Формула E - Formula E

Эта статья о чемпионате ABB FIA Formula E. Для использования в других целях см. Формула E (значения).

Чемпионат мира Формулы Е
Formula E Logo v2.png
КатегорияОдноместный
СтранаМеждународный
Первый сезон2014–15
Драйверы27 (2019–20)
Команды12 (2019–20)
КонструкторыИскра -Даллара
Поставщики шинМишлен
Чемпион водителейПортугалия Антониу Феликс да Кошта
Чемпион командКитай DS Techeetah
Официальный веб-сайтFIAFormulaE.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон
Начало 2018 Berlin ePrix

Формула E, официально ABB Чемпионат мира FIA Formula E,[1] это одноместный автоспорт чемпионат, который использует только электромобили. Сериал продвигается и принадлежит Формула E Holdings. В 2011 году он был задуман в Париже Жаном Тодтом на FIA, а первый чемпионат начался в Пекин в сентябре 2014 г.[2] Это санкционировано FIA. Алехандро Агаг является основателем и нынешним председателем Формула E Holdings.[3]

История

Предложение по городскому, одноместный электромобиль чемпионат по автоспорту был задуман Жан Тодт, президент мирового руководящего совета по автоспорту, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) и представили политикам Алехандро Агаг и Антонио Таяни и итальянский актер Тео Теоколи на ужине в маленьком итальянском ресторане во французской столице Париж 3 марта 2011 г.[4][5][6] Таяни сконцентрировался на электрификации автомобильной промышленности, сокращении выбросов углекислого газа и внедрении гибридных и электрических систем. Агаг поддержал предложение Тодта после того, как последний обсудил вопрос об открытии FIA тендера на организацию серии. Агаг сказал Тодту, что он возьмется за эту задачу из-за своего предыдущего опыта в переговорах по контрактам с телевизионными станциями, спонсорстве и маркетинге.[7]

В декабре 2019 года FIA объявила, что Формула E получит статус чемпионата мира с сезона 2020–21, что сделает ее первой гоночной серией за пределами Формулы-1, получившей статус чемпионата мира.[8]

Нормативно-правовые акты

В Искра SRT05e демонстрационный автомобиль на 2020 год Autosport International

Обзор

В чемпионате Формулы E в настоящее время принимают участие двенадцать команд по два гонщика в каждой.[9] Спорт представляет собой гоночные электромобили, похожие по стилю на автомобили с гибридным приводом. Формула один. Гонки обычно проходят во временном центре города. уличные схемы, От 1,9 до 3,4 км (от 1,2 до 2,1 мили) в длину.[10]

Формат гоночного дня

Все мероприятия начинаются с двух утренних тренировок: первое 45-минутное занятие, за которым следует 30-минутное занятие. Во время этих сессий водители могут использовать полную выходную мощность (в настоящее время 250кВт (335 л.с. ).[11]

Квалификационная сессия проводится позже в тот же день и длится примерно один час. Пилоты делятся на четыре группы по шесть человек, каждая из которых имеет 6 минут на то, чтобы показать лучший круг. Первая группа состоит из шести гонщиков, которые в настоящее время лидируют в чемпионате, за ними следуют следующие шесть гонщиков, участвующих в чемпионате и т. Д. Это задумано как небольшой гандикап для лучших гонщиков, потому что условия трассы обычно улучшаются в течение сессии. Полная мощность 250 кВт доступна во время квалификации. Начиная со второго сезона, шесть самых быстрых гонщиков снова, один за другим, выходят из гонки. Супер полюс серия буллитов для определения шести лучших позиций сетки.[12]

Сама гонка рассчитана на 45 минут плюс один круг. В течение первых четырех сезонов водители совершали один обязательный пит-стоп для смены машины. С появлением автомобиля Gen2 в этом больше нет необходимости, потому что батареи хватает на всю гонку. Поскольку всепогодные шины рассчитаны на всю гонку, пит-стопы в настоящее время необходимы только для замены спущенной шины или ремонта автомобиля. В гоночном режиме максимальная мощность в настоящее время ограничена до 200 кВт (268 л.с.).

Подсчет очков

Очки начисляются первой десятке гонщиков по стандартной системе FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Пилоту, занявшему поул-позицию, также начисляется 3 очка, а гонщику, установившему самый быстрый круг (если он финиширует в первой десятке), дополнительно дается 1 очко (2 очка в течение первых двух сезонов). Чемпионат состоит из чемпионатов как гонщиков, так и команд. Тотал гонщика по итогам сезона складывается из его лучших результатов. Общий результат команды определяется путем подсчета очков обоих гонщиков за сезон.[12]

Fanboost

В каждой гонке болельщики могут проголосовать за своего любимого гонщика с помощью различных социальные медиа каналы, чтобы дать им дополнительный импульс мощности. Голосование начинается за 6 дней до соревнования и закрывается после первых 15 минут соревнования. Каждый из пяти победителей Fanboost получает дополнительную мощность, которую можно использовать в 5-секундном окне во второй половине гонки.[12]

Режим атаки

В пятом сезоне функция под названием режим атаки была введена, в которой драйверы получают дополнительные 25 кВт мощности, проезжая через обозначенную область цепи от гоночная линия. Продолжительность режима ускорения и количество доступных ускорений определяется FIA незадолго до каждой гонки, чтобы команды не могли предвидеть его использование и включать в стратегию гонки.[13] Все режимы атаки должны быть активированы в конце гонки, но их не нужно использовать (т. Е. Если последний режим атаки активирован на предпоследнем круге, водитель не наказывается за то, что он все еще активирован в конце гонки. раса). Начиная с 6 сезона, дополнительная мощность увеличена до 35 кВт.[14] Если есть полный курс желтый период или автомобиль безопасности, режим атаки не будет активирован. При использовании автомобиля безопасности или FCY 1 кВтч энергии будет сброшен, что даст водителям и командам больше возможностей для управления энергопотреблением.

Машина

Дальнейшая информация: Автомобиль Формулы E

Спарк-Renault SRT_01E

Основная статья: Спарк-Renault SRT_01E
Феликс Розенквист на выставке ePrix в Берлине в 2017 году, демонстрируя обновленное переднее крыло третьего сезона

Первые четыре сезона электромобиль, построенный Гоночные технологии Spark, называется Спарк-Renault SRT 01E, использовался. Шасси было разработано Даллара, аккумуляторная система была создана Продвинутая разработка Williams и Hewland Использовалась пятиступенчатая коробка передач. Мишлен был официальным поставщиком шин.[15][16][17] На первый сезон серией было заказано 42 электромобиля. Каждой из 10 команд было предоставлено по 4 машины, а 2 машины были оставлены для тестирования.[18]

Этот первый автомобиль Формулы E имел мощность не менее 250 лошадиных сил (190 кВт). Автомобиль смог разогнаться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) за 3 секунды с максимальной скоростью 225 км / ч (140 миль / ч).[19] Генераторы, используемые для подзарядки батарей, питаются от глицерин, побочный продукт производства биодизеля.[20]

В первом сезоне все команды использовали электродвигатель разработки Макларен (такой же, как в его P1 суперкар ). Но начиная со второго сезона производители трансмиссий могут создавать собственные электродвигатели, инверторы, коробки передач и системы охлаждения; шасси и аккумулятор остались прежними. Силовые агрегаты на сезон 2016–17 создавали девять производителей: ABT Schaeffler, Andretti Technologies, DS-Virgin, Jaguar, Махиндра, NextEV TCR, Penske, Renault и Venturi.[21]

Spark SRT05e («Автомобиль Gen2»)

Основная статья: Искра SRT05e
Стоффель Вандурн за рулем автомобиля Gen2 Formula E на 2019 гонконг ePrix

Автомобиль Формулы E второго поколения («Gen2») был представлен в сезоне 2018–19 и отличается значительным технологическим прогрессом по сравнению с предыдущим. Спарк-Renault SRT 01E автомобиль - его аккумулятор на 54 кВтч, выходная мощность увеличивается с 200 кВт до 250 кВт, а максимальная скорость увеличивается примерно до 280 км / ч (174 миль в час). Появление машины Gen2 также означает конец смены автомобилей в середине гонок.[22] Новые автомобили оснащены Brembo тормозные системы, выбранные Гоночные технологии Spark как единственный поставщик.[23][24] Новые автомобили также оснащены гало, Т-образный каркас безопасности, предназначенный для защиты головы водителя при столкновении и отражении летящих предметов.[25] Michelin остается производителем шин, поставляя шины с всепогодными протекторами.[26]

Автомобиль Gen3 (с 2022 г.)

Автомобиль Gen3 Formula E планируется представить в девятом сезоне Formula E (2022–2023 гг.). Ожидается, что мощность автомобиля составит 350 кВт в квалификации и 300 кВт в гонке, в то время как уровни рекуперации будут разрешены как на передней (250 кВт), так и на задней (350 кВт) осях для максимального восстановления 600 кВт при торможении. Батарея также будет спроектирована таким образом, чтобы выдерживать «мгновенную зарядку» мощностью до 800 кВт, что позволит впервые подзарядить пит-стоп перед чемпионатом.[27] В июле 2020 года было объявлено, что Гоночные технологии Spark построит шасси и поставит переднюю ось MGU, Продвинутая инженерия Williams будет поставлять батарею, и Hankook будет поставлять всепогодные шины из биоматериалов и экологически чистой резины.[28]

Автомобиль безопасности

В BMW i8 подключаемый гибрид это автомобиль безопасности Формулы E.

С 2014 г. BMW i8 подключаемый гибрид используется как Формула E автомобиль безопасности.[29]

Сезоны

Чемпионы

Основная статья: Список чемпионов Формулы E

2014–15

Основная статья: 2014–15 Сезон Формулы E
Abt во время гонки Formula E в Берлине, Темпельхоф, 2015 год.

Календарь состоял из 11 гонок, которые проводились в 10 городах-организаторах: Пекин, Путраджайя, Пунта-дель-Эсте, Буэнос айрес, Длинный пляж, Майами, Монте-Карло, Берлин, Москва и наконец Лондон, где прошли два последних тура чемпионата.

Первая гонка Формулы E на Олимпийская зеленая трасса в Пекине 13 сентября 2014 года выиграл Лукас Ди Грасси, после Ник Хайдфельд и Николас Прост вылетел на последнем повороте. По ходу сезона было 7 разных победителей гонок: Себастьян Буэми (три раза), Сэм Берд (дважды), Нельсон Пике-младший (дважды), Антониу Феликс да Кошта, Николас Прост, Жером д'Амброзио и Лукас Ди Грасси.Чемпионат был решен последней гонкой в Лондон, куда Нельсон Пике-младший стал первым чемпионом Формулы E, опередив всего на одно очко Себастьян Буэми. Пике, Буэми и Ди Грасси теоретически имели шанс выиграть титул в финальном раунде. Командный чемпионат был определен на предпоследней гонке, с e.dams Renault (232 балла) победа впереди Гонки на драконах (171 балл), опередившие ABT в финальном туре чемпионата.

2015–16

Основная статья: 2015–16 Сезон Формулы E
Первый этап Punta del Este ePrix 2015

Второй сезон Формулы E стартовал в октябре 2015 года и завершился в начале июля 2016 года. Календарь состоял из 10 гонок в 9 разных городах. В этом сезоне были представлены восемь производителей, которым было разрешено разрабатывать новые силовые агрегаты. Себастьен Буэми выиграл чемпионат всего на 2 очка больше, чем Лукас ди Грасси заявив самый быстрый круг в финальной гонке в Лондон.

2016–17

Основная статья: Сезон Формулы E 2016–17

Сезон FIA Formula E 2016–17 стал третьим сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в октябре 2016 года в Гонконге и закончился в июле 2017 года в Монреале. Лукас ди Грасси выиграл чемпионат в последней гонке сезона, опередив на 24 очка Себастьен Буэми и на 54 очка опережает гонщика-новичка, занявшего третье место Феликс Розенквист. Команда Renault e.Dams успешно защитила свой командный чемпионский титул.

2017–18

Основная статья: Сезон Формулы E 2017–18

Сезон FIA Formula E 2017–18 стал четвертым сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в декабре 2017 года в Гонконге и закончился в июле 2018 года. Жан-Эрик Вернь завоевал титул в гонке в Нью-Йорке, заняв пятое место, в то время как соперник за титул Сэм Берд не сумели набрать достаточно очков, чтобы продолжить борьбу в финальной гонке сезона.[30]

После тяжелой первой половины сезона Ауди Спорт ABT Schaeffler улучшился во втором тайме и сдал Techeetah в финальной гонке претендовать на первенство команд с разницей в два очка.[31]

2018–19

Основная статья: Сезон Формулы E 2018–19
SRT05e на Женевском автосалоне 2018 (в Nissan концептуальная ливрея), которая использовалась от Формулы Е 5 сезон) вперед.

Гоночный автомобиль Gen2 был представлен в пятом сезоне со значительно улучшенной мощностью и запасом хода, что избавило от необходимости полностью менять машины и пит-стопы, за исключением повреждений. Однако автомобили по-прежнему уязвимы для перебоев в электроснабжении, если красные флажки и машины безопасности продлят гонки. Gen2 также увидел введение гало система защиты водителя.[32] Автомобиль был представлен в январе 2018 года.[33]

Electric Racing
Даниэль Абт вождение для Audi Sport ABT Schaeffler на E-Prix Нью-Йорка 2019. Перед ним Александр Симс за Андретти Автоспорт и Себастьян Буэми для Nissan e.dams.

BMW, Nissan и DS Автомобили присоединится к Формуле E в качестве официальных производителей в сезоне 2018–19, а Nissan заменит Renault, который покинул чемпионат, чтобы сосредоточить свои ресурсы на Команда Формулы 1.[34] Формат гонок также изменился с установленного количества кругов до 45 минут плюс один круг.[35]

В 2019 гонконг ePrix Это была 50-я гонка Формулы E с момента ее создания в 2014 году. Формула E участвовала в гонках в 20 городах на пяти континентах, и 13 мировых производителей приняли участие в этой серии. Все 50 гонок Формулы Е стартовали четыре гонщика: Лукас ди Грасси, Сэм Берд, Даниэль Абт и Жером д'Амброзио.[36]

После первой гонки в Нью-Йорке Жан-Эрик Вернь выиграл свой второй чемпионат Формулы Е, став первым гонщиком, выигравшим более одного чемпионского титула, а также титул чемпиона подряд.[37] Techeetah выиграли свой первый чемпионат конструкторов.[38]

2019–20

Основная статья: Сезон Формулы E 2019–20

К шестому сезону Формулы E к серии присоединились еще два производителя: Мерседес Бенц и Порше.[39][40] В чемпионате был внесен ряд изменений в правила, в первую очередь, вычитание полезной энергии в условиях машины безопасности и желтых условий полного курса, при этом у водителей вычиталась энергия на уровне 1 кВт / ч в минуту.[41] Из-за COVID-19 пандемия чемпионат был приостановлен в марте 2020 года, и все запланированные гонки в конечном итоге были отменены.[42] Сезон завершился в августе шестью гонками на Автодром Tempelhof Airport Street в Берлин на трех разных макетах.[43]

Чемпионом сезона стал Антониу Феликс да Кошта который завоевал свой первый титул за две оставшиеся гонки. DS Techeetah второй раз подряд стали командными чемпионами.[44]

2020–21

Основная статья: Сезон Формулы Е 2020-21

Начиная с сезона 2020–21 гг., Чемпионат Формулы E будет предоставлен FIA Статус чемпионата мира, поскольку он соответствовал критериям наличия четырех участников-производителей и гонок на трех континентах с момента 2015–16 время года.[45] Подтяжка лица Spark Gen2 автомобиль под названием Gen2 EVO, изначально планировался к дебюту в этом сезоне, но позже был отложен из-за COVID-19 пандемия.[46]

В конце 2020 г. Audi и BMW объявили о своем уходе из Формулы E после сезона 2020-21.[47]

Серия поддержки

Серия FE School

В течение первого сезона Серия FE School для студенческих команд, которые разработали собственный электромобиль, проводились в качестве гонок поддержки на отдельных мероприятиях.[48] Во втором сезоне сериал не получил продолжения.[49]

Roborace

Основная статья: Roborace

Roborace разрабатывает первый в мире автономный и с электрическим приводом гоночный автомобиль.[50] Компания планирует организовать первый глобальный чемпионат по беспилотным автомобилям.[51] Он провел демонстрации на отдельных гонках во время Сезон Формулы E 2016–17 и 2017–18 Сезон Формулы E.

Jaguar I-Pace eTrophy

Основная статья: Jaguar I-Pace eTrophy

Формула E и Ягуар запустил серию серий поддержки с Ягуар Ай-Пейс аккумулятор электрический Внедорожники.[52] Сериал получил название I-Pace eTrophy и участвовал в пятом и шестом сезонах Формулы Е (с декабря 2018 года по лето 2020 года). В мае 2020 года Jaguar объявил об отмене сериала.[53]

Средства массовой информации

Телевидение

Основная статья: Список вещателей Формулы E

Formula E обеспечивает комплексное прямое телетрансляцию через основные вещательные компании по всему миру (FOX Sports, BBC, CCTV-5, Eurosport, Канал +, J Sports, Зигго Спорт Тотал[54]).[55][56] Производство осуществляет Aurora Media Worldwide.[57]

С первого сезона мировую ленту представляют Джек Николлс и Дарио Франкитти, с Ники Шилдс выступая в качестве репортера пит-лейн.[58]

Документальный

Директора Фишер Стивенс и Малькольм Венвилл снял документальный фильм о 2017–18 сезон называется И мы идем на зеленый. В нем освещаются некоторые инновации и проблемы Формулы Е, а также рассказывается о нескольких гонщиках и их соперничестве в течение сезона. Продюсером фильма выступила Леонардо Дикаприо и премьера состоялась в 2019 г. Международный кинофестиваль в Торонто.[59]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Чемпионат мира ABB FIA Formula E начинается с трех дней тестов в Валенсии». fia.com. 27 ноября 2020.
  2. ^ Telegraph Sport (13 сентября 2014 г.). «Формула E начинается с впечатляющей аварии с участием Ника Хайдфельда и Николаса Проста, поскольку Лукас ди Грасси заявляет о своей победе». Daily Telegraph. Получено 13 сентября 2014.
  3. ^ «Обзор чемпионата». fiaformula.com. Архивировано из оригинал 31 мая 2018 г.. Получено 1 июня 2018.
  4. ^ Карп, Сэм (2 февраля 2018 г.). «Электрифицирован: Алехандро Агаг на пути к подиуму Формулы Е». SportsPro. Получено 9 марта 2018.
  5. ^ Сэм, Мэллинсон (13 апреля 2017 г.). «От мечты к реальности: Формула E родилась в Париже». Чемпионат FIA Formula E. Получено 9 марта 2018.
  6. ^ Чоудхури, Садж (10 сентября 2014 г.). «Формула E: есть ли у нее будущее в мире, где доминирует F1?». BBC Sport. Получено 9 марта 2018.
  7. ^ Кингхэм, Бен (13 мая 2016 г.). «О власти». Текущий E. С. 40–59. Архивировано из оригинал 15 июля 2019 г.. Получено 9 марта 2018.
  8. ^ «Формула E получит статус чемпионата мира на 2020–2021 годы». BBC. 3 декабря 2019.
  9. ^ «Команды и гонщики». Формула E. Получено 23 декабря 2018.
  10. ^ «Карты трасс чемпионата FIA Formula E». Formula-e.org. Получено 23 декабря 2018.
  11. ^ «Формула E представляет автомобиль Gen2 сезона 2018/19». www.motorsport.com. Motorsport.com. 6 марта 2018.
  12. ^ а б c «Правила и положения». fiaformulae.com. Получено 30 августа 2020.
  13. ^ Эрреро, Даниэль (8 июня 2018 г.). «Формула E подтверждает подробности уникального режима ускорения». Speedcafe.com. Получено 12 августа 2018.
  14. ^ «Правила и положения». FIA Формула E. Получено 19 июн 2020.
  15. ^ «Michelin подтверждена в качестве официального поставщика шин для чемпионата FIA Formula E». Формула E Операции. Чемпионат FIA Formula E. 28 марта 2013. Архивировано с оригинал 5 апреля 2013 г.
  16. ^ «Renault подписывает контракт со Spark Racing Technology и Formula E Holdings в качестве технического партнера в чемпионате FIA Formula E» (PDF). Формула E Операции. Чемпионат FIA Formula E. 15 мая 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 12 июня 2013 г.
  17. ^ «Williams сотрудничает с Spark Racing Technology, чтобы предоставить опыт работы с аккумуляторами для чемпионата FIA Formula E». WilliamsF1.com. Уильямс F1. 11 июня 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2014 г.
  18. ^ «Формула E покупает 42 гоночных гонщика для автодрома 2014». зеленый.Autoblog.com. 18 ноября 2012 г.
  19. ^ «Путеводитель по - Автомобиль - Технические характеристики». Архивировано из оригинал 30 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  20. ^ «Формула E выработка энергии». Архивировано из оригинал 12 февраля 2015 г.
  21. ^ «Команды FE – Ten заявлены на третий сезон Формулы Е». 1 июля 2016 г.
  22. ^ «Формула E представляет автомобиль Gen2 сезона 2018/19». www.motorsport.com. Motorsport.com. 6 марта 2018.
  23. ^ "Команды Формулы Е должны решить головную боль новых технологий". InsideEvs. 21 октября 2018.
  24. ^ «Автомобиль Формулы E следующего поколения выходит из прикрытия в Женеве». FiaFormulaE. 6 марта 2018.
  25. ^ Стюарт, Джек (24 февраля 2018 г.). «Новые« ореолы »Формулы-1 могут спасти головы водителям и вызвать головную боль у инженеров». Получено 21 марта 2019 - через www.wired.com.
  26. ^ Алексей Калинауцкас. «Формула E представляет свой автомобиль Gen2 для сезона 2018/19». Автоспорт. Получено 9 мая 2019.
  27. ^ «Согласована концепция регенерации Gen3 Формулы E». the-race.com. гонка. 18 июня 2020.
  28. ^ «FIA и Формула E строят еще более подходящее будущее». www.fia.com. FIA. 1 июля 2020.
  29. ^ «BMW i8: от идеи до иконы, от бестселлера до классики будущего» (Пресс-релиз). Мюнхен: BMW Group. 11 марта 2020 г.. Получено 11 июн 2020.
  30. ^ Гжелак, Антония (14 июля 2018 г.). "Вернь стал чемпионом фестиваля Audi в Нью-Йорке". www.e-racing.net. Получено 14 июля 2018.
  31. ^ Гжелак, Антония (15 июля 2018 г.). «Audi завоевывает последний титул, когда заканчивается первая глава Формулы E». www.e-racing.net. Получено 15 июля 2018.
  32. ^ Лоуренс Эдмондсон. «Формула E представляет автомобиль следующего поколения с Halo». ESPN. Получено 7 февраля 2019.
  33. ^ «Формула E представляет новый автомобиль Gen 2 для 5 сезона». Крушение. 30 января 2018 г.. Получено 6 февраля 2018.
  34. ^ «FIA подтвердила список участников Формулы E из 11 команд на 5-й сезон». crash.net. 28 августа 2018.
  35. ^ Алексей Калинауцкас. «План Формулы E« Mario Kart »официально утвержден FIA на сезон 2018/19». Автоспорт. Получено 7 февраля 2019.
  36. ^ «Статистическая атака: 10 фактов, которые вы не знали о гонке в Гонконге». Formula E. 7 марта 2019 г.. Получено 9 марта 2019.
  37. ^ Джерри Перес. «Жан-Эрик Вернь выиграл чемпионат мира Формулы E в Нью-Йорке». Привод. Получено 18 октября 2019.
  38. ^ «Да Коста присоединяется к чемпионской команде DS Techeetah». Формула E. Получено 18 октября 2019.
  39. ^ «Mercedes-Benz войдет в Формулу Е в 6 сезоне - Формула Е». fiaformulae.com. Получено 24 июля 2017.
  40. ^ «Porsche собирается участвовать в Формуле E с сезона 6 - Formula E». fiaformulae.com. Получено 28 июля 2017.
  41. ^ Соулсби, Крис. «Формула E: Формула E подтверждает правила и изменения правил сезона 2019/20». Неделя автоспорта. Получено 3 декабря 2019.
  42. ^ «Формула E и FIA принимают решение временно приостановить сезон». fiaformulae.com. 13 марта 2020 г.. Получено 13 марта 2020.
  43. ^ «Формула E FIA возвращается в гонки с шестью гонками подряд в Берлине». fia.com. 17 июн 2020. Получено 17 июн 2020.
  44. ^ «Да Коста стал чемпионом ABB FIA Формулы E, а DS Techeetah закрепил за собой титул команды, а Вернь выиграл 9 раунд». fiaformulae.com, дата = 09.08.2020.
  45. ^ «Формула E получает статус чемпионата мира FIA на сезон 2020/21». www.motorsport.com. Получено 3 декабря 2019.
  46. ^ «FE задерживает автомобиль Gen2 Evo в рамках новых мер по экономии». www.autosport.com.
  47. ^ Гитлин, Джонатан М. (3 декабря 2020 г.). «Audi и BMW покидают Формулу E - вот почему это нормально». Ars Technica. Получено 3 декабря 2020.
  48. ^ «Школьная серия Формулы E начинается в Буэнос-Айресе». fiaformulae.com. 19 декабря 2014 г.
  49. ^ «Эксклюзив: серия школ исключена». current-e.com. 5 октября 2015.
  50. ^ «Formula E и Kinetik анонсируют серию поддержки без драйверов». fiaformulae.com. 27 ноября 2015.
  51. ^ «Формула Е планирует первую гоночную серию для автомобилей без водителя». engadget.com. 28 ноября 2015.
  52. ^ «FFormula E и Jaguar запускают серию поддержки». fiaformulae.com. 12 сентября 2017.
  53. ^ «Jaguar отменяет I-PACE eTrophy». e-racing365.com. 18 мая 2020.
  54. ^ FIA Formula E. «Телевидение». Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г.. Получено 9 июн 2014.
  55. ^ «Формула E выходит в эфир в Китае». Current E: ваш гид по Формуле E.
  56. ^ FIA Формула E. «CANAL будет транслировать по телевидению Формулу E в прямом эфире в течение трех сезонов - Официальный чемпионат FIA Formula E».
  57. ^ «Чемпионат FIA Formula E». fia.com. Архивировано из оригинал 30 мая 2014 г.. Получено 9 июн 2014.
  58. ^ "Джек Николлс:" Я прошел полный круг"". fiaformulae.com. 2 января 2017.
  59. ^ "'Обзор And We Go Green: запускайте свои (тихие) двигатели ». nytimes.com. 4 июня 2020.

внешняя ссылка

Награды
Предшествует
Академия Nissan GT		 Автоспорт
Премия за новаторство и инновации
2014		Преемник
McLaren Applied Technologies