Minardi M01 - Minardi M01
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Густав Бруннер (Технический директор) Габриэле Тредози (Главный инженер) Джордж Райтон (Главный дизайнер) Жан-Клод Мижо (Главный аэродинамик) | ||||||||
| Предшественник | M198 | ||||||||
| Преемник | M02 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Формованная композитная конструкция из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатель с соосной пружиной / демпфером и торсион | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатель | ||||||||
| Двигатель | Форд Zetec-R, 72 градуса V10 | ||||||||
| Передача инфекции | Minardi шестиступенчатый продольный секвентальный полуавтомат | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Бриджстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Fondmetal Minardi | ||||||||
| Известные водители | 20.  Лука Бадоэр20.  Стефан Сарразен21.  Марк Жене | ||||||||
| Дебют | 1999 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Minardi M01 была машина, с которой Minardi Формула один команда раньше соревновалась в 1999 Формула-1 сезон. Он был обозначен 01, потому что команда чувствовала, что машина знаменует собой новое начало для команды. Это было вызвано Лука Бадоэр, который ранее ездил на Minardi в 1995 году и был Феррари водитель-испытатель в то время, и Марк Жене, испанский новичок. Проста водитель-испытатель Стефан Сарразен также управлял автомобилем в одной гонке после того, как Бадоер сломал руку во время аварии.
Несмотря на то, что машина представляла собой большой шаг вперед для команды с небольшим бюджетом Minardi, они оставались рядом или позади стартовой решетки в продолжающейся сезон битве с Стрелки команда. Бруннер определил самый большой недостаток автомобиля в его аэродинамике, поскольку оборудование Faenza не могло позволить себе длительное использование аэродинамических труб.
Тем не менее, команда набрала свои первые очки за четыре года, когда Жене финишировал шестым на чемпионате мира. Нюрбургринг, но это произошло только после того, как Бадоер сошел с четвертого места из-за поломки коробки передач за 13 кругов до конца. Этого балла хватило, чтобы вывести команду на десятое место в Кубке конструкторов; команда сравняла счет со Стрелками по количеству очков, но оказалась позади Эрроуза, потому что у Тораноске Такаги было лучшее финишное место (7-е место) на Гран-при Австралии, чем у Бадоера, который закончил свое самое высокое место с 8-м местом на Гран-при Сан-Марино. , но впереди хорошо финансируемых и обеспеченных ресурсами Британо-американские гонки команда.[требуется разъяснение ]
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Minardi | Форд V10 | B | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | ESP | МОЧЬ | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | евро | ТЗА | JPN | 1 | 10-е | |
| Лука Бадоэр | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
| Стефан Сарразен | Ret | |||||||||||||||||||||
| Марк Жене | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret |
использованная литература
 | Эта Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |