Стив Гриссом - Википедия - Steve Grissom
Стив Гриссом | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Гриссом в 1996 году | |||||||
Родившийся | Гадсден, Алабама | 26 июня 1963 г.||||||
Достижения | 1985 Все серии Pro Super Чемпион NASCAR 1993 года Серия Busch чемпион | ||||||
НАСКАР Кубок серии карьера | |||||||
151 гонка за 10 лет | |||||||
Лучшая отделка | 21-е (1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1990 Атланта Журнал 500 (Атланта ) | ||||||
Последняя гонка | 2002 Старый Доминион 500 (Martinsville ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Xfinity серии карьера | |||||||
309 гонок за 24 года | |||||||
Лучшая отделка | 1-й (1993 ) | ||||||
Первая гонка | 1986 Фридлендер 200 (Ричмонд ) | ||||||
Последняя гонка | 2009 Скоттс Турф Строитель 300 (Бристоль ) | ||||||
Первая победа | 1990 Грейнджер Селект 200 (Дублин ) | ||||||
Последняя победа | 1996 Порошок от головной боли Goody's 300 (Daytona ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера | |||||||
24 гонки за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 10-е (2000 ) | ||||||
Первая гонка | 2000 Daytona 250 (Daytona ) | ||||||
Последняя гонка | 2000 Motorola 200 (Фонтана ) | ||||||
|
Стивен Гриссом (родился 26 июня 1963 г.) - бывший американец гоночные автомобили Водитель. Гриссом был 1993 Серия Busch чемпион и имеет одиннадцать побед Буша за 185 стартов.[1] Он отказался от стипендии, чтобы сыграть квотербека в Университет Алабамы сосредоточить карьеру на гонках.
Ранние годы
Гриссом начал свою гоночную карьеру в юности, работая над автомобилями со своим отцом Уэйном, который спонсировал гонщиков шорт-трека в их родном штате Алабама.[1] Вскоре он сам начал гонять на автомобилях, уравновешивая это тем, что в 1981 году был капитаном своих школьных футбольных и баскетбольных команд.[1] В конце концов он присоединился к Winston All-Pro Series и выиграл чемпионат в 1985 году. В следующем сезоне он был номинирован на звание профессионального спортсмена года в Алабаме.[1]
Чемпионат Буша
Гриссом дебютировал в серии Busch в 1986 на Фридлендер 200, в № 31 Oldsmobile принадлежит его отцу. Он стартовал 16-м, но финишировал 30-м из-за отказа двигателя. В течение следующих двух лет он пробежал еще три гонки, его лучшим результатом было 11-е место. В 1988, он перешел в сериал на полную ставку. Несмотря на отсутствие серьезной спонсорской поддержки, Гриссом имел четыре десятки и занял 13-е место по очкам. В 1989, он получил финансирование от Техасские Пит Соусы, и переместился на двенадцатое место по очкам.
В 1990 году Гриссом выиграл четыре гонки, в том числе две подряд,[2] и финишировал третьим по очкам позади Чак Баун и Джимми Хенсли. В течение сезона Гриссом управлял одним Кубок Уинстона гонка за Дик Морозо на Атланта Журнал 500, начиная с 23-го и заканчивая 24-м. Отсутствие финансирования помешало Гриссому бороться за чемпионство в 1991 году, поскольку он одержал одну победу и скатился обратно на десятое место по очкам. После Channellock и Родденберри Пришедший на борт в 1992 году, Гриссом восстановил свой успех 1990 года, выиграв две гонки. Он выиграл чемпионат серии Busch в 1993 для его семейной команды.[2] Гриссом выиграл чемпионат на 253 балла больше Рики Крейвен.[2]
Кубок Уинстона
В 1993 году Гриссом провел дополнительную гонку на Кубок за Diamond Ridge Motorsports в Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира, финиш 29-го. Гриссом подписал контракт с Diamond Ridge, чтобы побороться за Новичок года почести в 1994.[2] Несмотря на борьбу в квалификации, у Гриссома было три топ-десятки, и он проиграл Джефф Бертон для новичка года. Diamond Ridge также купил компанию Гриссома Busch Series, и, работая с неполным рабочим днем, Гриссом выигрывал дважды и финишировал 26-м по очкам в 1995. У Гриссома было четыре десятки в сезоне Кубка 1995 года, заняв 27-е место по очкам;[1] Он начал сезон в первой десятке в начале года. Гриссом начал 1996 год на хорошей ноте, выиграв открывшую сезон гонку Busch Series за рулем WCW автомобиль, но он был освобожден из Даймонд-Ридж после Миллер 400 гонка в середине сезона.[2]
За 1997, Гриссом подписался на Ларри Хедрик Motorsports.[2] Гриссом начал год с выигрыша внешнего поула в Daytona 500.[1] По ходу сезона он шесть раз финишировал в первой десятке и 21-м по очкам. После того, как он боролся 1998 сезон, он был освобожден от поездки[2] и закончил сезон за рулем 96-го за Американское оборудование гонок.
Шевроле Гриссома № 41 потерпел серьезную аварию во время Primestar 500. Автомобиль Гриссома врезался во внутреннюю стену и перевернулся на крыше. Бензобак оторвался от удара, который пролетел через гоночную трассу, пролив бензин. Которая позже зажгла огонь трением о Майк Уоллес машина. Гриссома доставили в приусадебный медицинский центр и отпустили через 45 минут. Пожар был потушен, и гонка возобновилась примерно через час с оставшимися 44 кругами.
После того, как American Equipment закрыла свои двери, Гриссом начал 1999 приправить LJ Racing в сделке с четырьмя гонками. После того, как его контракт не был продлен, он провел сезон, выполняя обязанности замены для Carroll Racing, Трэвис Картер Motorsports, и Hensley Motorsports, среди прочего.
В 2000, Гриссома нанял Мелкие предприятия водить их № 43 Dodge Ram в Ремесленник серии грузовиков.[2] Этот год был самым известным, когда Тони Ропер повернулся к бамперу Гриссома и врезался в стену Техасская автодром, затем врезался в грузовик Ропера, когда тот скользил по рельсам. На следующее утро Ропер скончался от травм, полученных в результате аварии. Гриссом шесть раз финишировал в первой пятерке и финишировал десятым по очкам, хотя и не посещал полосу победы. Он также участвовал в серии Кубка, заменяя Кайл Петти в № 44 Горячие колеса Pontiac Гран-при.[2] Проведя практически весь 2001 год в стороне, его снова вызвали к Петти. 2002 заменить Картечь Джонс в № 44. За десять стартов он попал в первую десятку на Richmond International Raceway. С тех пор он не участвовал в кубковых гонках. В том сезоне Гриссом провел семь гонок Nationwide Series за Фрэнк Чиччи Расинг, затем провел 2003 г. в DCT Motorsports. После выхода из DCT в середине 2004 года он закончил год на GIC-Mixon Motorsports. В том сезоне он финишировал 28-м по очкам.
Поздняя карьера
В 2005, Гриссом присоединился к Джей Робинсон Гонки вести № 49 Адвил Ford Taurus. Несмотря на то, что Гриссом не попал в первую десятку, ему удалось занять 23-е место по очкам. К сожалению, он и его команда стали предметом разногласий из-за их склонности квалифицироваться для участия в гонках «Предварительный чемпионат прошлого», стартовом месте, выделенном для прошлых чемпионов серии Busch, которые не смогли пройти квалификацию вовремя. Гриссом участвовал в двух забегах Робинсона на полставки в 2006, и участвовал в первых гонках сезона в 2007 и 2008 годах для Cicci Racing и MSRP Motorsports соответственно. В 2009 году он проехал за Дэвис Моторспортс в № 0 Chevy в Бристоле.
Сын Гриссома Кайл также является автогонщиком, участвуя в гонках ARCA Racing Series.[2]
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Серия Winston Cup
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1994 | Diamond Ridge Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
1995 | 35 | 7 | ||
1996 | 26 | 27 | ||
1997 | Ларри Хедрик Motorsports | Chevrolet | 2 | 40 |
1998 | 41 | 28 | ||
1999 | LJ Racing | Chevrolet | DNQ |
Общенациональная серия
Ремесленник серии грузовиков
НАСКАР Ремесленник серии грузовиков полученные результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Оч | |||
2000 | Мелкие предприятия | 43 | уклоняться | ДЕНЬ 10 | HOM 11 | PHO 7 | MMR 4 | МАР 5 | PIR 8 | GTY 6 | MEM 5 | PPR 21 | EVG 26 | TEX 15 | KEN 18 | GLN 12 | MLW 4 | NHA 14 | NZH 4 | MCH 16 | IRP 11 | NSV 5 | CIC 24 | RCH 9 | DOV 13 | TEX 28 | CAL 18 | 10-е | 3113 | ||||
2005 | Brevak Racing | 31 | уклоняться | ДЕНЬ | CAL | ATL DNQ | МАР | GTY | МФД | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | Нет данных | - |
Рекомендации
внешняя ссылка
- Стив Гриссом статистика пилотов на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Джо Немечек | Чемпион серии NASCAR Busch 1993 | Преемник Дэвид Грин |