Пьер Вейрон - Pierre Veyron
Пьер Вейрон | |
|---|---|
 Пьер Вейрон в 1934 году. | |
| Родившийся | 1 октября 1903 г. Франция |
| Умер | 2 ноября 1970 г. (67 лет) Эз, Франция |
| Национальность | Французский |
| Род занятий | Гонщик Гран-при |
| Активные годы | 1930-1953 |
| Известен | Победитель, 24 часа Ле-Мана (1939) |
| Награды | Почетный легион (1945) |
Пьер Вейрон (1 октября 1903 - 2 ноября 1970) был французом Гран-при автоспорта водитель работал с 1933 по 1953 год.
Пьер Вейрон поступил в университет, чтобы изучать инженерное дело. Друг Вейрона, Альберт Диво, убедил Вейрона заняться гонками и познакомил Вейрона с Андре Ваньесом, промышленником, который оказывал финансовую поддержку Вейрону. Vagniez купил Bugatti Type 37A что Вейрон привел его к своей первой гоночной победе, выиграв Гран-при Женевы 1930 года.[1]
Жан Бугатти, сын Bugatti основатель Этторе Бугатти, нанял Пьера Вейрона в 1932 году в качестве водителя-испытателя и инженера-разработчика. Вейрон участвовал в гонках как водитель компании Bugatti, выиграв многие из них, в том числе гонки Berlin Avus 1933 и 1934 годов, управляя автомобилем. Bugatti Type 51A. Самой значительной победой Вейрона в гонках стала его победа на гонках 1939 г. 24 часа Ле-Мана, совместное вождение Bugatti Тип 57 S Танк с Жан-Пьер Вимиль.[1]
В течение Вторая Мировая Война, Вейрон присоединился к Французское сопротивление против немецкой оккупации. За службу во время войны Французская Республика наградила его орденом Почетный легион в 1945 г.[1]
После войны Вейрон продолжал участвовать в гонках, но его основное внимание было сосредоточено на семье и его бурение нефтяных скважин технологическая компания. Вейрон умер в Ze, Франция в 1970 году.[1]
Bugatti Automobiles S.A.S. назвал Veyron 16.4 суперкар в честь Вейрона.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е "Пьер Вейрон". bugatti.com. Bugatti Automobiles S.A.S. 2011-11-30. Архивировано из оригинал на 2012-07-28. Получено 2012-07-28.
В первоначальный план карьеры Вейрона не входило вождение гоночного автомобиля - вместо этого он поступил в университет, чтобы изучать инженерное дело. Но его друг Альберт Диво, который сам был страстным поклонником автоспорта, убедил его попробовать себя в управлении гоночным автомобилем.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Эжен Шабу Жан Тремуле | Победитель 24 часов Ле-Мана 1939 с: Жан-Пьер Вимиль | Преемник Луиджи Чинетти Питер Митчелл-Томсон |
 | Эта биографическая статья о французских автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |