Глен Кидстон - Glen Kidston
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Национальность | Британский |
|---|---|
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 1929 –1930 |
| Команды | Bentley Motors Ltd. |
| Лучшая отделка | 1-й (1930 ) |
| Победы класса | 1 (1930 ) |
Джордж Пирсон Глен Кидстон (23 января 1899 - 5 мая 1931) был английским рекордом авиатор и мотогонки Водитель.
Его отец, Арчибальд Глен Кидстон, был внуком первого А.Г. Кидстона, основателя фирмы A.G. Kidston & Co,[1] который был торговцем металлом и оборудованием в Глазго с интересами в Clyde Shipping Company, местные поверенные, бухгалтеры и банковские интересы объединены в Clydesdale Bank. Кидстон был членом известной Bentley Boys конца 1920-х и, возможно, самый богатый из уже богатой группы.[2] Кидстон был одним из четырех основных Гросвенор-сквер -основан Bentley гонщики команд, чьи многодневные вечеринки превратились в легенды современности.[3]
А Лейтенант командир в Королевский флот, он был торпедирован дважды (в последовательных погружениях HMSАбукир и Hogue ) тем же утром во время действие от 22 сентября 1914 г. против немецкой подводной лодки U-9 под командованием командира Отто Веддиген.[4] После репатриации служил в дредноуте. HMSОрион, с британскими Великий флот на Ютландская битва, выполнение артиллерийских приказов на открытой палубе под прямым огнем противника. Кидстон служил на нескольких передовых британских подводных лодках, в том числе на печально известных X1, на котором он участвовал в испытаниях в Северном море. Во время испытаний X1 врезался в морское дно из-за неисправности датчиков. В декабре 1926 г. он получил команду ЧАС-учебный класс подводная лодка Бердмор постройки H24, построенный в Портсмут. Вне своих обязанностей подводника, он был одним из первых пионеров военно-морской авиации.
Глен Кидстон участвовал в многочисленных автогонках, включая Ралли Монте-Карло, Остров Мэн TT мотогонки и Шелсли Уолш подъем в гору. Как морской любитель он участвовал в гонках Солнечный лучик мотоцикл в гору забраться в Гонконг и провел скоростные испытания на песках, взяв мотоцикл с собой на своей подводной лодке, которая патрулировала китайский вокзал.[оригинальное исследование? ] Кидстон участвовал в розыгрыше Гран-при Ирландии 1929 года на Кубке Эйриана. Phoenix Park но был узко избит Альфа-Ромео бывшего офицера Российской Императорской Гвардии Борис Ивановский. Это было достигнуто за счет британцев Глена Кидстона и Генри Биркин, чьи Bentley заняли второе и третье места соответственно. Он также владел первым Bugatti в Великобритании и вошел в 24-часовая гонка Ле-Ман в 1929 и 1930. Во второй раз он выиграл гонку, управляя Бентли Спид Шесть в сотрудничестве с Вульф Барнато Команда Bentley одержала победу со счетом 1-2-3-4.
В 1929 году Кидстон путешествовал из Кройдон к Амстердам в немецком авиалайнере. На 21 минуте полета он почувствовал неизбежная авария и принял положение безопасности, также помогая своему попутчику Принц Ойген фон Шаумберг-Липпе. При ударе Кидстон вылетел за фюзеляж, при этом полностью сгорив, и окунулся в мокрую траву. Он снова вошел в горящие обломки, чтобы спасти сильно обгоревшего принца, который впоследствии умер; пламя мешало ему помогать другим. Кидстон пробился ночью через милю леса, чтобы позвать на помощь. Когда он остановил водителя, его одежда все еще дымилась. Затем он был госпитализирован с обширными ожогами. Кидстон был единственный выживший. (Источник: Canberra Times, пятница, 8 ноября 1929 г., стр. 5).
Кидстон был известным охотником за большой охотой и участвовал в новаторских сафари в отдаленных районах Кении. Фильмы об этих экспедициях, его ранней морской и другой авиации и совместной работе над Bentley проходят в Британский институт кино благодаря их качеству и новаторским материалам.
В апреле 1931 года Кидстон совершил рекордный полет из Нетеравон, Уилтшир к Кейптаун, Южная Африка.[5] Он завершил путешествие всего за 6,5 дней, летая на собственном специально адаптированном Локхид Вега моноплан и в среднем 131 миль в час.[4] Однако Кидстон так и не вернулся. Кидстон погиб всего через год после его триумфа в Ле-Мане, когда он позаимствовал у него самолет, мотоцикл, скоростной катер и даже подводную лодку. de Havilland Кошачья моль разбился в воздухе во время полета сквозь пыльную бурю над Drakensberg горы.[4][6]
Новости о смерти Кидстона появились в лондонских вечерних газетах и Маргарет Уигэм (позже герцогиня Аргайл) и Барбара Картленд Оба любителя Кидстона в своих мемуарах утверждают, что упали в обморок, когда вышли из театра и увидели заголовки. Роковая женщина из Голливуда Пола Негри также известен как Кидстон.
Семья
Он женился на Нэнси Мириэль Дениз Сомс в 1925 году и имел сына Арчибальда Мартина Глена (1927–1978). Кэт Кидстон его внучка. Его племянник - продавец классических автомобилей, коллекционер, комментатор и журналист. Саймон Кидстон.
Мемориалы
Надгробие Кидстона в соборе Святого Петра в Гласбери-апон-Уай на границе с Уэльсом, в доме его детства, написано «Время и прилив не ждут никого» и есть солнечные часы.[оригинальное исследование? ] Памятник ему - алюминиевый пропеллер, высеченный в камне, стоит на месте крушения (28 ° 14′55 ″ ю.ш. 29 ° 23′32 ″ в.д. / 28,24850 ° ю.ш. 29,39214 ° в.).
Рекомендации
- ^ Семья Кидстон
- ^ Каймс, Беверли Рэй. "Глен Кидстон: мальчик и его Bentley". Архивировано из оригинал 2 февраля 2007 г.. Получено 12 февраля 2007.
- ^ Зубчатые колеса. "Бентли Бойз". Архивировано из оригинал 14 января 2013 г.. Получено 12 февраля 2007.
- ^ а б c Время (18 мая 1931 г.). "Британские трагедии". Получено 12 февраля 2007.
- ^ Макадам, Дж. «Рождение авиакомпании». Получено 12 февраля 2007.
- ^ Гоночный клуб Бенджафилда. "Глен Кидстон". Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 12 февраля 2007.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Вульф Барнато Тим Биркин | Победитель 24 часов Ле-Мана 1930 с: Вульф Барнато | Преемник Эрл Хау Тим Биркин |