Антонио Гарсия (автогонщик) - Antonio García (racing driver)
 Гарсия в 2009 24 часа Ле-Мана парад водителей | |
| Национальность |  испанский |
|---|---|
| Родившийся | 5 июня 1980 г. Мадрид, Испания |
| 24 часа Ле-Мана карьера | |
| Годы | 2006 –2019 |
| Команды | Russian Age Racing, Team Modena, Астон Мартин Гонки, Corvette Racing |
| Лучшая отделка | 9-е (2006 ) |
| Победы класса | 3 (2008, 2009, 2011 ) |
Антонио Гарсиа Наварро (родился 5 июня 1980 г.) испанский профессиональный автогонщик. На его счету три победы в классе 24 часа Ле-Мана, выиграв GT1 с Астон Мартин Гонки в 2008 и с Corvette Racing в 2009 (GT1) и 2011 (GTE-Pro).
Одноместная карьера
После детства в картинг, Уроженец Мадрида Гарсия начал гонять на автомобилях в Формула Рено Кампус в 1997 г. В 1998 г. переехал в новый Open Fortuna от Nissan серии. В 1999 году серия изменила свое название на World Series by Nissan, а в 2000 году Гарсия стал чемпионом серии с Campos Motorsport. Благодаря этому успеху Гарсия получил возможность участвовать в гонках на полставки. Международная Формула 3000 в 2001 году и дебютировал на спортивном автомобиле в Чемпионат FIA GT. В 2002 году вернулся на постоянную работу в Мировую серию Nissan, был тест-пилотом на Minardi, и занял 12-е место в FIA GT. В 2003 году он перешел на полный рабочий день в Чемпионат Европы по кузовным автомобилям вождение Ravaglia Motorsport BMW на 8 место по очкам. Он поднялся до 7-го места с той же командой в 2004 году. Эта серия стала чемпионатом мира среди гоночных автомобилей в 2005 году, и он финишировал 9-м по очкам.
В декабре 2014 года было объявлено, что Гарсия поедет за Китайские гонки в 2014 Punta del Este ePrix в Уругвае третий раунд 2014–15 Сезон Формулы E. Он заменил Хо-Пин Тунг который участвовал в 12-часовой гонке в заливе Абу-Даби.[1]
Спортивная карьера
Гарсия сделал свой 24 часа Ле-Мана дебютировал в 2006 году, но постоянно не участвовал ни в каких гонках. Он вернулся к постоянной деятельности в 2007 году, участвуя в Серия Ле-Ман в Команда Модены Астон Мартин DBR9, заняв 6-е место по очкам. Гарсиа подписал контракт с Cheever Racing команда в Серия спортивных автомобилей Rolex в 2008 году, но команда боролась со своим новым Койот /Fabcar а Гарсия занял лишь 21-е место по очкам. Он также участвовал в 24 часах Ле-Мана на заводе. Астон Мартин Гонки DBR9, победивший в классе GT1. Он ехал за Brumos Racing в 24 часа Дайтоны, 2009, побеждая с товарищами по команде Дэвид Донохью, Даррен Лоу, и Бадди Райс. Он подписался с Corvette Racing соревноваться в полном сезоне Американская серия Ле-Ман с 2009 года.[2]
Начиная с 2012 года, Гарсия участвовал в некоторых соревнованиях. Серия спортивных автомобилей Rolex мероприятия с Дух Daytona Racing.
Гарсия - хороший друг чемпиона Формулы-1 Фернандо Алонсо с тех пор, как они вместе занимались картингом. Алонсо посетил 2009 24 часа Ле-Мана как гость Гарсиа.
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
(ключ)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Red Bull Junior Team F3000 | INT Ret | ИМО 16 | КОТ 10 | A1R Ret | ПН | NÜR | МАГ | SIL | HOC | 26-е | 0 | |||
| Формула Дуранго | HUN 10 | СПА 16 | MNZ 11 |
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320i | ВАЛ 1 3 | ВАЛ 2 7 | МАГ 1 14 | МАГ 2 8 | PER 1 9 | PER 2 7 | BRN 1 2 | BRN 2 7 | ДОН 1 Ret | ДОН 2 DNS | СПА 1 17† | СПА 2 12 | И 1 2 | И 2 5 | OSC 1 4 | OSC 2 2 | стандартное восточное время 1 19† | стандартное восточное время 2 DNS | MNZ 1 Ret | MNZ 2 DNS | 8-е | 46 |
| 2004 | Команда BMW Италия-Испания | BMW 320i | MNZ 1 12 | MNZ 2 6 | ВАЛ 1 7 | ВАЛ 2 15 | МАГ 1 4 | МАГ 2 Ret | HOC 1 6 | HOC 2 2 | BRN 1 3 | BRN 2 6 | ДОН 1 10 | ДОН 2 5 | СПА 1 6 | СПА 2 3 | ИМО 1 9 | ИМО 2 Ret | OSC 1 9 | OSC 2 Ret | ДАБ 1 9 | ДАБ 2 DNS | 7-е | 43 |
Полные результаты World Touring Car Championship
(ключ)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Команда BMW-Италия Испания | BMW 320i | ITA 1 5 | ITA 2 3 | FRA 1 5 | FRA 2 4 | GBR 1 15 | GBR 2 Ret | SMR 1 2 | SMR 2 9 | MEX 1 5 | MEX 2 2 | BEL 1 6 | BEL 2 8 | GER 1 14 | GER 2 9 | ТУР 1 4 | ТУР 2 Ret | ESP 1 14 | ESP 2 6 | MAC 1 9 | MAC 2 DNS | 9-е | 51 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
24 часа результатов Daytona
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 10 | SEB 8 | LBH 1 | LGA 1 | WGL 1 | MOS 1 | IMS 4 | ELK 6 | ВИР 7 | COA 9 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8 | 3-й | 317 |
| 2015 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 1 | SEB 1 | LBH 3 | LGA 7 | WGL 4 | MOS 3 | ELK 4 | ВИР 6 | COA 6 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 6 | 3-й | 295 | |
| 2016 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 2 | SEB 9 | LBH 9 | LGA 4 | WGL 7 | MOS 3 | LIM 2 | ELK 6 | ВИР 1 | COA 3 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4 | 3-й | 319 |
| 2017 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 4 | SEB 1 | LBH 5 | COA 1 | WGL 3 | MOS 4 | LIM 4 | ELK 4 | ВИР 1 | LGA 4 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2 | 1-й | 334 |
| 2018 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5 л V8 | ДЕНЬ 3 | SEB 8 | LBH 4 | MDO 3 | WGL 2 | MOS 2 | LIM 2 | ELK 3 | ВИР 2 | LGA 3 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 8 | 1-й | 322 |
| 2019 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet LT5.5 5.5 л V8 | ДЕНЬ 6 | SEB 3 | LBH 2 | MDO 2 | WGL 2 | MOS 7 | LIM 5 | ELK 4 | ВИР 3 | LGA 3 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 4 | 3-й | 317 |
| 2020 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C8.R | Chevrolet 5,5 л V8 | ДЕНЬ 4 | ДЕНЬ 1 | SEB 2 | ELK 1 | ВИР 1 | ATL 5 | MDO 1 | CLT 1 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 2 | LGA 2 | SEB 5 | 1-й | 351 |
Полные результаты Формулы E
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Китайские гонки / NEXTEV TCR | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI | ПОЛОЖИТЬ | PDE 11 | BUE | МВД | LBH | MCO | BER | МСК 19 | LON | LON | 28-е | 0 |
Рекомендации
- ^ «Гарсия присоединяется к China Racing в Уругвае». Формула E Операции. Чемпионат FIA Formula E. 1 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 14 декабря 2014 г.. Получено 10 декабря 2014.
- ^ Объявлен модельный ряд Corvette Racing 2009, GM Racing PR через Motorsport.com, 4 февраля 2009 г.
внешняя ссылка
Антонио Гарсия резюме карьеры на DriverDB.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Фернандо Алонсо | Open Telefónica от Nissan Чемпион 2000 | Преемник Франк Монтаньи |
| Предшествует Майкл Кристенсен Патрик Лонг | Североамериканский кубок на выносливость Чемпион GTLM 2015 С: Ян Магнуссен | Преемник Оливер Гэвин Томми Милнер |
| Предшествует Оливер Гэвин Томми Милнер | Чемпионат WeatherTech SportsCar Чемпион GTLM 2017 -2018 С: Ян Магнуссен | Преемник Эрл Бамбер Лоуренс Вантор |
| Предшествует Эрл Бамбер Лоуренс Вантор | Чемпионат WeatherTech SportsCar Чемпион GTLM 2020 С: Джордан Тейлор | Преемник Действующий |
| |
|
