Кевин Магнуссен - Kevin Magnussen
Магнуссен в 2017 году | |
Родившийся | Кевин Ян Магнуссен 5 октября 1992 г. Роскилле, Дания |
---|---|
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Национальность | Датский |
Команда 2020 | Хаас -Феррари[1] |
Номер машины | 20 |
Записи | 119 (118 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 158 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 2 |
Первая запись | 2014 Гран-при Австралии |
Последняя запись | Гран-при Сахир 2020 |
2019 позиция | 16-е (20 баллов) |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
Предыдущая серия | |
2012 –2013 2011 2010 2009 2009 2008 2008 | Формула Renault 3.5 Series Британская Формула 3 Немецкая Формула-3 Формула Renault 2.0 NEC Еврокубок Формулы Renault 2.0 Датский Формула Форд ADAC Formel Masters |
Титулы чемпионата | |
2013 2008 | Формула Renault 3.5 Series Датский Формула Форд |
Кевин Ян Магнуссен (родился 5 октября 1992 г.) Датский гонщик в настоящее время участвует в Формула один для Команда Haas F1, гонки под датским флагом.[2][3][4] Сын четырехкратного Ле-Ман Победитель класса GT, заводской пилот GM и бывший Формула один Водитель Ян Магнуссен, Кевин Магнуссен подошел Макларен Команда Формулы-1 Программа для молодых водителей и поехал за McLaren в 2014 Чемпионат мира Формулы-1, перед работой с Renault в 2016. Магнуссен проехал Хаас поскольку 2017 и должен покинуть команду в конце сезона 2020 года. [5][6] Он переедет в Чемпионат WeatherTech SportsCar в 2021 г. Чип Ганасси Гонки.
Ранняя карьера
Рожден в Роскилле, Дания, Магнуссен начал свою карьеру в картинг. В 2008 году он сделал шаг к Формула Форд в Дании, одержав 11 побед в 15 гонках и выиграв чемпионат.[7] Он также принял участие в шести гонках ADAC Formel Masters серии.[7]
В 2009 году Магнуссен перешел на Формула Renault 2.0 с Академия мотопарка. Он занял второе место в Антониу Феликс да Кошта в Кубок Северной Европы и финишировал седьмым в Еврокубок.[7]
В 2010 году Магнуссен соревновался в Чемпионат Германии по Формуле-3 с Motopark Academy, выиграв первый раунд сезона на Ошерслебен и одержав еще две победы в гонках. Он занял третье место в чемпионате, выиграв титул новичка.[8]
В 2011 году Магнуссен перешел в Британский чемпионат Формулы 3 с Карлин.[9] Он одержал семь побед в гонках и занял второе место в чемпионате после товарища по команде. Фелипе Наср. Он также соревновался в Мастера Формулы 3 гонка на Зандвоорт, финиш 3-й. 2011 год стал первым и единственным появлением Магнуссена на выставке Гран-при Макао. Он занял 7-е место в квалификации, но был вынужден стартовать с тыла сетки в квалификационной гонке из-за игнорирования желтых флагов.[10] Он начал основную гонку с 19-го места, но выбыл из-за столкновения на высокой скорости в конце гонки.[11]
Магнуссен переехал в Формула Renault 3.5 Series в 2012 году с командой Carlin, с Уилл Стивенс как его товарищ по команде. Магнуссен закончил стартовую гонку на Motorland Aragón на 2-м месте и занял поул-позиция в обеих гонках на Спа-Франкоршам, превратив вторую победу в гонку. Закончил сезон на 7-м месте в чемпионате. Он остался в Формуле Renault 3.5 на 2013, переехать в ПЛОТИНЫ рядом Норман Нато. 2013 год был для Магнуссена гораздо более успешным: он одержал пять побед, восемь других призовых мест и восемь поул-позиций. Он закончил сезон как чемпион, на 60 очков опередив занявший второе место. Стоффель Вандурн.
Формула-1 карьера
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка.Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Магнуссен впервые испытал McLaren MP4-27 Автомобиль Формулы-1 на трассе на тестах молодых пилотов в Абу-Даби в 2012 году. Он показал самое быстрое время 1: 42.651. Ранее он работал в командном симуляторе вождения.[12] Время Магнуссена было лучшим из трехдневных тестов, впечатливших спортивного директора McLaren. Сэм Майкл. Дистанции, которую он преодолел в ходе теста, было достаточно, чтобы заработать его. Суперлицензия FIA.[13]
McLaren (2014–2015)
Магнуссен выступал за McLaren на 2014 сезон, замена Серхио Перес.[5] В соответствии с новым правилом, введенным в Формуле-1 на сезон 2014 года, когда гонщики выбирали номер машины, который они будут использовать в течение своей карьеры, Магнуссен участвовал в гонке под номером 20, поскольку это был номер, который он имел на своей машине DAMS в 2013 году, когда он выигрывал. чемпионат Формулы Renault 3.5.[14]
На предсезонных тестах в Хересе и Бахрейне он возглавил расписание, а в первой гонке в Австралия, он занял четвертую позицию.[15] В самой гонке Магнуссен избежал аварии на старте - после того, как его машина столкнулась с избыточной поворачиваемостью.[16] через пробуксовку - и после проезда Льюис Хэмилтон Болеющий Mercedes на ранних этапах, Магнуссен сохранил позицию и занял третье место; он финишировал на 2,2 секунды позади Red Bull Даниэль Риккардо.[17] В результате Магнуссен стал лишь вторым датским гонщиком - после своего отца Яна, который был шестым на гонке. 1998 Гран-при Канады - получить результативный финиш,[18] и первый дебютант, так как Хэмилтон на 2007 Гран-при Австралии, чтобы занять подиум в своем первом Гран-при.[19] После гонки Магнуссен охарактеризовал результат как «как победу».[20] Позже он был переведен на второе место в результатах после того, как Риккардо был дисквалифицирован из-за неисправности топлива.[21] сделав его первым новичком, который финишировал вторым с Жак Вильнёв на Гран-при Австралии 1996 года.[22] Магнуссен зафиксировал еще одиннадцать финишных очков в 2014 году, большинство из которых заняли девятое или десятое место; хотя Магнуссен занял седьмое место в Австрия и Великобритания - трассы, на которых у него был предыдущий опыт работы с юниорскими формулами, - и пятое место в Россия.
2015
Фернандо Алонсо заменил Магнуссена на 2015 сезон Магнуссен стал тестовым и резервным пилотом McLaren.[23] Магнуссен провел переговоры с командой Honda Андретти Автоспорт соревноваться в 2015 IndyCar Series, но McLaren заблокировал сделку.[24] Магнуссен участвовал в одной гонке, Гран-при Австралии после того, как врачи посоветовали Алонсо не участвовать в гонках из-за сотрясения мозга, полученного во время аварии во время предсезонных тестов.[25][26] Однако Магнуссен не смог начать гонку из-за отказа двигателя на групповом круге.[27] Магнуссен уволился из McLaren в конце года.[28]
Renault (2016)
После того, как Макларен выпустил его, Магнуссен, как было подтверждено, вел переговоры о гонке за Команда Haas F1, перед Ромен Грожан и Эстебан Гутьеррес были названы водителями команды.[29] Сообщается, что Магнуссен также вел переговоры о месте в Усадьба Гонки.[30][31] Магнуссен испытал Мерседес DTM машина,[32] и Порше с LMP1 машина,[33] намекая, что у него, возможно, были варианты за пределами Формулы-1, в том числе IndyCar, где он, как полагают, вел переговоры с Брайан Херта Автоспорт о драйвере.[34]
В начале 2016 года появились неподтвержденные сообщения о том, что Магнуссен собирается заменить Пастор Мальдонадо в Renault после нарушения контракта между Мальдонадо и командой. Renault приобрела Команда Lotus F1 и возвращались в спорт после четырехлетнего перерыва.[35] Позже Renault подтвердил, что Магнуссен присоединился к их 2016 кампания, партнерство новичок Джолион Палмер.[2]
Ранний сезон Магнуссена был омрачен чередой инцидентов. Он получил прокол на первом круге в Австралия и финишировал 12-м. Он был вынужден стартовать с пит-лейна в Бахрейн после невозможности остановиться на мостовых весах на практике. Затем он разбился на тренировке за Гран-при Китая после выхода из строя шины и смог закончить гонку только 17-м. Магнуссен столкнулся с товарищем по команде Палмером в Испания и получил десятисекундный штраф, затем разбился на тренировке в Монако перед столкновением с Даниил Квят в гонке. Он был вынужден пропустить квалификацию в Канада после очередного сбоя во время тренировки,[36] и стартовал с пит-лейн в Азербайджан когда его машина была модифицирована под Parc Fermé условия. В Гран-при России был исключением из этих инцидентов; после квалификации 17-го он вернулся и финишировал 7-м, что в конечном итоге стало лучшим результатом Renault в сезоне.
У Магнуссена отказал редуктор на последних кругах Гран-при Великобритании. Он потерпел крушение на большой скорости в комплексе Eau Rouge – Raidillon, когда был 8-м на трассе. Гран-при Бельгии, вызывая легкие травмы и выводя красный флаг.[37] Магнуссен завоевал второе и последнее очко в сезоне с 10-м местом в Сингапур. Еще два механических выхода на пенсию произошли до конца сезона; потеря мощности в Малайзия и повреждение подвески в Абу Даби. Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате, набрав семь из восьми очков Renault в этом сезоне.
Хаас (2017–2020)
2017
Магнуссен подписал контракт с Хаас за 2017, присоединяясь Ромен Грожан и замена Эстебан Гутьеррес.[38] После подписания контракта с Хаасом он стал единственным гонщиком, участвовавшим в Гран-при со всеми четырьмя производителями двигателей в турбо-гибридную эпоху (Мерседес, Феррари, Renault, и Honda ).[нужна цитата ]
Магнуссен сошел из своей первой гонки с Хаасом в Австралия с сообщением об отказе от подвески, однако позже выяснилось, что он действительно получил прокол и что его уход на пенсию не был необходим.[39] Он набрал очки, заняв 8-е место в следующей гонке в Китай перед уходом на пенсию из-за проблем с электричеством в Бахрейн. Он бежал 9-м в Испания но встретился с Даниилом Квятом в конце гонки, в результате чего из-за прокола он упал на 14-е место. Он будет претендовать на 10-е место в следующей гонке в Монако, в том, что было первым двойным финишем Хааса. На Гран-при Азербайджана, Магнуссен занял третье место к концу гонки в неконкурентном VF-17, но в итоге финишировал 7-м, что стало его лучшим результатом в сезоне.
Последовала череда из семи забегов без очков. Это включало гидравлический отказ в Австрия, проблемы с двигателем в Сингапур, и инцидент в Венгрия где он заставил Нико Хюлькенберг сошел с трассы, повредив машину Хюлькенберга и вынудив его сойти с дистанции. Хюлькенберг встретился с Магнуссеном после гонки, назвав его «самым неспортивным гонщиком на стартовой решетке».[40] Магнуссен завершил сезон двумя 8-ми местами в Япония и Мексика, но столкнулся с бывшим соперником Формулы Renault Стоффелем Вандурном в Бразилия, в результате чего обе машины вышли на пенсию.
Магнуссен завершил сезон 14-м в чемпионате с 19 очками, на девять очков меньше, чем его товарищ по команде Грожан.[41][42][43]
2018
Магнуссен сохранил свое место в Haas на 2018 время года.[44] В Haas VF-18 был значительным улучшением по сравнению с его предшественником, позволив Магнуссену конкурировать в передней части полузащиты. На стартовой гонке в Австралия Магнуссен занял 5-е место в стартовой решетке, что стало самой высокой стартовой позицией Хааса.[45] Он занимал 4-е место, однако обе машины Haas сошли с дистанции из-за того, что их колеса были неправильно подогнаны во время пит-стопов. Затем Магнуссен финишировал 5-м в Бахрейн, его лучший результат с Гран-при России 2014. На Гран-при Азербайджана он столкнулся с Пьер Гасли, который критиковал Магнуссена за его оборонительную манеру вождения и заклеймил его «самым опасным парнем», с которым он когда-либо участвовал в гонках.[46]
Магнуссен снова набрал ценные очки, заняв 6-е место в Испания. Пришло еще 6 место Франция, затем 5 место в Австрия позади товарища по команде Грожана, лучший результат команды в гонках. Вскоре к финишу добавилось больше очков, а затем - 9-е место Британия, 7 в Венгрия и 8-й в Бельгия. На Гран-при Италии, Магнуссен боролся за позицию с Фернандо Алонсо в квалификации. Позже Магнуссен сказал, что Алонсо «думает, что он Бог» и «не могу дождаться, когда он уйдет на пенсию».[47] Магнуссен столкнулся с Серхио Перес во время гонки, повредив пол Haas и в конечном итоге заставив Магнуссена финишировать последним из бегущих автомобилей на 16-м месте.[48] Подобные беды пришли Сингапур, когда ему не удалось выйти из первой части квалификации и он изо всех сил пытался обогнать во время гонки, финишировав 18-м. Тем не менее, он установил самый быстрый круг в гонке после позднего пит-стопа для свежих шин, первого самого быстрого круга для него и команды.[49][50] Затем Магнуссен квалифицировался 5-м и занял 8-е место в Россия.
Больше споров возникло Гран-при Японии, когда Sauber Водитель Чарльз Леклерк назвал Магнуссена "глупым" по радио после того, как его попытка пройти Хаас привела к контакту.[51] Магнуссен получил прокол, повредивший пол и вынудивший его уйти в отставку. Он закончил Гран-при США занял 9-е место, но позже был дисквалифицирован после того, как выяснилось, что в его машине было израсходовано больше разрешенного количества топлива.[52] Магнуссен закончил сезон с еще двумя очками, 9-м в Бразилия и 10-й в Абу Даби.
Он закончил сезон 9-м в чемпионате, набрав 56 очков, что стало его лучшим результатом в истории и опередив своего товарища по команде Грожана на 19 очков.
2019
Магнуссен продолжал ехать Хаас для Сезон 2019 рядом с Грожаном.[53] К несчастью для Магнуссена, Haas VF-19 оказалась неконкурентоспособной, и по ходу сезона ее становилось все больше. Машина часто хорошо себя показывала во время квалификации, но страдала во время гонки. На первой гонке в Австралия Магнуссен финишировал 6-м, что впоследствии стало его лучшим финишем в сезоне. Он финишировал 13-м в следующих трех гонках, несмотря на то, что в двух из них попал в первую десятку. Он записал еще одно очко в Испания, финиш 7-го.
Плохие результаты последовали в следующих пяти гонках. В Австрия Магнуссен показал сильный квалификационный темп VF-19, заняв 5-е место, прежде чем из-за штрафа коробки передач он оказался на 10-м стартовом старте. Во время гонки было обнаружено, что он перешагнул свою линию стартовой решетки на старте, получил штраф за проезд и в итоге финишировал на 19-м месте. В Британия, Магнуссен и его товарищ по команде Грожан вступили в контакт на первом круге, что нанесло обоим гонщикам повреждения в конце гонки. Оба были обвинены и подвергнуты критике за инцидент во время гонки, в которой Грожан тестировал старую спецификацию VF-19, чтобы команда могла понять их недавнюю нехватку темпа.[54]
Затем Магнуссен набрал очки на пострадавшем от дождя Гран-при Германии, финишировав 10-м, а затем повысился до 8-го после Альфа-Ромео После гонки гонщики были оштрафованы за использование вспомогательных средств. Он ушел на пенсию в Италия с проблемой гидравлики, прежде чем установить самый быстрый круг в следующей гонке в Сингапур - подвиг, которого он достиг на той же гонке в 2018 году.[55] Ему не присудили за это очко, так как он финишировал на 17-м месте - гонщик должен финишировать в первой десятке, чтобы получить самое быстрое очко на круге. 9-е место в Россия будет его четвертым и последним финишем в сезоне. Его третий выход на пенсию в сезоне пришелся на Соединенные Штаты когда он потерпел отказ тормозов на предпоследнем круге.
Магнуссен закончил сезон на 16-м месте в чемпионате с 20 очками, опередив своего товарища по команде Грожана на 12 очков.
2020
Магнуссен продолжал ехать за Хаас в 2020, снова партнер Грожана.[56] Открытие двух туров чемпионата на Red Bull Ring оказалось трудным для Магнуссена и Хааса, поскольку Haas VF-20 был сбит с толку. На ранних этапах Гран-при Венгрии Магнуссен шел третьим благодаря стратегическому решению в начале гонки. Несмотря на то, что он в конечном итоге откатился на протяжении всей гонки, ему удалось пересечь финишную черту девятым. После гонки было установлено, что Хаас нарушил правила в отношении командного радио, сказав обоим гонщикам питаться в конце группового круга, и Магнуссен был оштрафован на десять секунд. Это опустило его на десятое место, и Магнуссен получил первое очко в этом году для него и Хааса. Магнуссен потерпел отказ энергоблока на Гран-при Италии и попал в аварию с участием нескольких автомобилей на Гран-при Тосканы, его пятый выход на пенсию в девяти гонках.
Магнуссен должен покинуть Haas в конце 2020 года.[57]
Гонки на спортивных автомобилях
Магнуссен переезжает в Чемпионат WeatherTech SportsCar в 2021 г. Чип Ганасси Гонки.[58]
Личная жизнь
Магнуссен жил в Уокинг, Суррей, недалеко от Технологический центр McLaren во время гонок за McLaren.[59] После ухода из McLaren он вернулся в Роскилле в Дании.[нужна цитата ] Сейчас он живет в Дубае.[60]
В период между участием в Формуле Ford в 2008 году и неожиданным получением спонсорской поддержки для Формулы Renault в 2009 году Магнуссен был вынужден отказаться от своей гоночной карьеры и работать сварщиком на заводе из-за отсутствия финансирования.[61]
10 августа 2019 года Магнуссен женился на Луизе Йёруп Магнуссен на частной церемонии.[62]
Гоночный рекорд
Опыт работы
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Карлин | ALC 1 2 | ALC 2 Ret | ПН 1 Ret | СПА 1 21 | СПА 2 1 | NÜR 1 5 | NÜR 2 8 | МСК 1 16† | МСК 2 10 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | HUN 1 2 | HUN 2 23† | LEC 1 6 | LEC 2 24† | КОТ 1 5 | КОТ 2 4 | 7-е | 106 |
2013 | ПЛОТИНЫ | MNZ 1 2 | MNZ 2 2 | ALC 1 1 | ALC 2 9 | ПН 1 4 | СПА 1 1 | СПА 2 3 | МСК 1 11 | МСК 2 2 | RBR 1 3 | RBR 2 3 | HUN 1 2 | HUN 2 2 | LEC 1 DSQ | LEC 2 1 | КОТ 1 1 | КОТ 2 1 | 1-й | 274 |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
Примечания
Рекомендации
- ^ «Предварительный список участников F1 - 2020». fia.com. FIA. 30 ноября 2019 г.. Получено 30 ноября 2019.
- ^ а б Барретто, Лоуренс (3 февраля 2016 г.). «Renault запускает свой автомобиль Формулы-1 2016 года - RS16». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Архивировано из оригинал 3 февраля 2016 г.
- ^ Эдмондсон, Лоуренс (1 февраля 2016 г.). «Пастор Мальдонадо подтверждает выход из F1». ESPN. Архивировано из оригинал 2 февраля 2016 г.. Получено 2 февраля 2016.
- ^ "Кевин МАГНУССЕН - Сезоны • СТАТИСТИКА F1". www.statsf1.com. Архивировано из оригинал 27 марта 2019 г.. Получено 7 февраля 2019.
- ^ а б Бенсон, Эндрю (19 марта 2010 г.). «Макларен и Магнуссен замыкают круг». BBC Sport. BBC. Получено 21 марта 2010.
- ^ "Кевин МАГНУССЕН - Сезоны • СТАТИСТИКА F1". www.statsf1.com. Архивировано из оригинал 27 марта 2019 г.. Получено 27 марта 2019.
- ^ а б c "Статистика карьеры Кевина Магнуссена". База данных драйверов. Получено 26 июн 2016.
- ^ "Кевин Магнуссен виндер F3-новичок-конкурс". racemag.dk. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 26 июн 2016.
- ^ "Racemag.dk - Motorsports nyheder fra ind og udland". racemag.dk. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 26 июн 2016.
- ^ Благородный, Джонатан (17 ноября 2011 г.). «Роберто Мери и семь других пилотов получили пенальти на Гран-при Макао». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. В архиве из оригинала 22 ноября 2011 г.. Получено 17 ноября 2011.
- ^ Брэдли, Чарльз (20 ноября 2011 г.). «Кевин Магнуссен рад, что остался жив после того, как врезался в ловушку на Гран-при Макао F3». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. В архиве из оригинала 21 ноября 2011 г.. Получено 20 ноября 2011.
- ^ «Магнуссен и Да Коста впечатляют в тесте для молодых водителей». grandprix.com. Получено 8 ноября 2012.
- ^ «Вальсекки возглавляет финальный день в Абу-Даби». grandprix.com. grandprix.com. Получено 9 ноября 2012.
- ^ «Численность пилотов Формулы-1 в 2014 году увеличилась». msn.com. Архивировано из оригинал 13 января 2014 г.. Получено 26 июн 2016.
- ^ Гилл, Пит (15 марта 2014 г.). «McLaren все еще надеется на подиум после того, как Кевин Магнуссен снова впечатлит». Sky Sports. BSkyB. Получено 16 марта 2014.
- ^ Андерсон, Бен (16 марта 2014 г.). «Нико Росберг доминирует в Мельбурне за Mercedes». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 16 марта 2014.
- ^ «Росберг доминирует в начале сезона в Австралии». Formula1.com. Формула-1 администрация. 16 марта 2014 г.. Получено 16 марта 2014.
- ^ Гамильтон, Бен (16 марта 2014 г.). «Великолепный Магнуссен финиширует третьим в Aussie GP». Почта Копенгагена. Ejvind Sandal; CPHPOST.DK ApS. Получено 16 марта 2014.
- ^ «Росберг побеждает, когда Хэмилтон и Феттель выезжают в Австралию». Yahoo! Eurosport. Группа TF1. Рейтер. 16 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 16 марта 2014 г.. Получено 16 марта 2014.
- ^ Благородный, Джонатан; Митчелл, Скотт (16 марта 2014 г.). «Новичок F1 Кевин Магнуссен говорит, что подиум похож на победу». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 16 марта 2014.
- ^ «Даниэль Риккардо из Red Bull дисквалифицирован по результатам Гран-при Австралии». Sky Sports. BSkyB. 16 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2014 г.. Получено 16 марта 2014.
- ^ Рэнсом, Ян (16 марта 2014 г.). «Росберг побеждает Mercedes, Магнуссен - второй». Рейтер. Получено 28 февраля 2015.
- ^ Бенсон, Эндрю (11 декабря 2014 г.). «McLaren подтверждает Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо на 2015 год». BBC Sport. BBC. Получено 23 декабря 2014.
- ^ Кевин Магнуссен готов к переходу на IndyCar на полную ставку после F1 - Люк Смит, Crash.net, 3 марта 2018 г.
- ^ «Фернандо Алонсо: медицинские новости». McLaren.com. Макларен. Получено 3 марта 2015.
- ^ Бенсон, Эндрю (3 марта 2015 г.). «Фернандо Алонсо: пилот McLaren пропустит Гран-при Австралии». BBC Sport. Получено 3 марта 2015.
- ^ «Очки не имеют значения для McLaren - Баттон». GPUpdate.net. JHED Media BV. 15 марта 2015. Архивировано с оригинал 20 сентября 2015 г.. Получено 10 августа 2016.
- ^ Бенсон, Эндрю (16 октября 2015 г.). «Кевин Магнуссен: мужчина McLaren рассказал о выходе в день рождения». BBC Sport. BBC. Получено 29 января 2016.
- ^ Андерсон, Бен (28 января 2016 г.). «Haas F1 хотел Кевина Магнуссена на 2016 год, но Грожан отклонил предложение». Автоспорт. Получено 28 января 2016.
- ^ «Ребрендинг усадьбы, презентация 22 февраля». GPupdate.net. 19 января 2016 г.. Получено 28 января 2016.
- ^ «У Магнуссена было еще одно предложение F1 на 2016 год». GrandPrix.com. 5 февраля 2016 г.. Получено 7 февраля 2016.
- ^ «Магнуссен проводит тест Mercedes-Benz DTM». Crash.net. Crash Media Group. 19 ноября 2015 г.. Получено 28 января 2016.
- ^ Уоткинс, Гэри (27 октября 2015 г.). «Экс-гонщик McLaren F1 Кевин Магнуссен протестирует автомобиль Porsche LMP1». Автоспорт. Получено 28 января 2016.
- ^ Благородный, Джонатан (28 января 2016 г.). «Магнуссен на грани возвращения в Формулу 1 с Renault». Motorsport.com. Получено 28 января 2016.
- ^ Паркс, Ян (28 января 2016 г.). «Кевин Магнуссен собирается заменить Пастора Мальдонадо в команде Renault F1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 29 января 2016.
- ^ «Гран-при Канады-2016: выводы из квалификации». skysports.com. 13 июня 2016 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ «Магнуссен уходит от крушения». formula1.com. 28 августа 2016 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ «Команда Haas F1 обеспечила состав пилотов 2017 года, подписав Кевина Магнуссена на присоединение к Ромену Грожану». Команда Haas F1. 10 ноября 2016 г.. Получено 11 ноября 2016.
- ^ «Магнуссен без надобности ушел на пенсию в Австралии». racefans.net. 31 марта 2017 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ «Кевин Магнуссен говорит Нико Хюлкенбергу« отсосать мне яйца »после уродливого столкновения на Гран-при Венгрии». independent.co.uk. 30 июля 2017 г.. Получено 29 мая 2020.
- ^ «Кевин МАГНУССЕН - Очки • СТАТИСТИКА F1». www.statsf1.com. Получено 27 марта 2019.
- ^ «Кевин МАГНУССЕН - Гран-при стартовал • СТАТИСТИКА F1». www.statsf1.com. Получено 27 марта 2019.
- ^ «2017 • СТАТИСТИКА F1». www.statsf1.com. Получено 27 марта 2019.
- ^ «Период медового месяца закончился - эксклюзивные вопросы и ответы Джина Хааса». Formula.com. Получено 29 ноябрь 2017.
- ^ «Статистика - Хаас - Стартовая сетка 5». statsf1.com. Получено 30 мая 2020.
- ^ де Менезес, Джек (30 апреля 2018 г.). «Пьер Гасли обвиняет Кевина Магнуссена в том, что он« самый опасный »гонщик в Формуле-1». Независимый. Получено 7 ноября 2019.
- ^ «Магнуссен: не могу дождаться, когда Алонсо уйдет на пенсию». formula1.com. 1 сентября 2018 г.. Получено 30 мая 2020.
- ^ «Отчет о Гран-при Италии 2018». motorsportmagazine.com. 3 сентября 2018 г.. Получено 30 мая 2020.
- ^ «Отчет о Гран-при Сингапура 2018». motorsportmagazine.com. 17 сентября 2018 г.. Получено 30 мая 2020.
- ^ «Кевин Магнуссен - Самые быстрые круги». Статистика F1. Получено 7 ноября 2018.
- ^ Карпов, Олег; Элизальде, Пабло. «Чарльз Леклерк: Формула 1 должна быть более жесткой по отношению к« опасному »Кевину Магнуссену». Autosport.com. Получено 3 декабря 2019.
- ^ «Окон и Магнуссен теряют очки после дисквалификации Гран-при США». formula1.com. 21 октября 2018 г.. Получено 30 мая 2020.
- ^ «F1 2019: Haas подтвердили Кевин Магнуссен и Ромен Грожан». Sky Sports. Получено 7 ноября 2018.
- ^ "Разочарованный Штайнер" все еще не из-за "битвы дуэта Хааса в Гран-при Великобритании". motorsport.com. 25 июля 2019 г.. Получено 6 января 2020.
- ^ «Формула-1 Singapore Airlines Гран-при Сингапура 2019 - самые быстрые круги». F1.com. Получено 22 сентября 2019.
- ^ «Хаас подтвердил Кевина Магнуссена и Ромена Грожана на участие в F1 2020». skysports.com. 19 сентября 2019 г.. Получено 6 января 2020.
- ^ «Грожан и Магнуссен объявляют, что покидают Haas в конце 2020 года». Formula1.com. 22 октября 2020 г.. Получено 22 октября 2020.
- ^ «Пилот Формулы-1 Кевин Магнуссен примет участие в гонках серии IMSA для Чипа Ганасси в 2021 году». ESPN. ESPN. 3 декабря 2020 г.. Получено 6 декабря 2020.
- ^ «Магнуссен из McLaren назвал новичков 2014 года». Fox Sports Asia. 6 марта 2014 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2014 г.. Получено 21 марта 2014.
- ^ «Кевин Магнуссен переезжает из Дании в Дубай». f1i.com. 8 февраля 2018 г.. Получено 27 мая 2018.
- ^ Купер, Адам (февраль 2014 г.). "Кевин Магнуссен". Архив журнала Motor Sport. Получено 13 марта 2016.
- ^ «Магнуссен женится в перерыве F1». www.grandprix.com. 12 августа 2019 г.. Получено 17 августа 2019.
внешняя ссылка
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Робин Фрайнс | Формула Renault 3.5 Series Чемпион 2013 | Преемник Карлос Сайнс мл. |