Алекс Занарди - Alex Zanardi

Алекс Занарди
Алекс Занарди
	Занарди во время 2007 сезон WTCC
Национальность	Итальянский
Родившийся	Алессандро Занарди; 23 октября 1966 г. (54 года); Болонья, Италия
Дебютный сезон	2005
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Команды	Команда BMW Италия-Испания
Номер машины	9
Начинается	105
Побед	4
Поляки	1
Самые быстрые круги	4
Лучшая отделка	10-й в 2005
Предыдущая серия
1992, 2005–06; 2003–04; 1996–98, 2001; ; 1991–94, 99; 1989 & 91; 1988–90	Итальянский супертуризм; ETCC; CART FedEx Championship Series; Формула один; F3000 Международный; Итальянский F3
Титулы чемпионата
2005; 1997–98; 1990	Итальянский супертуризм; CART FedEx Championship Series; Кубок Европы F3
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы	1991 –1994, 1999
Команды	Иордания, Minardi, Лотос, Уильямс
Записи	44 (41 запуск)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	1
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Испании 1991 года
Последняя запись	1999 Гран-при Японии
Мужской пара-велоспорт
Представляя Италия
Паралимпийские игры
Чемпионат мира

Алессандро Занарди (Итальянское произношение:[Aːleks dzaˈnardi]; родился 23 октября 1966 г.), итальянский профессионал автогонщик и парациклист. Он выиграл КОРЗИНА чемпионат в 1997 и 1998 и одержал 15 побед в серии. Он также участвовал в гонках Формула один с 1991 по 1994 и снова в 1999; его лучшим результатом было шестое место в 1993 Гран-при Бразилии. Он вернулся в CART в 2001 году, но произошел крупный сбой в 2001 Американский мемориал привело к ампутация его ног. Он вернулся к гонкам менее чем через два года после аварии; соревнуясь в Чемпионат Европы по кузовным гонкам в 2003–2004 гг., а затем в Чемпионат мира по кузовным автомобилям в период с 2005 по 2009 год, одержав четыре победы.

В дополнение к продолжению гонок на автомобилях Занарди принял участие в соревнованиях в ручная работа, форма паралимпийского велоспорта с заявленной целью представить Италию на Летние Паралимпийские игры 2012 г.. В сентябре 2011 года Занарди выиграл свою первую международную медаль по велоспорту среди взрослых, серебряную медаль в гонке на время в категории H4 на чемпионате мира по шоссейному пара-велоспорту UCI. В сентябре 2012 года он выиграл золотые медали на Паралимпийских играх в Лондоне в индивидуальной гонке на время H4 и индивидуальной гонке H4, затем получил серебряную медаль в смешанной командной эстафете H1-4, а в сентябре 2016 года он выиграл золотую и серебряную медали. на Паралимпийских играх 2016 года в Рио-де-Жанейро.

19 июня 2020 года Занарди попал в серьезное дорожно-транспортное происшествие во время участия в трехцветной гонке на велосипеде Obiettivo,^[1] недалеко от Сиены. После перевода в больницу Занарди перенес три часа нейрохирургической операции и челюстно-лицевая хирургия перед тем, как попасть в медицинскую кому.^[2]

Ранние годы

Алекс Занарди родился в Болонья, Италия, сын Дино и Анны Занарди. Его семья переехала в город Кастель Маджоре на окраине города, когда ему было четыре года.^[3] Его сестра Кристина была многообещающей пловчихой до своей смерти в автомобильной аварии в 1979 году.^[4]

Занарди начал гонку карты в 13 лет. Он построил свой картинг из колес мусорного бака и труб, полученных от работы своего отца. В 1988 году он присоединился к итальянской Формула 3 серии, с пятым местом как его высшим финишем. В 1989 году Занарди занял две поул-позиции и три подиума, несмотря на то, что его команда перешла на неэтилированный бензин, что снизило мощность двигателя его машины.^[5] В 1991 году он перешел в Формула 3000 серия с Il Barone Rampante команда, сами новички в сериале. Он выиграл свою дебютную гонку F3000, одержав еще две победы в том сезоне и заняв второе место в чемпионате.^[6]

Формула-1 (1991–1994)

После тестирования на Работа ног Команда Занарди провела сильный сезон в F3000. Эдди Джордан искал заменить Роберто Морено на оставшуюся часть 1991 сезон, в котором Занарди участвует в последних трех гонках. Занарди финишировал двумя из них, оба на 9-м месте. В 1992 Однако Занарди пришлось довольствоваться гостевыми гонками для Minardi, заменив травмированных Кристиан Фиттипальди. В межсезонье он тестировал на Benetton, но он заключил контракт с Лотос на 1993 год.^[5] Позже он заявил, что, оглядываясь назад, ему следовало остаться в качестве тест-пилота Benetton, поскольку ему, вероятно, дали бы полный рабочий день на 1994 год после Риккардо Патрезе на пенсию, где он был бы в гоночной машине вместе с чемпионом мира того года Михаэль Шумахер.^[7]

Занарди за рулем Лотос на 1994 Гран-при Великобритании.

Занарди разумно сравнили с товарищем по команде Джонни Герберт в 1993 году и сыграл важную роль в отладке команды активная подвеска системе, набрав его единственное очко F1 в Гран-при Бразилии. Он был ранен, когда пожилой автомобилист наехал на свой велосипед, сбив его с ног и переехав через левую ногу Занарди. Несмотря на то, что он получил несколько переломов костей, Занарди участвовал в гонке. Германия, но он развернулся и не закончил.^[5] Сезон Занарди закончился преждевременно после того, как он получил сотрясение мозга в результате аварии на тренировке для Гран-при Бельгии.^[6]

Все еще восстанавливаясь, Занарди пропустил начало 1994 сезон, пока он работал тест-пилотом в Lotus,^[8] но он вернулся в Гран-при Испании, заменяя Педро Лами, который получил травму в результате крушения при тестировании. Тем не менее, Lotus боролась в своем последнем сезоне в Формуле 1, и Занарди не смог набрать ни одного очка или пройти квалификацию выше 13-го. На гонках в Бельгии и Португалии Занарди был заменен на бельгийца. платить водителю Филипп Адамс.^[5]

Гонки на спортивных автомобилях

После закрытия Lotus Formula One Занарди нашел время, чтобы участвовать в гонках на спортивных автомобилях. Его первая встреча была на Суперкубок Porsche мероприятие в Имола. Позже Занарди участвовал в четырехчасовом мероприятии в Donington Park где он и Алекс Портман сошел с дистанции за восемь минут до конца, несмотря на опережение более круга. Паре удалось финишировать 4-й в гонке в сырую погоду на Сильверстоун.^[5]

CART Чемпионат серии

Занарди гонки в Ванкувере

В 1995 году Занарди поехал в Соединенные Штаты, чтобы участвовать в серии CART. Он чувствовал, что найти место в гонке будет легко с опытом Формулы-1, но ни одна команда не заинтересовалась. Однако коммерческому директору Reynard Рику Горну удалось организовать тест-драйв Занарди в Хомстеде с помощью Чип Ганасси Гонки. Zanardi официально подписал контракт 23 октября 1995 года. гоночный инженер Мо Нанн посоветовал Чипу не подписывать его, поскольку считал, что итальянские гонщики слишком склонны к ошибкам.^[5]

Он быстро стал одним из самых популярных гонщиков серии. Он взял поул во второй гонке, хотя его первая победа пришла только в середине сезона. Всего он выиграл три гонки на своем новобранец сезон и шесть поул-позиций, заняв третье место в чемпионате позади товарища по команде Джимми Вассер и Майкл Андретти. Он и Андретти были на одном уровне по очкам, но Андретти занял второе место благодаря пяти победам в гонках против трех у Занарди.^[9] Занарди был назван Новичок года.^[2]

Победа пришла Mazda Raceway Laguna Seca в финальной гонке сезона 1996 года, где он провел очень рискованный обгон на углу Штопора (известный многим фанатам гонок как «Перевал»; маневр был запрещен на будущие годы), на лидере гонки Брайан Герта, пробившись через поле.^[10]

Занарди улучшил свою форму в CART в 1997 году, выиграв пять из семнадцати гонок, включая три подряд, и четыре из пяти раундов, проведенных в середине и конце сезона, на пути к победе в чемпионате пилотов. В 1998 году Занарди стал еще более доминирующим в своем Ганасси. Рейнард -Honda, выиграв 7 из 19 гонок с невероятными 15 подиумами в этих 19 гонках. Он выиграл четыре гонки подряд в июне и июле на пути к своему второму подряд титулу CART, третьему подряд у Ганасси и Хонды и четвертому у Рейнарда.^[5]

После победы в гонке Занарди любил крутить свою машину по крутым кругам, оставляя круговые пончик -образные узоры резины покрышки на трассе; со временем это стало популярным средством празднования побед в гонках по всей Америке.^[5]

Вернуться в Формулу-1

Занарди за рулем Уильямс на 1999 Гран-при Канады

Успех Zanardi CART привлек внимание сэра Фрэнк Уильямс, с которым он связался в 1997 году, чтобы сообщить им, что при необходимости будет готов к переговорам по контракту. Уильямс посетил Занарди, который подписал трехлетний контракт в июле 1998 года, который был публично подтвержден в сентябре того же года.^[11] Он начал тестирование в конце того же года вместе с водителем-испытателем. Хуан Пабло Монтойя. Занарди также получил предложения от БАР и Honda.^[12] В Австралии Занарди был 9-м в первой свободной тренировке, но у него было ограниченное время трассы из-за проблем с надежностью, а трафик в квалификации означал, что он мог стартовать только 15-м. Он показал себя многообещающим в разогреве, заняв 6-е место, но в гонке он потерпел крушение на 21-м круге. Переезжая в Бразилию, Занарди снова испытал ограниченное время на трассе, в основном из-за проблем с двигателем. Он стартовал 16-м и сошел с дистанции из-за отказа дифференциала. Занарди также был оштрафован на 5000 долларов за превышение скорости на пит-лейн.^[5]

В Имоле его форма улучшилась, заняв 10-е место на старте. Сама гонка преподнесла Занарди сюрприз. Его машина страдала от проблем с электроникой, стабильно занимала 7-е место на заключительных этапах и перебрала масло из Джонни Герберт Стюарт в шикане Вильнева и рухнул на гравий. Занарди обогнал Шумахера в Монако более чем на полсекунды. Еще больше драмы произошло в день гонки, так как место в его Williams сломалось на ранних этапах гонки, но ему удалось финишировать 8-м и последним из участников. В Испании, несмотря на то, что он показал 5-е место по скорости в первой свободной тренировке, неправильная расстановка поставила Занарди 17-е место в квалификации. Коробка передач его машины заклинила после пит-стопа. Подобные проблемы возникли в Канаде, где тренировочный бег по пятницам был ограничен. Занарди сумел обойти Шумахера в квалификации, и гонка была наполнена инцидентами. Во время бега на 8-м месте он быстро попал в гравийную ловушку и упал до последнего. Дальнейшее время было потеряно при выезде с пит-лейна в период действия машины безопасности и получении штрафа за остановку. Дальнейшая экскурсия произошла при маневре на Лука Бадоэр "Minardi" закончился тем, что Занарди вылетел из строя.^[5]

Мокрая квалификация на Гран-при Франции видел, как он квалифицировался 15-м после того, как команда Williams неправильно истолковала условия и совершила аквапланирование во время гонки. В Сильверстоуне Занарди квалифицировался 13-м и финишировал 11-м. В Австрии он стартовал 14-м. В первой части гонки радиосвязь Занарди прервалась, и примерно на 33-м круге его команда вывесила питборды, вызывая его на пит, но битва с Педро Динис отвлекся итальянца и дважды промазал по доске и в итоге закончилось топливо. Из-за механических неисправностей Занарди сошел с двух следующих гонок, прежде чем финишировал восьмым. Бельгия.^[5]

Занарди на тестах перед Гран-при в Монце в 1999 году.

В Монце Занарди квалифицировался 4-м, опередив своего товарища по команде Ральфа Шумахера. Он обогнал Дэвид Култхард и Хайнц-Харальд Френтцен в начале. Френтцен занял второе место у Занарди на шикане Роггиа. На третьем круге пол на Williams расшатался, и он был вынужден махнуть рукой своим соперникам, но сумел финишировать 7-м. В следующем раунде на Нюрбургринг Занарди квалифицировался на 18-м месте, возложив вину на трафик. Он хорошо выступил на старте, но был вынужден избегать действий, когда Александр Вурц обрезанный Педро Динис. В результате инцидента Занарди оказался на последнем месте, но он восстановил позиции до того, как его машина сломалась из-за остановки двигателя. Предпоследний тур в Малайзия видел, как Занарди стартовал с 16-го места с столкновения на первом круге, которое повредило его передний обод с пит-стопом, что помешало лучшему прогрессу. Позже он пробежал мимо, повредив радиаторы автомобиля, и форсировал еще один пит-стоп, когда Занарди финишировал 10-м.^[5]

Финальная гонка сезона прошла в Япония, где он квалифицировался 16-м. В гонке Занарди обогнал многих своих соперников, проехав 9-е место, прежде чем его ограничитель пит-лейна сработал с выключенным двигателем, когда он попытался отключить ограничитель на первом круге. В конце сезона Занарди и команда Williams решили пойти разными путями с ориентировочной стоимостью расторжения контракта Занарди в 4 миллиона долларов.^[5]

Возврат тележки и крушение Лаузицринга

Занарди на Гран-при CART 1998 года в Laguna Seca

В сезоне 2000 года Занарди не был подписан в команду, но был заинтересован в возвращении CART. Он испытал на Мо Нанн в июле в Себринге проехал 246 кругов и решил подписать контракт с командой на 2001 год.^[5]

Большую часть сезона Занарди добился небольшого успеха: три раза попал в первую десятку и занял четвертое место в первой десятке. 2001 Молсон Инди Торонто. Вовремя 2001 Американский мемориал, он попал в тяжелую аварию на EuroSpeedway Lausitz 15 сентября 2001. Занарди стартовал с тыла стартовой решетки и одерживал верх в гонке. Авария произошла, когда Занарди лидировал на последних кругах. После позднего остановка Занарди на холодных шинах пытался вернуться на трассу, когда он резко ускорился, потерял контроль над своей машиной и вылетел на гоночную трассу на путь Патрик Карпентье. Карпантье удалось избежать его, но Алекс Тальяни, который в то время шел сразу за Карпентье, не мог избежать, а машина Занарди была столкнулся со стороны, за передним колесом, отрубив нос машине.^[13] Занарди потерял обе ноги (одну в бедре и одну в колене) в результате удара и почти 75% объема крови, хотя быстрое медицинское вмешательство спасло ему жизнь. Дальнейшие части его ног были ампутированы в течение трех часов операции, чтобы очистить и облегчить заживление ран.^[14]

Карьера в автоспорте после ампутации

Занарди был оснащен двумя протез конечности и начал реабилитация.^[4]^[14] Недовольный ограничениями имеющихся в продаже ног, Занарди спроектировал и построил свои собственные нестандартные ноги, чтобы позволить ему сравнивать вес и жесткость различных стоп, чтобы найти наиболее подходящие для гонок. В 2002 году CART почтил Занарди, позволив ему размахивать клетчатый флаг в Торонто, Канада.^[15] В 2003 году Занарди был готов снова выйти на трассу с помощью ручного тормоза и управления акселератором. Перед 2003 Немецкий 500 Занарди торжественно проехал тринадцать кругов, которые он никогда не финишировал на Лаузицринге в 2001 году. Его лучшее время круга в 37,487 секунды позволило бы ему стать пятым в настоящей гонке.^[16]

Занарди за рулем автомобиля BMW 320si WTCC в Бренды Hatch в 2008

Занарди соревновался на Монца, Италия в раунде Чемпионат Европы 2003 года по кузовным гонкам, в своей первой гонке после аварии на туристическая машина изменен, чтобы позволить использовать его протезы ног, финишировав седьмым в гонке.^[17] В 2004 году Занарди вернулся к гонкам на постоянной основе, выступая за Роберто Равалья с BMW Команда Италия-Испания в FIA Чемпионат Европы по кузовным гонкам. В 2005 году сериал стал Чемпионат мира по кузовным автомобилям добавив две неевропейские расы. 24 августа 2005 года Занарди выиграл свою первую гонку мировой серии, отметив его серией фирменных «пончиков». Он одержал дальнейшие победы в Стамбуле в 2006 году и Брно в 2008 и 2009 годах. В конце сезона 2009 года он объявил о своем уходе из WTCC.^[18] Он взял 2005 Чемпионат Италии по Superturismo как организовано Автомобильный Клуб Италии с восемью победами в двенадцати гонках на BMW 320si, участвующем в команде BMW в Италии, которым управляет ROAL Motorsport.^[19]^[20]

Занарди вернулся к автомобилю Формулы-1 в конце ноября 2006 года на тестовой сессии для BMW Sauber в Валенсия, Испания. Автомобиль был специально приспособлен для установки ручного управления на рулевом колесе. После поездки Занарди сказал, что основная проблема, с которой он столкнулся, заключалась в том, что он использовал только правую руку для прохождения поворотов, а его левая рука управляла дросселем.^[21] Занарди сказал: «Конечно, я знаю, что я не получу контракт с командой Формулы-1, однако возможность снова управлять гонщиком Формулы-1 просто невероятна».^[22]^[23]

С 2004 г. CRG сделал и продал ряд картинг шасси, носящее имя Занарди. Шасси Zanardi участвовали в гонках Чемпионат Европы KF1 и Чемпионат мира а также во многих других гонках по всему миру.^[24] Голландский водитель Ник де Фрис выиграл CIK-FIA Чемпионат мира по картингу в 2010 и 2011 годах с картами Занарди.^[25]

В ноябре 2012 года Занарди протестировал BMW. DTM универсал, пройдя 32 круга Нюрбургринг.^[26] Позже он сказал, что этот тест возродил его интерес к автоспорту, и в январе 2014 года было объявлено, что он вернется в автоспорт в 2014 сезон Blancpain Sprint Series, гонки BMW Z4 GT3 для команды ROAL Motorsport Равальи.^[27] В 2018 году он впервые появился в Deutsche Tourenwagen Masters, вождение BMW M4 DTM в Мизано раунд серии. После квалификации на последнем месте в обеих гонках он финишировал 12-м из 13 финишировавших в первой гонке, а затем занял пятое место во второй гонке в смешанной погоде: после гонки он сказал, что радиосвязь между гонщиками и боксами запрещена в DTM. за исключением случаев, когда машины находятся на пит-лейн, когда его команда сообщила ему о его пятом месте, он сначала подумал, что это шутка над его счетом.^[28]

Занарди вернулся в американский автоспорт, войдя в 24 часа Дайтоны 2019 тот январь. Используя тот же набор элементов управления, что и на BMW M4, который он использовал в серии DTM, спецификация GTLM BMW M8 GTE имел специальный руль, который позволял ему приводить в действие акселератор левой рукой и переключать передачи правой рукой. Тормоза приводились в действие большой ручкой правой рукой. На рукоятке тормоза также был спусковой крючок, чтобы он мог "моторный тормоз "как его товарищи по команде Джон Эдвардс, Джесси Крон и Чаз Мостерт.^[29] Команда заняла 32-е место в общем зачете и девятое в категории GTLM.^[30]

Письмо

Занарди написал вступительные главы для книг Стива Олви, бывшего медицинского директора CART, в том числе: Быстрое реагирование: моя внутренняя история как спасатель жизни в автогонках.^[31]

Zanardi Edition NSX

В Alex Zanardi Edition Acura NSX был представлен в 1999 году для рынка США в ознаменование двух побед Занарди в чемпионате CART за Honda в 1997 и 1998 годах. Автомобиль отличается доработанной подвеской, а также фиксированной крышей, облегченной BBS колеса, одинарное заднее стекло, легкий задний спойлер, ручное рулевое управление и более легкий аккумулятор, что делает его на 67,5 кг (149 фунтов) легче, чем тарга верх версия.^[32] Когда-либо было построено всего 51 экземпляр, и все они были окрашены в недавно введенный Красный цветовой код Новой Формулы: R-510, который впоследствии заменил Красный Цветовой код Формулы: R-77 на всех рынках с 2000 года, чтобы отразить цвет автомобиля, который он поехал за Чип Ганасси Гонки.^[33]

Карьера в езде на велосипеде и триатлоне

После травм, полученных в результате аварии, Занарди решил вернуться в спорт, занимаясь ручная работа. В 2007 году занял 4-е место в Нью-йоркский марафон в подразделении ручного цикла,^[34] всего после четырех недель тренировок. С тех пор он серьезно занялся велоспортом и участвовал в соревнованиях Чемпионат мира по пара-велоспорту на шоссе в 2009 году. Он заявил, что нацелился на место в итальянской команде для Летние Паралимпийские игры 2012 г..^[35] В 2009 году он выиграл Венецианский марафон в категории для инвалидов, проехав на инвалидном кресле за один час, тринадцать минут, 56 секунд, и выиграл Римский городской марафон в 2010 году - один час пятнадцать минут 53 секунды.^[36] В 2011 году с четвертой попытки Занарди выиграл марафон в Нью-Йорке в своем классе по велоспорту.^[37]

5 сентября 2012 года Занарди выиграл золотую медаль в гонка на время, шоссейные мужчины H4 на Паралимпийские игры 2012 года В Лондоне,^[38]^[39] финиширует на 27,14 секунды раньше Ноберт Мосанди в Бренды Hatch в Кенте.^[40] Два дня спустя он выиграл индивидуальную гонку H4, опередив Эрнст ван Дайк (Южная Африка) и Вим Деклер (Бельгия), а затем серебряная медаль для Италии в смешанной командной эстафете H1-4 8 сентября 2012 года.^[41]^[42] Велосипед, который использовал Занарди, был построен итальянским производителем гоночных автомобилей. Даллара.^[43] В результате Занарди был назван одним из «Мужчин года 2012» по версии журнала Высшая передача.^[44]

Перед Играми в Лондоне он выразил заинтересованность вернуться в автогонки на 2013 Индианаполис 500;^[45] Хотя это не сработало, на мероприятии Target Chip Ganassi Racing представила ему свой автомобиль, выигравший CART Laguna Seca 1996 года.^[46]

Занарди завершил 2014 Чемпионат мира Ironman со временем 9: 47'14, занимая 272-е место в целом и 19-е из 247 в категории 45–49 лет.^[47] Он использовал хендбайк для велоспорта и инвалидная коляска для беговой части. В сентябре 2015 года Занарди объявил, что примет участие в Берлинский марафон с использованием цикла лежа на руках.^[48] На Летние Паралимпийские игры 2016 В Рио-де-Жанейро он выиграл золотые медали в мужской гонке на время в гонке на время и смешанной командной эстафете в категории H5, а также серебро в шоссейной гонке.^[49] 22 сентября 2018 г. на соревнованиях по триатлону в г. Червия, Италия, Занарди побил мировой рекорд Ironman в категории инвалидов со временем 8: 26'6. К тому времени он также занял пятое место в общем зачете соревнований.^[50]

Велосипедная авария 2020 года

19 июня 2020 года Занарди попал в серьезную аварию во время соревнований Obiettivo tricolore Национальная шоссейная гонка среди спортсменов-паралимпийцев Италии.^[51] Авария произошла State Highway 146 между Пиенца и Сан-Квирико. В соответствии с Gazzetta dello Sport Занарди спускался с холма, когда он потерял контроль над своим мотоциклом и въехал в встречный грузовик, что привело к серьезной травме лица и черепа. Служба экстренной помощи прибыла на место происшествия после того, как его товарищи-конкуренты помогли поднять тревогу, и Занарди был доставлен по воздуху в больницу Санта-Мария-алле-Скотте в Сиене. Его лечили в реанимации с тяжелыми травмами головы.^[52] В сентябре 2020 года сообщалось, что Занарди проявлял признаки взаимодействия, но его состояние оставалось «серьезным» и что ему сделали несколько операций по восстановлению лица.^[53]^[54] В ноябре 2020 года Занарди был переведен в больницу в Падуе, которая находится ближе к его дому, чтобы продолжить его восстановление.^[55]^[56]

Личная жизнь

Занарди женат на Даниэле (урожденной Манни) с 1996 года, у них есть сын Никколо (родился 7 сентября 1998 года).^[5] Он является соавтором двух книг, основанных на его жизни, Алекс Занарди: Моя история (2004) с Джанлукой Гаспарини и Алекс Занарди: Моя сладчайшая победа (2004).^[57]^[58] Занарди и его история были представлены на HBO спортивная серия Настоящий спорт с Брайантом Гамбелем.^[59]^[60]

Награды

Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки в 2013.^[61]

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Racesin курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки	Ссылка
1989	Автомобильная BVM	SIL	ВАЛ	PAU	JER	PER	BRH	BIR	СПА	ОШИБКА	DIJ 16	NC	0	^[62]
1991	Il Barone Rampante	ВАЛ 1	PAU Ret	JER 2	КРУЖКА 1	PER Ret	HOC Ret	BRH 2	СПА 2	ОШИБКА Ret	NOG 2	2-й	42	^[63]

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Оч
1991	Команда 7UP Иордания	Иордания 191	Ford HBA4 3.5 V8	Соединенные Штаты Америки	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	ПН	МОЖЕТ	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ПОР	ESP 9	JPN Ret	Австралия 9	NC	0
1992	Minardi Команда	Minardi M192	Lamborghini 3512 3.5 V12	ЮАР	MEX	БЮСТГАЛЬТЕР	ESP	SMR	ПН	МОЖЕТ	FRA	GBR DNQ	GER Ret	HUN DNQ	BEL	ITA	ПОР	JPN	Австралия	NC	0
1993	Team Lotus	Лотос 107B	Форд HBD6 3.5 V8	ЮАР Ret	БЮСТГАЛЬТЕР 6	евро 8	SMR Ret	ESP 14	ПН 7	МОЖЕТ 11	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL DNQ	ITA	ПОР	JPN	Австралия	20-е	1
1994	Team Lotus	Лотос 107C	Mugen Honda MF-351 HC 3.5	БЮСТГАЛЬТЕР	PAC	SMR	ПН	ESP 9	МОЖЕТ 15											NC	0
1994	Team Lotus	Лотос 109	Mugen Honda MF-351 HC 3.5							FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 13	BEL	ITA Ret	ПОР	евро 16	JPN 13	Австралия Ret	NC	0
1999	Winfield Уильямс	Уильямс FW21	Supertec FB01 3.0 V10	Австралия Ret	БЮСТГАЛЬТЕР Ret	SMR 11	ПН 8	СПА Ret	МОЖЕТ Ret	FRA Ret	GBR 11	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 8	ITA 7	евро Ret	ТЗА 10	JPN Ret	NC	0
Источник:^[64]^[6]

Полные результаты КОРЗИНЫ

(ключ)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Классифицировать	Точки
1996	Target Ganassi Racing	Рейнард 96i	Honda Его Королевское Высочество	МВД 24	РИО 4	SRF 21	LBH 24	НАЗ 13	MCH 17	MIL 13	DET 11	ПОР 1	CLE 2	TOR 2	MCH 21	MDO 1	ROA 3	ФУРГОН 26	LAG 1					3-й	132
1997	Target Чип Ганасси	Рейнард 97i	Honda HRR	МВД 7	SRF 4	LBH 1	НАЗ 11	РИО 4	GAT 4	MIL 13	DET 26	ПОР 11	CLE 1	TOR 2	MCH 1	MDO 1	ROA 1	ФУРГОН 4	LAG 3	FON DNS				1-й	195
1998	Чип Ганасси Гонки	Рейнард 98i	Honda HRK	МВД 3	ТО 23	LBH 1	НАЗ 2	РИО 2	GAT 1	MIL 8	DET 1	ПОР 1	CLE 1	TOR 1	MCH 3	MDO 12	ROA 2	ФУРГОН 4	LAG 2	HOU 2	SRF 1	FON 3		1-й	285
2001	Mo Nunn Racing	Рейнард 01i	Honda HR-1	MTY 24	LBH 26	НАЗ 20	ТО 7	MIL 11	DET 24	ПОР 26	CLE 13	TOR 4	MCH 20	CHI 9	MDO 19	ROA 13	ФУРГОН 24	LAU 20	ROC	HOU	LAG	SRF	FON	23-е	24
Источник:^[65]

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)

Международная гонка чемпионов полученные результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Точки	Ссылка
1997	Понтиак	ДЕНЬ 10	CLT 12	CAL 12	MCH 12	12-е	17	^[66]

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина^[67]	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки	Ссылка
2005	Команда BMW Италия-Испания	BMW 320i	ITA 1 10	ITA 2 7	FRA 1 15	FRA 2 25	GBR 1 23	GBR 2 DNS	SMR 1 8	SMR 2 6	MEX 1 13	MEX 2 Ret	BEL 1 WD	BEL 2 WD	GER 1 8	GER 2 1	ТУР 1 6	ТУР 2 3	ESP 1 8	ESP 2 5	MAC 1 13	MAC 2 4					10-е	36	^[68]
2006	Команда BMW Италия-Испания	BMW 320si	ITA 1 7	ITA 2 23	FRA 1 14	FRA 2 Ret	GBR 1 10	GBR 2 9	GER 1 24	GER 2 13	БЮСТГАЛЬТЕР 1 10	БЮСТГАЛЬТЕР 2 3	MEX 1 17	MEX 2 Ret	CZE 1 2	CZE 2 22	ТУР 1 1	ТУР 2 9	ESP 1 15	ESP 2 17	MAC 1 23	MAC 2 9					11-е	26	^[69]
2007	Команда BMW Италия-Испания	BMW 320si	БЮСТГАЛЬТЕР 1 7	БЮСТГАЛЬТЕР 2 6	NED 1 12	NED 2 11	ESP 1 Ret	ESP 2 DNS	FRA 1 Ret	FRA 2 9	CZE 1 3	CZE 2 20	ПОР 1 16	ПОР 2 15	SWE 1 20	SWE 2 15	GER 1 Ret	GER 2 15	GBR 1 15	GBR 2 Ret	ITA 1 13	ITA 2 6	MAC 1 10	MAC 2 Ret			15-е	14	^[70]
2008	Команда BMW Италия-Испания	BMW 320si	БЮСТГАЛЬТЕР 1 15	БЮСТГАЛЬТЕР 2 11	MEX 1 15	MEX 2 11	ESP 1 12	ESP 2 18	FRA 1 12	FRA 2 11	CZE 1 1	CZE 2 2	ПОР 1 20	ПОР 2 13	GBR 1 4	GBR 2 3	GER 1 12	GER 2 19	евро 1 12	евро 2 9	ITA 1 8	ITA 2 7	JPN 1 13	JPN 2 Ret	MAC 1 23	MAC 2 5	13-е	36	^[71]
2009	Команда BMW Италия-Испания	BMW 320si	БЮСТГАЛЬТЕР 1 10	БЮСТГАЛЬТЕР 2 14	MEX 1 13	MEX 2 6	МАР 1 Ret	МАР 2 DNS	FRA 1 NC	FRA 2 5	ESP 1 12	ESP 2 5	CZE 1 1	CZE 2 Ret	ПОР 1 12	ПОР 2 10	GBR 1 12	GBR 2 12	GER 1 17	GER 2 Ret	ITA 1 4	ITA 2 4	JPN 1 15	JPN 2 17	MAC 1 9	MAC 2 9	12-е	31	^[72]

Полные результаты Blancpain Sprint Series

Год	Команда	Машина	Учебный класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	Точки
2014	ROAL Motorsport	BMW Z4 GT3	Pro	NOG QR 14	NOG CR 13	BRH QR 17	BRH CR 5	ZAN QR	ZAN CR	СВК QR 10	СВК CR Ret	ALG QR 14	ALG CR 9	ZOL QR 10	ZOL CR 13	БАК QR Ret	БАК CR DNS	20-е	12
Источник:^[73]

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters