Нико Хюлькенберг - Nico Hülkenberg

Нико Хюлькенберг
	Хюлькенберг в 2019 году
Родившийся	Николас Хюлькенберг; 19 августа 1987 г. (возраст 33); Эммерих-на-Рейне, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Команда 2020	Racing Point –BWT Mercedes
Номер машины	27
Записи	182 (179 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	521
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Первая запись	Гран-при Бахрейна 2010
Последняя запись	Гран-при Эйфеля 2020
2019 позиция	14-е (37 баллов)
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	2015
Команды	Порше AG
Лучшая отделка	1-й (2015 )
Победы класса	1 (2015 )
Интернет сайт	Официальный веб-сайт

Николас Хюлькенберг (Немецкое произношение: [ˈNiːko ˈhʏlkənbɛɐ̯k], 19 августа 1987 г.р.) - немецкий профессиональный автогонщик, за рулем Формула один в 2010 и из 2012 к 2020. В 2015 году он также участвовал в двух раундах конкурса. Сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2015 г. для Porsche, выиграв 24 часа Ле-Мана с первой попытки. Он был 2009 чемпион Серия GP2, и является предыдущим чемпионом как Формула 3 Евросерия и Гран-при А1, как часть Команда A1 Германия. С 2005 года он является одним из 5 гонщиков, выигравших чемпионат Формулы 2 (ранее серия GP2) в своем дебютном сезоне. Льюис Хэмилтон, Нико Росберг, Чарльз Леклерк, и Джордж Рассел. По состоянию на май 2020 г.^{[Обновить]}, Хюлькенберг является рекордсменом по количеству стартов в Формуле-1 без подиума, рекорд, который он побил, когда не смог финишировать в своей 129-й гонке ( Гран-при Сингапура 2017 ) и при этом прошел Адриан Сутил Предыдущий рекорд - 128, рекорд Хюлькенберга - 179 Гран-при.^[1]^[2]

Хюлькенберг участвовал в гонках Формулы-1 в 2010 с Уильямс команда. Несмотря на то, что Уильямс занял первое поул-положение за более чем пять лет, его не удерживали на 2011 и присоединился Force India как тестовый и резервный водитель. Его повысили до места в гонке с командой на 2012 сезон, присоединение Пол ди Реста.^[3]^[4] В 2013 он поехал за Sauber команда,^[5] с мексиканским водителем Эстебан Гутьеррес как его товарищ по команде.^[6] Хюлькенберг вернулся в Force India на 2014 время года.^[7] В октябре 2016 года было подтверждено, что он перейдет на Renault для 2017. Его заменил Эстебан Окон для Сезон Формулы-1 2020.^[8] Он вернулся в Формулу-1 в 2020 году, выступая за Racing Point в трех гонках.^[9]^[10]^[11] В 2020 году он сделает гостевой старт в Мастера ADAC GT.^[12]

Ранние годы

Нико Хюлькенберг родился в Эммерих-на-Рейне, Северный Рейн-Вестфалия, Западная Германия Клаусу Дитеру и Сюзанне Хюлькенберг. Дитер Хюлькенберг владеет судоходной компанией Hülkenberg Spedition e. K, базирующаяся в Эммерих-на-Рейне. Хюлькенберг учился на экспедитора в компании своего отца.^[13] Он свободно говорит на голландском, немецком, французском и английском языках.^[14]

Карьера

Ранняя карьера

Хюлькенберг сделал свой картинг дебютировал в 1997 году в возрасте 10 лет. В 2002 году он стал чемпионом Германии по картингу среди юниоров, а в следующем году выиграл чемпионат Германии по картингу.^[15]

Хюлькенбергом ранее управляла Вилли Вебер, давний менеджер Михаэль Шумахер. Вебер предсказал, что Хюлькенберг будет готов к Формула один к 2008. Он также похвалил Хюлькенберга как «невероятный талант» и сказал, что напомнил ему Шумахера как молодого гонщика. Он также заявил, что дал ему прозвище "Халк ", в честь вымышленного супергероя, в отношении Хюлькенберга, меняющего свою личность, находясь за рулем.^[16]

Формула BMW (2005)

Хюлькенберг сделал свой немецкий Формула BMW дебютировал в 2005 году, доминировал в чемпионате и уверенно выиграл титул. Он финишировал первым в мировом финале Формулы BMW, но был лишен победы после того, как было заявлено, что он проверял тормоза своих соперников во время периода использования машины безопасности.^[15]

Гран-при А1 (2006–2007)

Хюлькенберг, как водитель Команда A1 Германия, в 2006 г.

Хюлькенберг также присоединился к Команда Гран-при Германии А1 для 2006–07 сезон. Девять побед в сезоне новичка сделали его самым успешным гонщиком в истории A1GP. Это означало, что он практически в одиночку выиграл чемпионат Германии с 128 очками, что на 35 больше, чем Команда Новой Зеландии.^[15]

Формула 3 (2006–2008)

Хюлькенберг выиграл семь гонок на пути к 2008 Формула 3 Евросерия заглавие.

Хюлькенберг занял пятое место в Чемпионат Германии по Формуле-3 (ATS Formel 3 Cup) в 2006 году. На 2007 год он перешел на Формула 3 Евросерия с КАК М команда, которая взяла Льюис Хэмилтон и Пол ди Реста до двух последних чемпионатов. Его первая победа пришлась на Norisring^[15] с 18-го места в сетке он снова выиграл в дождь на Зандвоорт^[17] и добавил третий на Нюрбургринг.^[18] Но он столкнулся с проблемой в Маньи-Кур, будучи оштрафованным в квалификации за дважды прохождение клетчатого флага и врезание в Филип Салакуарда в гонке.^[15]

Хюлькенберг выиграл не чемпионат Мастера Формулы 3 гонка на Золдер от товарища по команде (и лидера чемпионата F3 Euro Series) Ромен Грожан после того, как Грожан заглох на старте.^[19]

Хюлькенберг выиграл чемпионат Евросерии Формулы 3 в 2008. Хюлькенберг набрал 76 из своих 85 очков во время специальных гонок по субботам, одержав семь побед в процессе.^{[нужна цитата ]}

Серия GP2 (2009 г.)

Хюлькенберг за рулем АРТ Гран-при на Монако раунд 2009 GP2 Series

Хюлькенберг сделал свой GP2 Asia Series дебют для АРТ Гран-при команда в третьем туре 2008–09 GP2 Asia Series в Бахрейн, где он занял поул-позицию с первой попытки.^[20] Обе гонки он закончил четвертым, а в чемпионате остался седьмым. Его второй гоночный уик-энд в Катар, увидел, что он стал первым участником ночной гонки поул-ночной гонкой, и быстро превратил это в первого победителя гонки при свете после доминирующего выступления. Его выступление было таким, что он опередил гонщика, занявшего второе место, более чем на тринадцать секунд. Серхио Перес.^[21] Он занял третье место в спринтерской гонке, набрав 27 очков в чемпионате всего за четыре гонки. Несмотря на это, в чемпионате он финишировал шестым.

Хюлькенберг продолжил АРТ в 2009 GP2 Series, партнерство Пастор Мальдонадо, и одержал свою первую доминирующую победу во время домашнего раунда серии на Нюрбургринг. С перевернутой сеткой восьми лучших в серии Хюлькенберг стартовал восьмым в спринтерской гонке. Он также выиграл спринтерскую гонку, став первым гонщиком, сделавшим дубль на выходных с тех пор. Джорджио Пантано в Монца в 2006 сезон. При этом он стал лишь вторым гонщиком, завершившим чистую зачистку, с поул-позицией, двумя самыми быстрыми кругами и двумя победами; равняться достижениям Нельсон Пике-младший, который добился этого на Hungaroring, также в 2006 году. Хюлькенберг завоевал титул с двумя оставшимися гонками после финиша третьим местом в спринтерской гонке в Монце, следуя за бразильцами. Луис Разиа и Лукас ди Грасси дома. Результат оставил его с непревзойденным преимуществом в 22 очка на пути к финальному раунду, и в процессе он стал первым гонщиком, который выиграл чемпионат без необходимости принимать решение в финальном раунде. Пятая победа последовала на Autódromo Internacional do Algarve, что позволило Хюлькенбергу преодолеть 100-балльный барьер и в итоге выиграть титул с отрывом 25 баллов от Виталий Петров. Стоит отметить, что Хюлькенберг закончил сезон на 64 очка опередив своего товарища по команде. Пастор Мальдонадо, который позже получит свое место в гонке Williams в сезоне Формулы-1 2011 года.^{[нужна цитата ]}

Формула один

Хюлькенберг набрал свое первое очко на чемпионате мира на 2010 Гран-при Малайзии.

Хюлькенберг впервые проехал на Формула один машина в тесте на Уильямс в 2007 году. Его менеджер, Вилли Вебер, организовал тест после того, как не смог заключить сделку с боссом Renault Флавио Бриаторе. Двухдневный тест проходил в Circuito de Jerez в Испании, и Хюлькенберг опередил гонщика Уильямса Кадзуки Накадзима и установите время круга на 0,4 секунды меньше, чем Нико Росберг.^[22] Результативность Хюлькенберга на тесте привела к тому, что команда Williams подписала его как водитель-испытатель, и он участвовал в нескольких тестовых сессиях в дополнение к гонкам в более низких формулах.^[22] Его тестовый контракт с Williams был продлен на 2009 год, несмотря на то, что сезонные тесты были запрещены в этом сезоне.^[23] Хюлькенберг также будет выступать в качестве резервного пилота команды в случае, если обычные пилоты не смогут участвовать в соревнованиях.

Уильямс (2010)

2 ноября 2009 года Хюлькенберг был подтвержден для участия в гонке за Williams в 2010.^[24] Товарищ по команде Хюлькенберга по его первому сезону будет опытным гонщиком. Рубенс Баррикелло, который переехал из Brawn GP который в свою очередь был выкуплен Мерседес Бенц.

Хюлькенберг дебютировал на Гран-при Бахрейна, восстанавливаясь после раннего вращения, чтобы финишировать на четырнадцатой позиции. Во втором туре в Австралия, он был вовлечен в инцидент на первом круге с Камуи Кобаяши, после того, как переднее крыло японского водителя вышло из строя и отправило его в барьер, отскочив на путь Хюлькенберга. В третьем туре в Малайзия, Хюлькенберг впервые пробился в третий квартал, заняв пятое место; впервые переиграл своего товарища по команде Баррикелло. Хюлькенберг был настроен финишировать одиннадцатым в гонке, пока Фернандо Алонсо сдул двигатель за три круга до конца, тем самым подняв Хюлькенберга на десятое место и выпустив новинку 2010 г. система баллов, Хюлькенберг вместе с Хайме Альгерсуари набрали свои первые очки в Формуле-1. Он снова был десятым в Сильверстоуне, а в Гран-при Венгрии он финишировал шестым, лучший результат в карьере. Он также набрал очки в Италии, Сингапуре и Корее. На Гран-при Японии, Renault Пилот Виталий Петров неправильно оценил ход на старте и перерезал Хюлькенбергу нос, тем самым выбив их обоих из гонки. Ближе к концу сезона появились сообщения о том, что он может потерять место в Williams из-за Серия GP2 чемпион Пастор Мальдонадо из-за денег, которые Мальдонадо мог принести команде.^[25] Force India с Адриан Сутил был также связан с заменой Хюлькенберга в Williams.

6 ноября Хюлькенберг впервые занял поул-позицию в Формуле-1, опередив на 1,049 секунды. Себастьян Феттель на Гран-при Бразилии в квалификационной сессии под дождем. Это была первая поул-позиция команды Williams с Гран-при Европы 2005. Хюлькенберг завершил последний круг после того, как поул-позиция была уже обеспечена, увеличив свое отставание от остальной части поля.^[26] Потеряв лидерство на первом круге, он в конце концов закончил гонку восьмым, уступив место гонщикам на более конкурентоспособных машинах.

После Гран-при Абу-Даби, босс команды Фрэнк Уильямс подтвердил, что Хюлькенберг не будет выступать за команду в 2011.^[27]

Force India (2011-2012)

2011

Hülkenberg as Force India третий водитель на 2011 Гран-при Малайзии

26 января 2011 года Хюлькенберг был подтвержден как Force India резервный драйвер для 2011 сезон, где он будет выступать за команду на пятничных тренировках.^[28] Он заменил Пол ди Реста, которого повысили до гоночной позиции в команде. Хюлькенберг участвовал в первых тренировках на всех гонках, кроме Монако, Венгрия, Корея, Индия и Абу Даби.

2012

К моменту 2012 Гран-при Малайзии, Хюлькенберг был переведен на постоянное место в гонке.

16 декабря 2011 года Force India объявила, что ди Реста и Хюлькенберг станут их пилотами в сезоне 2012 года.^[3]Хюлькенберг занял девятое место в Гран-при Австралии Он опередил ди Ресту на шесть мест, но его гонка закончилась на первом круге после того, как он получил повреждения в первом повороте, после чего сошел на следующий круг. Он набрал свои первые очки за Force India в следующие выходные на турнире Гран-при Малайзии; он финишировал девятым, начав гонку шестнадцатым. Он снова квалифицировался шестнадцатым, для Гран-при Китая. Он добился своего лучшего финиша в Формуле-1, заняв четвертое место на Гран-при Бельгии. Он бежал вторым в гонке, когда его прыгнул Кими Райкконен во время пит-стопов, перед более быстрым красный Бык из Себастьян Феттель прошли их оба. Хюлькенберг не набрал очков в Италия или же Сингапур, но набрал очки на всех следующих пяти Гран-при, кроме Автодром Яс Марина где он попал в столкновение на первом круге, а затем сошел с дистанции. Это был первый раз, когда он набирал очки более чем в двух гонках подряд.

Хюлькенберг в Гран-при США 2012

В последней гонке сезона Гран-при Бразилии 2012, Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но поднялся на 6-е после Пастор Мальдонадо получил 10-местный штраф за сетку. К третьему кругу он продвинулся на два места вперед, а на пятом круге он обогнал Фернандо Алонсо и занял третье место. Он перешел на вторую позицию, когда McLaren Льюис Хэмилтон ямка на 11-м круге. Затем Хюлькенберг пас Дженсон Баттон на старте 19 круга выйти в лидеры. Он и Баттон набрали 45-секундное преимущество, прежде чем машина безопасности была запущена из-за мусора на трассе. Он все еще лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон после скольжения на входе в 8-й поворот на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Гамильтоном, когда задняя часть машины Хюлькенберга выскользнула, пытаясь обогнать его на первом повороте. гонка за McLaren. Получив штраф за проезд в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым, позволив своей первой победе в гонке и финишу на подиуме ускользнуть сквозь пальцы. Тем не менее, это позволило ему занять 11-е место в чемпионате пилотов от Камуи Кобаяши.

Хюлькенберг закончил год на 17 очков, опередив своего товарища по команде Пола ди Реста и 12 раз превзойдя его в квалификации, против восьми у ди Ресты.

Заубер (2013)

31 октября 2012 года компания Sauber подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на сезон 2013 года, чтобы заменить Камуи Кобаяши.^[29]

Хюлькенберг в 2013 Гран-при Малайзии.

Хюлькенбергу не удалось начать Гран-при Австралии из-за течи в топливной системе его Sauber C32; он квалифицировался одиннадцатым для гонки,^[30] но был снят по соображениям безопасности.^[31] На Гран-при Малайзии Хюлькенберг квалифицировался на двенадцатом месте, но финишировал восьмым.^[32] Хюлькенберг показал свой лучший результат в квалификационном сезоне на сегодняшний день на Гран-при Италии поставить себя 3-м в сетке. Потеряв два места в Феррари из Фелипе Масса и Фернандо Алонсо, ему удалось сохранить 5-е место, несмотря на то, что его преследовал Mercedes Нико Росберг ближе к концу гонки. Заняв пятое место, он обогнал Торо Россо Водитель Жан-Эрик Вернь в чемпионате водителей. Его лучший финиш был на корейском Гран, где он закончил четвёртую после ближнего боя с Хэмилтоном и Алонсо, в котором он показал впечатляющие навыки обороняющихся и не сделал ни одной ошибки, в бою, где он обогнал Хэмилтона более чем один раз.

Вернуться в Force India (2014–2016)

2014

Хюлькенберг в 2014 Гран-при Сингапура

3 декабря 2013 года Force India подтвердила, что подписала контракт с Хюлькенбергом на 2014 год для участия в гонке Серхио Перес. В первом раунде Хюлькенберг завершил Гран-при Австралии на седьмом месте - его первый финиш в Мельбурне - но поднялся на шестое после дисквалификации занявшего второе место Даниэль Риккардо. Позже он занял пятое место в Гран-при Малайзии, проводя много времени на четвертом месте, сдерживая Феррари с Фернандо Алонсо до того, как вас обгонят. Еще одно пятое место в Бахрейне поставило Хюлькенберг на третье место в зачете пилотов, уступив двум Мерседес водители, Льюис Хэмилтон и Нико Росберг.

На Гран-при Китая Хюлькенберг занял шестое место, набрав восемь очков. Он упал на четвертое место в чемпионате пилотов после того, как Фернандо Алонсо финишировал третьим. Force India уступила второе место в чемпионате конструкторов. Red Bull Racing.

Стабильный набор очков в течение сезона означал, что Хюлькенберг закончил сезон на 9-м месте в чемпионате пилотов с 96 очками, что является лучшим результатом в карьере по сравнению с 59 очками его товарища по команде, и помог Force India занять шестое место в чемпионате конструкторов после улучшения Williams и McLaren на протяжении сезона. Его лучшим результатом в сезоне было пятое место, которое он достигал четыре раза.

В октябре 2014 года Force India подтвердила, что они повторно подписали Hülkenberg на 2015 год.^[33]

2015

Хюлькенберг в Гран-при Канады 2015.

В первом раунде в Австралия, он финишировал седьмым, на круг ниже. Однако он не забьет снова в неконкурентоспособной Force India, пока Канада. В Венгрия В середине гонки он потерпел серьезную аварию на первом повороте, когда его переднее крыло оторвалось, и он проехал через него, слегка поднявшись в воздух и врезавшись в барьеры, что стоило ему потенциального четвертого места. Затем он не смог финишировать в пяти из следующих семи гонок. В Бельгия, у него на пути в сеть произошел отказ энергоблока, а в Сингапур, он был отмечен Фелипе Масса на третьем повороте и врезался в барьеры и получил трехзначный штраф сетки после того, как был признан виновным. В Россия он развернулся на втором повороте в начале и собрал Маркус Эрикссон, что может стоить ему финиша на подиуме, а в Соединенные Штаты он скользнул в Даниэль Риккардо и сломала ему переднюю правую подвеску.

Он закончил сезон 10-м с 58 очками, отставая от своего товарища по команде на 20 очков, и помог Force India занять пятое место в чемпионате конструкторов. Его лучшим результатом в сезоне стало шестое место, которого он достиг трижды.

2016

Хюлькенберг в Гран-при Малайзии 2016.

Хюлькенберг снова выступал за Force India в 2016 году вместе с Серхио Пересом.

В первом туре в Австралия, он финишировал седьмым. В следующих двух гонках он финишировал на 15-м месте, а Force India была неконкурентоспособной. В Россия, его сбил бывший товарищ по команде Эстебан Гутьеррес и ушел из гонки. Он также сошел со следующей гонки из-за утечки масла. Подиум снова ускользнул из рук Хюлькенберга в Монако. Он квалифицировался пятым и должен был финишировать на подиуме, когда застрял в пробке после пит-стопа, и его товарищ по команде перепрыгнул с него и занял последнее место на подиуме. В итоге он финишировал шестым, опередив возможного чемпиона мира. Нико Росберг, который боролся на протяжении всей гонки, незадолго до финиша на последнем круге. Затем последовали зачетные очки в следующих двух гонках. Он развернулся в квалификации во время Гран-при Европы 2016 проходил в Баку, когда Force India была очень конкурентоспособной. Это привело к тому, что он квалифицировался 13-м и финишировал 9-м, а Перес квалифицировался 2-м (опустился на седьмое после штрафа на стартовой решетке) и финишировал третьим. На следующей гонке в Австрия, он показал еще один сильный результат в квалификации и вышел на третье место, которое стало вторым, когда Нико Росберг отбыл свой пятиместный штраф на стартовой решетке. Однако у него был плохой старт, и по ходу гонки его обгоняли более быстрые машины, пока его тормоза не вышли из строя, и ему пришлось сойти с дистанции. За этим последовало пять финишных очков подряд, в том числе четвертое на этапе Гран-при Бельгии 2016, его лучший результат в сезоне, когда он сначала бежал вторым после первого круга, но в итоге его обогнали более быстрые машины Даниэль Риккардо и Льюис Хэмилтон. На следующей гонке в Сингапур, он был вовлечен в столкновение на первом круге, где он был зажат между двумя гонщиками, и ему пришлось сойти с дистанции. На следующих двух гонках Хюлькенберг финишировал восьмым. Объявив о своем решении переехать в Renault за сезон 2017 года до Гран-при США 2016, Хюлькенберг устроил несколько обновленных спектаклей. Он квалифицировался седьмым в США, прежде чем уйти на пенсию из-за того, что его зажали между Валттери Боттас и Себастьян Феттель. Затем он квалифицировался пятым в Мексика, опередил «Феррари» и финишировал седьмым. Он снова обошел своего товарища по команде в Бразилии и бежал четвертым, но он получил прокол из-за обломков на трассе, следуя за Кими Райкконен авария, стоившая ему финиша на подиуме, и упала за пределы очков, прежде чем вернуться на седьмое место, отбиваясь от Даниэля Риккардо в конце гонки. Он завершил свой сезон в Абу Даби снова обойдя Переса на седьмом месте и финишировав на том же месте, пережив столкновение с Макс Ферстаппен на первом круге.^[34]^[35]

Хюлькенберг набрал 72 очка в сезоне, заняв девятое место в чемпионате пилотов и помог Force India закончить чемпионат конструкторов четвертым.^[35]^[36]

Renault (2017–2019)

2017

Хюлькенберг за рулем Renault на 2017 Гран-при Малайзии.

14 октября 2016 года Renault Sport объявил, что Хюлькенберг подписал многолетнее соглашение о гонках с Команда Renault Sport Формулы-1.^[37]

Свои первые очки за команду он набрал на третьей гонке сезона в г. Бахрейн с 9-м местом, затем 8-м в Россия. Затем Хюлькенберг занял 6-е место в Испания, Лучший результат Renault в спорте с момента возвращения в 2016 году. Его результативная серия закончилась Монако когда он вышел на пенсию, когда работал в очках, с проблемами с коробкой передач. Он финишировал 8-м в Канада, за которым последовала пенсия в Азербайджан, когда он неуклюже перерезал стену, заняв многообещающее 6-е место. В Австрия, он финишировал 13-м, финишировав позади своего товарища по команде Джолион Палмер впервые после неудачного старта.

Новая модернизация Renault привнесла значительные улучшения в Гран-при Великобритании 2017 поскольку Хюлькенберг квалифицировался и занял 6-е место. Автомобиль также оказался «лучшим из остальных» (после Mercedes, Ferrari и Red Bull) в Венгрия поскольку он квалифицировался 7-м, но из-за штрафа на 5-й стартовой решетке за новую коробку передач он стартовал на стартовой решетке 12-м. Он был настроен набирать очки в гонке, прежде чем медленный пит-стоп сбил его с поля, и он, в конце концов, сошел с дистанции. Во время гонки произошел инцидент, когда Кевин Магнуссен столкнули Хюлькенберга с трассы, когда они боролись за позицию. Магнуссен получил штрафное время за инцидент. Хюлькенберг противостоял Магнуссену, когда он давал интервью датскому телевидению в медиа-ручке, назвав его «мерзким» и «самым неспортивным гонщиком всей сетки», на что Магнуссен скверно ответил «отсоси мне яйца, дружище».^[38]^[39] Хюлькенберг вступил в летний перерыв с 26 очками и занял 10-е место в чемпионате.

Хюлькенберг вернулся из летнего перерыва в Бельгия в хорошей форме, поскольку он квалифицировался 7-м и финишировал 6-м в гонке. В Сингапур было объявлено, что Карлос Сайнс мл. заменит Джолиона Палмера, который на тот момент набрал 0 очков против 34 очков Хюлькенберга в сезоне 2018 года. Хюлькенберг занял 7-е место в рейтинге «лучший из остальных». После первого круга гонки Хюлькенберг оказался на 3-м месте после первого столкновения в повороте и последующего ухода с дистанции. Себастьян Феттель, Кими Райкконен, Макс Ферстаппен и быстрорастущий McLaren Фернандо Алонсо. Он выглядел готовым к своему долгожданному первому подиуму в Формуле-1, пока Даниил Квят разбился и вывел из строя автомобиль безопасности, а из-за промаха в стратегии Renault он оказался на 5-м месте. В конце концов он поднялся на 4-е место, прежде чем утечка масла привела к его отставке с гонки, в которой он преуспел. Адриан Сутил стать рекордсменом по количеству стартов в Формуле 1 без финиша на подиуме.

На Гран-при Японии, было объявлено, что Карлос Сайнс-младший заменит Палмера до конца сезона, начиная с следующего Гран-при в Остине.^[40] В гонке он с комфортом бежал по очкам большую часть гонки, когда отказ в механизме DRS его машины означал, что ему пришлось сойти с дистанции. За то время, что они были товарищами по команде, Хюлькенберг набрал 34 очка против 8 очков Палмера и превзошел Палмера во всех 16 гонках.^[41]^[42]^[34]в Соединенные Штаты Америки, Хюлькенберг сошел с дистанции на 4-м круге из-за неисправности двигателя.^[42] В Мексика, он снова сошел с дистанции, снова с чистого 4-го места из-за проблем с двигателем. Это был третий раз подряд, когда он не смог финишировать, и четвертый раз за пять гонок. На Гран-при Бразилии, он вывел товарища по команде Сайнса на 10-е место, его первые очки за почти 3 месяца, при этом его предыдущий результат был его 6-м местом в Бельгии в августе. Он квалифицирован как «лучший из остальных» в Абу Даби с 7-го места. Он финишировал на 6-м месте, получив спорный 5-секундный штраф за прохождение. Серхио Перес сошел с трассы в начале гонки, когда многие считали, что ему следовало вернуть позицию. В итоге он создал достаточный отрыв от Переса, так что штрафное время не повлияло на его позицию. С 6-го места Renault обогнала Toro Rosso в Кубке конструкторов и заняла 6-е место.^[43]

Это подтвердило шестое место Renault в Кубке конструкторов и подняло Хюлькенберга до 43 очков за сезон, столько же, сколько и Масса, но благодаря большему количеству финишных мест на 6-м месте, он завершил сезон 10-м в турнирной таблице. Он превзошел своих товарищей по команде в течение сезона 19-1 и превзошел своих товарищей по команде 43-14 в течение сезона.

2018

На сезон 2018 года Хюлькенберг остался в Renault вместе с Карлосом Сайнсом, который участвовал в своем первом полном сезоне за команду Renault F1.

Хюлькенберг на предсезонных тестах, Барселона

Хюлькенберг в Гран-при Австрии 2018.

Хюлькенберг и Renault хорошо начали сезон, заняв 7-е и 2 6-е места в первых трех гонках. Первая гонка в Австралия Сайнс, финишировавший 10-м, стал первым с двойным очком для Renault в Формуле-1 с Гран-при Турции 2011.^[44]^[45] На четвертой гонке сезона в Баку, Хюлькенберг был оштрафован на 5-е место за замену поврежденной коробки передач. Он квалифицировался 9-м и стартует 14-м. Это означало конец его серии старта последних 6 гонок с 7-го места в стартовой решетке. Он пробился на 5-е место к 10-му кругу, когда он потерял заднюю часть своей машины на 10-м круге, ударился о стену левым задним колесом и сошел с дистанции с повреждением подвески, закончив свою серию из 5 очков в гонке. Это второй раз за два года, когда он покинул шестерку лучших в Баку из-за невынужденной ошибки.^[46]

Беда Хюлькенберга продолжилась на следующей гонке в Испания. Он впервые выехал в первом квартале в 59 гонках из-за проблемы с давлением топлива в его машине. Потом его вытащил спиннинг Ромен Грожан на первом круге гонки.^[47] Хюлькенберг раскритиковал вождение Грожана после аварии, за что француз получил штраф на стартовой решетке в следующей гонке.^[48] В Монако, Хюлькенберг был переигран товарищем по команде по заслугам впервые после Гран-при Японии 2016. Тем не менее, он закончил гонку 8-м, начав 11-м, а его товарищ по команде Сайнс в конце гонки выполнил приказ команды пропустить его.^[49] За этим он последовал еще одним результативным финишем в Канада после квалификации и финиша на 7-м месте.^[50] Следующие три гонки стали первым в истории Формулы-1 тройным заголовком в Франция, Австрия и Британия. Хюлькенберг финишировал 9-м во Франции, после чего сошел с 9-го места в Австрии из-за отказа двигателя. Это был его 3-й выход на пенсию в 6 гонках и 7-й выход на пенсию в последних 16 гонках. Тем не менее, он закончил тройной заголовок на высоком уровне, заняв 6-е место на Гран-при Великобритании. Хюлькенберг добился своего лучшего результата в истории Renault на своем домашнем Гран-при в Германия 5 место, обгон Кевин Магнуссен поздно, когда пошел дождь. После того, как проблема с дозаправкой ограничила его только 13-м местом на стартовой решетке, он финишировал 12-м на старте. Гран-при Венгрии. Тем не менее, он вошел в летний перерыв с 52 очками и 7-м в чемпионате как эффективный лидер полузащиты, которую многие пилоты начали называть чемпионатом B Формулы 1 или `` Формулой 1.5 '' из-за очень большого отставания в производительности от тройку лучших команд Mercedes, Ferrari и Red Bull.

В Бельгия, Хюлькенберг спровоцировал массовое столкновение в первом повороте после старта 18-м из-за неисправности двигателя.^[51] Хюлькенберг переборщил и ударил Фернандо Алонсо, который пролетел над Sauber. Чарльз Леклерк, когда одна из шин Алонсо задела новое, вызывающее много споров устройство безопасности, ореол. Столкновение также в конечном итоге положило конец гонкам Кими Райкконена и Даниэля Риккардо. Стюарды гонки сочли, что Хюлькенберг «полностью неверно оценил ситуацию» и назначил 10-е место на стартовой решетке в следующей гонке. Эффектную аварию сравнивали с аварией на Гран-при Бельгии 2012 по инициативе Ромен Грожан. После инцидента Хюлькенберг, который был ярым противником ореола, представленного в 2018 году, признал, что это было `` довольно полезно ''.^[52]

Хюлькенберг пережил тяжелый период результатов, совпавший с потерей конкурентоспособности Renault, набрав всего 1 очко в следующих 4 гонках. Он пришел в норму, заняв 6-е место на Гран-при США. Сайнс финишировал 7-м, это был лучший командный результат для Renault в гонке с тех пор, как они вернулись в спорт в 2016 году, побив 7-е и 8-е места, которые оба гонщика заняли в Канаде ранее в этом году. Затем последовала еще одна сильная гонка в Мексика с еще одним 6-м местом. Его сезон закончился двумя последовательными выходами на пенсию из-за высоких температур двигателя в Бразилия и после того, как Ромен Грожан перевернулся через ограждение в Абу Даби.

Тем не менее, он закончил сезон как «чемпион остальных» на 7-м месте с 69 очками, опередив на 7 очков. Серхио Перес, так как Renault также заняла 4-е место в Кубке конструкторов.

2019

Хюлькенберг за рулем во время предсезонных тестов 2019 года

Хюлькенберг в Гран-при Японии 2019.

В сезоне 2019 года к Нико Хюлькенбергу в Renault присоединился многократный обладатель Гран-при. Даниэль Риккардо, который был подписан Red Bull. Хюлькенберг, который еще не поднялся на подиум в 158 гонках к началу сезона 2019 года, сказал, что его «будущее в спорте зависит от исхода поединка», поскольку его способности могут быть измерены «против победителя Гран-при», впервые время с момента его новичка в 2010 году, когда он был товарищем по команде Рубенс Баррикелло в Уильямс. Между тем, управляющий директор Renault, Сирил Абитебул, считал, что пара гонщиков была «одной из самых сильных - если не самой сильной - составом гонщиков на стартовой решетке».^[53]

Хюлькенберг удачно начал сезон, обойдя нового товарища по команде Риккардо на своем домашняя гонка, но проблема с двигателем помешала ему добраться до Q3, оставив его 11-м. Он сделал очень сильный старт и закончил гонку 7-м.^[54] Однако в следующей гонке на него попал несчастный случай. Бахрейн. Проблема с отображением двигателя ограничила его 17-м местом в квалификации.^[55] Тем не менее, он провел фантастическую гонку, поднявшись на 11 позиций и шедший к финишу 6-м, выживая по дороге в контакте с Риккардо, когда австралиец врезался в него, когда Хюлькенберг его обогнал. Затем, на 53-м круге, за 4 круга до конца, случилась катастрофа: Хюлькенберг и Риккардо, занявшие 6-е и 10-е места соответственно, сошли с дистанции из-за проблем с двигателем на том же повороте.^[56] Абитебул заявил, что проблемы с двигателем Renault "неприемлемы".^[57] Эти проблемы усугубились, когда Хюлькенберг снова сошел с позиции, набирающей очки, из-за проблем с двигателем на следующей гонке в г. Китай, на этот раз из-за проблемы с программным обеспечением.^[58] В Испания Хюлькенберг разбился в квалификации и повредил переднее крыло. Ему пришлось установить переднее антикрыло другой спецификации, что нарушило правила parc fermé, гарантируя, что ему придется начинать гонку на пит-лейн. Он финишировал 13-м.^[59] В следующей гонке в Монако, шанс получить очки испарился, когда Ferrari Чарльз Леклерк ударил Хюлькенберга при попытке обгона, который немец назвал «слишком амбициозным». Оба водителя получили проколы. Хюлькенберг восстановился до 13-го места, но Леклерк в конце концов сошел с дистанции.^[60] Затем он закончил следующие две гонки на 7-м и 8-м местах в Канада и Франция соответственно. На Гран-при Великобритании, он вернулся к 10-му месту после того, как был сбит бывшим товарищем по команде Серхио Пересом, и его двигатель на мгновение отказал и перешел в «хромающий режим», а также оплакивал стратегию команды.^[61] Затем Хюлькенберг разбился из домашняя гонка в ненадежных влажных условиях. Он был на 4-м месте, достигнув в какой-то момент 2-го места, когда он разбился на повороте 16, где также улетели его коллеги-пилоты Чарльз Леклерк, лидер гонки Льюис Хэмилтон и бывший товарищ по команде Карлос Сайнс. Последним двум удалось пережить инциденты и продолжить работу, в то время как Леклерк и Хюлькенберг ушли на пенсию. Оба пенсионера раскритиковали уклонение от поворота, которое представляет собой другое асфальтовое покрытие, используемое для гонок на драгстерах, что означало, что во влажных условиях не было сцепления с дорогой, чтобы предотвратить аварию.^[62] На следующей гонке в Венгрия Хюлькенберг стремился заработать очки, но затем у него возникла еще одна проблема с двигателем Renault, из-за чего он смог финишировать только на 12-м месте.^[63] Перед летним перерывом Хюлькенберг был только 14-м в чемпионате с 17 очками, отставая от нового товарища по команде Даниэля Риккардо, занявшего 11-е место, на 5 очков. Сумма очков Renault составила 39 очков, что на 43 очка меньше, чем в прошлом году после неудачной первой половины сезона.

Незадолго до Бельгийский GP Renault объявила, что Хюлькенберг будет заменен запасным пилотом Mercedes и бывшим пилотом Force India. Эстебан Окон на сезон 2020 года.^[64] Хюлькенберг сказал, что это решение было "не только из-за производительности", намекая, что французская команда Renault хотела французского гонщика, такого как Окон.^[65] Четырехкратный чемпион мира Ален Прост, неисполнительный директор Renault Sport, сказал, что Renault предложила Hülkenberg новый годичный контракт, но немец отклонил это предложение.^[66]

Хюлькенберг останется с Renault до конца сезона, а во второй половине сезона он начал уверенно, заняв 7-е место в квалификации в Бельгии. Штраф на сетке означал, что он стартовал 12-м, и он упал еще дальше, когда предпринял маневры уклонения, чтобы избежать столкновений с участием Ферстаппена, Райкконена, Риккардо и Стролла. Однако он применил альтернативную стратегию двух остановок и занял 3 места на последнем круге и финишировал 8-м.^[67] В Италия У обоих Renaults были очень хорошие выходные: Риккардо и Хюлькенберг квалифицировались на 5-м и 6-м местах соответственно, оба гонщика поднялись на 4-е и 5-е места после того, как Себастьян Феттель выбыл из борьбы. Это был лучший результат Renault с момента возвращения в спорт в 2016 году и лучший результат Хюлькенберга для команды. ^[68]

В Сингапур Хюлькенберг изначально квалифицировался 9-м, но, поскольку его товарищ по команде Даниэль Риккардо был дисквалифицирован из-за превышения предельной мощности MGU-K, он начал гонку 8-м. В гонке Хюлькенберг на первом круге столкнулся с бывшим товарищем по команде. Карлос Сайнс мл. Оба гонщика получили проколы, на первом круге вынуждены были вылететь из ямы и упали за пределы поля. Тем не менее, ему удалось вернуться на 9-е место, заняв 3-е место подряд.^[69] Хюлькенберг начал следующая гонка на впечатляющем 6-м месте. Однако его гонка была скомпрометирована неудачным стартом, из-за которого он не попал в первую десятку. Вернувшись на 9-е место, экипаж питейной команды Renault сбросил его машину с домкрата, что снова выбило его из первой десятки. на 10-м месте, обогнав Лэнса Стролла ближе к концу гонки. После гонки Хюлькенберг сказал, что «все, что могло пойти не так, пошло не так».^[70] Дальнейшее несчастье обрушилось на Хюлькенберга в Япония. Он был ограничен только 15-м местом в квалификации после того, как механический сбой во втором квартале означал, что он не мог установить репрезентативное время для дальнейшего продвижения. Однако в гонке он сделал фантастический старт и к концу первого круга поднялся на 10-е место, и в конечном итоге финишировал на этой позиции.^[71] Однако после протеста конкурирующего конструктора Racing Point, оба автомобиля Renault были дисквалифицированы из-за наличия предварительно настроенной автоматической системы смещения тормозов, которая считалась вспомогательной для водителя и, следовательно, незаконной.^[72] Это была первая дисквалификация Хюлькенберга за всю его карьеру в Формуле-1.

Затем ему удалось спасти точку в следующая гонка с 10-м после того, как он был брошен в стену Даниил Квят на последнем повороте последнего круга при беге на 9-м месте. Он пересек финишную черту 11-м, без заднего крыла, но поднялся на 10-е после того, как Квят был оштрафован за инцидент.^[73] За этим он последовал еще одним очковым финишем в Соединенные Штаты Америки с 9-м местом.^[74] Он перенес трудную гонку в Бразилия, где два периода машины безопасности вмешались в его стратегию и оставили его на 12-м месте. Был оштрафован за обгон Кевин Магнуссен перед линией машины безопасности во время перезапуска машины безопасности и, таким образом, занял 15-е место, что является его худшим результатом года.^[75] Он был признан Лучшим пилотом дня в финале сезона в Абу Даби, впервые завоевав титул, финишировав 12-м в возможной последней гонке в Формуле-1, не сумев обеспечить себе гонку на сезон 2020 года.^[76]^[77]

Он закончил сезон на 14-м месте, его самое низкое место в турнирной таблице с момента его дебютного сезона в 2010 году, набрав 37 очков за сезон, что на 17 меньше, чем у его товарища по команде Даниэля Риккардо.^[78]

Гоночная точка (2020)

Хюлькенберг заменен Серхио Перес в Racing Point для Гран-при Великобритании и Гран-при 70-летия после того, как Перес дал положительный результат на Коронавирус SARS-2.^[79] Для Гран-при Великобритании он квалифицировался тринадцатым, но не стартовал из-за отказа двигателя перед началом гонки.^[80] Хюлькенберг получит еще один шанс побороться за команду на Гран-при 70-летия также в Автодром Сильверстоун после того, как Перес дал положительный результат на COVID-19 опять таки.^[81] Он квалифицировался третьим после двух автомобилей Mercedes и финишировал седьмым после товарища по команде. Лэнс Стролл.^[82] Хюлькенберг не участвовал в гонках Гран-при Испании поскольку Серхио Перес вернулся в гонки после отрицательного результата теста на COVID-19.^[83] Он заменит другого гонщика команды Лэнс Стролл для Гран-при Эйфеля После того, как канадец пропустил заключительную тренировку из-за плохого самочувствия, он закончил гонку 8-м после квалификации 20-м и последним на стартовой решетке.^[84]^[85]

Спортивные автомобили

Фото слева: № 19 Хюлькенберга. Порше 919 Гибрид, который выиграл 2015 24 часа Ле-Мана.
Фото справа: Хюлькенберг (справа) на подиуме вместе со своими товарищами по команде. Ник Тэнди и Эрл Бамбер

В ноябре 2014 года было подтверждено, что Хюлькенберг будет соревноваться в 2015 24 часа Ле-Мана в третьем заводской Порше 919 Гибрид. Он также оспорил Спа-Франкоршам раунд Чемпионат мира по выносливости как подготовка.^[86]

14 июня 2015 года он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана», выступая вместе с британской Ник Тэнди и Эрл Бамбер Новой Зеландии. Они проехали 395 кругов, опередив на один круг машину своих товарищей по команде Porsche. Марк Уэббер, Брендон Хартли и Тимо Бернхард, занявший второе место. Эта победа стала первой победой Porsche в гонке с тех пор, как 1998 24 часа Ле-Мана.^[87] Триумф Хюлькенберга сделал его первым действующим гонщиком Формулы-1, победившим в Ле-Мане с тех пор. Джонни Герберт и Бертран Гашо, который совершил такой же подвиг в 1991.^[88]

Гоночный рекорд