Джефф Фуллер (гонщик) - Jeff Fuller (racing driver)

Джефф Фуллер (родился 27 марта 1957 г.) - бывший американский профессионал. гоночные автомобили Водитель. Перед тем, как присоединиться к высшей лиге NASCAR, Фуллер выиграл чемпионат 1992 года. Модифицированный тур Winston чемпионат, гонка за Sheba Racing. Уроженец Массачусетса одержал 31 победу в Modified Tour и был назван самым популярным гонщиком серии три сезона подряд (1992–1994).

Гоночная карьера

Серия Busch

Фуллер сделал свою карьеру в Busch Series в 1992 году, сделав один старт. За рулем # 20 First Ade Oldsmobile за Дик Морозо Фуллер стартовал 27-м и финишировал 26-м, отстав на 29 кругов.

Три года спустя, в 1995 году, после выступления в модифицированной серии Уилена, Фуллер перешел в серию Буш, чтобы побороться за Новичок года. Его команда будет # 47 Sunoco Chevy принадлежит ST Motorsports. Его единственный топ-5 был четвертым в осенней гонке на Шарлотта. Он также добавил пять других топ-10. Его лучший старт в сезоне был всего с пары десятых Нью-Гемпшир и Рокингем. Он также финишировал в топ-30 во всех гонках, кроме одной, и записал только пять DNF. Это позволило ему финишировать десятым по очкам всего за свой первый сезон в Busch Series, что принесло ему награду «Новичок года».

Пропущенные две гонки вернули Фуллера на 17-е место по очкам в 1996 году. В тот же уик-энд на Бристоль Фуллер выиграл свой первый поул в карьере, выиграл свою первую гонку в карьере, и его жена Лиз родила ребенка. В 1996 году Фуллеру удалось попасть в топ-10 только трех человек. Майкл Ритч -в собственном автомобиле, за рулем # 02 ECU Pirates в Рокингеме до финиша на 38-м месте. В довершение всего этого замечательного года у Фуллера родилась дочь по имени Тиффани Фуллер. У него было еще двое детей, дочь Шеннон и сын Джеффри-младший. В том же году Фуллер выиграл гонку в одноразовом старте на Thompson Speedway в тогдашней серии Busch North.

Команда Фуллера продолжала бороться в начале 1997 года. Фуллеру удалось только два раза попасть в топ-10 за свои первые пятнадцать гонок (седьмое в Дарлингтоне и третье в Нью-Гэмпшире). Фуллер вылетел из 47-го места, набрав восемнадцатое место по очкам. Фуллер пропустил следующие две гонки, но затем подписал контракт, чтобы стать пилотом 45-го места. Специальности для охотников Chevy для Майк Лафлин, заняв 7-е место в Шлюз и 9-е место в Бристоле. Однако в последней гонке Фуллера сменил Грег Сакс, но проехал №5 Алка-Зельцер Chevy для Терри Лабонте. Финишировав 14-м, он закрепил за собой 21-е место по очкам.

В 1998 году Фуллер сделал всего одиннадцать стартов, участвуя в гонках с пятью разными командами. Большую часть сезона провел с # 89 Allerest Chevy, принадлежащим Мередит Руарк. Его лучшим результатом с ними было 25-е место в «Шарлотте». В целом, лучший результат Фуллера в 1998 году пришелся на гоночную команду Лафлина. Пайкс Пик, где он финишировал одиннадцатым. Фуллер также работал в паре с Джо Гиббсом Рэкингом в 1998 году. Он управлял их № 42 Каролина Турция Понтиак в Шарлотте занял пятнадцатое место. Другой топ-20 Фуллера в 1998 году был за Билл Эллиотт в Майами, где он тоже финишировал пятнадцатым.

В 1999 году Фуллер провел 27 из 32 гонок сезона, но не попал в топ-10. Фуллер провел первые двадцать две гонки с командой Руарка, заняв 12-е место на Пайкс-Пике и IRP. Находясь в команде, он также попал в ужасную аварию в Дувре, когда он развернулся и дважды врезался в стену пит-роуд и сломал ее после контакта с Фил Парсонс. Фуллер снова четыре раза стартовал с Джо Гиббсом, за рулем # 42. Circuit City Pontiac - до 12-го места в Дарлингтоне. Фуллер также добавил еще один старт с Линдон Амик 'пар. Он финишировал 33-м на Memphis Motorsports Park. Лучшим стартом Фуллера в 1999 году был 5-й на Пайкс-Пик, а по очкам он финишировал 22-м.

Когда Фуллер участвовал в гонках Winston Cup, он сделал всего один старт в 2000 году. Это было для Мои гонки, где он стартовал 43-м на поле в Бристоле, но вернулся к финишу 21-м.

В 2001 году Фуллер также сделал только один старт. Вождение для НЕМКО Автоспорт, он стартовал 40-м в Калифорния и финишировал 42-м, проехав всего пять кругов.

Фуллер сделал еще два старта для NEMCO в 2002 году в Дайтоне и Талладега. Однако, несмотря на пятый старт в Дайтоне, он финишировал там 42-м и 40-м в Талладеге из-за крупных автокатастроф.

Всего в 2003 году Фуллер сделал тринадцать стартов, выступая за разные команды. В основном он делил свое время между NEMCO и Стэнтон Барретт 'пар. Его лучшими финишами в году были 15-е место в Бристоле для NEMCO и 18-е место в Нэшвилл для Барретта. Он также занял 24-е место в Дайтоне за Bost Motorsports. В том году он закончил только 3 гонки.

В 2004 году он провел больше всего гонок за сезон своей карьеры с 1999 года за команду NEMCO Motorsports. К сожалению, его лучший результат был 35-м на Назарет, поскольку в том году он не финишировал. Он также вызвал споры в течение сезона, поскольку он редко проезжал больше нескольких кругов, прежде чем сойти с дистанции.

В 2005 году Фуллер начал год с двух гонок за NEMCO, но его быстро заменил Ким Кросби, чья команда купила аттракцион NEMCO №7. По иронии судьбы, позже в том же году Фуллер заменил Кросби, управляя седьмым номером. Таможня большого кабана Chevy для GIC-Mixon Motorsports до конца года. Фуллер квалифицировался в пятнадцати гонках с командой, и его лучший результат был в Дувре, где он финишировал 24-м осенью и 25-м весной. После Мемфиса, где Фуллер финишировал 42-м, команда свернулась из-за отсутствия финансирования, оставив Фуллера без поездки.

Фуллер вернулся в серию Буш в 2006 году на июньской гонке в Нэшвилле. Он был подписан на участие в гонке на GlowBuoy Chevrolet № 34 для Frank Cicci Racing, где он стартовал 38-м и финишировал 27-м.

В течение сезонов 2007, 2008 и 2009 годов Фуллер участвовал в нескольких гонках за NEMCO Motorsports и Стэнтон Барретт.

Фуллер планировал выступить на Chevrolet №97 в открытии национального сезона 2010 в Дейтоне за команду NEMCO Motorsports, но он отказался от участия, несмотря на то, что должен был участвовать в гонке после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Фуллер был одним из пяти гонщиков, которым заплатили Джон Менард и владелец команды Джек Руш (примерная сумма для каждого гонщика составляла около 45000 долларов, что эквивалентно финишу на последнем месте). [1] бросить учебу, чтобы сын Джона Пол мог соревноваться.

Кентукки авария

Джефф попал в невероятную аварию на автодроме Кентукки 17 июня 2006 года, когда он свернул, чтобы избежать Джейсон Леффлер Вращалась машина и почти на полной скорости ударилась о внутреннюю стену. Автомобиль практически взорвался при ударе, а затем на короткое время загорелся. Несмотря на то, что машина ударилась о стену с правой стороны, левая сторона развалилась. Удивительно, но он так и не потерял сознание, но для его извлечения пришлось срезать крышу машины. Его доставили в больницу для лечения от отравления дымом и, что удивительно, только сломанного запястья и пальца. На следующий день его отпустили. Они определили, что взрыв автомобиля произошел из-за неисправного каркас безопасности который вышел из строя во время аварии.

Фуллер полностью восстановился после аварии, но когда Фрэнк Чиччи закрыл команду № 34 на остаток года, Фуллер снова остался без поездки и без своего статуса.

В 2007 году Фуллер выступал за Stanton Barrett Motorsports на ограниченной основе.

Фуллер начал сезон 2008 года в поисках поездки. Тем временем Фуллер оставался в гараже во время большинства гонок серии Nationwide, помогая молодым гонщикам научиться управлять своей машиной и осваивать новые трассы.^{[нужна цитата ]} В феврале 2008 года Фуллер совершил 10-дневный визит в Афганистан, где посетил 6 лагерей, где встретился с солдатами, раздал автографы и воочию увидел, через что проходят войска во время дислокации.

R3 Motorsports посадили Фуллера за руль своего Шевроле № 23 на гонку NASCAR Nationwide Series 2009 на гоночной трассе Дарлингтон. Фуллер заменил Роберта Ричардсона-младшего на дистанции 200 кругов. Это был его первый старт в серии после гонок по трассе в Монреале в 2008 году, и он занял 30-е место.

Серия Sprint Cup

Фуллер дебютировал в кубковой серии в 1992 году, управляя Pontiac # 88 за Джон и Скотт Бандзул в Ричмонд. Он стартовал 30-м и финишировал 29-м в гонке с 35 автомобилями после того, как сломал водяной насос.

Затем Фуллер совершил семь стартов в 2000 году после нескольких лет участия в Busch Series. Он был задействован, чтобы водить # 27 Виагра Pontiac для Гонки на реке Угорь. Фуллер провел шесть из семи первых гонок, лучше всех финишировав на 22-м месте. Атланта и лучший старт 7-го места Техас, но был освобожден в пользу Майк Блисс. Команда Eel River в конечном итоге прошла через несколько гонщиков, включая Кенни Уоллеса, и в конечном итоге закрылась из-за отсутствия финансирования. Позже в 2000 году Фуллер проехал на # 98. Макферсон Автоспорт Форд в Шарлотте. Он провел с ними гонку, заняв 27-е место и финишировав 41-м. Команда закрыла свои двери перед Daytona 500 2001 года.

Фуллер сделал три старта в 2004 году, заняв 50-е место. Арнольд Моторспортс Уклоняйтесь на поздних этапах года. Он был 43-м в Калифорния и Дувр а затем 42-е место в Шарлотте. Шарлотта стала его лучшим стартом в году с 26-го места.

Фуллер дважды стартовал в 2005 году, когда проехал Mach 1 Racing. Однако Фуллер финишировал 43-м в обеих гонках. (Дарлингтон и Дувр) Его лучшим стартом было 40-е место в Дарлингтоне.

В 2007 году Фуллер протестировал # 80 Джо Гиббс Racing Chevy в Daytona.

В 2008 году Фуллер тестировал 87-е место в рейтинге Front Row Motorsports на 2008 Daytona 500. В феврале 2008 года Фуллер поехал в Афганистан для 10-дневного посещения 6 лагерей поддержки США и сил коалиции.

Фуллер собирался управлять Toyota # 97 FrontRowJoe.com в качестве второй машины для NEMCO Motorsports в гонке. Daytona 500 2010 года как подстраховка для владельца команды Джо Немечек если его № 87 не попадет в гонку. Когда машина Немечека вышла в гонку, Фуллер начал дуэль и быстро оттащил ее за стенку. Фуллер также занял 97-е место в гонке 2010 Drive 4 COPD 300 и был на поле после того, как квалификация была вымыта, но ему заплатили за снятие, когда несколько автомобилей, работавших по полному расписанию, были заблокированы из гонки.

Фуллер был заявлен на Aarons 499, но снялся перед квалификацией из-за дождя, угрожающего квалификации. Фуллер и 97 не участвовали в Coke Zero 400.

Фуллер квалифицировался на # 97 HeatRedefined.com NEMCO Motorsports Toyota на 13-м месте в Энергетический сок AMP 500 2010 г. в Талладеге. Он финишировал 43-м, проехав всего 2 круга. Опять же, эта машина была заявлена ​​как машина безопасности, а также как финансовая выгода для 87, поскольку обе машины участвовали в гонке, и полностью спонсируемый 87 позволил Немечеку довести гонку до конца.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Sprint Cup

Daytona 500

Общенациональная серия

Серия Busch North

Модифицированный тур по Уэлену Южному

Рекомендации

внешняя ссылка

• Джефф Фуллер статистика пилотов на Racing-Reference