Йорг Мюллер - Jörg Müller

Йорг Мюллер
В 2007 году как WTCC Водитель
Национальность	Немецкий
Родился	(1969-09-03) 3 сентября 1969 г. (51 год) Керкраде (Нидерланды )
Относится к	Эвальд Мюллер (отец)
Супер GT (GT300) карьера
Дебютный сезон	2014
Текущая команда	BMW Team Studie
Номер машины	7
Бывшие команды	BMW Team Schnitzer, Команда BMW Германия, Команда BMW RLL, Schubert Motorsport, Marc VDS Racing Team
Начинается	32
Побед	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	1
Лучшая отделка	3-й в 2014
Предыдущая серия
1988 1989 1989 1990–94 1991 1991 1994 1995–96 1996 1997 –2000 1998 1999–2001 2002–2004 2005–2009 2010-2011 2012 2013	Немецкий Формула Форд Немецкий Формула Опель Европейский Формула Форд 1600 Немецкий F3 Британский F3 Французский F3 Формула один тестирование Немецкий Супертур Международный F3000 Тестирование Формулы-1 FIA GT ALMS ETCC WTCC ILMC ALMS Мастера ADAC GT
Титулы чемпионата
1989 1989 1994 1996 2001	Немецкий Формула Опель Европейский Формула Форд 1600 Немецкий F3 Международный F3000 ALMS (GT)

24 часа Ле-Мана карьера
Лет	1997 - 1999, 2010
Команды	Nissan Motorsport Porsche AG BMW Motorsport
Лучшая отделка	2-й (1998 )
Победы класса	0

Йорг Мюллер (родился 3 сентября 1969 г.) Голландский -Родился Немецкий Заводской водитель BMW.

Гоночная карьера

Рожден в Керкраде, Нидерланды, Мюллер выиграл титулы в 1989 году в Германии. Формула Опель Lotus Challenge и в 1989 г. европейский Формула Форд 1600.

1994 г. Чемпион Германии Формулы-3 Выиграл Супертур автомобильные гонки для BMW в 1995 и 1995-1996 гг. Спа 24 часа а также 1996 Формула 3000 Чемпионат для команды RSM Хельмут Марко Лола -Zytek. Он также выиграл престижную Гран-при Макао в 1993 г.

С 1997 по 1998 год Мюллер был Формула один testdriver для Стрелки и Sauber -Петронас, прежде чем присоединиться к БМВ -УильямсF1 проект по тестированию двигателей и Мишлен с 1999 по 2001 год. Ему так и не удалось участвовать в гонках Формулы-1, и он стал первым чемпионом F3000 с момента основания серии, который не смог сделать шаг вперед.

С 1997 по 2000 год он также был занят гонки на спортивных автомобилях, с приводами для Nissan (и Porsche в чемпионате FIA GT, 1998). Он был частью команды, которая выигрывала 24 часа Дайтоны в Porsche 911 GT1 и возглавляя 1999 24 часа Ле-Мана в течение 18 часов в BMW V12 LMR.

В 2000 г. (BMW V12 LMR ) и 2001 (BMW M3 GTR V8), Мюллер добился успеха в Американская серия Ле-Ман (ALMS) для BMW и Schnitzer Motorsport, выиграв титул 2001 ALMS GT.

Мюллер за рулем автомобиля BMW 320si WTCC в Бренды Hatch в 2008.

С сезона 2002 по 2005 годы Мюллер водил BMW 3 серии (E46) туристические автомобили для заводского отряда Schnitzer BMW Team Deutschland (также называется Команда BMW Германия) в FIA Чемпионат Европы по кузовным гонкам (сейчас же WTCC ) и использовал BMW 3 серии (E90) универсальные автомобили в сезонах после 2005 года. С 2002 года он и Дирк Мюллер участвовал в ETCC и WTCC, пока последний не ушел в ALMS после 2006 года.

2004 год 24 часа Нюрбургринг выиграли оба Мюллера (и Ганс-Иоахим Штук ) с BMW M3 GTR V8, который успешно участвовал в гонках ALMS 2001 года. В 2005 году Мюллеры финишировали вторыми после своей сестры.

В 2006 году Мюллер занял второе место в Чемпионат мира по кузовным автомобилям (WTCC). В следующем году в Дирк Мюллер отсутствие, Аугусто Фарфус - пришел только что из Alfa Romeo - стал новым товарищем по команде Мюллера в сезонах 2007-09. Мюллер финишировал седьмым в чемпионате 2007 года, снова седьмым в 2008 году и шестым в 2009 году.

Мюллер с 2010 1000 км Чжухая Трофей победителей GT2.

В 2010 году BMW сократила свой состав WTCC до двух автомобилей. Мюллер покинул WTCC и стал частью BMW Серия Ле-Ман команда. Этот ход принес мгновенный успех в виде общей победы Мюллера на 24-часовой гонке в Нюрбургринге на M3 GT2. Эту победу разделили с Аугусто Фарфус, Педро Лами, и Уве Альзен. В ноябре Мюллер объединился с Дирком Вернером на Межконтинентальный кубок Ле-Мана и пара выиграла 1000 км Чжухай для BMW Team Schnitzer.

В течение 2011 г. ILMC сезона, Мюллер повторил свою победу в Чжухае, заняв 1-е место в классе в 6 часов Чжухая. Он поделился этой победой с Аугусто Фарфус Кроме того, в том же году Мюллер участвовал в 24-часовая гонка в Нюрбургринге как действующий чемпион на BMW M3 GT, с точно таким же составом 2010 года, представленный BMW Team Schnitzer с участием (Фарфус, Альзен, Лами ). Команда заняла 2-е место по итогам гонки.

Завод BMW полностью сосредоточился на DTM для программы 2012 года, и их бессрочная приостановка усилий Ле-Мана, Мюллер вернулся в американскую серию Ле-Мана, разделяя BMW с Билл Оберлен. Он одержал победу и три подиума, а также два четвертых места и финишировал шестым в общем зачете.

В 2013 году Мюллер присоединился к Schubert Motorsport на сезон в Мастера ADAC GT. Он финишировал 17-м в общем зачете, поднявшись на подиум в Нюрбургринг, и учитывая несчастный случай, который он получил в Спа-Франкоршам. Однако из-за этой аварии он не смог присутствовать на забеге в этом году. Нюрбургринг 24 часа. Его место заняла Клаудия Хюртген. Мюллер также был гостем на Suzuka 1000 км в том году, помогая GSR & Studie финишировать вторым, но позже был дисквалифицирован во время проверки после гонки. В том же году выяснилось, что BMW Motorsport не оставила Мюллера на заводе. контракт; но так как он не смог найти нового работодателя, BMW впоследствии заключила с ветераном новый контракт. Это обеспечило Мюллеру возможность продолжить карьеру заводского водителя.

В 2014 году Мюллер присоединился к команде BMW Sports Trophy Team Studie и провел полный сезон Супер GT Чемпионат, гонки на BMW Z4 GT3. Пока Мюллер и товарищ по команде Сейджи Ара не смогли одержать ни единой победы в сезоне, несмотря на несколько близких сражений за P1 в некоторых случаях, их усилий было достаточно, чтобы занять 3-е место в общем зачете. Аугусто Фарфус помог Мюллеру и Ара занять подиум на дистанции 1000 км в Сузуке. Мюллер также выступал с командой BMW Sports Trophy Team Marc VDS на 24-часовая гонка в Нюрбургринге и Спа 24 часа.

Сезон 2015 года для Мюллера начался незадолго до начала года, когда он выступал за BMW M235i Racing команды MPB Racing в «24 часа Дубая» в качестве штатного пилота BMW. Тем не менее, проблема с тормозом, вызванная тем, что автомобиль требует ремонта продолжительностью не менее двух часов, стоила команде любых шансов на классную победу. Тем не менее, BMW гоночной команды MPB по-прежнему показывает лучший круг в своем классе. В дополнение к его прогулкам с BMW Sports Trophy Team Studie, он снова присоединился к команде BMW Sports Trophy Marc VDS для еще одного бега на 24 часа Нюрбургринг. Однако пожар на его машине стоил команде 7 минут, и к концу гонки Мюллер финишировал впечатляющим 4-м местом (второй автомобиль финишировал вторым) вместе с коллегами-водителями. Аугусто Фарфус, Ники Кэтсбург, и Дирк Адорф 5 февраля 2015 года Мюллер удостоился чести управлять BMW M6 GT3, впервые представившимся на заводе BMW в г. Дингольфинг, помимо оказания важной поддержки на этапе разработки автомобиля. BMW M6 GT3 является преемником Z4 GT3.

В Шуберт BMW M6 GT3, на котором Мюллер участвовал в сезоне VLN 2016 года и 24-часовой гонке в Нюрбургринге.

В 2016 году Мюллер продолжил участвовать в третьем сезоне чемпионата Super GT вместе с BMW Team Studie (переименованной из BMW Sports Trophy Team Studie). Как обычно, он появился на 24 часа Нюрбургринг; воссоединение Schubert Motorsport в BMW M6 GT3. 14 мая Мюллер вместе с чемпионом DTM Марко Виттманн и BMW Motorsport Junior Джесси Крон, записал первую победу BMW M6 GT3, заняв первое место в общем зачете VLN 4-часовая гонка. Во время 24-часовой гонки с Виттманном, Кроном и Аугусто Фарфус Мюллер лидировал, пока на его M6 GT3 не сломалась трансмиссия. Впоследствии автомобиль был отправлен в гараж Шуберта для капитального ремонта, продолжавшегося более двенадцати часов, и к концу гонки финишировал 120-м в общем зачете. В оставшейся части сезона 2016 года, помимо Super GT, Мюллер продолжал участвовать в VLN. Там он вместе с Джесси Кроном и Виктором Бувенгом зафиксировал три подиума (два 3-го места, одно 2-е место) и 5-е место на Walkenhorst Motorsport M6 GT3, а также 2-е место в гонке. Команда BMW RBM -использовал M6 GT3 в последней гонке.

В начале сезона 2017 года Мюллер присоединился к Schubert Motorsport снова на прогулку в Дубай 24 часа в все еще развивающемся BMW M4 GT4. Для целей BMW Motorsport гонка рассматривалась как сессия испытаний и разработки нового автомобиля с Мюллером, коллегой по заводскому пилоту. Йенс Клингманн, и BMW Motorsport Junior Рики Коллард за рулем. Результатом стала безупречная гонка для команды: BMW M4 GT4 занял 25-е место в общем зачете (5-е в классе SPX), начав с 49-го места на стартовой решетке. В следующем месяце Мюллер присоединился к BMW Motorsport Juniors. Рики Коллард, Нико Мензель и Джоэл Эрикссон в качестве наставника на BMW M6 GT3 с Walkenhorst Motorsport в течение 12 часов в Батерсте, но, к сожалению, не смог принять участие в самой гонке, поскольку машина разбилась во время квалификации. Через месяц было объявлено, что Мюллер снова присоединится к BMW Team Studie на четвертый сезон чемпионата Super GT. На 24 часа Нюрбургринг Он управлял обоими M6 GT3, участвовавшими в гонке Шубертом, и занял 11-е и 12-е места в общем зачете. Кроме того, он продолжал участвовать в VLN, одерживая победу Falken Motorsports в M6 GT3.

Семья

Мюллер - сын бывшего европейца Картинг -чемпион Эвальд Мюллер. Он не имеет отношения к бывшему одноклубнику Дирк Мюллер или французскому водителю Иван Мюллер.

Мюллер в настоящее время проживает в Монако. У него есть младший брат Райнер и старшая сестра Марион.

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† - Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† - Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Super GT

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1997	Nissan Motorsport TWR	Мартин Брандл Уэйн Тейлор	Nissan R390 GT1	GT1	139	DNF	DNF
1998	Porsche AG	Уве Альзен Боб Воллек	Porsche 911 GT1 -98	GT1	350	2-й	2-й
1999	Команда BMW Motorsport	Том Кристенсен Джей Джей Лехто	BMW V12 LMR	LMP	304	DNF	DNF
2010	BMW Motorsport	Аугусто Фарфус Уве Альзен	BMW M3 GT2	GT2	320	19-е	Шестой
2011	BMW Motorsport	Аугусто Фарфус Дирк Вернер	BMW M3 GT2	GTE Pro	276	DNF	DNF

внешние ссылки

• Официальный сайт Йорга Мюллера
• Профиль - от Официальный сайт FIA GT Championship