Питер Дю Кан (конструктор лодок) - Peter Du Cane (boat designer)

Питер Дю Кейн CBE (1901–1984) был Королевским флотом командир и управляющий директор инжиниринговой компании Восперс. Он помогал в разработке Синяя птица II среди других лодок.

биография

Дю Кан родился в 1901 году в семье Чарльза Генри Копели Дю Кана из Braxted Park. Его дед по отцовской линии, сэр Шарль Дю Кан был политиком и колониальным администратором; его бабушка по отцовской линии Джорджиана была дочерью Джон Копли, первый барон Линдхерст.[1]

Он присоединился к Королевский флот будучи тринадцатилетним, прежде чем уйти в отставку комиссия в 1928 году в звании капитан-лейтенанта.[2][3] В следующем году он присоединился к Королевские вспомогательные воздушные силы куда он летал Westland Wapitis в 601-я эскадрилья RAF.[3] Дю Кан был приглашен Глен Кидстон присоединиться к нему в Vosper Shipyard. После смерти Кидстона и многочисленных смен собственников Дю Кану предложили должность управляющего директора. Он согласился, сохранив при этом должность главного конструктора.[2]

Под руководством Дю Кана Vosper выиграла ряд контрактов на поставку высокоскоростных лодок, в том числе на строительство Синяя птица К4 который, пилотируемый Малькольм Кэмпбелл,[4] установил мировой рекорд скорости на воде в 1939 году.[5] Дю Кан был награжден Медаль Сегрейва посредством Королевский автомобильный клуб в том году за его усилия.[6] Он также спроектировал высокоскоростной торпедный катер MTB 102, 350 из которых были закуплены Адмиралтейством и широко использовались во время Посадки в день Д.[5] Дю Кан был военно-морским архитектором и дизайнером экстерьера Смелый претендентсупер-яхта с максимальной скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль / ч),[7] и моторные лодки Трамонтана и Трамонтана II, бывшая победа в первом Гонка Каус – Торки в 1961 г.[8]

Позже в своей карьере Дю Кан присоединился к Авиация флота.[3] В 1964 году он был произведен в Командор Ордена Британской Империи (CBE).[9]

Дю Кан умер 31 октября 1984 года в возрасте 83 лет и был похоронен в море.[10]

Публикации

  • Дю Кан, Питер (1974) [1951]. Скоростное малое судно (4-й (Дэвид и Чарльз ) ред.). Temple Press. ISBN  978-0-7153-5926-6.
  • —— (1971). Своего рода инженер. Морские книги. ISBN  978-0-245-50749-6.

Рекомендации

  1. ^ http://www.lowell-libson.com/recent-sales/sir-william-pepperell-and-family
  2. ^ а б Уокер, Фред М. (30 мая 2010 г.). Корабли и судостроители: пионеры проектирования и строительства. Издательство Сифорт. п. 226. ISBN  978-1-84832-072-7.
  3. ^ а б c «Лодки Vosper для услуг» (PDF). Полет. 16 января 1941 г.. Получено 6 декабря 2017.
  4. ^ Тремейн, Дэвид (3 января 2005 г.). Дональд Кэмпбелл: Человек за маской. Петух. п. 120. ISBN  978-0553815115. Получено 9 декабря 2017.
  5. ^ а б "Воспер Портсмутский". BAE Systems. Получено 6 декабря 2017.
  6. ^ «Прошлые победители». Королевский автомобильный клуб. Получено 12 ноября 2017.
  7. ^ "Храбрый претендент". Boat International. Получено 6 декабря 2017.
  8. ^ Тейлор, Майк. «История морских гонок на моторных лодках». Классическая лодка. Получено 6 декабря 2017.
  9. ^ «Центральная канцелярия рыцарских орденов» (PDF). Лондонская газета. 1 января 1964 г.. Получено 6 декабря 2017.
  10. ^ «Ссылка: T / Z 151/93 (Монументальные надписи в приходской церкви Всех Святых, Великий Бракстед)». Офис архивов Эссекса. Получено 6 декабря 2017.