Вальтер Вольф Гонки - Walter Wolf Racing

Волк

Полное имя	Вальтер Вольф Гонки
Основание	Чтение, объединенное Королевство
Учредитель (и)	Вальтер Вольф
Отмеченные драйверы	Кеке Росберг Джоди Шектер Джеймс Хант Бобби Рахал
Прежнее название	Wolf – Williams Racing
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	1977 Гран-при Аргентины
Участие в гонках	48
Конструкторы	ВолкФорд
Водителей Чемпионаты	0
Победы в гонках	3
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Заключительная запись	1979 Гран-при США

Вальтер Вольф Гонки был Формула один конструктор действовал с 1977 по 1979 год, выиграл первая гонка команда вошла. Он принадлежал и управлял канадским Вальтер Вольф. Команда базировалась в Чтение, Великобритания^[1] но мчался с канадцем лицензия.^[2][3]

История

1975–77

В 1975 г. Австрийский натурализованный Канадский бизнесмен Вальтер Вольф начал появляться на многих гонках F1 в течение сезона. Через год он купил 60% Фрэнк Уильямс Гоночные Машины согласившись оставить Фрэнка Уильямса менеджером команды. Одновременно Вольф купил активы Hesketh Racing и купил оборудование у Эмбасси Хилл, обе команды недавно покинули F1. Команда базировалась на заводе Williams в Рединге, но использовала большую часть машин и оборудования, которые когда-то принадлежали Hesketh Racing. Hesketh 308C стал известен как Wolf – Williams FW05 и вскоре после этого Харви Постлтуэйт прибыл главным инженером. Джеки Икс и француз Мишель Леклер были наняты водить машину. Команда, однако, не была очень конкурентоспособной и не смогла квалифицироваться на нескольких гонках в течение года. Леклер уехал после Гран-при Франции и был заменен на Артуро Мерцарио в то время как Икс не смог работать и был сброшен после Гран-при Великобритании, за которым следует цепочка платных водителей.

Джоди Шектер с 1978 Волк WR6 участвуя в историческом Гран-при Лайм Рок Парк цепь в 2009 году.

Кеке Росберг с его Волк WR8 и члены команды на не чемпионате Гран-при Дино Феррари в 1979.

В конце 1976 Вольф решил, что команде нужна реструктуризация. Он удалил Фрэнк Уильямс с работы менеджера и заменил его Питер Варр из Team Lotus. Разочарованный, Уильямс вскоре покинул команду, взяв Патрик Хед и несколько других для настройки Гран-при Williams Engineering. WR1 Постлтуэйта был обычным Cosworth пакет, но с Джоди Шектер нанят из Tyrrell, команда выиграла первая гонка в Аргентине. Шектер стартовал десятым и воспользовался преимуществами шести автомобилей, опередивших его на выходе из гонки. В сезоне 1977 года Шектер выигрывал Гран-при Монако и Гран-при Канады а также шесть других подиумов, которые позволили ему финишировать вторым после Ники Лауда в Чемпионат мира и дал Вольфу четвертое место в Кубке конструкторов.

Примерно в это же время команда разработала спортивный автомобиль WD1 для Can-Am гонки. Автомобиль разработан итальянской фирмой. Даллара.^[4]

1978–79

В сезоне 1978 года состав команды остался прежним. Постлетвейт создал WR5, новую машину для эры граунд-эффектов. Это не появлялось до бельгийского Гран-при. Scheckter занял четвертое место в Испания и второй в Германия но WR5 вскоре уступил место WR6, с которым он закончил год с третьим в Гран-при США и второй в Канада. Он занял седьмое место в Чемпионат мира.

В 1979 году Scheckter был подписан Феррари и Вольф подписали Джеймс Хант чтобы заменить его. Постлетвейт разработал WR7, который работал с Олимп спонсорство. Машина была не очень успешной и за первую половину сезона выходила из строя более 7 раз. Вскоре последовал WR8. В середине сезона Хант решил уйти на пенсию, и Вольф быстро нанял Кеке Росберг чтобы заменить его. Появление WR9 мало что изменило в судьбе команды, и в конце года Вольф устал от своих приключений в Формуле-1 и продал команду Эмерсон Фиттипальди, который объединил свои активы в Fittipaldi Automotive.

Wolf Racing WR1 демонстрируется на выставке Зал славы канадского автоспорта.

По состоянию на 2015 год Wolf Racing WR4 демонстрируется и участвует в гонках на старинных автомобилях Формулы 1 в США, проводимых кампанией. MotoGP чемпион мира Эдди Лоусон.^[5]

WR7 Джеймса Ханта выставлен в Бруклендском музее, графство Суррей, Великобритания.

Другие предприятия автоспорта

Вальтер Вольф также участвовал в производстве автомобилей, оказывая помощь Ламборджини развивать Countach поскольку итальянский конструктор балансировал на грани банкротство.^[6]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Шасси	Двигатель (и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
1977	WR1 WR2 WR3	Форд V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	ПН	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ	JPN	55	4-й
				Джоди Шектер	1	Ret	2	3	3	1F	Ret	Ret	Ret	Ret	2п	Ret	3	Ret	3	1	10F
1978	WR4 WR5 WR1 WR6	Форд V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ПН	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	Соединенные Штаты Америки	МОЖЕТ		24	5-й
				Джоди Шектер	10	Ret	Ret	Ret	3	Ret	4	Ret	6	Ret	2	Ret	12	12	3	2
				Бобби Рахал															12	Ret
1979	WR7 WR8 WR9	Форд V8	грамм		ARG	БЮСТГАЛЬТЕР	ЮАР	USW	ESP	BEL	ПН	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	МОЖЕТ	Соединенные Штаты Америки			0	14-е
				Джеймс Хант	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret
				Кеке Росберг								9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret

Результаты вне чемпионата

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Водитель	1	2	3
1977	WR3	Форд Cosworth DFV V8		ROC
			Джоди Шектер	2
1979	WR8	Форд Cosworth DFV V8		ROC	GNM	DIN
			Джеймс Хант		2
	WR9		Кеке Росберг			6

Рекомендации

Источники

• "Wolf WR / 1-4 1977–1978". Автомобильная история (на французском языке) (48). Май 2005 г.
• Льоренс, Фредерик (2008). Wolf Racing, un Loup en Formule 1 (На французском). Книга Издание. ISBN  978-2-9519955-3-6.