Флавио Бриаторе - Flavio Briatore

Флавио Бриаторе
Флавио Бриаторе.JPG
Родился (1950-04-12) 12 апреля 1950 г. (возраст 70 лет)
Верзуоло, Италия
оккупацияБизнесмен
Супруг (а)
​
​
(м. 2008; сен. 2017)​
Дети2

Флавио Бриаторе (Итальянский:[ˈFlaːvjo bri.aˈtoːre]; родился 12 апреля 1950 г.) Итальянский бизнесмен. Свою карьеру он начал как менеджер ресторана и страховой агент в Италии. Бриаторе был осужден в Италии по нескольким обвинениям в мошенничестве в 1980-х годах и получил два тюремных срока, хотя позже приговоры были погашены по амнистии. Бриаторе создал ряд успешных Benetton франшизы как беглец в Виргинские острова и Соединенные Штаты. В 1990 году его продвинул Лучано Бенеттон управлять Benetton Формула один гоночная команда, ставшая Renault F1 в 2002 году. С 2007 по 2010 год он был совладельцем и председателем Лондонской Футбольный клуб "Куинз Парк Рейнджерс" 16 сентября 2009 года Бриаторе был вынужден уйти из команды ING Renault F1 из-за его участия в фиксация гонки на 2008 Гран-при Сингапура. После Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) провела собственное расследование, Бриатору запретили на неопределенный срок участвовать в любых мероприятиях, санкционированных FIA, хотя этот запрет позже был отменен французским Tribunal de Grande Instance.

Ранняя жизнь и карьера Benetton

Бриаторе родился в Верзуоло около Кунео, Италия, в Приморские Альпы, семье учителей начальной школы. После того, как он дважды провалил государственную (государственную) школу, он поступил в частную (независимую) школу, получив диплом с самыми низкими оценками по геодезии в средней школе Фассино ди Буска.[1] Бриаторе рано нашел работу лыжным инструктором и менеджером ресторана. Он открыл ресторан под названием Трибюла- прозвище Бриаторе. Ресторан был неудачным[2] и пришлось закрыть из-за чрезмерной задолженности.[3]

Затем он работал продавцом страховых полисов. В 1970-х он переехал в Кунео и стал помощником бизнесмена Аттилио Дутто, владельца лакокрасочной компании Paramatti Vernici. Датто был убит 21 марта 1979 года в результате взрыва заминированного автомобиля неизвестным преступником.[4]

Бриаторе переехал в Милан и работал в Finanziaria Generale Italia в Итальянская фондовая биржа.[5] В этот период он познакомился Лучано Бенеттон, основатель Benetton швейная компания.

Осуждения и статус беглецов

Он был осужден по нескольким пунктам обвинения в мошенничестве в 1980-х годах и получил два тюремных срока.[1][6][7][8] В 1984 году суд в Бергамо признал Бриаторе виновным по различным пунктам обвинения в мошенничестве, и он был оштрафован и приговорен к 1 году и 6 месяцам тюремного заключения.[6] Впоследствии приговор был сокращен до 1 года апелляционным судом в 1988 году.[9] В 1986 году в Милане Бриаторе был приговорен к трем годам заключения за мошенничество и сговор за его роль в команде мошенники которые на протяжении ряда лет создавали фальсифицированные азартные игры с использованием поддельных игральных карт. Судьи описали это как тщательно продуманные уловки, при которых жертвы приглашались на обед, а затем «ловились» в сфальсифицированных играх, в которых участвовали вымышленные персонажи и приносили огромную прибыль своим преступникам.[10] После подачи апелляции в 1987 году приговор был сокращен до 1 года и 2 месяцев.[11] Чтобы избежать заключения, Бриаторе скрывался от правосудия в Святой Томас, Виргинские острова.[12] Он так и не попал в тюрьму и вернулся в ЕС после того, как оба приговора были погашены по амнистии.[13][14] В 2010 году суд Турина вынес постановление о реабилитации Бриаторе, что в соответствии с Уголовным кодексом Италии приводит к исчезновению «уголовных последствий осуждения».[15]

Находясь в бегах, Бриаторе поддерживал тесные отношения с Benetton и открыл несколько магазинов Benetton на Виргинских островах. Когда Benetton открыл свои первые пять магазинов в США в 1979 году, он назначил Бриаторе директором по операциям группы в Америке. Благодаря методам франчайзинга Benetton, сеть пережила кратковременный бум популярности в США, где к 1989 году насчитывалось 800 магазинов Benetton. Бриаторе, получая долю от каждого франчайзингового соглашения, стал очень богатым. Когда владельцы магазинов начали жаловаться на конкуренцию со стороны других магазинов Benetton, количество магазинов сократилось до 200, и Бриаторе начал искать новый бизнес.[16] В 1999 г. Corriere della Sera неправомерно сообщил, что он был арестован в Найроби по подозрению в мошенничестве с недвижимостью в Кения, но дальше клевета иск, поданный Бриаторе к газете, это утверждение оказалось ложным, и Бриаторе получил компенсацию.[8]

Формула один

Формула Бенеттона

Бриаторе (справа) с Том Уолкиншоу на 1993 Гран-при Великобритании

Бриаторе посетил свой первый Формула один гонка, Гран-при Австралии, в 1988, заявив в прошлом о своем отсутствии интереса к спорту. Лучано Бенеттон назначил его коммерческим директором своей команды Формулы-1. Benetton Formula Ltd. (ранее Toleman ), и когда вскоре после этого он уволил руководство команды, Бриаторе был назначен управляющим директором и приступил к превращению Benetton в конкурентоспособную команду.

Он нанял и быстро уволил инженера. Джон Барнард и заманил молодого водителя Михаэль Шумахер от Иордания команда после его первой гонки F1 в 1991. Времена заметил, что Бриаторе знал, что Шумахер может быть лучшим, и построил вокруг себя команду в Benetton.[17] Шумахер выиграл спа в 1992 и снова в Эшторил в 1993 прежде чем требовать Чемпионат мира среди водителей в 1994 и 1995. Команда Benetton выиграла Чемпионат мира конструкторов в 1995 г.

В течение 1994 сезон, команда Benetton Бриаторе попала под обвинения в мошенничестве, что привело к штрафу и запрету на участие в двух гонках для Шумахера.

В конце 1994, Бриаторе приобрел больную Ligier Таким образом, команда получает поставки двигателей Renault. Он передал оперативное управление Ligier в Том Уолкиншоу и взял на себя полное управление Benetton. Когда Шумахер и ряд ключевых технических сотрудников уехали в Феррари в 1996, команда Benetton выскользнула в середину сетки.

Бриаторе приобрел долю Minardi команда в 1996, но после того, как не удалось продать его Бритиш Американ Тобакко как он и надеялся, он продал совладельцам Джанкарло Минарди и Габриэле Руми. В 1997, Benetton заменил Бриаторе на Дэвид Ричардс.[5]

От 1998 к 2000, он руководил компанией Supertec, поставляя Mecachrome -строенный Renault двигатели для Уильямс и БАР в 1999 году, Стрелки в 2000 г. и под торговой маркой "Playlife " для Benetton как в 1999, так и в 2000 году.[16]

Renault F1

В 2000 году Renault объявила о своих планах вернуться в Формулу-1 после покупки команды Benetton Formula. Бриаторе вернулся в качестве управляющего директора и руководителя команды, заменив Рокко Бенеттон. Команда выступала как Benetton-Renault в 2001 году, прежде чем стать Renault F1 в 2002 году.

Бриаторе имеет репутацию разведчика талантов, и, вероятно, его самая большая «находка» была Фернандо Алонсо. Бриаторе встретился с подростком-испанцем в 1999 году. В качестве своего менеджера Бриаторе обеспечил ему участие в гонке с Minardi в 2001 году и повысил его до тест-пилота Renault в 2002 году.[16]

В 2003 году Бриаторе уволил автогонщика. Дженсон Баттон и заменил его Алонсо. Когда он заменил Баттона, протесты были огромными, но Бриаторе заявил: «Время покажет, ошибаюсь ли я».[18]

Вместе с Алонсо Renault выиграла чемпионаты пилотов и конструкторов в 2005 и 2006 годах. Однако Алонсо отвернулся от Бриаторе и подписал контракт с соперниками. Макларен на 2007 год.[16]

Бриаторе также был менеджером Марк Уэббер, Ярно Трулли, Нельсон Пике-младший и Хейкки Ковалайнен. Несмотря на победу 2004 Гран-при Монако, Трулли был исключен из Renault Бриаторе и заменен на Джанкарло Физикелла.[16]

В апреле 2006 года новый президент Renault F1 Ален Дассас заявил, что контракт с Бриаторе на 2007 год был «ключевым фактором» в обеспечении приверженности компании спорту, «и мы сделаем все, чтобы Флавио остался».[19] 6 сентября 2006 года Бриаторе был должным образом подтвержден как оставшийся в Renault на сезоны 2007 и 2008 годов.[20]

Бриаторе заменил Алонсо на Ковалайнена в 2007 году, сказав: «С Ковалайненом я надеюсь найти анти-Алонсо».[21]

Обвинения были сделаны в ноябре 2007 г. FIA против Renault F1 в отношении информации, которой они располагали относительно автомобилей McLaren F1 2006 и 2007 годов. Эти обвинения стали предметом FIA 6 декабря 2007 г. состоялись слушания в FIA. Renault были признаны виновными в нарушении тех же правил, что и McLaren (см. Шпионский скандал F1 ), но не были наказаны. Несмотря на обвинительный приговор, Бриаторе нанес ответный удар McLaren. Рон Деннис, говоря: «вот команда, которая получила преимущество незаконным путем. Просто прочтите правила: за кражу интеллектуальной собственности наказанием является исключение ... Рон Деннис ... был тем, кто протестовал против нас по поводу массового демпфера. Он не безупречный святой, он претендует на его показания ".[22]

В августе 2009 года Бриаторе подвергся резкой критике со стороны Нельсон Пике-младший, сын трехкратного чемпиона F1 Нельсон Пике, после того, как Пике-младший был удален из команды Renault. На своем личном сайте Пике-младший назвал Бриаторе своим «палачом».[23] В интервью с Автоспорт Журнал Пике-младший сказал, что Бриаторе «ничего не знает о Формуле 1».[23] Пике-младший критиковал Бриаторе за его эгоизм и плохое чувство расовой тактики.[23]

Вылет из

Основная статья: Споры о катастрофе Renault Формулы-1

Бриаторе ушел с поста руководителя команды Renault из-за скандала, связанного с гонкой. Разногласия касались ранней аварии с участием Нельсон Пике-младший машина во время 2008 Гран-при Сингапура от 28 сентября 2008 г., когда он еще был пилотом Renault. В это время, Пике-младший описал аварию как простую ошибку; однако вскоре после его резкого ухода из Renault и критики в адрес Бриаторе почти год спустя, в августе 2009 года, появились обвинения в том, что он сознательно разбился, чтобы помочь товарищу по команде Renault. Фернандо Алонсо, который выиграл гонку. После Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), 4 сентября 2009 г. Renault было предъявлено обвинение в сговоре и фиксации гонок, и Всемирный совет автомобильного спорта FIA в Париже 21 сентября 2009 года. В обмен на иммунитет от наказания Пике-младший, как сообщается, заявил FIA, что Бриаторе и главный инженер Renault попросили его разбиться. Пэт Симондс. 11 сентября, после утечки доказательств Пике-младшего, Рено и Бриаторе заявили, что подадут иск против Пике-младшего за ложные обвинения. Однако пять дней спустя Renault объявила, что не будет оспаривать обвинения и что Бриаторе и Симондс покинули команду.[24][25] На следующий день после объявления Renault Renault подтвердил, что Бриаторе ушел из команды, в то время как сам Бриаторе заявил о своем уходе, что «я просто пытался спасти команду»: «Это мой долг. Это причина, по которой я закончил».[26][27] Команда сделала следующее официальное заявление:

ING Renault F1 Команда не будет оспаривать недавние утверждения, сделанные FIA касательно 2008 Гран-при Сингапура.Он также хотел бы заявить, что его управляющий директор Флавио Бриаторе и исполнительный директор по проектированию, Пэт Симондс, покинули команду.[28]

На том же слушании FIA запретила Бриаторе участвовать в санкционированных FIA мероприятиях на неопределенный срок. FIA также заявила, что не будет продлевать сверхлицензия предоставляется пилотам, управляемым Бриаторе, что фактически лишает его права руководить гонщиками, которые участвуют в любых соревнованиях, проводимых под эгидой FIA. FIA заявила, что для Бриаторе это тяжело, потому что он отрицал свою причастность, несмотря на неопровержимые доказательства, и что действия Renault были достаточно серьезными, чтобы их выбросили из F1. Однако, поскольку Renault предприняла быстрые меры, вынудив Бриаторе и Саймондса уйти в отставку, как только дело стало известно, FIA фактически поместила команду на двухлетний испытательный срок. Если Renault совершит аналогичное преступление в период с 2009 по 2011 год, его запретят на неопределенный срок в F1.[29] Британская газета Daily Mirror описал запрет как самую суровую санкцию, когда-либо применявшуюся к человеку в истории автоспорта.[30]

Позже Бриаторе сказал, что «обезумел» из-за действий FIA, и подал в суд на FIA во французских судах, чтобы очистить свое имя.[31] 5 января 2010 г. Tribunal de Grande Instance отменил запрет и предоставил ему компенсацию в размере 15000 евро.[32] Трибунал заявил, в частности, что «решение Всемирного совета было принято под председательством президента FIA, который, как было известно, находился в конфликте с Бриаторе, а г-н Мосли играл ведущую роль в начале расследования и его расследования в нарушение принцип разделения власти тел ».[33] FIA объявила, что будет обжаловать решение французского суда, но в апреле следующего года стороны достигли внесудебного урегулирования.[34][35]

В интервью с Gazzetta dello Sport Бриаторе сказал, что уверен, что не вернется в Формулу-1, несмотря на то, что его запрет был отменен.[36]

Взгляд на будущее F1

Бриаторе всегда говорил о своем желании, чтобы Формула 1 обеспечивала лучшее развлечение. В 1994 году он сказал: «Все владельцы команд ориентированы на техническую сторону, а не на развлечения, и это большая ошибка. На каждой встрече, на которую я езжу, люди говорят о поршнях и подвесках. Никто не ходит на гонку. чтобы увидеть такие вещи… Люди приходят посмотреть, как Шумахер и Сенна соревнуются друг с другом ».[16]

Двенадцать лет спустя его чувства были примерно такими же: «Руководителями должны быть бизнесмены, как в Голливуде, а не бывшие инженеры. Ничего не стоит дороже и не доставляет меньше развлечений, чем скрытые технологии. И это то, что инженеры любят больше всего. все."[37]

В 2007 году он даже зашел так далеко, что предложил разделить Гран-при на две отдельные гонки, как в Серия GP2.[38]

20 марта 2014 года он заявил, что неправильно позволять производителям автомобилей добиваться успеха в продвижении совершенно новых правил, предусматривающих более «зеленые» двигатели, которые потребляют меньше топлива. «Они поручили написание правил инженерам, которым наплевать на болельщиков или развлечения. Если Формула-1 не изменится снова в ближайшем будущем, аудитория будет потеряна. Посмотрите комментарии в Интернете, в блогах, на Twitter - им не понравился Гран-при Австралии. Это было неразборчивое и удручающее зрелище. Это недопустимо, и теперь у нас хаос », - сказал Бриаторе.[39]

12 июня 2014 года он сказал: «Мне не нравится эта новая Формула-1. Это не наша Формула-1». «Он указал пальцем на автомобили, которые« не издают шума », водители должны« экономить топливо »и« имитировать обгон ». Он добавил:« Это больше не спорт гладиаторов, это спорт бухгалтеров ». [40]

Деловые интересы

Бриаторе разработал широкий спектр деловых интересов за пределами Формулы 1, многие из которых связаны с модой.

Он создал Ночной клуб миллиардера [Это ] бренд в 1998 году и владеет клубом в Сардиния; в августе 2012 года он открыл еще один клуб миллиардеров в Марбелье под этим названием вместе с высокая мода линия Billionaire Italian Couture. Кроме того, он открыл Ресторан Cipriani's в Mayfair, Лондон, в 2004 г. и до 2007 г. владел 48,9% фармацевтической компании Пьерель [Это ]. Он также управляет Тосканский пляжный клуб и Lion in the Sun, курорт в Кения.[16]

Бриаторе является бенефициаром компании Autumn Sailing Ltd, которая приобрела суперяхту. Force Blue от Домашняя Торговая Сеть инвестор Рой Спир за 68,2 млн фунтов стерлингов.[41] Ей был предоставлен переоборудованный интерьер, разработанный Селеста дель Анна и синий экстерьер. Затем яхту зафрахтовали несколько человек, включая Бриаторе, который назвал ее самым экстравагантным подарком, который он когда-либо покупал себе.[42] В 2010 году яхта была арестована офицерами, расследующими налоговое мошенничество в отношении ее чартерного статуса и НДС на топливо.[43] Верховный суд Италии постановил, что никаких проблем с арестом не возникло, хотя сама яхта была отпущена.[44]

Футбольный клуб Куинз Парк Рейнджерс

В 2007 году Бриаторе был связан с приобретением чемпионата Англии. футбол клуб Куинз Парк Рейнджерс (QPR) из Монако на базе консорциума во главе с Джанни Паладини.[45][46] 1 сентября 2007 г. было официально объявлено, что Бриаторе (вместе с Берни Экклстоун и Лакшми Миттал ) купил клуб.[47] 7 ноября 2007 года Бриаторе вместе с Экклстоуном завершил поглощение QPR. Он был председателем клуба.[нужна цитата ]

В декабре 2007 года к Бриаторе и Экклстоуну в качестве совладельцев QPR присоединился мультимиллиардер. Лакшми Миттал, купившего 20% клуба.[48]

После запрета Бриаторе от FIA, Футбольная лига попросил FIA предоставить подробности своего расследования. Футбольная лига может вынудить Бриаторе покинуть КПР по правилам, согласно которым владелец клуба должен быть "подходящий и правильный человек ". Футбольная лига также имеет право запрещать владельцам, которым запрещен вход в другую спортивную организацию.[49] Правление Футбольной лиги обсудило этот вопрос 8 октября 2009 года и заявило, что будет ждать ответа от Бриаторе на различные вопросы, прежде чем давать дальнейшие комментарии. Было объявлено, что он ушел с должности с 19 февраля 2010 года.[нужна цитата ]

В интервью об опыте QPR на итальянском ток-шоу он заявил: «Я больше никогда не буду инвестировать в футбольный клуб, это хорошая идея, только если вы очень богаты и ищете способы потратить свои деньги впустую. Через два года вы». я буду очень беден, и у меня больше не будет этой проблемы "

Личная жизнь

В интервью 1996 г. Elle журнал, Бриаторе сказал: «Когда я иду к своему местному жителю и вижу там мужчин, я думаю:« Туда, если бы не благодать Божия, иди я. Я вижу людей, привязанных к своим закладным, своим машинам, своей работе. , они в клетке. Местная газета, смотрят мыло по телевизору, выгуливают собаку ... это здорово на три дня, но потом я начинаю паниковать. Я скучаю по скоростной трассе ".[50]

В 1998 году он обручился с супермоделью. Наоми Кэмпбелл; они были вовлечены в постоянные отношения до их разлуки в 2003 году. Кэмпбелл теперь считает Бриаторе своим «наставником».[51]

В марте 2003 года Бриаторе начала встречаться с супермоделью. Хайди Клум. В декабре она объявила о своей беременности.[52] Вскоре после этого двое расстались, и Клум начал встречаться с музыкантом. Печать Клум родила Хелен (Лени) Клум в мае 2004 года в Нью-Йорке.[53] По словам Клума, Бриаторе не участвует в жизни Лени; она решительно заявила, что «Сил - отец Лени».[54] В 2009 году Бриаторе позволил Силе усыновить его дочь и сменить имя на Хелен Самуэль.[55]

Бриаторе женился наWonderbra модель Элизабетта Грегорачи 14 июня 2008 г. Водителем свадебного автомобиля был Фернандо Алонсо. После церемонии Алонсо отвез молодоженов на прием в Castello di Torcrescenza [Это ] в Риме.[56] Грегорачи родила сына в Ницца, Франция в 2010 году.[57][ненадежный источник? ]

Он в кружке член Джеффри Эпштейн «черная книга» контактов, которая вызвала определенные споры.[58]

25 августа 2020 года Бриаторе был госпитализирован после положительного результата теста на COVID-19.[59]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Флавио Бриаторе si racconta La Repubblica, ДАРИО КРЕСТО-ДИНА, 16 октября 2005 г. (на итальянском)
  2. ^ Ученик: флоп, инчиесте, радиациони, ма Бриаторе инсенья successo etica Il Fatto Quotidiano (на итальянском)
  3. ^ "Жизнь мистера миллиардера". л'Эспрессо. 8 ноября 2010 г.
  4. ^ Уильямс, Ричард (17 сентября 2009 г.). "Флавио Бриаторе лишился харизмы, которая способствовала его восхождению". guardian.co.uk. Лондон. Получено 11 декабря 2009.
  5. ^ а б "Люди: Флавио Бриаторе". GrandPrix.com. Архивировано из оригинал 27 ноября 2012 г.
  6. ^ а б Сладкая жизнь: что действительно движет Флавио Бриаторе? Независимый, Вторник, 23 сентября 2008 г., Сьюзи Раштон
  7. ^ "FLAVIO BRIATORE: BIOGRAFIA - Roma Explorer".
  8. ^ а б Arrestato Briatore, Corriere della Sera, 27 августа 1999 г. (на итальянском)
  9. ^ La Corte d'Appello di Brescia (Отчет). 22 марта 1988 г. N. 579/85 del Reg. Gen. App.(на итальянском)
  10. ^ ЭНРИКО БОНЕРАНДИ (28 ноября 1986 г.). "UN ANNO E 10 MESI A FEDE PER LE BISCHE CLANDESTINE". La Repubblica (на итальянском). п. 16.
  11. ^ La Corte d'Appello di Milano (Отчет). 13 ноября 1987 г. N. 1930/87 del Reg. Gen. App.(на итальянском)
  12. ^ ЛЕОНАРДО КОЕН (10 мая 1984 г.). "БИШЕ КЛАНДЕСТИН, БЕРГАМО ТРЕМА". La Repubblica (на итальянском). п. 13.
  13. ^ Arrestato Briatore, Corriere della Sera (на итальянском)
  14. ^ Г. Барбасетто, Бриаторе. Finito contro un muro, в Il Fatto Quotidiano 27 сентября 2009 г., стр. 14. (на итальянском)
  15. ^ Il Tribunale Di Sorveglianza для дистретто делла Корте ди Аппелло ди Турин (Отчет). 9 марта 2010 года. Ordinanza 1029/10.(на итальянском)
  16. ^ а б c d е ж г "Кто есть кто: Флавио Бриаторе". F1Fanatic.co.uk. 2007 г.. Получено 18 августа 2007.
  17. ^ Исон, Кевин (9 сентября 2005 г.). «Алонсо делает жизнь своего казначея дешевой и веселой». Времена. Лондон. Получено 2 мая 2010.[мертвая ссылка ]
  18. ^ Исон, Кевин (9 сентября 2005 г.). «Алонсо делает жизнь своего казначея дешевой и веселой». Времена. Лондон: News International. Получено 1 ноября 2006.[мертвая ссылка ]
  19. ^ F1 | Формула 1 - Renault: мы должны сохранить Бриаторе - ITV Sport В архиве 23 апреля 2006 г. Wayback Machine
  20. ^ «Renault меняет устремления». www.grandprix.com.
  21. ^ «Самая большая бомба F1». F1Fanatic.co.uk. 2006 г.. Получено 18 августа 2007.
  22. ^ Бриаторе: «Выбросьте McLaren'". F1Fanatic.co.uk. 2007 г.. Получено 18 августа 2007.
  23. ^ а б c Благородный, Джонатан; Стро, Эдд. «Пике: Бриаторе ничего не знает о F1». Autosport.com.
  24. ^ Кэри, Том (17 сентября 2009 г.). «Вопросы и ответы: почему Renault сталкивается с обвинениями в фиксации гонок и другими вопросами». Лондон: Телеграф. Получено 17 сентября 2009.
  25. ^ «Renault обвиняет Бриаторе и Симондс». BBC Sport. 17 сентября 2009 г.. Получено 17 сентября 2009.
  26. ^ Дайнин, Роберт (17 сентября 2009 г.). «Глава Renault признает, что« Crashgate »нанес ущерб компании». Времена. Лондон. Получено 17 сентября 2009.
  27. ^ «Бриаторе: Я сделал это для Renault». Sky Sports. 17 сентября 2009 г.. Получено 17 сентября 2009.
  28. ^ Renault F1 заявление от 16 сентября 2009 г.«Заявление команды ING Renault F1 - 16 сентября 2009 г.». ING Renault F1. 16 сентября 2009 г.[мертвая ссылка ]
  29. ^ Благородный, Джонатан (21 сентября 2009 г.). «Renault получил двухлетний условный бан». Autosport.com. Получено 21 сентября 2009.
  30. ^ Янг, Байрон (21 сентября 2009 г.). «Владелец Renault Флавио Бриаторе получил пожизненный запрет на F1». Daily Mirror. Получено 21 сентября 2009.
  31. ^ «Флавио Бриаторе покинул« обезумевший »из-за пожизненного бана Формулы-1». Лондон: Гардиан. 22 сентября 2009 г.. Получено 25 сентября 2009.
  32. ^ «Запрет Флавио Бриаторе отменен французским судом». ESPN UK.
  33. ^ "Решение суда FIA Флавио Бриаторе". Хранитель. 5 января 2010 г.[мертвая ссылка ]
  34. ^ FIA обжалует решение Бриаторе BBC
  35. ^ Элизальде, Пабло (12 апреля 2010 г.). "ФИА, Бриаторе достигли урегулирования". autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 апреля 2010.
  36. ^ Лостиа, Микеле; Элизальде, Пабло (12 марта 2010 г.). «Бриаторе исключает возвращение в Ф1». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 19 марта 2010.
  37. ^ «Обзор F1 2006: их собственными словами». F1Fanatic.co.uk. 2006 г.. Получено 18 августа 2007.
  38. ^ «Дебаты: неужели гонки F1 слишком длинные?». F1Fanatic.co.uk. 2007 г.. Получено 18 августа 2007.
  39. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 июня 2014 г.. Получено 14 июн 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  40. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.. Получено 15 июн 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  41. ^ "Сладкая жизнь: Что на самом деле движет Флавио Бриаторе?". Лондон: Индепендент. 23 сентября 2008 г.. Получено 21 мая 2009.
  42. ^ «Мой Лондон: интервью с Флавио Бриаторе». Лондонский вечерний стандарт. 25 ноября 2005 г. с. 122. Получено 16 января 2013.
  43. ^ Пиза, Ник (22 мая 2010 г.). «Полицейские по расследованию мошенничества захватили 15-метровую яхту Playboy; жена и сын на борту во время драматической погони». Ежедневная запись. п. 15. Получено 16 января 2013.
  44. ^ "Cassazione: legaltimo intercettare Briatore". Il Secolo XIX. 18 апреля 2012 г.. Получено 16 января 2013.
  45. ^ "ОТЧЕТ QPR: новости о поглощении QPR-Flavior Briatore". 11 августа 2007 г.
  46. ^ Джейкоб, Гэри; Горман, Эдвард (30 августа 2007 г.). «Экклстоун предпочитает КПР Арсеналу». Времена. Лондон. Получено 22 сентября 2009.
  47. ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ КЛУБА» (Пресс-релиз). Куинз Парк Рейнджерс. Футбольный клуб. 3 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 18 февраля 2008 г.. Получено 22 сентября 2009.
  48. ^ Патрик Натансон и агентства (20 декабря 2007 г.). «Лакшми Миттал инвестирует в QPR» - через www.telegraph.co.uk.
  49. ^ Дайнин, Роберт (21 сентября 2009 г.). «Флавио Бриаторе неуверен в своей роли в КПР». Времена. Лондон. Получено 2 мая 2010.
  50. ^ "Вождение амбиций" автора Антонелла Гамботто-Берк, Elle Australia, май 1996 г.
  51. ^ Илей, Крисси (8 января 2006 г.). «Крисси Айли встречает Наоми Кэмпбелл». Наблюдатель. ISSN  0029-7712. Получено 20 ноября 2017.
  52. ^ «КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ: Мадонна выбирает Кларка». PEOPLE.com.
  53. ^ "Клум, цыпочка Дикси приветствует трех маленьких девочек". PEOPLE.com.
  54. ^ Уильям Кек (3 декабря 2007 г.). "Celeb Watch: Хайди Клум наслаждается своей модельной семейной жизнью". USA Today. Получено 4 декабря 2007.
  55. ^ «Тюлень раскрывается о решении усыновить Лени - Мамы и младенцы - Мамы и младенцы - People.com».
  56. ^ "Бриаторе наконец связывает себя узами брака". autosport.com. 16 июня 2008 г.. Получено 19 июн 2008.
  57. ^ Флавио Бриаторе и Элизабетта Грегорачи Добро пожаловать, сын: Фалько Натан! | Знаменитости Baby Scoop
  58. ^ "Черная книга контактов Джеффри Эпштейна, стр. 7" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 октября 2016 г.. Получено 30 августа 2020.
  59. ^ «Скептикующий в отношении коронавируса бизнесмен Бриаторе госпитализирован с вирусом». Рейтер. 25 августа 2020 г.. Получено 4 сентября 2020.

внешние ссылки