Роберт Кубица - Robert Kubica

Роберт Кубица
2014 Rallye Deutschland by 2eight 8SC0282.jpg
Кубица в 2014 году
НациональностьПольша Польский
РодившийсяРоберт Юзеф Кубица
(1984-12-07) 7 декабря 1984 г. (возраст 35)
Краков, Польша
Титулы чемпионата
2005
2013		Мировая серия от Renault
Чемпионат мира по ралли-2
Награды
2008
2008

2013		Лоренцо Бандини Трофи
Польская спортивная личность года
Персона года FIA
Чемпионат мира по ралли записывать
Активные годы2013–2016
КомандыM-Sport World Rally Team, Абу-Даби Citroën Total WRT
Митинги33
Чемпионаты0
Победа в ралли0
Подиумы0
Победа на этапе14
Общее количество очков43
Первый розыгрыш2013 Ралли Португалии
Последний розыгрышРалли Монте-Карло 2016
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы2006 –2010, 2019
КомандыBMW Sauber, Renault, Уильямс
Номер машины88[1]
Записи97 (97 пусков)
Чемпионаты0
Побед1
Подиумы12
Очки карьеры274
Поул-позиции1
Самые быстрые круги1
Первая запись2006 Гран-при Венгрии
Первая победаГран-при Канады 2008
Последняя победаГран-при Канады 2008
Последняя записьГран-при Абу-Даби 2019
2019 позиция19-е (1 балл)

Роберт Юзеф Кубица (Польское произношение:[ˈRɔbɛrt kuˈbit͡sa] (Об этом звукеСлушать); родился 7 декабря 1984 г.) Польский автогонщик. Он стал первым и по состоянию на 2020 год, единственный польский гонщик, участвующий в соревнованиях Формула один. С 2006 по 2009 год он ездил на BMW Sauber Команда Формулы-1 прошла путь от тест-пилота до гонщика в 2006 году. В июне 2008 года Кубица одержал свою первую победу в Формуле-1 на гонках. Гран-при Канады, став первым польским гонщиком, выигравшим гонку Формулы-1. В том сезоне он лидировал на одном этапе, прежде чем финишировал четвертым в общем зачете, что было его лучшим положением в карьере. Кубица поехал за Renault в 2010 и был настроен остаться с командой в 2011. Несколько лет спустя Кубица подтвердил, что подписал предварительный контракт на 2012 приправить Феррари Этот шаг был отменен его разрушительной аварией на ралли зимой 2011 года.[2]

6 февраля 2011 года Кубица получил серьезную травму в аварии на ралли Ронде ди Андора, в результате которой его правое предплечье было частично разорвано.[3] Он принимал участие, чтобы улучшить свои навыки.[4] Кубица рассказал итальянской газете La Gazzetta dello Sport В интервью у постели больного он почувствовал пальцы правой руки и был полон решимости быстро вернуться в Формулу-1 в 2011 году.[5][6] Однако после возвращения к хорошему здоровью он первоначально заявил, что возвращение в Формулу-1 будет «почти невозможно» из-за его травмы.[3][7] С тех пор он принимал участие в тестах с Renault и Williams, признавая, что возвращение в Формулу-1 в ближайшем будущем не было невозможным.[8]

Кубица вернулся в гонки в сентябре 2012 года, выиграв небольшое ралли в Италии.[9][10] Кубица был назван одним из "Мужчин года 2012" по версии журнала Высшая передача журнал за его возвращение в автогонки. В 2013 году он проехал за Citroën в Европейский и Мировое ралли-2 Чемпионаты.[11][12] Он выиграл первый титул WRC-2 и перешел в чемпионат WRC на постоянной основе в 2014, вождение Ford Fiesta RS WRC подготовлен М-Спорт.[13]

16 января 2018 года было объявлено, что Кубица станет резервным пилотом Williams на сезон 2018 года.[14] 22 ноября 2018 года Кубица был объявлен Уильямс автогонщик для Сезон Формулы-1 2019.[15] Он покинул команду Williams в конце 2019 года, перейдя в Deutsche Tourenwagen Masters сохраняя присутствие Формулы-1 в качестве резервного водителя для Альфа-Ромео.[16]

Ранние годы

Картинг

Кубица полюбил всевозможные автомобили в возрасте четырех лет, когда заметил маленький внедорожник с двигателем мощностью 4 л.с. (3,0 кВт) бензиновый двигатель. После долгих переговоров с родителями его отец Артур купил ему машину, и юный Кубица часами ездил вокруг пластиковых бутылок. Когда он стал старше, стало очевидно, что ему нужно лучшее оборудование, поэтому отец купил ему пошли покатаемся на картах. Однако Кубица был слишком молод, чтобы участвовать в Чемпионате Польши по картингу, так как ему еще не было десяти лет. Когда он вступил в чемпионат, он выиграл шесть титулов за три года. После третьего сезона Кубица решил переключиться на более конкурентоспособную серию в Италии. В 1998 году Кубица стал первым иностранцем, выигравшим Международный чемпионат Италии по картингу среди юниоров.

Кубица также занял второе место на чемпионате Европы по картингу среди юниоров и выиграл Юниорский кубок Монако по картингу проводился в рамках Формула один Гран При отслеживать. Год спустя он защитил свой титул в Италии, а также выступал в Международный чемпионат Германии по картингу. Он также выиграл Кубок Монако по картингу второй раз подряд, а также гонки Margutti Trophy и Elf ​​Masters. В 2000 году, в своем последнем сезоне в картинге, Кубица занял четвертые места как в Европе, так и в Чемпионат мира.

Младшие формулы

Кубица с Эпсилон Эускади гоночная команда

Кубица начал свою профессиональную карьеру в 2000 году как водитель-испытатель для Формула Рено Автомобиль 2000г. Во время своего первого профессионального сезона в Формуле Рено Кубица выиграл свой первый поул-позицию, а также стал участником Программа развития водителей Renault. В 2002 году Кубица выиграл четыре гонки и занял второе место в итальянской Формуле Renault 2000. Он также был седьмым в Еврокубке Формулы Renault. В конце года он принял участие в бразильской гонке Формула Renault 2000, проходившей в г. Интерлагос схема. Это единовременное появление привело к доминирующей победе.

После Формулы Renault Кубица перешел в Формула 3 Евросерия. Однако его переезд был задержан из-за дорожно-транспортного происшествия, в результате которого он сломал руку и удерживал ее титановыми винтами. Во время своего отложенного дебюта в Norisring Кубица, управлявший пластиковой скобой и 18 титановыми болтами в руке, выиграл гонку. Он закончил сезон на 12-м месте. В конце года Кубица выиграл уличную гонку на Сардинии и занял пятое место в гонках, проведенных в Макао и Корее. Свой второй сезон в Евросерии Формулы 3, проведенный в заводской команде Mercedes, он завершил на 7-м месте. В ноябре 2004 года он выиграл поул-позицию на Гран-при Макао F3, где побил рекорд круга, но финишировал вторым в гонке.

В 2005 году он выиграл Мировая серия от Renault чемпионат с Эпсилон Эускади команда, проходящая тесты Формулы-1 с Renault.

Формула-1 карьера

BMW Sauber

Сезон 2006: первый польский гонщик Формулы 1

В 2006 Кубица стал официальным резервным пилотом BMW Sauber Команда Формулы-1.[17] Его результаты как в пятничных тестах, так и в частных тестовых сессиях, а также слова руководителя команды BMW Sauber Марио Тайссен, привело к предположению, что он станет первым в Польше гонщиком Формулы-1 в 2007. В августе 2006 года одноклубник Кубицы, Жак Вильнёв, жаловался на головные боли после аварии во время Гран-при Германии; команда сочла его непригодным для участия в гонке вопреки его собственным убеждениям, и руководство команды выбрало Кубицу, чтобы заменить его на Гран-при Венгрии.[18] Кубица квалифицировался девятым, обыграв своего более опытного товарища по команде. Ник Хайдфельд. В гонке он финишировал седьмым, но после гонки был дисквалифицирован из-за недостаточного веса автомобиля.[19] Вильнев решил покинуть команду BMW Sauber вскоре после гонки.[20] Положение Кубицы в команде на оставшуюся часть сезона подтвердил BMW.[21]

Кубица а. BMW Sauber третий водитель на 2006 Гран-при США

Кубица провёл неутешительную гонку на Гран-при Турции, заняв 12-е место из-за ошибки в выборе шин. Хайдфельд, задержанный из-за аварии на первом повороте, оказался позади Кубицы. В своей третьей гонке Гран-при Италии, Кубица занял третье место и стал первым польским гонщиком, выступившим в Формуле-1. подиум, а также первый польский гонщик, возглавивший Гран-при. Он был первым водителем с Александр Вурц в 1997 финишировать на подиуме в своих первых трех стартах Формулы-1.

В Китай, он финишировал 13-м, снова из-за ошибки в выборе шин. Сойдя с трассы на первом повороте гонки, он переместился с 17-го места на пятое перед питтингом. Он был первым, кто изменил промежуточные шины для сушки шин после того, как мокрый трек начал сохнуть. Это решение было принято слишком рано: следующий круг очень медленный на очень влажных и скользких условиях и еще один остановка возвращение к промежуточному звену стоило ему места в очках.

Сезон 2007 года: год, полный травм

Кубица за рулем BMW Sauber на 2007 Гран-при Великобритании
Кубица на 2007 Гран-при Канады

Кубица хорошо показал себя в сезоне 2007 года, стабильно набирая очки. На Гран-при Канады Кубица попал в серьезную аварию при приближении к шпильке на 27-м круге, в которой его машина задела Ярно Трулли с Toyota, и ударился о бугорок в траве, который поднял нос машины в воздух и лишил его возможности тормозить или управлять автомобилем. Затем машина ударилась о бетонную подпорную стенку и покатилась, возвращаясь через рельсы, ударившись о противоположную стену с внешней стороны шпильки и остановившись на боку.[22] Автомобиль был сильно поврежден, и сквозь разбитую носовую часть автомобиля были видны ноги Кубицы.[23] Скорость, измеренная, когда его машина пересекла барьер, составила 300,13 км / ч (186,49 миль / ч) под углом 75 градусов, в результате чего Кубица испытал среднее замедление на 28 g. После анализа данных бортового регистратора данных об авиационных происшествиях было обнаружено, что он подвергся пиковой перегрузке 75 Гс.[24] Под автомобиль безопасности В таких условиях Кубицу сняли с машины и отвезли в районный медпункт, где его состояние было объявлено «стабильным». Вскоре после этого его менеджер Даниэле Морелли сказал, что Кубица был в сознании и разговаривал.[25] Первоначально сообщалось, что Кубица может сломать ногу.[26] Однако позже Марио Тайссен подтвердил, что серьезно не пострадал.[27][28]

Дальнейшие сообщения, поступившие поздно вечером в день гонки, прямо из больницы, подтвердили, что Кубица получил легкое сотрясение мозга вместе с растяжением лодыжки. После того, как его оставили на ночь для наблюдения, Кубица выписался из больницы на следующий день.[29] 14 июня было объявлено, что в качестве меры предосторожности Кубица не будет участвовать в гонках Гран-при США и будет заменен тестовым драйвером Себастьян Феттель.[30] Пропустив Индианаполис, он вернулся на Гран-при Франции где он квалифицировался и занял четвертое место, получив ITV телеведущий Мартин Брандл Лучшему водителю. Затем он снова финишировал четвертым на Гран-при Великобритании.

Сезон 2008 года

Сохранение Кубицы в качестве гонщика на 2008 был подтвержден 21 августа 2007 г.[31] В первой половине сезона Кубица квалифицировался и финишировал уверенно, включая первую поул-позицию его и BMW Sauber на гонке. Гран-при Бахрейна и второе место на Малазийский и Гран-при Монако.

Кубица одержал первую победу в своей карьере в Формуле 1 на Гран-при Канады 2008.

8 июня 2008 г. Гран-при Канады Кубица одержал свою первую победу в Формуле-1. Он стартовал вторым на стартовой решетке и обогнал лидера гонки. Льюис Хэмилтон в первом круге пит-стопов после того, как команда пит-стопа BMW Sauber завершила более быстрый пит-стоп. Выйдя из ям, Кубица и Кими Райкконен с Феррари остановился на выезде с пит-лейна, ожидая, когда изменится красный свет на выезде с пит-лейна. Хэмилтон, бежавший сразу за ними, пропустил свет и врезался в Ferrari Райкконена, выбив обе машины из гонки. Кубица вернулся в гонку, имея хорошие позиции для возможной победы. Он обогнал сестру Хайдфельда BMW Sauber, сделав одну дозаправку против стратегии Кубицы с двумя остановками, и выиграл у Хайдфельда 24 секунды, необходимые для сохранения лидерства после второй остановки 22 круга спустя. BMW Saubers оставались первыми и вторыми до конца гонки.[32] Кубица позже пошутил, что он должен поблагодарить Гамильтона за то, что он решил врезаться в Райкконена вместо него.[33] Победа дала Кубице лидерство в чемпионате пилотов.

Результаты BMW Sauber во второй половине сезона были слабее. На Гран-при Франции в Маньи-Кур Кубица финишировал 5-м, заявив, что гонка проиграна, и пожаловался на проблемы с аэродинамикой машины.[нужна цитата ] Самый сильный результат Кубицы во второй половине года был в Япония где он квалифицировался шестым. На старте несколько гонщиков затормозили слишком поздно для первого поворота. Кубица вышел на внутреннюю линию, обогнав несколько машин и вышел вперед. Он лидировал 16 кругов, но потерял лидерство. Фернандо Алонсо на первом круге пит-стопов. Кубица финишировал вторым после защиты своей позиции к концу гонки против Райкконена на более быстром Ferrari (его самый быстрый гоночный круг был на 0,6 секунды быстрее поляка).[34][35] Кроме того, Кубица поднялся на подиумы в гонке в Валенсия а в дождь сказалась гонка на Монца. Кубица закончил год четвертым в Чемпионате водителей.

Сезон 2009: последний год с BMW

Кубица за рулем BMW Sauber на Гран-при Турции 2009

На 2009 открытие сезона в Мельбурн Кубица квалифицировался четвертым на стартовой решетке. Во время гонки он был на третьем месте и сократил отставание от двух передних машин, прежде чем вступить в контакт с Себастьян Феттель пока пытались его обогнать. После инцидента Кубица ненадолго продолжил движение, но на следующем повороте врезался в стену, потому что его переднее крыло застряло под автомобилем.[36] Позже Феттель был признан виновным в аварии и получил 10-местный штраф на стартовой решетке в следующей гонке в Малайзии.[37]

Директор BMW по автоспорту Марио Тайссен утверждал, что Кубица выиграл бы гонку раньше Дженсон Баттон если бы не Феттель.[38]

Кубица на 2009 Гран-при Великобритании

На Гран-при Малайзии, Кубица квалифицировался на восьмом месте, но был переведен на шестое после того, как Феттель наложил десять штрафов за решетку за аварию в Австралии, и Рубенс Баррикелло Пятизначная сетка для смены коробки передач. Однако он сошел очень рано из-за проблем с двигателем. Следующие две гонки, Гран-при Китая и Гран-при Бахрейна разочаровали команду BMW Sauber, так как Кубица и его товарищ по команде Хайдфельд финишировали вне очков на неконкурентной машине.

Кубица на Гран-при Китая 2009

Для следующей гонки в Барселона Компания BMW Sauber подготовила модифицированную версию F1.09. Автомобиль оказался более конкурентоспособным, но из-за ошибки при установке шин на машину Кубицы во время третьего квартала он смог квалифицироваться только на 10-м месте. В гонке после неудачного старта (из-за неисправности сцепления)[39] он закончил еще раз без очков. У Кубицы отказал двигатель во время второй тренировки в Монако, и сошел с Гран-при из-за проблем с тормозами. На Гран-при Турции, команда представила двойной диффузор. Характеристики машины улучшились, и Кубица сумел набрать свои первые очки в сезоне, заняв 7-е место. В следующих 3 гонках оба пилота BMW Sauber снова финишировали вне очков, но во время Европейский и Гран-при Бельгии снова оказались конкурентоспособными, заняв 8-е и 4-е места соответственно. В Италия У Кубицы возникла неисправность двигателя в квалификации, а затем он сошел с дистанции из-за утечки масла. На Гран-при Сингапура, Кубица финишировал 8-м, защищая свою позицию от Кадзуки Накадзима и Райкконен на последних кругах. Позже он заявил, что это «самый сложный балл, который я когда-либо забивал».[40][41] На Гран-при Бразилии Кубица завоевал свой первый подиум в сезоне, несмотря на проблемы с температурой двигателя, заняв 2-е место, отстав от победителя Марка Уэббера на 7,6 секунды. Подиум стал вторым для BMW в сезоне.

29 июля 2009 года BMW объявила, что покинет Формулу-1 в конце 2009 года, что сделало Кубицу свободным агентом 2010 время года.[42][43] В сезоне 2010 года было объявлено, что он подписался на Renault F1, команда, в которой он тестировал во время своей юношеской карьеры.[44]

Renault

Сезон 2010: переход в Renault

Кубица за рулем Renault на 2010 Гран-при Бахрейна, открытие сезона.

Кубица переехал в Renault команда для 2010. Однако его позиция была ненадолго поставлена ​​под сомнение, когда команда оценила свое будущее в спорте после сезона 2009 года вслед за "Crashgate "скандал и финансовые проблемы материнской компании. Это привело к Люксембург инвестиционная компания, Genii Capital, получив долю в команде 75%; Renault сохранила за собой оставшиеся 25%.[45] Эрик Булье был также назначен новым менеджером команды. Кубица сказал, что он, возможно, не останется в Renault, поскольку его контракт был действителен только в том случае, если материнская компания имела контрольный пакет акций в команде, но затем он решил остаться с ними.[46][47] 31 января 2010 г. было объявлено, что Виталий Петров должен был стать товарищем по команде Кубицы.

Об этом сообщается в Автоспорт который Феррари Водитель Фелипе Масса имел до Гран-при Великобритании 2010 чтобы доказать наряду Маранелло, что за него стоит держаться: если нет, Кубица займет свое место в 2011.[48] Однако Ferrari повторно подписала Массу на 2011 год, оставив Кубицу без гонщика в итальянской команде.

Кубица на 2010 Гран-при Малайзии как Команда Renault F1 Водитель.

7 июля 2010 года было подтверждено, что Кубица продлил свой контракт с Renault до 2012 года.[49]

Кубица показал лучший результат года как для себя, так и для команды, заняв второе место на Гран-при Австралии.

На стартовой гонке 2010 сезон в Бахрейн, Кубица был отмечен Адриан Сутил и развернулась на первом круге, но вернулась на 11-е место. На следующей гонке в Австралия, он занял второе место после старта на девятой позиции. Четвертый в Малайзия и пятый в Китай оставил его на седьмом месте в чемпионате пилотов, отстав от лидера чемпионата на 20 очков Дженсон Баттон. Кубица чувствовал, что если бы не было второго автомобиль безопасности Период в Китае он мог закончить на пьедестале почета. В Испания он финишировал восьмым, но затем поднялся на подиум в Монако, удерживая третье место после проигрыша второй на старте Себастьян Феттель. На Гран-при Турции, он был задержан позади Нико Росберг во второй раз в сезоне после Малайзии и финишировал шестым.

В Канада Кубица финишировал седьмым после насыщенной событиями гонки и проблем с износом шин, которые сделали его гонку сложной,[50] но на заключительных этапах гонки все же установил первый самый быстрый круг в своей карьере. Он добавил пятую часть Валенсия и седьмой в Германия прежде чем занять свой третий подиум в сезоне в Бельгия. Он был конкурентоспособным на протяжении всего уик-энда, заняв третье место в квалификации, и только неудачный пит-стоп стоил ему второго места. Марк Уэббер. В Сингапур, он квалифицировался восьмым, опередив Шумахера. На поздних этапах гонки он был вынужден сойти с шестого места из-за прокола. Он был освобожден из боксов на двенадцатое место, но с помощью превосходного сцепления с дорогой и серии обгонов - его ход против Сутила выгодно отличался от инцидента между Уэббером и Хэмилтоном - смог занять седьмое место, в конечном итоге получив место. от его квалификационного результата. В Сузука, ему удалось отставать от Red Bulls на протяжении всего уик-энда, что позволило ему занять прочное третье место в квалификации. Однако, несмотря на хороший старт и обгон Уэббера в начале гонки, он сошел с дистанции в течение периода машины безопасности после потери одной из задних шин.

Журналист Формулы-1 Марк Хьюз отметил, что Кубица в настоящее время «возможно лучший гонщик», учитывая сезон до сих пор. Он подчеркнул, что Кубица показывает хорошие результаты на трассах, где, по мнению Хьюза, различия в водительских навыках могут перекрыть различия в возможностях машин; а именно Монако, Спа и Сузука.[51] Кубице удалось финишировать на подиуме позади Red Bulls, за исключением Сузуки, где он, тем не менее, был силен на протяжении всего уик-энда, несмотря на то, что покинул гонку не по своей вине.

Сезон 2011 года: завершение года аварии с почти смертельным исходом

Кубица тестирует R31 в среду, 2 февраля - за несколько дней до его почти фатальной аварии на ралли.

Кубица был оставлен Renault - переименован в Lotus Renault GP через Lotus Cars спонсорство - в 2011 сезон снова стал партнером Петрова.[52] Он протестировал новую машину команды, Renault R31, впервые за Валенсия 2 февраля.[52] В последний день тестов в Валенсии он установил лучшее время сессии.[53]

6 февраля 2011 года Кубица получил травму в результате аварии на первом этапе ралли Ронде ди Андора. Он вел Супер 2000 -Технические характеристики Škoda Fabia[54] в Testico когда его машина выехала с дороги на большой скорости и врезалась в аварийный барьер,[55] возле церкви Сан-Себастьяно.[56][57] Кубица пролежал в машине более часа, прежде чем спасатели смогли его вытащить.[58] Его доставили на вертолете в больницу Санта-Корона в Пьетра Лигуре[59] возле Савона, где было подтверждено, что он перенес частичную ампутацию предплечья, сложные переломы в его правый локоть, плечо и ногу, а также значительная потеря крови.[58][60][61] Тяжесть травм возникла в результате того, что аварийный барьер пробил кабину автомобиля и ударил Кубицу, оставив его штурмана невредимым. Кубицу без осложнений прооперировали семь врачей, разделенных на две бригады.[58] Еще две длительные операции по восстановлению переломов ноги, плеча и руки были успешно выполнены через несколько дней.[62][63] В течение некоторого времени состояние его руки оставалось непонятным, и в результате он пропустил сезон 2011 года.[64][65][66] Поскольку он не смог начать сезон, Lotus Renault подписал свой бывший BMW Sauber товарищ по команде Ник Хайдфельд в качестве его замены 16 февраля, в то время как Кубица все еще оставался подписанным с командой на сезон 2011 года.[67] Бруно Сенна заменил Хайдфельда позже в сезоне на Гран-при Бельгии. Кубицу выписали из больницы, чтобы начать реабилитацию 24 апреля 2011 года.[68] В ноябре 2011 года было объявлено, что Кубица не будет готов к началу 2012 сезон, вынудив Renault (которая в этот момент сменила название на Lotus) начать сезон с двумя другими гонщиками, Кими Райкконен и Ромен Грожан.[69] В интервью 2018 года Кубица рассказал, что подписался на Феррари для 2012 время года.[70]

После аварии

Вернуться в автоспорт

Ралли гонки

Выздоровлению Кубицы было нанесено еще одно препятствие после того, как он повторно сломал правую ногу, когда, как сообщается, он поскользнулся на льду возле своего дома в Италии 11 января 2012 года.[71] Он не участвовал в гонках большую часть 2012 года,[72] но вернулся, чтобы участвовать в гонке Ronde Gomitolo Di Lana на автомобиле WRC 9 сентября. Он выиграл ралли, финишировав на одну минуту впереди гонщика, занявшего второе место.[73]

Кубица на 2013 Ралли Финляндия

В 2013 году Кубица продолжил свое возвращение, сосредоточившись на ралли. Он ехал за Citroën в Европейский и Мировое ралли-2 Чемпионаты.[11][12] Его первое мероприятие было Ралли Португалии, в котором он был конкурентоспособен, но разбился и проблемы с его машиной привели к тому, что он финишировал 6-м. Затем на Акрополь Ралли Кубица выиграл, финишировав почти на 90 секунд впереди занявшего второе место Юрий Протасов. Он повторил этот успех на Ралли Италии победа перед Абдулазиз Аль-Кувари на 4 минуты. На 2013 Ралли Финляндия Кубица проиграл Яри ​​Кетомаа почти на 90 секунд. В Ралли Германии имел большой успех. Мало того, что поляк победил раньше Эльфин Эванс на 12,9 секунды он стал лидером Мировое ралли-2 Чемпионаты. Он вновь получил эту должность (Аль-Кувари стал лидером в Австралия ) на Ралли Франции, снова избиение Эванс, на этот раз на 4 минуты. Он снова выиграл на ралли RACC Catalunya, свою пятую победу в сезоне. С этим результатом он смог выиграть чемпионство, как его ближайший соперник. Аль-Кувари слишком сильно отставал, чтобы вернуть себе первую позицию в чемпионате. Кубица провел ряд тестов на симуляторах с командой Mercedes Формулы 1, которые показали многообещающие, но ограничения диапазона движений его травмированной руки не позволили бы ему ездить по извилистым трассам, таким как Монако, из-за тесных рамок кабины F1.[74]

В 2014 году Кубица стартовал в первом раунде сезона ERC. Он выиграл Международное ралли Яннера одержать свою первую победу в этом чемпионате после того, как он несколько раз был очень близок к этому в 2014 году. Его высокие результаты на этапах этого ралли в конечном итоге принесли ему трофей «Ice Master» как лучший гонщик в снежных соревнованиях того сезона. До конца сезона он участвовал в основном классе WRC на РК М-Спорт, работает отдельной командой при поддержке польской нефтяной компании Лотос. Кубица начал свою кампанию WRC, возглавив ралли Монте-Карло на первых двух этапах, но позже сошел с дистанции на второй день после аварии на СУ9. Кубица страдал от череды неудач до конца сезона: иногда он был быстрым, но редко сумел превратить свою скорость в результат. Его лучшим результатом было 6 место на Ралли Аргентина, место ниже его самого высокого результата в 2013 году (5-е место в Германии) на автомобиле WRC-2. Он закончил сезон на 16-м месте с 14 очками. Он закончил год на положительной ноте, выиграв не чемпионат. Монца Ралли Шоу, победив легенду мотоцикла Валентино Росси ко второму.

После спекуляций после Сезон WRC 2014, Кубица объявил, что будет участвовать в гонках 2015, Все еще работает Ford Fiesta RS WRC и поддержан Lotos, хотя больше не готовится M-Sport. В 2016 году из-за отсутствия финансирования его единственным ралли WRC стало Монте-Карло.[75]

GT3

В марте 2016 года он принял участие в гонке Mugello 12 Hours, этапе международной серии гонок Creventic на выносливость на автомобиле Mercedes GT3.[76] В сентябре 2016 года он соревновался в Renault Sport Trophy на предпоследнем этапе сезона в Спа, Бельгия.[77]

В январе 2017 года он принял участие в первом туре конкурса 24H серии, то Дубай 24 часа, за рулем Förch Racing Порше 911 GT3 в классе A6-Pro со штурманами Робертом Лукасом, Марцином Едлински, Вольфом Хенцлером и Сантьяго Крилом. Это закончилось уходом на пенсию с нераскрытыми механическими проблемами.[78]

LMP1

2 февраля 2017 года Кубица подписал ByKolles капер LMP1 команда в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.[79] Это произошло после того, как он протестировал их машину в ноябре 2016 года во время теста новичков WEC в г. Бахрейн, и проехал быстрее, чем это удалось завсегдатаям команды в гоночный уик-энд. Оливер Уэбб останется с командой, с третьим гонщиком для Nissan с двигателем CLM P1 / 01 еще не назван.[нужна цитата ] После предсезонных тестов на итальянском Автодром Национале Монца, где Кубица не бегал, водитель объявил в социальных сетях, что не будет участвовать[80] в предстоящем сезоне.

Формула E

2 мая 2017 года Кубица принял участие в независимо организованном тестировании Формула E машина в Donington Park, с целью принять участие в Нью-Йорк ePrix.[81] Этого не произошло.

Возвращение в Формулу-1

2017: неконтрактное тестирование

5 июня 2017 года было объявлено, что Кубица будет участвовать в организованных Renault тестах их автомобиля 2012 года выпуска. Lotus E20, в Автодром Рикардо Тормо, его первое выступление в Формуле-1 после аварии в 2011 году.[82]

Renault организовал дополнительное испытание, и босс Renault Сирил Абитебул заявил, что «он по-прежнему был быстрым, по-прежнему последовательным и, что более важно, у него все еще есть энтузиазм, который он всегда проявлял к команде». Он добавил, что для возвращения в Формулу 1 не было `` очевидных препятствий '', и сказал NBC Sports, что Кубица может быть вариантом на 2018 год.[8]

24 июля 2017 года было объявлено, что Кубица примет участие в тестах Renault, которые состоятся после завершения Гран-при Венгрии. Абитебул, руководитель команды Renault, сказал, что тест позволит команде полностью оценить текущие возможности Кубицы и то, насколько вероятно, что он «вернется к соревнованиям в ближайшие годы».[83] Кубица завершил 142 круга Hungaroring по возвращении он финишировал четвертым по скорости почти на 1,5 секунды позади Себастьяна Феттеля.[84]

11 октября 2017 года Кубица завершил однодневный тест с Уильямсом в Сильверстоуне за рулем 2014 FW36.[85][86] 17 октября 2017 года у Кубицы был второй день тестов с Уильямсом на Хунгароринге.[87]

После Фелипе Масса объявил о своем уходе из спорта во второй раз,[88] Кубица стал одним из главных претендентов на место в Уильямс Мартини Гонки.[89] Затем он проверил их в Автодром Яс Марина после 2017 Гран-при Абу-Даби,[90] завершив 100 кругов в своем первом тесте с командным 2017 FW40.[91][92] На следующий день он проехал еще 28 кругов и финишировал седьмым быстрее всех.[93] с техническим руководителем Williams Пэдди Лоу сообщая, что «нет никаких проблем с его травмами»,[94] хотя вскоре возникли сомнения относительно того, улучшили ли времена определенные факторы.[95]

Уильямс

Сезон 2018: резервный пилот Williams

Кубица за рулем Williams на Гран-при Австрии 2018

16 января 2018 года было объявлено, что Кубица станет резервным пилотом Williams на сезон 2018 года.[14] Он принял участие в своем первом уик-энде Гран-при после финального этапа Кампания 2010 г., на первой тренировке в пятницу в Гран-при Испании 2018, обгоняя товарища по команде Лэнс Стролл.[96]

Сезон 2019: постоянное гоночное место

Кубица на Гран-при Китая 2019

Перед финальным раундом 2018 В сезоне Williams объявил, что Кубица будет постоянно участвовать в гонках за команду в 2019, партнерство Формула 2 2018 чемпион Джордж Рассел. Кубица выбрал 88 своим номер водителя, ранее использовался Рио Харьянто в 2016.[97]Команда боролась по ходу сезона, с FW42 будучи самой медленной машиной в этой области. Кубица занял 12-е место на Гран-при Германии, однако был переведен на 10-е место после штрафов за Кими Райкконен и Антонио Джовинацци, набрав свое первое очко с момента его возвращения в F1 и побив рекорд самого продолжительного времени между последовательными финишами.

19 сентября 2019 года, перед Гран-при Сингапура, Кубица объявил о своем решении прекратить свое пребывание в Williams после окончания сезона. Вскоре после этого Уильямс опубликовал заявление, в котором говорилось, что Кубица досидит до конца сезона, но освободит свое место пилота на Сезон 2020.

Первая отставка Кубицы с момента его возвращения в спорт состоялась Россия, когда Уильямс решил списать свою машину, чтобы сохранить детали после того, как гонка товарища по команде Рассела закончилась из-за проблемы с колесной гайкой. Уильямс подвергся критике за это решение, в частности, со стороны личных спонсоров Кубицы. ПКН Орлен.[98] На следующей гонке в Япония Кубица раскритиковал решение команды снять модернизированное переднее крыло с его машины для гонки после того, как он опробовал его во время тренировок.[99]

На Гран-при Бразилии 2019, Механики Уильямса Кубицы слишком рано освободили его из питбокса, едва избежав попадания Макс Ферстаппен и удерживая его на пит-лейн.

Кубица закончил сложный сезон на 19-м месте в чемпионате с 1 очком, опередив в турнирной таблице новичка по команде Рассела. Его заменил в команде на 2020 год. Формула 2 2019 второе место Николас Латифи.

Альфа Ромео Гонки

1 января 2020 года было объявлено, что Кубица присоединится к Альфа Ромео Гонки в роли резервного водителя для Сезон 2020, вернувшись в команду, с которой он дебютировал в Формуле-1 в 2006 (когда он еще был известен как BMW Sauber ).[100] Он участвовал в предсезонных тестах на Автодром Барселона-Каталония и установил самое быстрое время круга в течение четвертого дня тестирования. К нему присоединится Чемпионат FIA F2 2019 Водитель Татьяна Кальдерон.

В течение сезона Кубица завершил тесты на Штирийский и Гран-при Венгрии.

Гоночный рекорд

Опыт работы

Время годаСерииКомандаГонкиПобедПолякиF / кругиПодиумыТочкиПозиция
2001Еврокубок Формулы Renault 2000RC Motorsport1001014614-е
Формула Renault 2000 Италия500112713-е
2002Еврокубок Формулы Renault 200080102807-е
Формула Renault 2000 Италия1043561882-й
Формула Renault 2000 БразилияRS211111Нет данныхNC †
2003Формула 3 ЕвросерияPrema Powerteam1410323112-е
Британский чемпионат Формулы 320000Нет данныхNC †
Мастера Формулы 310000Нет данных33-я
Гран-при МакаоTarget Racing[101]10000Нет данныхNC
F3 Корея Супер-При10000Нет данныхШестой
2004Формула 3 ЕвросерияMücke Motorsport200003537-е
Гран-при МакаоУсадьба Автоспорт10111Нет данных2-й
2005Формула Renault 3.5 SeriesЭпсилон Эускади17431111541-й
Гран-при МакаоКарлин Моторспорт10001Нет данных2-й
Формула одинКоманда Mild Seven Renault F1Водитель-испытатель
2006Формула одинКоманда BMW Sauber F160001616-е
2007Формула один16000039Шестой
2008Формула один181107754-й
2009Формула один1700011714-е
2010Формула одинКоманда Renault F11900131368-е
2013Чемпионат Европы по раллиPH Спорт40 – –01729-е
Чемпионат мира по ралли-2Роберт Кубица75 – –61431-й
Чемпионат мира по ралли80 – –01813-е
2014Чемпионат Европы по раллиРК M-Sport WRT11 – –13913-е
Чемпионат мира по раллиРК M-Sport World Rally Team130 – –01416-е
2015Чемпионат мира по раллиРоберт Кубица110 – –01112-е
2016Чемпионат мира по раллиBRC Racing Team10 – –00NC
Renault Sport Trophy - Профессиональный классDuqueine Engineering100000NC †
Renault Sport Endurance Trophy100010NC †
2018Формула одинУильямс Мартини ГонкиВодитель-испытатель
2019Формула одинROKiT Williams Racing210000119-е
2020Deutsche Tourenwagen MastersBMW Orlen Team ART1800012015-е
Формула одинАльфа Ромео Гонки ОрленВодитель-испытатель

† Поскольку Кубица был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Полные результаты Формулы 3 Евросерии

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314151617181920ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2003Prema PowerteamДаллара F303 / 022Spiess-OpelHOC
1		HOC
2		ADR
1		ADR
2		PAU
1		PAU
2		НИ
1
1		НИ
2
2		LMS
1
27		LMS
2
7		NÜR
1
9		NÜR
2
6		A1R
1
11		A1R
2
Ret		ZAN
1
7		ZAN
2
24		HOC
1
24		HOC
2
10		МАГ
1
4		МАГ
2
8		12-е31
2004Mücke MotorsportДаллара F302 / 032HWA-МерседесHOC
1
6		HOC
2
7		стандартное восточное время
1
9		стандартное восточное время
2
23		ADR
1
17		ADR
1
Ret		PAU
1
3		PAU
2
2		НИ
1
19		НИ
1
4		МАГ
1
9		МАГ
2
5		NÜR
1
5		NÜR
2
2		ZAN
1
8		ZAN
2
5		BRN
1
10		BRN
2
8		HOC
1
4		HOC
2
7		7-е53

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент1234567891011121314151617ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2005Эпсилон ЭускадиZOL
1
3		ZOL
2
1		ПН
1
5		ВАЛ
1
2		ВАЛ
2
16		LMS
1
3		LMS
2
2		BIL
1
1		BIL
2
8		OSC
1
1		OSC
2
1		ДОН
1
3		ДОН
2
6		стандартное восточное время
1
2		стандартное восточное время
2
3		MNZ
1
Ret		MNZ
2
Ret		1-й154

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель123456789101112131415161718192021WDCТочки
2006Команда BMW Sauber F1BMW Sauber F1.06BMW P86 2.4 V8BHR
TD		ТЗА
TD		Австралия
TD		SMR
TD		евро
TD		ESP
TD		ПН
TD		GBR
TD		МОЖЕТ
TD		Соединенные Штаты Америки
TD		FRA
TD		GER
TD		HUN
DSQ		ТУР
12		ITA
3		CHN
13		JPN
9		БЮСТГАЛЬТЕР
9		16-е6
2007Команда BMW Sauber F1BMW Sauber F1.07BMW P86 / 7 2,4 V8Австралия
Ret		ТЗА
18		BHR
6		ESP
4		ПН
5		МОЖЕТ
Ret		Соединенные Штаты АмерикиFRA
4		GBR
4		евро
7		HUN
5		ТУР
8		ITA
5		BEL
9		JPN
7		CHN
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
5		Шестой39
2008Команда BMW Sauber F1BMW Sauber F1.08BMW P86 / 8 2,4 V8Австралия
Ret		ТЗА
2		BHR
3		ESP
4		ТУР
4		ПН
2		МОЖЕТ
1		FRA
5		GBR
Ret		GER
7		HUN
8		евро
3		BEL
6		ITA
3		ГРЕХ
11		JPN
2		CHN
6		БЮСТГАЛЬТЕР
11		4-й75
2009Команда BMW Sauber F1BMW Sauber F1.09BMW P86 / 9 2,4 V8Австралия
14†		ТЗА
Ret		CHN
13		BHR
18		ESP
11		ПН
Ret		ТУР
7		GBR
13		GER
14		HUN
13		евро
8		BEL
4		ITA
Ret		ГРЕХ
8		JPN
9		БЮСТГАЛЬТЕР
2		АБУ
10		14-е17
2010Команда Renault F1Renault R30Renault RS27-2010 2,4 V8BHR
11		Австралия
2		ТЗА
4		CHN
5		ESP
8		ПН
3		ТУР
6		МОЖЕТ
7		евро
5		GBR
Ret		GER
7		HUN
Ret		BEL
3		ITA
8		ГРЕХ
7		JPN
Ret		KOR
5		БЮСТГАЛЬТЕР
9		АБУ
5		8-е136
2018Уильямс Мартини ГонкиУильямс FW41Мерседес M09 EQ Power + 1.6 V6 тАвстралияBHRCHNAZEESP
TD		ПНМОЖЕТFRAAUT
TD		GBRGERHUNBELITAГРЕХRUSJPNСоединенные Штаты АмерикиMEXБЮСТГАЛЬТЕРАБУ
TD		--
2019ROKiT Williams RacingУильямс FW42Мерседес M10 EQ Power + 1.6 V6 тАвстралия
17		BHR
16		CHN
17		AZE
16		ESP
18		ПН
18		МОЖЕТ
18		FRA
18		AUT
20		GBR
15		GER
10		HUN
19		BEL
17		ITA
17		ГРЕХ
16		RUS
Ret		JPN
17		MEX
18		Соединенные Штаты Америки
Ret		БЮСТГАЛЬТЕР
16		АБУ
19		19-е1
2020Альфа Ромео Гонки ОрленАльфа Ромео Гонки C39Феррари 065 1.6 V6 тAUTSTY
TD		HUN
TD		GBR70A
TD		ESPBELITATUSRUSEIFПОРEMIТУРBHR
TD		SKHАБУ

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.

Полные результаты чемпионата мира по ралли

ГодАбитуриентМашина1234567891011121314Поз.Точки
2013Роберт КубицаCitroën DS3 RRCПНSWEMEXПОР
19		ARGGRE
11		ITA
9		ПЛАВНИК
9		GER
5		АвстралияFRA
9		ESP
9		13-е18
Абу-Даби Citroën Total WRTCitroën DS3 WRCGBR
Ret
2014РК M-Sport World Rally TeamFord Fiesta RS WRCПН
Ret		SWE
24		MEX
Ret		ПОР
Ret		ARG
6		ITA
8		POL
20		ПЛАВНИК
34		GER
Ret		Австралия
9		FRA
Ret		ESP
17		GBR
11		16-е14
2015Роберт КубицаFord Fiesta RS WRCПН
Ret		SWE
20		MEX
18		ARGПОР
9		ITA
30		POL
8		ПЛАВНИК
Ret		GER
35		АвстралияFRA
22		ESP
11		GBR
8		12-е11
2016BRC Racing TeamFord Fiesta RS WRCПН
Ret		SWE
WD		MEXARGПОРITAPOLПЛАВНИКGERCHN
C		FRAESPGBRАвстралияNC0

Полные результаты Чемпионата мира по ралли-2

ГодАбитуриентМашина12345678910111213Поз.Точки
2013Роберт КубицаCitroën DS3 RRCПНSWEMEXПОР
6		ARGGRE
1		ITA
1		ПЛАВНИК
2		GER
1		АвстралияFRA
1		ESP
1		GBR1-й143

Полные результаты чемпионата Европы по ралли

ГодАбитуриентМашина123456789101112Поз.Точки
2013PH СпортCitroën DS3 RRCJÄNЛОЖЬМОЖЕТ
Ret		AZO
6		COR
Ret		YPRПЗУCZEPOL
Ret		CROSANВАЛ29-е17
2014РК M-Sport WRTFord Fiesta RRCJÄN
1		ЛОЖЬПЗУACRIREAZOYPRстандартное восточное времяCZECYPВАЛCOR13-е39

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШасси123456789101112131415161718КлассифицироватьТочки
2020BMW Team ARTBMW M4 Турбо DTMСПА
1
14		СПА
2
14		LAU
1
13		LAU
2
13		LAU
1
16		LAU
2
16		ЖОПА
1
10		ЖОПА
2
14		NÜR
1
16		NÜR
2
12		NÜR
1
13		NÜR
2
Ret		ZOL
1
14		ZOL
2
12		ZOL
1
Ret		ZOL
2
3		HOC
1
8		HOC
2
15		15-е20

Смотрите также

Сноски

  1. ^ «Пилот F1 2019 и составы команд». motorsport.com. Получено 3 декабря 2018.
  2. ^ Митчелл, Скотт (11 июля 2018 г.). «Роберт Кубица говорит, что подписал контракт F1 с Ferrari на 2012 год». Автоспорт. Получено 11 июля 2018.
  3. ^ а б «Роберт Кубица пропустит старт сезона 2012». BBC Sport. BBC. 23 ноября 2011 г.. Получено 23 ноября 2011.
  4. ^ «Кубица подвергается экстренной операции после аварии на ралли в Италии». CNN. Система вещания Тернера. 6 февраля 2011 г.. Получено 11 февраля 2011.
  5. ^ «Ас Ф1 Кубица« намного лучше »после аварии на ралли в Италии». CNN. Система вещания Тернера. 7 февраля 2011 г.. Получено 11 февраля 2011.
  6. ^ «Пилот Формулы-1 Кубица нацелен на быстрое возвращение». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. 11 февраля 2011 г.. Получено 11 февраля 2011.
  7. ^ «Возвращение F1« почти невозможно »- Кубица». ESPN F1. 12 ноября 2013 г.. Получено 12 июля 2014.
  8. ^ а б Грин, Джонатан. «У Роберта Кубицы нет« очевидных препятствий »на пути к возвращению в Формулу 1, - говорит босс Renault Сирил Абитебул». Sky Sports F1. Получено 14 июля 2017.
  9. ^ Пиво, Мэтт. «Роберт Кубица выигрывает домашнее ралли, вернувшись к соревнованиям». Автоспорт. Получено 12 марта 2013.
  10. ^ "Кубица победил, но возвращение физически ограничено". Crash.net. Получено 12 марта 2013.
  11. ^ а б «Роберт Кубица сыграет главную роль в ралли, по словам Петтера Сольберга». Автоспорт. Получено 12 марта 2013.
  12. ^ а б «Костюшко удивлен решением Кубицы WRC». WRC. Получено 12 марта 2013.
  13. ^ Бир, Мэтт (13 декабря 2013 г.). «Роберт Кубица обязуется участвовать в WRC 2014 вместе с M-Sport». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 13 декабря 2013.
  14. ^ а б Барретто, Лоуренс (16 января 2018 г.). «Роберт Кубица получает роль разработчика Williams Формулы-1 на 2018 год». Autosport.com. Получено 16 января 2018.
  15. ^ «Williams Martini Racing подтверждает Роберта Кубицу в качестве гонщика на 2019 год». www.williamsf1.com. Получено 22 ноября 2018.
  16. ^ «Роберт Кубица подтвердил свой дебют в DTM с BMW и ART Grand Prix». touringcartimes.com. 13 февраля 2020.
  17. ^ BMW похищает Кубицу ITV-F1.com В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine. Об этом сообщает сайт 22 декабря 2005, 01:33
  18. ^ «Вильнев чувствует себя разочарованным из-за BMW». GPUpdate.net. 7 августа 2006 г.. Получено 1 февраля 2011.
  19. ^ Кубица дисквалифицирован, Шумахер забивает Formula1.com. Получено Неизвестный
  20. ^ Компания Villeneuve запчастей с BMW news.bbc.co.uk. Получено Неизвестный
  21. ^ «Кубица завершит сезон с BMW». GPUpdate.net. 10 августа 2006 г.. Получено 1 февраля 2011.
  22. ^ «Реакция: Toyota, Red Bull и Honda». sportinglife.com. 10 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 11 июн 2008.
  23. ^ «Пугающая авария Роберта Кубицы Формулы 1 в Канаде на фотографиях». FOX Sports. 20 октября 2016 г.. Получено 10 декабря 2019.
  24. ^ «Обнародованы данные об аварии Кубицы». autosport.com. 20 июня 2007 г.. Получено 20 июн 2007.
  25. ^ Бенсон, Эндрю; Орловац, Марк (10 июня 2007 г.). "Гран-при Канады". news.bbc.co.uk. Получено 11 июн 2007.
  26. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: Кубица сломал ногу». crash.net. 10 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2007 г.. Получено 10 июн 2007.
  27. ^ «Невредимый Кубица выписывается из больницы в понедельник». homeofsport.com. 10 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.. Получено 10 июн 2007.
  28. ^ "Кубица" чувствует себя готовым к гонке в США'". BBC Sport. BBC. 13 июня 2007 г.. Получено 6 февраля 2011.
  29. ^ «Кубица покидает больницу после аварии в Монреале». iht.com. 11 июня 2007 г.. Получено 11 июн 2007.
  30. ^ «Феттель заменит Кубицу в Индианаполисе». autosport.com. 14 июня 2007 г.. Получено 14 июн 2007.
  31. ^ «Хайдфельд и Кубица остаются в BMW». news.bbc.co.uk. 21 августа 2007 г.. Получено 21 августа 2007.
  32. ^ «Кубица нацелен на титул F1 после победы». Новости BBC. 8 июня 2008 г.. Получено 22 мая 2010.
  33. ^ Тремейн, Дэвид (9 июня 2008 г.). «Кубица празднует первую победу, поскольку Гамильтон жалуется на пит-стоп-шунт». Независимый. Лондон. Получено 22 мая 2010.
  34. ^ "Гран-при Японии по телевидению" Формула-1 "2008 года - самые быстрые круги". www.formula1.com. Получено 16 октября 2008.
  35. ^ Бенсон, Эндрю (12 октября 2008 г.). "Гран-при Японии". BBC Sport. Получено 12 октября 2008.
  36. ^ «Гран-при Австралии - воскресенье - цитаты команд». grandprix.com. 29 марта 2009 г.. Получено 13 апреля 2009.
  37. ^ Элизальде, Пабло (29 марта 2009 г.). «Феттель получает штраф за сборную Малайзии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 13 апреля 2009.
  38. ^ «Феттель получает 10-местный штраф за сетку». BBC Sport. BBC. 29 марта 2009 г.. Получено 3 апреля 2009.
  39. ^ «Гран-при Испании - цитаты избранных пилотов». formula1.com. Формула-1 администрация. 10 мая 2009 года. Получено 3 апреля 2010.
  40. ^ Элизальде, Пабло (27 сентября 2009 г.). «Кубица: Самый сложный момент». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 3 апреля 2010.
  41. ^ Бир, Мэтт (7 октября 2009 г.). «Кубица присоединится к Renault в 2010 году». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 3 апреля 2010.
  42. ^ Благородный, Джонатан (29 июля 2009 г.). «BMW покинет F1 в конце 2009 года». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 3 апреля 2010.
  43. ^ Элизальде, Пабло; Лостиа, Микеле (30 июля 2009 г.). «Менеджер говорит, что Кубица сейчас на рынке». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 3 апреля 2010.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  44. ^ Стрэнг, Саймон (20 августа 2009 г.). «Кубица» непредвзято относится к «опционам 2010 года». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 3 апреля 2010.
  45. ^ Бенсон, Эндрю (10 декабря 2009 г.). «Сделка заключена, чтобы оставить Renault в Ф1». Новости BBC. Получено 22 мая 2010.
  46. ^ Бенсон, Эндрю (16 декабря 2009 г.). «Кубица не может остаться с Renault». Новости BBC. Получено 22 мая 2010.
  47. ^ Бенсон, Эндрю (4 января 2010 г.). «Кубица останется с командой Renault». Новости BBC. Получено 22 мая 2010.
  48. ^ Стро, Эдд (8 апреля 2010 г.). «Масса борется за будущее Ferrari». Автоспорт. Vol. 200 нет. 2. Публикации Хеймаркет. С. 10–11.
  49. ^ Коллантайн, Кит (7 июля 2010 г.). «Кубица продлевает сделку с Renault до 2012 года». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 19 октября 2010.
  50. ^ Благородный, Джонатан (14 июня 2010 г.). «Взгляд Кубицы шагает вперед в Валенсии». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 1 сентября 2010.
  51. ^ Хьюз, Марк (12 октября 2010 г.). «Почему Роберт Кубица, возможно, лучший гонщик в Формуле-1». BBC Sport. BBC. Получено 19 октября 2010.
  52. ^ а б «Петров первым пробует новый Renault». crash.net. Crash Media Group. 26 января 2011 г.. Получено 27 января 2011.
  53. ^ «Кубица Renault лидирует на поле по окончании испытаний». Formula1.com. Формула-1 администрация. 3 февраля 2011 г.. Получено 5 февраля 2011.
  54. ^ Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан (6 февраля 2011 г.). «Кубица госпитализирован после аварии на ралли». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 февраля 2011.
  55. ^ "Andava veloce ma ero convto non-sbandasse". La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. 10 февраля 2011. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  56. ^ "Testico Gli Abitanti: Come ex voto potrebbe riparare il tetto della Chiesa" San Sebastiano l'ha salvato"". La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. 10 февраля 2011. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  57. ^ "Una sequenceza di sei curve pericolose". La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. 8 февраля 2011. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  58. ^ а б c Стрэнг, Саймон; Лостиа, Микеле (7 февраля 2011 г.). «Кубице предстоит вторая операция». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 7 февраля 2011.
  59. ^ "Pietra Ligure il pilota migliora dopo il lungo intervento di Venerdi 'Riabilitazione al simulatore del S. Corona Lo Staff di Kubica ha visionato e" Promosso "il sistema robotico di Unita' spinale". La Stampa (на итальянском). Editrice La Stampa. 13 февраля 2011. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  60. ^ «Пилот Формулы-1 Роберт Кубица получил травму в результате аварии на ралли». BBC Sport. BBC. 6 февраля 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.
  61. ^ Благородный, Джонатан (6 февраля 2011 г.). «У Кубицы множественные переломы». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 февраля 2011.
  62. ^ Элизальде, Пабло (17 февраля 2011 г.). «Кубице делают заключительную операцию». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 17 февраля 2011.
  63. ^ Лостиа, Микеле; Бир, Мэтт (12 февраля 2011 г.). «Кубице требуется еще одна операция». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 12 февраля 2011.
  64. ^ «Роберту Кубице предстоит операция на локтевом суставе, поскольку растут опасения, что он может потерять руку». метро. Связанные газеты. 14 февраля 2011 г.. Получено 15 февраля 2011.
  65. ^ Благородный, Джонатан; Лостиа, Микеле (6 февраля 2011 г.). «Кубица может вылететь на второй план в 2011 году». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 февраля 2011.
  66. ^ Благородный, Джонатан (7 февраля 2011 г.). «Состояние Кубицы стабильное, но тяжелое.'". Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 6 февраля 2011.
  67. ^ «Renault подтверждает, что Хайдфельд заменит Кубицу». formula1.com. Формула-1 администрация. 16 февраля 2011 г.. Получено 16 февраля 2011.
  68. ^ «Кубица выписан из итальянской больницы». formula1.com. Формула-1 администрация. 24 апреля 2011 г.. Получено 26 апреля 2011.
  69. ^ Бенсон, Эндрю (11 января 2012 г.). «Роберт Кубица в результате аварии сломал правую ногу». BBC Sport. BBC. Получено 11 января 2012.
  70. ^ ФОРМУЛА 1 (11 июля 2018 г.), Роберт Кубица, интервью, получено 1 декабря 2018
  71. ^ «Роберт Кубица в результате аварии сломал правую ногу». Новости BBC. 11 января 2012 г.. Получено 11 января 2012.
  72. ^ "F1 Возвращение для Неуверенного Кубицы - Алонсо". Моторный отчет. Мотор Репорт Пти Лтд. GMM. 22 августа 2012 г.. Получено 22 августа 2012.
  73. ^ Бир, Мэтт (9 сентября 2012 г.). «Роберт Кубица выигрывает домашнее ралли, вернувшись к соревнованиям». Автоспорт. Публикации Хеймаркет. Получено 15 декабря 2012.
  74. ^ «Кубица: возвращение F1 практически невозможно». Автоспорт. crash.net. 12 ноября 2013 г.. Получено 11 января 2014.
  75. ^ Эванс, Дэвид. «Экс-пилот Формулы 1 Роберт Кубица намерен покинуть WRC после ралли Монте-Карло».
  76. ^ «Столкновение на первом круге мешает возвращению Роберта Кубицы в кольцевую гонку».
  77. ^ «Кубица выступит в Renault Sport Trophy».
  78. ^ «24Ч СЕРИЯ 24Ч ДУБАЙ 2017». 24Ч СЕРИЯ. Получено 19 декабря 2017.
  79. ^ Кляйн, Джейми. «Экс-пилот Формулы 1 Роберт Кубица выступит в WEC с командой ByKolles LMP1». Autosport.com.
  80. ^ "Роберт Кубица". facebook.com. Получено 23 апреля 2017.
  81. ^ «Кубица тестирует болид Формулы E в Донингтон-парке». 3 мая 2017. Получено 4 мая 2017.
  82. ^ Чинчеро, Роберто (5 июня 2017 г.). «Роберт Кубица готовится к первым тестам F1 после аварии в 2012 году Lotus». Autosport.com. Получено 6 июн 2017.
  83. ^ «Кубица будет вести Renault 2017 года в тестах Формулы 1 после Венгрии». formula1.com. 24 июля 2017 г.. Получено 24 июля 2017.
  84. ^ «Кубица четвертый по результативности по возвращении, поскольку Феттель задает темп тестирования». formula1.com. Получено 9 сентября 2017.
  85. ^ «Кубица завершил« успешный »тест с Williams». formula1.com. Получено 12 октября 2017.
  86. ^ «Кубица завершил« успешный »тест Вильямса». GPUpdate.net. Получено 12 октября 2017.
  87. ^ «Кубица завершил« результативный »второй тест с Williams». formula1.com. Получено 18 октября 2017.
  88. ^ «Масса уйдет на пенсию в конце сезона Формулы-1 2017». Formula1.com. Чемпионат мира Формулы-1 Limited. Получено 25 ноября 2017.
  89. ^ GMM (26 ноября 2017 г.). «Роберт Кубица все еще нуждается в разрешении FIA для возвращения в Формулу 1». Автонеделя. Crain Communications. Получено 28 ноября 2017. Тото Вольф, который подталкивает Williams взять Mercedes junior Паскаль Верляйн, настаивает на том, что Кубица - явный фаворит.
  90. ^ Гилбой, Джеймс. «Williams F1 подтверждает, что Роберт Кубица проведет тест в Абу-Даби». Привод. Получено 25 ноября 2017.
  91. ^ Барретто, Лавенсия (28 ноября 2017 г.). «Кубица проезжает 100 кругов в первом тесте с Williams 2017». Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 28 ноября 2017.
  92. ^ Барретто, Лавенсия (28 ноября 2017 г.). Кубица: «Я не еду одной рукой»"". Motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 28 ноября 2017.
  93. ^ «Феттель финишировал на вершине теста шин F1, Кубица - седьмым». Motorsport.com. Сеть автоспорта. 29 ноября 2017 г.. Получено 29 ноябрь 2017.
  94. ^ Сондерс, Нейт (29 ноября 2017 г.). «Уильямс говорит, что с ограничениями Роберта Кубицы« нет проблем »». ESPN UK. ESPN Internet Ventures. Получено 29 ноябрь 2017.
  95. ^ "Сомнения, которые могут сорвать шумиху вокруг возвращения Кубицы F1"'". nbcsports.com. 5 декабря 2017 г.. Получено 8 марта 2018.
  96. ^ «Роберт Кубица: автомобиль Williams F1 2018 года не доставляет удовольствия от вождения в Испании FP1». Autosport.com. Автоспорт. Получено 11 мая 2018.
  97. ^ «Роберт Кубица: польский гонщик вернется в Формулу 1 с Williams в 2019 году». BBC Sport. 22 ноября 2018 г.. Получено 22 ноября 2018.
  98. ^ "Спонсор Williams Орлен хочет получить ответы по поводу ухода Кубицы из Гран-при России". racefans.net. 3 октября 2019 г.. Получено 6 января 2020.
  99. ^ «Кубица говорит, что Уильямс« пересек границы », убрав крыло». motorsport.com. 13 октября 2019 г.. Получено 6 января 2020.
  100. ^ «Орел взлетает, когда PKN ORLEN присоединяется к Alfa Romeo Racing в качестве официального со-спонсора». sauber-group.com. 1 января 2020 г.. Получено 1 января 2020.
  101. ^ «Заявочный лист на Гран-при Формулы 3 Макао 2003 года». macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 5 февраля 2010.

Рекомендации

Все результаты гонок и чемпионатов Формулы-1 взяты из:

  • Официальный веб-сайт Формулы-1. Архив: Итоги 2006 - Настоящие сезоны Formula1.com. Проверено 22 августа 2006 г.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Хейкки Ковалайнен		 Формула Renault 3.5 Series
чемпион
2005		Преемник
Алкс Даниэльссон
Предшествует
Крейг Брин (S-WRC)		 Чемпионат мира по ралли-2
чемпион
2013		Преемник
Насер Аль-Аттия
Награды
Предшествует
Фелипе Масса		 Лоренцо Бандини Трофи
2008		Преемник
Себастьян Феттель
Предшествует
Нет данных		 Персона года FIA
2013		Преемник
Льюис Хэмилтон