Corvette Daytona Prototype - Википедия - Corvette Daytona Prototype
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Прототип Daytona DP | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Койот, Даллара, Райли Технологии | ||||||||
| Предшественник | Chevrolet Corvette GTP | ||||||||
| Преемник | Кадиллак DPi-V.R | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Dallara, Coyote или Riley построили раму из стальных труб | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины с приводом от толкателя демпферы | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины с приводом от толкателя демпферы | ||||||||
| Колея оси | (Перед) 65,25 дюйма (1657,3 мм) (Задний) 64,75 дюйма (1644,6 мм) | ||||||||
| Двигатель | Двигатели ECR спроектирован, разработан и произведен Chevrolet LS9 на базе 5,5 литр V8 без наддува, среднемоторный, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | EMCO или Xtrac 5 (2012-2013) или 6 (2014 г.) последовательное руководство (2012-2014) последовательный полуавтоматический (2015 г.) | ||||||||
| Топливо | Sunoco (2012-2013), Вице-президент гоночного топлива (2014-2016) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Дух Daytona Racing GAINSCO / Bob Stallings Racing Экшн Экспресс Гонки Уэйн Тейлор Расинг | ||||||||
| Дебют | 2012 Rolex 24 в Дайтоне | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 4 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 3 | ||||||||
В Corvette Daytona Прототип - прототип гоночного автомобиля, который начал участвовать в серии Rolex в Северной Америке в 2012 году. Он ознаменовал возвращение Chevrolet в гонки Daytona в качестве полноценного конструктора, а не только как производителя двигателей. Ранее Дженерал Моторс соревновались в Серия спортивных автомобилей Rolex под брендом Pontiac, но отложили эту программу, когда прекратили выпуск бренда Pontiac в сезоне 2010 года.
Автомобиль участвовал в соревнованиях Grand-Am с 2012 по 2013 год как прототип Daytona, а затем продолжил гонку в классе P в IMSA Tudor SportsCar Championship Series, теперь называемый Чемпионат WeatherTech SportsCar.
С переходом на гонки IMSA автомобиль получил несколько ключевых обновлений, чтобы конкурировать с бывшимиALMS Автомобили P2, включая карбоновые тормоза, карбоновое сцепление, большую заднюю часть диффузор (не входит в правила Grand-Am), двухэлементное заднее крыло и некоторые другие специальные аэродинамические улучшения.[1][2] В 2015 году автомобиль также получил эстетическое обновление решетки радиатора, фар и задних фонарей в стиле C7.[3]
Двигатель, построенный Двигатели ECR, это 5,5-литровый порт с инъекцией Малоблочный двигатель GM на базе LS[4] с отдельными дроссельными заслонками и масляной системой с сухим картером.[5][6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Дагис, Джон (26 октября 2013 г.). «Обновления DP Aero для производства, испытания на треке». SportsCar365.com. Получено 20 января, 2017.
- ^ Дагис, Джон (28 октября 2013 г.). «IMSA представляет обновленный проект технического регламента DP». SportsCar365.com. Получено 20 января, 2017.
- ^ «Corvette DP представит новый кузов в стиле C7 в 2015 году». SportsCar365.com. 12 декабря 2014 г.. Получено 20 января, 2017.
- ^ "CORVETTE DPS AT COTA: ЗАКРЫВАЕТ ЕЩЕ ОДИН ЧЕМПИОНАТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ". media.chevrolet.com. 14 сентября 2016 г.. Получено 13 февраля, 2019.
- ^ https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/sep/corvette-racing-news/CORVETTE_RACING.html
- ^ https://rameywomer.files.wordpress.com/2017/03/ecr_engine.pdf
внешняя ссылка
 | Этот гонки на спортивных автомобилях -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |