Королевского флота было больше, чем на самом деле. Одно фото было отправлено в американский ежемесячник. Популярная наука показывая число двадцать три. [4]

Vosper 70 футов MTB

Хотя Vosper производил лодки различной длины для Королевского флота, лодка "70 футов" производилась с 1940 года. Конструкция выпускалась с модификациями как МТБ 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347- 362, 380-395 и 523-537.

Использование трех Packard Судовые двигатели В1-12, они были способны около 37 узлов (43 миль / ч; 69 км / ч). Ранние модели имели два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты, два пулемета 0,50 дюйма (13 мм) и два пулемета калибра 0,303 дюйма (7,7 мм). Они также могли нести четыре глубинные бомбы.

Vosper 70 также использовался в других флотах, таких как Румыния 's, которая приобрела три в 1939 году, с NMS Viscolul головной корабль класса.

Типы Vosper 1 и 2

Между 1943 и 1945 годами появились два дизайна Vosper: "Vosper type I 73ft" и тип II.

Воспер типа I
  • Длина: 73 фута (22 м)
  • Двигатель: 3 двигателя Packard 12M общей мощностью 4200 л.с.
  • Скорость: 40 узлов (74 км / ч)
  • Дальность: 470 миль (870 км) при 20 узлах (37 км / ч)
  • Водоизмещение: 47 т
  • Вооружение:
  • Экипаж: 13 человек
Воспер тип II

Эта конструкция использовалась и после войны.

  • Длина 73 фута (22 м)
  • Двигатель 4200 л.с.
  • Скорость 40 узлов (74 км / ч)
  • Дальность плавания 480 миль (890 км) на скорости 20 узлов (37 км / ч)
  • Водоизмещение 49 т
  • Вооружение
    • Две 18-дюймовые (457-мм) торпеды
    • QF 6 фунтов (57 мм, 2,24 дюйма) Mark IIA[5]
    • 20 мм Oerlikon
    • Два 0.303 Vickers MG
  • Экипаж 13

Fairmile D MTB

Основная статья: Моторный торпедный катер Fairmile D

Fairmile D был очень большим британским МТБ, разработанным Биллом Холтом и задуманным Fairmile Marine для Королевского флота. Прозванные «Собачьи лодки», они были разработаны для борьбы с известными преимуществами немецких электронных лодок по сравнению с предыдущими проектами британских прибрежных судов. Больше, чем раньше, MTB или артиллерийский катер (MGB) Fairmile D приводился в движение четырьмя 12-цилиндровыми патрульными двигателями Packard мощностью 1250 лошадиных сил и мог развивать скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) при полной нагрузке. Лодка несла 5200 галлонов бензина с октановым числом 100 для дальности полета при максимальной постоянной скорости 506 морских миль.

Канадские МТБ

MTB-460 ВМС Канады

Эти лодки были спроектированы Хьюберт Скотт-Пейн для Канадская компания по производству моторных лодок, и используется Королевский канадский флот 29-я флотилия МТБ. Первоначально разработанный как артиллерийские катера (MGB) с 6-фунтовой пушкой (57 мм, 2,24 дюйма) для поражения малых судов противника, они были переименованы в MTB.

Скотт-Пейн тип G 70-футовая лодка

  • Производитель: British Power Boats, Hythe
  • Водоизмещение: 55 т.
  • Общая длина: 72 фута 6 дюймов (21 м)
  • Ширина: 20 футов 7 дюймов (6,3 м)
  • Осадка: 5 футов 8 дюймов (1,7 м)
  • Максимальная скорость: 38–41 узлов (44–47 миль / ч; 70–76 км / ч) (новая)
  • Вооружение:
  • Силовая установка - три Rolls-Royce или же Packard 14М двигатели В-12 с наддувом
    три вала
  • Мощность - всего 3750 л.с.
  • Дальность - 140 миль (260 км). радиус действия на 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч)[6]

Послевоенное использование

После окончания Вторая Мировая Война несколько судов Королевского флота были разобраны и проданы для использования в качестве плавучих домов. К ним относятся МГБ, а также МТБ. Многие из них были пришвартованы в гавани Лэнгстона, Литлхэмптоне, острове Хейлинг и Вуттон-Крик, хотя большинство из них исчезло из этих мест. Больше плавучих домов MTB можно найти на Шорхэм-бай-Си (Западный Сассекс), Кобденский мост (Саутгемптон) и Бембридж (Остров Уайт).[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Эскадрилья Motor Torpedo ONE, отчет об атаке на Перл-Харбор, Военно-морское командование истории и наследия
  2. ^ Дайан Кэнвелл и Джон Сазерленд (2013). RAF Air Sea Rescue 1918–1986 гг.. Перо и меч авиация. п. 196. ISBN  9781473817449.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  3. ^ "Сверхмалый торпедный катер имеет скорость в сорок узлов" Популярная наука, Апрель 1930 г., стр. 38.
  4. ^ «Быстрые москитные лодки на помощь британскому флоту» Популярная наука, Декабрь 1939 г.
  5. ^ Версия с автоматической загрузкой 6-фунтовая противотанковая пушка
  6. ^ «Военно-морской музей Манитобы - военно-морская история Канады». www.naval-museum.mb.ca.
  7. ^ Саймонс, Филипп; Холл, Ник (2006). Пенсионер на реке, краткая история плавучих домов в Шорхэме (3-е изд.). Мировое судоходное общество, Группа малых судов. п. 3.

Рекомендации

  • Британский моторный торпедный катер 1939–45 Ангус Констам, Оспри, 2003, ISBN  978-1-84176-500-6
  • Ленгерер, Ганс (2007). "Моторные торпедные катера Императорского флота Японии, часть II". Военный корабль Интернэшнл. XLIV (4): 345–358. ISSN  0043-0374.
  • Лодки для собак на войне: история эксплуатации торпедных катеров и моторных канонерских лодок класса D Fairmile Королевского флота 1939–1945 Л. К. Рейнольдса и лорда Левина, Sutton Pubns Inc, 2000 г., ISBN  978-0-7509-2454-2

внешняя ссылка