Эдоардо Мортара - Edoardo Mortara

Эдоардо Мортара
Эдо Мортара в 2018 году
Национальность	Швейцарский / Итальянский
Родившийся	(1987-01-12) 12 января 1987 г. (возраст 33) Женева, Швейцария
Формула E карьера
Дебютный сезон	2017-18
Текущая команда	Команда Вентури Формулы Е
Номер машины	48
Начинается	33
Чемпионаты	0
Побед	1
Подиумы	3
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	13-й в 2017–18
Закончил в прошлом сезоне	14-е (41 балл)
Предыдущая серия
2011 -18 2007-10 2009 2009 2008–09 2006 2006	DTM Евросерия Формулы 3 Серия GP2 Формула Renault 3.5 Series GP2 Asia Series Формула Renault 2.0 Еврокубок Формула Renault 2.0 Италия
Титулы чемпионата
2010	Формула 3 Евросерия
Награды
2009 2010 2011 2012 2013 2017 2019	Гран-при Макао Гран-при Макао Кубок Макао GT Кубок Макао GT Кубок Макао GT Кубок мира Макао GT Гонконг ePrix

Эдоардо Мортара (родился 12 января 1987 г.) - профессиональный гонщик из Швейцарии и Италии. Рожден в Женева, Швейцария, он имеет двойное гражданство Швейцарии и Италии. Он бывший Евросерия Формулы 3 чемпионом, и он почти завоевал титул DTM с Audi в 2016 году. Он специалист по уличным гонкам и известен как «Мистер Макао». В настоящее время он участвует в чемпионате Формулы E за команду Venturi.

Он известен как «мистер Макао», поскольку с 2008 по 2017 год он выигрывал 10 раз (7 побед) в Макао в гонках F3 и GT. Эти победы включают в себя квалификационную гонку F3 2008, основную гонку F3 2009, квалификационную гонку F3 2010 и основную гонку, гонки GT 2011, 2012, 2013 Macau GT, гонку Audi R8 LMS 2013, квалификационную гонку и основную гонку Macau GT World Cup 2017. Это рекорд для всех водителей или гонщиков в Макао на сегодняшний день.

В 2017-2018 годах он выступал за команду Venturi Formula E. В первый уик-энд его гонок Формулы E в Гонконге он показал себя как новичок, поскольку финишировал 7-м после того, как бросился с поля в первой гонке. А во второй гонке он лидировал большую часть гонки, пока вращение не принесло ему победы. Тем не менее, он по-прежнему занял 2-е место и показал лучший результат для команды Вентури в 4-м сезоне FE.

В сезоне 2018-2019 он завоевал подиум в Мексике и свою первую победу в FE в Гонконге 10 марта 2019 года. После его победы череда неудач и плохая надежность вывели Эдо из борьбы за титул чемпиона. Несмотря на эти проблемы, он по-прежнему закончил сезон 5 как лучший гонщик трансмиссии Вентури с 52 очками (Масса 36 очков, Вандурн 35 очков и Паффет 9 очков).

В сезоне 2019-2020 он стабильно выступал и финишировал в очках в 7 из 11 гонок. Его лучшим результатом было 4-е место в Дирии. В целом, он закончил 6 сезон с 41 очком и полностью опередил своего товарища по команде Фелипе Массу на 41–3 очка.

Карьера

Ранняя карьера

Мортара в DTM в 2014 году.

В 2006 году он приступил к Формула гонок, начиная с Формула Рено, он становится наверху новобранец в Итальянская Формула Renault а также приобретение опыта в Еврокубок Формулы Renault. В 2008 году он занял второе место в чемпионате Евросерии F3, опередив третье место. Жюль Бьянки. Он также выиграл квалификационную гонку Гран-при Макао и занял второе место в основной гонке того года.

В конце сезона 2009 года Мортара вернулся в Формулу-3, чтобы побороться за Гран-при Макао с Подпись, после того, как в начале сезона проехал на некоторых неконкурентоспособных машинах GP2. Он легко выиграл мероприятие, опередив своего товарища по команде. Жан Карл Верне. В 2010 году он оспаривал Кампания 2010 г. в Евросерии Формулы-3.^[1] Он выиграл чемпионат, а затем подписал контракт с Audi, чтобы выступать за их автомобили DTM с 2011 года.

В ноябре 2010 года он второй раз подряд выиграл Гран-при Макао F3. Он стал первым гонщиком, дважды выигравшим это знаменитое событие.

За 2011, Мортара переключился на DTM серия вождение для Audi Команда Росберга. Сезон за сезоном он стабильно добивался своего прогресса.

В 2016 году он проиграл титул DTM всего на 4 очка. Если бы ему не был назначен неправильный пенальти в венгерском раунде (который стоил ему ценных очков в чемпионате), то он должен / мог бы выиграть титул.

С 2017 года он перешел в Mercedes Benz после того, как в 2016 году почти выиграл титул DTM с Audi.

Мортара в Макао.

Он известен как «Мистер Макао», поскольку с 2008 по 2017 год он выигрывал 10 раз в Макао в гонках F3 и GT. Эти победы включают в себя квалификационную гонку F3 2008, основную гонку F3 2009, квалификационную гонку F3 2010 и основную гонку, гонки GT 2011, 2012, 2013 Macau GT, гонку Audi R8 LMS 2013, квалификационную гонку и основную гонку Macau GT World Cup 2017. Это рекорд для всех водителей или гонщиков в Макао на сегодняшний день.

Formula E (2017-настоящее время)

2017-2018 сезон

В 2017-2018 годах он выступал за команду Venturi Formula E. В первый уик-энд его гонок Формулы E в Гонконге он показал себя как новичок седьмым после того, как бросился с поля в первой гонке. А во второй гонке он лидировал большую часть гонки, но на последних кругах у него было вращение, в результате чего он финишировал вторым после Розенквиста.

19 мая 2018 года он выиграл свою первую гонку DTM для Mercedes Benz на EuroSpeedway Lausitz. Затем он также завоевал поул и победу 23 июня 2018 года в Норисринге. Он закончил сезон на 6-м месте. За свою карьеру в DTM он одержал 10 побед, 26 подиумов, 5 поула и 6 быстрых кругов.

Мортара одержал свою первую победу в FE для себя и команды Вентури в Гонконге.

Сезон 2018-2019

В 2018-2019 годах он сконцентрируется на серии Формула E и снова будет выступать за команду Вентури. В четвертой гонке сезона он впервые в сезоне финишировал на подиуме в Мексике. А 10 марта 2019 года он одержал свою первую победу в FE для себя и команды Вентури в Гонконге. Для него это была тяжело заработанная победа на трассе, на которой в прошлом году он потерял победу, когда он уверенно лидировал.

После победы в Гонконге из-за череды неудач и низкой надежности Эдо выбыл из борьбы за чемпионство. В Санье он был чуть не сбит из-за перекрестной атаки на трех машинах между Буэми, Фрийнсом и ди Грасси, и он лишился очков после 16-секундного штрафа за то, что не активировал режим атаки. Затем в Риме отказ ведущего вала вынудил его уйти в отставку, когда он бежал сильным 6-м. В Париже он разбился с 7-й позиции под дождем и в конце концов столкнулся с Алексом Линном (что дало ему 3-х местный штраф в следующем раунде).

В Монако произошел обгон с участием Жерома Д'Амброзио, который повредил его переднюю подвеску и привел к преждевременному завершению гонки. В Берне, установив время соревнований и показав второе лучшее время во второй свободной тренировке, команда допустила ошибку. выбор в квалификации. Он финишировал 11-м. просто за пределами точек в конце концов. Затем в Берне из-за неисправности тормозной системы он еще раз выбыл из гонки и, в свою очередь, получил еще 5-местный штраф в сетке в Нью-Йорке.

В первой гонке в Нью-Йорке он обогнал более 10 машин после своего штрафа на стартовой решетке и боролся за 9-е место, прежде чем его выбил Макс Гюнтер. Во второй гонке он хорошо квалифицировался в топ-10. Но отказ переднего тормозного суппорта вынудил его снова сойти с дистанции.

Тем не менее, он по-прежнему закончил сезон 5 как лучший гонщик трансмиссии Вентури с 52 очками (Масса 36 очков, Вандурн 35 очков и Паффет 9 очков).

Сезон 2019-2020

В сезоне 2019-2020 Мортара хорошо начала сезон с прочного 7-го места в первой гонке в Дирии. Затем он чуть не попал на подиум, заняв 4-е место во второй гонке. В Сантьяго неудача ударила по Мортаре на квалификационном круге, когда Робин Фрайнс развернулся перед ним, что стоило ему его шансов на суперполюс. В гонке он был вынужден сойти с 5-го места после контакта с Да Костой.

В Мексике он показал еще одно хорошее выступление, заняв 8-е место в гонке. В Марракеше он хорошо квалифицировался на 5-м месте и блестяще выступил, заняв 5-е место в гонке после битвы с Буэми и Лоттерером.

В 6 гонках в Берлине после пандемии Covid-19 казалось, что Venturi потеряла свою конкурентоспособность против команд производителей. Тем не менее, Мортара по-прежнему финишировал в очках в 3 из этих гонок.

В итоге он закончил 6-й сезон с 41 очком и полностью опередил своего товарища по команде Фелипе Масса на 41–3 очка.

Гоночный рекорд

Опыт работы

^† Поскольку Мортара был гостевым пилотом, он не имел права набирать очки.

Полные результаты Формулы 3 Евросерии

(ключ)

Полные результаты серии GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты GP2 Asia Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Карьерная статистика Эдоардо Мортара в базе данных драйверов