Marc VDS Racing Team - Marc VDS Racing Team
2019 имя | Команда Estrella Galicia 0,0 Марк VDS |
---|---|
Основание | Госсели, Бельгия |
Главный | Жоан Оливе |
Райдер (и) | Moto2: 22 Сэм Лоус 37 Аугусто Фернандес MotoE: 63 Майк Ди Мелио |
Мотоцикл | Moto2: Калекс MotoE: Energica |
Чемпионат наездников | Moto2: 2014: Тито Рабат 2017: Франко Морбиделли 2019: Алекс Маркес |
Marc VDS Racing Team это гонки на мотоциклах команда, основанная бельгийским владельцем Марком-Освальдом ван дер Стратен-Понтозом, потомком основателя Стелла Артуа пивоварня.[1] В настоящее время команда участвует в гонки на мотоциклах в Чемпионат мира Moto2 и Чемпионат мира MotoE под именем Команда Эстрелла Галисия 0,0 Марк VDS. Он также ранее участвовал во многих автогонки чемпионаты, особенно в грандиозные туристические классы - а именно Чемпионат мира FIA GT1, то Серия Blancpain Endurance, а Европейская серия Ле-Ман - так же хорошо как NASCAR Whelen Euro Series. Они также ранее участвовали в сплочение на различных ралли-рейд события, такие как Ралли Дакар.
История
Эпоха смешанного автоспорта
Основанный в Gosselies, Бельгия, Марк VDS начал соревноваться в Белкар в рамках гоночной программы для Gillet Vertigo, бельгийский спортивный автомобиль, под Бельгийские гонки заглавие. К 2005 году программа Gillet расширилась за счет включения международных Чемпионат FIA GT, хотя команде не разрешили участвовать в чемпионате сезона из-за низкого производства дорожных легальных Vertigos. Несмотря на постоянное развитие в течение нескольких лет, программа Gillet завершилась в 2008 году, и ван дер Стратен переименовал команду в Marc VDS на сезон 2009 года. Однако команда продолжала участвовать в Чемпионат FIA GT по велению Жана Мишеля Дельпорта и Bas Leinders став одной из двух команд разработчиков Матек Ford GT, переводя команду в категорию GT1.[2] Marc VDS также расширила свою программу за счет покупки Фольксваген Багги TDI Ралли-рейд для Ралли Дакар 2010.
После года разработки в FIA GT, Marc VDS стал одной из двенадцати команд, получивших право участвовать в первом турнире. Чемпионат мира FIA GT1 в 2010, где они сохранят свой Ford GT. Программа 2010 GT1 также включала запись в Серия Ле-Ман ' 1000 км Спа так же хорошо как 24 часа Ле-Мана. Вскоре после вступления в FIA GT1 Marc VDS также объявили о своем слиянии с Майкл Бартоломи и Дидье де Радигес 'вход в новый Moto2 категория Гран-при мотогонок,[3] где всадники Скотт Реддинг и Эктор Фобель будет соревноваться на Suter велосипеды. Marc VDS также добавил четвертую программу к 2010 году, участвуя в разработке Форд Мустанг с Мультиматический автоспорт Канады для использования в Чемпионат Европы FIA GT3.
В 2013 году Marc VDS хорошо зарекомендовали себя в Moto2 со своими гонщиками. Скотт Реддинг и Мика Каллио заняв 2-е и 4-е места в чемпионате. Команда также расширила свою программу мотоциклетных Гран-при до Moto3 категория с Калекс -строенный и KTM -мощная техника с бельгийским райдером Ливио Лой. Это расширение оказалось сложной задачей: Лой и Марк VDS едва смогли финишировать в очках в 4 из 15 заявленных гонок того сезона. Проблемы продолжились и в следующем сезоне, и, несмотря на хорошее 4-е место в третьей гонке в Аргентина Ливио не смог занять место лучше 19-го в следующих 6 гонках. Ливио был заменен в середине сезона испанским гонщиком. Хорхе Наварро до конца сезона. Однако 2014 год стал для Марка VDS первым серьезным успехом в классе Moto2, где их гонщики Тито Рабат и Мика Каллио занял 1-е и 2-е места в чемпионате гонщиков соответственно.
В 2015 году Marc VDS отказались от своей сложной программы Moto3, поскольку им была предоставлена возможность запустить сателлитный мотоцикл Honda в высшем классе MotoGP. Бывший давний гонщик Marc VDS Скотт Реддинг вернулся в этом сезоне. Реддинг и Марк В.Д. с самого начала добились неплохих результатов, стабильно финишировав по очкам и даже занимая 3-е место на подиуме. Сан-Марино. Команда заняла почетное 8-е место в командном чемпионате, значительно опередив даже некоторые команды, которые регулярно выставляли двух гонщиков.
В июле 2015 года Бас Лейндерс объявил о своем уходе из команды.[4] В октябре 2015 года Марк ван дер Стратен объявил, что программа гонок на спортивных автомобилях завершится по завершении сезона 2015 года. Он утверждал, что потерял доверие к своим менеджерам, потому что они слишком рисковали его деньгами.[5] В дополнение Группа СРО Автоспорт, организатор Blancpain серии GT, ввел новый регламент для 24 часа в спа в котором говорилось, что профессиональные команды должны участвовать во всех гонках серии, чтобы иметь право на участие в 24 часах. Ван дер Стратену это решение не понравилось, так как команда хотела участвовать только в 24 часах Спа. Соответственно, команда Marc VDS Racing решила сосредоточиться исключительно на двухколесном автоспорте.
Мотоциклетная эпоха Гран-при
В 2016 году Marc VDS выставил два велосипеда в MotoGP класс, управляемый австралийцем Джек Миллер и их бывший чемпион Moto2 Тито Рабат. Рабат смог стабильно финишировать по очкам, но именно Джек Миллер дал команде Marc VDS первый вкус окончательного успеха на вершине мотогонок, выиграв промокший под дождем Ассен ТТ. Победа была первой для не заводской команды почти за десятилетие, начиная с 2006 Гран-при Португалии.
2017 год стал еще одним успешным годом для Marc VDS. В MotoGP оба гонщика продолжили движение за команду, и благодаря более стабильным выступлениям обоих, Марк ВДС финишировал 7-м в командном чемпионате с 117 очками, что является их лучшим результатом в классе на сегодняшний день. В классе Moto2 гонщик Франко Морбиделли одержал 8 побед в 18 раундах, закрепив за собой еще один чемпионский титул гонщика. Второй всадник Алекс Маркес также удалось добиться еще трех побед, обеспечив 4-е место в этом году.
В 2018 году Морбиделли был переведен в состав MotoGP вместе с занявшим второе место в Moto2. Томас Люти. Морбиделли смог стабильно финишировать с низкими показателями результативности и, таким образом, был признан новичком года, но Люти не удалось набрать ни одного очка в том сезоне. Команда заняла предпоследнее место в командном первенстве на 11-м месте. В ходе сезона лидер команды Бартолеми покинул команду по «взаимному согласию», согласно заявлению Марка VDS, после того как в немецких СМИ появились сообщения о том, что он хищал средства команды.[6] В результате этих потрясений и желания владельца коммерческих прав MotoGP Дорна Спортс Чтобы уменьшить размеры сетки, в конце 2018 года Marc VDS был исключен из класса MotoGP.[7]
В 2019 году Marc VDS вернулся к победе в Moto2 с Алекс Маркес одержал 5 побед и 10 подиумов на пути к чемпионату гонщиков. Товарищ по команде Хави Вьерж Однако непоследовательные результаты опустили команду всего на 4-е место в командном чемпионате. Команда также присоединилась к первый сезон MotoE с Майк Ди Мелио взятие поула, самый быстрый круг и победа на Австрийский тур.
Результаты автоспорта
Результаты мотоциклов Гран-при
До 2018 года ни одно командное первенство не присуждалось в классах Moto2 или Moto3. Если бы это было так, Marc VDS Racing, вероятно, можно было бы причислить к числу самых успешных команд Moto2 современной эпохи.
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Ралли-рейд
Год | Раса | Учебный класс | Средство передвижения | Пилот Второй пилот | Результат класса |
---|---|---|---|---|---|
2010 | Дакар | Машина | VW Багги TDI | Стефан Хенрард Франсуа Беген | 21 [8] |
Чемпионат мира FIA GT1
Год | Машина | Нет. | Драйверы | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Точки | Поз. | ||||||||||||||
QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | ||||||
2010 | Ford GT1 | 40 | Bas Leinders Максим Мартин | 6 | 13 | 19 | 8 | 16 | Ret | 20 | 4 | 9 | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | 3 | 5 | 11 | 5 | 3 | Ret | 62 | 8 |
41 | Маркус Палттала Рено Куппенс (1-7) Маттео Бобби (8-10) | Ret | DNS | 18 | 10 | 18 | 15 | 22 | 14 | 14 | 15 | 12 | 17 | 19 | 15 | 12 | 10 | 20 | 15 | 15 | Ret | ||||
2011 | 40 | Bas Leinders Марк Хеннеричи (1-9) Рикардо Ризатти (10) | 11 | DNS | Ret | 10 | Ret | 10 | Ret | 8 | 11 | 6 | 12 | 10 | Ret | 12 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | 132 | 6 | |
41 | Максим Мартин Фредерик Маковецки (1-2,4-5,7-8) Янн Клэйрэй (3, 10) Бертран Багет (6, 9) | 1 | 8 | 5 | 8 | 6 | Ret | 1 | Ret | NC | Ret | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 1 | Ret | 4 | 15 | 11 |
Результаты Blancplain Endurance Series
Год | Команда | Учебный класс | Машина | Нет. | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Точки | Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Marc VDS Racing Team | Кубок профи | BMW Z4 GT3 | 40 | Bas Leinders Маркус Палттала (1-2, 4-5) Марк Хеннеричи (3) | Ret | 1 | 1 | 85 | 2-й | |||
Ford GT3 | 3 | 13 | |||||||||||
41 | Маркус Палттала | DNS | DNS | 11 | |||||||||
Alpina B6 GT3 | Дилан Дердаэль | 6 | |||||||||||
Кубок Pro-Am | Форд Мустанг | 92 | Эрик Бачелар | 28 | - | - | |||||||
2012 | Marc VDS Racing Team | Кубок профи | BMW Z4 GT3 | 3 | Bas Leinders | 1 | 1 | 2 | 4 | Ret | 4 | 122 | 2-й |
4 | Майк Хеземенс (1-5) Ник Кэтсбург (6) | 11 | Ret | 6 | 15 | 8 | 12 | ||||||
2013 | Marc VDS Racing Team | Кубок профи | BMW Z4 GT3 | 3 | Елмер Буурман | 10 | Ret | 1 | Ret | 3 | 99 | 1-й | |
4 | Ник Кэтсбург (1-2, 4-5) Андреа Пиччини (3) | 36 | 5 | 21 | Ret | 7 | |||||||
14 | Йенс Клингманн | Ret | |||||||||||
2014 | BMW Спортивный трофей Команда Марка VDS | Кубок профи | BMW Z4 GT3 | 66 | Аугусто Фарфус | Ret | - | - | |||||
77 | Лукас Лур | 2 | |||||||||||
2015 | BMW Спортивный трофей Команда Марка VDS | Кубок профи | BMW Z4 GT3 | 45 | Аугусто Фарфус | 31 | 58 | 5-й | |||||
46 | Лукас Лур Максим Мартин (3) Ник Кэтсбург (4) | 3 | 1 | ||||||||||
Результаты Blancpain Endurance Series[9] |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Водитель | Машина | Учебный класс | Круги | Общий результат | Результат класса |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Marc VDS Racing Team | Эрик де Донкер Bas Leinders Маркус Палттала | Ford GT1 | GT | 26 | DNF | DNF |
2011 | Kronos Racing Marc VDS Racing Team | Ванина Икс Bas Leinders Максим Мартин | Лола B09 / 60 | LMP1 | 328 | 7 | 7 |
24 часа Нюрбургринга
Год | Команда | Водитель | Машина | Учебный класс | Круги | Общий результат | Результат класса |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Марк VDS Racing | Максим Мартин Bas Leinders Маркус Палттала | BMW Z4 GT3 | SP9 | 154 | 4 | 4 |
2013 | Марк VDS Racing | Максим Мартин Андреа Пиччини Елмер Буурман Ричард Йоранссон | BMW Z4 GT3 | SP9 | 88 | 2 | 2 |
2014 | BMW Спортивный трофей Команда Марка VDS | Максим Мартин Йорг Мюллер Уве Альзен Марко Виттманн | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 60 | DNF | DNF |
Bas Leinders Маркус Палттала Ник Кэтсбург Дирк Адорф | 60 | DNF | DNF | ||||
2015 | BMW Спортивный трофей Команда Марка VDS | Максим Мартин Лукас Лур Маркус Палттала Ричард Вестбрук | BMW Z4 GT3 | SP9 GT3 | 156 | 2 | 2 |
Аугусто Фарфус Йорг Мюллер Ник Кэтсбург Дирк Адорф | 155 | 4 | 4 |
Полные результаты NASCAR Whelen Euro Series
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
NASCAR Whelen Euro Series - Элит 1 | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Машина | Нет. | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
2014 | Toyota Camry | 32 | Bas Leinders | ВАЛ 13 | ВАЛ 18 | BRH 9 | BRH 5 | TOU 21 | TOU 7 | NUR 19 | NUR 19 | UMB 21 | UMB 21 | ОШИБКА 21 | ОШИБКА 5 | 14-е | 464 |
46 | Маркус Палттала | ВАЛ | ВАЛ | BRH 8 | BRH 9 | TOU | TOU | NUR 6 | NUR 21 | UMB | UMB | ОШИБКА | ОШИБКА | 22-е | 178 | ||
Натали Майе | ВАЛ | ВАЛ | BRH | BRH | TOU | TOU | NUR | NUR | UMB DNS | UMB DNS | ОШИБКА DNS | ОШИБКА DNS | 32-й | 106 | |||
NASCAR Whelen Euro Series - Элит 2 | |||||||||||||||||
Год | Машина | Нет. | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Оч |
2014 | Toyota Camry | 32 | Дени Дюпон | ВАЛ 10 | ВАЛ DNS | BRH 2 | BRH 22 | TOU 1* | TOU 1* | NUR 20 | NUR 18 | UMB 8 | UMB 18 | ОШИБКА 8 | ОШИБКА 3 | 5-й | 561 |
46 | Натали Майе | ВАЛ 12 | ВАЛ 16 | BRH 21 | BRH 12 | TOU 14 | TOU 17 | NUR 6 | NUR 19 | UMB DNS | UMB DNS | ОШИБКА 10 | ОШИБКА 6 | 12-е | 481 |
Рекомендации
- ^ Борги, Энрико (12 июля 2017 г.). "Марк ван дер Стратен (VDS): Milliardär und Mäzen". SpeedWeek.com (на немецком). Получено 24 ноября 2019.
- ^ «Гоночная команда Marc VDS перейдет в Ford в 2009 году». planetlemans.com. Планета Ле-Ман. 16 марта 2009 г.. Получено 2 сентября 2010.
- ^ Мэтью Бирт (10 декабря 2009 г.). «Бывший босс Kawasaki MotoGP представляет план Moto2». мотоциклnews.com. Новости мотоциклов. Получено 2 сентября 2010.
- ^ Дагис, Джон (30 июля 2015 г.). "Leinders, Marc VDS расходятся". Sportscar365.com. Джон Дагис Медиа, ООО. Получено 31 июля 2015.
- ^ Уоткинс, Гэри (6 октября 2015 г.). «Команда BMW Sportscar Marc VDS Racing прекращает программу автогонок». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 14 декабря 2015.
- ^ Кляйн, Джейми (6 июня 2018 г.). "Бартолеми оправдал обвинения Марка в хищении средств VDS". motorsport.com. Получено 22 ноября 2019.
- ^ Хорунжий, Валентин (21 сентября 2018). «MotoGP сокращает количество мотоциклов в 2019 году, Марк VDS выбывает». autosport.com. Получено 22 ноября 2019.
- ^ «Итоговая таблица Дакара 2010 - Автомобиль». motorsport.com. 18 января 2010 г.. Получено 24 ноя 2019.
- ^ «Серия Blancpain Endurance». RacingSportsCars.com. Получено 24 ноября 2019.