Фелипе Масса - Felipe Massa

Фелипе Масса
Масса в 2018 году Ле-Ман Классик
Национальность	Бразильский
Родился	(1981-04-25) 25 апреля 1981 г. (возраст 39) Сан-Паулу, Бразилия
Чемпионат FIA Formula E карьера
Дебютный сезон	2018-19
Номер машины	19
Бывшие команды	Команда Вентури Формулы Е
Начинается	24
Побед	0
Подиумы	1
Поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	15-й в 2018-19
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы	2002, 2004 –2017
Команды	Sauber, Феррари, Уильямс
Номер машины	19
Записи	272 (269 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	11
Подиумы	41
Очки карьеры	1167
Поул-позиции	16
Самые быстрые круги	15
Первая запись	2002 Гран-при Австралии
Первая победа	2006 Гран-при Турции
Последняя победа	2008 Гран-при Бразилии
Последняя запись	2017 Гран-при Абу-Даби

Фелипе Масса (Португальское произношение:[fiˈlipi ˈmasɐ](родился 25 апреля 1981 года), бразильский автогонщик на пенсии. Он участвовал в 15 сезонах Формулы-1 между 2002 и 2017, где он одержал 11 побед на Гран-при, 41 подиум и занял второе место в чемпионате в 2008.

Масса начал свою карьеру в картинге с восьми лет, продолжая участвовать в национальных и региональных чемпионатах в течение семи лет. Он перешел в Формулу Шевроле и выиграл чемпионат. Он перешел в итальянскую Формулу Renault в 2000 году и выиграл титул вместе с чемпионатом Европы. Масса отправился в Формулу 3000, выиграв чемпионат в 2001 году.

Масса начал свою карьеру в Формуле-1 с Sauber перед присоединением Скудерия Феррари в качестве тест-пилота в 2003 году. Он вернулся в Sauber в 2004 и 2005 годах, прежде чем вернуться в Ferrari, где он выиграл две гонки в 2006 году, включая его домашний Гран-при, ставший победителем. первый бразилец поскольку Айртон Сенна выиграть Гран-при Бразилии. В 2007 году Масса выиграл три гонки, заняв 4-е место в чемпионате водителей. Он занял второе место в 2008 Чемпионат мира среди пилотов после долгого титульного боя с Льюис Хэмилтон, выиграв шесть гонок против пяти у Хэмилтона. На 2009 Гран-при Венгрии, Масса был травмирован пружиной подвески автомобиля Brawn GP г. Рубенс Баррикелло. Масса был вынужден пропустить остаток сезона, но вернулся в 2010 году. В 2011 году Масса упала в форме, не взяв подиумов, но постоянно набирая очки. Масса внесла свой вклад в Ferrari Чемпионат конструкторов в 2007 и 2008 годах, и у него был контракт на участие в гонках за команду до конца 2013 время года.^[1] 10 сентября 2013 года он подтвердил, что покинет Ferrari в конце сезона 2013 года. Масса заменил Пастор Мальдонадо рядом Валттери Боттас в Уильямс с 2014 г.^[2]

Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2016 года.^[3] Однако внезапная отставка чемпиона Формулы-1 2016 г. Нико Росберг от Мерседес ускорил поздний переход Валттери Боттас перешел из Williams в Mercedes, оставив позднее место в Williams. Впоследствии Масса отложил свой уход на пенсию, вернувшись в Уильямс, чтобы стать партнером новичка. Лэнс Стролл на сезон 2017 года.^[4] 4 ноября 2017 года Масса подтвердил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2017 года.^[5] По состоянию на 2020 год^{[Обновить]}, он остается самым последним Бразильский гонщик Формулы-1.

После ухода из Формулы-1 Масса сделал карьеру в FIA все электрические серии Формула E. Масса ушел из Формулы E по окончании чемпионата 2019-20 гг.

Ранние годы

Масса родился в Сан-Паулу и вырос в Botucatu, в Сан-Паулу сельская местность.^[6] Он итальянского происхождения. Его бабушка и дедушка родом из города Cerignola, в провинции Foggia, Италия.^[7]

Он начал картинг когда ему было 8 лет, он занял четвертое место в своем первом сезоне. Он продолжал участвовать в национальных и международных чемпионатах в течение 7 лет, а в 1998 году перешел в Формулу Шевроле, заняв пятое место в чемпионате Бразилии. В течение следующего сезона он выиграл 3 из 10 гонок и выиграл чемпионат.

В 2000 году Масса переехал в Европу, чтобы соревноваться в итальянском Формула Рено серии, выиграв в этом году чемпионаты Италии и Европы в Формуле Renault. Он мог переехать в Формула 3, но вместо этого выбрал Евро Формула 3000, где он выиграл 6 из 8 гонок и чемпионат 2001 года. Затем ему предложили тест Формулы-1 с Sauber команда, подписавшая его на 2002 год. Также он выступал за Альфа-Ромео в Чемпионат Европы по кузовным автомобилям в качестве приглашенного водителя.

Формула-1 карьера

Sauber (2002, 2004–2005)

Масса за рулем Sauber на Гран-при Великобритании 2005

В его новобранец год в Формуле 1, Масса был в паре с 1999 Международная Формула 3000 чемпион Ник Хайдфельд. Он доказал, что является конкурентоспособным гонщиком, но допустил несколько ошибок, в том числе несколько раз выехал с трассы. Тем не менее, Масса за свой первый сезон набрал 4 чемпионских очка, его лучший результат - 5-е место на чемпионате. Гран-при Испании на Автодром Каталонии. В конце сезона он был дисквалифицирован на одну гонку, что вынудило его пропустить Гран-при США. Хайнц-Харальд Френтцен Бывший водитель Sauber поехал за Масой вместо него. Масса вернулся на место водителя для Гран-при Японии, но Sauber подтвердил, что Френтцен станет партнером Хайдфельда в 2003, оставив Масса без гоночного места. Вместо этого он провел год с поставщиками двигателей Sauber, Феррари, набираясь опыта, тестируя команду-победительницу чемпионата.

Затем Sauber повторно подписал Массу на 2004 время года. В 2004 году он набрал 12 из 34 очков Sauber, его лучший результат - четвертое место на турнире. Гран-при Бельгии. Джанкарло Физикелла набрал еще 22 очка команды. Масса остался в Sauber в 2005. Хотя он набрал всего 11 очков, он опередил своего товарища по команде. Жак Вильнёв большую часть сезона и обыграл его в чемпионате пилотов. После Sauber был захвачен БМВ Масса был освобожден и заменен его бывшим товарищем по команде Хайдфельдом. В 2006, Масса вернулся в Ferrari в паре с Михаэль Шумахер.

Феррари (2006–2013)

Масса празднует победу на 2006 Гран-при Бразилии

2006

Масса хорошо стартовал в Ferrari, заняв второе место в квалификации на стартовой гонке в г. Бахрейн, и переместившись с 21-го места на 5-е в Малайзии, обойдя своего товарища по команде Михаэля Шумахера, который стартовал с 14-го. В Бахрейне, однако, как на субботней тренировке, так и на гонке Масса возобновил свою тенденцию к вращению, чуть не промахнувшись. Фернандо Алонсо, возможный победитель гонки. На Гран-при Австралии он разбил свой Ferrari в квалификации, затем столкнулся с Кристиан Клиен и Нико Росберг в первом повороте гонки. Тем не менее Масса впервые в карьере поднялся на подиум Нюрбургринг, заняв третье место после Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. Он также установил самый быстрый круг в Барселоне в 2006 году. Масса финишировал на подиуме еще четыре раза в 2006 году и впервые стал F1. поул-позиция и его первая победа в F1 на Гран-при Турции на Истанбул Парк цепь.^[8] Его будущая позиция в Ferrari была обеспечена, когда Михаэль Шумахер объявил 10 сентября 2006 года, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2006 года. 22 октября Масса выиграл домашнюю гонку на Гран-при Бразилии, впервые бразильский гонщик выиграл Интерлагос поскольку Айртон Сенна в 1993 году. Масса закончил сезон третьим с 80 очками, отстав от чемпиона мира Фернандо Алонсо и товарища по команде Ferrari. Михаэль Шумахер.^[9]

2007

Масса за рулем Ferrari на 2007 Гран-при США

Масса за рулем Ferrari на 2007 Гран-при Великобритании

Масса пять раз возглавлял табель учета рабочего времени и установил самый быстрый круг за четыре круга во время 2007 Предсезонное тестирование. Однако его сезон 2007 года начался с проблем. На открытии сезона Гран-при Австралии, он перенес коробка передач проблема во время квалификации и требовала замены двигателя. Масса стартовал с 22-го места из-за этих проблем и штрафа в 10 пунктов сетки за замену двигателя. Он использовал стратегию одного пит-стопа в гонке и финишировал шестым. Проблемы Массы продолжились в Малайзии, где, несмотря на квалификацию по поул-позиции, Макларенс из Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон обогнал его на первом повороте. Масса сбежал с трассы, пытаясь обогнать Хэмилтона, и потерял еще два места, опустившись на пятое место, где и закончил гонку. Однако впоследствии его сезон улучшился, поскольку он выиграл Гран-при Бахрейна и Испания, оба с поул-позиции, и заняли третье место в Монако. Стюарды гонки на Гран-при Канады Дисквалифицировал Массу за выезд с пит-лейн при горящем красном свете.^[10] После этой дисквалификации он выиграл еще одну гонку на Гран-при Турции,^[11] и финишировал на подиуме еще в шести гонках, включая второе место на своем домашнем Гран-при на Гран-при Бразилии. Масса руководил большей частью Гран-при Бразилии, пока не уступит преимущество товарищу по команде Кими Райкконен, таким образом обеспечив Райкконену титул чемпиона мира. Сезон 2007 года Масса закончил на четвертом месте в зачете гонщиков с 94 очками.

В октябре 2007 года Масса продлил контракт с Ferrari до конца 2010 года.^[12]

2008

Масса пережил ужасный первый гоночный уик-энд своего третьего года в Феррари. Команда, на удивление, не успевала, поскольку Масса квалифицировался четвертым, и его гонка была еще менее успешной, вылетев на первом повороте первого круга, на 26 круге он столкнулся с Дэвид Култхард и в конце концов ушел на пенсию из-за отказа двигателя.

Вещи прояснились Малайзия когда он квалифицировался на поуле, на полсекунды опередив Райкконена на втором месте,^[13] но сама гонка тоже не прошла. Масса лидировал с поула на первых 16 кругах, но на пит-стопах его перепрыгнул Райкконен. Он все еще боролся за победу и гнался за Райкконеном, пока тот не вылетел на 31-м круге, заняв второе место, и сошел с дистанции.

Масса вошел в Гран-при Бахрейна (где он выиграл в 2007 ) без очков. Он доминировал на выходных, но Роберт Кубица обыграл его до поула в квалификации. В старте Масса обыграл Кубицу еще до первого углового. Райкконен вскоре вышел на второе место, но повторить Малайзию ему не удалось. Масса был быстрее и легко выиграл на 3 секунды, чтобы открыть свой счет.^[14]

В Испания, Масса квалифицировался третьим после Райкконена и Фернандо Алонсо. Он обогнал Алонсо на старте и стал вторым позади Райкконена. Он оставался в тени своего товарища по команде всю гонку, но никак не мог пройти или выйти вперед на остановках. Ему пришлось довольствоваться вторым.

Масса занял поул-позицию в следующем раунде на индюк. Он лидировал с самого начала и сохранял лидерство в течение раунда питсопов, но был обойден Льюис Хэмилтон три остановки Макларен в начале второго отрезка. Хэмилтон оторвался, но ему не хватило темпа, чтобы вырваться вперед, чтобы сделать третью остановку и по-прежнему опередить Массу. К тому времени Масса был на целых 7 секунд впереди и одержал вторую победу в сезоне и третью подряд на трассе.^[15]

В Монако К своему удивлению, Масса квалифицировался на поуле (перед выходными он упомянул, что ему не нравится трасса) и на 15-секундном опережении Райкконена под дождем, прежде чем это преимущество было нивелировано машиной безопасности. Вскоре Райкконен выбыл из борьбы с пенальти через проезд. После того, как машина безопасности уехала, Масса снова начал отъезжать от Роберта Кубицы, но он выбежал на дорогу и потерял лидерство. Масса действительно прыгнул с Кубицы на пит-стопах, но Льюис Хэмилтон одноразовый Макларен к этому моменту опередил их обоих. Во время пит-стопа Масса был заправлен до конца гонки и боролся, удерживая Кубицу. Трасса высохла, и Массау пришлось питаться для сушки, а Кубица одновременно сделал вторую остановку на заправке и прыгнул на него. Таким образом, Масса занял третье место после Хэмилтона и Кубицы.

Масса за рулем Ferrari на Гран-при Канады 2008

Масса в Гран-при Канады 2008

Масса на верхней ступеньке пьедестала почета 2008 Гран-при Бразилии

в Гран-при Канады, Масса опустилась на 6-е место. В гонке появилась машина безопасности из-за инцидента с участием Адриан Сутил. Все гонщики прошли пит-стоп, но Массау пришлось дважды питаться из-за задержки с заправкой, в результате чего он опустился на 17-е место. Затем Масса устроил бой, вернувшись на пятое место к концу гонки. Двое претендентов на титул Массы не смогли финишировать после того, как Хэмилтон столкнулся с неподвижным Райкконеном на пит-лейн, что позволило Массе сравняться с Хэмилтоном и опередить Райкконена в зачете пилотов.

в Гран-при Франции Масса квалифицировался вторым в сетке после своего товарища по команде Райкконена. В первой половине гонки Масса отставал от своего товарища по команде примерно на 3-4 секунды. Однако у Райкконена возникла проблема с выхлопной системой, которая позволила Массе обогнать его и выиграть гонку. Эта победа дала Массе лидерство в чемпионате, на 2 очка впереди Роберта Кубицы, на 5 очков за Райкконена и на 10 очков за Хэмилтона. Масса был первым бразильцем, возглавившим чемпионат с тех пор, как Айртон Сенна в 1993.^[16]

в Гран-при Великобритании, Масса показал лучшее время в 1-й тренировке, но тут же разбился. В течение оставшейся части уик-энда дела не пошли лучше, так как худшая квалификация в сезоне оказалась у него на 9-м месте. В мокрой гонке, в то время как Хэмилтон доминировал, а Райкконен финишировал четвертым, ситуация резко ухудшилась: он пять раз круто развернулся и финишировал последним 13-м, отставая на круг позади обоих соперников. Итак, в конце середины сезона Хэмилтон, Масса и Райкконен зашли в тупик с 48 очками, с Роберт Кубица всего на 2 очка позади них.

Десятый раунд сезона прошел в Германия. Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он остался вторым и должен был финишировать там до аварии с участием Тимо Глок вывел машину безопасности. Из-за недопонимания Хэмилтон остался в стороне, в то время как другие, во главе с Масса, сыграли яму. Однако когда все остановки закончились, Масса был позади. Нельсон Пике-младший который уже порезался, поскольку он был на одной пробке. Затем, когда на последних 10 кругах его атаковал Хэмилтон, Масса не смог его удержать и впоследствии финишировал третьим. После гонки Масса отставал от Хэмилтона на 4 очка, но на 3 очка опережал Райкконена.

На Гран-при Венгрии МакЛарены, которые выглядели доминирующими, заперли первый ряд, а лучшее, что мог получить Масса, было третьим. Однако на самом старте Масса проехал оба Хейкки Ковалайнен и полюбившийся игрок Гамильтон на спуске до первого поворота. С этого момента он контролировал гонку и на пять секунд опередил Хэмилтона. Когда Хэмилтон получил прокол, Масса остался на 20 секунд впереди и, казалось, победил в запасе, но за 3 круга до конца у него отказал двигатель и он сошел с дистанции.

Двенадцатый раунд сезона, Гран-при Европы был в Валенсии, Испания. Масса уверенно занял поул-позицию на этой новой трассе и лидировал с самого начала. Однако во время одного из пит-стопов он был досрочно освобожден и чуть не задел колеса Адриан Сутил который уже спускался по пит-лейну. Масса позволил Сутилу идти вперед, так что это стоило ему всего секунды, он выиграл с легкостью, в том числе установил самый быстрый круг. После гонки стюарды решили оштрафовать Массу на 10 000 евро за инцидент с Сутилем, но победа осталась неизменной, и он отставал от Хэмилтона всего на 6 очков и опережал Райкконена на 7 очков. Гонка стала 100-м участником Гран-при Массы, что сделало его единственным гонщиком в истории, выигравшим свой 100-й Гран-при.

Следующая гонка была Бельгия Масса квалифицировался вторым после Хэмилтона. Он уступил место на старте Райкконену и оставался третьим до 42 круга из 44, когда Хэмилтон обогнал Райкконена и вышел вперед сразу после того, как отрезал шикану. У этих двоих было больше сражений на этом круге, в результате чего финн вылетел из строя, и Масса заняла второе место, несмотря на то, что бразилец проиграл 9 секунд на последнем круге. Хэмилтон первым пересек финиш, но после гонки стюарды оштрафовали его на 25 секунд за разрезание шиканы, и поэтому победа досталась Масса, отставая от Хэмилтона всего на 2 очка.

В Италия Домашняя гонка Ferrari, уик-энд был сырым, и Масса был не в форме, квалифицируясь только на шестом месте, но у него был отличный шанс выйти в лидеры чемпионата, поскольку Хэмилтон проиграл 15-м. Во время гонки Масса поднялся на третье место, но опустился на шестое после того, как он выступил в яме еще раз, чем большинство других. Он финишировал там, но, поскольку Хэмилтон финишировал только седьмым, между ними было всего 1 очко.

Масса занял поул-позицию в первой в истории ночной гонке F1 и открытии. Гран-при Сингапура, опередив лучшее время Хэмилтона на шесть десятых секунды. Он сохранил лидерство на старте и после 14 кругов опередил Хэмилтона более чем на 5 секунд. Однако сбой для Нельсон Пике-младший вывел машину безопасности, собрав все машины в кучу. Пришло время для первого круга остановок, и во время остановки Массе дали зеленый свет, но заправщик все еще заправлял машину. Масса уехал с прикрепленной заправочной станцией, поэтому ему пришлось остановиться в конце питлейна. Механики пробежали по всей длине пит-лейна и, наконец, сняли оснастку, но Масса теперь был последним. Затем ему был назначен штраф за проезд за небезопасный выброс, и он отставал от остальных на 15 секунд. Его гонка провалилась, он финишировал 13-м, а Хэмилтон, финишировавший 3-м, опередил его на 7 очков.

На Гран-при Японии Масса боролась в квалификации, и ему пришлось довольствоваться 5-м местом в сетке. Между тем, его главный соперник Хэмилтон занял поул.^[17] На старте произошел инцидент между Хэмилтоном и Райкконеном, в результате чего первый опустился на шестое место. Масса остался пятым, опередив соперника на место. На втором круге, когда Масса застрял за более медленной машиной Ярно Трулли, Гамильтон пытался его обойти. Результатом стало столкновение: Хэмилтон упал на спину, а Масса опустился на седьмое место. За инцидент ему был назначен штраф за проезд, и он оказался 14-м. Он увеличил порядок следования, установив самый быстрый круг на своем пути к 8-му и одному очку. Это стало седьмым после спорной 25-второй раз штраф был выдан Себастьен Бурдэ, который, по мнению стюардов, вызвал столкновение с Масса при выезде с пит-лейна.^[18]

На Гран-при Китая На следующей неделе Масса и его товарищ по команде Райкконен, несмотря на отличные выступления на Fuji, весь уик-энд боролись за темп, и эта ситуация Стефано Доменикали (Руководитель команды Ferrari) не смог объяснить.^[19] Масса квалифицировался на третьем месте после Ferrari Райкконена и титульного соперника Хэмилтона. Следуя схеме уик-энда, Масса изо всех сил старался не отставать от Хэмилтона, который умчался прочь и сохранил комфортный отрыв. Несмотря на то, что в конце концов он нашел некоторую скорость после периода зернистости на средних составных шинах, он не смог догнать Хэмилтона. Когда Райкконен уступил второе место, чтобы сохранить надежды Массы на титул, Хэмилтон увеличил свое преимущество до 7 очков в чемпионате пилотов.

Масса оставался оптимистичным, заявив: «Конечно, мы находимся в трудном положении, но мы знаем, что в одной гонке может произойти многое».^[20] и «Всегда, когда ты играешь дома, ты играешь лучше»,^[20] в последние два года он хорошо финишировал в Интерлагосе (1-е место в 2006 г. и 2-е место в 2007 г.). На последней гонке сезона Гран-при Бразилии Ситуация для Ferrari была такой: Фелипе Масса отставал от Льюиса Хэмилтона на семь очков, а это означало, что Масса должен был финишировать первым или вторым, чтобы выиграть, а Хэмилтон должен был оказаться за пределами топ-5 - на той же позиции, которую Райкконен занимал годом ранее, когда он выиграл чемпионат.

Квалификация прошла хорошо, Масса вышел на поул, а Райкконен квалифицировался третьим, опередив Хэмилтона.^[21] Незадолго до старта гонки прошел ливневый дождь, поэтому все гонщики стартовали на промежуточных этапах. Масса сохранил лидерство, и после 10 кругов всем пришлось перейти на сушку на просушивающейся трассе. Хотя приказ был изменен, Масса все еще лидировал. Он доминировал в оставшейся части гонки, установил самый быстрый круг и выиграл с результатом 13 секунд, хотя всем пришлось перейти на промежуточных звеньев после позднего дождя. Гамильтон тем временем пытался набрать темп. Он был четвертым большую часть гонки до позднего ливня, после Массы, Алонсо и Райкконена. Во время позднего душа Тимо Глок рискнул остаться на суше. Он был четвертым, а Хэмилтон пятым. За три круга до финиша Масса все еще лидировал с пятым местом Хэмилтона. Если гонка останется прежней, Хэмилтон выиграет чемпионат. Затем Гамильтон, ошибившись, прошел мимо. Себастьян Феттель, понижая его до 6-го места. Подойдя к последнему кругу, если бы порядок остался прежним, то Масса был бы чемпионом. Масса пересек клетчатый флаг и подумал, что выиграл чемпионат. Хэмилтон все еще был шестым, когда подошел к предпоследнему повороту, но затем обогнал Глока, которого только что обогнал Феттель и который боролся за сцепление с сухими шинами, и таким образом он переместился на 5-е место. Пересекая черту, Хэмилтон выиграл титул пилотов всего на одно очко.^[22] Если бы он сравнял очки с Масой, в силу 6 побед против 5 в сезоне, Масса бы выиграл титул.

После сезонов 2008 года F1.com назвал Массу «больше не человеком».^[23] и решительно заявляя, что он «Больше не Феррари номер два, Масса теперь соперник».^[23] Его зрелость также высоко оценил президент Ferrari. Лука ди Монтедземоло, комментируя: «Я могу только представить, насколько болезненным должен был быть этот момент для него. Однако я хотел бы сделать ему свои особые комплименты, не только за то, что он доминировал на трассе перед своими поклонниками, доказывая, что он действительно достоин титула чемпиона мира, но также и своей зрелостью и спортивным мастерством вне трассы. Он великий чемпион и великий человек ».^[24]

По ходу сезона Масса имел 6 поул-позиций - на Малазийский, турецкий, Монако, Европейский, Сингапур и Бразильский Гран-при. У него было 3 самых быстрых круга - на Европейский, Японский и Бразильский Гран-при. На его счету 6 побед - на Бахрейн, турецкий, Французский, Европейский, бельгийский и Бразильский Гран-при.

2009

Масса в 2009 Гран-при Малайзии.

Фелипе Масса дал сопернику Ferrari 2009 г. F60 - его тест на вытеснение в Муджелло 12 января 2009 г.

Ferrari подтвердила, что оснастит F60 системой KERS за несколько дней до открытия сезона. Гран-при Австралии. Пятничная тренировка началась не так хорошо для Массы, поскольку он показал 7-е и 10-е лучшие результаты. Субботняя квалификация прошла немного лучше, поскольку он занял 7-е место (хотя и был переведен на 6-е место, поскольку Toyota Глока была дисквалифицирована). В гонке плохая способность Ferrari справляться со своими шинами привела к их агрессивной гоночной стратегии с супер-мягкими / средними / средними соединениями, приносящими небольшие дивиденды после первых 6 кругов (когда Ferrari вышла на передний план). Хотя Массу удалось остаться в тройке лучших в течение первой половины гонки, исключительно быстрая обработка сверхмягких шин вынудила его использовать стратегию «3 остановки». Прежде чем он смог завершить гонку, механическая проблема вынудила его сойти с дистанции.

Масса в Гран-при Турции 2009

В Малайзия, ошибка Феррари привела к тому, что Масса не смогла пройти первую квалификационную сессию. В интервью Rede Globo Масса сообщил, что он и его команда считали, что его первоначальное время было достаточно быстрым, чтобы перейти во второй квартал, и воздержались от записи дальнейшего времени, чтобы сберечь двигатель автомобиля. Однако этого не произошло, и Масса впоследствии финишировал 16-м в гонке.^[25][26] В гонке Масса классифицировалась как финишировавшая 9-м, сразу за пределами начисленных очков, после того, как гонка была прервана на 33-м круге из-за проливного дождя, плохого освещения и задержек по времени. Масса также не смог забить в следующих двух гонках, выбыв из турнира. Гран-при Китая с электрическими проблемами, и финишировал далеко за пределами очков, набранных на 14-м месте. Бахрейн, из-за проблемы с KERS и повреждения переднего крыла его машины на первом круге.

В Испания Феррари прибыла с модернизированным автомобилем, который попытался исправить многие недостатки предыдущих гонок. С новыми аэродинамическими деталями Масса смогла выйти на четвертое место. Ему удалось сохранить третью позицию на протяжении большей части гонки, прежде чем компьютерная проблема показала, что у машины меньше топлива, чем должно было, вынудив его экономить топливо на последних 10 кругах, позволив Феттелю и Алонсо пройти мимо, только для него. чтобы понять, что в машине достаточно топлива, чтобы ему не нужно было его экономить после гонки. Сильно модернизированная машина показала свой темп, установив третье лучшее время в гонке после двух Браунов и опередив обе машины Red Bull.

Монако Это был еще один шаг к улучшению машины, поскольку Масса финишировал четвертым в гонке с самым быстрым кругом. После квалификации на разочаровывающем 8-м месте, Масса произвел ошибочную свободную передачу и занял первое место на подиуме в сезоне, заняв 3-е место в гонке. Гран-при Германии на Нюрбургринг. После отличного старта на 4-м месте, он использовал свою топливную стратегию, защищаясь от других гонщиков и ухаживая за своими шинами, чтобы занять последнее место на подиуме.

Травма, повреждение

25 июля 2009 г. во втором раунде квалификации Гран-при Венгрии, В голову Масса, хотя и защищал его водительский шлем, ударила пружина подвески, упавшая с Рубенс Баррикелло с Brawn, на скоростном участке трассы. Впоследствии он врезался в шинный барьер. Массу доставили по воздуху в больницу АЭК в г. Будапешт, где ему сделали операцию в области вокруг левого глаза.^[27] Его состояние первоначально описывалось как «опасное для жизни, но стабильное».^[28] но быстро улучшился. На следующей неделе Масса был выписан из больницы и вернулся в Бразилию.^[29] После дальнейших испытаний было решено, что Масса нуждается в титановой пластине, вставленной в его череп, чтобы укрепить его для гонок. Консультант Ferrari и семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер попросили занять место в гонке Массы во время его восстановления,^[30] но его возвращению помешали травмы шеи, полученные во время аварии на мотоцикле в начале года.^[31] Тест-пилот Ferrari Лука Бадоэр был подтвержден как заменитель Массы для Европейский и бельгийский Гран-при.^[32] После двух гонок, в которых Бадоеру не удалось набрать ни одного очка, 3 сентября 2009 года Ferrari объявила, что место Массы на оставшуюся часть сезона вместо этого займет Джанкарло Физикелла который подписал контракт на роль тест-пилота Ferrari в 2010 году и проехал Force India на протяжении сезона 2009 года.^[33]

В рамках своего возвращения в Формулу-1 Масса провел серию неврологических обследований, которые координировал медицинский представитель FIA, в Париже 10 октября 2009 года. Успешное завершение этих тестов привело к заявлению Ferrari о том, что Масса будет с 12 В октябре 2009 года буду управлять автомобилем Формулы-1 2007 года, чтобы продолжить акклиматизацию к гонкам.^[34] Он помахал клетчатым флагом на 2009 Гран-при Бразилии.

2010

Масса в 2010 Гран-при Бахрейна.

Масса начал 2010 сезон, заняв второе место в квалификации и заняв второе место в Бахрейн позади товарища по команде Фернандо Алонсо, несмотря на необходимость экономии топлива на последних 22 кругах.

На Гран-при Австралии, Масса был назначен директором Ассоциация водителей Гран-при.^[35] Масса квалифицировался пятым в гонке, которая была отмечена переменчивыми погодными условиями и десятью неудачниками. Он финишировал третьим, в значительной степени сумев избежать хаоса. После гонки Масса бодро прокомментировал, что это было необычно хорошее начало сезона для него. Третьим стал его лучший результат в Мельбурне. После бурного перехода на 7-е с 21-го по стартовой сетке в Малайзия, он стал лидером чемпионата мира. Однако неутешительное девятое место в Китай означало, что он опустился на шестое место в турнирной таблице.

Масса квалифицировался 9-м в Испания, и финишировал шестым, несмотря на контакт с Карун Чандхок повредившее его переднее крыло. В Монако Масса был очень быстр во время практики и квалифицировался четвертым. Он отлично начал и ладил Роберт Кубица, но ему пришлось уступить гоночную линию в первом повороте и закончить гонку четвертым, что подняло его на пятое место в чемпионате с 61 очком. Следующая гонка, Гран-при Турции - в котором Масса исторически преуспевал - закончился для него разочаровывающим седьмым местом, хотя ему, по крайней мере, удалось обойти своего товарища по команде. Алонсо и обыграл его в гонке. Масса охарактеризовал гонку как «скучную»; он провел его в битвах с Рено Кубицы и Виталий Петров для позиций второстепенных точек. В Канада он квалифицировался 7-м и после отличного старта он 3 раза развернул Лиуцци, после чего плохо финишировал 15-м и отставал на круг. В Валенсия, он квалифицировался 5-м, но после Марк Уэббер и Хейкки Ковалайнен столкнулся и машина безопасности вышла, он финишировал 11-м и не получил очков. В Сильверстоун Масса квалифицировался седьмым, но на первом круге он получил прокол после контакта на новом участке трассы. Он закончил неудачным пятнадцатым местом, будучи последней машиной на лидирующем круге.

На Гран-при Германии 2010 Феррари были исследованы на предмет командные приказы Поскольку Масса рано вышел в лидеры гонки, опередив Фернандо Алонсо на втором и Себастьян Феттель рядом с третьим. Во время гонки эти позиции сохранялись до тех пор, пока Масса не получил инструкции от инженера Ferrari. Роб Смедли, говоря: «Фернандо быстрее вас. Можете ли вы подтвердить, что поняли это сообщение?». Вскоре после этого, на 49-м круге, Масса позволил Алонсо выйти вперед и, как следствие, выиграть гонку.^[36] Затем Смедли добавил после паса: «Хорошо, приятель, парень, держись его сейчас, извини».^[37] Инцидент убедительно свидетельствовал о том, что Массе был отдан командный приказ позволить Алонсо обогнать, и стюарды гонки согласились. Несмотря на отрицание босса команды Стефано Доменикали,^[38] Ferrari была оштрафована на 100000 долларов за нарушение Спортивного регламента, и дело было передано в Всемирный совет автомобильного спорта FIA.^[39] Масса финишировал 4-м в Венгрия и Бельгия и третий в Италия. В Сингапур Он квалифицировался последним из-за неисправности коробки передач, но финишировал восьмым. Масса столкнулся с Витантонио Льюцци на первом круге Гран-при Японии но занял третье место в Корея. Он финишировал разочаровывающим 15-м в Бразилия, и десятый в Абу Даби. Масса закончил сезон, заняв шестое место в чемпионате пилотов.

В июне Масса согласился на продление контракта до конца сезона 2012 года.^[40]

2011

Масса в 2011 Гран-при Малайзии.

Масса остался с Скудерия Феррари в 2011, и снова был партнером Фернандо Алонсо. Он вел свою новую машину - Феррари 150º Италия - впервые 29 января 2011 г. проведена разборка автомобиля на Автодром Фьорано.

На Гран-при Австралии, Масса плохо стартовал в сезоне в том, что традиционно было его пугающей гонкой. Квалификационный восьмой, отстав от товарища по команде Алонсо более чем на 0,6 секунды, Масса сумел опередить Алонсо и нескольких других пилотов на старте и какое-то время бежал на пятом месте, к большому разочарованию. Дженсон Баттон, у которого была более быстрая машина, но он не смог его обогнать. Отсутствие темпа привело к тому, что Масса опустилась на девятое место, которое после гонки стало седьмым. Saubers из Камуи Кобаяши и Серхио Перес были дисквалифицированы.

Масса за рулем Феррари домашняя гонка - Гран-при Италии.

Фелипе Масса - Гран-при Канады 2011 года

В Гран-при Малайзии увидел лучшие результаты у Массы, который квалифицировался седьмым и показал значительно улучшенный гоночный темп, особенно на мягких шинах Pirelli. Масса снова отлично начал гонку и опередил Алонсо до своего первого пит-стопа. Проблема с заменой шин стоила ему времени, но он финишировал пятым, опередив Алонсо, после того как Алонсо повредил переднее крыло о Льюис Хэмилтон правая-задняя шина. В Китай, Масса снова поправилась; в какой-то момент это выглядело сложной задачей для победы в гонке, прежде чем остановиться на шестом, поскольку стратегия Ferrari с двумя остановками не соответствовала условиям. Несмотря на это, он финишировал более чем на пятнадцать секунд впереди Алонсо и был доволен улучшенными гоночными характеристиками.^[41] Он финишировал 11-м в индюк после медленного пит-стопа и удалился в Испания из-за неисправности коробки передач. В Монако, Масса связался с Льюис Хэмилтон на шпильке на 32-м круге и через несколько углов врезался в туннель.^[42] В то время как в Гран-при Канады, на последнем круге он обогнал Камуи Кобаяши прямо перед клетчатым флагом, чтобы финишировать на шестом месте. Затем последовали три пятых места Валенсия, Сильверстоун - после позднего боя с Гамильтоном - и на Гран-при Германии где Red Bull's Себастьян Феттель У них был более быстрый пит-стоп, когда они оба выступили вместе на предпоследнем круге, уступив Массе четвертое место. Масса добавил шестое место в Венгрия.

Масса во время благотворительного футбольного матча в г. Абу Даби

Масса обошел Алонсо лишь во второй раз за 2011, в Бельгия; но он упал с четвертого на восьмое место в гонке. Масса заняла еще одно шестое место на Гран-при Италии, после того, как Уэббер развернул его на пятом круге. Гамильтон в третий раз контактировал с Масой в 2011 году, когда пытался обогнать его и занять восьмое место в гонке. Гран-при Сингапура. Хэмилтон пробил правое заднее колесо Массы своим передним крылом, за что Хэмилтон получил штраф за проезд. Это последовало за инцидентом в квалификации, когда Хэмилтон обрушился на Массу изнутри, пытаясь пройти на выходе, что заставило Масса публично критиковать Хэмилтона.^[43] Масса также подошел к Гамильтону в зоне для телеинтервью после гонки, когда он собирался начать интервью с RTL телевидение, похлопал его по плечу и саркастически сказал: «Молодец, братан».^[43] Позже сообщалось, что во время гонки инженер Массы Роб Смедли отправил Массе радиосообщение, в котором говорилось: «Держите Гамильтона как можно сильнее. Уничтожьте его расу как можно сильнее. Давай, мальчик ...»^[44] Хэмилтон и Масса столкнулись на следующей гонке в Япония, повредив концевую пластину переднего крыла Массы, но в итоге он финишировал седьмым. После гонки Масса призвал FIA принять меры в отношении Гамильтона.^[45] После шестого места в Гран-при Кореи, он потерпел крушение в квалификации Гран-при Индии после того, как он сломал подвеску на бордюре, а затем ударился о препятствие. В гонке он снова столкнулся с Хэмилтоном на 24-м круге гонки. Гран-при Индии, в пятый раз в этом сезоне, но на этот раз, когда Масса получает награду штраф за проезд. Позже он сошел с дистанции, слишком сильно ударившись о бордюр, та же участь, которая закончилась его квалификационной сессией. Он завершил год двумя пятыми местами в Абу Даби и Бразилия.

2012

Масса за рулем Ferrari на 2012 Гран-при Малайзии.

Несмотря на его разочаровывающий 2011 год, Масса остался с Ferrari на 2012 год. Гран-при Австралии, Масса квалифицировался 16-м - вторым позади товарища по команде Алонсо, который квалифицировался двенадцатым - с его худшим квалификационным результатом с 2010 Гран-при Сингапура,^[46] и впервые он квалифицировался вне первой десятки с момента Гран-при Японии 2010. Масса занял шесть мест на первом круге, поднявшись до восьмого места на ранних этапах гонки, но сильно пострадал от износа шин и упал в очереди перед тем, как сойти с дистанции после столкновения с Уильямс Водитель Бруно Сенна; оба гонщика позже согласились, что это был инцидент в гонке.^[47] в Гран-при Малайзии Масса квалифицировался 12-м и финишировал 15-м, отстав на 1 минуту 37 секунд от своего товарища по команде Фернандо Алонсо, который выиграл гонку. Этот результат поставил Массу 19-м в чемпионате, а его товарищ по команде Алонсо лидировал с 35 очками.^[48] Заубера Серхио Перес финишировал вторым, и есть предположения, что Перес связан с местом Масса.^[48] Масса был тринадцатым на Гран-при Китая до того, как он набрал свои первые очки в сезоне с девятого места на Гран-при Бахрейна. В Испания, Масса стартовал шестнадцатым и финишировал пятнадцатым, в то время как товарищ по команде Алонсо стартовал и финишировал вторым, он также проехал мимо за игнорирование желтых флагов. Он финишировал 6-м в Монако, и десятый в Канада, после вращения на ранних этапах гонки.

Масса в Гран-при США 2012

Он финишировал 16-м в Валенсия после того, как Кобаяши вошел в контакт с ним при рестарте. Затем последовали отличные выходные. Сильверстоун, поскольку он квалифицировался 5-м и финишировал 4-м, несмотря на поул и второе место Алонсо. Масса финишировал 12-м в Hockenheim, где он ударил Даниэль Риккардо на первом круге и как следствие снял собственное переднее крыло. Масса добавил девятое место в Венгрия. После квалификации 14-го на спа Масса финишировал 5-м в гонке, заработав 10 очков и поднявшись на одиннадцатую позицию в зачете гонщиков, с такими же очками, что и Михаэль Шумахер. Масса показал свой лучший результат в квалификации в сезоне и занял третье место в сетке Монца. После отличного старта он поднялся на вторую позицию, но закончил гонку четвертым после того, как его обошли Алонсо и Перес на последних кругах. В Сузука Масса квалифицировался 11-м, но стартовал 10-м из-за нарушения Нико Хюлькенберга на коробке передач. Он отлично стартовал после того, как его товарищ по команде Алонсо сошел с дистанции на первом повороте первого круга и занял 2-е место, его первый подиум после гонки. 2010 Гран-при Кореи. Масса квалифицировался на 6-м месте в 2012 Гран-при Кореи. Он сохранил 6-ю позицию после первого поворота и обогнал Райкконена на первом круге. После нескольких кругов он также сделал ход на Льюиса Хэмилтона, предоставив ему 4-е место. У него был отличный темп на всем протяжении, с возможностью обогнать Алонсо и даже Уэббера, но поскольку Алонсо борется за чемпионат пилотов, Массе было приказано оставаться на месте. 16 октября 2012 года Масса подписал с Ferrari контракт сроком на 1 год. Это стало результатом впечатляющих результатов для Скудерии и означает, что Масса имеет контракт на участие в гонках с Ferrari до конца 2013 года. Индия Масса квалифицировался 6-м и финишировал 6-м, несмотря на то, что ему пришлось экономить топливо и всю гонку преследовал Райкконен. В Абу Даби, Масса квалифицировался 9-м, но стартовал в сетке 8-м из-за пенальти Феттеля. Он достиг 7-го места, пока не развернулся в бою с Марком Уэббером, но вел машину хорошо и снова поднялся на 7-е место. На Гран-при США Масса обошел товарища по команде Алонсо только во второй раз в этом году. Но затем Феррари тактически сломал уплотнение коробки передач, чтобы переместить Алонсо на чистую сторону сетки. Это понизило Массу до 11-го места, но он провел бурную гонку и финишировал 4-м. В финальной гонке сезона в Бразилия Масса снова обошел своего товарища по команде Алонсо во второй гонке подряд и стартовал 5-м. В начале гонки Масса поднялся на 2-е место, но затем опустился на 11-е после нескольких неудачных стратегических решений из-за постоянно меняющихся погодных условий на Интерлагосе. Затем, благодаря машине безопасности, поле скупилось, и Масса пробился через поле на 2-е место, но ему пришлось уступить своему товарищу по команде Алонсо. В конце концов Масса финишировал 3-м на подиуме перед своей домашней публикой, завершив для него хорошую вторую половину сезона.

2013

Масса в 2013 Гран-при Малайзии

Масса в Гран-при Индии 2013

Масса начал свой сезон уверенно с новым F138 на гоночной трассе. Гран-при Австралии. Он квалифицировался четвертым, на одно место опередив своего товарища по команде Алонсо. Он смог оставаться очень конкурентоспособным, особенно на первых этапах гонки, но закончил гонку четвертым, отставая от Алонсо на два места. На следующей гонке в Малайзия Масса стартовал в первой строке сетки, обойдя Алонсо в четвертый раз подряд. У Массы был плохой старт и плохая первая пробежка на промежуточных шинах, в результате чего он потерял порядок, но когда трасса высохла, он восстановил свои места на скользких шинах и финишировал пятым. Три недели спустя в Гран-при Китая Масса квалифицировался пятым, уступив своему товарищу по команде, который квалифицировался третьим, впервые за 5 гонок. В гонке Масса поднялся на второе место перед первым кругом пит-стопов, но он проехал на круг позже других лидеров, поэтому он отступил в очереди, поэтому, несмотря на ранний темп, который он показал, ему удалось финишировать только шестым. На следующей гонке в Бахрейн Масса квалифицировался 6-м, но переместился на 4-е вместе со своим товарищем по команде из-за пенальти Уэббера и Хэмилтона. Масса был единственным автомобилем в третьем квартале, прошедшим квалификацию на жестких шинах, что указывает на то, что он придерживался другой стратегии. В гонке стратегическая игра не окупилась, так как он не пробежал так далеко, как хотел и нуждался до первой остановки. Вместе с двумя проколами в гонке это привело к тому, что Масса финишировал 15-м. В Испания Масса получил трехместный штраф за блокировку Марка Уэббера в квалификации и стартовал 9-м. Он отлично стартовал, заняв 6-е место, а затем обошел больше машин во время пит-стопов и в итоге финишировал 3-м. Его первый подиум в году позволил ему занять 5-е место в чемпионате водителей.

В Монако В субботу на третьей тренировке Масса потерпел серьезную аварию на углу Сент-Девоте. Он ехал по главной прямой со скоростью почти 180 миль в час, когда его тормоза заблокировались, и он врезался в барьер на левой стороне трассы. Он потерял контроль над машиной и отскочил от стены, в результате чего лицо врезалось в стену из покрышек впереди. Он не пострадал в аварии, но машина была серьезно повреждена, и Масса не смог принять участие в квалификации позже в тот же день. Инженеры Ferrari изначально полагали, что причиной аварии стала ошибка водителя.^[49] Начав гонку с 21-го места на стартовой решетке, Масса медленно восстановился, прежде чем снова врезаться в Сент-Девоте в почти идентичной аварии. После аварии Масса был доставлен в больницу в г. Монте-Карло но отделался лишь незначительными травмами. Этот второй инцидент заставил Ferrari провести дополнительное расследование и прийти к выводу, что в конечном итоге виновата неисправность подвески, а не ошибка водителя.^[50] Масса занял 8 место в Канада, и 6 место в Британия. В Германия, у него был хороший старт, он прыгнул на 6-е место, а затем вылетел на 3-м круге из-за отказа коробки передач. в венгерский язык В гонке он боролся с неконкурентоспособной Ferrari, пройдя квалификацию 7-м и финишировав 8-м.

В Бельгия Казалось, что Масса будет стремиться к своей первой поул-позиции с тех пор, как 2008 Гран-при Бразилии когда он показал лучшее время на мокрой дороге в начале третьего квартала, но трасса высохла, и Ferrari решили оставить Массу в гараже, так как они думали, что его время достаточно для поула, поэтому он опустился на 10-е место, на одно место позади товарища по команде Алонсо . В гонке Масса финишировал 7-м, уступив Алонсо второму. В домашней гонке Ferrari в Италия Масса квалифицировался 4-м, опередив своего товарища по команде на одно место. Затем он прыгнул на Марка Уэббера из Red Bull и на Sauber. Нико Хюлькенберг который квалифицировался на блестящем 3-м месте, когда лучший из его результатов за весь сезон был 10-м на медленной машине. Хюлькенберг был одним из пилотов, у которых был шанс занять место Массы в 2014 году. Несмотря на отличный старт, он сменил Алонсо, лидера гонки. Себастьян Феттель Ближайший соперник чемпионата. Масса опустился на четвертое место на этапе пит-стопа после того, как пробыл дольше Алонсо и Уэббера, но он сопротивлялся, чтобы бросить им вызов на подиум, в конечном итоге заняв четвертое место.

10 сентября 2013 года Масса подтвердил, что покинет Ferrari в конце сезона. Instagram и Twitter.^[51] На следующий день было объявлено, что бывший товарищ Массы по команде, Кими Райкконен, будет его заменой в Ferrari.^[52]

Уильямс (2014–2017)

2014

Масса в 2014 Гран-при Китая.

11 ноября 2013 г. Уильямс объявил, что Масса будет партнером Валттери Боттас для 2014 замена сезона Пастор Мальдонадо.^[2]

Ему не повезло начать свою кампанию в Австралия, когда он вышел на пенсию после сильного удара Камуи Кобаяши "Катерхэм". Череда неудач продолжалась в Малайзия после того, как команда приказывает фиаско, будучи пойманной машиной безопасности в Бахрейн, неудачный пит-стоп в Китай и столкновение с Серхио Перес в Канада. Однако на Гран-при Австрии, он занял свою первую поул-позицию после 2008 Гран-при Бразилии и занял четвертое место. Но следующие две гонки, в Британия и Германия, что привело к столкновению с бывшим товарищем по команде Ferrari Райкконеном и Кевин Магнуссен соответственно.

7 сентября 2014 года было подтверждено, что Масса вместе с Боттасом останутся в Williams на 2015.^[53] В тот же день он забил свой первый подиум для Williams, заняв третье место в Гран-при Италии.

9 ноября 2014 года Масса занял свой второй подиум для Уильямса на Гран-при Бразилии поскольку он занял третье место после второго места Льюис Хэмилтон и победитель Нико Росберг. Масса завершил соревновательный сезон Уильямса на высоком уровне тем, что он назвал своей «лучшей гонкой года» на Автодром Яс Марина в Абу Даби. Хотя в квалификации он был четвертым - на одно место позади товарища по команде Боттаса - он показал хороший темп на протяжении всего уик-энда и финишировал сильным вторым после последующих проблем с силовой установкой Росберга, даже бросив запоздалый, но убедительный вызов лидеру гонки Гамильтону в последней трети гонки. .

2015

Масса ведущая Фернандо Алонсо на Гран-при Канады 2015

Массы 2015 сезон начался хорошо, заняв четвертое место в Австралия. После некоторых дальнейших сильных результатов в Малайзия и Китай На следующем этапе сезона у Массы возникли проблемы. Он страдал от механических проблем как на сетке в Бахрейн и в квалификации в Канада, что означает, что ему приходилось сражаться сзади в каждом случае, хотя в конечном итоге обе гонки заканчивались очками.

В Австрия, Масса поднялся на свой первый подиум в году, заняв третье место, воспользовавшись отложенным пит-стопом для Феттеля. Это был сороковой подиум в его карьере. Масса квалифицировался третьим на Гран-при Великобритании но стартовал хорошо и сразу стал лидером на ранних этапах гонки. Однако он смог финишировать только четвертым после того, как оба прыгнули. Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель во время пит-стопов.

В Венгрия, гонка началась для Массы неудачно, так как ему дали 5-секундную остановку и штраф за нахождение за пределами линий сетки. В итоге Масса финишировал только двенадцатым, а его товарищ по команде сразу за ним. После долгого летнего перерыва действие вернулось в Бельгия, где Уильямс казался очень быстрым. В квалификации Масса занял шестое место, которое он сохранил в гонке после некоторых проблем с шинами на первом отрезке.

В следующем раунде на Монца, Масса квалифицировался пятым, но он неплохо стартовал и занимал третье место до первого круга пит-стопов, когда уступил место Mercedes из Нико Росберг. После выхода на пенсию Росберга на коленях 51, Масса дрался очень трудно сохранить последнее призовое место, в котором он достиг. Это был его второй подиум в году, но это был очень эмоциональный подиум перед тифози.

В Сингапур, Масса бежал на восьмой позиции до первого круга пит-стопов. На 13-м круге после медленного пит-стопа Масса выехал с пит-лейн и столкнулся с пилотом Force India. Нико Хюлькенберг. Инцидент осмотрели стюарды. В итоге они уступили Хюлькенбергу три места в следующей гонке. У Масса возникла проблема с коробкой передач, и он сошел на 30 круге.

Следующая гонка в Япония, хорошо начал для Массы после того, как квалифицировался на твердой пятой позиции между парой Ferrari. Однако гонка была в основном закончена еще до того, как началась, поскольку Масса столкнулся с Даниэль Риккардо и вызвал первый прокол в повороте для обоих пилотов: Масса финишировал 17-м и на 2 круга ниже, в результате чего Масса упал в чемпионском бою за 4-е место между ним, Боттасом и Райкконеном.

В Гран-при России, был контрастом в удаче для Масса. После неудачной квалификации из-за пробок он смог стартовать только 15-м на стартовой решетке из-за отказов других машин и столкновения на последнем круге между его товарищем по команде Боттасом и Райкконеном в битве за последнее место на подиуме, Масса смог пересечь трассу. на финише твердое 4-е место сразу за Force India из Серхио Перес в 3-м.

В следующей гонке в Остин, проливной дождь обрушился на гоночный уик-энд, и Масса квалифицировался девятым. На старте он развернулся и столкнулся со своим бывшим товарищем по команде. Фернандо Алонсо, до выхода из эксплуатации из-за выхода из строя демпфера коробки передач. Следующая гонка увидел возвращение Гран-при Мексики к календарю через 23 года. Масса квалифицировался седьмым, а в гонке финишировал шестым.

На своем домашнем мероприятии в Бразилия, Масса все выходные боролся с балансом машины. Несмотря на проблемы с настройкой, он квалифицировался и закончил гонку на восьмом месте, прежде чем был дисквалифицирован из результатов гонки, так как стюарды обнаружили, что его правая задняя шина не соответствует максимально допустимой температуре перед началом гонки. В последнем туре сезона в Абу Даби Масса квалифицировался восьмым. После позднего обгона на Red Bull Racing Водитель Даниил Квят он закончил свой 2015 кампания на восьмой позиции. Он закончил сезон на шестом месте в зачете пилотов, заняв два подиума в Австрия И в Италия.

2016

Масса за рулем Williams на Гран-при Малайзии 2016

В 2016 сезон для Массы начался хорошо; после квалификации на твердом шестом месте в первой гонке сезона в Австралия, он провел одинокую гонку и финишировал пятым, набрав 10 очков. Во втором туре сезона в Бахрейн, Масса квалифицировался седьмым, отстав на 0,002 секунды от своего товарища по команде. После отличного старта Масса поднялся на второе место до первого раунда пит-стопов, когда Уильямс придерживался консервативной стратегии двух остановок, используя средний состав. Стратегия не сработала, и Масса финишировал восьмым, после того, как на последнем круге его обогнал Red Bull Racing Водитель Даниил Квят.

В следующем раунде Гран-при Китая 2016, увидел, что Масса квалифицируется разочаровывающим одиннадцатым после того, как красный флаг помешал Массе провести финальную гонку во втором квартале. В гонке Масса придерживался стратегии двух остановок, что помогло ему финишировать на твердом шестом месте после долгой борьбы с Льюис Хэмилтон. 4 тур Гран-при России, увидел, что Масса квалифицируется на пятом месте, но после Скудерия Феррари Водитель Себастьян Феттель получил пятиместный штраф за замену коробки передач. В гонке Масса избежал проблем на первом круге и провел спокойную гонку, финишировав твердым пятым.

В 5-м туре сезона Гран-при Испании, Масса был нокаутирован в первом квартале, потеряв время на пробках во время его первого заезда, а затем не успев выйти на второй этап. Это было впервые с тех пор, как Россия в 2014 году что Масса был нокаутирован в первом квартале. В гонке Масса добился уверенного прогресса и финишировал восьмым после использования агрессивной стратегии трех остановок. Шестой этап чемпионата 2016 г. Гран-при Монако, не очень удачно стартовал для Масса, поскольку он разбился на Saint Devote на первой тренировке. В субботу он квалифицировался в P14, но в гонке, которая началась на влажных условиях, Масса финишировал десятым и набрал одно очко, став единственным гонщиком на тот момент в сезоне, набравшим очки в каждой гонке.

На следующей гонке Гран-при Канады, гоночный уик-энд начался для Массы неудачно, поскольку он разбился на первой тренировке, в первом повороте. Система DRS не закрылась при торможении, в результате чего Массау не хватило задней прижимной силы при торможении, что привело к аварии. Масса вынуждена была бежать остаток уик-энда, пропуская некоторые детали после аварии на первой свободной тренировке. Он квалифицировался на четвертом ряду, заняв восьмое место. В гонке Масса был вынужден сойти с дистанции из-за утечки воды, которая привела к перегреву двигателя. Неделю спустя в Гран-при Европы, первая гонка Формулы-1, которая пройдет в Азербайджан, Масса боролся во время тренировок, но сумел выйти на шестое место. В гонке он пострадал от расслоения задней шины и занял десятое место.

В следующих 4 гонках Масса не сумел набрать очков, так как большинство его гонок было скомпрометировано неудачей. В Австрия Массау пришлось стартовать с питлейна из-за замены переднего крыла из-за повреждения конструкции, полученного в квалификации. В гонке, несмотря на старт с пит-лейна, Масса набрал очки, прежде чем он был вынужден сойти из-за высокой температуры тормозов на 63-м круге. На следующей гонке Гран-при Великобритании Масса стартовал за пределами первой десятки. Его гонка была нарушена еще до старта, когда на трассу обрушился проливной дождь. Автомобиль Williams исторически не подходил для влажных погодных условий, и, несмотря на его безошибочную езду в этих коварных смешанных условиях, Масса финишировал одиннадцатым, сразу за пределами очков. В следующей гонке в Венгрия, Масса боролась на протяжении всего гоночного уик-энда. В квалификации в сырую погоду Масса получил разочаровывающее 18-е место. Когда трасса начала высыхать, Масса переключился на промежуточные звенья, но на четвертом повороте совершил аквапланирование и плотно задел барьер, что привело к завершению сессии. В гонке Масса финишировал восемнадцатым. На пути к решетке Масса столкнулся с проблемами рулевой рейки: рейка рулевого колеса была слишком легкой с одной стороны и слишком тяжелой с другой. Экипаж Williams приложил немало усилий, чтобы исправить это перед стартом гонки. Проблема была решена до такой степени, что Масса мог участвовать в гонках на машине, но он был крайне скомпрометирован.

Последняя гонка перед летними каникулами прошла в г. Германия. Масса квалифицировался на десятом месте. Однако его гонка была скомпрометирована, когда на первом круге его подрезал Renault Палмера, что повлияло на скорость его машины. Проблема не могла быть идентифицирована или решена во время гонки, поэтому он был вынужден сойти с дистанции на 36-м круге. Затем, в Бельгия, Масса квалифицировался на десятом месте, так как он смог сделать только одну пробежку в третьем квартале. Единственным его усилием Масса заблокировал шины перед поворотом на 1 поворот, и его круг оказался под угрозой. На старте гонки ему удалось избежать неприятностей и подняться на четвертое место, но он не смог удержать шины в хорошей форме и финишировал десятым.

1 сентября 2016 года Масса объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона.^[54][55]

После объявления о своем уходе из Формулы-1 через 15 лет Масса квалифицировался одиннадцатым в гонке. Гран-при Италии. После агрессивного старта, в ходе которого он обогнал 3 машины, Масса закончил свою последнюю итальянскую гонку девятым. После двухнедельного перерыва действие вернулось в Сингапур. В квалификации Массу поймали желтые флаги, вызванные Ромен Грожан и Дженсон Баттон. Он финишировал на 12-м месте, но после Серхио Перес был оштрафован за улучшение своего времени в Q2 в условиях желтого флага. В гонке Масса последовал неудачной стратегии с тремя остановками, и, несмотря на то, что большую часть гонки он входил в десятку лучших, он финишировал двенадцатым.

На Гран-при Малайзии, вся его гонка была скомпрометирована крайне неудачей. У Масса возникла проблема с дроссельной заслонкой, из-за чего он застрял на стартовой решетке, когда начался этап построения. Команде удалось разогнать машину, чтобы он смог стартовать с пит-лейна. Однако всего через пару кругов он получил медленный прокол, и ему снова пришлось питаться. Затем Масса опустился на 19-м месте, но провел сильную гонку, чтобы вернуться на 13-е место на финише. Далее в Япония, Williams решил приложить единственное усилие во втором квартале, в котором Масса квалифицировался на двенадцатом месте. В гонке Масса потерял на старте 2 места, из Торо Россо водителей, поскольку он стартовал на средних шинах. Следуя стратегии одной остановки, Масса финишировал девятым, опередив своего товарища по команде. На следующей гонке в Остин Масса квалифицировался на девятом месте. В гонке Масса отлично стартовала, заняв две позиции в первом повороте и заняв шестое место. Однако виртуальная машина безопасности была развернута из-за Макс Ферстаппен пенсия позволяет Карлос Сайнс-младший преимущество для продвижения на пятое место. В финальном отрезке, в битве за пятое место, Масса и Фернандо Алонсо сошлись во вред Массе, опустив его на седьмое место и вызвав прокол, который привел к пит-стопу на предпоследнем круге. Инцидент был расследован стюардами, но никаких действий предпринято не было. Масса смогла сохранить позицию на трассе и финишировать седьмым, опередив Серхио Перес. Это был лучший результат для Масса со времен Гран-при России.

В следующей гонке в Мексика Масса квалифицировался девятым. В гонке Масса сделал сильный старт, поднявшись с девятого на шестое на первых кругах, и на 14-м круге выбрал среднюю шину. Большую часть гонки на средних шинах он бежал девятым, удерживая преследующего Переса. у которых были более новые средние шины и DRS на протяжении большей части гонки.

В Бразилия Масса прошел тринадцатым, так как холод ему не помог. В мокрой гонке Масса добился хороших успехов в коварных условиях, пока он не вылетел из того, что ожидалось во время его последнего домашнего Гран-при на 47-м круге, что вызвало эмоциональные сцены, так как фанаты приветствовали его, пока ему дали охрану. почета других команд, когда он возвращался на пит-лейн.

2017

Масса во время предсезонных тестов за Williams в 2017 году

16 января 2017 года Масса вернулся в Уильямс после Валттери Боттас подписано с Мерседес.^[56] В первой гонке сезона Гран-при Австралии Масса квалифицировался седьмым и финишировал шестым. В Китай, он квалифицировался шестым. В гонке он боролся с изменившимися условиями и финишировал 14-м. Далее в Бахрейн Масса квалифицировался восьмым и финишировал сильным шестым. В Россия, он квалифицировался шестым. В гонке он получил 2 прокола и финишировал девятым. Переходя к Испания Масса квалифицировался на девятом месте. В гонке он неплохо стартовал, но наладил контакт с Макларен Водитель Фернандо Алонсо и получил прокол. В результате он финишировал без очков, заняв 13-е место. В Монако, Масса квалифицировался только на 15-м месте, так как его поймали желтые флаги, вызванные Стоффель Вандурн. В гонке он избежал проблем и финишировал девятым, набрав 2 очка. Монреаль, Масса занял твердое 7-е место. Его раса была недолгой, так как его вытащил спиннинг Карлос Сайнс мл. на третьем ходу, две недели спустя Азербайджан, Масса квалифицировался на 9-м месте после своего товарища по команде Лэнс Стролл впервые в этом сезоне и опередив возможного победителя гонки Даниэль Риккардо. В гонке Масса неплохо стартовал, избежав столкновения во втором повороте между Кими Райкконен и Валттери Боттас, поднявшись на шестое место. Масса показал хороший темп на протяжении всей гонки и сумел подняться на третье место, обогнав оба Кими Райкконен и Серхио Перес во время перезапуска машины безопасности и почти совершил грандиозный ход на Себастьян Феттель за второе место, перед гонкой был отмечен красным флажком из-за большого количества мусора вокруг трассы. Когда гонка возобновилась, у Массы сломался задний амортизатор, и он был вынужден сойти с дистанции на 25-м круге. Многие люди считали, что Масса мог бы победить.

Фелипе Масса на финальных выходных F1 на трассе Яс-Марина

Масса неплохо восстановился в следующих двух гонках в Австрия и Британия чтобы финишировать в обеих гонках в очках, заняв 9-е и 10-е места соответственно.

После пропуска Гран-при Венгрии из-за болезни Масса вернулся на Гран-при Бельгии чтобы занять 8-е место, результат он затем повторил в Италия спустя неделю. Плохая стратегия требует Сингапур к финишу Масса осталась томиться на 11-м месте. Очки должны были появиться в следующих 3 гонках для Массы, поскольку он финишировал 9-м в Малайзия, 10 в Япония и 9-е место в Гран-при США.

4 ноября он во второй раз объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2017 года.^[57]

На Гран-при Бразилии, его домашняя гонка, он финишировал сильным 7-м после обгона Фернандо Алонсо на пятом круге занял 5-е место, но проиграл Даниэль Риккардо и Льюис Хэмилтон которые шли через поле.

2017 год был трудным для Williams в целом из-за нехватки прижимной силы (влияющей в некоторой степени на износ шин) от машины, а также из-за плохой управляемости в сырую погоду, как показали гонки, такие как Китай, где Масса стартовал 6-м, но финишировал за пределами гонок. точки. Williams начинала с машины, превосходящей такие команды полузащиты, как Force India но отставал в гонке развития в середине сезона.

Формула E

Масса за рулем Вентури на 2020 Мехико ePrix.

В апреле 2018 года было объявлено, что Масса примет участие в Формула E гонка за Гран-при Вентури на 3 года начиная с Сезон Формулы E 2018–19.^[58] В последний день сезона 2019-2020 было объявлено, что Масса уходит из Формулы E. Фелипе Масса решил не использовать опцион в своем контракте, чтобы остаться с Вентури на Сезон Формулы E 2020-21.^[59]

Кубок Бразилии Porsche GT3

Через месяц после выхода на пенсию из Формула E, Масса участвовал в Кубок Бразилии Porsche GT3 серия на выносливость, разделение машины с чемпионом 2016 года Лико Кеземодель. Им удалось финишировать на третьей позиции.

Гоночный рекорд

Опыт работы

^† Поскольку Масса был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Euro Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата Европы по супертурингу

(ключ)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.

Личная жизнь

Фелипе Масса женился на Анне Рафаэле Басси 30 ноября 2007 г. Сан-Паулу, Бразилия.^[62] Первый сын пары, Фелипиньо (Басси Масса), родился 30 ноября 2009 года.^[63]

Масса - друг швейцарского часовщика Ричард Милл, посвятивший ему несколько моделей своих часов (RM-005FM, RM-011).^[64]

Николас Тодт, сын бывшего руководителя команды Ferrari и нынешнего президента FIA Жан Тодт, - менеджер Массы.

Хотя Масса поддерживает Сборная Бразилии по футболу Сан-Паулу,^[65] он также поддерживает Сборная Турции по футболу Фенербахче который ранее тренировал Зико. 24 августа 2007 года Масса сказал: «Зико был кумиром моего детства, Роберто Карлос мой лучший друг. Я фанат Фенербахче, потому что это как Бразильский команда. я люблю индюк, поскольку я выиграл свою первую гонку чемпионата в Турции, это имеет для меня особую ценность ».^[66]

Масса провел благотворительность картинг, Desafio Internacional das Estrelas (International Challenge of the Stars) ежегодно в период с 2005 по 2014 год.^[67] Примечательно, что в этом мероприятии принимали участие многие активные бразильские пилоты высшего уровня, например пилоты Формулы-1. Рубенс Баррикелло и Нельсон Пике-младший, водители, которые участвовали в американских соревнованиях с открытым колесом, таких как Тони Канаан, Марио Мораес, Фелипе Джаффоне, Витор Мейра, Роберто Морено, и Жиль де Ферран, и Stock Car Brasil чемпион Кака Буэно.^[68] Кроме того, бразильский мотогонщик Алекс Баррос соревновался. Михаэль Шумахер и Лука Бадоэр присоединился к бразильскому контингенту в 2007 году.^[68] Витантонио Льюцци, Джефф Гордон и Хайме Альгерсуари также участвовали.

18 сентября 2012 года Масса участвовал в Мировой рекорд мероприятие в Сильверстоуне, где 964 автомобиля Ferrari, что на 36 меньше запланированной 1000, собрались на трассе. Это зрелище было свидетелем 25 000 фанатов, в том числе шоу Массы 2008 года. машина за рулем Ferrari тест-пилот Марк Жене.^[69][70]

Масса имеет сильную Римский католик вера.^[71]

Шлем

Шлем Массы был синего цвета с флуоресцентным желтым крестиком по бокам и желтым треугольником, закрывающим верхнюю часть шлема, верхняя часть которого окрашена зеленым градиентом (до F1 эта часть была синей), в Ferrari в первые годы до 2010 года шлем Массы изображен также белое кольцо, окружающее верх. В 2008 году кончики фторо-желтых X были более разветвленными. В 2011 году желтый треугольник закрывал весь верх передней части двумя синими линиями по бокам. В своей сотой гонке с Ferrari на Гран-при Бразилии 2011 года Масса щеголяла хромированной и золотой лошадью на вершине, а еще 100 лошадей представляли гонки, в которых Маса участвовал с Ferrari. В дизайне также использовались золотой, синий и зеленый цвета, покрывающие шлем.^[72]

Смотрите также

• Известные бразильцы
• Список бразильцев в спорте

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт Фелипе Масса
• Фелипе Масса профиль и статистика
• Статистика Фелипе Масса
• Фелипе Масса на IMDb