Лоренцо Бандини - Википедия - Lorenzo Bandini
 Бандини в 1966 году | |
| Родившийся | 21 декабря 1935 г. Barce, Итальянская Ливия |
|---|---|
| Умер | 10 мая 1967 года (31 год) Монте-Карло, Монако |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Итальянский |
| Активные годы | 1961 – 1967 |
| Команды | Scuderia Centro Sud, Скудерия Феррари |
| Записи | 42 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 1 |
| Подиумы | 8 |
| Очки карьеры | 58 |
| Поул-позиции | 1 |
| Самые быстрые круги | 2 |
| Первая запись | 1961 Гран-при Бельгии |
| Первая победа | 1964 Гран-при Австрии |
| Последняя победа | 1964 Гран-при Австрии |
| Последняя запись | 1967 Гран-при Монако |
Лоренцо Бандини (21 декабря 1935 - 10 мая 1967) был итальянцем мотогонки водитель, который участвовал в гонке Формула один для Scuderia Centro Sud и Феррари команды.
Карьера
Бандини родился в Barce в Киренаика, Ливия,[1][2] которая тогда была итальянской колонией. Семья вернулась в Италию в 1939 г. и жила недалеко от г. Флоренция. Его отец умер, когда ему было 15 лет. Бандини ушел из дома и устроился учеником механика в мастерскую Фредди в г. Милан.[2]
Он пробился в автогонки из соревнований на мотоциклах.[3] Он начал заниматься гонками на автомобилях в 1957 году. Fiat 1100. Голиардо Фредди, признав талант Бандини, решил поддержать его.[2] Позднее Бандини женится на дочери Фредди, Маргарите, в 1963 году, и продолжал работать в семейном гараже в Милан.
Он добился первоклассной победы на Mille Miglia, в Lancia Appia Загато, в 1958 году, и победа в классе в том же году в классе 500cc Беркли в 12-часовой гонке на Монца. Затем он участвовал в гонке Формула Юниор до 1961 года. Бандини купил Вольпини Formula Junior и занял третье место в своей первой гонке в Сицилия. В 1959 и 1960 годах он пилотировал Formula Junior. Стангуеллини. В 1960 году он занял четвертое место в чемпионате мира по формуле среди юниоров.
В 1961 году Бандини и его коллега-итальянский водитель Джанкарло Багетти оба боролись за место в Феррари. Феррари выбрала Багетти, а Бандини поехал гонять за Гульельмо «Миммо» Деи. Scuderia Centro Sud. В гонке вне чемпионата он финишировал третьим на По. Позднее в 1961 году Бандини провел свою первую гонку на чемпионате мира в Спа. Он сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Зимой 1961-1962 гг. Он ездил на Тасман гонки в Австралия и Новая Зеландия.[2]
В 1962 году Бандини был нанят Феррари для 1962 и 1963 сезоны, и переехал в Маранелло, возле штаб-квартиры команды.[4] Его дебют в творчестве Феррари на Гран-при Монако, заняв третье место.
На 1963 г. Бандини был нанят Феррари только для гонок на спортивных автомобилях. Вместе с Людовико Скарфиотти, он выиграл 24 часа Ле-Мана гонки и занял второе место в Targa Florio в том году, иногда участвуя в гонках Формулы-1 для Scuderia Centro Sud.[2] Его череда хороших результатов, в том числе пятое место на Гран-при Великобритании, убедила Ferrari сохранить его в качестве пилота Формулы-1 до конца сезона.
В 1964 году Бандини провел свой лучший сезон в Формуле-1. Он выиграл первый Гран-при Австрии на Цельтвег и забил еще два подиума в Германии и Италии. На Гран-при Мексики, Бандини бежал вторым, когда решил позволить своему товарищу по команде Джон Сёртиз пас, позволяющий ему набрать достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат мира.
В 1965 году Бандини выиграл Targa Florio.
В 1966 году Сёртиз покинул Ferrari в середине сезона. Бандини был назначен руководителем группы. Ему не повезло, что он не выиграл Гран-при Франции и США в том году, где он доминировал, прежде чем вмешались механические проблемы, в то время как он удерживал огромное преимущество. Лучшим результатом Бандини стало второе место на Гран-при Монако на 2,4-литровом двигателе V-6 Ferrari после BRM Джеки Стюарта. Позже в этом сезоне Бандини помогал режиссеру. Джон Франкенхаймер с его фильмом Гран При. Бандини рекомендовал место на шикане гавани для сцены крушения в фильме, снятом на трассе Монте-Карло. В фильме «Создание Гран-при» актриса Ева Мари Сэйнт с горечью отметил, что год спустя это место станет местом смерти Бандини в гонке.
В 1967 Бандини выиграл 24 часа Дайтоны и 1000 км Монцы, оба с Крис Амон.
Несчастный случай и смерть
7 мая 1967 года Бандини участвовал в гонках на Гран-при Монако, второй после Денни Халм на 82-м круге, когда он потерял контроль над своей машиной на гавань шикана. Он только что вошел в шикану, когда левое заднее колесо его Ferrari ударилось о поручень, отправив его в беспорядочный занос. Он ударился о фонарный столб и перевернулся.[5] Автомобиль ударился о тюки соломы, которые выстилали борт гавани, разорвав топливный бак, и искры воспламенили топливо, когда автомобиль перевернулся, а Бандини оказался в ловушке под ним. Маршалс перевернул свою машину и вытащил Бандини без сознания из пылающего огня. Феррари. Считается, что при попытке исправить перевернутый автомобиль топливо вылилось в горячую тормозную магистраль или выхлопную трубу и взорвалось. Второй пожар произошел, когда топливный бак взорвался после того, как Бандини оторвался от Ferrari.[1]
Бандини выдержал ожоги третьей степени покрывая более 70% его тела, а также рану на груди и десять переломов груди.[5] Через три дня после аварии Бандини скончался от полученных травм в поликлинике принцессы Грейс в г. Монте-Карло.
Были опасения по поводу скорости спасения Бандини. Однако следователи из Княжества Монако 10 мая постановили, что «операция по обеспечению безопасности прошла нормально».[3] Тюки соломы, которые были запрещены на всех гонках Формулы-1 из-за аварии, в следующем году были заменены удлиненными перилами.[6]
Похороны Бандини прошли в Reggiolo 13 мая.[7] На похороны пришло 100000 человек.[8] Позже он был похоронен на кладбище Ламбрате, в Милан.[9]
В популярной культуре
Бандини изображается Франческо Бауко в Форд против Феррари, фильм 2019 года о соперничестве между Ford и Ferrari на автогонке Ле-Ман 1966 года.
Гоночный рекорд
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Centro Sud | Купер T53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | LOM | GLV | PAU 3 | BRX | VIE | AIN | SYR 7 | NAP 3 | LON | SIL | СОЛЬ | KAN | ДАН | MOD Ret | FLG DNS | ||||||
| Купер T51 | FLG NC | OUL | LEW | ВАЛ | РАН | NAT | ЮАР | |||||||||||||||||
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | КОЛПАЧОК | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU 5 | AIN | INT | NAP 2 | ТЗА | CLP | RMS | СОЛЬ | KAN | MED 1 | ДАН | OUL | MEX | РАН | NAT | |
| 1963 | Scuderia Centro Sud | Купер T53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | LOM | GLV | PAU | ИМО Ret | SYR Ret | AIN | |||||||||||||||
| BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | INT DSQ | ПЗУ | СОЛЬ 4 | KAN | MED 3 | AUT | OUL | ||||||||||||||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | РАН 2 | |||||||||||||||||||||
| 1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | ДМТ | СЗТ | SYR 2 | AIN | INT | СОЛЬ Ret | MED | РАН | |||||||||||||
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 1512 | Феррари 207 1.5 F12 | ROC | SYR 3 | SMT | INT 7 | MED | РАН | |||||||||||||||
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 246 | Феррари 228 2.4 V6 | ЮАР | SYR 2 | INT | OUL | |||||||||||||||||
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 312/67 | Феррари 242 3.0 V12 | ROC 2 | SPC | INT | SYR | OUL | ESP | |||||||||||||||
Источник:[10] | ||||||||||||||||||||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Хьюм принимает участие в гонке в Монако; Бандини серьезно пострадал", Нью-Йорк Таймс, 8 мая 1967 г., стр. 59
- ^ а б c d е "Лоренцо Бандини", Времена, 11 мая 1967 г., стр. 12.
- ^ а б "Бандини в Италии умер от ожогов Монте-Карло", Звезды и полоски, 11 мая 1967 г., стр. 20.
- ^ Бандини умер от гоночных травм, Нью-Йорк Таймс, 11 мая 1967 г., стр. 62.
- ^ а б "Халм побеждает Монте-Карло; Бандини больно", Шебойган Пресс, 8 мая 1967 г., стр. 13.
- ^ Стэнли, Луис. Т. (1969). Гран-при 10. Лондон: W H Allen Ltd. п. 15. ISBN 0-491-00272-6.
- ^ "Массовый праздник Бандини",Нью-Йорк Таймс, 12 мая 1967 г., стр. 56.
- ^ «100 000 в Bandini Rites», Нью-Йорк Таймс, 14 мая 1967 г., стр. S4.
- ^ Фотографии надгробия Бандини. Доступ 3 декабря 2012 г.
- ^ а б «Лоренцо Бандини - Биография». MotorSportЖурнал. Получено 29 января 2019.
внешняя ссылка
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Оливье Гендебьен Фил Хилл | Победитель 24 часов Ле-Мана 1963 с: Людовико Скарфиотти | Преемник Жан Гишет Нино Ваккарелла |
| Предшествует Джон Тейлор | Формула-1: аварии со смертельным исходом 7 мая 1967 г. (дата аварии) 10 мая 1967 г. (дата смерти) | Преемник Боб Андерсон |
