Formula Challenge Japan - Википедия - Formula Challenge Japan
| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна | Япония |
| Первый сезон | 2006 |
| Сложенный | 2013 |
| Драйверы | 18 (2013) |
| Конструкторы | Татуус |
| Поставщики двигателей | Nismo (Renault ) |
| Поставщики шин | Данлоп |
| Чемпион последних гонщиков |  Кента Ямасита |
| Официальный веб-сайт | f-nippon.co.jp/fcj |
Формула Вызов Япония был гонки на открытых колесах серия базируется в Японии. Первый сезон был в 2006 году и продолжился с несуществующей Формула Мечты серии. Он продвигается как проект по развитию молодых водителей совместно с Honda, Toyota и Nissan и позиционируется как средний уровень отечественного автоспорта в Японии, ниже, чем Всеяпонский чемпионат Формулы-3, но выше F4.
Formula Challenge Japan завершился после сезона 2013 года и был заменен на Япония Формула 4.[1]
Обзор
Заручившись поддержкой трех основных производителей автомобилей в Японии, гонщик серии, как правило, состоит из гонщиков, окончивших гоночные школы, управляемые этими тремя, а также несколько частных лиц, отвечающих требованиям.
Для участия в серии FCJ,[2] водитель должен быть моложе 26 лет и иметь национальную гоночную лицензию, но не участвовать в гонках. Формула 3 или выше, с годовой абонентской платой в размере около 7,5 миллионов иен.[3] Несмотря на то, что серия в основном предназначена для будущих японских гонщиков, по состоянию на 2009 год в этой серии участвовали иностранные гонщики.
Машины открытые колеса, работающий на шасси Татууса [4]и сочетается с 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, похожей на Формула Рено 2.0 машина. Двигатель представляет собой двигатель Renault F4R под маркой FCJ и обслуживается компанией Nismo. Шины производятся Dunlop. Чтобы обеспечить равенство автомобилей, двигатель и коробка передач герметизируются перед отправкой участникам, чтобы не было возможности проводить частную настройку между ними. Более того, для этой цели организаторы централизованно обслуживают автомобили.
С 2009 года серия проводится в те же выходные, что и гоночные уик-энды Formula Nippon, и посещает основные трассы Японии, например Фудзи Спидвей, Автодром Сузука, Twin Ring Motegi и Sportsland Sugo.[5]
Система баллов
- Очки начисляются 10 лучшим финишерам гонки с бонусным баллом за поул-позицию и самый быстрый круг гонки.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | полюс | Самый быстрый круг |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 10 | 7 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Чемпионы
| Время года | Чемпион |
|---|---|
| 2006 | Юхи Сэкигучи |
| 2007 | Кейсуке Кунимото |
| 2008 | Юдзи Кунимото |
| 2009 | Кадзуки Миура |
| 2010 | Юичи Накаяма |
| 2011 | Такамото Кацута |
| 2012 | Нобухару Мацусита |
| 2013 | Кента Ямасита |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «「 フ ォ ー ミ ュ チ ャ レ ・ ジ ャ パ ン 」休止 Honda フ ォ ー ミ ・ ド リ ー ム ・ プ ェ」 ». 2013-06-28. Получено 2013-12-12.
- ^ "Официальный сайт Formula Challenge Japan: Философия FCJ". Архивировано из оригинал 27 октября 2009 г.. Получено 2009-12-17.
- ^ «2010 年 フ ォ ー ミ ュ ラ チ ャ レ ン ジ ・ ジ ャ パ ン 募集 (終了) (японский текст)». Архивировано из оригинал 15 июня 2011 г.. Получено 2009-12-17.
- ^ "Татуус Формула FC106". Архивировано из оригинал 29 марта 2009 г.. Получено 2009-12-17.
- ^ "Официальный сайт Formula Challenge Japan: Календарь соревнований". Архивировано из оригинал 5 апреля 2009 г.. Получено 2009-12-17.