Морской дрифтер - Naval drifter
А военно-морской дрифтер это лодка, построенная по образцу коммерческого рыболовный дрифтер но приспособлен для военно-морских целей. Использование военно-морских дрифтеров параллельно с использованием военно-морские траулеры.
Рыболовные траулеры были разработаны для буксировки тяжелых тралов, поэтому их можно было легко приспособить для буксировки тральщиков, а экипаж и компоновка уже подходили для этой задачи. Дрифтеры - это прочные лодки, построенные, как траулеры, для работы в большинстве погодных условий, но предназначенные для развертывания и подъема дрифтерные сети. Обычно они были меньше и медленнее траулеров. Если их реквизировали военно-морские силы, они обычно были вооружены противолодочными орудиями и глубинными бомбами и использовались для обслуживания и патрулирования противолодочных сетей.
Первая Мировая Война
Внешний образ | |
---|---|
Фотографии морского дрифтера времен Первой мировой войны |
Как и рыболовные траулеры, Королевский флот реквизировал много рыболовных дрифтеров для использования во время Первая Мировая Война.
Кроме того, 362 военно-морских дрифтера получили приказ Адмиралтейство спецификации (и поэтому часто упоминаются как «Адмиралтейские дрифтеры»).[1] Верфи, раньше строившие рыболовные траулеры или дрифтеры, легко могли перейти на постройку морских версий. В качестве бонуса эти дрифтеры могут быть проданы коммерческим рыболовным компаниям после окончания войны.
Существовало два основных типа дрифтеров Адмиралтейства: с деревянным корпусом и со стальным корпусом.
- Суда с деревянным корпусом водоизмещением 175 тонн, были 86 футов (26,2 м) в длину, с шириной 19 футов (5,8 м). Они развивали скорость 9 узлов и несли одну 6-фунтовая пушка. 91 судно с деревянным корпусом было спущено на воду в 1918–20 годах, а в январе 1917 года было заказано 100 подобных судов канадской постройки.[1]
- Суда со стальным корпусом водоизмещением 199 тонн, были 86 футов (26,2 м) в длину, с шириной 18 футов 6 дюймов (5,6 м). Они также имели скорость 9 узлов и несли 6-фунтовую пушку. В 1917–1920 годах спущено на воду 123 судна со стальным корпусом, еще 48 спущены.[1]
Дрифтеры Королевского флота назывались так же, как и траулеры, за исключением судов канадской постройки, которым были присвоены номера от CD 1 до CD 100.[1]
В течение 1917 года флот британских дрифтеров в сопровождении эсминцев и легких крейсеров поддерживал блокаду шириной 72 км (45 миль). Пролив Отранто, отрицая Австро-венгерский флот выход к Средиземному морю. 15 мая 1917 года австро-венгерский флот совершил набег на заграждение.[2] Австро-венгры предупредили большинство экипажей дрифтеров покинуть корабль, прежде чем открывать огонь.[2] Некоторые бригады дрифтеров предпочли драться, и Гован Ли открыл ответный огонь по австро-венгерским кораблям. Дрифтер был сильно поврежден, но остался на плаву. Шкипер Джозеф Ватт позже был награжден Виктория Кросс за его действия во время боя.[3] Из 47 дрифтеров, участвовавших в то время, 14 были потоплены и 4 получили повреждения.[3] Отсутствие достаточного количества эскортов союзников вынудило отвести оставшиеся блокирующие корабли, хотя и на короткое время.[4]
Смотрите также
Примечания
использованная литература
- Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Исторический указатель, том 2: Траулеры, дрифтеры, буксиры и реквизированные корабли военно-морского флота. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз.
- Гардинер Р., Грей Р. и Будзбон, П. (1985) Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг. Конвей. ISBN 978-0-85177-245-5
- Халперн, Пол Дж (1995) Военно-морская история Первой мировой войны Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 1-55750-352-4
- Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны. ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.