Михаэль Шумахер - Michael Schumacher

Михаэль Шумахер

Шумахера в Гран-при Китая 2012
Родившийся	(1969-01-03) 3 января 1969 г. (51 год) Hürth, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Активные годы	1991 –2006, 2010 –2012
Команды	Иордания, Benetton, Феррари, Мерседес
Записи	308 (306 пусков)
Чемпионаты	7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 )
Побед	91
Подиумы	155
Очки карьеры	1,566
Поул-позиции	68
Самые быстрые круги	77
Первая запись	1991 Гран-при Бельгии
Первая победа	1992 Гран-при Бельгии
Последняя победа	2006 Гран-при Китая
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012
24 часа Ле-Мана карьера Годы 1991 Команды Команда Sauber Мерседес Лучшая отделка 5 место в C2 (1991) Победы класса 0
Подпись

Михаэль Шумахер (/ˈʃuмɑːkər/; Немецкий: [ˈMɪçaːʔeːl ˈʃuːmaxɐ] (Слушать); родился 3 января 1969 г.)^[1] немец на пенсии автогонщик кто соревновался в Формула один за Гран-при Иордании, Benetton, Феррари (где он провел большую часть своей карьеры), и Мерседес. Шумахер считается одним из величайших гонщиков Формулы-1.^[2][3][4][5] и рассматривается некоторыми^{[ВОЗ? ]} как величайший из всех времен.^[6][7][8] Он выиграл семь титулов чемпиона мира среди пилотов - это рекорд за все время (вместе с Льюис Хэмилтон ), а он держит рекорды самые быстрые круги (77) и совместно большинство гонок выиграно за один сезон (13).^[9] Он также был отмечен на протяжении всей своей карьеры за то, что доводил свою машину до предела в течение продолжительных периодов и новаторский режим фитнеса.^[10][11]

После успеха в картинг в детстве Шумахер выигрывал титулы в Формула Кенига и Формула 3 перед присоединением Мерседес в Чемпионат мира по спортивным автомобилям. В 1991 году он дебютировал в гонке, финансируемой Mercedes, за Иордания Команда Формулы-1 привела к тому, что Шумахер подписал контракт с Benetton до конца сезона. Он занял третье место в 1992 году и четвертое в 1993 году, прежде чем стать первым чемпионом мира среди немецких пилотов в 1994 году, опередив на одно очко. Дэймон Хилл, хотя и при спорных обстоятельствах. В 1995 году он повторил успех, на этот раз с большим отрывом. В 1996 году Шумахер переехал в Феррари, последний раз выигрывавший чемпионат водителей в г. 1979, и помог им превратиться в самую успешную команду в истории Формулы-1, поскольку он был близок к победе в чемпионатах 1997 и 1998 годов, прежде чем сломал ногу на гонке. 1999 Гран-при Великобритании, заканчивая очередной титульный бег.

Шумахер выигрывал пять чемпионских титулов подряд с 2000 по 2004 год, включая беспрецедентные шестой и седьмой титулы. В 2002 Шумахер выиграл титул, оставив рекордные шесть гонок и финишировал на подиуме в каждой гонке. В 2004, Шумахер выиграл 12 из первых 13 гонок и выиграл рекордные 13 раз, выиграв свой последний титул. Шумахер ушел из Формулы-1 в 2006 году, заняв второе место. Renault с Фернандо Алонсо.^[12] Шумахер вернулся в Формулу-1 в 2010 году с Мерседес. Он показал лучшее время в квалификации на Гран-при Монако 2012, и добился своего единственного подиума по возвращении на Гран-при Европы 2012, где он занял третье место. В октябре 2012 года Шумахер объявил, что уйдет в отставку во второй раз по окончании сезона.^[13]

Его карьера временами была противоречивой, так как он дважды участвовал в столкновениях в финальной гонке сезона, определившей исход чемпионата мира. Дэймон Хилл в 1994 в Аделаида, и с Жак Вильнёв в 1997 в Херес.^[14] Шумахер - посол ЮНЕСКО и на протяжении всей своей жизни принимал участие в многочисленных гуманитарных мероприятиях, жертвуя на благотворительность десятки миллионов долларов.^[15] Шумахер и его младший брат, Ральф, являются единственными братьями и сестрами, выигравшими гонки в Формуле-1, и они были первыми братьями, которые финишировали первым и вторым в одной гонке - подвиг, который они повторили в четырех последующих гонках.

В декабре 2013 года Шумахер получил тяжелую черепно-мозговую травму во время катания на лыжах. Его поместили в медицинская кома до июня 2014 года. Он выписался из больницы в Гренобль для дальнейшей реабилитации в Университетская клиника Лозанны,^[16] до того, как его перевели в свой дом для лечения и реабилитации в частном порядке в сентябре 2014 года.^[17]

Ранние годы

Немецкий чемпион Шумахера Формула 3 машина с 1990 года

Шумахер родился в Hürth, Северный Рейн-Вестфалия, Рольфу Шумахеру, каменщик,^[18] и его жена Элизабет. Когда Шумахеру было четыре года, его отец изменил свое педальный карт добавив небольшой двигатель мотоцикла. Когда Шумахер врезался в фонарный столб в Kerpen родители отвезли его в картинг трек в Керпен-Хоррем, где он стал самым молодым членом картинг-клуба. Вскоре отец построил ему карт из выброшенных деталей, и в возрасте шести лет Шумахер выиграл свой первый клубный чемпионат. Чтобы поддержать гонки своего сына, Рольф Шумахер устроился на вторую работу по аренде и ремонту карт, а его жена работала в столовой на трассе. Тем не менее, когда Майклу понадобился новый двигатель стоимостью 800 руб. DM, его родители не могли себе этого позволить; он смог продолжить гонки при поддержке местных бизнесменов.^[19]

Согласно законодательству Германии, водитель должен быть не моложе 14 лет для получения лицензии на картинг. Чтобы обойти это, Шумахер получил лицензию в Люксембург в возрасте 12 лет.^[20]

В 1983 году он получил немецкую лицензию, через год после того, как выиграл чемпионат Германии по картингу среди юниоров. С 1984 года Шумахер выиграл много чемпионатов Германии и Европы по картингу. Он присоединился к дилеру Eurokart Адольфу Нойберту в 1985 году и к 1987 году стал чемпионом Германии и Европы по картингу, затем бросил школу и начал работать механиком. В 1988 году он сделал свой первый шаг в гонках на одноместных автомобилях, участвуя в немецком Формула Форд и Формула Кенига серию, выиграв последнюю.^[21]

В 1989 году Шумахер подписал контракт с Вилли Вебер WTS Формула 3 команда. Финансируемый Вебером, он участвовал в немецкой серии Формулы 3, выиграв титул в 1990 году.^[20] Он также выиграл Гран-при Макао в 1990 году при спорных обстоятельствах. Он занял второе место после Мика Хаккинен в первом заезде - на три секунды позади. В начале второго заезда он обогнал Хаккинена, которому хватило трех секунд до Шумахера, чтобы одержать общую победу. На заключительных кругах Шумахер допустил ошибку, позволив Хаккинену попытаться обогнать. Шумахер заблокировал своего конкурента, который врезался в заднюю часть его машины. В то время как Хаккинен развернулся и потерял время, Шумахер шел к победе без заднего крыла.^[22]

В конце 1990 года вместе со своими соперниками по Формуле 3 Хайнц-Харальд Френтцен и Карл Вендлингер он присоединился к Мерседес юношеская гоночная программа в Чемпионат мира по спорту-прототипам. Это было необычно для молодого гонщика: большинство современников Шумахера соревновались в Формула 3000 на пути к Формуле-1. Однако Вебер сообщил Шумахеру, что участие в профессиональных пресс-конференциях и управление мощными автомобилями в гонках на длинные дистанции помогут его карьере.^[20] в Сезон чемпионата мира 1990 года по спортивным автомобилям, Шумахер выиграл финал сезона на Автодром Херманос Родригес в Sauber –Мерседес C11, и занял пятое место в чемпионате пилотов, несмотря на то, что участвовал только в трех из девяти гонок. Он продолжил с командой в Сезон чемпионата мира 1991 года по спортивным автомобилям, снова выиграв в финальной гонке сезона на Автополис в Японии с Sauber –Мерседес-Бенц C291, заняв девятое место в чемпионате пилотов. Он также участвовал в Ле-Ман в этом сезоне, заняв пятое место на машине, которую делили с Карл Вендлингер и Фриц Кройцпойнтнер. В 1991 году он участвовал в одной гонке в Чемпионат Японии Формула 3000, финиширует вторым.^[21]

Формула-1 карьера

Шумахер (слева) в 1991 году

На протяжении всей своей карьеры Шумахер был известен своей способностью проехать быстрые круги в решающие моменты гонки и довести свою машину до предела в течение длительных периодов.^[10] Он также был известен своим новаторским режимом фитнеса и способностью вдохновлять команды вокруг себя.^[4][11] Автор автоспорта Кристофер Хилтон заметил в 2003 году, что «мерилом способностей гонщика является его результативность в мокрых гонках, потому что необходимы очень тонкое управление автомобилем и его чувствительность», и отметил, что, как и у других великих гонщиков, рекорды Шумахера на влажных условиях показывают очень мало Ошибки: до конца сезона 2003 года Шумахер выиграл 17 из 30 гонок на влажных условиях, в которых он участвовал.^[23] Некоторые из лучших выступлений Шумахера происходили в таких условиях, за что он получил прозвища "Regenkönig"(король дождя)^[24] или же "Регенмейстер"(хозяин дождя),^[10][25] даже в негерманоязычных СМИ. Он известен как «Красный барон» из-за его красного Ferrari и в отношении немецкого Манфред фон Рихтгофен, известный летающий ас прозвища Первой мировой войны Шумахера включают "Шуми",^[26]"Шуй"^[27]и «Щу».^[28]

Шумахеру часто приписывают популяризацию Формулы-1 в Германии, где раньше это считалось второстепенным видом спорта.^[29] Когда Шумахер ушел на пенсию в 2006 году, трое из десяти лучших гонщиков были немцами, больше, чем представители любой другой национальности, и больше, чем когда-либо в истории Формулы-1. Молодые немецкие водители, такие как Себастьян Феттель, чувствовал, что Шумахер сыграл ключевую роль в их становлении гонщиками Формулы-1.^[30] В конце своей карьеры в Формуле-1, будучи одним из старших пилотов, Шумахер был президентом Ассоциация водителей Гран-при.^[31] В 2006 году FIA Согласно опросу, Михаэль Шумахер был признан самым популярным гонщиком сезона среди болельщиков Формулы-1.^[32]

Иордания (1991)

Шумахер дебютировал в Формуле-1 с Иордания -Форд команда в 1991 Гран-при Бельгии, за рулем автомашины №32 взамен сидящего Бертран Гашо. Шумахер, по-прежнему являющийся водителем Mercedes по контракту, был подписан Эдди Джордан после того, как Mercedes заплатил Джордану 150 000 долларов за его дебют.^[33]

Дебют на Гран-при Бельгии

За неделю до гонки Шумахер произвел впечатление на дизайнера Jordan. Гэри Андерсон и менеджер команды Тревор Фостер во время тест-драйва в Сильверстоун. Его менеджер Вилли Вебер заверил Джордана, что Шумахер знал сложную спа трек хорошо, хотя на самом деле он видел это только как зритель. Во время гоночного уик-энда товарищ по команде Андреа де Сезарис должен был показать Шумахеру трассу, но был задержан переговорами по контракту. Затем Шумахер самостоятельно изучил трассу, катаясь по трассе на складном велосипед он привез с собой.^[34] Он произвел впечатление на паддок, квалифицировавшись седьмым в этой гонке. Это соответствует лучшему в сезоне положению команды на стартовой решетке и обгоняет 11-летнего ветерана де Сезари. Журналист автоспорта Джо Савард сообщил, что после отбора «группы немецких журналистов говорили о« лучших талантах с тех пор. Стефан Беллоф'".^[35] Шумахер сошел с дистанции на первом круге гонки с схватить проблемы.^[36]

Бенеттон (1991–1995)

Шумахер за рулем Benetton на 1992 Гран-при Монако

После своего дебюта на Гран-при Бельгии, несмотря на принципиальное согласие между Джорданом и менеджментом Mercedes Шумахера, который видел немецкую гонку за ирландскую команду до конца сезона, Шумахер был нанят Benetton -Форд для следующей гонки. Джордан обратился в суды Великобритании за судебным запретом, чтобы Шумахер не вел машину для Benetton, но проиграл дело, так как еще не подписал окончательный контракт.^[37]

1991–1993

Шумахер закончил 1991 сезон с четырьмя очками из шести гонок. Его лучший результат был пятым во второй гонке, Гран-при Италии, в которой он финишировал впереди своего товарища по команде и трехкратного чемпиона мира. Нельсон Пике.

В начале 1992 приправить Sauber Команда, планирующая свой дебют в Формуле-1 при поддержке Mercedes на следующий год, сослалась на пункт контракта Шумахера, в котором говорилось, что если Mercedes войдет в Формулу-1, Шумахер будет выступать за них. В конце концов было решено, что Шумахер останется с Benetton, Питер Заубер сказал, что «[Шумахер] не хотел ехать за нами. Зачем я его заставлял?».^[38] В этом году доминировали команды Williams of Найджел Мэнселл и Риккардо Патрезе с мощными двигателями Renault, полуавтоматические коробки передач и активная подвеска для контроля дорожного просвета автомобиля.^[39] В «обычном» Benetton B192 Шумахер занял свое место на подиум впервые, заняв третье место в Гран-при Мексики. Он одержал свою первую победу на Гран-при Бельгии, в мокрой гонке на Спа-Франкоршам схема, которая к 2003 году он назвал бы «далеко и далеко мой любимый трек».^[40] Он финишировал третьим в чемпионате водителей 1992 года с 53 очками, на три очка отстав от занявшего второе место Патрезе.

Уильямс из Дэймон Хилл и Ален Прост также доминировал 1993 время года. Benetton представил свою собственную активную подвеску и антипробуксовочную систему в начале сезона, последним из ведущих команд, сделавших это.^[41] Шумахер выиграл одну гонку, Гран-при Португалии где он победил Проста и финишировал на подиуме девять раз, но сошел в семи из других 15 гонок. Он закончил сезон четвертым с 52 очками.

1994–1995: годы чемпионата мира

Шумахер вел Benetton B194 к своему первому чемпионату мира в 1994 году.

Шумахер на трибуне 1994 Гран-при Сан-Марино

В 1994 сезон был первым для Шумахера Чемпионат водителей. Однако сезон был омрачен летальные исходы из Айртон Сенна (засвидетельствован Шумахером, который был сразу позади на второй позиции) и Роланд Ратценбергер вовремя Гран-при Сан-Марино, и по утверждения, что несколько команд, но особенно команда Бенеттона Шумахера, нарушила технический регламент.^[42][43]

Шумахер выиграл шесть из семи первых гонок и лидировал в Гран-при Испании, прежде чем из-за отказа коробки передач он застрял на пятой передаче. Шумахер финишировал вторым.^[44] После Гран-при Сан-Марино в отношении команд Benetton, Ferrari и McLaren было проведено расследование по подозрению в нарушении FIA -введен запрет на электронные пособия. Benetton и McLaren сначала отказались передать свои исходный код для расследования. Когда они это сделали, FIA обнаружила скрытые функции в программном обеспечении обеих команд, но не обнаружила никаких доказательств того, что они использовались в гонке. Обе команды были оштрафованы на 100 000 долларов за первоначальный отказ от сотрудничества. Однако программное обеспечение McLaren, которое представляло собой программу коробки передач, которая позволяла автоматическое переключение передач, было признано законным. В отличие от этого, программное обеспечение Benetton считалось формой «управления запуском», которая позволяла Шумахеру совершать идеальный старт, что было явно запрещено правилами. Однако не было никаких доказательств того, что это программное обеспечение действительно использовалось.^[45]

На Гран-при Великобритании, Шумахер был оштрафован за обгон на круге построения. Затем он проигнорировал пенальти и последующие черный флаг, что указывает на то, что гонщик должен немедленно вернуться в боксы, за что он был дисквалифицирован, а затем получил дисквалификацию на две гонки. Benetton обвинил в инциденте ошибку связи между стюардами и командой.^[46] Шумахер также был дисквалифицирован после победы в Гран-при Бельгии после того, как на его машине был обнаружен незаконный износ блокировка, мера, использованная после аварий в Имоле для ограничения прижимная сила а значит и скорость в поворотах.^[47] Benetton возразил, что защитный блок был поврежден, когда Шумахер проехал по бордюру, но FIA отклонила их апелляцию из-за того, что на блоке видны следы износа и повреждений.^[48]

Эти инциденты помогли Дэймону Хиллу сократить разрыв в очках, и Шумахер лидировал с одним очком в финальной гонке в Австралия. На 36-м круге Шумахер ударился о перила за пределами трассы, оставаясь лидером. Хилл попытался пройти, но когда машина Шумахера вернулась на трассу, на углу произошло столкновение, в результате чего они оба сошли с дистанции.^[49] В результате Шумахер выиграл очень неоднозначный чемпионат, первым из немцев, сделавших это (Йохен Риндт мчался под австрийским флагом). На конференции FIA после гонки новый чемпион мира посвятил свой титул Айртону Сенне.^[50]

Шумахер за рулем Benetton на 1995 Гран-при Великобритании

В 1995 Шумахер успешно защитил свой титул с Benetton. Теперь у него был тот же двигатель Renault, что и у Williams. Он набрал на 33 очка больше, чем Дэймон Хилл, занявший второе место. С товарищем по команде Джонни Герберт, он вывел Benetton на первое Чемпионат конструкторов и стал самым молодым двукратным чемпионом мира в истории Формулы-1.^[51]

Сезон был омрачен несколькими столкновениями с Хиллом, в частности, обгонный маневр Хилла вывел их обоих из гонки. Гран-при Великобритании на 45 круге, и снова на 23 круге Гран-при Италии. Шумахер выиграл девять из 17 гонок и 11 раз финишировал на подиуме. Только однажды он квалифицировался хуже четвертого; на Гран-при Бельгии, он квалифицировался 16-м, но, тем не менее, выиграл гонку.

Феррари (1996–2006)

В 1996, Шумахер присоединился Феррари, команда, которая последний раз выиграла чемпионат пилотов в 1979 и чемпионат конструкторов в г. 1983, за зарплату в 60 миллионов долларов за два года. Он покинул Benetton за год до истечения срока его контракта с ними; Позже он сослался на разрушительные действия команды в 1994 году как на причину отказа от сделки.^[52] Год спустя сотрудники Benetton Рори Бирн (дизайнер) и Росс Браун (Технический директор) присоединился к Ferrari.^[53]

Ferrari ранее была близка к чемпионству в 1982 и 1990 годах. Команда пережила катастрофический спад в начале 1990-х годов, отчасти из-за того, что ее знаменитый двигатель V12 больше не мог конкурировать с меньшими, более легкими и более экономичными двигателями V10 своих конкурентов. Различные водители, в частности Ален Прост, давали транспортным средствам такие ярлыки, как «грузовик», «свинья» и «ожидание аварии».^[54] Более того, плохая работа экипажей Ferrari на пит-лейне считалась шуткой.^[29] В конце 1995 года, несмотря на то, что команда превратилась в серьезного конкурента, ее все еще считали ниже таких лидирующих команд, как Benetton и Williams.^[55] Шумахер объявил Феррари 412Т Достаточно хорош, чтобы выиграть Чемпионат.^[56]

Шумахер, Росс Браун, Рори Бирн, и Жан Тодт (нанятый в 1993 году), превратили эту некогда борющуюся команду в самую успешную команду в истории Формулы-1.^[57][58] Трехкратный чемпион мира. Джеки Стюарт считает, что преобразование команды Ferrari было величайшим подвигом Шумахера.^[59] Эдди Ирвин также присоединился к команде, перейдя из Иордания.^[60] Во время зимних тестов Шумахер впервые проехал на Ferrari 1995 года. Феррари 412 Т2, и был на две секунды быстрее, чем бывшие завсегдатаи Жан Алези и Герхард Бергер был.^[61]

1996–1999

Шумахер занял третье место в чемпионате водителей 1996 года и помог Ferrari занять второе место в чемпионате конструкторов, опередив свою старую команду Benetton. Он выиграл три гонки, больше, чем общий счет команды за период с 1991 по 1995 год. В начале сезона 1996 года у машины возникли проблемы с надежностью, и Шумахер не финишировал в шести из 16 гонок. Он одержал свою первую победу за Ferrari на Гран-при Испании, где он обогнул все поле до третьего места на мокрой дороге.^[20] Вырвав лидерство на 19-м круге, он в сложных условиях стабильно пробегал на пять секунд быстрее остальных участников.^[61] в Гран-при Франции Шумахер квалифицирован в поул-позиция, но на этапе формирования гонки у него отказал двигатель.^[63] Однако на Спа-Франкоршам, Шумахер использовал своевременные пит-стопы, чтобы отбиваться от Вильямса. Жак Вильнёв. После этого в Монца, Шумахер выиграл перед тифози.

Шумахер празднует второе место на 1997 Гран-при Германии

Шумахер сражается с Дэвид Култхард на 1998 Гран-при Великобритании

Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв боролись за титул в 1997. Вильнев, за рулем высшего Уильямс FW19, лидировал в чемпионате в начале сезона.^[64] Однако к середине сезона Шумахер вышел в лидеры чемпионата, выиграв пять гонок и вошел в сезонный чемпионат. финал Гран-при с преимуществом в одно очко. Ближе к концу гонки, проходившей в Херес У Ferrari Шумахера произошла утечка охлаждающей жидкости и потеря производительности, что указывает на то, что он может не финишировать в гонке.^[65] Когда Вильнев приблизился, чтобы обойти своего соперника, Шумахер попытался спровоцировать аварию, но получил короткий конец клюшки и сошел с дистанции. Вильнев продолжил и набрал четыре очка, чтобы стать чемпионом. Шумахер был наказан за неспортивное поведение при столкновении и был дисквалифицирован из чемпионата пилотов.^[66][67]

В 1998, Финский водитель Мика Хаккинен стал главным титулом Шумахера. Хаккинен выиграл первые две гонки сезона, опередив Шумахера на 16 очков. Затем Шумахер выиграл в Аргентине, и, когда Ferrari значительно улучшилась во второй половине сезона, Шумахер одержал шесть побед и еще пять финишировал на подиуме. Ferrari финишировала 1–2 на Гран-при Франции, первый финиш Ferrari 1-2 с 1990 года, и Гран-при Италии, который разделил Шумахера с Хаккиненом и вырвал лидерство в чемпионате пилотов с 80 очками, но Хаккинен выиграл чемпионат, выиграв две заключительные гонки. Было два противоречия; на Гран-при Великобритании Шумахер лидировал на последнем круге, когда он свернул на пит-лейн, пересек финишную черту старта и остановился на десятисекундной штрафной остановке. Были некоторые сомнения в том, засчитывается ли это как отбытие пенальти, но, поскольку он пересек финишную черту, когда вышел на пит-лейн, победа была действительной. В спа, Шумахер лидировал в гонке на 40 секунд в сильных брызгах, но столкнулся с Дэвид Култхард McLaren, когда шотландец, проехав круг, притормозил при очень плохой видимости, пропуская Шумахера. После того, как обе машины вернулись в боксы (машину Култхарда можно было отремонтировать, но машина Шумахера потеряла все колесо и была вынуждена списаться), Шумахер выскочил из машины и в ярости направился в гараж Макларена и обвинил Култхарда в попытке убить. ему.^[68] Пять лет спустя Култхард признал, что авария была его ошибкой.^[68]

Усилия Шумахера помогли Ferrari выиграть титул конструкторов в 1999. Он потерял шанс выиграть чемпионат водителей на Гран-при Великобритании на высокой скорости Стоу Корнер; у его машины отказал задний тормоз, в результате чего он сошел с трассы и сломал ногу.^[69] Во время его 98-дневного отсутствия его заменил финский водитель. Мика Сало. Пропустив шесть гонок, он вернулся на первую. Гран-при Малайзии, заняв поул-позицию почти на секунду. Затем он взял на себя роль второго водителя, помогая товарищу по команде. Эдди Ирвин Заявка на победу в чемпионате водителей для Ferrari.^[70] В последней гонке сезона Гран-при Японии Хаккинен выиграл свой второй титул подряд. Позже Шумахер скажет, что Хаккинен был противником, которого он уважал больше всего.^[71]

2000–2004: годы чемпионата мира

Шумахер выиграл свой четвертый титул чемпиона мира в 2001.

Шумахер за рулем Скудерия Феррари Мальборо F2002 на 2002 Гран-при Франции, гонка, в которой он выиграл 2002 Чемпионат пилотов, установивший рекорд по наименьшему количеству гонок, завоевавших титул

За этот период Шумахер выиграл больше гонок и чемпионатов, чем любой другой гонщик в истории.^[72] спорта. Шумахер выиграл свой третий чемпионат мира в 2000 после годичного боя с Хаккиненом. Шумахер выиграл первые три гонки сезона и пять из первых восьми. В середине года шансы Шумахера упали из-за трех неудач подряд, что позволило Хаккинену сократить разрыв в турнирной таблице. Затем Хаккинен одержал еще две победы, прежде чем Шумахер выиграл Гран-при Италии. На пресс-конференции после гонки, сравняв количество побед (41), одержанных его кумиром, Айртон Сенна Шумахер расплакался.^[73] Борьба за звание чемпиона сводилась к предпоследней гонке сезона. Гран-при Японии. Начиная с поул-позиции, Шумахер на старте проиграл Хаккинену. Однако после второго пит-стопа Шумахер опередил Хаккинена и выиграл гонку и чемпионат.^[74]

В 2001, Шумахер завоевал свой четвертый чемпионский титул. Четыре других гонщика выиграли гонки, но ни один из них не выдержал соревнований на протяжении всего сезона. Шумахер одержал рекордные девять побед и завоевал титул чемпиона мира с четырьмя гонками, которые еще предстоит провести. Он закончил чемпионат с 123 очками, опередив Култхарда, занявшего второе место. Основные моменты сезона включали Гран-при Канады, где Шумахер финишировал вторым после своего брата Ральфа, таким образом, забив первое в истории 1–2 финиша среди братьев в Формуле-1;^[75] и Гран-при Бельгии в котором Шумахер одержал 52-ю победу в карьере, побив рекорд Алена Проста по количеству побед в карьере.^[76]

В 2002, Шумахер использовал Феррари F2002 чтобы сохранить свой чемпионский титул в гонках. Гран-при Австрии, где его товарищ по команде, Рубенс Баррикелло лидировал, но на последних метрах забега под командные приказы, притормозил, чтобы позволить Шумахеру выиграть гонку.^[77] Толпа возмущенно закричала результатом, и Шумахер попытался исправить это, позволив Баррикелло встать на верхнюю ступеньку пьедестала почета. На Гран-при США позже в том же году Шумахер доминировал в гонке и был готов к близкому финишу с Баррикелло. В конце он замедлился, чтобы создать расстановку с Баррикелло, но слишком сильно замедлился, позволив Баррикелло одержать победу.^[78] Выиграв чемпионат водителей, он побил рекорд, установленный Хуан Мануэль Фанхио пяти чемпионатов мира. Ferrari выиграла 15 из 17 гонок, а Шумахер выиграл титул с шестью гонками, оставшимися в сезоне, что по-прежнему является самым ранним очком в сезоне для гонщика, который становится чемпионом мира.^[79] Шумахер побил собственный рекорд, поделился с Найджел Мэнселл из девяти побед в гонках за сезон, 11 раз выиграв и в каждой гонке финишировав на подиуме. Он закончил с 144 очками, на 67 очков опередив занявшего второе место своего товарища по команде. Рубенс Баррикелло. Эта пара финишировала в девяти из 17 гонок на первых двух местах.^[80]

Шумахер в Индианаполис в 2004 году, где он выиграл 2004 Гран-при США

Шумахер побил рекорд Хуана Мануэля Фанхио в пяти чемпионатах мира среди водителей, выиграв титул пилотов в шестой раз в истории. 2003, напряженный сезон. Самая большая конкуренция снова пришла из Макларен Мерседес и Уильямс БМВ команды. В первой гонке Шумахер сбежал с трассы, а в следующих двух попал в столкновения.^[81][82][83] Он отстал на 16 очков Кими Райкконен. Шумахер выиграл Гран-при Сан-Марино и следующие две гонки, и закрылся в пределах двух очков от Райкконена. Помимо победы Шумахера в Канада, и победа Баррикелло в Британия, в середине сезона доминировали пилоты Williams Ральф Шумахер и Хуан Пабло Монтойя, каждый из которых одержал по две победы. После Гран-при Венгрии Михаэль Шумахер опередил Монтойю и Кими Райкконен всего с одним и двумя очками соответственно. В преддверии следующей гонки FIA объявила об изменении способа измерения ширины шин. Мишлен, поставщик Williams и McLaren среди других, чтобы быстро модернизировать свои шины до Гран-при Италии.^[84] Шумахер, бегущий по Бриджстоун покрышек, выиграл следующие две гонки. После того, как Монтойя был оштрафован в Гран-при США, только Шумахер и Райкконен продолжали бороться за титул. В финальном раунде Гран-при Японии Шумахеру нужно было всего одно очко, а Райкконену нужно было выиграть. Завершив гонку восьмым местом, Шумахер набрал одно очко и завоевал свой шестой титул чемпиона мира среди пилотов, закончив сезон на два очка впереди Райкконена.^[85]

В 2004 Шумахер выиграл рекордные 12 из 13 первых гонок сезона, не сумев финишировать в Монако только после аварии с Хуаном Пабло Монтойей во время гонки. автомобиль безопасности период, когда он ненадолго заблокировал тормоза своей машины. Он установил рекорд седьмой титул пилотов на Гран-при Бельгии. Он закончил тот сезон с рекордными 148 очками, на 34 очка опередив занявшего второе место товарища по команде Рубенса Баррикелло и установив новый рекорд - 13 побед из возможных 18, превзойдя свой предыдущий рекорд из 11 побед. 2002 время года.^[86]

2005–2006: упадок, возрождение и выход на пенсию

Шумахер борется с Кими Райкконен вовремя 2005 Гран-при Канады

Изменения правил в сезоне 2005 г. требовали, чтобы шины прослужили всю гонку.^[87] дало общее преимущество командам, использующим шины Michelins, над такими командами, как Ferrari, которые полагались на шины Bridgestone.^[88] Частично изменения в правилах были направлены на то, чтобы ослабить доминирование Ferrari и сделать серию более интересной.^[29] Самым ярким моментом начала сезона для Шумахера стала его битва с Фернандо Алонсо в Сан-Марино, где он стартовал 13-м и финишировал всего на 0,2 секунды позади испанского гонщика.^[89] Менее чем в середине сезона Шумахер сказал: «Я не думаю, что могу больше рассчитывать на себя в этой битве. Это было похоже на попытку драться с затупленным оружием ... Если ваше оружие слабое, у вас нет оружия. шанс."^[90] Единственная победа Шумахера в 2005 году пришлась на Гран-при США. Перед этой гонкой у шин Мишлен были серьезные проблемы с безопасностью. Когда не удалось достичь компромисса между командами и FIA, все, кроме шести пилотов, использовавших шины Bridgestone, выбыли из гонки после группового круга.^[91] Шумахер сошел в шести из 19 гонок. Он закончил сезон третьим с 62 очками, что меньше половины очков чемпиона мира Алонсо.^[92]

2006 стал последним сезоном в карьере Шумахера в Ferrari. После трех гонок у Шумахера было всего 11 очков, и он уже отставал от Алонсо на 17 очков. Он выиграл следующие две гонки. Его поул-позиция в Сан-Марино был его 66-м, побив рекорд Айртона Сенны за 12 лет.^[93]

Шумахер лишился поул-позиции на Гран-при Монако и начал гонку в конце сетки. Это произошло из-за того, что он остановил свою машину и заблокировал часть трассы, когда Алонсо был на квалификационном круге; ему все же удалось пробиться на пятое место на печально известной тесноте трассы Монако. Посредством Гран-при Канады В девятой гонке сезона Шумахер отставал от Алонсо на 25 очков, но затем он выиграл следующие три гонки, уменьшив свое отставание до 11. После своих побед в Италия (в котором у Алонсо отказал двигатель)^[94] и Китай, в котором у Алонсо были проблемы с шинами,^[95] Шумахер впервые за сезон возглавил турнирную таблицу чемпионата. Хотя у него и Алонсо было одинаковое количество очков, Шумахер был впереди, потому что он выиграл больше гонок.^[95]

Шумахер обгоняет Кими Райкконен на четвертое с тремя кругами до конца его последняя гонка за три года в Интерлагос, опустившись до 19-го

Гран-при Японии возглавил Шумахер, которому оставалось всего 16 кругов, когда впервые после Гран-при Франции 2000 года, У машины Шумахера отказал двигатель. Алонсо выиграл гонку, выйдя вперед на десять очков. Поскольку в сезоне осталась всего одна гонка, Шумахер мог выиграть чемпионат, только если он выиграл финал сезона, а Алонсо не набрал очков.^[96]

Перед Гран-при Бразилии Шумахер признал поражение и уступил титул Алонсо.^[97] В церемониях перед гонкой футбол легенда Пеле представил трофей^[98] Шумахеру за годы его преданности Формуле-1.^[99] Во время квалификационной сессии гонки Шумахер показал одно из самых быстрых результатов во время первой сессии и был самым быстрым во второй сессии; но проблема с давлением топлива помешала ему проехать один круг во время третьей сессии, вынудив его начать гонку с десятой позиции.^[100] В начале гонки Шумахер поднялся на шестое место. Однако, обогнав товарища по команде Алонсо, Джанкарло Физикелла Шумахер испытал прокол шины, вызванный передним крылом автомобиля Физикеллы.^[101] Шумахер опустился на 19-е место, отстав на 70 секунд от товарища по команде и лидера гонки. Фелипе Масса. Шумахер восстановился и обогнал Физикеллу и Райкконена, заняв четвертое место. Его выступление было охарактеризовано в прессе как «героическое»,^[102] "захватывающий драйв",^[103] и «спектакль, который ... подводит итоги его карьеры».^[104]

2007–2009: уход на пенсию в Ferrari.

BMW Sauber с посланиями «Спасибо, Михаэль» Михаэлю Шумахеру на задних сиденьях их автомобилей, Шумахеру и Питер Заубер вместе работали над спортивными автомобилями, прежде чем попасть в Формулу 1 в 1992 году.

Пока Шумахер был на подиуме после победы в 2006 Гран-при Италии Феррари выпустил пресс-релиз, в котором говорилось, что он уйдет из гонок в конце сезона 2006 года.^[105] Шумахер подтвердил свой уход на пенсию.^[12] В пресс-релизе говорилось, что Шумахер продолжит работать в Ferrari. 29 октября 2006 года выяснилось, что Ferrari хотела, чтобы Шумахер работал помощником нового генерального директора. Жан Тодт.^[106] Это будет связано с выбором будущих гонщиков команды. После объявления Шумахера ведущие фигуры Формулы-1, такие как Ники Лауда и Дэвид Култхард назвал Шумахера величайшим гонщиком-многогранником в истории Формулы-1.^[107] Тифози и итальянская пресса, которые не всегда принимали относительно холодную публичную личность Шумахера, проявили нежную реакцию после того, как он объявил о своей отставке.^[108]

2007: советник Ferrari

Шумахер посетил несколько Гран-при в течение сезона. Он вел Феррари F2007 впервые 24 октября на домашней трассе Ferrari в Фьорано, Италия. Он пробежал не более пяти кругов, и время круга не было записано. Представитель Ferrari сказал, что поездка была сделана для совета директоров Fiat, который проводил свое собрание в Маранелло.^[109]

Шумахер на праздновании Finali Mondiali в F2007

Вовремя 2007 В сезоне Шумахер выступал в роли советника Ferrari и «супер-помощника» Жана Тодта.^[110] 13 ноября 2007 года Шумахер, который не водил машину Формулы-1 с тех пор, как ушел на пенсию годом ранее, впервые провел официальные испытания на борту F2007. Он вернулся в декабре 2007 года, чтобы продолжить помогать Ferrari с их программой развития в Схема Хереса. Он сосредоточился на тестировании электроники и шин для сезона Формулы-1 2008 года.^[111]

2008: разработка дорожного автомобиля Ferrari

В 2007 году бывший топ-менеджер Ferrari Росс Браун сказал, что Шумахер весьма вероятен, и также был рад продолжить испытания в 2008 году; Позже Шумахер объяснил свою роль, сказав, что он «займется развитием автомобиля внутри Gestione Sportiva», и как часть этого «я хотел бы водить машину, но не слишком часто».^[112]

В 2008 году Шумахер также участвовал в гонки на мотоциклах в IDM Супербайк -серии, но заявил, что не собирается делать вторую соревновательную карьеру в этом виде спорта.^[113] Его цитировали, что езда на Ducati была самым захватывающим занятием, которое он делал в своей жизни, и вторым по значимости прыжком с парашютом.^[114]

2009: плановая замена Массы

В качестве гоночного советника Ferrari Шумахер присутствовал на Будапешт для Гран-при Венгрии когда водитель Феррари Фелипе Масса получил серьезную травму из-за удара пружиной подвески во время квалификации. Стало ясно, что Масса не сможет участвовать в следующей гонке на Валенсия, Шумахер был выбран на замену бразильскому гонщику.^[115] а 29 июля 2009 года Ferrari объявили, что планируют драфтить в Шумахере на Гран-при Европы и последующие Гран-при, пока Масса снова не смог участвовать в гонках.^[116] Шумахер тестировал модифицированный F2007, чтобы подготовиться^[117] поскольку он не смог проверить 2009 автомобиль из-за ограничений тестирования. Ferrari обратилась за специальным разрешением для Шумахера на испытания на автомобиле 2009 года выпуска, но Уильямс, красный Бык и Торо Россо были против этого теста.^[118][119] В конце концов, Шумахер был вынужден отменить свое возвращение из-за серьезной травмы шеи, которую он получил в результате мотоциклетной аварии в начале года.^[120] Место Массы в Ferrari было занято Лука Бадоэр и Джанкарло Физикелла.^[121]

Mercedes (2010–2012 гг.)

В декабре 2009 года было объявлено, что Шумахер вернется в Формулу-1 в 2010 сезон вместе с другим немецким водителем Нико Росберг в новом Мерседес ГП команда.^[123] Новая команда Mercedes стала их первым основным участием в команде F1 с 1955 года. Шумахер заявил, что его подготовка к замене травмированного Масса на Ferrari вызвала возобновление интереса к F1, что в сочетании с возможностью реализовать давние амбиции Гонка за Mercedes и возобновление работы с руководителем команды Россом Брауном привели к тому, что Шумахер принял предложение, как только он оказался в хорошей форме.^[123][124] После периода интенсивных тренировок и медицинских тестов было подтверждено, что травма шеи, которая помешала ему управлять Ferrari годом ранее, полностью зажила.^[123] Шумахер подписал трехлетний контракт на сумму 20 миллионов фунтов стерлингов.^[123]

Неожиданное возвращение Шумахера в F1 сравнивали с Ники Лауда в 1982 году в возрасте 33 лет и Найджел Мэнселл возвращается в 1994 году в возрасте 41 года. Шумахеру исполнился 41 год в январе 2010 года, и его перспективы в Mercedes сравнили с рекордом, установленным старейшим чемпионом F1. Хуан Мануэль Фанхио которому было 46, когда он выиграл свой пятый чемпионат.^[123]

2010: возвращение с пенсии

Шумахер тренируется на Гран-при Малайзии из которого удалился с неисправной колесной гайкой

Шумахера 2010 сезон закончился аварией на первом круге на Гран-при Абу-Даби.

Первая поездка Шумахера на автомобиле Mercedes 2010 года - Мерседес MGP W01 - прошел официальные испытания в феврале 2010 г. в г. Валенсия. Он финишировал шестым в первой гонке сезона на Гран-при Бахрейна. После малазийской гонки бывший гонщик Стирлинг Мосс предположил, что Шумахер, финишировавший позади своего товарища по команде в каждой из первых четырех квалификационных сессий и гонок, мог «пройти мимо».^[125] Многие другие уважаемые бывшие гонщики Формулы-1 думали иначе, в том числе бывший соперник Дэймон Хилл, который предупреждал, что «никогда не следует списывать со счетов Шумахера».^[126] GrandPrix.com определил неотъемлемую недостаточная поворачиваемость автомобиля Mercedes, усугубляемого более узкими передними шинами, введенными в сезоне 2010 года, что усугубляет трудности Шумахера.^[127] Дженсон Баттон Позже утверждал, что автомобиль Mercedes 2010 года был разработан для него, и что их разные стили вождения, возможно, усугубили трудности Шумахера.^[128]

Mercedes модернизировал свою машину для Гран-при Испании где Шумахер занял четвертое место. На Гран-при Монако Шумахер финишировал шестым, обогнав Ferrari Фернандо Алонсо на финальном повороте гонки, когда машина безопасности вернулась в боксы. Тем не менее, он был оштрафован через 20 секунд после гонки стюардами гонки, опустив его на 12-е место. Стюарды сочли, что проход нарушил спортивный кодекс FIA. Различное толкование правил Mercedes позже приведет к его разъяснению со стороны FIA.^[129]

В индюк Шумахер квалифицировался пятым и финишировал четвертым в гонке - оба его лучших результата с момента его возвращения. В Гран-при Европы В Валенсии Шумахер финишировал 15-м - это самый низкий результат в его карьере.^[130] В Венгрия, Шумахер финишировал за пределами очков на 11-м месте, но был признан виновным в опасном вождении на скорости 180 миль в час (290 км / ч), безуспешно защищая десятую позицию против Рубенс Баррикелло. В результате он был понижен в рейтинге на десять мест в следующей гонке, Гран-при Бельгии, где он финишировал седьмым, несмотря на то, что стартовал 21-м после своего штрафа на сетке.

В финале сезона в Абу Даби Шумахер попал в крупную аварию на первом круге, которая произошла после штопора. При восстановлении после инцидента Витантонио Льюцци Автомобиль столкнулся с Шумахером, едва не задев головы.^[131][132] В аварии никто не пострадал, но Шумахер сказал, что авария была «пугающей».^[133]

Он закончил сезон девятым с 72 очками. Раньше это происходило только в его дебют в 1991 году что он финишировал без победы, поул-позиции, подиума или самого быстрого круга.

2011

Шумахера в 2011 Гран-при Малайзии.

Шумахер занял четвертое место в Гран-при Канады 2011

Первые очки Шумахера в 2011 году были набраны в Малайзия; позже он занял шестое место в Испании и хорошо провел гонку на Гран-при Канады финишировал четвертым после того, как пробежал второе место в мокрой гонке. Шумахера опередил в конце гонки возможный победитель Дженсон Баттон.^[134]

Шумахер столкнулся с Виталий Петров в Валенсии и с Камуи Кобаяши в Великобритании и отметил 20-летие своего дебюта в Формуле-1 на Гран-при Бельгии. Несмотря на то, что в Бельгии стартовал последним, Шумахер хорошо выступил и финишировал пятым. Шумахер снова хорошо выступил в Италии, сражаясь с Льюис Хэмилтон за четвертое место. В Гран-при Японии видел, как Шумахер лидировал на трех кругах во время гонки, что стало его первым результатом с 2006 года.^[135] При этом он стал самым старым гонщиком, возглавлявшим гонку со времен Джек Брэбэм в 1970.^[136]

На Гран-при Индии Шумахер хорошо стартовал и финишировал пятым после обгона Росберга в конце гонки. Шумахер снова сыграл в кости с Росбергом в Гран-при Абу-Даби, борясь за шестую позицию на первом круге. Шумахер закончил сезон на восьмом месте в чемпионате пилотов с 76 очками.^[137]

2012: заключительный сезон

Шумахер вылезает из машины после того, как оторвался во время последней тренировки Гран-при Австралии. Он сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

Шумахер квалифицировался быстрее всех на Гран-при Монако 2012.

Шумахера в Гран-при США 2012

В сезоне 2012 года Шумахер снова стал партнером Росберга в Mercedes.^[138] Шумахер сошел с первой гонки сезона Гран-при Австралии, и набрал очко во втором раунде в Малайзии.^[139] В Китае Шумахер стартовал в первом ряду вместе с Росбергом на поуле, но сошел с дистанции из-за болтающегося колеса из-за ошибки механика во время пит-стопа.^[140]

После столкновения с Бруно Сенна в Испании Шумахер получил пятиместный пенальти за Гран-при Монако. Шумахер был самым быстрым в квалификации в Монако; но стартовал шестым из-за пенальти.^[141] Позже он сошел с седьмого места в гонке.^[142]

На Гран-при Европы Шумахер финишировал третьим в гонке, его единственный подиум с момента его возвращения в Формулу 1 с Mercedes. В возрасте 43 лет и 173 дней он стал самым старым гонщиком, достигшим подиума с тех пор. Джек Брэбэм второе место на 1970 Гран-при Великобритании. Следующие рекорды были установлены Шумахером в Германии, где он установил самый быстрый круг в Гран-при в 77-й раз в своей карьере, и в Бельгии, где он стал вторым гонщиком в истории, участвовавшим в гонке 300 Гран-при.^[143]

Неуверенность Шумахера в отношении его будущих планов в Формуле-1 привела к тому, что его заменил Льюис Хэмилтон у Mercedes на сезон 2013 года.^[144] В октябре 2012 года Шумахер объявил, что уйдет в отставку во второй раз по завершении сезона.^[145] На следующей неделе он сказал: «В последние несколько месяцев были моменты, когда я не хотел иметь дело с Формулой-1 или готовиться к следующему Гран-при».^[146] Сезон и его 21-летняя карьера в Формуле 1 завершились Гран-при Бразилии 2012, в котором Шумахер занял седьмое место. Он занял 13-е место в чемпионате водителей 2012 года.^[147]

Шлем

Шумахера совместно с Schuberth, помог разработать первый легкий карбоновый шлем. В 2004 году прототип был публично протестирован, когда его проехал бак; он уцелел.^[148] Шлем охлаждает водителя, направляя воздушный поток через пятьдесят отверстий.^[149] Оригинальный шлем Шумахера имел цвета Немецкий флаг и декали его спонсора. Сверху был синий круг с белым астроиды.^[150] От 2000 Гран-при Монако, чтобы отличить его цвета от своего нового товарища по команде Рубенс Баррикелло (шлем которого был преимущественно белым с синим кругом наверху и красным многоточием, окружающим козырек), Шумахер изменил верхний синий цвет и некоторые белые области на красный.^[151] На гонке Гран-при Бразилии 2006 года (в то время он должен был стать его последним Гран-при) он носил полностью красный шлем, на котором были указаны его девяносто одна победа в Гран-при.^[152] Для Гран-при Бельгии 2011 К 20-летию Шумахера в Формуле-1 он носил памятный позолоченный шлем.^[153] Шлем, очень похожий на его нынешний шлем, включает год его дебюта в настоящем и годы его семи титулов чемпиона мира. Для Гран-при Бельгии 2012 В 300-м Гран-при Шумахера он носил особый шлем с платиновым листом с надписью о его достижении.^[154]

• 

  Шлем для 1994 сезон (Benetton ); Шумахер использовал Колокол шлем в течение девяти лет в Формуле-1, от 1992 Гран-при Канады к 2001 Гран-при Австралии.

• 

  Bell шлем для 1995 сезон (Benetton ); Шумахер продолжал использовать этот белый шлем после перехода в Ferrari в 1996 пока он не изменил его цвет на красный в 2000 Гран-при Монако.

• 

  Шлем Schuberth для 2002 сезон (Феррари ); на 2001 Гран-при Малайзии, Шумахер сменил шлем с Bell на Schuberth, хотя был контракт с Bell на 2001 сезон. С сезона 2001 года Шумахер продолжал использовать шлем Schuberth до своей последней гонки в Формуле-1.

• 

  Шлем Schuberth для 2011 сезон (Мерседес ГП ); Шумахер продолжал носить красный шлем в Серебро Стрелки. Китайский дракон иллюстрация и китайский символ "力 «(« сила ») начертаны на задней части шлема.

Почести

9–10 лет Нюрбургринг были переименованы в честь Шумахера в 2007 году.

За свою карьеру Шумахера много раз чествовали. В апреле 2002 года за его вклад в спорт и его вклад в повышение осведомленности о детском образовании он был назван одним из чемпионов ЮНЕСКО по спорту.^[155] присоединяясь к другим восьми, в том числе Пеле, Сергей Бубка и Жюстин Энен. Он выиграл Международный спортсмен года Laureus дважды - в 2002 и 2004 годах - за выступления в 2001 и 2003 сезоны соответственно. Он также был номинирован на премии 2001, 2003, 2005 и 2007 годов.^[156] Он разделяет рекорд по количеству номинаций на премию с Роджер Федерер с шестью номинациями, и затмевает только Тайгер Вудс который номинировался семь раз. Он является обладателем наибольшего числа номинаций среди спортсменов-автоспортов (Фернандо Алонсо номинировался всего дважды, Себастьян Феттель трижды и Валентино Росси пять раз) и быть единственным автоспортным спортсменом, выигравшим награду более одного раза.^[157]

В честь гоночной карьеры Шумахера и его усилий по улучшению безопасности и спорта он был награжден FIA Золотая медаль в автоспорте 2006 г.^[158] В 2007 году в знак признания его вклада в гонки Формулы-1 Нюрбургринг гоночный трек переименован в 8 и 9 повороты (Audi и Shell Kurves) в Шумахер С,^[159] а через месяц представил Команда A1 Германия с чемпионатом мира А1 на Чемпионат мира A1GP церемонии награждения победителей конкурса Motorsport 2007.^[160] Он был номинирован на Премия принца Астурийского в области спорта в 2007 году, который он выиграл как за спортивную доблесть, так и за свои гуманитарные достижения.^[161][162]

В 2008 г. Швейцарская футбольная ассоциация назначил Шумахера, давнего резидента Швейцарии, послом страны по Евро-2008, организованный Швейцарией и Австрией.^[163]

30 апреля 2010 г. Шумахер был удостоен звания офицера Légion d'honneur титул французского премьер-министра Франсуа Фийон.^[164]

13 ноября 2014 года Шумахер был награжден Трофеем тысячелетия на Бэмби Награды.^[165]

В 2020 году британский журнал Экономист оценил водителей-чемпионов по относительной важности качества автомобиля для навыков водителя.^[166] Согласно этому рейтингу, Шумахер занял 5-е место среди лучших гонщиков всех времен, учитывая относительную статистическую значимость вклада Ferrari.

В январе 2019 года в музее Феррари в Маранелло, Италия, прошла выставка, посвященная 50-летию Шумахера, которая началась в его день рождения и длилась несколько месяцев «как праздник и знак признательности самому успешному гонщику Гарцующих лошадей».^[167]

Гоночные споры

Столкновения, решающие чемпионат

1994 Гран-при Австралии

Войдя в 1994 Гран-при Австралии, финальная гонка 1994 сезон, Шумахер привел Дэймон Хилл единым очком в чемпионате водителей. Шумахер лидировал в гонке с самого начала, но на 35-м круге он сошел с трассы и ударился о стену правым колесом.^[168] возвращается на трассу на пониженной скорости и с поврежденной машиной, но все еще ведет гонку. На следующем повороте Хилл попытался пройти по внутренней, но Шумахер резко повернул, и они столкнулись. Обе машины были сняты с гонки, и, поскольку ни один из пилотов не забил, титул выиграл Шумахер.^[169] Стюарды гонки сочли это происшествием на гонке и не предприняли никаких действий ни против одного из пилотов, но общественное мнение разделились по поводу инцидента, и Шумахер подвергся критике в Британские СМИ.^{[170][171][172]}

Гран-при Европы 1997 года

На Гран-при Европы 1997 года в Херес, последняя гонка время года, Шумахер возглавил команду Williams Жак Вильнёв на одно очко в чемпионате водителей. Когда Вильнев попытался обогнать Шумахера на повороте Dry Sac на 48-м круге, Шумахер повернул на поворот, и правое переднее колесо Ferrari Шумахера ударилось о левую подножку автомобиля Вильнева. В результате Шумахер сошел с дистанции, но Вильнев финишировал на третьем месте, набрав четыре очка и таким образом став чемпионом мира.^[168] Стюарды гонки изначально не назначили никаких штрафов, но через две недели после гонки Шумахер был дисквалифицирован из всего чемпионата пилотов 1997 года после FIA На дисциплинарном слушании было установлено, что его «маневр был инстинктивной реакцией и, хотя и был преднамеренным, без злого умысла или преднамеренности. Это была серьезная ошибка».^[67] Шумахер принял решение^[66] и признал ошибку.^[173] Действия Шумахера широко осуждались в газетах Великобритании, Германии и Италии.^[170][173] Это сделало Шумахера единственным гонщиком в истории спорта с 2019 года, который был дисквалифицирован с чемпионата мира среди пилотов.^[174]

Командные заказы

Рубенс Баррикелло уступает место Шумахеру в конце 2002 Гран-при Австрии

Исторически, командные приказы всегда были неотъемлемой частью Формулы-1. Однако на последних метрах 2002 Гран-при Австрии, Товарищ по команде Шумахера, Рубенс Баррикелло, замедлил свою машину по приказу Феррари, чтобы позволить Шумахеру пройти и выиграть гонку.^[77] Хотя смена позиций не нарушила никаких спортивных или технических правил, это разозлило болельщиков, и было заявлено, что действия команды свидетельствуют о недостатке спортивного мастерства и уважения к зрителям. Многие утверждали, что Шумахеру не нужно «давать» победы только в шестой гонке сезона, особенно с учетом того, что он уже выиграл четыре из пяти предыдущих Гран-при и что Баррикелло доминировал в гоночном уик-энде до этого момента. На церемонии подиума Шумахер вытолкнул Баррикелло на верхнюю ступеньку.^[77] и за это нарушение команда Ferrari была оштрафована на 1 миллион долларов США.^[175] Позже в сезоне, в конце 2002 Гран-при США Шумахер замедлился в пределах видимости финишной черты, позволив Баррикелло выиграть с отставанием 0,011 секунды, что стало вторым ближайшим отрывом в истории F1. Объяснение Шумахера варьировалось от того, что он «вернул услугу» Австрии (теперь, когда титул Шумахера был закреплен), или попытался спровоцировать ничью (подвиг, который высмеивали как почти невозможный в спорте, где тайминги сводятся к тысячной доле). секунды).^[176] Впоследствии FIA запретила «командные приказы, которые влияют на результат гонки»,^[177][178] но запрет был снят на сезон 2011 года, потому что решение было трудно исполнить.^[179]

Опасное вождение

1991 430 км Нюрбургринга

Во время его заклинания в Sauber на чемпионате мира по спортивным автомобилям 1991 года Шумахер попал в серьезный инцидент с Дерек Уорвик в том году 430 км Нюрбургринга. Пытаясь отыграть свой круг в квалификации, Шумахер столкнулся с ударом Уорвика. Ягуар на медленном круге, в результате которого Шумахер потерял время. В отместку за то, что он оказался у него на пути, Шумахер вогнал Sauber в машину Уорвика, ударив Jaguar носом и передним колесом. Разъяренный отношением немца, Уорвик поехал на боксы и преследовал убегающего Шумахера пешком через боксы Sauber. В конце концов он догнал Шумахера, и потребовалось вмешательство нескольких механиков и товарища по команде Шумахера. Йохен Масс чтобы предотвратить физическое нападение Уорвика на Шумахера.^[180]

1998 Гран-при Канады

На Гран-при Канады 1998 года Шумахера обвинили в опасном вождении, когда он выехал с пит-лейн. Хайнц-Харальд Френтцен с трека и на пенсию. Несмотря на 10-секундный штраф, Шумахер выздоровел и выиграл гонку.^[181]

2010 Гран-при Венгрии

Ближе к концу 2010 Гран-при Венгрии, Рубенс Баррикелло попытался обойти Шумахера по внутренней стороне главной прямой. Шумахер замкнул внутреннюю линию, чтобы вынудить Баррикелло выйти наружу, но Баррикелло продолжал оставаться внутри на скорости 180 миль в час (290 км / ч), несмотря на непосредственную близость бетонной стены и Шумахера, оставившего ему всего несколько дюймов. Баррикелло сказал: «Это самая опасная вещь, через которую я прошел», и «Для этого нет правила, но между собой мы должны взять линию, придерживаться ее, и все». Шумахер сказал: «Очевидно, было достаточно места, чтобы пройти. Мы не соприкасались, так что я полагаю, что я просто оставил достаточно места, чтобы он мог пройти». Росс Браун сказал, что «в конце дня он дал ему достаточно места. Вы можете утверждать, что это было незначительно, но это было просто тяжело - тяжелые гонки». Ряд бывших гонщиков и комментаторов резко критиковали Шумахера. Хотя аварии не было, стюард гонки, тот же Дерек Уорвик, который участвовал в инциденте в Нюрбургринге 1991 года, хотел поставить Шумахера черным флагом, поскольку это «показало бы лучший пример нашим молодым гонщикам». Инцидент в Хунгароринге был признан опасным, и Шумахер получил 10-местный штраф сетки за следующая гонка. Шумахер принял решение и извинился.^{[182][183][184]}

Прочие инциденты

Скандал с мошенничеством 1994 года

В 1994 году подозрение в нечестной игре со стороны команды Benetton (которая в конечном итоге была признана виновной в некоторых технические нарушения в течение сезона) в том сезоне беспокоил Айртона Сенну. Например, по словам его тогдашнего товарища по команде Дэймона Хилла, Сенна решил остаться на первом повороте трассы. Автодром Аида после его выхода на пенсию из Тихоокеанский Гран-при в Японии. После прослушивания Шумахера Benetton B194 когда он прошел, Сенна «пришел к выводу, что был, по его мнению, необычный шум двигателя».^[185] Впоследствии FIA выпустила пресс-релиз с изложением действий, которые требовалось от команд предпринять до начала соревнований. Гран-при Германии, учитывая, что различные автомобили были обнаружены с продвинутыми системами управления двигателем, имитирующими запуск и контроль тяги.^[186][187]

1995 Гран-при Бразилии

В 1995 году пилот Шумахера и Уильямса. Дэвид Култхард были дисквалифицированы из-за неисправностей в топливе после перехода на двигатели Renault и масла Elf.^[188] После подачи апелляции оба гонщика восстановили свои результаты и очки, но обе команды потеряли очки, которые обычно получали бы в Кубке конструкторов.^[189]

1998 Гран-при Великобритании

Два круга до финиша 1998 Гран-при Великобритании, Шумахер лидировал в гонке, когда ему был назначен штраф с остановками и остановками за обгон притертой машины (Александр Вурц ) в первые моменты Автомобиль безопасности период. Этот штраф включает в себя выезд на пит-лейн и остановку на 10 секунд, а правила гласят, что водитель должен отбыть наказание в течение трех кругов после вынесения наказания. На третьем круге после получения штрафа Шумахер свернул на пит-лейн, чтобы отбыть штраф, но поскольку это был последний круг гонки, а пит-бокс Ferrari располагался после линии старта / финиша, Шумахер технически завершил гонку. до отбытия штрафа.^[190] Первоначально стюарды решили эту проблему, добавив 10 секунд к времени гонки Шумахера, а затем полностью отменили штраф из-за нарушений в его назначении.^{[неудачная проверка ]}

2006 Гран-при Монако

Во время квалификации на 2006 Гран-при Монако Шумахер показал лучшее время, но его машина остановилась в повороте Rascasse на гоночной трассе, оставив угол частично заблокированным, а его главный претендент на титул сезона, Фернандо Алонсо, был на последнем квалификационном круге. Шумахер заявил, что он просто заблокировал колеса, ведущие в угол, и что затем машина заглохла, когда он попытался выехать задним ходом.^[191] Алонсо считал, что был бы на поулке, если бы инцидент не произошел.^[192] а Шумахер был лишен поул-позиции стюардами гонки и начал гонку позади стартовой решетки.^[191]

Гран-при Монако 2010

На Гран-при Монако 2010, машина безопасности была задействована после аварии с участием Карун Чандхок и Ярно Трулли, и на последнем круге заехал в боксы. Шумахер обогнал Алонсо до финиша. Mercedes постановил, что «комбинация сообщений управления гонкой« Автомобиль безопасности на этом круге »и« Трек очищен », а также зеленые флажки и огни, показанные маршалами после первой линии машины безопасности, указывают на то, что гонка не финиширует под машиной безопасности и все водители могли участвовать в гонках ".^[193] Однако расследование FIA признало Шумахера виновным в нарушении правил безопасности автомобилей и назначило ему 20-секундный штраф, который стоил ему шести мест.^[194]

Личная жизнь

Младший брат Шумахера Ральф и его сын Мик также являются автогонщиками. Ральф Шумахер выступал в Формуле-1 десять лет, начиная с 1997 года до конца 2007 года.^[18] Их сводный брат Себастьян Шталь также был автогонщиком.^[195]

В августе 1995 года Майкл женился Коринна Бетч.^[196] У них двое детей: дочь Джина-Мари, родившаяся 20 февраля 1997 г., и сын. Мик, родился 22 марта 1999 года. Всегда очень бережно относился к своей личной жизни.^[196] и, как известно, не любит внимания знаменитостей. Семья переехала в недавно построенный особняк недалеко от г. Гланд, Швейцария в 2007 году, занимая площадь 650 квадратных метров (7000 квадратных футов) с частным пляжем на Женевское озеро а также подземный гараж и заправочная станция со старинным топливным насосом Shell.^[197] 19 января 2019 года сын Михаэля Мик Шумахер был объявлен водителем Академия водителей Ferrari.^[198]

Шумахер и его жена владеют конными фермами в Техас^[199] и Швейцария.^[200]

В семье есть две собаки - одна бродячая, в которую Коринна влюбилась в Бразилии, и одна. Австралийская овчарка по имени «Эд», появление которого в семье сделало заголовки. Фактически, в 2007 году Шумахер лично проехал на такси по баварскому городку Кобург забрать собаку и дать семье возможность вернуться в Швейцарию.^[201] И Шумахер, и водитель такси получили выговор от местной полиции.^[202]

Одним из его главных увлечений была верховая езда, и он играл футбол для его местной команды ФК Эчиченс. Он снялся в нескольких благотворительных футбольных играх.^[203] и организованные игры между гонщиками Формулы-1.^[204] Он сторонник 1. ФК Кёльн, его местный футбольный клуб, в котором он вырос, ссылаясь на Пьер Литбарски и Харальд Шумахер как его кумиры.^[205]

23 июня 2003 г. Шумахер был назначен Посол по особым поручениям для Самая светлая республика Сан-Марино.^[206][207]

Шумахер - особый посол ЮНЕСКО и пожертвовал организации 1,5 миллиона евро.^[208] Кроме того, он оплатил строительство школы для детей из бедных семей и благоустройство территории в Дакар, Сенегал. Он поддерживает больницу для детей-жертв войны в Сараево, которая специализируется на уходе за инвалидами. В Лима В Перу он финансировал «Дворец для бедных», центр помощи бездомным уличным детям в получении образования, одежды, еды, медицинской помощи и крова. Он заявил, что его интерес к этим различным усилиям вызван как его любовью к детям, так и тем фактом, что этим причинам уделялось мало внимания. Хотя точная сумма денег, которую он пожертвовал за всю свою жизнь, неизвестна, известно, что за последние четыре года работы водителем он пожертвовал не менее 50 миллионов долларов.^[15] В 2008 году выяснилось, что он пожертвовал от 5 до 10 миллионов долларов. Фонд Клинтона.^[209]

С момента его участия в европейской кампании FIA по безопасности дорожного движения в рамках наказания после столкновения на Гран-при Европы 1997 года, Шумахер продолжал поддерживать другие кампании, такие как Сделайте дороги безопасными, который возглавляется Фондом FIA и призывает G8 страны и ООН признать глобальную смертность на дорогах серьезной проблемой глобального здравоохранения. В 2008 году Шумахер был номинальным руководителем рекламной кампании компании Бакарди повысить осведомленность об ответственном употреблении алкоголя с акцентом на международную идею «вождение в нетрезвом виде - несовместимы». Он участвовал в рекламной кампании для телевидения, кино и онлайн-СМИ, поддержанной взаимодействием с потребителями, связями с общественностью и цифровыми СМИ по всему миру.^[210]

Накануне 2002 Гран-при Великобритании от имени Fiat Шумахер представил Феррари 360 Модена к Индийский игрок в крикет Сачин Тендулкар в Сильверстоун.^[211]

21 июня 2009 года Шумахер появился на BBC автомобильная программа Высшая передача в качестве Стиг.^[212] Ведущий Джереми Кларксон Позже в программе намекнул, что Шумахер не был обычным Стигом, что впоследствии подтвердило BBC. Шумахер был там по этому поводу, потому что Ferrari не позволяла никому ездить на уникальном черном Ferrari FXX это было показано в шоу.^[213]

Во время интервью с Кларксоном Шумахер заявил, что его дорожные автомобили - это Fiat 500 Abarth и Fiat Croma, который является его семейным автомобилем.^[214]

Финансы и спонсорство

2004 г. Forbes журнал назвал его вторым самым высокооплачиваемым спортсменом в мире.^[215] В 2005 году, Евробизнес Журнал назвал Шумахера первым в мире спортсменом-миллиардером. Сообщается, что его зарплата в 2004 году составляла около 80 миллионов долларов США.^[216] Forbes журнал поместил его на 17-е место в своем списке «Самые влиятельные знаменитости мира».^[217] Значительную часть его доходов приносила реклама. Например, Deutsche Vermögensberatung заплатил ему 8 миллионов долларов за три года, начиная с 1999 года, за то, что на его кепке после гонки была реклама размером 10 на 8 сантиметров.^[218] Сделка продлена до 2010 года.^[219] Он пожертвовал 10 миллионов долларов на помощь после Землетрясение 2004 года в Индийском океане.^[220] Его пожертвования превзошли пожертвования любого другого спортсмена, большинства спортивных лиг, многих мировых корпораций и даже некоторых стран.^[221]

В 2010 году его личное состояние оценивалось в 515 миллионов фунтов стерлингов.^[222]

Катастрофа на лыжах в 2013 году

29 декабря 2013 года Шумахер катался на лыжах со своим 14-летним сыном. Мик, спускаясь по Combe de Saulire ниже Дент де Бурген над Мерибель в Французские Альпы. При переходе необеспеченного внетрассовый участок между трассами Piste Chamois и Piste Mauduit,^[223][224] он упал и ударился головой о камень, получив серьезную травму головы, несмотря на то, что носил лыжный шлем. По словам его врачей, он, скорее всего, умер бы, если бы на нем не было шлема.^[225] Он был доставлен по воздуху в Гренобльская больница где ему сделали два хирургических вмешательства.^[226]

Шумахера поместили в медицинскую индуцированная кома потому что травматическое повреждение мозга.^[227][228] К марту появились небольшие обнадеживающие признаки, а в начале апреля у него были моменты сознания, когда он постепенно выходил из медицинской комы.^[229]

16 июня 2014 года, полностью придя в сознание, Шумахер покинул больницу Гренобля для дальнейшей реабилитации в больнице. Университетская клиника (CHUV) в Лозанна, Швейцария.^[230] 9 сентября 2014 года Шумахер покинул ЧУВ и был доставлен домой для дальнейшей реабилитации.^[17] В ноябре 2014 г. сообщалось, что Шумахер «парализован и находится в инвалидном кресле»; он «не может говорить и имеет проблемы с памятью».^[231] В видеоинтервью, выпущенном в мае 2015 года, менеджер Шумахера Сабина Кем сказала, что его состояние постепенно улучшается, «учитывая серьезность полученной травмы».^[232]

В сентябре 2016 года адвокат Шумахера Феликс Дамм заявил немецкому суду, что его клиент «не может ходить», в ответ на ложные сообщения от декабря 2015 года в немецком издании. Die Bunte что он может «пройти пару шагов».^[233][234] В декабре 2016 года менеджер Шумахера заявил, что «здоровье Михаэля не является общественной проблемой, и поэтому мы продолжим не давать никаких комментариев по этому поводу».^[235]

В июле 2019 г. Феррари управляющий делами Жан Тодт дал интервью Радио Монте-Карло дал краткую информацию о здоровье Шумахера, заявив, что Шумахер «добивается хороших успехов», но также «изо всех сил пытается общаться». Тодт также сказал, что Шумахер может смотреть гонки Формулы-1 по телевидению в своем доме в Швейцарии.^[236]

В сентябре 2019 г. Le Parisien сообщил, что Шумахер был принят в Hôpital Européen Georges-Pompidou в Париже для лечения сердечно-сосудистого хирурга Филиппа Менаше, которого называют «пионером клеточной хирургии». После лечения, которое включало в себя перфузию противовоспалительных стволовых клеток, медицинский персонал заявил, что Шумахер был «в сознании».^[237]

В ноябре 2020 года состояние Шумахера продолжает улучшаться^[238] хотя он, как сообщается, мышечная атрофия и остеопороз от шести лет постельного режима.^[239]

Гоночный рекорд

Опыт работы

• Источник: Хилтон, Кристофер (2006). Михаэль Шумахер: вся история. Хейнс. ISBN  1-84425-008-3.

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс поз.
1991	Команда Sauber Мерседес	Карл Вендлингер Фриц Кройцпойнтнер	Мерседес-Бенц C11	C2	355	5-й	5-й

Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000

(ключ)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^‡ Шумахер был дисквалифицирован с чемпионата мира 1997 года из-за опасного вождения на трассе. Гран-при Европы, где он вызвал предотвратимую аварию с Жаком Вильнёвом. Его количество очков поставило бы его на второе место в турнирной таблице того года.^[67]
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекорды Формулы-1

Шумахеру принадлежат следующие рекорды в Формула один:

Сноски

Книги и фильмы

• Аллен, Джеймс (1999). Михаэль Шумахер: доведенный до крайности. Bantam Books. ISBN  978-0-553-81214-5.
• Аллен, Джеймс (2007). Грань величия. Заголовок. ISBN  978-0-7553-1678-6.
• Коллингс, Тимоти (2004). Клуб Пираньи. Девственные Книги. ISBN  978-0-7535-0965-4.
• Коллингс, Тимоти (2005). Команда Шумахера. Хайдаун. ISBN  978-1-905156-03-0.
• Доменджос, Люк (2002). Михаэль Шумахер: восстание гения. Паррагон. ISBN  978-0-7525-9228-2.
• Генри, Алан, изд. (1992). Автокурс 1992–93 гг.. Hazleton Publishing. ISBN  978-0-905138-96-1.
• Генри, Алан (1996). От колеса к колесу: великие дуэли гонок Формулы-1. Вайденфельд Николсон Иллюстрированный. ISBN  978-0-7538-0522-0.
• Хилтон, Кристофер (2003). Михаэль Шумахер: Величайший из всех. Хейнс. ISBN  978-1-84425-044-8.
• Хилтон, Кристофер (2006). Михаэль Шумахер: вся история. Хейнс. ISBN  978-1-84425-008-0.
• Кем, Сабина (2003). Михаэль Шумахер. Движущая сила. Случайный дом. ISBN  978-0-09-189435-1.
• Мэтчетт, Стив (1995). Жизнь в быстрой полосе: история года Гран-при Benetton. Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-0-297-81610-2.
• Матчетт, Стив (1999). Рассказ механика: жизнь на ямных трассах Формулы-1. Оцеола, Висконсин: паб MBI. ISBN  978-0-7603-0754-0.
• Уильямс, Ричард (1999). Смерть Айртона Сенны. Блумсбери. ISBN  978-0-7475-4495-1.

У Шумахера была голосовая роль в Дисней /Pixar фильм Легковые автомобили. Его персонаж сам по себе Феррари F430 который посещает Радиатор-Спрингс, чтобы получить новые шины от Луиджи и Гвидо по рекомендации Молнии МакКуина. По прибытии Луиджи и Гвидо оба падают в обморок от волнения, когда видят его. Французский фильм Астерикс и Обеликс на Олимпийских играх Шумахер играет эпизодическую роль в роли водителя колесницы по имени Шумикс.

Документальный фильм о Шумахере, снятый немецкими кинематографистами. Майкл Вех [де ] и Hanns-Bruno Kammertöns планировалось выпустить в декабре 2019 года.^[242] Однако он был отложен из-за того, что продюсерам нужно было больше времени для работы над чувствительными и ранее невиданными семейными кадрами.^[243]

Смотрите также

• Список побед в Гран-при Формулы-1 Михаэля Шумахера

Ссылки и примечания

Все результаты гонок и чемпионатов (1991–2006) взяты с официального сайта Формулы-1 (Formula1.com).^[244]