Mercedes-AMG C-Coupé DTM - Википедия - Mercedes-AMG C-Coupé DTM
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
   Mercedes-Benz AMG C63 Класс Купе DTM Mk. Я (вверху) Mercedes-Benz AMG C63 Класс Купе DTM Mk. II (в центре) Mercedes-Benz AMG C63 Класс Купе DTM Mk. III (внизу) | |||||||||
| Категория | Deutsche Tourenwagen Masters (Туристические автомобили ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  Мерседес-АМГ | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Герхард Унгар Майкл Вайс | ||||||||
| Предшественник | Mercedes-Benz AMG C-Класс W204 DTM | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги с пружинами H&R и амортизаторами на передней и задней осях, приводимые в действие толкателями | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Длина | 4,650–5,010 мм (183–197 в ) | ||||||||
| Ширина | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
| Высота | 1,250 мм (49 в ) | ||||||||
| Колея оси | 1,950 мм (77 в ) | ||||||||
| Колесная база | 2,750 мм (108 в ) | ||||||||
| Двигатель | Мерседес-Бенц AMG 4.0 L (244 у.е. в ) V8 90° безнаддувный, передний двигатель продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland 6-ступенчатая секвентальная полуавтоматический коробка передач | ||||||||
| Аккумулятор | Литиевый гоночный аккумулятор Braille B128L Micro-Lite 12 вольт | ||||||||
| Мощность | 460 л.с. (343 кВт) (2012-2016) позже более 500 л.с. (373 кВт) (2017-2018) @ 7500 об / мин | ||||||||
| Масса | 1100 кг (2425 фунтов) (2012); 1110 кг (2447 фунтов) (2013-2014); 1120 кг (2469 фунтов) (2015-2016); 1,125 кг (2480 фунтов) + допустимый вес в размере 1095–1140 кг (2414–2,513 фунтов) (2017 - отменено после австрийского раунда); 1115 кг (2458 фунтов) (2018), включая водителя | ||||||||
| Топливо | Арал Ultimate неэтилированный 102 РОН гоночный бензин | ||||||||
| Смазочные материалы | Петронас Syntium 7000 | ||||||||
| Тормоза | AP Racing карбоновые тормозные диски с 6-поршневыми суппортами и колодками | ||||||||
| Шины | Hankook Шины Ventus AMG (2012-2016) позже ATS (2017-2018) кованые алюминиевые диски | ||||||||
| Схватить | ZF 4 пластины пластик, армированный углеродным волокном схватить | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники |  АРТ Гран-при Команда HWA Mücke Motorsport Persson Motorsport | ||||||||
| Известные водители |  Джейми Грин Ральф Шумахер Гэри Паффетт Кристиан Виеторис Дэвид Култхард Роберт Викенс Роберто Мери Сьюзи Вольф Даниэль Хункаделла Паскаль Верляйн Пол ди Реста Виталий Петров Лукас Ауэр Максимилиан Гётц Эстебан Окон Феликс Розенквист Эдоардо Мортара Маро Энгель Себастьен Ожье | ||||||||
| Дебют | 2012 Хоккенхаймринг, 1 этап Deutsche Tourenwagen Masters | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 1 (2018 ) | ||||||||
| Чемпионат водителей | 2 (2015 и 2018 ) | ||||||||
В Mercedes-AMG C-Coupé DTM это силуэт гоночной машины разработано Мерседес Бенц для Deutsche Tourenwagen Masters чемпионат. Mercedes-Benz выбрал Международный автосалон IAA во Франкфурте, чтобы представить новый Mercedes C-Coupé DTM AMG 2012 года. Это преемник AMG-Mercedes C-Klasse болид, который был окончательно снят с производства после 2011 сезон. С 2015 машина была переименована Мерседес-AMG C63 DTM. C-Coupé DTM изначально был основан на C204 Mercedes-Benz C-Coupé; для Сезон 2016 он был обновлен, чтобы отразить новый C205 Mercedes-Benz C-Coupé тип кузова.
История
HWA AG начала разработку, проектирование и строительство Mercedes C-Coupé DTM AMG в июне 2010 года. Первое шасси было собрано в июне 2011 года, а сборка первого автомобиля - в августе. В конце сезона 2018 Mercedes-Benz покинул DTM через 19 лет, так как они перейдут на Формула E из сезона 2019–20; на сегодняшний день это будет последний автомобиль Mercedes в DTM.[1]
Характеристики
DTM AMG-Mercedes C-Coupé был разработан в соответствии с новой улучшенной концепцией безопасности 2012 года, которая включает в себя ультрасовременный монокок из углеродного волокна и каркас безопасности из высокопрочной стали. Чтобы улучшить защиту водителя в случае аварии, в монокок встроены все компоненты, связанные с безопасностью, такие как система пожаротушения и топливный бак. Кроме того, каждое транспортное средство оснащено шестью противоударными конструкциями, обеспечивающими дополнительную защиту водителя спереди, сзади и по бокам. Эти ударные конструкции из углеродного волокна предназначены для постепенного поглощения энергии удара, чтобы водитель не подвергался воздействию высоких тормозных сил.
Новая концепция безопасности была разработана совместно правообладателем и промоутером ITR e.V., DMSB и тремя производителями - Audi, BMW и Mercedes-Benz. Чтобы проверить эффективность концепции безопасности DTM, DMSB разработала программу испытаний, которая была проведена и проанализирована DEKRA, независимой испытательной организацией. Все тесты прошли без проблем.
Новый DTM AMG-Mercedes C-Coupé основан на новейшем Mercedes-Benz C-Class Coupé, мировая премьера которого состоялась осенью 2011 года.[2]
Шасси
Mercedes-Benz C-Coupé DTM был построен, чтобы заменить гоночный автомобиль Mercedes-Benz C-Class, шасси было сделано напрямую, соединенное с монококом из углеродного волокна - каркас безопасности из высокопрочной стали; Защитные элементы из углепластика сбоку, спереди и сзади.
Масса
В начале сезона 2012 г. омологация Были изменены правила для автомобилей DTM, минимальный вес был увеличен с 1050 кг до 1110 кг.
Двигатели
Автомобиль Mercedes-AMG C-Coupé DTM оснащался двигателем Мерседес-Бенц AMG безнаддувный DOHC двигатель, перенесенный из предыдущего Mercedes-Benz AMG W204 C-Класс DTM, Автомобили W203 C-Class DTM и CLK DTM. Двигатель представлял собой 4,0-литровый 90-градусный V8 с четырьмя клапанами на цилиндр. непрямой впрыск топлива, воздух ограничен до 2 x 28 мм согласно правилам. Выходная мощность составляет примерно 483л.с. (360 кВт; 490 PS ) с крутящим моментом 500Нм (369 фунт-сила-фут ).
Достижения
По состоянию на август 2017 года Mercedes-AMG C63 Class Coupé DTM одержал 19 побед, 17 поулов, 20 быстрых кругов и 1 титул пилота (любезно предоставлено Паскаль Верляйн в 2015 г.).
Рекомендации
- ^ Кляйн, Джейми (25 июля 2017 г.). «Mercedes покидает DTM после 2018 года, подтверждает участие в Формуле E». Motorsport.com. Motorsport.com. Получено 25 июля 2017.
- ^ mercedes-benz.com. "Новый Mercedes-Benz C-Coupé DTM 2012 года". mercedes-benz.com. Архивировано из оригинал 13 декабря 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.