Гай Смит (автогонщик) - Guy Smith (racing driver)

Гай Смит
Гай Смит Спа2009.JPG
НациональностьБританский
24 часа Ле-Мана карьера
Годы2000, 2001, 2003, 2004, 2008, 2009, 2010, 2011
КомандыЙоханссон -Matthews Racing, Команда Bentley, Audi Спортивная команда Великобритании Veloqx, Команда Quifel ASM, Восстание Гонки
Лучшая отделка1-й (2003 )
Победы класса1 (2003 )

Гай Смит (родился 12 сентября 1974 г.) - британский профессиональный автогонщик на пенсии, который выступал на различных уровнях автоспорта, в первую очередь 24 часа Ле-Мана, который он выиграл в 2003, а Американская серия Ле-Ман, который он выиграл в 2011.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

Рожден в Беверли Смит начал гоняться на картах в 1987 году, выиграв чемпионат Великобритании, а в 1991 году занял второе место в чемпионате мира среди взрослых.[1] В 1991 году он участвовал в своей первой автомобильной гонке, участвуя в Формула Первая зимняя серия, заняв второе место в общем зачете.[2] В 1992 году поступил в Формула Воксхолл Джуниор, заняв второе место в общем зачете чемпионата с пятью победами.[3] В 1993 году он поступил в Британская Формула Форд серия, снова заняв второе место,[4] а также финишировал четвертым в Фестиваль Формулы Форда, за рулем Стремительные гоночные автомобили в обеих сериях.[5]

В 1994 году Смит перешел в Формула Vauxhall Lotus серии, заняв четвертое место в общем зачете, но при этом сумев финишировать шестым в общем зачете Формула Opel Lotus Nations Cup.[1] 1995 год оказался годом прорыва: Смит выиграл Британский чемпионат Формулы Renault,[6] заняв четвертое место в общем зачете Формула Renault Еврокубок (оба раза за рулем Усадьба Автоспорт ) и в качестве приза он получил день тестирования Уильямс FW17 Автомобиль Формулы-1. В 1996 году он переключился на Британская Формула 3, за рулем Fortec Motorsport выиграв свою первую гонку в серии,[7] в итоге финишировал шестым в общем зачете.[1] Он также поступил в том году Гран-при Макао, заняв десятое место в Тома команда и вошли в Мастера Формулы 3 гонка, не сумевшая финишировать.[1]

Он оставался в британской F3 в 1997 году, но провел менее успешный год, заняв девятое место в общем зачете, восемнадцатое место в Masters of Formula 3, выступая в обоих за DC Cook Motorsports.[1] Также он дебютировал в Чемпионат FIA GT, вождение за Cirtek Motorsport команда в их GT2 -учебный класс Салин Мустанг на Спа 4 часа, заняв 25 место в общем зачете и 13 место в классе.[8] В 1998 году он переехал в Америку, чтобы участвовать в конкурсе Indy Lights серия, гонка за Johansson Motorsports, где он занял третье место в чемпионате и был назван «Новичком года».[9] Он оставался в сериале до 1999 года, переехав в Форсайт Гонки но был менее успешным, заняв всего девятое место.[1]

2000–2002

В 2000 году Смит переключился на Американская серия Ле-Ман, вводя десять событий для Йоханссон-Мэтьюз Рейсинг,[10] пятнадцатое место в классе.[11] Он также участвовал в тогдашнем новом Серия спортивных автомобилей Rolex, входя в 24 часа Дайтоны для команды Johansson-Matthews Racing и занял четвертое место в классе.[12] Он также сделал свой 24 часа Ле-Мана дебютировал в том же году, снова за рулем команды Johansson-Matthews Racing,[13] но команда не могла финишировать из-за отказа двигателя,[14] с некоторым утешением для Смита, когда он получил титул «Новичок года».[15]

В 2001 году Смит переехал в новый IMSA -пробег Европейская серия Ле-Ман, снова гонки для Johansson Racing, которые входили в Audi R8.[16] Он участвовал в первых трех гонках, заняв девятое место в чемпионате.[17] Смит также вошел в Чемпионат FIA Sportscar гонка на Монца за Редман Брайт, прошел квалификацию по поулу, но в итоге финишировал последним из четырех финишировавших.[18] Он снова участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана, на этот раз ехав на завод. Команда Bentley.[19] Гонка не увенчалась успехом, когда Смит за рулем загорелся автомобиль, и ему пришлось сойти с дистанции.[20]

В 2002 году Смит был менее активен: второе место в Daytona 24 Hours в том году было его единственным участником сезона.[21] Он провел большую часть года, тестируя команду Bentley в качестве официального тест-пилота из-за их решения участвовать только в одной машине в гонке 24 часа Ле-Мана в этом году.[22]

2003–2005

Он был более активен в 2003 году, выступая за Bentley в 12 часов Себринга, часть Американской серии Ле-Ман,[23] заняв четвертое место в первой гонке Bentley в Северной Америке за более чем 70 лет.[24] За этим последовала общая победа на 24 часа Ле-Мана, со штурманом Том Кристенсен и Ринальдо Капелло, еще раз управляя Bentley Скорость 8.[25] После победы в 24 часах Ле-Мана Смит вошел в Спа 24 часа, часть чемпионата FIA GT Championship, за рулем Команда Концессионеров Маранелло в N-GT учебный класс Феррари 360 Модена.[26] Он также выступал за команду в Donington Park тур чемпионата.[27]Он также вошел в свой первый и только на сегодняшний день, Гонка чемпионов мероприятие.[28] К концу года Смит проехал Peugeot 206 XS раллийный автомобиль на тестовой сессии, проводимой ProSpeed ​​Motorsport на Школа RallyDrive в Линкольншир.[29]

В 2004 году он еще раз участвовал только в двух гонках прототипов, заняв третье место в гонке «12 часов Себринга». Audi Спорт Великобритания Команда Veloqx.[30] Он также занял второе место в Ле-Мане, снова выступая за Audi, с Джонни Герберт и Джейми Дэвис как его штурманы.[31] Однако в тот год Смит сделал свое Чемпионат мира по автомобилям дебют, во второй половине сезона, за рулем Пол Джентилоцци с Rocketsports команда.[32] Его лучшими финишами были пара девятых мест,[33] и он финишировал 18-м в общем зачете.[1]

В 2005 году Смит участвовал в первых семи гонках серии Grand Am Rolex, заняв 36-е место в классе.[34] вождение Райли Mk XI Понтиак введен компанией Orbit Racing. Его лучшим результатом было восьмое место на 6 часов Уоткинс-Глен раса.[35] Он также участвовал в гонках 12 часов Себринга и Пти-Ле-Ман, вождение Команда Dyson Racing -вошел MG-Lola EX257 Обе гонки входят в американскую серию Ле-Ман, и его лучшим результатом является второе место в общем зачете в последней гонке.[36] Другая его запись в том году была частью Серия гонок на выносливость в Ле-Мане, где занял второе место в LMP2 класс для Синергетический мотор Чемберлена, вождение Лола B05 / 40 AER на 1000 км от Стамбула.[37]

2006–2008

Смит начал свой сезон 2006 года с 14-го места в общем зачете (10-е в классе) на гонках Daytona 24 Hours, за рулем Ховард - Boss Motorsports в их Кроуфорд DP03 Понтиак.[38] В том же году он участвовал еще в десяти гонках за команду, которая выступала под флагом HBM в серии спортивных автомобилей Rolex (всего четыре гонки в этой серии) и под флагом Dyson Racing в гонках ALMS (всего семь гонок).[1] Его лучшим результатом в сезоне RSCS было седьмое место на Гран-при Linder-Komatsu в Майами,[39] в то время как его лучший результат в сезоне ALMS был вторым местом на Гран-при Моспорта.[40] Несмотря на то, что Смит участвовал только в 70% гонок, в том же году он финишировал шестым в ALMS.[1]

Как и в 2006 году, Смит начал свой сезон 2007 года на гонках Daytona 24 Hours, выступая за Howard Motorsports. Однако эта гонка не оказалась успешной, поскольку команда сошла с дистанции после 295 кругов.[41] Впервые он вошел в полный сезон ALMS, еще раз для Dyson Racing, которые теперь управляли Порше РС Спайдер.[42] Его лучший общий результат был третьим на Пти-Ле-Ман Второе место в классе LMP2 также является его лучшим результатом в сезоне.[43] Он занял четвертое место в чемпионате класса.[1]

Смит остался с Dyson Racing в 2008 году, которая все еще использовала Porsche RS Spyders.[44] Хотя до начала сезона Смит надеялся одержать первую победу команды,[45] сезон оказался бы менее успешным, с подиумом в одном классе на 12 часов Себринга,[46] этого хватило только на шестое место в чемпионате.[1] Впервые за четыре года Смит вернулся в Ле-Ман, управляя Команда Quifel ASM Lola B05 / 40 AER, рядом с Мигель Амарал и Оливье Пла.[47] Хотя трио финишировало только 20-м в общем зачете, все же удалось финишировать пятым в классе.[48]

2009–2011

В 2009 году Смит снова остался с Dyson Racing, которые теперь входили в новую команду. Лола B09 / 86 Mazda Автомобили класса LMP2.[49] Он занял четвертое место в общем зачете,[1] и проехал биотопливо - версия автомобиля с двигателем в последних двух гонках, из-за чего он не имел права на получение очков в этих соревнованиях.[50] Он впервые появился в серии Ле-Ман и на автомобиле спецификации LMP1 в течение нескольких лет 1000 км Спа, управляя Команда LNT -вошел Ginetta -Zytek GZ09S и заканчивая шестнадцатым в общем зачете, одиннадцатым в классе.[51] Смит также вернулся в 24 часа Ле-Мана, снова выступая за команду Quifel ASM вместе с Мигелем Амаралом и Оливье Пиа, но на этот раз команда вышла на Ginetta-Zytek GZ09S / 2 Автомобиль класса LMP2. Гонка оказалась безрезультатной: отказал топливопровод, а также авария Амарала, вынудившая команду списать машину.[52]

Смит остался с Dyson Racing на 2010 ALMS. Он участвовал в восьми из девяти гонок, заняв шестое место в общем зачете и одержав свою и свою команду первую победу в ALMS на Конкурс спортивных автомобилей в Среднем Огайо.[53] 15 февраля 2010 года было объявлено, что Смит будет соревноваться в 2010 24 часа Ле-Мана с командой Rebellion Racing Team за рулем Лола В10 / 60 в классе LMP1.[54] Хотя нацелен на общую победу,[55] команда была вынуждена уйти на пенсию после Жан-Кристоф Бульон разбил Лола В10 / 60 -Бунт из одиннадцатого места.[56] Он также участвовал в Rebellion в 8 часов Кастелле, часть серии Ле-Ман, где он занял третье место в общем зачете.[57]

Седьмой год подряд Смит оставался с Dyson Racing в американской серии Ле-Ман, выступая с Крис Дайсон.[58] Команда завоевала титул за одну гонку,[59] на Американский Ле-Ман Монтерей, где они заняли второе место в общем зачете.[60] Они также участвовали в очень близкой гонке на Витрина шоссейных гонок, проходивший в Дорога Америка трека, уступив всего 0,112 секунды Muscle Milk Racing из Клаус Граф и Лукас Лур.[61] Он также вошел в 24 часа Ле-Мана с Rebellion Racing, второй раз подряд, но события прошлого года повторились, когда Буллион вылетел из гонки, что вынудило команду снять машину.[62]

2012–2013

В 2012 году Смит вернулся с Dyson Racing, теперь за рулем нового Лола В12 / 60 Mazda, чтобы защитить свой титул ALMS, но не дотянула до 9 очков и заняла второе место.[63] Смит был вовлечен в самый близкий финал сериала, на Витрина шоссейных гонок, выиграв всего 0,083 секунды от Muscle Milk Racing.[61] Хотя изначально они подписались на участие в первом мероприятии Dyson. 24 часа Ле-Мана раса,[нужна цитата ] команда снялась с соревнований по финансовым причинам, и Смит не участвовал в соревнованиях.[64] Смит, однако, появлялся на Гудвудский фестиваль скорости, управляя несколькими Bentley, в том числе новым Континентальная скорость GT.[65] Он также управлял одним из парадов Continental GT Speeds на 24 часа Нюрбургринга.[66]

Девятый сезон подряд Смит оставался с Dyson Racing на Американская серия Ле-Ман 2013.[67] Электрические и механические гремлины вытеснили его из 12 часов Себринга, всего после 81 круга.[68]

Результаты карьеры в автоспорте

Полные результаты американских гонок с открытым колесом

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Indy Lights

ГодКоманда1234567891011121314КлассифицироватьТочки
1998Johansson MotorsportsМВД
3		LBH
8		НАЗ
21		GAT
11		MIL
22		DET
8		ПОР
1		CLE
4		TOR
1		MCH
6		ТРО
4		ФУРГОН
8		LAG
15		FON
10		3-й110
1999Чемпионат Форсайта ГонкиМВД
11		LBH
18		НАЗ
10		MIL
8		ПОР
3		CLE
11		TOR
6		MCH
6		DET
13		CHI
2		LAG
4		FON
19		9-е71

Чемпионат мира по автомобилям

(ключ)

ГодКомандаШассиДвигатель1234567891011121314КлассифицироватьОч
2004RocketsportsЛола B02 / 00Форд XFE V8 тLBHMTYMILПОРCLETORФУРГОНROA
10		DEN
18		MTL
16		LAG
9		LVS
17		SRF
9		MXC
17		18-е53

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
2000Соединенные Штаты Йоханссон -Мэтьюз РейсингШвеция Стефан Йоханссон
Соединенные Штаты Джим Мэтьюз		Рейнард 2KQ-LM-ДжаддLMP900133DNFDNF
2001объединенное Королевство Команда Bentleyобъединенное Королевство Мартин Брандл
Монако Стефан Ортелли		Bentley EXP Скорость 8LMGTP56DNFDNF
2003объединенное Королевство Команда BentleyДания Том Кристенсен
Италия Ринальдо Капелло		Bentley Скорость 8LMGTP3771-й1-й
2004объединенное Королевство Ауди Спорт Британская команда Veloqxобъединенное Королевство Джонни Герберт
объединенное Королевство Джейми Дэвис		Audi R8LMP13792-й2-й
2008Португалия Команда Quifel ASMПортугалия Мигель Амарал
Франция Оливье Пла		Лола B05 / 40 -AERLMP232520-е4-й
2009Португалия Команда Quifel ASMПортугалия Мигель Амарал
Франция Оливье Пла		Ginetta -Zytek GZ09S / 2LMP246DNFDNF
2010Швейцария Восстание ГонкиИталия Андреа Белички
Франция Жан-Кристоф Бульон		Лола В10 / 60 -ДжаддLMP1143DNFDNF
2011Швейцария Восстание ГонкиИталия Андреа Белички
Франция Жан-Кристоф Бульон		Лола В10 / 60 -ToyotaLMP1190DNFDNF

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Карьерная статистика Гая Смита». База данных драйверов. Получено 14 апреля 2013.
  2. ^ "Карьера". Гай Смит. Архивировано из оригинал 23 мая 2017 г.. Получено 14 апреля 2013.
  3. ^ "Гай Смит - Информация о команде". Dyson Racing. Архивировано из оригинал 19 сентября 2011 г.. Получено 14 апреля 2013.
  4. ^ "Результаты чемпионата Великобритании Формулы Форд 1993 - 2003" (PDF). Формула Ford Zetec. Получено 14 апреля 2013.
  5. ^ "Результаты фестиваля Формулы Форд 1993 - 2005" (PDF). Формула Ford Zetec. Получено 14 апреля 2013.
  6. ^ «Ле-Ман Виктор Смит стремится повторить свой успех». RenaultSport. 9 июня 2004 г.. Получено 14 апреля 2013.
  7. ^ «Гай Смит - что вы будете делать после победы в Ле-Мане?». dailysportscar.com. Получено 14 апреля 2013.
  8. ^ «FIA GT 1997». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 20 октября 2013 г.. Получено 14 апреля 2013.
  9. ^ "Road America: Rocketsports подписывает Гая Смита". Motorsport.com. 3 августа 2004 г.. Получено 14 апреля 2004.
  10. ^ "Гай Смит". Американская серия Ле-Ман. Получено 14 апреля 2013.
  11. ^ "Положение в американской серии Ле-Ман 2000 года". race-database.com. Получено 14 апреля 2013.
  12. ^ "Гранд-Ам 2000". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 12 октября 2008 г.. Получено 14 апреля 2013.
  13. ^ «Гай Смит готовится к дебюту в гонке« 24 часа Ле-Мана »». Motorsport.com. 13 июня 2000 г.. Получено 14 апреля 2013.
  14. ^ "24 часа Ле-Мана 2000". Racing-Reference.info. Получено 14 апреля 2013.
  15. ^ «Гай Смит выиграл трофей новичка года в Ле-Мане». Motorsport.com. 17 июня 2000 г.. Получено 14 апреля 2013.
  16. ^ «Гай СМИТ ОБЪЕДИНЯЕТСЯ СО СТЕФАНОМ ЙОХАНССОНОМ В DONINGTON PARK». Профессиональные гонки на спортивных автомобилях. 4 апреля 2001 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2004 г.. Получено 14 апреля 2013.
  17. ^ «ELMS - финальные позиции и столы». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 11 мая 2012 г.. Получено 14 апреля 2013.
  18. ^ «Результаты: Монца, гонка 2, чемпионат FIA Sportscar, сезон 2001». Журнал Speedsport. Получено 14 апреля 2013.
  19. ^ «Bentley объявляет трех финалистов». Motorsport.com. 27 февраля 2001 г.. Получено 14 апреля 2013.
  20. ^ "Bentley # 7 не выдержит электричества". Motorsport.com. 18 июня 2001 г.. Получено 14 апреля 2013.
  21. ^ "Rolex 24 2002 года в Дайтоне". Racing-Reference.info. Получено 14 апреля 2013.
  22. ^ "Гай Смит тестирует Bentley". Motorsports.com. 23 апреля 2002 г.. Получено 14 апреля 2013.
  23. ^ «Bentley возвращается в Северную Америку в Себринге». Motorsport.com. 28 февраля 2003 г.. Получено 14 апреля 2013.
  24. ^ "51-Й ГОДОВОЙ МОБИЛЬНЫЙ 1 12 ЧАСОВ ОФИЦИАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ SEBRING" (PDF). IMSA. 21 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 октября 2012 г.. Получено 14 апреля 2013.
  25. ^ "Bentley претендует на корону Ле-Мана". BBC. 15 июня 2003 г.. Получено 2 февраля 2010.
  26. ^ «Гай Смит будет выступать в команде концессионеров Маранелло в Спа». Чемпионат FIA GT. 29 мая 2003 г.. Получено 14 апреля 2013.
  27. ^ «TMC представит три Ferrari на мероприятии в Донингтоне». Motorsports.com. 18 июня 2003 г.. Получено 14 апреля 2013.
  28. ^ «Гай Смит примет участие в гонке чемпионов». Motorsport.com. 26 ноября 2003 г.. Получено 16 апреля 2013.
  29. ^ «Гай Смит на своем раллийном тесте Peugeot 206». Motorsport.com. 13 декабря 2003 г.. Получено 16 апреля 2013.
  30. ^ "52-Й ГОДОВОЙ МОБИЛЬНЫЙ 1 ДВЕНАДЦАТЬ ЧАСОВ ОФИЦИАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ SEBRING" (PDF). IMSA. 20 марта 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 октября 2012 г.. Получено 16 апреля 2013.
  31. ^ "Отчет о гонках Audi". Motorsport.com. 13 июня 2004 г.. Получено 14 апреля 2013.
  32. ^ "Смит заключает сделку с Champ Cars". BBC. 3 августа 2004 г.. Получено 14 апреля 2013.
  33. ^ "Гай Смит 2004 Чемпион Мировой серии автомобилей". Racing-Reference.info. Получено 14 апреля 2013.
  34. ^ «Рейтинг гонщиков серии Grand American Rolex (2005 г.)» (PDF). IMSA. Архивировано из оригинал (PDF) 17 июня 2012 г.. Получено 16 апреля 2013.
  35. ^ "Гранд-Ам 2005 - 6 ч Уоткинс Глен". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 12 октября 2008 г.. Получено 16 апреля 2013.
  36. ^ "АЛМА 2005". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 27 июня 2008 г.. Получено 16 апреля 2013.
  37. ^ «Результаты гонки - 1000 км Стамбул - Результаты Ле-Мана - ноябрь 2005 г.». Crash.Net. 13 ноября 2005 г.. Получено 16 апреля 2013.
  38. ^ "Daytona 24: отчет о гонке HBM / Dyson". Motorsport.com. 1 февраля 2006 г.. Получено 16 апреля 2013.
  39. ^ "Усадьба 250 миль - Гранд-Ам 2006". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 16 апреля 2013.
  40. ^ «2 ч 45 мин Моспорт - ALMS 2006». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 16 апреля 2013.
  41. ^ "24 часа Дайтона - Гранд-Ам 2007". Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 16 апреля 2013.
  42. ^ Фриман, Гленн (30 декабря 2006 г.). «Смит уверен в победах в 2007 году - новости ALMS». АВТОСПОРТ.com. Получено 16 апреля 2013.
  43. ^ "Дорога в Атланте: отчет о гонке Porsche". Motorsport.com. 6 октября 2007 г.. Получено 16 апреля 2013.
  44. ^ «Dyson Racing объявляет состав на 2008 год». Motorsport.com. 19 января 2008 г.. Получено 16 апреля 2013.
  45. ^ "Превью сезона Гая Смита". Motorsport.com.
  46. ^ «12 часов Себринга - АЛЬМАТ 2008». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 16 апреля 2013.
  47. ^ Инглиш, Стивен (15 февраля 2008 г.). «Гай Смит возвращается в Ле-Ман - новости Ле-Мана». АВТОСПОРТ.com. Получено 16 апреля 2013.
  48. ^ «Результаты гонки - 24 часа Ле-Мана - июнь 2008 г.». Crash.Net. 15 июня 2008 г.. Получено 16 апреля 2013.
  49. ^ «Dyson Racing объявляет состав гонщиков». Motorsport.com. 20 января 2009 г.. Получено 16 апреля 2013.
  50. ^ "Dyson Racing работает на смеси бутанола в ALMS". Конгресс зеленых автомобилей. 26 сентября 2009 г.. Получено 16 апреля 2013.
  51. ^ «Серия Ле-Ман в Спа-Франкоршам». Гай Смит. 10 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2013 г.. Получено 16 апреля 2013.
  52. ^ «Результат 24 часа Ле-Мана 2009». Гай Смит. 19 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 16 июня 2013 г.. Получено 16 апреля 2013.
  53. ^ "Гай Смит". Американская серия Ле-Ман. Получено 21 апреля 2013.
  54. ^ Дагис, Джон (15 февраля 2010 г.). "ЛЕ-МАН: Гай Смит присоединяется к Rebellion Racing". SPEED.com. Архивировано из оригинал 24 апреля 2010 г.. Получено 21 апреля 2013.
  55. ^ «Гонщик Driffield Гай Смит нацелен на триумф в Ле-Мане». Йорк Пресс. 24 февраля 2010. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.
  56. ^ «Смит разочарован Rebellion DNF - Le Mans News». Crash.Net. 15 июня 2010 г.. Получено 21 апреля 2013.
  57. ^ Мелиссен, Воутер. «Серия Ле-Ман 2010 Castellet 8 часов - Отчет и слайд-шоу». Ultimatecarpage.com. Получено 21 апреля 2013.
  58. ^ «Гай Смит седьмой год выступит в американской серии Ле-Ман». Йорк Пресс. 29 января 2011. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.
  59. ^ «Гай Смит побеждает за корону американской серии Ле-Ман». Йорк Пресс. 21 сентября 2011. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.
  60. ^ «Результаты Patrón представлены на сайте Modspace American Le Mans Monterey 2011 года». race-database.com. Получено 21 апреля 2013.
  61. ^ а б Ореович, Джон (18 августа 2012 г.). «Американская серия Ле-Ман - Гай Смит побеждает на великолепном финише». ESPN. Получено 21 апреля 2013.
  62. ^ "Авария сорвала заявку Гая Смита на" 24 часа Ле-Мана ". Йорк Пресс. 14 июня 2011 г.. Получено 21 апреля 2013.
  63. ^ «Рейтинг баллов ALMS» (PDF). Международная ассоциация автоспорта. 22 октября 2012 г.. Получено 27 октября 2012.
  64. ^ Проффит, Энн (17 апреля 2012 г.). «Dyson Racing пропустит 24 часа Ле-Мана». Авторитет. Получено 21 апреля 2013.
  65. ^ Барари, Арман (13 июля 2012 г.). "Новый Bentley Continental GT Speed ​​приходит в Гудвуд FoS". Motoward. Получено 21 апреля 2013.
  66. ^ "БЕНТЛИ НА ПАРАДЕ В ПРИРОДЕ 24 ЧАСА". Bentley Motors UK Press. 18 мая 2012 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.
  67. ^ «Гай Смит стремится к быстрому старту кампании American Le Mans Series 2013». Йорк Пресс. 13 марта 2013. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.
  68. ^ "Гай Смит останавливается в открытии серии американского Ле-Мана". Йорк Пресс. 19 марта 2013 г.. Получено 21 апреля 2013.

внешняя ссылка

Награды
Предшествует
Джеймс Мэтьюз		 Автоспорт
Водитель года Британского клуба
1995		Преемник
Питер Дамбрек
Спортивные позиции
Предшествует
Джеймс Мэтьюз		 Британская Формула Renault
Чемпион серии Великобритании
1995		Преемник
Дэвид Кук
Предшествует
Франк Биела
Том Кристенсен
Эмануэле Пирро		 Победитель 24 часов Ле-Мана
2003 с:
Том Кристенсен
Ринальдо Капелло		Преемник
Сейджи Ара
Том Кристенсен
Ринальдо Капелло
Предшествует
Дэвид Брэбэм
Симон Пажено		 Чемпион американской серии Ле-Ман
2011
с Крис Дайсон		Преемник
Клаус Граф
Лукас Лур