LM GTE - LM GTE

Гранд Туринг Эндюранс, сокращено до GTE или же GTLM (из-за его использования в 24 часа Ле-Мана ), представляет собой набор правил, поддерживаемых Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) для великий турист гоночные автомобили, используемые в 24 часа Ле-Мана и связанные с ним серии. Класс ранее назывался GT2 при использовании в контексте 24 часов Ле-Мана, чтобы отличить его от более быстрого и мощного GT1 легковые автомобили.

История

An Aston Martin V8 Vantage GTE, поднимаясь к Dunlop Chicane в Ле-Ман.
An Aston Martin Vantage AMR в Сильверстоун в серии чемпионатов мира по выносливости.
Известный BMW M3 GT2 Art Car, который мчался в 2010 24 часа Ле-Мана.
An BMW M8 GTE на Международная гоночная трасса Фудзи в серии чемпионатов мира по выносливости.
An Шевроле Корвет C6.R в Дорога Атланта в Пти-Ле-Ман.
An Chevrolet Corvette C7.R проходя через Tertre Rouge в Ле-Ман.
An Dodge SRT Viper GTS-R в Себринг в Mobil 1 Двенадцать часов Себринга.
An Ferrari 458 Italia GT2 в американской серии Ле-Ман.
An Ferrari 488 GTE Evo при тщательной проверке в Ле-Ман.
An Ford GT LM GTE, поднимаясь к Dunlop Chicane в Ле-Ман.
An Lotus Evora GTE при тщательной проверке в Ле-Ман.
An Porsche 911 GT3 RSR, проходя под мостом Данлоп на Ле-Ман.
Общий выигрыш Порше 911 RSR в Дорога Атланта в 2015 году в Пти-Ле-Ман.
An Порше 911 RSR-19 в Сильверстоун в серии чемпионатов мира по выносливости.
An Spyker C8 Laviolette GT2-R, подойдя к автобусной остановке Chicane на Спа-Франкоршам.

Класс, производный от бывшего класса «GT3» в 1998 году, дебютировал в 1999 году под названием «GT» в 24 часа Ле-Мана, Американская серия Ле-Ман и Европейская серия Ле-Ман, и как "N-GT" в Чемпионат FIA GT. В 2005 году этот класс был переименован в GT2, ниже более быстрого класса GT1 (ранее известного как GTS).

Первоначально здесь преобладали Порше 911 GT3 в версиях R, RS и RSR, но Феррари 360 Модена, Феррари F430 и Panoz Esperante также были успешными, как и BMW M3 В Соединенных Штатах. Другие представленные модели были Астон Мартин V8 Vantage, Морган Аэро 8, Spyker C8 и TVR тосканский.

Поскольку класс GT1 был исключен из соревнований ACO в сезоне 2011 года, класс GT2 был переименован в LM GTE в Европе и GT в Соединенных Штатах. Новыми главными соперниками Porsche 911 стали Феррари 458 Италия, Астон Мартин V8 Vantage, Chevrolet Corvette, БМВ М3, BMW Z4 (E89) и SRT Viper. Другими менее удачными моделями начала 2010-х были Ягуар ХК Р, Lamborghini Gallardo, Лотус Эвора и Ford GT.

В 2015 году двумя доминирующими автомобилями были Порше 911 RSR и Ferrari 458 Italia GT2 (по набранным баллам).

В сезоне 2018/19 наиболее конкурентоспособными автомобилями LM GTE являются Порше 911 RSR, то Ferrari 488 GTE Evo и Ford GT (по набранным баллам).

Нормативно-правовые акты

ACO определило ограничения и требования для категории LM GTE, чтобы автомобили были законно серийными. Автомобиль должен обладать «спортивными способностями с 2 дверями, 2 или же 2+2 сиденья, открытые или закрытые, которые можно совершенно законно использовать на открытых дорогах и которые доступны для продажи ».[1] ACO изменяет свои правила для «мелких производителей» (выпускается менее 2000 автомобилей в год). Чтобы иметь право на участие, крупный производитель должен производить не менее одного автомобиля в неделю, а мелкий производитель - один автомобиль в месяц. Автомобили будут допущены к участию в гонках, когда будет произведено 100 дорожных автомобилей для крупных производителей или 25 дорожных автомобилей для мелких производителей. Автомобиль должен иметь официальную стартовую кампанию и сеть продаж. Двигатель должен использоваться в серийном автомобиле; хотя обычно это двигатель от дорожного автомобиля, ACO сделала исключения для таких автомобилей, как BMW Z4 GTE которые используют двигатели от других моделей. Углеродное волокно, титан и магний запрещены, за исключением специальных деталей, таких как спойлеры или колеса. Разрешены автомобили с карбоновым кокпитом (не прикрепленным напрямую к подвеске). Объем двигателя ограничен 5,5 л без наддува или 4,0 л с турбонаддувом. Для SRT Viper предоставляется специальный отказ от 8,0 л. Минимальный вес 1245 кг, включая водителя, топливо, шлем и жидкости. В автомобилях всегда должны быть рабочие фары и дворники. Отличить от более быстрого Прототипы Ле-Мана ночью автомобили LM GTE должны использовать желтые фары (не в WEC). Полноприводный автомобиль запрещен при использовании двигателя контроль тяги позволено. Коробки передач ограничены шестью передачами переднего хода. Все автомобили должны также иметь камеры заднего вида в дополнение к боковым зеркалам.

LM GTE[2]
LM GTE ProLM GTE Am
Минимальный вес1245 кг (2745 фунтов) (возможно, при условии Баланс производительности ) включая водителя, топливо, шлем и жидкости
Максимальная длина

4800 миллиметров (190 дюймов)

Максимальная ширина

2050 миллиметров (81 дюйм) (без зеркал заднего вида)

Объем двигателябез наддува:
5,5 литров (340 дюймов3)

с турбонаддувом / наддувом: 4,0 литра (240 дюймов3)

Размер топливного бака

90 литров (24 галлона США) (с учетом требований платежного баланса)

Драйверы

свободная композиция

От 2 до 3 водителей, как минимум

1 бронза плюс
1 бронза или серебро

Автомобили допускаются один комплект модификаций каждые два года. Совершенно новым автомобилям разрешается вносить один дополнительный набор модификаций в первый год соревнований. Ежегодно в Ле-Мане допускаются небольшие аэродинамические модификации. Если дорожный автомобиль модернизируется новой деталью, эту часть также можно использовать на автомобиле LM GTE путем обновления омологации. Производители также могут подать заявление об отказе от разрешения на омологацию автомобилей или запчастей, которые обычно запрещены правилами.

В целом технический регламент направлен на то, чтобы автомобили LM GTE оставались относительно близкими к дорожным автомобилям с точки зрения деталей и размеров. Аэродинамические устройства, такие как спойлеры, строго регулируются. Есть также незначительные требования, оставшиеся от более ранней эпохи Ле-Мана, например, требование не менее 150 кубических дециметров багажного отделения.

В Ле-Мане LM GTE делится на два класса: GTE-Pro и GTE-Am. Автомобили GTE-Am должны быть старше одного года или быть построены в соответствии со спецификациями предыдущего года и иметь ограничения на квалификацию водителей, допущенных в модельном ряду.

Комитет по пробегам ACO имеет полное право вносить изменения в Баланс производительности между автомобилями LM GTE путем регулировки веса, двигателя или аэродинамики. Ограничители воздуха используются со значениями по умолчанию для определенных мощностей двигателя.

Обновления 2016 г.

На 2015 24 часа Ле-Мана ACO анонсировала ряд изменений в классе LM GTE на сезон 2016 года. Целью изменений является повышение характеристик автомобилей по сравнению с GT3 -специализированное оборудование, с которым они конкурируют в определенных сериях, при одновременном снижении затрат и повышении безопасности автомобилей. Правила будут менее строгими, и поэтому будет меньше полагаться на исключения, позволяющие некоторым автомобилям участвовать в соревнованиях. Одним из примеров этого является увеличенная свобода аэродинамического развития в определенных областях автомобиля.[3] Новые автомобили смогут участвовать в LM GTE Pro с 2016 года вместе со «старой» спецификацией автомобиля, прежде чем станут доступными для LM GTE Am в 2017 году. В 2018 году «старая» спецификация автомобиля будет вне конкуренции.

Список автомобилей LM GTE

ПроизводительМодельГод
объединенное Королевство Aston MartinAston Martin Vantage GT2 / GTE2008–2019
Aston Martin Vantage AMR2018-
Германия BMWBMW M3 GT22009–2012
BMW Z4 GTE2013–2015
BMW M6 GTLM2016–2017
BMW M8 GTE2018-
Соединенные Штаты ChevroletШевроле Корвет C6.R2009–2013
Chevrolet Corvette C7.R2014–2019
Chevrolet Corvette C8.R2020-
Соединенные Штаты Dodge SRTSRT Viper GTS-R2012–2015
Италия ФеррариФеррари F430 GT22008–2010
Ferrari 458 Italia GT22011–2015
Ferrari 488 GTE2016–2017
Ferrari 488 GTE Evo2018-
Соединенные Штаты ФордFord GT GT22008–2011
Ford GT LM GTE2016–2019
объединенное Королевство ЯгуарЯгуар XKR GT22010–2011
Италия ЛамборджиниLamborghini Gallardo LP 560-42009–2011
объединенное Королевство ЛотосLotus Evora GTE2011–2012
Соединенные Штаты PanozPanoz Abruzzi2011
Германия ПоршеPorsche 911 GT3 RSR2006–2012
Porsche 911 RSR (991)2013–2016
Порше 911 RSR2017–2019
Порше 911 RSR-192019-
Нидерланды SpykerSpyker C8 Laviolette GT2-R2008–2010
Источник:[4]

Серии, в которых используются автомобили LM GTE

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Технический регламент на автомобили Grand Touring» (PDF). Автомобильный клуб de l'Ouest. Архивировано из оригинал (PDF) 18 сентября 2013 г.. Получено 3 января 2014.
  2. ^ «Классы - FIA WEC». fiawec.com. Получено 17 марта 2019.
  3. ^ FIA WEC: Регламент GTE 2016, ключевые моменты, Краткое изложение новых правил от DSC.
  4. ^ «24 часа Ле-Мана: знакомство с классом LM GTE Pro». Автомобильный клуб de l'Ouest. Получено 3 января 2014.
  5. ^ "Классы". Чемпионат мира на выносливость. Архивировано из оригинал 21 декабря 2014 г.. Получено 3 января 2014.
  6. ^ «Категория». Автомобильный клуб de l'Ouest. Получено 3 января 2014.
  7. ^ «Разные классы». Автомобильный клуб de l'Ouest. Архивировано из оригинал 17 февраля 2014 г.. Получено 3 января 2014.
  8. ^ "Классы". IMSA. Архивировано из оригинал 4 января 2014 г.. Получено 3 января 2014.

внешняя ссылка

  • Правила LM GTE от 8 марта 2013 г. [1]