Рой Сальвадори - Википедия - Roy Salvadori

Рой Сальвадори
1958-03-22 Себринг Рой Сальвадори.jpg
Сальвадори на 12 часах Себринга (1958)
Родившийся(1922-05-12)12 мая 1922 г.
Dovercourt, Эссекс, Англия,
Умер3 июня 2012 г.(2012-06-03) (в возрасте 90 лет)
Монако
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальностьобъединенное Королевство Британский
Активные годы1952 –1962
КомандыФеррари, Коннахт, Maserati, BRM, Vanwall, Купер, Aston Martin, Лола
Записи50 (47 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы2
Очки карьеры19
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1952 Гран-при Великобритании
Последняя запись1962 Гран-при Южной Африки
24 часа Ле-Мана карьера
Годы1953 –1963
КомандыAston Martin Ltd., Дэвид Браун, отдел гонок., Border Reivers, Essex Racing Team, Бриггс Каннингем
Лучшая отделка1-й (1959 )
Победы класса2 (1959 & 1962 )

Рой Франческо Сальвадори (12 мая 1922 - 3 июня 2012) был британцем автогонщик и менеджер команды. Он родился в Dovercourt, Эссекс, родителям итальянского происхождения.[1][2] Он закончил Формула один к 1952 г. и регулярно соревновались до 1962 г. за несколько команд, включая Купер, Vanwall, BRM, Aston Martin и Коннахт. Также участник других формул, он выиграл 1959 24 часа Ле-Мана в Aston Martin со штурманом Кэрролл Шелби.

За 47 стартов он дважды финишировал на подиуме F1 Championship: третье место на 1958 Гран-при Великобритании и второе место в этом году Гран-при Германии, и выиграл гонки вне чемпионата в Австралии, Новой Зеландии и Англии. В 1961 году он был вторым в Гран-при США когда двигатель его Купера отказал. В конце 1962 года он ушел из Формулы 1, а пару лет спустя вообще прекратил участвовать в гонках, чтобы сосредоточиться на торговле автомобилями. Он вернулся в спорт в 1966 году, чтобы руководить командой Cooper-Maserati в течение двух сезонов, и в конце концов ушел в отставку. Монако.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

С его амбициями помешали Вторая Мировая Война, Сальвадори начал свою карьеру в 1946 году, участвуя в гонках исключительно для удовольствия, в небольших соревнованиях, в MG и бывшийBrooklands компенсировать Райли гонщик перед тем, как подойти к бывшемуТацио Нуволари Альфа Ромео P3 в 1947 г.[3][4] Именно на этой машине он участвовал в гонках 1947 года. Grand Prix des Frontières, где в конце гонки его Alfa продолжала оставаться на высшей передаче. Несмотря на это, Сальвадори все же вернулся домой и занял впечатляющее пятое место.[5] Затем он решил стать профессиональным автогонщиком и по мере развития своей карьеры водил различные модели.[4]

В мае 1951 г. BRDC International Trophy гонка на Сильверстоун, Сальвадори попал в серьезную аварию, когда его Реплика Frazer Nash Le Mans два с половиной раза перевернулся, выбросив его в тюки сена. Он был в критическом состоянии, у него был перелом черепа и другие серьезные травмы, из-за которых он был так близок к смерти, что ему дали последние обряды.[6]

Король аэродромов

Сальвадори знал свои ограничения и понимал, что в погоне за подобными Стирлинг Мосс на трассах, таких как крутые изгибы, высокие берега Дандрод или же Пескара с его слепыми изгибами и плоскими жалюзи было бесполезно, на грани самоубийства. Хотя он был не одинок в этом, он стал известен как «Король аэродромов», накапливая победы в Сильверстоуне, Snetterton и плоские английские аэродромные трассы.[7][8]

Сальвадори дважды выигрывал Oulton Park с Международный золотой кубок [9] где было много деревьев, в которые можно было удариться, и озера, в которое можно было нырнуть, что он однажды и сделал Jaguar Mk.II 3.8 седан.[10] Как и Ле-Ман Mulsanne Straight ночью место для беспечных или нервных, тем не менее он добился там своего самого заметного успеха на Aston Martin. DBR1 / 300 в 1959 г.[11]

Связь Сальвадори с тракторным магнатом Дэвид Браун и его Feltham - построенные спортивные автомобили Aston Martin,[12] GT и F1 подчеркнули его карьеру; он присоединился к команде Брауна в середине 1953 года и назвал свое поражение 1963 года над Ferrari. 250 GTO в Монца в его DP214 в Кубке Интер-Европы, как его любимая победа.[3][13]

Формула один

Победитель гонки Формулы 2 Silverstone GP 1956 года Сальвадори на шине Cooper T41

Однако он достаточно поправился, чтобы впервые участвовать в гонках Гран-при в 1952 году, когда он проехал на двухлитровом автомобиле. четыре цилиндра Феррари 500 в Гран-при Великобритании Дж. Капрара, финишировавший восьмым, на три круга меньше.[14] Он продолжил гонку на Ferrari, выиграв Мемориальный трофей Джо Фрая.[15] В сезоне 1953 года Сальвадори присоединился к Коннахт команда и соревновались в пяти Гран-при с Connaught «A type», но сошли со всех них.[14] Тем не менее, в течение сезона он одержал ряд побед вне чемпионата.[5]

С 1954 по 1956 год Сальвадори водил Maserati 250F в Формуле-1 для Сида Грина Gilby Engineering команда, добившаяся множества хороших результатов в гонках Формулы 1, не относящихся к чемпионату,[2] с одной записью для Officine Alfieri Maserati в Großer Preis der Schweiz где он не завелся и машину вел Серджио Мантовани.[14] Это было в 1956 RAC Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, когда его затмил только Мосс, установленный на аналогичном 250F, и возможная победа была потеряна из-за проблемы с топливопроводом,[16] отметили его как потенциального водителя высшего уровня. Однако он оставался особенно активным в отечественном автоспорте и в спортивные автомобили за Aston Martin.[14]

С момента своего дебюта в чемпионате в 1952 году Сальвадори выходил на пенсию после выхода на пенсию. Из десяти гонок, участвовавших в соревнованиях между 1953 и 1956 годами, он рано уходил на пенсию в каждой из них.[17] Но все изменилось в 1957 году, когда он подписал контракт с Купер заняв только одно пятое место в Гран-при Великобритании RAC.[18] Однако в 1958 году (как товарищ по команде Джек Брэбэм ) был его самым успешным сезоном, заняв четвертое место в Чемпионат мира среди водителей для Купера, позади Майк Хоторн, Стирлинг Мосс и Тони Брукс.[19] В течение сезона он дважды попадал на подиум,[17] включая второе место в Großer Preis von Deutschland.[20] Однако он не был нанят Купером на 1959 год (когда Брэбхэм выиграл первый из своих титулов), но водил Купера в частном порядке, а также работал Aston Martin, в котором он занял два шестых места.[14] Aston Martin был традиционным автомобилем с передним расположением двигателя, который вскоре был вытеснен концепцией Cooper с задним расположением двигателя.[4] Однако он выиграл Лондонский трофей на Хрустальный дворец с Формула 2 Купер.[4] Команда Aston Martin продолжала свою деятельность до 1960 года, но снова безуспешно, и Сальвадори также продолжил работу с Купером в частном порядке.[4][14]

В 1961 году Сальвадори переехал в Рег Парнелл с Йомен Кредит Гонки команда как партнер Джон Сёртиз, участвуя в пяти Гран-при и занимая три шестых места с 1,5-литровым Купер T53-Климакс. У Купера теперь была сильная конкуренция в виде Колин Чепмен с Лотос машин, но Сальвадори ловил Иннес Ирландия за лидерство в Гран-при США в Watkins Glen когда двигатель вышел из строя.[2][21] Он продолжал работать с Парнеллом до 1962 года, теперь под Команда Bowmaker Racing имя с Лола МК4 -Климакс, но восемь попыток привели к семи выходам на пенсию и одной неудаче при запуске (как Джон Сёртиз взял машину).[14] 1962 год стал последним сезоном Сальвадори в Формула один. Сезон начался с неприятной аварии на автомобиле Cooper во время квалификации на «100» Warwick Farm в Австралии, в результате чего у него возник временный паралич лицевого нерва.[10][22]

Спортивные автомобили

На протяжении его Формула один карьеры, Сальвадори продолжал участвовать во многих других классах, особенно в Соединенном Королевстве, и в результате стал очень известным внутри страны.[4] В течение сезонов 1951 и 1952 годов, участвуя в гонках спортивных автомобилей по всей Англии, он регулярно поднимался на подиум и выигрывал свою первую гонку на гонках. BARC Хорошее дерево в 1952 г.[23] За этой победой он последует еще одной в Снеттертоне и Гудвуде позже в этом сезоне.[23] Затем он подметил все мероприятия в рамках Национального собрания в Thruxton.[23] В 1953 году Сальвадори получит больше подиумов, одержав несколько побед.[23] Однако его первая попытка 24 Heures du Mans За рулем заводского Aston Martin не будет хорошо. Совместное вождение с Джордж Абекассис, отказ сцепления приведет к досрочному выходу пары на пенсию.[24] Он впечатлил своим агрессивным отношением к давлению, когда финишировал вторым в Internationales ADAC-1000 км Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring в Ecurie Ecosse Ягуар С-Тип, поделился с Ян Стюарт [25]

С тех пор, как он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях на высших уровнях в 1950-х годах, он всегда был верен, чтобы финишировать в пятерке лучших, будь то национальные или международные гонки.[23][26] Однако в 1959 году он добился успеха, которому позавидовали бы даже лучшие. Хотя он финишировал только одну гонку в год до марта, в течение следующих трех месяцев Сальвадори добился невероятных успехов. Забег начался со второго места в Британская империя трофей за этим последовали две победы подряд в Aintree 200 и международная гонка в Сильверстоуне. А затем пара вторых мест и еще одна победа, на этот раз в гонке National Open в Кристал Пэлас в середине мая. Это было на Автодром де ла Сарт для 24 часов дю Ман.[27]

1959 24 Heures du Mans

Сальвадори участвовал в гонке Дэвид Браун, отдел гонок. в Астон Мартин DBR1 / 300 в партнерстве с тем же штурманом, что и на 12 часов Себринга ранее в этом году техасец Кэрролл Шелби.[28][29] Истощение будет постоянным участником, и на поле останется всего 13 машин, а уцелевшие машины возглавляют Сальвадори и Шелби. Англичанин доведет машину до финиша, подарив себе и Брауну победу в Ле-Мане, о которой они мечтали многие годы.[30][31] Это было бы кульминацией его спортивная машина карьера, тем более что Шелби страдала дизентерией, поэтому Сальвадори взял на себя львиную долю вождения.[2][32] До конца сезона он одержит еще четыре победы, что сделает его лучшим сезоном.[27]

За сезоном 59-го он последовал еще одним успешным сезоном в 1960 году, одержав пять побед, в том числе четыре победы в пяти гонках.[27] Находясь в Ле-Мане, он позволил своему штурману Джим Кларк достаточно возможностей, чтобы выразить себя, но дал достаточно мудрых советов паре, чтобы финишировать третьими в DBR1 Border Reivers.[33] В 1961 году он одержал две победы в Кристал Пэлас в один и тот же день, а также ряд других подиумов. [27] Он вернулся к победным путям на Circuit de la Sarthe в 1962 году, когда он разделил Ягуар E-Type с Бриггс Каннингем. Пара заняла четвертое место в общем зачете, но выиграла свой класс.[34] Год спустя он крутил на нефти упал на Брюс Макларен Aston Martin DP214 на ранних этапах гонки перевернул свой E-Type на крышу; затем автомобиль загорелся. Жан-Пьер Манзон на своем Aerodjet LM6 поразил Сальвадори и остановился посреди трассы. Кристиан Хайнс не удалось избежать обломков; его машина вышла из-под контроля, ударилась о другую машину, влетела в фонарь и загорелась. Сальвадори и Мансон оба были ранены; Хайнс умер мгновенно.[35] Авария в конечном итоге привела к тому, что Сальвадори ушел из гонок в начале 1965 года после того, как занял второе место в гонке Whitsun Trophy в Гудвуде, за границей. Ford GT40.[4][36] Его последняя победа на спортивном автомобиле произошла в предыдущем сезоне в Мемориале Скотта-Брауна в Снеттертоне.[37]

Сальвадори вернулся в Формулу-1 в качестве менеджера гоночной команды Cooper в 1966 и 1967 годах.[4] Однако после разногласий с командой он ушел и сосредоточился на собственном бизнесе. Вдали от трассы он работал с автосалоном в Суррей между 1968-1969 гг.[2] Сальвадори также участвовал в ранних стадиях проекта Ford GT40, но ушел в отставку, когда управление машиной оказалось проблематичным, не приняв плату за свои услуги.[1]

Сальвадори уехал в Монако в конце 1960-х годов.[4] Он умер в Монако 3 июня 2012 года в возрасте 90 лет, через три недели после смерти его штурмана в Ле-Мане в 1959 году, Кэрролла Шелби.[38]

Семейная жизнь

Сальвадори женился на Сьюзан Хиндмарш, одной из дочерей автогонщика, рекордсменке на длинные дистанции и гонщице-кругосветке. Виолетта Кордери и ее муж, автогонщик и авиатор Джон Стюарт Хиндмарш.[2][39]

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Время годаСерииПозицияКомандаМашина
1952Мемориальный трофей Джо Фрая [40]1-йG, CapraraФеррари 500
Гудвуд девять часов [41]3-йГ. КапрараФеррари 225 S
Charterhall International [42]3-йБ. БэрдФеррари 225 S
1953WECC Трофи [43]1-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
Кубок Мэджвика [44]1-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
Кубок Лаванта [45]2-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
AMOC Трофи [43]2-йФеррари
Ежедневный экспресс BRDC International Trophy [46]2-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
Кристал Пэлас Трофи [47]2-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
Internationales ADAC-1000 км Rennen Weltmeisterschaftslauf Nürburgring [48]2-йEcurie EcosseЯгуар С-Тип
Ньюкасл Журнал Трофи [43]3-йКоннот ИнжинирингConnaught-Les Francis Тип A
1954Кертис Трофи [49]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
WECC Трофи [50]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
Британская империя трофей [51]2-йGilby EngineeringMaserati A6GCS
Кубок Лаванта [52]2-йGilby EngineeringMaserati 250F
Кубок Чичестера [50]2-йGilby EngineeringMaserati 250F
Кубок августа [53]2-йGilby EngineeringMaserati 250F
Гран-при Пенья Рин [54]2-йEcurie EcosseЯгуар С-Тип
Гонка Троицы [50]3-йMaserati 250F
Гран-при Руан-ле-Эссарт [55]3-йGilby EngineeringMaserati 250F
Гудвуд Трофи [56]3-йGilby EngineeringMaserati 250F
1955Гловер Трофи [57]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
Кубок Лаванта [58]1-йДжон ЯнгConnaught-Les Francis Тип A
WHDCC Трофей [59]1-йMaserati 250F
WECC Трофи [59]1-йMaserati 250F
Кертис Трофи [60]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
Трофей Daily Telegraph [61]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
Кубок Чичестера [59]2-йMaserati 250F
BRDC International Trophy [62]2-йGilby EngineeringMaserati 250F
Сильверстоун Интернэшнл [63]2-йAston MartinАстон Мартин DB3S
Snetterton International [64]2-йGilby Eng.Maserati 250F
БАРК Трофи [59]2-йMaserati 250F
Лондонский трофей [65]3-йGilby EngineeringMaserati 250F
Aintree International [66]3-йРой СальвадориАстон Мартин DB3S
1956Circuito do Porto [S1.5] [67]1-йCooper Car CompanyКупер-Климакс Т39
RAC Гран-при Великобритании F2 [68]1-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т41
Vanwall Trophy [69]1-йGilby EngineeringMaserati 250F
Банковский праздник F2 Race [70]1-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т41
Сассекс Трофи [71]1-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т41
Международный золотой кубок [72]1-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т41
Гловер Трофи [73]2-йGilby EngineeringMaserati 250F
Британская империя трофей [74]3-йКуперКупер-Климакс Т39
Рейнланд-Пфальц Прайс Нюрбургринг [75]3-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т39
Гран-при Кан [76]3-йGilby EngineeringMaserati 250F
1957Кубок Вудкота [77]1-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т43
Британская империя трофей [78]2-йД. Браун (Астон Мартин) Ltd.Астон Мартин DBR1
Сассекс Трофи [79]2-йAston MartinАстон Мартин DBR1
Гран-при Спа [80]2-йAston MartinАстон Мартин DBR1
Лондонский трофей [81]2-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т43
Aintree International [82]2-йAston MartinАстон Мартин DBR1
Гран-при Кан [83]2-йКупер-Климакс Т43
Чемпионат мира FIA Формула-1 [84]18-еOwen Racing Organization
Продукты Vandervell
Cooper Car Company		BRM P25
Vanwall VW5
Купер-Климакс Т43
1958Эйнтри 200 [85]2-йДэвид БраунАстон Мартин DBR2
Ежедневный экспресс BRDC International Trophy [86]2-йCooper Car Co.Купер-Климакс Т45
Großer Preis von Deutschland [87]2-йCooper Car CompanyКупер-Климакс Т45
РАК Турист Трофи [88]2-йДэвид Браун Ltd.Астон Мартин DBR1 / 300
Гловер Трофи [89]3-йКупер-Климакс Т45
Гран-при Великобритании RAC [90]3-йCooper Car CompanyКупер-Климакс Т45
Чемпионат мира FIA Формула-1 [91]4-йCooper Car CompanyКупер-Климакс Т45
Чемпионат USAC по шоссейным гонкам [92]14-еCooper Car CompanyКупер-Климакс Т45
1959Эйнтри 200 [93]1-йДжон КумбсКупер-Мазерати Монако Т49
Лондонский трофей [94]1-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т43
24 Heures du Mans [95]1-йДэвид Браун, отдел гонок.Астон Мартин DBR1 / 300
Кубок Лаванта [96]2-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т43
Fordwater Trophy для седанов [97]2-йГоночная организация Джона КумбсаЯгуар 3.4
Ежедневный экспресс BRDC International Trophy [98]2-йДэвид Браун CorporationАстон Мартин DBR4 / 250
Британская империя трофей [99]2-йДжон КумбсКупер-Мазерати Монако Т49
Джон Дэви Трофи [100]2-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т43
BRSCC Чемпионат Великобритании по седанам [101]9-еГоночная организация Джона КумбсаЯгуар 3.4
1960Сассекс Трофи [102]1-йДжон КумбсКупер-Мазерати Монако Т49
Эйнтри 200 [103]1-йДжон КумбсКупер-Мазерати Монако Т49
Ланкашир и Чешир C.C. F2 [104]1-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т51
Silverstone International - Спортивные автомобили [105]1-йДжон КумбсКупер-Мазерати Монако Т49
Бренды Hatch International [106]1-йДж. КумбсКупер-Климакс Монако Т49
Фордуотер Трофи [107]2-йГоночная организация Джона КумбсаЯгуар Мк II
РАК Турист Трофи [108]2-йГоночная команда ЭссексаАстон Мартин DB4 GT
Олтон Парк Трофи [109]3-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т51
24 Heures du Mans [110]3-йBordes ReiversАстон Мартин DBR1 / 300
Кубок Лаванта [111]3-йДвигатели с высоким КПДКупер-Климакс Т51
Международный Гран-при Формулы Либре [112]3-йДжон КумбсКупер-Климакс Монако Т49
1961Лонгфорд Трофи [113]1-йEcurie VitesseКупер-Климакс Т51
Ломбанк Трофи [114]1-йЖ. ОжьеАстон Мартин DB4 GT
Лондонский трофей [115]1-йКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
Silverstone International - Спортивный автомобиль [116]2-йГоночная организация Джона КумбсаКупер-Климакс Монако Т49
Пеко Трофи [117]2-йДжон КумбсЯгуар E-Type
Мемориальный трофей Скотта-Брауна [118]2-йДжон КумбсЯгуар E-Type
Молислип Трофи [119]2-йЯгуар E-Type
Гловер Трофи [120]3-йКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
B.R.D.C. Международный трофей [121]3-йКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
Пеко Трофи [122]3-йДжон КумбсЯгуар E-Type
РАК Турист Трофи [123]3-йГоночная команда ЭссексаAston Martin DB4 GT Zagato
Гроте Прийс ван Данске [124]3-йКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
BRSCC Чемпионат Великобритании по седанам [125]5-йДжон КумбсЯгуар Mk II 3.8
Межконтинентальный чемпионат [126]ШестойКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
Чемпионат мира по формуле FIA [127]17-еКоманда Yeoman Credit RacingКупер-Климакс Т53
1962Кубок Лаванта [128]2-йЛола-Климакс Т4
Кристал Пэлас Трофи [129]2-йЛола-Климакс Т4
Канонлоппет [130]2-йКоманда Bowmaker RacingЛола-Климакс Т4
Пеко Трофи [131]2-йДжон КумбсФеррари 250 ГТО
1963Кубок Лаванта [132]1-йКупер-Климакс Монако Т61
Эйнтри 200 [133]1-йК. Т. АткинсКупер-Климакс Монако Т61
Silverstone International - Спортивные автомобили [134]1-йК. Т. АткинсКупер-Климакс Монако Т61
Моторы 6 часов [135]1-йТомми АткинсЯгуар Mk II 3.8
Кубок Европы Интер-Европы (+2,0) [136]1-йДэвид Браун /Астон Мартин ЛагондаАстон Мартин DP214
Трофей Святой Марии [137]2-йТомми АткинсЯгуар Mk II 3.8
Норбери Трофи [138]2-йТомми АткинсЯгуар Mk II 3.8
Гвардейский трофей [139]2-йК. Т. АткинсКупер-Климакс Монако Т61
Сассекс Трофи [140]3-йТомми АткинсЯгуар E-Type
Grovewood Trophy [141]3-йК. Т. АткинсJaguar E-Type легкий
Трофей Slip Molyslip [142]3-йТомми АткинсЯгуар Mk II 3.8
РАК Турист Трофи [143]3-йК. Т. АткинсJaguar E-Type легкий
BRSCC Чемпионат Великобритании по седанам [144]4-йТомми АткинсЯгуар Mk II 3.8
1964Трофейный трофей [145]1-йТомми АткинсКупер-Мазерати
Coppa Inter-Europa [146]2-йКонцессионеры МаранеллоФеррари 250 лм
1965Трофейный трофей [147]2-йF. English Ltd.Ford GT40

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011WDCОч.
1952Г. КапрараФеррари 500Феррари I4SUI500BELFRAGBR
8		GERNEDITANC0
1953Коннот ИнжинирингКоннахт ВведитеЛеа-Фрэнсис I4ARG500NED
Ret		BELFRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		SUIITA
Ret		NC0
1954Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARG500BELFRA
Ret		GBR
Ret		GERITAESPNC0
Officine Alfieri MaseratiMaserati 250FMaserati I6SUI
DNS†
1955Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARGПН500BELGERGBR
Ret		ITANC0
1956Gilby Engineering Ltd.Maserati 250FMaserati I6ARGПН500BELFRAGBR
Ret		GER
Ret		ITA
11		NC0
1957Owen Racing OrganizationBRM P25BRM I4ARGПН
DNQ		50019-е2
Компания Vandervell Products Ltd.VanwallVanwall I4FRA
Ret
Cooper Car CompanyКупер T43Климакс I4GBR
5		GER
Ret		PES
Ret		ITA
1958Cooper Car CompanyКупер T45Климакс I4ARGПН
Ret		BEL
8		FRA
11		GBR
3		GER
2		ПОР
9		ITA
5		MOR
7		4-й15
Купер T44NED
4		500
1959Двигатели с высоким КПДКупер T45Климакс I4ПН
6		500FRA
Ret		Соединенные Штаты Америки
Ret		NC0
Дэвид Браун CorporationAston Martin DBR4 / 250Aston Martin I6NED
Ret		GBR
6		GERПОР
6		ITA
Ret
1960Двигатели с высоким КПДКупер T51Климакс I4ARGПН
Ret		500Соединенные Штаты Америки
8		NC0
Дэвид Браун CorporationAston Martin DBR4 / 250Aston Martin I6NED
DNS		BELFRA
Aston Martin DBR5 / 250Aston Martin I6GBR
Ret		ПОРITA
1961Команда Yeoman Credit RacingКупер T53Климакс I4ПНNEDBELFRA
8		GBR
6		GER
10		ITA
6		Соединенные Штаты Америки
Ret		17-е2
1962Гоночная команда Bowmaker-YeomanЛола Mk4Климакс V8NED
Ret		ПН
Ret		BELFRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		ITA
Ret		Соединенные Штаты Америки
DNS		ЮАР
Ret		NC0

† Автомобиль, которым управляет в гонке Серджио Мантовани.[14]

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1953объединенное Королевство Aston Martin Ltd.объединенное Королевство Джордж АбекассисАстон Мартин DB3SS3.072DNF
Схватить
1954объединенное Королевство Дэвид Браунобъединенное Королевство Рег ПарнеллАстон Мартин DB3SS5.0222DNF
Прокладка головки
1955объединенное Королевство Aston Martin Ltd.объединенное Королевство Питер УокерАстон Мартин DB3SS3.0105DNF
Двигатель
1956объединенное Королевство Дэвид Браунобъединенное Королевство Питер УокерАстон Мартин DB3SS3.0175DNF
Авария
1957объединенное Королевство Д. Браунобъединенное Королевство Les LestonАстон Мартин DBR1 / 300S3.0112DNF
Нефтяная труба
1958объединенное Королевство Дэвид Браун, отдел гонок.объединенное Королевство Стюарт Льюис-ЭвансАстон Мартин DBR1 / 300S3.049DNF
Авария
1959объединенное Королевство Дэвид Браун, отдел гонок.Соединенные Штаты Кэрролл ШелбиАстон Мартин DBR1 / 300S3.03231-й1-й
1960объединенное Королевство Пограничные риверыобъединенное Королевство Джим КларкАстон Мартин DBR1 / 300S3.03063-й3-й
1961объединенное Королевство Гоночная команда ЭссексаЮжная Африка Тони МэггсАстон Мартин DBR1 / 300S3.0243DNF
Утечка топлива
1962Соединенные Штаты Бриггс КаннингемСоединенные Штаты Бриггс КаннингемЯгуар E-TypeGT4.03104-й1-й
1963Соединенные Штаты Бриггс С. КаннингемСоединенные Штаты Пол РичардсJaguar E-Type легкийGT + 3.040DNF
Несчастный случай => пожар

Завершите 12 часов Sebring результатов

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1954объединенное Королевство Aston Martin Ltd.объединенное Королевство Рег ПарнеллАстон Мартин DB3SS3.024DNF
Двигатель
1956объединенное Королевство Дэвид Браун и сыновья, Ltd.Соединенные Штаты Кэрролл ШелбиАстон Мартин DB3SS3.01874-й1-й
1957Италия Завод МазератиСоединенные Штаты Кэрролл ШелбиMaserati 250SS3.068DISQ
Незаконная заправка
1958объединенное Королевство Дэвид БраунСоединенные Штаты Кэрролл ШелбиАстон Мартин DBR1 / 300S3.062DNF
Передача инфекции
1959объединенное Королевство Дэвид Браун-Астон МартинСоединенные Штаты Кэрролл ШелбиАстон Мартин DBR1 / 300S3.032DNF
Уровень снаряжения

Завершить 12 часов Реймса результатов

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1953объединенное Королевство Тони КрукРеплика Frazer Nash Le MansS2.0началось
результат неизвестен
1954объединенное Королевство Клифф ДэвисMaserati A6GCSDNS
Двигатель

Завершите 12 часов Касабланки результатов

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классПоз.Учебный класс
Поз.
1953Франция "Майк Спаркен "Франция "Майк Спаркен "Астон Мартин DB3S + 2.04-й3-й

Рекомендации

  1. ^ а б "Рой Сальвадори". Телеграф. 6 июня 2012 г.. Получено 28 января 2015.
  2. ^ а б c d е ж Генри, Алан (6 июня 2012 г.). "Некролог Роя Сальвадори". Хранитель. Получено 2 июн 2016.
  3. ^ а б Рой Сальвадори и Энтони Причард, «Рой Сальвадори: автогонщик» (Патрик Стивенс, ISBN  978-0850596342, 1985)
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 332. ISBN  0851127029.
  5. ^ а б Джереми Макмаллен. «Рой Сальвадори: штурман до самого конца». www.conceptcarz.com. Получено 2 июн 2016.
  6. ^ «Уведомление о смерти - Рой Сальвадори». Британский клуб гонщиков. Получено 2 июн 2016.
  7. ^ "Рой Сальвадори - Страница 3 - Форум ностальгии". autosport.com. Получено 2 июн 2016.
  8. ^ Пол Фернли (7 июня 2012 г.). "Дань победителю Ле-Мана Рою Сальвадори". motorsportmagazine.com. Получено 2 июн 2016.
  9. ^ "История Золотого Кубка - Золотой Кубок Оултон Парка". oultonparkgoldcup.co.uk. Архивировано из оригинал 24 июня 2016 г.. Получено 2 июн 2016.
  10. ^ а б «Рой Сальвадори: гонщик, победивший в Ле-Мане». independent.co.uk. 10 июня 2012 г.. Получено 2 июн 2016.
  11. ^ «Aston Martin вспоминает победителей Ле-Мана 1959 года Шелби и Сальвадори». astonmartin.com. Получено 2 июн 2016.
  12. ^ "Эра Фелтема" Aston Martins.com ". astonmartins.com. Получено 2 июн 2016.
  13. ^ "Автомобиль проекта DP214" Aston Martins.com ". astonmartins.com. Получено 2 июн 2016.
  14. ^ а б c d е ж грамм час Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 333. ISBN  0851127029.
  15. ^ "Мемориальный трофей Джо Фрая 1952 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  16. ^ «Результаты Гран-при: Гран При Великобритании, 1956». grandprix.com. Получено 2 июн 2016.
  17. ^ а б «Результаты поиска данных - все записи о гонках чемпионата, Рой Сальвадори». chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  18. ^ «Результаты Гран-при: Гран При Великобритании, 1957». grandprix.com. Получено 2 июн 2016.
  19. ^ Дешено, Жак (1983). Путеводитель по Гран-при Мальборо 1950–82. Чарльз Стюарт и компания. п. 75.
  20. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Германии, 1958». grandprix.com. Получено 2 июн 2016.
  21. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при США, 1961». grandprix.com. Получено 2 июн 2016.
  22. ^ Браун, Аллен. "Ферма Варвик, 4 февраля 1962 г.« Золотая звезда Австралии (бесплатно) «OldRacingCars.com». oldracingcars.com. Получено 2 июн 2016.
  23. ^ а б c d е «Рой Сальвадори (Великобритания) - Все результаты - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  24. ^ "24 часа Ле-Мана 1953 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  25. ^ «Нюрбургринг, 1000 километров 1953 - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  26. ^ «Рой Сальвадори (Великобритания) - Все результаты (страница 2) - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  27. ^ а б c d «Рой Сальвадори (Великобритания) - Все результаты (страница 3) - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  28. ^ "Sebring 12 Hours 1959 - Список участников - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  29. ^ "24 часа Ле-Мана 1959 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  30. ^ «Aston Martin вспоминает победителей Ле-Мана 1959 года Шелби и Сальвадори». conceptcarz.com. Получено 2 июн 2016.
  31. ^ «24 часа Ле-Мана 1959 года: подтверждение великого». conceptcarz.com. Получено 2 июн 2016.
  32. ^ «Кэрролл Шелби оглядывается на победу в Ле-Мане 1959 года». sportscardigest.com. 12 июня 2009 г.. Получено 2 июн 2016.
  33. ^ Брайан Лабан, «24 часа Ле-Мана: полная история самой известной автогонки в мире» (Haynes Publishing, ISBN  978-1852270629, 2001)
  34. ^ "24 часа Ле-Мана 1962 - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  35. ^ "Кристиан Хайнс". historyracing.com. Архивировано из оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 2 июн 2016.
  36. ^ "Whitsun Goodwood 1965 - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  37. ^ "Мемориал Скотта-Брауна Снеттертон 1964 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  38. ^ Тремейн, Д. (2012). «Рой Сальвадори: гонщик, победивший в Ле-Мане». Независимый. Воскресенье, 10 июня 2012 г. [1]
  39. ^ Уильямс, Жан; Уильямс, Саймон. «Кордери, Виолетта». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 101214. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  40. ^ "Формула 2 1952 - Мемориал Джо Фрая". formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  41. ^ "Goodwood 9 Hours 1952 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  42. ^ "Charterhall International [Sports Unlimited] 1952 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  43. ^ а б c "Гонки Formula Libre 1953 года". teamdan.com. Получено 2 июн 2016.
  44. ^ «Формула 2 1953 - Кубок Мэджвика». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  45. ^ «Формула 2 1953 - Кубок Лавана». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  46. ^ "V Daily Express B.R.D.C. International Trophy 1953". formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  47. ^ «Формула 2 1953 - Хрустальный дворец». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  48. ^ «Нюрбургринг, 1000 километров, 1953 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  49. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  50. ^ а б c "Гонки Formula Libre 1954 года". teamdan.com. Получено 2 июн 2016.
  51. ^ «Трофей Британской Империи 1954 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  52. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  53. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  54. ^ "GP Penya-Rhin 1954 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  55. ^ "Гран-при Великобритании 1954 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  56. ^ "Гран-при Великобритании 1954 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  57. ^ "1955 Гловер Трофи - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  58. ^ «Формула 2 1955 - Кубок Лавана». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  59. ^ а б c d "Гонки Formula Libre 1955 года". teamdan.com. Получено 2 июн 2016.
  60. ^ "1955 Кертис Трофи - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  61. ^ «Трофей Daily Telegraph 1955 года - ChicaneF1.com». chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  62. ^ "Международный трофей BRDC 1955 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  63. ^ "Silverstone International 1955 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  64. ^ "Snetterton International [Formula Libre] 1955 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  65. ^ "Лондонский трофей 1955 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  66. ^ "Aintree International 1955 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  67. ^ "Circuito do Porto [S1.5] 1956 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  68. ^ «Формула 2 1956 - Гран-при Великобритании». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  69. ^ "1956 Vanwall Trophy - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  70. ^ «Формула 2 1956 - банковский праздник, Brands Hatch». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  71. ^ «Формула 2 1956 - Сассекс Трофи». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  72. ^ «Формула 2 1956 - Золотой кубок». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  73. ^ "1956 Гловер Трофи - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  74. ^ «Трофей Британской Империи 1956 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  75. ^ «Рейнланд-Пфальц Прайс Нюрбургринг 1956 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  76. ^ "Гран-при Канне 1956 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  77. ^ «Формула 2 1957 - Кубок Вудкота». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  78. ^ «Трофей Британской Империи 1957 года - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  79. ^ «Сассекс Трофи Гудвуд 1957 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  80. ^ «Гран-при Спа 1957 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  81. ^ «Формула 2 1957 - Лондон Трофи». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  82. ^ "Aintree International 1957 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  83. ^ "Гран-при Канне 1957 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  84. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1957 года - Фан-сайт F1". f1-fansite.com. Архивировано из оригинал 9 августа 2016 г.. Получено 2 июн 2016.
  85. ^ "Aintree 200 1958 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  86. ^ «Формула 2 1958 - Международный трофей». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  87. ^ «Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1958 года - F1 Fansite». f1-fansite.com. 3 августа 1958 года. Получено 2 июн 2016.
  88. ^ «Туристический трофей 1958 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  89. ^ "1958 Гловер Трофи - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  90. ^ «Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1958 года - F1 Fansite». f1-fansite.com. 19 июля 1958 г.. Получено 2 июн 2016.
  91. ^ "Результаты сезона" Формулы-1 "1958 года - фан-сайт F1". f1-fansite.com. Получено 2 июн 2016.
  92. ^ "Чемпионат USAC по шоссейным гонкам, зачет 1958 года - База данных водителей". driverdb.com. Получено 2 июн 2016.
  93. ^ "Aintree 200 1959 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  94. ^ «Формула 2 1959 - Лондон Трофи». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  95. ^ "24 часа Ле-Мана 1959 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  96. ^ «Формула 2 1959 - Кубок Лавана». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  97. ^ «БСКК 1959 года - 1 тур». touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  98. ^ «Формула 2 1959 - Международный трофей». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  99. ^ «Трофей Британской Империи 1959 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  100. ^ «Формула 2 1959 - Трофи Джона Дэви». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  101. ^ "Чемпионат Великобритании по седанам 1959 года".. driverdb.com. Получено 2 июн 2016.
  102. ^ «Гудвуд Интернешнл - Сассекс Трофи 1960 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  103. ^ "Aintree 200 1960 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  104. ^ «Формула 2 1960 - Ланкашир и Чешир, Оултон-Парк». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  105. ^ "Silverstone International - Спортивные автомобили 1960 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  106. ^ "Brands Hatch International 1960 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  107. ^ "Fordwater Trophy Goodwood 1960 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  108. ^ «Турист Трофи 1960 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  109. ^ «Формула 2 1960 - Оултон Парк Трофи». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  110. ^ "24 часа Ле-Мана 1960 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  111. ^ «Формула 2 1960 - Кубок Лавана». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  112. ^ «Формула Либре Уоткинс Глен 1960 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  113. ^ Браун, Аллен. «Лонгфорд, 5 марта 1961 г.« Золотая звезда Австралии (свободная) «OldRacingCars.com». oldracingcars.com. Получено 2 июн 2016.
  114. ^ "Lombank Trophy Snetterton 1961 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  115. ^ «Формула 1 1961 - Лондон Трофи». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  116. ^ "Silverstone International - Спортивные автомобили 1961 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  117. ^ «Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  118. ^ "Мемориал Скотта-Брауна Снеттертон 1961 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  119. ^ "Molyslip Trophy Snetterton 1961 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  120. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  121. ^ «Формула 1 1961 - Международный трофей». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  122. ^ «Peco Trophy Brands Hatch 1961 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  123. ^ «Туристический трофей 1961 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  124. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  125. ^ "1961 BSCC". touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  126. ^ «Формула 1 1961 - Таблица чемпионата». formula2.net. Получено 2 июн 2016.
  127. ^ «Результаты сезона Формулы-1 1961 года - Фан-сайт F1». f1-fansite.com. Архивировано из оригинал 22 апреля 2016 г.. Получено 2 июн 2016.
  128. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  129. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  130. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года - ChicaneF1.com". chicanef1.com. Получено 2 июн 2016.
  131. ^ «Гвардейский трофейный бренд-люк». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  132. ^ "Goodwood International - Кубок Лаванта 1963 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  133. ^ "Aintree 200 1963 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  134. ^ "Silverstone International - Спортивные автомобили 1963 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  135. ^ "Brands Hatch 6 Hours 1963 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  136. ^ "Coppa Inter-Europa - Grand Touring более 2000 куб.см 1963 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  137. ^ «1963 BSCC - 3 тур». touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  138. ^ «БСКК 1963 года - 6 тур». touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  139. ^ "Guards Trophy Brands Hatch 1963 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  140. ^ «Гудвуд Интернешнл - Сассекс Трофи 1963 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  141. ^ "Grovewood Trophy Mallory Park 1963 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  142. ^ "Трофей Slip Molyslip". touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  143. ^ «Туристический трофей 1963 года - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях». racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  144. ^ "1963 BSCC". touringcarracing.net. Получено 2 июн 2016.
  145. ^ "Whitsun Trophy Goodwood 1964 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  146. ^ "Coppa Inter-Europa 1964 - Результаты гонки - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.
  147. ^ "Whitsun Goodwood 1965 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com. Получено 2 июн 2016.

дальнейшее чтение


Спортивные позиции
Предшествует
Оливье Гендебьен
Фил Хилл		 Победитель 24 часов Ле-Мана
1959 с:
Кэрролл Шелби		Преемник
Оливье Гендебьен
Поль Фрер