Рауль Бозель - Raul Boesel

Рауль Бозель

Boesel в 2007 Мил Милхас Бразилия
Родившийся	(1957-12-04) 4 декабря 1957 г. (63 года)
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Бразильский
Активные годы	1982 – 1983
Команды	марш, Ligier
Записи	30 (23 пуска)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1982 Гран-при Южной Африки
Последняя запись	1983 Гран-при Южной Африки

24 часа Ле-Мана карьера
Годы	1987 – 1988, 1991
Команды	Tom Walkinshaw Racing (Шелковый крой Ягуар )
Лучшая отделка	2-й (1991 )
Победы класса	0

Рауль де Мескита Бозель (Португальское произношение:[raˈuw boˈɛzew], родился 4 декабря 1957 г. в г. Куритиба, Бразилия ) - бывший бразильский автогонщик кто мчался за марш и Ligier Формула один команд, а затем участвовали в Автомобиль Champ и Инди-гоночная лига.

Он выиграл 1987 Чемпионат мира по спортивным автомобилям и 1988 24 часа Дайтоны.

Личная и ранняя жизнь

Рауль Бозель родился 4 декабря 1957 года в Куритибе, Бразилия, в семье Жорни и Элизадеи де Мескита Босель. У Бозеля была короткая карьера в конном конкурсе, выигравшая чемпионаты штата и другие соревнования.^[1]

Он живет в Ки-Бискейн, Флорида с женой Верой и детьми Раулем Бозелем-младшим и Габриэлой, где они проживают с 1988 года. Ему принадлежит катер Cigarette 38 Top Gun.^[2]

Карьера

Марш 821 года, ранее управляемый Бозелем в 1982 сезон, демонстрируемый на Mont-Tremblant в 2010.

Он изучал инженерное дело, бросил учебу и ушел в автоспорт. Он вступил в первый в истории сезон Чемпионат Бразилии по серийным автомобилям в 1979 г.^[3]

Он переехал в Великобританию в 1980 году, чтобы участвовать в гонках. Формула Форд 1600 г. и в 1981 г. поступил Формула 3 и занял третье место в чемпионате. В ноябре 1981 г. он проверил Макларен и вошел в команду March, но в 1983 году перешел в Ligier. В конце года он поехал в США, чтобы участвовать в гонках. КОРЗИНА.

В 1987 году он перешел на Чемпионат мира по спортивным автомобилям с Ягуар и выиграл титул с пятью победами. В 1988 году он выиграл 24 часа Дайтоны в Ягуар XJR-9, вместе с Мартин Брандл и Джон Нильсен. В том же году он вернулся в CART и занял третье место в Индианаполисе в 1989 году. В 1991 году он занял второе место в гонке. 24 часа Ле-Мана с Jaguar и вернулся в CART, заняв пятое место в серии 1993 года, но ни разу не выиграв ни одной гонки. Он участвовал в гонках в CART до 1998 года, когда он отправился в Инди-гоночная лига. Из-за этого у него несколько стартов в Инди 500. Его последняя гонка в CART была на 1999 Мальборо 500 в Фонтане.

Autódromo Internacional de Curitiba гоночная трасса в Куритибе, официально названа «Circuito Raul Boesel» (трасса Рауля Бозеля) в честь его успеха в Европе.

Бозель завершил свою профессиональную гоночную карьеру в 2005 году после возвращения в Stock Car Brasil хотя он участвует в некоторых гонках после ухода из спорта.

Впоследствии он часто комментирует различные гоночные категории. В 2007 году он начал карьеру в качестве диск-жокей.^[4]

Гоночный рекорд

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Американские гонки на открытых колесах

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

КОРЗИНА

Инди-гоночная лига

Индианаполис 500

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1987	Шелковый крой Ягуар Tom Walkinshaw Racing	Эдди Чивер Ян Ламмерс	Ягуар XJR-8 LM	C1	325	5-й	5-й
1988	Шелковый крой Ягуар Tom Walkinshaw Racing	Джон Ватсон Анри Пескароло	Ягуар XJR-9 LM	C1	129	DNF	DNF
1991	Шелковый крой Ягуар Tom Walkinshaw Racing	Дэви Джонс Мишель Ферте	Ягуар XJR-12	C2	360	2-й	2-й
Источник:[5]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт Рауля Бозеля