Стандартный линкор - Standard-type battleship

В Стандартный линкор была серия из двенадцати линкоры по пяти классам, заказанным для ВМС США между 1911 и 1916 годами и введен в эксплуатацию с 1916 по 1923 годы.[1] Они считались супер-дредноуты, причем корабли последних двух классов включают в себя многие уроки Ютландская битва.

Каждое судно было произведено с рядом прогрессивных инноваций, которые способствовали предварительномуВторая Мировая Война гонка вооружений.[1] Двенадцать судов составляли главный боевой рубеж ВМС США в межвоенный период, в то время как многие из десяти более ранние дредноуты были списаны или переведены на второстепенные обязанности. Ограничения 1922 г. Вашингтонский военно-морской договор ограничивали общее количество и размер линкоров и требовали отмены некоторых строящихся кораблей, поэтому только с началом Второй мировой войны построены новые линкоры. 7 декабря 1941 г. восемь человек находились в Перл Харбор, один в Бремертон, Вашингтон, и три были назначены на Атлантический флот.

Доктрина

Стандартный тип, определяя общие тактические оперативные характеристики между классами, позволял линкорам разных классов действовать вместе как тактическое подразделение (BatDiv ) против вражеских линкоров. Напротив, у других флотов были классы быстрых и медленных линкоров, которые не могли работать вместе, если только не ограничивались характеристиками корабля с самой низкой скоростью и самым широким радиусом поворота. В противном случае линия боя была бы разделена на отдельные «быстрые» и «медленные» крылья. Стандартный тип был оптимизирован для военно-морская стратегия, ориентированная на линкор эпохи их дизайна.

Следующие классы линкоров США, начиная с Северная Каролина учебный класс спроектированный в конце 1930-х годов и введенный в эксплуатацию в 1941 году, ознаменовал отход от стандартного типа, представив быстрые линкоры необходимо было сопровождать авианосцы, которые стали доминировать в морской стратегии.

Классы линкоров стандартного типа

Характеристики типа Standard:

  • броня по принципу "все или ничего" схема
  • Все основные орудия на центральной линии в носовой и кормовой турелях без орудий на миделе.
  • расчетная дальность полета около 8000 морских миль (15000 км) при экономичной крейсерской скорости
  • максимальная скорость 21 узел (39 км / ч)
  • тактический радиус поворота 700 ярдов

В Колорадо-класс, первые линкоры США, на которых устанавливались 16-дюймовые (406-мм) орудия, представлял собой конечную точку постепенной эволюции линкоров «стандартного типа». Следующий запланированный класс стандартных линкоров, так и не достроенный южная Дакотаs, представлял собой значительное увеличение размеров и вооружения по сравнению с Колорадос. Они должны были быть 684 футов (208 м) в длину, водоизмещением 43 200 тонн, иметь максимальную скорость 23 узла (43 км / ч) и нести 12 16-дюймовых (406-мм) орудий. Предыдущие Колорадо-учебный класс линкоры были 624 футов (190 м) в длину, водоизмещением 32 600 тонн, имели максимальную скорость 21 узел (39 км / ч) и несли главную батарею из восьми 16-дюймовых (406-мм) орудий.[1]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Все Standard Type работали на жидком топливе. Поскольку нефти на Британских островах было мало, только Невада и Оклахома активно участвовал в Первой мировой войне, сопровождая конвои через Атлантический океан между США и Великобританией.

Межвоенные годы

Все стандартные типы были модернизированы в течение 1920-х и 1930-х годов. В клеточные мачты всех, кроме Теннесси и Колорадо классы были заменены треножными мачтами, увенчанными начальники управления огнем сняты торпедные аппараты и модернизированы зенитные орудия. Угол наклона ГК на старых кораблях был увеличен до 30 градусов для большей дальности. Большинство Стандартов получили антитерпедные выступы. Каждое судно получило одну-две катапульты и подъемные краны для эксплуатации. гидросамолеты для разведки и наводки.

Вторая Мировая Война

7 декабря 1941 г. Колорадо проходил капитальный ремонт в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, а три корабля Нью-Мексико класса были присвоены Атлантическому флоту, а остальные восемь линкоров Standard Type находились на Перл Харбор формирование Линкор Роу.

Вовремя Атака Перл-Харбора, Аризона'передний магазин взорвался от попадания бомбы и Оклахома перевернулся после нескольких торпедных ударов, оба со значительными человеческими потерями. Западная Виргиния и Калифорния также были потоплены, а Невада удалось начать движение и вскоре после этого было выброшено на берег. Теннесси и Мэриленд каждый получил по два попадания бомбы.

Аризона и Оклахома считались безвозвратными потерями, но другие поврежденные и затонувшие линкоры были спасены и отправлены на Западное побережье для ремонта, где они также получили различные степени улучшений, аналогичные характеристикам новых южная Дакота быстрые линкоры. Теннесси, Калифорния и Западная Виргиния оказались наиболее модернизированными, хотя их расширенная балка превышала Панамский канал ограничения, ограничивавшие их операции в Тихом океане. Мэриленд, Колорадо, и Пенсильвания получили двухбашенные установки 5 "/ 38 ДП орудий, пока Невада также значительно перестроили ее надстройку.

Десять уцелевших линкоров Standard Type служили на протяжении Второй мировой войны в первую очередь в качестве огневой поддержки для высадки морских десантов. Их низкая скорость отводила их на второй уровень, поскольку они были слишком медленными, чтобы сопровождать авианосцы, которые стали доминирующим противником. Шесть из них участвовали в последнем сражении линкоров и линкоров в истории военно-морского флота. Битва при проливе Суригао, где ни один из них не пострадал.

Судьбы

Аризона и Оклахома были уничтожены в Перл Харбор 7 декабря 1941 года. Их сестринские корабли Пенсильвания и Невада использовались в качестве мишеней в Операция Перекресток атомные испытания в 1946 г. В 1946 г. Миссисипи был переоборудован в испытательное судно для новых орудийных и ракетных систем и служил до 1956. Большинство других линкоров стандартного типа было списано в 1946 или 1947 году и помещено в резервный флот; в конечном итоге все были списаны к 1959 году.

Примечания

  1. ^ а б c Чарнецкий, Иосиф (1 февраля 2001 г.). "Обзор американского линкора стандартного типа". Navy Weapons.com. Получено 2009-07-16.

Рекомендации