Кристиан Фиттипальди - Christian Fittipaldi

Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: "Кристиан Фиттипальди"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Май 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Кристиан Фиттипальди
Фиттипальди в 2006 году, как Stock Car Brasil Водитель
Национальность	Бразильский
Родившийся	(1971-01-18) 18 января 1971 г. (49 лет) Сан-Паулу, Бразилия
Относится к	Уилсон Фиттипальди (отец) Эмерсон Фиттипальди (дядя) Пьетро Фиттипальди (двоюродный брат однажды удален) Энцо Фиттипальди (двоюродный брат однажды удален)
Чемпионат WeatherTech SportsCar карьера
Дебютный сезон	2014
Текущая команда	Экшн Экспресс Гонки
Номер машины	5
Двигатель	Chevrolet 5,5 л V8
Штурман	Жоао Барбоза Себастьен Бурдэ
Начинается	47
Чемпионаты	2
Побед	7
Поляки	6
Лучшая отделка	1-й в 2014, 2015
Закончил в прошлом сезоне	3-й (2017 )
Предыдущая серия
2008 2003 –2013 2005–06 2002 –2003 2003 2002 1995 –2002 1992 –1994 1991	Американский Ле-Ман Серия спортивных автомобилей Rolex Гран-при А1 НАСКАР Серия Winston Cup Серия ARCA Re / Max НАСКАР Серия Busch КОРЗИНА Формула один Формула 3000
Титулы чемпионата
1991	Формула 3000
Награды
1995	Индианаполис 500 новичок года
Формула один Карьера на чемпионате мира
Команды	Minardi, Работа ног
Записи	43 (40 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	12
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1992 Гран-при Южной Африки
Последняя запись	1994 Гран-при Австралии
Автомобиль Champ карьера
135 гонок за 8 лет
Активные годы	1995 –2002
Команда (ы)	Walker Racing Newman / Haas Racing
Лучшая отделка	5-й (1996, 2002 )
Первая гонка	1995 Гран-при Майами (Двухсотлетний парк )
Последняя гонка	2002 Гран Премио Телмекс-Гиганте (Мехико )
Первая победа	1999 Champ Car Grand Prix of Road America (Дорога Америка )
Последняя победа	2000 Мальборо 500 (Фонтана )
Побед Подиумы Поляки 2 20 1
НАСКАР Кубок серии карьера
16 гонок за 2 года
Лучшая отделка	44-я (2003 )
Первая гонка	2002 Checker Auto Parts 500, представленный Pennzoil (Феникс )
Последняя гонка	2003 UAW-GM Качество 500 (Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
НАСКАР Xfinity серии карьера
3 гонки за 2 года
Лучшая отделка	102-й (2002 )
Первая гонка	2002 GNC Live Well 300 (Усадьба )
Последняя гонка	2002 Мистер Гудсентс 300 (Канзас )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0

Кристиан Фиттипальди (родился 18 января 1971 г.) - бывший бразильский автогонщик кто участвовал в различных видах автоспорта, включая Формула один, Автомобиль Champ, и НАСКАР. Назван в честь менее известного бразильского водителя. Кристиан Хайнс (убит в 1963 24 часа Ле-Мана ), он был молодым гонщиком с высоким рейтингом в начале 1990-х и участвовал в 43 Гран-при Формулы-1 за Minardi и Работа ног между 1992 и 1994.

Фиттипальди занял пятое место в CART серия в 1996 и 2002 годах, заработав две победы и второе место в 1995 Индианаполис 500. Он также добился успеха в гонках спортивные прототипы, выиграв 24 часа Дайтоны из 2004, 2014 и 2018, то 12 часов Себринга 2015 г. 6 часов Уоткинс-Глен 2013, 2016 и 2017 годов и выиграл два чемпионата IMSA SportsCar Championship с Action Express Racing в сезонах 2014 и 2015 годов.^[1]

Он сын бывшего гонщика Гран-при и владельца команды. Уилсон Фиттипальди, и племянник двукратного Чемпион Формулы-1 и Индианаполис 500 победитель Эмерсон Фиттипальди.

Ранние годы

Рожден в Сан-Паулу Фиттипальди был вторым в бразильской Формуле Форд в 1988 году. После финиша третьим в южноамериканской Формуле 3 в 1989 году, в 1990 году он выиграл титул в Южноамериканской Формуле 3 и четвертое место в Британской Формуле 3.

В 1991 году бразилец был установлен в Европе, чтобы соревноваться в Формула 3000, где он выиграл две победы и семь подиумов в десяти гонках, чтобы получить чемпионство против Алессандро Занарди. Позже он был третьим на Гран-при Макао Формулы 3.

Формула один

Фиттипальди за рулем Работа ног на 1994 Гран-при Великобритании.

Его прыжок в Формулу 1 произошел в 1992 году. Minardi, одна из самых скромных команд сетки в то время; он набрал одно очко в 1992 году. Кристиан - первый гонщик Формулы-1, родившийся в 1970-х годах. В следующем году ему удалось набрать в общей сложности пять очков в чемпионате пилотов, но команда решила покончить с ним, оставив две гонки в сезоне. В следующем сезоне он выступал в Работа ног команда и заработал два четвертых места, добавив в общей сложности шести очков в чемпионате (поскольку эти финиши были его единственными результатами в том году). В конце сезона 1994 года Фиттипальди решил попытать счастья в гоночных соревнованиях в США.

В 2016 году в академической статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, в котором оценивалось относительное влияние водителя и машины, Фиттипальди был назван 11-м лучшим гонщиком Формулы-1 за все время.^[2]

КОРЗИНА

Конкурируя в основном в КОРЗИНА, Фиттипальди был медленным стартером, отмеченным его последовательностью, а не быстрым темпом, хотя к тому времени, когда он выиграл свой первый этап CART на Дорога Америка в 1999, он был претендентом на чемпионство благодаря стабильному финишу, среди которых было второе место в 1995 Индианаполис 500, что принесло ему Новичок года почести в гонка. Однако, когда американская карьера Фиттипальди, казалось, взлетела, он впервые сломал ногу (из двух, которые он потерпел во время гонок в CART) на гонке. Серферский рай гонка в 1997. Хотя он смог вернуться оба раза и выиграть дальнейшие гонки, он так и не выиграл чемпионат CART.

НАСКАР

Пока его карьера в Champ Car приостановлена, Фиттипальди переключил свое внимание на НАСКАР. Он трижды появлялся в Серия Busch вовремя 2001 и Сезоны 2002 года. Хотя он не произвел впечатления в тех гонках, его подписали на Мелкие предприятия около конца 2002 г. и сделал его Кубок Уинстона дебют в Феникс после того, как он привлек внимание Ричард Петти. В 2003 году он сделал свой первый (и единственный) Daytona 500 начать сделку на одну гонку с Энди Петри а затем несколько раз появлялся за Петти в ARCA. Летом того же года Фиттипальди стал водителем знаменитого автомобиля № 43 после Джон Андретти (двоюродный брат бывшего товарища по команде Кристиана CART Майкл Андретти ) был отпущен. Он боролся и был переназначен вскоре после начала осени, но остался в команде, управляя автомобилем №44.

Гонки на спортивных автомобилях

Параллельно с его деятельностью в Формуле 1 был победителем гонок «24 часа Спа» 1993 года и бразильских гонок «1000 миль» 1994 года.

Фиттипальди дебютировал на «24 часах Дайтоны» в 2003 году с командой Bell, заняв шестое место на автомобиле Doran-Chevrolet класса Daytona Prototype. Это был один из пилотов, выигравших в 2004 году «24 часа Дайтоны», в данном случае на Doran-Pontiac. Затем участвовал в четырех других раундах серии спортивных автомобилей Rolex Grand-Am вместе с Беллом, заняв седьмое место в Вирджинии.

Бразилец провел первые две гонки 2006 серия Grand-Am с Беллом, заняв шестое место в Homestead. Затем провел шесть раундов с Райли-Понтиаком. Группа гонщиков, заработав победу в Финиксе, второе место в 6 часах Уоткинс Глен и третье место в 200 милях в Уоткинс Глен.

В 2006 году Фиттипальди полностью оспорил серию Grand-Am с командой Эдди Чивера-младшего. Получил второе и шестое места, заняв 23-е место в чемпионате пилотов класса DP. В том же году он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» на Saleen S7, где занял шестое место в классе GT1, всего в составе одиннадцати участников.

Продолжая с Чивером, Фиттипальди занял четвертое, седьмое и восьмое места в 2007 году и занял 20-е место в общей таблице класса DP серии Grand Am. Кроме того, он занял десятое место в классе GT1 24-х часов Ле-Мана, за рулем Aston Martin DB9 команды Modena вместе с Антонио Гарсия и любитель.

Фиттипальди оспорил первые четыре раунда американской серии Ле-Ман 2008 года с Андретти Грин. Пилотируя Acura LMP2 с Брайаном Хертой, занял четвертое, пятое, шестое и седьмое места. Затем снова оспорил 24 часа Ле-Мана с Aston Martin DB9 из Модены, заняв 30-е место в общем зачете. Затем он участвовал в последних пяти раундах серии Grand-Am с Coyote-Pontiac из команды Чивера, заняв второе и шестое места.

Водителю предложили запустить 2011 24 часа Дайтоны с Порше-Райли Экшн Экспресс Гонки, заняв третье место с Макс Папис и Жоао Барбоза среди прочего. В 2012 году он снова участвовал в этой гонке с Action Express, в данном случае за рулем Chevrolet Corvette DP, с которой финишировал пятым.

Бразилец стал постоянным водителем Action Express на Сезон серии спортивных автомобилей Rolex 2013. Он одержал две победы в Мид-Огайо и на 6-часовой гонке в Уоткинс-Глен, заняв два секундных места, четвертое и пятое, в основном с Барбозой. Таким образом, он занял седьмое место в чемпионате водителей в классе Daytona Prototypes.

Он выиграл Rolex 24 в Дайтоне в 2014 году на Action Express Corvette DP с Жоао Барбоза и Себастьен Бурдэ.

Гоночная карьера

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Racesin курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Полные результаты КОРЗИНЫ

(ключ)

Полные результаты Гран-при A1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Stock Car Brasil

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

24 часа результатов Daytona

Год	Команда	Штурман	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2003	Bell Motorsports	Дидье Тейс Лесной цирюльник Терри Борчеллер	Доран JE4-Chevrolet	DP	67	DNF	DNF
2004	Bell Motorsports	Энди Пилигрим Лесной цирюльник Терри Борчеллер	Доран JE4-Понтиак	DP	526	1-й	1-й
2005	Kodak -Bell Motorsports	Пол Трейси Терри Борчеллер Ральф Келленерс	Доран JE4-Понтиак	DP	328	DNF	DNF
2006	Cheever Racing	Эдди Чивер-младший Патрик Карпентье	Кроуфорд DP03-Лексус	DP	669	DNF	DNF
2007	Cheever Racing	Эдди Чивер-младший Эммануэль Коллард Саша Маассен	Кроуфорд DP03-Порше	DP	601	24-е	14-е
2011	Экшн Экспресс Гонки	Терри Борчеллер J.C. France Жоао Барбоза Макс Папис	Райли Mk. XI-Порше	DP	721	3-й	3-й
2012	Экшн Экспресс Гонки	Дэвид Донохью Даррен Лоу	Койот Корвет ДП	DP	758	5-й	5-й
2013	Экшн Экспресс Гонки	Жоао Барбоза Берт Фриссель Майк Рокенфеллер	Койот Корвет ДП	DP	708	4-й	4-й
2014	Экшн Экспресс Гонки	Жоао Барбоза Себастьен Бурдэ	Койот Корвет ДП	п	695	1-й	1-й
2015	Экшн Экспресс Гонки	Жоао Барбоза Себастьен Бурдэ	Койот Корвет ДП	п	740	2-й	2-й
2016	Экшн Экспресс Гонки	Жоао Барбоза Филипе Альбукерке Скотт Пруэтт	Койот Корвет ДП	п	731	4-й	4-й
2017	Mustang Sampling Racing	Жоао Барбоза Филипе Альбукерке	Кадиллак DPi-V.R	п	659	2-й	2-й
2018	Mustang Sampling Racing	Жоао Барбоза Филипе Альбукерке	Кадиллак DPi-V.R	п	808	1-й	1-й
2019	Mustang Sampling Racing	Жоао Барбоза Филипе Альбукерке	Кадиллак DPi-V.R	DPi	573	9-е	7-е

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2006	ACEMCO Motorsports	Джонни Моулем Терри Борчеллер	Салин S7 -Р	GT1	337	12-е	7-е
2007	Команда Модены	Антонио Гарсия Йос Ментен	Астон Мартин DBR9	GT1	318	17-е	10-е
2008	Команда Модены	Терри Борчеллер Йос Ментен	Астон Мартин DBR9	GT1	302	30-е	8-е

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, результаты общий/учебный класс)

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Winston Cup

Daytona 500

Серия Busch

Серия ARCA Re / Max

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Кристиан Фиттипальди статистика пилотов на Racing-Reference