Ягуар Гонки - Jaguar Racing

объединенное Королевство Ягуар Гонки
Логотип Jaguar Racing 2020.png
Основан2016
ОснованиеGrove, Оксфордшир,
объединенное Королевство[N 1]
Команда принципал (и)Герд Мойзер
(Председатель)
Джеймс Барклай
(Директор команды)
Текущая серияФормула E
Бывшая серияФормула один[N 2]
Текущие драйверыНовая Зеландия Митч Эванс
объединенное Королевство Сэм Берд
Интернет сайтhttp://media.jaguarracing.com/

Ягуар Гонки это имя дано Ягуар гоночные интересы. В настоящее время он участвует в Формула E под тем же именем (или Команда Jaguar Racing Formula-E в полной форме соответственно). Ранее это был Формула один конструктор, который соревновался в FIA Чемпионат мира Формулы-1 от 2000 к 2004. В добавление к одноместные автомобили, бренд Jaguar также имеет богатую историю в различных формах гонки на спортивных автомобилях, особенно с XJR спортивные автомобили которые пользовались большим успехом в Чемпионат мира по спортивным автомобилям FIA а также Чемпионат IMSA GT в конце 1980-х - начале 1990-х гг.

Формула один

Ягуар
Jaguar racing logo.svg
Полное имяКоманда Jaguar Racing F1
ОснованиеМилтон Кейнс, объединенное Королевство
Отмеченный персоналДэвид Питчфорт
Тони Пернелл
Ники Лауда
Бобби Рахал
Гюнтер Штайнер
Отмеченные драйверыобъединенное Королевство Эдди Ирвин
Испания Педро де ла Роса
Австралия Марк Уэббер
объединенное Королевство Джастин Уилсон
Австрия Кристиан Клиен
Прежнее названиеГран-при Стюарта
Следующее имяRed Bull Racing
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись2000 Гран-при Австралии
Участие в гонках85
ДвигателиCosworth
Конструкторы
Чемпионаты		0
Водителей
Чемпионаты		0
Победы в гонках0
Подиумы2
Точки49
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Заключительная запись2004 Гран-при Бразилии

Он был сформирован в результате покупки Форд из Джеки Стюарт с Гран-при Стюарта Команда Формулы-1 в июне 1999 года. Ford переименовал команду в Jaguar Racing в рамках глобальных маркетинговых операций по продвижению своих Ягуар компания премиум-класса. Несмотря на этот брендинг, они продолжали использовать двигатели Cosworth в автомобилях, никакие инженерные разработки Jaguar не были задействованы, а также служили официальной полной командой Ford Формулы-1. Включены драйверы Эдди Ирвин с 2000 по 2002 год, Джонни Герберт в 2000 г., Лучано Бурти для нескольких гонок в 2001 году и Гран-при Австрии в 2000 г., Педро де ла Роса в 2001 и 2002 годах, Антонио Пиццония в 2003 году до Хоккенхайма, Марк Уэббер в 2003 и 2004 годах, Джастин Уилсон от Хоккенхайма до конца 2003 г. и Кристиан Клиен в 2004 г.

Сезон 2000 года

Командой в 2000 году руководил Вольфганг Райтцле, который тогда возглавлял Форд "Премьер автомобильной группы". Дополнительное финансирование и известность, вызванные тем, что он стал собственной командой Ford, были очевидны с первой гонки года. Команда наняла призера чемпионата мира 1999 года. Эдди Ирвин партнером бывшего водителя Стюарта Джонни Герберт, но результаты того сезона не соответствовали результатам, которые Стюарт удалось добиться в 1999 году. Jaguar финишировал девятым в чемпионате конструкторов, только опередив Minardi и Проста которые оба не смогли набрать ни одного очка.

2001 сезон

Педро де ла Роса вождение Ягуар R2 на 2001 Гран-при Канады.

Райтцле ушел в отставку, и его заменил американский чемпион по гонкам и успешный владелец команды. Бобби Рахал на 2001 год. Результаты не улучшились, и назначение трехкратного чемпиона мира F1 Ники Лауда в середине года не улучшил моральный дух команды, так как команда все дальше откатывалась назад в поле. Неудачная попытка привлечь бывшего технического директора McLaren Адриан Ньюи to Jaguar еще больше дестабилизировал команду, и конфликт между Рахалом и Лауда привел к отставке Рахала. Однако самым ярким событием сезона стал Ирвин, впервые завоевавший подиум команды в Монако, заняв третье место. Это позволило Jaguar финишировать восьмым в чемпионате конструкторов.

2002 сезон

Эдди Ирвин вождение R3 на 2002 Гран-при США.

2002 год был еще хуже под Лауда руководство, которое только в конце года возродится с точки зрения результатов. Форд У совета директоров возникли серьезные проблемы с затратами и преимуществами управления командой в Формуле-1, особенно с учетом того, что в нем не было бренда материнской компании. Ирвин занял третье место, на этот раз Монца, который в конечном итоге станет последним подиумом Jaguar в спорте. Jaguar снова улучшит свой результат в Кубке конструкторов, на этот раз финишировав седьмым.

Сезон 2003 года

Финансирование на 2003 год сокращено. Лауда и 70 других сотрудников были сокращены, и был дан двухлетний срок, чтобы показать возможные преимущества. В 2003 году улучшилась форма команды под руководством Джон Хоган, так как он выиграл от хорошего управления и более эффективного использования ресурсов (в частности, использование аэродинамической трубы рядом с заводом по сравнению с туннелем в Калифорнии). Новый модельный ряд, состоящий из Марк Уэббер и Антонио Пиццония (который позже был заменен Джастин Уилсон ) выведет команду на седьмое место в Кубке конструкторов.

2004 сезон

Марк Уэббер вождение R5 на 2004 Гран-при США.

В последнем сезоне Jaguar команда получила известность, когда двое механиков команды выиграли надувного осла из фильма. Шрек из розыгрыша банки газированных напитков, сфотографировал ее вокруг паддока на нескольких гонках и создал веб-сайт для фотографий. После 2004 Гран-при Бразилии, Берни Экклстоун, Макс Мосли, большая часть спортивного менеджмента, и все гонщики, кроме Михаэль Шумахер подписали осла, и механики объявили о своем намерении продать его на аукционе eBay и пожертвовать выручку на благотворительность.[4][5] Для 2004 Гран-при Монако, Ягуара автомобили были оснащены носовыми обтекателями новой конструкции для продвижения фильма Двенадцать друзей Оушена. Steinmetz Group алмазы на сумму более 250 000 долларов США были прикреплены к носу каждой машины, один из которых якобы пропал после Кристиан Клиен Авария на первом круге.[6] В 2004 году результаты стабилизировались, но команде не удавалось постоянно бороться за очки. Jaguar финишировал седьмым в Кубке конструкторов третий год подряд.

Формула-1, материнская компания Jaguar, Ford, выставила вежливый ультиматум в рамках сокращения международного участия в спорте. В частности, поскольку Jaguar не рекламировал основной бренд Ford, вложенные огромные суммы денег не принесли особой отдачи, поэтому финансирование было сокращено за счет самого Ford. Ford решил продать предприятие ближе к концу 2004 года, несмотря на более стабильные результаты в предыдущие два года. В середине ноября 2004 г. компания по производству энергетических напитков красный Бык подтвердили, что они приобрели команду Jaguar Formula One у Ford на постоянной основе. Новая команда, названная Red Bull Racing, использовал шасси и двигатель, которые должны были стать соперником Jaguar в Формуле-1 2005 года в его первом сезоне.

Формула E

Слухи о возможном Ягуаре Формула E запись восходит к лету 2015 года.[7] О намерениях Jaguar участвовать в Формуле E было официально объявлено в декабре того же года. В отличие от своей кампании Формулы-1, команда должна была войти в серию как производитель, разработав собственный трансмиссия.[8] Jaguar дебютировал в третьем сезоне Формулы E, заменив сложившуюся Трулли GP.

2016–17 сезон

Митч Эванс за рулем Jaguar I-Type 1 на 2017 Berlin ePrix.

19 августа 2016 года было объявлено, что Jaguar привезет A1 GP чемпион Адам Кэрролл, Чемпион Ле-Мана Гарри Тинкнелл и 2012 и 2014 GP3 чемпионы Митч Эванс и Алекс Линн на предсезонный тест на Donington Park, с планами по запуску команды 8 сентября 2016 года.[2] Впоследствии Кэрролл и Эванс были подписаны в команду.[9][10] и Panasonic был назван главным спонсор.[11] Корпорация Lear, которые раньше поддерживали Jaguar в их кампании Формулы-1, были объявлены второстепенным спонсором.[12] В октябре 2016 г. Гориллаз гитарист Лапша стала глобальным послом Jaguar после рекламного ролика, в котором показано, как она едет на открытом электромобиле, прежде чем выйти и сказать, что впечатления можно улучшить.[13]

Для 2016–17 в сезоне, Jaguar финишировал 10-м в командном чемпионате, с лучшим результатом с двойным финишем 4-го и 8-го места в командном первенстве. 2017 Мехико ePrix. Кэрролл вместе с Андретти с Робин Фрайнс были единственными двумя гонщиками, завершившими все 12 гонок сезона.

2017–18 сезон

Нельсон Пике-младший (на фото на выставке ePrix в Берлине 2018) был первым крупным подписчиком команды.
Нельсон Пике-младший (изображено на 2018 Berlin ePrix ) был первым крупным подписанием команды.

Перед началом сезона Jaguar заключил многолетнее партнерство с GKN.[14] Новое спонсорское соглашение с Viessmann также было объявлено.[15] Чтобы повысить свои шансы на хорошие результаты, Jaguar подписал Нельсон Пике-младший, сериал «Первый чемпион среди водителей».[16] У Пике была возможность остаться со своим предыдущим работодателем. НИО, но решил не делать этого, поскольку пункт о производительности позволил ему покинуть команду.[17] Эванс остался партнером Пике, который заменил Кэрролла. Хо-Пин Тунг остался с командой еще на сезон в качестве запасного пилота.[16] В первый сезон мероприятие в Гонконге, Jaguar набрал очки в обеих гонках уик-энда и занял первое место в серии, когда Митч Эванс поднялся на третье место после дисквалификации после гонки. Даниэль Абт.[18] Команда использовала Пол ди Реста и Пьетро Фиттипальди для теста новичков, проведенного в Марракеше, после 2018 Марракеш ePrix.[19] На Цюрих ePrix, Эванс завоевал первую поул-позицию команды.[20]

Jaguar финишировал 6-м в командном чемпионате, а лучшим результатом было унаследованное Эвансом третье место во второй гонке. 2017 Гонконг ePrix. В течение сезона команде удалось трижды финишировать с двойным очком. Оба гонщика финишировали в топ-10 чемпионата пилотов - Эванс был седьмым, а Пике закончил сезон на девятом месте. Однако у Пике больше всего выбывших из всех гонщиков, участвовавших в сезоне - он пять раз промазал клетчатым флагом.

2018–19 сезон

Эванс за рулем I-Type 3 на 2019 Марракеш ePrix. Эта комбинация машина / водитель принесет команде первую победу на 2019 Rome ePrix.

Эванс и Пике были оставлены на 2018–19 сезон.[21] Хо-Пин Тунг также был сохранен на своем посту. В дополнение к его обязанности резервного водителя, Тунг также служил экспертом и входил в состав Jaguar I-Pace eTrophy команда трансляции.[22] Что касается теста новичков 2019 года (который снова был проведен в Марракеше после ePrix ), команда решила вернуть Пьетро Фиттипальди и соединить его с Гарри Тинкнелл.[23] В марте 2019 года, сразу после открытия Санья ePrix, Пике покинул команду после ряда плохих результатов (в отличие от набора очков Эванса) и был заменен бывшим девственник Водитель Алекс Линн.[24] Эванс сумел выиграть следующую гонку в Рим, что принесло Jaguar их первую победу - это также был первый настоящий подиум для команды в серии. Его товарищ по команде Линн финишировал 12-м в дебюте на Jaguar.[25] Впоследствии автомобиль Эванса был отправлен в штаб-квартиру FIA в Женеве для проверки с целью анализа одного из поперечные рычаги и его соответствие элементу рычага / рычага, опломбированному при омологации. Проблем не обнаружено, поэтому выигрыш стал официально подтвержденным.[26]

Результативная серия Эванса завершилась залитым дождем Парижская ePrix, где он был последним гонщиком, физически пересекшим финишную черту на шестнадцатом месте, будучи на круге ниже после незапланированного остановка для нового носа. Линн была вынуждена уйти с многообещающего одиннадцатого места после несчастного случая с Вентури с Эдоардо Мортара, эффективно уменьшая шансы Jaguar на очки в этом раунде. В результате это была первая гонка в сезоне, в которой обе машины не смогли набрать очки.[27] Следующая гонка в Монако был успешным: обе машины впервые с момента первого раунда финишировали по очкам. Ad Diriyah. Гонка также ознаменовала собой первый результативный финиш Линн для команды.[28] Команда хорошо завершила сезон: Эванс несколько раз завоевал подиум, что даже позволило ему участвовать в борьбе за звание чемпиона гонщиков на гонке. Швейцарская ePrix, после чего стал третьим в продолжающемся чемпионате с 87 очками. Линн в основном занималась вопросами надежности, в первую очередь уходя со второго места на первое. Нью-Йорк гонка на Brooklyn Street Circuit.[29]

Несмотря на улучшение формы во второй половине сезона, Jaguar финишировал 7-м в командном чемпионате с 116 очками, что ниже 6-го места, достигнутого в предыдущем сезоне, что остается лучшим результатом команды. Эванс, однако, улучшил свой результат в чемпионате водителей, финишировав пятым с 105 очками, всего в трех очках от Лукас ди Грасси, занявший третье место. Эванс также был единственным гонщиком, которому удавалось физически пересекать финишную черту в каждой гонке сезона, хотя Audi с Даниэль Абт также был классифицирован в каждой гонке (но не смог финишировать в Рим как он сошел на последнем круге).

2019–20 сезон

Джеймс Каладо за рулем I-Type 4 на 2020 Мехико ePrix, из которой он был позже дисквалифицирован.

В июне 2019 года Jaguar начал свою шестой сезон тестирование разработки с Алексом Линном и Митчем Эвансом.[30] Команда также проверила Джеймс Каладо, потенциальный кандидат на второе место.[31] 26 сентября Jaguar официально подтвердил, что Эванс станет своим первым гонщиком, подписав с командой многолетний контракт. Это будет четвертый сезон подряд Эванса в составе Jaguar.[32] 2 октября Каладо был утвержден как товарищ по команде Эванса.[33] В тот же день компания Jaguar также представила новый I-Тип 4 вместе с Castrol в качестве нового партнера, который возвращается к автоспорту Jaguar после почти 30-летнего отсутствия.[34][35] 7 января 2020 года было объявлено, что Алекс Линн вернулся в команду в качестве запасного и тест-пилота.[36] Этим ходом Хо-Пин Тунг, Предыдущий резервный пилот Jaguar, стал глобальным послом Jaguar Racing, а также остался в комментаторской команде I-Pace eTrophy.[37]

На Мехико ePrix, Эванс дал Jaguar вторую победу в Формуле E, а также получил второе подряд бонусное очко за то, что он был самым быстрым гонщиком в групповой квалификации. Каладо финишировал девятым, но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение.[38] 19 февраля Jaguar объявил Джейми Чедвик как первый из двух выбранных драйверов для третьего ежегодного Марракеш тест новичка.[39] На следующий день, Саша Фенестраз было объявлено, что он присоединится к Чедвику для прохождения теста для новичков.[40] 30 июля Jaguar объявил Том Бломквист в качестве нового резервного водителя, после того как Линн подписала контракт с Махиндра Гонки и оставив Jaguar в процессе.[41] Последней гонкой Каладо для Jaguar станет четвертый Берлинская гонка как 2020 6 часов Спа-Франкоршам помешали ему присутствовать на последних двух гонках, в которых его место займет новый резервный Бломквист.[42]

После неудачного финала сезона в Берлин, Jaguar набрал всего 81 очко в своей кампании, снова заняв 7-е место в командном чемпионате.

2020–21 сезон

14 июля 2020 года Jaguar стала первой командой, объявившей свой состав пилотов на сезон 2020–21 годов после подписания контракта. Сэм Берд в команду. Птица закончит текущее 2019–20 сезон с Envision Virgin Racing перед завершением переключения.[43] Эванс продолжает работать в команде, подписав многолетний контракт до сезона 2019–20.[32] В октябре 2020 года Jaguar представил разрабатываемую версию I-Тип 5 автомобиль, а команда называет себя Ягуар Гонки, потихоньку расстаясь с титульным спонсором Panasonic.[44] 27 ноября команда провела виртуальный запуск I-Тип 5 вместе с презентацией водителей, выявлением новых спонсоров и объявлением номеров автомобилей.[45]

Спонсоры

Спонсор[N 3]2016–172017–182018–192019–202020–21
Panasonic[11]да Тда Тда Тда ТНет
Корпорация Lear Электронные системы[12]даНетНетНетНет
GKN[14][44]Нетдададада
Viessmann[15]Нетдададада
Castrol[35]НетНетНетдада
DR1VA[45][46]НетНетНетНетда
Доу МобильностьНаука[45]НетНетНетНетда
Прошлые логотипы
  • 2016–2020

Гонки на спортивных автомобилях

XJR спортивные автомобили

Дальнейшая информация: Спортивные автомобили Jaguar XJR
В XJR-9 выиграл 1988 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны и 2010 Легенда Ле-Мана.

В Спортивные автомобили Jaguar XJR были серией спортивных прототипов, которые соревновались в Чемпионат мира по спортивным автомобилям и Чемпионат IMSA GT между 1984 и 1993 годами. Эти автомобили пользовались большим успехом, среди которых были следующие:

GT2

RSR Racing соревнуясь на Пти-Ле-Ман, 2011 с Ягуар XKR GT2.

В 2009, RSR Racing показал новый Ягуар XKR GT2 автомобиль, на котором команда должна была войти в Американская серия Ле-Ман ' GT2 класс с.[47]

RSR впервые участвовал в гонках XKR в Американская серия Ле-Ман 2010 с Пол Джентилоцци, Райан Далзил и Марк Гуссенс. Они финишировали последними в классе GT с пятью очками. Они также посетили в том году 24 часа Ле-Мана, но сошел в начале гонки. Затем команда вошла другой сезон в американской серии Ле-Ман с Криштиану да Матта и Бруно Жункейра, на этот раз финишировав девятым (вторым последним) с шестью очками.

GT3

Первый GT3 итерация XKR была разработана Apex Motorsport, который управлял этими автомобилями в Чемпионат Европы FIA GT3 (с 2007 по 2009 год).

Затем Jaguar довольно долго выступал в Blancpain серии GT, с Швейцария на основе гоночного снаряжения Эмиль Фрей Расинг выставление нескольких Jaguar XK Эмиль Фрей G3 легковые автомобили. Это были собственные разработки Emil Frey Racing с одобрения Jaguar, которые полностью соответствовали требованиям. FIA GT3 нормативно-правовые акты.[48] Автомобиль дебютировал в 2012 Blancpain Endurance Series и закончил свой пробег в Кубок Blancpain GT Series 2018 на выносливость. К своему прощальному сезону машина была перенесена на Серебряный кубок и выиграла чемпионат в составе Алекс Фонтана, Микаэль Гренье и Адриан Заугг. Он также занял третье место в командном рейтинге Endurance Cup.[49] В предыдущих сезонах XKR участвовали исключительно в Pro Cup, когда команда выставляла две машины вместо одной. 2016 и 2017 сезоны.

GT4

Игры Invictus Racing представляет свои Ягуар F-Тип SVR GT4 на 2018 Гудвудский фестиваль скорости.

Новая запись в Британский чемпионат GT, названный Игры Invictus Гонки и финансируются Джеймс Холдер, выставила два новых автомобиля Jaguar для 2018 время года. Несмотря на соответствие стандарту GT4 правила, Ягуар F-Тип SVR GT4 работал исключительно в British GT и не ожидалось, что он будет доступен для других клиентов. Итерация GT4 была разработана Ягуар Ленд Ровер Подразделение SVO.[50]

Invictus управлял двумя автомобилями в Сезон 2018, оба в классе Pro-Am. Джейсон Вулф и Мэтью Джордж были штатными профессиональными водителями этих автомобилей, а Стив Маккалли, Пол Вайс, Бен Норфолк и Бэзил Роулинсон были выбраны водителями-любителями.[50] Въезд был сокращен до одной машины для Сезон 2019, с Джорджем, Маккалли и Вайс, остающимися в команде.

Команда Invictus распалась до Сезон 2020. В феврале 2020 года оба автомобиля вместе с запчастями были проданы на аукционе Silverstone Auctions и в конечном итоге проданы за 213 750 фунтов стерлингов.[51]

I-Pace eTrophy

Дальнейшая информация: Jaguar I-Pace eTrophy

Для 2018–19 сезон, Jaguar Racing запустила серию поддержки для Формулы E, получившую название Jaguar I-PACE eTROPHY. В этой серии использовался пакет «Прибытие и проезд», в котором участвовало до 20 гонщиков на каждую гонку, включая отдельного VIP-водителя на каждом объекте.[52] Сериал будет отменен после 2019–20 сезон из-за COVID-19 пандемия.[53]

Полные результаты Формулы-1

Как поставщик двигателей

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигательШиныДрайверы12345678
1950Клементе БиондеттиФеррари 166SXK 3.4 L6пGBRПН500SUIBELFRAITA
Италия Клементе БиондеттиRet
1957Защитное автомобильное стеклоМерседес W1543.4 L6FARGПН500FRAGBRGERPESITA
Соединенные Штаты Дэнни КладисDNQ

Как конструктор

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодШассиДвигательШиныДрайверы123456789101112131415161718ТочкиWCC
2000R1Cosworth CR-2 3.0 V10BАвстралияБЮСТГАЛЬТЕРSMRGBRESPевроПНМОЖЕТFRAAUTGERHUNBELITAСоединенные Штаты АмерикиJPNТЗА49-е
объединенное Королевство Эдди ИрвинRetRet71311Ret41313PO10810Ret786
Бразилия Лучано Бурти11
объединенное Королевство Джонни ГербертRetRet101213119RetRet7RetRet8Ret117Ret
2001R2Cosworth CR-3 3.0 V10MАвстралияТЗАБЮСТГАЛЬТЕРSMRESPAUTПНМОЖЕТевроFRAGBRGERHUNBELITAСоединенные Штаты АмерикиJPN98-е
объединенное Королевство Эдди Ирвин11RetRetRetRet73Ret7Ret9RetRetDNSRet5Ret
Бразилия Лучано Бурти810Ret11
Испания Педро де ла РосаRetRetRet681412Ret11Ret512Ret
2002R3
R3B		Cosworth CR-3 3.0 V10
Cosworth CR-4 3.0 V10		MАвстралияТЗАБЮСТГАЛЬТЕРSMRESPAUTПНМОЖЕТевроGBRFRAGERHUNBELITAСоединенные Штаты АмерикиJPN87-е
объединенное Королевство Эдди Ирвин4Ret7RetRetRet9RetRetRetRetRetRet63109
Испания Педро де ла Роса8108RetRetRet10Ret11119Ret13RetRetRetRet
2003R4Cosworth CR-5 3.0 V10MАвстралияТЗАБЮСТГАЛЬТЕРSMRESPAUTПНМОЖЕТевроFRAGBRGERHUNITAСоединенные Штаты АмерикиJPN187-е
Австралия Марк УэбберRetRet9†Ret77Ret7661411†67Ret11
Бразилия Антонио Пиццония13RetRet14Ret9Ret10†1010Ret
объединенное Королевство Джастин УилсонRetRetRet813
2004R5
R5B		Cosworth CR-6 3.0 V10MАвстралияТЗАBHRSMRESPПНевроМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиFRAGBRGERHUNBELITACHNJPNБЮСТГАЛЬТЕР107-е
Австралия Марк УэбберRetRet81312Ret7RetRet98610Ret910RetRet
Австрия Кристиан Клиен11101414RetRet129Ret11141013613Ret1214
Примечания
  • † - Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодШассиТрансмиссияШиныНет.Драйверы12345678910111213ТочкиT.C.
Panasonic Ягуар Гонки
2016–17Искра SRT01-eЯгуар I-Тип 1MHKGMRKBUEMEXMCOPARBERНью-ЙоркMTL2710-е
20Новая Зеландия Митч ЭвансRet17134109Ret17RetRet712
47объединенное Королевство Адам Кэрролл12141781415141610111614
2017–18Искра SRT01-eЯгуар I-Тип 2MHKGMRKSCLMEXPDERMEPARBERZURНью-Йорк119Шестой
3Бразилия Нельсон Пике-младший412464RetRetRet12RetRet7
20Новая Зеландия Митч Эванс1231176491567Ret6
2018–19Искра SRT05eЯгуар I-Тип 3MADRMRKSCLMEXHKGSYXRMEPARMCOBERBRNНью-Йорк1167-е
3Бразилия Нельсон Пике-младший101411RetRetRet
объединенное Королевство Алекс Линн12Ret8Ret7Ret16
20Новая Зеландия Митч Эванс4967791166122217
2019–20Искра SRT05eЯгуар I-Тип 4MDIRSCLMEXMRKBERBERBER817-е
20Новая Зеландия Митч Эванс10183грамм1грамм6141297711
51объединенное Королевство Джеймс Каладо1678DSQ161620Ret17
объединенное Королевство Том Бломквист1217
Ягуар Гонки
2020–21Искра SRT05eЯгуар I-Тип 5MSCLDIRНеизвестно
10объединенное Королевство Сэм Берд
20Новая Зеландия Митч Эванс
Примечания
  • грамм - Пилот был быстрее всех в групповом квалификационном этапе и получил одно чемпионское очко.
  • † - Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Jaguar Racing сотрудничает и делится своей базой с Продвинутая инженерия Williams.[1][2][3]
  2. ^ Нынешняя команда Формулы E не имеет отношения к команде Формулы-1, которая возникла из Гран-при Стюарта, теперь принадлежит красный Бык и в настоящее время соревнуется под именем Астон Мартин Ред Булл Гонки.
  3. ^ В этот список вошли только компании, логотипы которых были на машинах команды. Обязательные логотипы партнеров сериала также исключены из списка.

Рекомендации

  1. ^ Смит, Сэм (15 декабря 2015 г.). «Анализ: почему Формула E подходит для Jaguar». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 13 августа 2019.
  2. ^ а б Митчелл, Скотт (19 августа 2016 г.). «Команда Jaguar Formula E оценит четырех пилотов на тестах Донингтона». Автоспорт. Получено 19 августа 2016.
  3. ^ «Четыре года электрификации гонок Формулы E, отмеченные Williams Advanced Engineering». Передовая инженерия Уильямса. 13 июля 2018 г.. Получено 13 августа 2019.
  4. ^ "Добро пожаловать в Осел F1". Осел делает F1. Архивировано из оригинал 11 декабря 2004 г.. Получено 20 октября 2018.
  5. ^ "Осел делает: Ein Esel auf Weltreisen - Formel 1 Bilderserie". Motorsport-Magazin.com (на немецком). Motorsport-Magazin.com GmbH. Получено 20 октября 2018.
  6. ^ «Тайна Монако поражает Jaguar». BBC. Получено 4 декабря 2015.
  7. ^ Смит, Сэм (28 июля 2015 г.). «Обнародованы: дополнительные планы команды Формулы Е». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 13 августа 2019.
  8. ^ Смит, Сэм (15 декабря 2015 г.). «Jaguar возвращается в международные гонки Формулы E». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 13 августа 2019.
  9. ^ «Jaguar подписывает контракт с Кэрроллом, поскольку Линн, Тинкнелл и Эванс соперничают за второе место». 19 августа 2016 г.. Получено 25 августа 2016.
  10. ^ «Эванс станет партнером Кэрролла в Jaguar». 2 августа 2016 г.. Получено 3 августа 2016.
  11. ^ а б «Jaguar называет Panasonic титульным спонсором своей команды Формулы Е». 8 сентября 2016 г.. Получено 8 сентября 2016.
  12. ^ а б «Корпорация Lear спонсирует Jaguar в чемпионате мира FIA Formula E». Корпорация Lear. 8 сентября 2016 г.. Получено 24 сентября 2019.
  13. ^ "JAGUAR LAND ROVER ОБЪЯВЛЯЕТ ЛАПШУ ОТ БРИТАНСКОЙ ГРУППЫ GORILLAZ КАК ГЛОБАЛЬНЫЙ ПОСОЛ". Ягуар Гонки. 7 октября 2016 г.. Получено 14 апреля 2019.
  14. ^ а б «GKN: объявляет о многолетнем партнерстве с Panasonic Jaguar Racing». MarketScreener.com. 13 сентября 2017 г.. Получено 24 сентября 2019.
  15. ^ а б "Viessmann" выходит в "Формулу E""". Viessmann. 21 сентября 2017 г.. Получено 24 сентября 2019.
  16. ^ а б «Нельсон Пике-младший присоединится к Jaguar в четвертом сезоне». fiaformulae.com. 21 сентября 2017 г.. Получено 21 сентября 2017.
  17. ^ Митчелл, Скотт (2 октября 2017 г.). "NIO объявляет Луку Филиппи заменой Пике-младшему". Motorsport.com. Получено 24 сентября 2019.
  18. ^ «Abt проигрывает первую победу FE после дисквалификации». Eurosport.com. 3 декабря 2017 г.. Получено 3 декабря 2017.
  19. ^ Смит, Люк (3 января 2018 г.). "Ди Реста и Фиттипальди проводят тестовый запуск Jaguar Formula E для новичков". электронные гонки365. Получено 14 апреля 2019.
  20. ^ Смит, Сэм (10 июня 2018 г.). "Эванс хватает девичий шест ради Jaguar". электронные гонки365. Получено 29 марта 2019.
  21. ^ Ларкам, Льюис (19 сентября 2018 г.). «Jaguar запускает автомобиль Формулы E I-TYPE 3 Gen2 в преддверии сезона 2018/19». Crash.net. Получено 29 марта 2019.
  22. ^ «Пандит Хо-Пин Тунг разговаривает с телеведущим Верноном Кей». Motorsport.com. Получено 14 апреля 2019.
  23. ^ Смит, Сэм (4 января 2019 г.). «Тинкнелл присоединяется к Фиттипальди из Jaguar для участия в тестах в Марракеше». электронные гонки365. Получено 14 апреля 2019.
  24. ^ Калинауцкас, Алекс (28 марта 2019). «Пике расстается с командой Jaguar Formula E». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 марта 2019.
  25. ^ Ллойд, Дэниел (13 апреля 2019 г.). «Эванс отбивается от Лоттерера, чтобы выиграть первую электронную премию Jaguar». электронные гонки365. Получено 14 апреля 2019.
  26. ^ Смит, Сэм (19 апреля 2019 г.). "Анализ поперечной кости Jaguar завершен". электронные гонки365. Получено 20 апреля 2019.
  27. ^ "МИТЧ ЭВАНС ЗАКОНЧИЛ БЕГ С ОЧКАМИ НА ХАОТИЧЕСКОМ ПАРИЖСКОМ E-PRIX". Ягуар Гонки. 27 апреля 2019 г.. Получено 29 апреля 2019.
  28. ^ «ДВОЙНОЙ ФИНИШ ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING В ICONIC MONACO E-PRIX». Ягуар Гонки. 11 мая 2019. Получено 12 мая 2019.
  29. ^ Смит, Сэм (14 июля 2019 г.). «Линн отрицает возможную победу; получает штрафной удар по сетке во второй гонке». электронные гонки365. Получено 15 июля 2019.
  30. ^ "PANASONIC JAGUAR RACING НАЧИНАЕТ СЕЗОН ШЕСТЬ РАЗВИТИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ РАЗРАБОТКИ ВПЕРЕДИ SWISS E-PRIX". Ягуар Гонки. 18 июн 2019. Получено 26 сентября 2019.
  31. ^ Смит, Сэм (6 июня 2019 г.). «Тесты Calado для Jaguar». электронные гонки365. Получено 26 сентября 2019.
  32. ^ а б Смит, Сэм (26 сентября 2019 г.). «Эванс подтвержден для участия в четвертой кампании Jaguar». электронные гонки365. Архивировано из оригинал 26 сентября 2019 г.. Получено 26 сентября 2019.
  33. ^ Смит, Сэм (2 октября 2019 г.). «Jaguar подтверждает Каладо вместе с Эвансом». электронные гонки365. Получено 2 октября 2019.
  34. ^ Смит, Сэм (2 октября 2019 г.). "Представлен новый Jaguar I-Type 4". электронные гонки365. Получено 2 октября 2019.
  35. ^ а б «PANASONIC JAGUAR RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ JAGUAR I-TYPE 4 ** CASTROL, LEGO & SCALEXTRIC JOIN FORCES С PANASONIC JAGUAR RACING». Ягуар Гонки. 2 октября 2019 г.. Получено 2 октября 2019.
  36. ^ Калинауцкас, Алекс (7 января 2020 г.). «Линн возвращается в Jaguar в качестве резервного водителя». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 7 января 2020.
  37. ^ «АЛЕКС ЛИНН ВОЗВРАЩАЕТСЯ В КАЧЕСТВЕ ЗАПРОСА И ТЕСТ-ДРАЙВЕРА ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING». Ягуар Гонки. 7 января 2020 г.. Получено 7 января 2020.
  38. ^ «Эванс дает доминирующему Jaguar вторую победу в Формуле E». Гонка. 15 февраля 2020 г.. Получено 16 февраля 2020.
  39. ^ Кляйн, Джейми (19 февраля 2020 г.). «Чедвик присоединяется к Jaguar для участия в тестах Marrakesh FE». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 19 февраля 2020.
  40. ^ "САЧА ФЕНЕСТРАЗ ПРИВОДИТ JAGUAR I-TYPE 4 ДЛЯ PANASONIC JAGUAR RACING НА МАРРАКЕШ E-PRIX ROOKIE TEST". Ягуар Гонки. 20 февраля 2020 г.. Получено 20 февраля 2020.
  41. ^ "PANASONIC JAGUAR RACING HEAD В БЕРЛИН ДЛЯ БЛОКИРОВКИ". Ягуар Гонки. 30 июля 2020 г.. Получено 30 июля 2020.
  42. ^ Кью, Мэтт (10 августа 2020 г.). «Бломквист заменит Каладо в Jaguar на финальных гонках в Берлине». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 10 августа 2020.
  43. ^ Кью, Мэтт (14 июля 2020 г.). «Птица делает сюрприз: переход Jaguar FE на 2020/21 год». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 15 июля 2020.
  44. ^ а б "JAGUAR RACING ОБНОВЛЯЕТ МНОГОЛЕТНЕЕ ПАРТНЕРСТВО С GKN AUTOMOTIVE". Ягуар Гонки. 15 Октябрь 2020. Получено 15 октября 2020.
  45. ^ а б c "JAGUAR RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ ГОНКОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ JAGUAR I-TYPE 5 ВПЕРЕДИ НОВОЙ КАМПАНИИ FORMULA E". Ягуар Гонки. 27 ноября 2020 г.. Получено 27 ноября 2020.
  46. ^ "DR1VA ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К JAGUAR RACING КАК ПОСТАВЩИК КОМАНДНОЙ ОДЕЖДЫ И ФАНТАЗИИ". Ягуар Гонки. 13 Октябрь 2020. Получено 15 октября 2020.
  47. ^ Холл, Кеннет (20 апреля 2009 г.). «Rocketsports Racing сразится с ALMS с новым гоночным автомобилем Jaguar XKR GT2». Авторитет. Получено 21 сентября 2019.
  48. ^ «Делаем иначе: Эмиль Фрей, Давид против Голиафа - dailysportscar.com». www.dailysportscar.com. Получено 5 января 2017.
  49. ^ «Эмиль Фрей Jaguar Racing выиграл Серебряный кубок чемпионата Blancpain GT Series Endurance Cup». Выносливость-Информация. 4 октября 2018 г.. Получено 21 сентября 2019.
  50. ^ а б Килшоу, Джейк (12 января 2018 г.). «Jaguar GT4 запущен для британского входа в GT». спортивный автомобиль365. Получено 21 сентября 2019.
  51. ^ «Пара гоночных автомобилей Jaguar F-Type SVR GT4 и комплект запчастей». Сильверстоун Аукционы. Получено 9 марта 2020.
  52. ^ «Jaguar заряжает I-Pace полностью электрической гоночной серией». Ягуар Ленд Ровер. 12 сентября 2017 г.. Получено 21 сентября 2019.
  53. ^ «Jaguar Racing объявляет, что серия Jaguar I-Pace eTrophy завершится в конце сезона 19/20». Ягуар Гонки. 18 мая 2020. Получено 14 августа 2020.

внешняя ссылка