Гэри Паффетт - Gary Paffett

Гэри Паффетт
Паффет празднует свою победу в чемпионате 2018 года в DTM.
Национальность	Британский
Родившийся	(1981-03-24) 24 марта 1981 г. (возраст 39) Бромли, Большой Лондон, Англия
FIA Формула E карьера
Дебютный сезон	2018–19
Номер машины	17
Бывшие команды	HWA Racelab
Начинается	13
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Закончил в прошлом сезоне	19-е
Предыдущая серия
2003 –18 2005 –12 2003 2001–02 2000 1998 1998–99 1997	DTM Формула один тестирование Международная Формула 3000 Немецкий F3 Британский F3 FPA Зимняя серия Формула Воксхолл Джуниор FVauxhall Junior W. Series
Титулы чемпионата
2018 2005 2002 2000 1999 1998 1997	DTM DTM Немецкий F3 Британский национальный класс F3 Формула Воксхолл Джуниор FVauxhall Junior Class B FVauxhall Junior W. Series
Награды
1999	Премия McLaren Autosport

Гэри Паффетт (родился 24 марта 1981 г. в г. Бромли ) это Британский гонки водитель в Формула E. Став нарицательным в DTM, после пятнадцати лет в серии и двух побед в чемпионатах, Паффет перешел в Формулу E для чемпионата 2018/19 после того, как в 2017 году было объявлено, что Mercedes больше не будет принимать участие в DTM. Паффет также был тест-пилотом Уильямс Формула один команда, ранее работавшая на аналогичной должности в Макларен в течение ряда лет, в течение многих лет успешной победы команды. Паффетт продвигался по карьерной лестнице картинг и младшие формулы в Соединенном Королевстве, выиграв Премия McLaren Autosport BRDC в 1999 году. Сейчас он живет в Усдене, Суффолк, Англия.

1993 по 1999: ранние годы

В 1993 году Паффет присоединился к чемпионату Великобритании среди кадетов и занял почетное третье место. Год спустя он перешел в British Junior TKM Championship и занял второе место в общем зачете. В 1995 году он выиграл чемпионат Великобритании среди юниоров по TKM, а также занял второе место на юниорском чемпионате Европы ICA. Успехи продолжались и в 1996 году, когда он выиграл награду McLaren Mercedes Karting Champion of the Future, а также занял второе место в чемпионате Великобритании среди юниоров ICA. В следующем году он перешел на одноместные автомобили, выиграв зимнюю серию Formula Vauxhall Junior Winter Series, получив в процессе награду лучшего новичка в этой серии. В 1998 году он стал чемпионом Formula Vauxhall в классе B среди юниоров с тринадцатью поулами и тринадцатью победами, доминируя во всех гонках сезона. Он также установил рекорд, который никогда раньше не устанавливал ни один автомобиль класса «В». Он попал в Формулу Воксхолл Джуниор и выиграл чемпионат с двумя рекордами трассы, четырьмя победами, пятью самыми быстрыми кругами и тремя поул-позициями. По итогам сезона он был удостоен престижной Премия McLaren Autosport BRDC Young Driver of the Year.

Формула 3

Перейдя в Формулу-3, он участвовал в классе стипендий британского чемпионата F3, став чемпионом с двенадцатью победами, тринадцатью быстрыми кругами и тринадцатью поул-позициями. В 2001 году переехал в чемпионат Германии по гонкам F3. Кеке Росберг гоночная команда, занявшая шестое место в общем зачете. Оставаясь в серии в 2002 году, он доминировал на поле, выиграв чемпионат, ни разу не потеряв лидерства.

DTM

Паффет выиграл свой третий DTM гонки подряд, выиграв первый сезон на Hockenheim в 2010.

В 2003 году Гэри подписал контракт с новой командой Brand Motorsport в г. F3000, но команда вышла из серии, оставив Паффета и его товарища по команде Николас Минасян без дисков. Мерседес связалась с ним и подписала его, чтобы он вел машину DTM с командой Росберга Mercedes AMG на машине годичной давности, в конечном итоге заняв 11-е место. Год спустя он занял второе место с современным AMG-Mercedes C-Class и командой HWA, одержав четыре победы и одну поул-позицию. В следующем году он стал чемпионом с пятью победами и четырьмя поул-позициями. В 2007 году Гэри вернулся в DTM на гоночном автомобиле 2006 года для команды Persson Motorsport вместе с его обязанностями по тестированию McLaren F1. Во втором круге в Ошерслебене Паффет стал первым гонщиком в истории серии, выигравшим на машине годичной давности.^[1] Проработав еще год на более старых машинах, он вернулся к нынешней модели Mercedes 2009 года и занял второе место в чемпионате после Тимо Шайдер.

Паффет участвует в Сезон DTM 2014.

Сезон 2018

В 2017 году Mercedes объявил, что покинет DTM после сезона 2018 года. С 2018 года также было внесено изменение в правила, в результате чего автомобили имеют меньшую прижимную силу, а это означает, что небольшой контакт с меньшей вероятностью приведет к повреждению в конце гонки.^[2] Mercedes может вернуться после спада в форме за последние пару лет. В первой гонке в Хоккенхайме Mercedes оказался серьезным соперником и позволил Гэри Паффету одержать свою первую победу после Кольцо Lausitz в 2013 году в первой гонке в Хоккенхайме. Во второй гонке Хоккенхайма произошла знаменательная битва между Гэри Паффетом и Тимо Глок который выиграл водитель BMW. С этого момента Mercedes зарекомендовал себя как очень хорошая машина на протяжении всего сезона, и, одержав 3 победы и еще 7 подиумов, Паффет был на вершине таблицы весь сезон или очень близко к ней. В середине сезона его главным конкурентом был коллега-пилот Mercedes. Пол ди Реста при этом лидерство в чемпионате несколько раз менялось между ними, особенно в Бренды Hatch и Мировая трасса Мизано. В последнем случае у Паффета были неудачные гоночные выходные. За последние 3 гоночных уик-энда Рене Раст и его Audi Команда дала Паффету настоящий вызов, одержав победу во всех 6 гонках. Однако этого оказалось недостаточно, поскольку Паффетт взял корону в Хоккенхайме на последней гонке сезона и, таким образом, закрыл книгу DTM для Mercedes с титулом пилота, титулом команды и титулом производителя, предоставив Паффету и Mercedes- Команда AMG с идеальным сказочным окончанием карьеры в DTM.

Формула один

Паффетта для Макларен на Autódromo Internacional do Algarve в декабре 2008 г.

В декабре 2005 г. было объявлено, что он не вернется в DTM серии, чтобы защитить свой титул, но вместо этого будет тестировать полный рабочий день на Макларен-Мерседес в сезоне 2006 г. Педро де ла Роса. После отъезда Кими Райкконен к Феррари предполагалось, что он, возможно, претендовал на место в гонке 2007 года в команде вместе с чемпионом мира. Фернандо Алонсо. Однако в связи с прибытием GP2 Чемпион, Льюис Хэмилтон, Паффет был упущен из виду.

Кроме того, Паффет был освобожден от контракта с McLaren в октябре 2006 года, чтобы найти лучшие возможности. Было широко распространено мнение, что он, вероятно, подпишет контракт в качестве тест-пилота в Honda, но Кристиан Клиен был подписан вместо этого.^[3] Однако несколько недель спустя Паффет был повторно подписан McLaren в качестве второго тест-пилота команды вместе с де ла Розой.^[4]

Он публично заявил, что ищет место для гонок Формулы-1 на 2008 год.^[5] и был связан с неудачным Prodrive F1 проект на тот сезон. Однако Prodrive не смог выйти на стартовую решетку, поэтому Паффет остался с McLaren в качестве тест-пилота. Паффет был подписан как Force India резервный драйвер для Гран-при Австралии 2012 как постоянный резервный водитель Жюль Бьянки был недоступен из-за Формула Renault 3.5 Series обязательства по тестированию.^[6] 17 ноября 2014 года было объявлено, что Паффет покинет McLaren в конце сезона 2014 года. Это совпало с переходом McLaren на двигатели Honda в 2015 году.^[7]

За 2016, Паффет подписался на Уильямс в качестве водителя-симулятора, наряду с обязанностями в DTM. Заместитель команды Клэр Уильямс сказал: «Мы рады, что кто-то с опытом Гэри присоединился к нам в Williams. Он высокопрофессиональный гонщик, и его уровень знаний в области тестирования и способность анализировать данные значительно помогут продвинуть вперед развитие FW38 в течение всего сезона ".^[8]

Формула E

в Сезон Формулы E 2018–19, Паффет поехал HWA Racelab Формула E сборной вместе с бельгийской Стоффель Вандурн. Став новым приключением для Гэри после его пятнадцати легендарных лет в German Touring Car Series, чемпионат Формулы E в этом сезоне станет дебютной кампанией Гэри и команды HWA в 12-раундовом полностью электрическом сериале. Он закончил сезон 19-м в зачете гонщиков, набрав очки в Сантьяго, Париже и Нью-Йорке. 11 сентября 2019 года было объявлено, что Паффет будет заменен на Ник де Фрис для нового Команда Mercedes-Benz EQ Formula E в Сезон Формулы E 2019–20.^[9] Паффет стал руководителем команды, работая спортивным и техническим консультантом, а также пилотом-испытателем и резервным пилотом.^[10]

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг).

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг).

^† - Пилот не финишировал, но преодолел 90% дистанции гонки.
^‡ - Шанхай был вне чемпионата.

Полные результаты Формулы E

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Гэри Паффетт резюме карьеры на DriverDB.com