Хендрик Моторспортс - Hendrick Motorsports
Эта статья может быть слишком долго читать и удобно ориентироваться. В читаемый размер прозы составляет 47 килобайт.Ноябрь 2017 г.) ( |
Владелец (и) | Рик Хендрик Линда Хендрик Джефф Гордон |
---|---|
Принципал (и) | Маршалл Карлсон (президент) Чад Кнаус (Вице-президент по конкуренции) |
Основание | 4400 Papa Joe Hendrick Blvd, Конкорд, Северная Каролина, 28262 |
Серии | Серия Кубка НАСКАР |
Гонщики | 5. Кайл Ларсон 9. Чейз Эллиотт 24. Уильям Байрон 48. Алекс Боуман |
Спонсоры | 5. TBA 9. Автозапчасти НАПА, UniFirst, Келли Синяя книга, Гудки, горная роса (Little Caesars, Команда Рубикон ) 24. Axalta, Университет Свободы, HendrickCars.com 48. Союзник |
Производитель | Chevrolet |
Открыт | 1984 |
Карьера | |
Дебют | Кубок серии: 1984 Daytona 500 (Daytona ) Общенациональная серия: 1984 Goody's 300 (Daytona ) Кемпинг World Truck Series: 1995 Скоал Бандит Медный Мир Классик (Феникс ) ARCA Racing Series: 1985 Крогер 200 (IRP ) |
Последняя гонка | Кубок серии: 2020 Финал сезона 500 (Феникс ) Общенациональная серия: 2009 Мир кемпинга 300 (Daytona ) Кемпинг World Truck Series: 2013 Лукас Ойл 150 (Феникс ) ARCA Racing Series: 2014 Лукас Ойл 200 (Daytona ) |
Соревновались гонки | 4,893 (включает старты несколькими командами в нескольких сериях; до 4 или 5 стартов за гонку) |
Чемпионат водителей | Общий: 17 Кубок серии: 13 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016, 2020 Xfinity серии: 1 2003 Кемпинг World Truck Series: 3 1997, 1999, 2001 ARCA Racing Series: 0 |
Победы в гонках | Общий: 322 Кубок серии: 263 Общенациональная серия: 26 Кемпинг World Truck Series: 26 ARCA Racing Series: 7 |
Поул-позиции | Общий: 293 Кубок серии: 226 Общенациональная серия: 36 Кемпинг World Truck Series: 23 ARCA Racing Series: 8 |
Хендрик Моторспортс (HMS), ранее названный All Star Racing, американский профессионал гоночные автомобили команда, которая в настоящее время участвует в Серия Кубка НАСКАР. Команда, созданная в 1984 г. Рик Хендрик, является одной из ведущих организаций гонок на серийных автомобилях. По состоянию на 2020 год Hendrick Motorsports выиграла 13 титулов обладателей и пилотов серии Кубков, три Серия грузовиков титулы владельцев и водителей, и один Общенациональная серия корона пилотов, 263 победы в серии NASCAR Cup, 26 побед в национальных сериях, 26 побед в серии Camping World Truck Series и 7 побед в серии ARCA Racing.[1]
В 2021 году Hendrick Motorsports представит четыре постоянных команды Cup Series с Chevrolet Camaro ZL1 1LE, в том числе №5 за Кайл Ларсон, № 9 НАПА /UniFirst /Гудки /горная роса /Келли Синяя книга за Чейз Эллиотт, № 24 Axalta /Университет Свободы за Уильям Байрон и № 48 Союзник Финансовый за Алекс Боуман. Команда раньше выставляла команды в настоящее время-Серия NASCAR Xfinity прежде чем объединить свои усилия с JR Motorsports. Hendrick Motorsports также выставила несколько грузовиков в Серия грузовиков NASCAR, последний раз для гонщика-разработчика Чейза Эллиотта в 2013 году. В прошлом команда выставляла машины для многих гонщиков NASCAR, включая Зал Славы Джефф Гордон, Марк Мартин, Терри Лабонте, Даррелл Уолтрип и Бенни Парсонс, 7-кратный обладатель Кубка Джимми Джонсон и другие известные личности, такие как Джефф Бодин, Тим Ричмонд, Рики Радд, Кен Шредер, Рики Крейвен, Джо Немечек, Кайл Буш, Кейси Кан, и Дейл Эрнхардт-младший.
Все гоночные автомобили Hendrick производятся от старта до финиша на территории комплекса Hendrick Motorsports площадью более 100 акров в Конкорд, Северная Каролина. У HMS есть собственный моторный цех, и команда сдает в аренду некоторые из этих двигателей для Чип Ганасси Гонки, Spire Motorsports, и JTG Daugherty Racing, последний из которых также имеет технический альянс.[2] В Hendrick Motorsports работает более 500 человек, которые выполняют множество повседневных дел.[3]
История
Сейчас компания Hendrick Motorsports была основана до 1984 сезон к Рик Хендрик, а Шарлотта, Северная Каролина -основан Автосалон владелец, который в настоящее время управляет сетью дилерских центров под названием Hendrick Auto Group. Команда сформирована вместе с давним начальником бригады и автомобилестроителем. Гарри Хайд, NHRA и владелец команды NASCAR Раймонд Бидл и музыкальный предприниматель C.K. Сперлок как Матч Звезд.[4][5][6] Команда, получившая название Hendrick Motorsports к 1985 году, расширилась до двух штатных автомобилей в 1986 году, трех в 1987 году и четырех в 2002 году.[7][8][9] HMS была одной из первых команд в NASCAR, которая успешно оперировала несколькими входами на основе модели, используемой в представительствах Hendrick.[4][7] Команде также приписывают инновации в двигателестроении.[10] и команда ямы обучение персонала.[11][12][13]
Серия Кубка НАСКАР
История автомобиля № 5
Джефф Бодин (1984–1989)
№ 5 дебютировал в 1984 под лозунгом «All Star Racing» с пятью сотрудниками, арендованным оборудованием и двумя автомобилями, с заработной платой самого высокооплачиваемого человека всего 500 долларов в неделю.[4][5] Изначально команда планировала выставить машину на семикратного чемпиона Кубка. Ричард Петти при финансовой поддержке бизнес-магната кантри К.К. Сперлока, но сделка не состоялась. Впоследствии Хендрик попытался нанять Тим Ричмонд, тогда Дейл Эрнхардт, но не сделал. В результате команда подписала бывшего новичка года. Джефф Бодин прогнать неспонсируемый № 5 Шеви Монте-Карло на 1984 год. После медленного старта семи гонок в сезоне Хендрик сообщил Бодину и начальнику экипажа Гарри Хайд что он планировал закрыть команду из-за проблем с финансированием. Вместо этого Бодин и команда выиграли на Мартинсвилл Спидвей, что привело к спонсорской поддержке Northwestern Security Life; 30 марта 2014 года, в 30-летнюю годовщину победы, Хендрик заявил: «Мы очень многим обязаны Мартинсвиллю. Если бы мы не выиграли ту гонку, то буквально в следующий понедельник мы собирались закрыть ее».[4][5][6] Команда выиграла еще два раза и финишировала девятой по очкам. Леви Гарретт стал спонсором Chevy № 5 в 1985 году в рамках многолетнего контракта.[4] Несмотря на то, что он не выиграл гонку в том году, Бодин заработал три поула и поднялся до пятой позиции по очкам.[4] Команда на короткое время превратилась в двухмашинную операцию, когда Дик Брукс водил № 1 Exxon Chevy в Charlotte Motor Speedway, в том, что оказалось последней гонкой NASCAR Брукса.
Хендрик превратился в команду, состоящую из нескольких автомобилей, на полную ставку в 1986, с Бодином и Тим Ричмонд как водители.[7] Бодин дважды выигрывал 5-е место и занял восьмое место по очкам. Его младший брат, Бретт, выступал в качестве товарища по команде в Мир 600 этот год. В 1987 году Бодин снова проиграл, заняв 13-е место по очкам. Бодин выигрывал по одной гонке в следующие два года, прежде чем уехать в Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс в 1990 г.
Рики Радд (1990–1993)
Рики Радд занял место Бодина,[14] выиграть один раз в Уоткинс Глен Интернэшнл,[15] и заняв седьмое место по очкам. На 1991 год команда получила спонсорскую поддержку от Прилив в рамках слияния автомобиля с Даррелл Уолтрип старая команда. Выиграв одну гонку в том году, Радд закончил карьеру вторым по очкам после чемпиона. Дейл Эрнхардт.[14] На последнем круге гонки того года на Sears Point Raceway, занявший второе место Радд вывел лидера Дэйви Эллисон на последнем повороте и пошли на победу. НАСКАР наказал команду за грубую езду и присудил победу Эллисон. Радд побеждал по одному разу в следующие два года.[14] Недовольный распределением ресурсов в нескольких командах HMS, Радд ушел, чтобы сформировать новая команда, забрав с собой Тайда.[14]
Терри Лабонте (1994–2004)
Заменивший Радда стал чемпионом Winston Cup 1984 года. Терри Лабонте.[16][17] Автомобиль получил спонсорскую поддержку от Келлога и их Кукурузные хлопья бренд.[17] Лабонте выиграл по три гонки в 1994 и 1995 годах и победил своего товарища по команде Джеффа Гордона. 1996 Кубок Уинстона чемпионат на 37 очков.[16][17] Лабонте выигрывал по одной гонке в следующие три сезона. В Сезон 2000 года год был для команды очень сложным, так как две длинные полосы, которые определили карьеру Лабонте, подошли к концу. в Пепси 400 Лабонте разбил свою машину и сломал ногу. После аварии на Нью-Гемпшир Повредив внутреннее ухо, Лабонте был неспособен к вождению, и в итоге он пропустил две гонки, в результате чего его серия из большинства гонок подряд оборвалась.[16] Тодд Бодин и Рон Хорнадей-младший. подкладка для Лабонте. Его шестилетняя победная серия также была прервана, поскольку в том году он не смог побывать на линии победы.[17]
В конце сезона 2000 года команда Лабонте перешла на Kellogg's Замороженные хлопья бренд для его основного спонсорства. Спустя пару лет скромной работы Лабонте финишировал десятым по набранным очкам в 2003 году. Он также вернулся к победной линии после четырехлетней засухи, выиграв Южный 500 в Дарлингтон, последний Южный 500, который пройдет в выходные дни Дня труда до 2015 года.[16][17] После того, как в 2004 году Лабонте опустился на двадцать шестое место по очкам, он объявил о своем полуотставке. Он будет водить ограниченный график в течение двух лет в машине № 44, прежде чем покинуть HMS после 2006 сезон. Лабонте одержал 12 побед в составе Hendrick Motorsports, чтобы поддержать свое чемпионство в 1996 году.[16][17]
Кайл Буш (2005–2007)
Драйвер разработки с вкладками Hendrick Кайл Буш, младший брат Курт Буш, как замена Лабонте в сезоне 2005 года. Буш легко выиграл 2005 год. новичок года битвы и вошел в историю, когда он взял клетчатый флаг в Sony HD 500 в Калифорния Спидвей за свою первую победу, став самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку Cup Series в возрасте 20 лет, 4 месяцев и 2 дней. Буш выиграет позже в том же году на Феникс. В 2006 году Кайл выиграл один раз и квалифицировался на «Чейз за кубок Nextel», заняв в итоге десятое место по очкам. В 2007 году Буш одержал победу на Food City 500, первая гонка за Автомобиль завтрашнего дня. 13 июня 2007 года Хендрик объявил, что Кайл Буш не вернется, чтобы водить автомобиль № 5 в 2008 году.
Кейси Мирс (2008)
4 сентября 2007 г. было объявлено, что Кейси Мирс будет вести № 5 в 2008 году. 22 июня 2008 года ESPN.com сообщил, что Марк Мартин покинул бы Дейл Эрнхардт, Inc. заменить Кейси Мирса в автомобиле № 5 в сезоне 2009 года.[18] В пятницу, 4 июля в Daytona International Raceway, Хендрик и Мартин объявили, что Мартин согласился на двухлетний контракт на автомобиль № 5.[19]
Марк Мартин (2009–2011)
Марк Мартин одержал свою первую победу с Hendrick Motorsports на Феникс 18 апреля 2009 года. Он стал третьим по возрасту победителем и четвертым гонщиком старше 50 лет, выигравшим гонку Cup Series.[20] Победа также стала 36-й победой и 400-м в десятке лучших в карьере Мартина. Мартин выиграл еще четыре гонки в 2009 году, Дарлингтон, Мичиган, Чикаголенд, и Нью-Гемпшир. Он также выиграл семь поул-позиций и занял второе место в зачете очков после товарища по команде. Джимми Джонсон.[21] 18 сентября 2009 года Хендрик объявил, что Мартин продлил свой контракт на сезон 2011 года и будет участвовать в гонках на постоянной основе с GoDaddy.com в качестве основного спонсора.[22]
В 2010 году Мартин боролся, закончив сезон 13-м в очковой таблице без побед и только с одной поул-позицией, которая пришлась на Daytona 500. Его лучший результат в сезоне вторым пришел в октябре на Martinsville.[23] Лэнс МакГрю занял пост начальника экипажа № 5 в 2011 году, когда Густафсон перешел в команду Джеффа Гордона. Страховая группа фермеров и Квакерское государство присоединился как спонсор команды к нескольким гонкам.[24] Мартин боролся с МакГрю большую часть сезона, не показывая признаков своего прежнего успеха Хендрика. Товарищ по команде Джимми Джонсон водил машину № 5 в Матч всех звезд чтобы продвигать сделку со скидкой с Lowe's (Мартин перебрался в номер 25 на вечер).[25] Мартин закончил год 22-м по очкам, выиграв две поул-позиции, причем в обеих гонках были Daytona и Талладега. Команда набрала всего две пятерки за весь сезон, вторая - на Дувр и четвертый в Мичиган.[26]
Кейси Кане (2012–2017)
Кейси Кан и его начальник экипажа Кенни Фрэнсис были взяты из Команда Red Bull Racing чтобы пробежать № 5 в 2012 году. Фермеры и Квакерский штат вернулись, и Фермеры увеличили свое спонсорство до 22 гонок. GoDaddy.com осталось Томми Болдуин Гонки /Стюарт-Хаас Расинг спонсору Даника Патрик, но Тайм Уорнер Кабель и Отличные клипы подписан в качестве замены.[27] После неудачного начала сезона Кане сильно восстановился и одержал победу в Кока-Кола 600. В июле он снова выиграл в Нью-Гэмпшире и пробился в «Чейз-2012», заняв 4-е место в турнирной таблице. Кане также выиграл четыре поул-позиции в течение сезона.[28]
Канне выигрывал дважды в 2013 году на Бристоль в марте и Поконо в августе, и снова квалифицировался в «Чейз» в 2013 году. Однако он опустился на нижнюю часть турнирной таблицы «Чейза» и в итоге занял 12-е место по очкам.[29] Команда боролась с огромными трудностями в 2014 году, и казалось, что Кане не сможет претендовать на Чейз 2014 года до победы в последнюю минуту на Атланта в конце августа запер его на поле Чейза. Кан был исключен из Чейза после октябрьской гонки Талладега (в результате нового формата Чейза) и занял 15-е место в итоговой таблице очков.[30] Затем Кане боролся в 2015 и 2016 годах, когда он едва пропустил поле Чейза и не смог достичь победной полосы в обоих сезонах. 23 июля 2017 года Кане сдержался. Брэд Кеселовски в дополнительное время, закончившееся предупреждением, чтобы выиграть 2017 Кирпичный завод 400 за свою 18-ю (и последнюю) победу в карьере в 102 гонках после победы в Атланте в 2014 году. Гонка была также причиной того, что санкционирующий орган NASCAR отменил линию сверхурочного времени.
20 августа 2017 года Hendrick Motorsports объявила, что Уильям Байрон займет 5-е место в 2018 г. Дариан Грабб как начальник экипажа. Двадцать дней спустя команда объявила о смене номера с 5 на 24 в 2018 году. Чейз Эллиотт Нумерация команды изменилась с 24 на 9.[31][32] Кан был заблокирован на поле Чейза в 2017 году с его победой в Brickyard 400, но выбыл после первого раунда и занял 15-е место в итоговой таблице очков.
Кайл Ларсон (2021 – настоящее время)
28 октября 2020 года было объявлено, что Кайл Ларсон присоединится к Hendrick Motorsports в сезоне 2021 года за рулем автомобиля № 5, который заменит № 88. [33]
Автомобиль № 5 результаты
История автомобиля №9
- Чейз Эллиотт (2018 – настоящее время)
После сезона 2017 года автомобиль № 24, которым управлял Чейз Эллиотт, был переименован в № 9 в честь отца Эллиота, 1988 NASCAR Winston Cup Series чемпион Билл Эллиотт.[32] Пройдя первую половину сезона 2018 года, Эллиот одержал свою первую победу на этапе на Нью-Гемпшир. 5 августа Эллиот одержал свою первую победу в серии кубков NASCAR на Watkins Glen, что принесло Hendrick Motorsports 250-ю победу в гонке и обеспечило Эллиоту место в плей-офф. Он добавил побед на Дувр и Канзас во время плей-офф и дошли до 8-го раунда до позднего вылета на Феникс эффективно исключил Эллиотта из борьбы за чемпионство. Он закончил сезон шестым по очкам.
Эллиотт забил всего два финиша в топ-10 в первых девяти гонках Сезон 2019 перед тем, как пять раз подряд финишировать в пятерке лучших, включая свою первую в карьере победу на суперспидвеях на Талладега. Позже он выиграл в Watkins Glen второй год подряд.[34] Однако непоследовательность, в том числе шесть DNF, преследовала команду весь сезон. Эллиот завершил сезон на 10-м месте, опередив своих товарищей по команде. Уильям Байрон и Алекс Боуман.
До 2020 Pennzoil 400, автомобильный руководитель Мэтт Барндт был катапультирован после того, как автомобиль № 9 дважды не прошел предгоночную проверку.[35] Эллиотт выиграл первые два этапа гонки, прежде чем ударился о стену и финишировал 26-м. Эллиот продолжил бы победу в гонке всех звезд 2020 года в Бристоле и на первом этапе. Боулинг 235 2020 дорожная гонка в Дейтоне. В том же году он выиграл чемпионат серии, став первым Чейза в кубковой серии.
Автомобиль № 9 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Чейз Эллиотт | 9 | Chevy | ДЕНЬ 33 | ATL 10 | LVS 34 | PHO 3 | CAL 16 | МАР 9 | TEX 11 | BRI 29 | RCH 2 | TAL 3 | DOV 12 | KAN 12 | CLT 11 | POC 10 | MCH 9 | СЫН 4 | CHI 19 | ДЕНЬ 34 | KEN 13 | NHA 5 | POC 7 | GLN 1* | MCH 9 | BRI 3 | ДАР 5 | IND 15 | LVS 36 | RCH 4 | CLT 6 | DOV 1 | TAL 31 | KAN 1 | МАР 7 | TEX 6 | PHO 23 | HOM 7 | Шестой | 2350 |
2019 | ДЕНЬ 17 | ATL 19 | LVS 9 | PHO 14 | CAL 11 | МАР 2 | TEX 13 | BRI 11 | RCH 15 | TAL 1* | DOV 5* | KAN 4 | CLT 4 | POC 4 | MCH 20 | СЫН 37 | CHI 11 | ДЕНЬ 35 | KEN 15 | NHA 29 | POC 38 | GLN 1* | MCH 9 | BRI 5 | ДАР 19 | IND 9 | LVS 4 | RCH 13 | CLT 1* | DOV 38 | TAL 8 | KAN 2 | МАР 36 | TEX 32 | PHO 39 | HOM 15 | 10-е | 2275 | |||
2020 | ДЕНЬ 17 | LVS 26 | CAL 4 | PHO 7* | ДАР 4 | ДАР 38 | CLT 2 | CLT 1 | BRI 22 | ATL 8 | МАР 5 | HOM 2 | TAL 38 | POC 25 | POC 4 | IND 11 | KEN 23 | TEX 12 | KAN 12 | NHA 9 | MCH 7 | MCH 9 | ДЕНЬ 1* | DOV 5 | DOV 39 | ДЕНЬ 2 | ДАР 20 | RCH 5 | BRI 7 | LVS 22 | TAL 5 | CLT 1* | KAN 6 | TEX 20 | МАР 1* | PHO 1* | 1-й | 5040 | |||
2021 | ДЕНЬ | HOM | CAL | LVS | PHO | ATL | BRI | МАР | RCH | TAL | KAN | ДАР | DOV | COA | CLT | СЫН | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | IND | MCH | ДЕНЬ | ДАР | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEX | KAN | МАР | PHO | -* | -* |
История автомобиля № 17
- Даррелл Уолтрип (1987–1990)
Автомобиль № 17 в Hendrick Motorsports появился, когда Даррелл Уолтрип оставили Джуниор Джонсон команда, следующая за 1986 сезон присоединиться к Hendrick Motorsports с Прилив как его спонсор и 17 как номер его машины.[8] Уолтрип выиграл девять гонок за свои первые три сезона с Хендриком, включая Daytona 500 в 1989 году - гонка, ускользавшая от него много лет.
Во время практики его 500-й старт карьеры в 1990 Pepsi 400 в Daytona, Автомобиль Уолтрипа закрутился в масле, оставленном другим автомобилем, у которого произошел отказ двигателя, и был сбит Дэйв Марсис. Уолтрип сломал руку, сломал ногу и сотрясение. Он пропустил Пепси 400, но вернулся, чтобы пробежать один круг на Поконо, прежде чем уступить место Джимми Хортон как водитель помощи. После Поконо Уолтрип пропустил следующие пять гонок из-за травм. Несмотря на пропущенные шесть гонок, Уолтрип финишировал 20-м по очкам пилотов, а команда финишировала 5-й по очкам владельцев, а запасные пилоты по очереди сидели в машине Грег Сакс Второе место в Мичигане в августе стало лучшим финишем команды в сезоне. Команда забила всего один DNF за сезон, когда Сарел ван дер Мерве разбился в конце гонки на Watkins Glen. Однако в 23 гонках, которые стартовал Уолтрип, ему не удалось выиграть впервые с 1974 года. Сезон 1990 года, Уолтрип решил, что хочет начать новая команда, поэтому он покинул Hendrick Motorsports, забрав с собой 17-й номер.[36] Спонсорство Tide перешло к флагманской команде № 5 с Рики Радд как водитель и оставался там до конца 1993 сезон.[36]
Автомобиль № 17 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Даррелл Уолтрип | 17 | Chevy | ДЕНЬ 8 | МАШИНА 7 | RCH 20 | ATL 6 | ДАР 10 | NWS 21 | BRI 12 | МАР 21 | TAL 11 | CLT 5 | DOV 7 | POC 13 | RSD 30 | MCH 7 | ДЕНЬ 4 | POC 19 | TAL 4 | GLN 11 | MCH 17 | BRI 21 | ДАР 10 | RCH 2 | DOV 10 | МАР 1 | NWS 12 | CLT 9 | МАШИНА 3 | RSD 6 | ATL 18 | 4-й | 3911 |
1988 | ДЕНЬ 11 | RCH 4 | МАШИНА 24 | ATL 3 | ДАР 24 | BRI 23 | NWS 14 | МАР 5 | TAL 37 | CLT 1 | DOV 23 | RSD 28 | POC 6 | MCH 8 | ДЕНЬ 5 | POC 5 | TAL 33* | GLN 20 | MCH 17 | BRI 7 | ДАР 4 | RCH 8 | DOV 17 | МАР 1 | CLT 2 | NWS 12 | МАШИНА 31 | PHO 13 | ATL 5 | Шестой | 3764 | |||
1989 | ДЕНЬ 1 | МАШИНА 29 | ATL 1 | RCH 7 | ДАР 36 | BRI 2 | NWS 8 | МАР 1* | TAL 5 | CLT 1 | DOV 9 | СЫН 38 | POC 32 | MCH 3 | ДЕНЬ 19 | POC 4 | TAL 2 | GLN 16 | MCH 37 | BRI 1* | ДАР 22 | RCH 6 | DOV 18 | МАР 1 | CLT 14 | NWS 20 | МАШИНА 3 | PHO 4 | ATL 5 | 4-й | 3971 | |||
1990 | ДЕНЬ 14 | RCH 12 | МАШИНА 6 | ATL 26 | ДАР 11 | BRI 9* | NWS 2 | МАР 4 | TAL 10 | CLT 22 | DOV 19 | СЫН 33 | POC 8 | MCH 15 | ДЕНЬ INQ† | POC 20 | RCH 3 | DOV 19 | МАР 19 | NWS 7 | CLT 9 | МАШИНА 8 | PHO 4 | ATL 5 | 5-й | 3691 | ||||||||
Джимми Хортон | ДЕНЬ 17 | TAL 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Сарел ван дер Мерве | GLN 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Грег Сакс | MCH 2 | BRI 20 | ДАР 30 |
История автомобиля № 24
История автомобиля № 25
Тим Ричмонд (1986–1987)
Автомобиль № 25 много лет принадлежал отцу Рика Хендрика, Джо «Папа» Хендрику. Он дебютировал в 1986 году как вторая команда HMS с Folgers спонсорство и Тим Ричмонд вождение. Ричмонд объединился с ветераном экипажа Гарри Хайд, который перешел из команды № 5 из-за проблем с химией с Джефф Бодин.[4][7][37] Ричмонд выигрывал семь раз в том году и финишировал третьим по очкам.[38][39] Он пропустил начало сезона 1987 года из-за ВИЧ / СПИД, публично заявляя, что страдает от пневмония.[38] Бенни Парсонс участвовал в первых одиннадцати гонках сезона с измененным номером машины 35;[8][37] Даррелл Уолтрип был нанят водителем третьей машины Хендрика в это время.[8] Ричмонд вернулся в середине сезона и выиграл свои первые две гонки, в Поконо и Риверсайд.[38] После того, как в Мичигане взорвался двигатель и ухудшилось здоровье, он покинул поездку всего после восьми пусков.[37] Он умер в августе 1989 года.[38]
Кен Шредер (1988–1996)
В 1988 г. Кен Шредер занял первое место, выиграв поул на открытии сезона Daytona 500.[40] Он выиграл две поул-позиции, выиграл Талладега DieHard 500, и занял пятое место по очкам. В 1989 году он выиграл еще четыре поула и одержал победу в осенней гонке в Шарлотте. Кадьяк заменил Фолджерс в качестве спонсора № 25 в сезоне 1990 года. Шрадеру не удалось выиграть гонку в 1990 году, но он выигрывал поул Daytona 500 третий год подряд. В 1991 году он выиграл еще две гонки и финишировал девятым по очкам. Шрадер больше не выигрывал, но в 1994 году он закончил лучшим в карьере четвертым по набранным очкам. Budweiser заменил Кадьяка в качестве спонсора. Шрадер покинул команду после 1996 сезон и был заменен на Рики Крейвен.
Рики Крэйвен (1997–1998)
Крейвен помог Хендрику завершить 1–2–3 финиша в 1997 Daytona 500 заняв третье место после победителя Джефф Гордон и второе место Терри Лабонте. После сотрясения мозга на Техас, он пропустил две гонки. Джек Спрэг и Тодд Бодин заменил его во время травмы. Еще одним ярким событием кампании 1997 года для Крейвена стало Winston Open победить. Крейвен в итоге финишировал девятнадцатым по очкам. В 1998 году в честь пятидесятилетия NASCAR автомобиль № 25 изменил свой номер на 50 на сезон. Вскоре после начала сезона Крэйвену, который все еще ощущал последствия сотрясения мозга годом ранее, был поставлен диагноз постконтузии. Рэнди Ладжой и Уолли Далленбах-младший заполнял, пока Крейвен выздоравливал. Крейвен вернулся к своей домашней трассе, Нью-Гемпшир, и выиграл поул для этого события, но после еще четырех гонок Хендрик навсегда заменил Крейвена на Далленбаха, который собрал более сильную гонку из двух запасных пилотов.
Уолли Далленбах младший (1998–1999)
Когда команда вернулась к гонке № 25 с Далленбахом за рулем, команда финишировала на восемнадцатом месте по набранным очкам в 1999 году. Однако Далленбах покинул команду, чтобы выступить в новой команде, а Budweiser перешел к спонсору. Дейл Эрнхардт, Inc. Автомобиль номер 8 в 2000 году, и команде нужно было нанять замену и найти спонсора. Строитель и телеведущий Майкл Холиган выступил спонсором автомобиля в 2000 году, а Хендрик нанял водителя. Джерри Надо.[41] Надо совсем недавно ехал за MB2 Автоспорт как замена пенсионерам Эрни Ирван, которого - из-за травм - вывели из NASCAR в середине 1999 года.
Джерри Надо (2000–2002)
Надо хорошо провел первый год с Хендриком, финишировав двадцатым по очкам и выиграв гонку в конце сезона на Атланта.[42] Команда вернулась в 2001 году с UAW и Delphi в качестве соавторов, и Надо завершил свою карьеру на семнадцатом месте по очкам, почти повторив свою победу в Атланте; У Надо закончился бензин перед финишем, и он финишировал пятым. После одиннадцати гонок в 2002 году Надо был уволен из команды.[42]
Джо Немечек (2002–2003)
Замена Надо была Джо Немечек, который был освобожден из Haas-Carter Motorsports после того, как его команда потеряла спонсора Kmart из-за банкротства и большую часть начала сезона провел, заменяя травмированного Джонни Бенсон младший в вагоне №10 на МБ2. Немечек выиграл в Ричмонде в 2003 году.[42] но был уволен до конца сезона, чтобы он мог присоединиться к MB2 Motorsports в качестве замены травмированному Надо.[42][43]
Брайан Викерс (2003–2006)
Замена Немечека в № 25 была Брайан Викерс,[43] который изначально должен был вести машину с 2004 года, постоянно участвуя в гонках в Серия Busch в 2003 году (где выиграл чемпионат). UAW и Delphi не вернулись в качестве спонсоров после 2003 года, поэтому Хендрик заменил их GMAC Financial (Главный спонсор Vickers в Буше) и дочерняя компания Ditech.com. Несмотря на большие ожидания, Викерс занял третье место в турнирной таблице «Новичок года». Кейси Кан и Брендан Гоган.[44] 2004 год был печальным для «Виккерс» и команды № 25. «Папа» Джо, давний владелец машины № 25, умер в июле, а близкий друг Виккерса Рики Хендрик (более недавний владелец 25) погиб в авиакатастрофе, унесшей жизни еще девяти человек в октябре.[45] Виккерс поднялся до семнадцатого по очкам в 2005. В середине кампании 2006 года Викерс объявил, что покинет Hendrick Motorsports в конце сезона.[46]
Кейси Мирс (2007)
9 июня 2006 г. Hendrick Motorsports объявила, что Кейси Мирс из Чип Ганасси Гонки займет место Виккерса в 2007 году.[46] Викерс одержал свою первую победу в карьере позже в том же сезоне на Талладега в спорном финише, растягивая одноклубник Джимми Джонсон и Дейл Эрнхардт-младший взять победу.[42][47][48]
В 2007 г. Национальная гвардия объединил усилия с давним партнером Hendrick Motorsports GMAC спонсировать Шевроле № 25, управляемый Кейси Мирс. Мирс пилотировал 25-ю позицию и одержал первую победу в карьере на Charlotte Motor Speedway в Кока-Кола 600.[42] После сезона Мирс перешел на 5-ю позицию, а четвертый полный рабочий день перешел на новую 88-ю позицию. Дейл Эрнхардт-младший кто заменил Кайл Буш в Hendrick Motorsports.[49] Это оставило № 25 в качестве команды, работающей неполный рабочий день.
Неполный рабочий день (2008–2015 годы)
Дебютирует в кубковой серии на Техасская автодром в 2008 году Дики 500, JR Motorsports Водитель Брэд Кеселовски стартовал 37-м и финишировал 19-м в № 25. GoDaddy - спонсируется Chevrolet. Кеселовски будет ограниченно появляться в 25-м месте в 2008 и 2009 гг. С намерением в конечном итоге занять 5-е место в команде.[50] Однако после Марк Мартин переписан, чтобы продолжить управление автомобилем № 5 в 2010 году, Кеселовски заменил Дэвид Стремм в вагоне №12 для Penske Racing в конце сезона 2009 года (поездка, которую ему предложили в начале сезона), покинула организацию Хендрика.[50][51]
№ 25 вернулся в 2011 году, за рулем Марк Мартин в том году Спринт. Матч звезд в то время как его обычный номер 5 был занят Джимми Джонсон. В Страховая группа фермеров - спонсируемый автомобиль был окрашен в красный цвет ретро, напоминающий Budweiser и Folgers схемы, которыми руководила команда в 1980-х и 1990-х годах.[52]
В конце 2014 года было объявлено, что Чемпион общенациональной серии Чейз Эллиотт по словам генерального менеджера Hendrick Motorsports Дуга Дюшардта, в 2015 году проехал несколько гонок на пятой машине Hendrick.[53] 29 января 2015 года автомобиль был официально объявлен 25-м номером, и Эллиот провел на нем пять гонок. Xfinity серии спонсор Автозапчасти НАПА, готовясь к приему автомобиля №24 в 2016 году.[54]
Автомобиль № 25 результаты
История автомобиля № 48
Джимми Джонсон (2001–2020)
48-я команда Hendrick Motorsports начала соревнования Cup Series в 2001 году, когда Хендрик подписал контракт. Джимми Джонсон, второй год Серия Busch драйвер для Herzog-Jackson Motorsports.[9] Совладельцами команды являются Хендрик и Джефф Гордон. Джонсон дебютировал осенью Шарлотта гонка, квалификационный 15-й и финишировавший 39-м после аварии. В том же году Джонсон участвовал в двух других гонках, прежде чем перейти на постоянную работу в Кубке в 2002 году. Команда № 48 приняла старые машины у команды № 24, которая построила новые машины для сезона 2002 года. Джонсон выиграл три гонки и финишировал пятым по очкам, уступив лишь Райан Ньюман среди новичков. В 2003 году он выиграл еще три гонки и занял второе место по очкам.
Джонсон лидировал в Кубке по очкам на протяжении большей части 2004 сезон, и вошел в первая погоня за кубком Nextel второй после Гордона. Джонсон выиграл четыре гонки во время Чейза, но финишировал вторым, отстав всего на восемь очков. Курт Буш. Джонсон снова лидировал в Кубке по очкам на протяжении большей части 2005 сезон, но потерял лидерство по очкам после тяжелой аварии на Кирпичный завод 400, и закончил сезон пятым по очкам. Джонсон забил свой первый Daytona 500 победа в 2006 году, несмотря на главного экипажа Чад Кнаус дисквалификация на четыре гонки за нарушение правил.[55] Джонсон также выиграл Матч всех звезд, Brickyard 400 и его первый чемпионат Nextel Cup в 2006 году. Джонсон снова выиграл чемпионат в 2007 году, выиграв 10 гонок, больше всего гонщиков за один сезон с тех пор, как Гордон выиграл 13 гонок в 1998 году. Хендрик Моторспортс выиграл 18 из 36 гонок в 2007 году. , в том числе четыре подряд во время погони.
Джонсон связан Кейл Ярборо рекорд, выиграв свой третий чемпионат подряд в 2008 году. В 2009 году Джонсон выиграл семь гонок, имел 16 лучших пятерок и 24 лучших десятки, став первым гонщиком NASCAR, выигравшим четыре чемпионата подряд. Джонсон превзошел свой собственный рекорд в 2010 году, завоевав пятый титул подряд, заняв второе место в рейтинге. финальная гонка сезона пройти Денни Хэмлин в баллах.
В 2011 сезон самый памятный момент произошел в Талладега, когда Джонсон использовал толчок товарища по команде Дейл Эрнхардт-младший бить Клинт Бойер всего на 0,002 секунды, это самый близкий финиш в истории Кубковой серии. Однако Джонсон не смог выиграть шестой чемпионат подряд, выиграв только две гонки, а его шестое место по очкам было первым разом, когда он финишировал вне пятерки лучших в своей карьере. Результативность команды № 48 улучшилась в 2012, выиграв пять гонок, но неудачи в конце сезона в Финиксе и Хомстеде вынудили их занять третье место по очкам.
В 2013 году Джонсон выиграл свой второй Daytona 500 и четвертый Матч всех звезд на пути к шестому чемпионату Cup Series. Джонсон занял 11-е место в 2014 Однако это был первый раз, когда он закончил сезон вне первой десятки. Джонсон выиграл пять гонок в 2015, но снова боролся во время Чейза и финишировал десятым. В 2016 году Джонсон выиграл еще пять гонок на пути к своему рекордному седьмому чемпионату в 2016, присоединяясь Ричард Петти и Дейл Эрнхардт.
В 2017 году Джонсон выиграл 3 гонки и дошел до 8-го раунда, но потерпел крах на Феникс испортил его шанс попасть в финальную четверку. Он финишировал 10-м по очкам
Джонсон вышел в плей-офф в 2018 несмотря на то, что он не выиграл гонку, его 15-е появление подряд в постсезонье NASCAR. На инаугурационная гонка Шарлотты Ровал, Джонсон почти догнал Мартин Труекс младший чтобы выиграть, но на последнем повороте заблокировал тормоза и вылетел из строя обоих гонщиков. Райан Блейни выиграл гонку, и шесть позиций, которые Джонсон потерял в результате вращения, исключили его из плей-офф.
14 марта 2018 года Lowe's объявили о прекращении спонсорства 48-й команды после окончания сезона.[56] В ознаменование давнего сотрудничества Джонсон управлял автомобилем № 48 с оригинальной схемой окраски Лоу в финальной гонке сезона в Хомстеде-Майами.[57] По итогам сезона Кевин Мендеринг из JR Motorsports заменил Кнауса на посту старшего в команде Джонсона, а Кнаус перешел в команду No 24 в 2019 году.[58] Союзник Финансовый (ранее GMAC, бывший спонсор Hendrick Motorsports) подписал двухлетний контракт на спонсирование команды No 48, начиная с 2019 года.[59]
На полпути 2019 после череды разочаровывающих финишей гоночный инженер Клифф Дэниэлс сменил Мендеринга на посту командира экипажа № 48.[60][61][62] Однако Джонсону все же не удалось выйти в постсезон впервые с момента его основания в 2004 году, после того как авария в Индианаполисе выбила его из игры в плей-офф. По окончании сезона Элли согласился продлить спонсорство команды под номером 48 до 2023 года.[63][64] Джонсон закончил худшее в карьере 18-м по очкам, зафиксировав только три финиша в пятерке лучших за весь сезон.
У команды 48 был, возможно, лучший дуэт гонщиков и глав экипажа в истории NASCAR - Джимми Джонсон и Чад Кнаус, бывший сменщик задних колес в пит-бригаде 24-й команды Джеффа Гордона. В команде также были известные инженеры, такие как Чарли Лангенштейн, который выиграл Премию Папы Джо Хендрика за выдающиеся достижения в 2009 году, а также был занесен в Северо-восточный модифицированный зал славы.[65][66]
Алекс Боуман (2021 – настоящее время)
6 октября 2020 года Hendrick Motorsports объявила, что Алекс Боуман а главный экипаж Грег Айвз перейдет с 88-го на 48-е в сезоне 2021 года. [67]
Автомобиль № 48 результаты
История автомобиля № 88
Неполный рабочий день (2002–2006)
Автомобиль дебютировал в 2002 году под номером 60. Haas Automation /NetZero -спонсируемый Chevrolet, выставленный совместно Хендриком и Джин Хаас в рамках подготовки к тому, что Haas выставит новую команду, Гонки с ЧПУ Haas. Водитель Хендрика Джек Спрэг предпринял шесть гонок (квалификационные для трех) с лучшим финишем 30-м на Homestead Miami Speedway.[68][69][70] В то время как Хаас и Спраг перешли на Понтиак № 0, № 60 вернулся как Хендрик. НИОКР машина 2003 года с тест-водителем Дэвид Грин[71] и продолжающаяся спонсорская поддержка со стороны Haas и NetZero.[72] Грин попытался пройти четыре гонки ограничителей (пропустив первые гонки Daytona и Talladega) с лучшим финишем на 32-м месте. Брайан Викерс дебютировал в кубковой серии на осенней гонке Charlotte, заняв 33-е место, а затем перешел на 25-ю машину.[43] 60 вошли в Усадьба-Майами финал сезона с Кайлом Бушем и Ditech.com, но отозвал.
18-летний Кайл Буш взял машину на себя в следующем сезоне, выбрав номер 84 (обратный номер 48) для Carquest Chevy. Он дебютировал на трассе своего родного города. Лас-Вегас Мотор Спидвей[73] и сделал еще пять стартов в том году, лучший результат - двадцать четвертое в Калифорнии.
В 2005, Терри Лабонте взял машину на себя после того, как объявил, что стал наполовину пенсионером; номер был изменен на № 44, которым пользовался Лабонте во время его первый чемпионский сезон в 1984 году. Кайл Буш, тем временем, переехал в свой автомобиль № 5 на полную ставку. При поддержке Келлога, Пицца Хат, и GMAC /Ditech.com, Лабонте вел машину в ограниченном расписании в течение следующих двух лет.[16] Его последняя гонка с командой прошла на родном Техасская автодром в ноябре 2006 года в специальной памятной раскраске, спонсируемой давним партнером Kellogg's.[16] Хотя Лабонте планировал уйти в отставку после гонки, он будет участвовать в гонках на неполный рабочий день или на замену до 2014 года.[74]
Дейл Эрнхардт младший (2008–2017)
13 июня 2007 г. Дейл Эрнхардт-младший объявил, что присоединится к Hendrick Motorsports на Сезон 2008 года. 14 сентября 2007 г. было объявлено, что он будет управлять автомобилем № 88 после сделки с Роберт Йейтс Racing который отправил автомобиль № 88 в Hendrick Motorsports. № 88 заменил № 25, который сократился до неполного рабочего дня. Усилитель Энергии (принадлежит давнему спонсору Хендрика PepsiCo ) и Национальная гвардия (которая спонсировала № 25) выступила спонсором автомобиля. Эрнхардт, начальник экипажа и двоюродный брат, Тони Юри-младший, также перешел в Hendrick Motorsports. Однако это партнерство продлилось только до апреля 2009 года, когда Тони Юри-младший был заменен на Лэнс МакГрю, технический консультант и по совместительству начальник бригады ГМС автомобиля № 25.
В начале сезона 2011 года Hendrick Motorsports перетасует организацию, и Эрнхардт-младший, номер 88, и его спонсоры переместятся в магазин 24/48 вместе с бывшей командой Джеффа Гордона. Стив Летарт заняв пост начальника экипажа Эрнхардта.[24] На 2012 год PepsiCo решил заменить испытывающий трудности бренд AMP Energy на Диетическая маунтин Дью бренд. Команда выиграла впервые с 2008 года и второй год подряд выступила в Чейзах, но Эрнхардт получил сотрясение мозга в августе. Казино Голливуда 400 испытания шин на реконфигурированной трассе Канзас Спидвей, и не проверялись на сотрясение до тех пор, пока Хороший Сэм помощь на дороге 500 в Талладеге, где он попал во вторую тяжелую аварию. После испытаний Эрнхард был признан непригодным для участия в гонках по состоянию здоровья. Риган Смит, планируется ехать на Phoenix Racing, вместо этого проехал № 88 в Шарлотте и Канзасе, что, как оказалось, привело к тому, что Смит присоединился к команде Xfinity Эрнхардта в 2013 году. Эрнхардт вернулся в Мартинсвилль и закончил сезон.
Эрнхардт занял пятое место по очкам в серии Кубков в 2013 году, выиграв два поула (на Кентукки Спидвей и Дуврская международная гоночная трасса ) и занял пять вторых мест.
№ 88 вернулся к известности в 2014 году, когда Эрнхардт выиграл четыре гонки - Daytona 500, и гонки Поконо, и осенняя гонка Мартинсвилля. Летарт присоединился НАСКАР на NBC в 2015 году и JR Motorsports начальник экипажа Грег Айвз был нанят, чтобы заменить его.[75] 6 августа того же года Национальная гвардия решила не возобновлять спонсорство с Эрнхардтом.[76] Их заменит Национальное страхование, уходящий спонсор нынешнегоXfinity серии и давний спонсор Эрнхардта в сезоне 2015 года.
В конце 2015 года было объявлено, что Axalta Coating Systems, давний спонсор 24-го номера Хендрика, перейдет в 2016 г. на 88-й номер.[77]
В 2016 году симптомы сотрясения закончились у Эрнхардта после Кентукки. Его замены были Алекс Боуман и Джефф Гордон. В 2017 году Эрнхардт-младший завершил свой полный сезон в игре под номером 88 Хендрика, когда он объявил о своем уходе в апреле того же года.
Алекс Боуман (2018–2020)
20 июля 2017 года было объявлено, что Bowman возьмет на себя автомобиль под номером 88 в сезоне 2018 года.[78] Несмотря на проигрыш, Боуман выходил в плей-офф, пока не вылетел из 12-го раунда на турнире. осень Канзасская гонка.
В Сезон 2019 улучшились результаты Боумена, в том числе три раза подряд второе место на Талладега, Дувр, и Канзас. Боуман также сделал стартовую сетку Гонка всех звезд Monster Energy NASCAR 2019 победив в голосовании болельщиков. 12 июня 2019 года было объявлено, что Nationwide Insurance не будет спонсировать Hendrick Motorsports или номер 88 после 2019 года, что привело к преждевременному прекращению пятилетних отношений.[79] На Camping World 400 2019 г. в Чикаголенд Спидвей, Боуман сдержал задержку обвинения от Кайл Ларсон выиграть свою первую гонку на Кубок NASCAR в карьере.[80] 13 июня 2019 г. Национальное страхование объявили об окончании пятилетнего спонсорства №88 после сезона 2019 года.[81][82] 20 сентября инструментальная компания Cincinnati Inc. подписала 10-летний договор о партнерстве с HMS, включая первичное спонсорство № 88.[83][84] Он выбыл после 12-го раунда плей-офф и занял 12-е место в турнирной таблице с одной победой.
В Daytona 500 2020 года он финишировал 24-м после того, как попал в несколько аварий. Затем он был близок к победе в Лас-Вегасе, пока ему не пришлось сделать последнюю остановку и финишировал 13-м. Его удача наконец пришла в Auto Club, когда он доминировал в гонке, опередив 110 кругов, чтобы одержать свою вторую победу в карьере в серии кубков NASCAR и свою первую победу в сезоне. После этого он финишировал 14-м в «Фениксе».
6 октября 2020 года было объявлено, что Алекс Боуман и его начальник экипажа Грег Айвз перейдут на автомобиль No 48 в сезоне 2021 года. [67] Позже в том же месяце было объявлено, что Кайл Ларсон присоединится к команде в 2021 году в качестве водителя автомобиля № 5, прекратив использование № 88 в серии Кубков от Hendrick Motorsports.[33]
Автомобиль № 88 результаты
Другие автомобили
В 1987, Бенни Парсонс выступал за вторую команду Хендрика в качестве замены Тима Ричмонда. Хендрик оставил № 25 доступным для Ричмонда, чтобы работать в ограниченном режиме, поэтому Парсонс вел машину № 35 вместо этого с начальником экипажа Ричмонда. Гарри Хайд.[8][42][85] Парсонс открыл год вторым местом на Daytona 500.[85] Парсонс проработал весь сезон, и команда временно расширилась до четырех команд, когда Ричмонд вернулся на восемь гонок.[37] и финишировал шестнадцатым по очкам с шестью пятерками и девятью десятками.[42]
В 1993 году Хендрик выставил на две гонки автомобиль под номером 46. Первой гонкой была Daytona 500 того года. Эл Унсер младший квалифицировался для участия в своей единственной гонке NASCAR на автомобиле, спонсируемом Valvoline (Valvoline был его главным спонсором в IndyCar серии ).[14] Вторая пила Бадди Бейкер не квалифицировать DuPont -подрядная машина на Талладеге весной.[86]
В 1995 году Хендрик выступил в гонке № 58 по причине Chevrolet. Спонсор - это лейкемия спонсор костного мозга, основанный Риком Хендриком. Изначально эта машина использовалась как машина безопасности для Джеффа Гордона, чтобы выиграть свой первый чемпионат. № 58 управлял Джефф Первис, поскольку Гордон должен был финишировать 41-м или лучше в поле с 42 автомобилями. Гордон завоевал титул, оставаясь на пит-стопах с зеленым флагом. Первис занял 26-е место. № 58 не вернется до 2001 года как автомобиль № 48.
Дни грома
В 1989 и 1990 годах Хендрик Моторспортс служила техническим консультантом во время съемок фильма. Дни грома, в том числе предоставление гоночных автомобилей с камерами для съемки гонок. К съемкам команда подготовила 14 болидов. Кадры гонки были сняты на 1989 Автозавод 500 в Phoenix International Raceway, а Daytona 500 1990 года, в дополнение к кадрам каскадеров, снятых за пределами событий NASCAR. На каждой гонке машины пробегали 100 миль до пуско-стоянка. В Финиксе Хендрик квалифицировал два кинотеатра: City Chevrolet Lumina № 46, управляемый Грег Сакс, а № 51 Exxon Lumina за рулем Бобби Гамильтон. Дополнительная машина № 18 Харди Lumina за рулем Томми Эллис, не прошел квалификацию.[86][87][88][89][90] Хотя машины не предназначались для соревнований, Хэмилтон квалифицировался пятым и лидировал пять кругов, прежде чем покинуть трассу.[88][91] Мешки запустят 46 в Busch Clash Показательная гонка в Дейтоне в начале 1990 года, финишировал вторым на одном из киноавтомобилей.[92][93] После инцидента в Фениксе две машины вышли на Daytona 500 с Эллисом (№ 18 Hardee's Lumina) и Гамильтоном (№ 51. Мелло Йелло Lumina) официально не оценивались.[87][94]
После съемок фильма Сакс продолжал работать в команде Хендрика по исследованиям и разработкам на неполной ставке в 1990 году. Сакс предпринял две попытки (1 DNQ) в № 46 и двенадцать в № 18 при спонсорской поддержке от Ультратонкий, быстрый, и три в № 17 вместо Даррелл Уолтрип. Сакс занял второе место в Талладеге в мае и поул в Дайтоне в июле.[36][92][93][95][96] В конце года команда была закрыта, а Sacks освобожден из-за того, что Slim Fast прекратил спонсорство.[36]
Другие результаты автомобилей
Год | Машина | Водитель | Гонки | Побед | Поляки | Топ-5 | Топ 10 | Классифицировать |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | № 1 | Дик Брукс | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 53 |
1986 | № 2 | Бретт Бодин | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 |
1987 | № 51 | Джим Фицджеральд | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 |
№ 35 | Бенни Парсонс | 29 | 0 | 0 | 6 | 9 | 16 | |
№ 52 | Джимми Минс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | |
1988 | № 18 | Рик Хендрик | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 |
№ 47 | Роб Морозо | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | |
1989 | № 51 | Бобби Гамильтон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 |
№ 18 | Томми Кендалл | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | |
№ 42 | Кайл Петти | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |
№ 46 | Грег Сакс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | |
1990 | № 18 | Стэн Барретт | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 |
№ 18 | Грег Сакс | 12 | 0 | 1 | 1 | 3 | 32 | |
№ 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | ||
№ 68 | Хижина Стриклина | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | |
№ 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | ||
1993 | № 46 | Эл Унсер младший | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 |
1995 | № 58 | Джефф Первис | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
1996 | № 52 | Джек Спрэг | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 |
Серия NASCAR Xfinity
Hendrick Motorsports выставила собственные записи в Серия Busch с 1984 по 1990 год и снова с 2000 по 2007 год, прежде всего, номер 5. По завершении гоночного сезона 2007 года Хендрик и JR Motorsports (принадлежит водителю Хендрику Дейл Эрнхардт-младший ) официально объединили операции серии Xfinity. Шевроле № 5 начали работать на постоянной основе под брендом JR Motorsports в 2008 году, и команда получает двигатели и техническую поддержку от Hendrick Motorsports, а несколько сотрудников HMS перешли в JR Motorsports. Рик Хендрик по-прежнему числится автовладельцем команды №5. JRM и HMS также сотрудничают в области развития партнерских отношений, спонсорских услуг, маркетинга и связей со СМИ.[98][99]
История автомобиля № 5
Хендрик начал соревноваться в дебютном сезоне 1984 года. Серия Busch, выставивший автомобиль №15 на 16 гонок, с пилотом Cup Series Джефф Бодин работает 12 из них. С 1985 по 1990 год HMS выставила две машины (№ 5 и № 15) на неполный рабочий день, используя водителей, включая Бодина, Кен Шредер, Грег Сакс, Роб Морозо,[100] и владелец Рик Хендрик сам.
Рики Хендрик (2000–2002)
Нынешний автомобиль № 5 дебютировал как № 14 в 2000 году с сыном Рика Хендрика. Рики заняв 39-е место в финале сезона на Усадьба.[101][102] Номер был изменен на № 5, когда в 2002 году автомобиль начал участвовать в постоянных соревнованиях. После того, как Рики получил травму в результате крушения на Лас Вегас,[45][103] Рон Хорнадей мл. принял участие в следующих шести гонках, прежде чем Хендрик вернулся в Ричмонд. Ближе к концу сезона Хендрик внезапно объявил о прекращении вождения из-за длительных последствий аварии, но он оставался владельцем автомобиля до своей смерти в 2004 году.[45][103] Дэвид Грин завершил сезон за команду.[103][104]
Брайан Викерс (2003)
Рики Хендрик выбрал 19-летнего Брайан Викерс проехать на машине №5 в 2003 году.[45][103] Викерс выиграл три гонки и чемпионат серии Busch, финишировав всего на 14 очков впереди тест-пилота Хендрика и бывшего наблюдателя команды №5. Дэвид Грин.[103][105][106]
Кайл Буш (2004–2007)
Когда Викерс перешел в Кубок Серии, Кайл Буш стал водителем машины № 5 после семи гонок в предыдущем сезоне.[45][103] В год новичка Буш выиграл пять гонок и занял второе место. Мартин Труекс младший в баллах.[103][107] После сезона он перешел в Кубок Серии, но продолжал водить автомобиль № 5 серии Busch на полставки еще несколько лет. Адриан Фернандес провел шесть гонок в 2005 году, заняв десятое место на Автодром, его единственный финиш в первой десятке сезона.[106][107] Драйверы развития Хендрика Блейк Физ, Бостон Рид, и Кайл Крисилофф также периодически управлял автомобилем №5, пробегав вместе восемнадцать гонок.[107] Буш и Джимми Джонсон прогнал остальную часть расписания,[107] с победой Буша на Lowe's. В 2006 году он участвовал в 30 гонках из 31, выиграв Бристоль и заняв седьмое место по очкам.
В 2007 году Буш и Марк Мартин разделила 5-е место на неполной ставке, участвуя в 26 гонках.[103] Лэндон Кэссилл, Кейси Мирс, и Фернандес также руководил некоторыми мероприятиями.[106] Автомобиль принадлежал нескольким спонсорам, включая Lowe's, Delphi, Spectrum и Hendrick Autoguard. В 2007 году Буш трижды приводил машину к полосе победы.
JR Motorsports (2008–2009)
Команда № 5 переехала в JR Motorsports в 2008,[98][103] за первый год в нем участвовали восемь гонщиков, включая Джонсона и Эрнхардта-младшего, а также четыре основных спонсора.[106][108] В 2009 году автомобиль № 5 работал неполный рабочий день из-за ограничений спонсорства.[103] Фастеналь, Unilever и GoDaddy.com спонсировал семь разных гонщиков в течение сезона.
Автомобиль № 5 результаты
История автомобиля № 24
Команда № 24 начала свою деятельность в 1999 году с Gordon-Evernham Motorsports, принадлежит Джефф Гордон и начальник экипажа Рэй Эвернхэм. Гордон и Рики Хендрик объединились для участия в 10 гонках.[109] В 2000 г. Рик Хендрик выкупил долю Evernham, переименовав команду JG Motorsports. Гордон и Рики Хендрик снова разделили поездку, а Хендрик провел 15 соревнований.[110] Команда также сформировала альянс с Cicci-Welliver Racing.[111] Hendrick Motorsports взял на себя полный контроль над командой в 2001 году. Финансовые услуги GMAC спонсирование команды № 24 в каждой из трех гонок.[112] В 2002 году Хендрик перешел на автомобиль № 5 серии Busch и трехкратный чемпион серии грузовиков. Джек Спрэг занял 24-е место на постоянной основе.
Спраг провел весь сезон 2002 года, получив спонсора серии грузовиков. NetZero с ним.[68] Он заработал три поула и победу в Нэшвилл на пути к пятому месту по очкам. Спраг переехал в аффилированную с Хендриком Гонки с ЧПУ Haas в 2003 г.
Автомобиль № 24 вернулся в 2005 году под номером 57, номер был получен при спонсорстве Хайнц и это "57 разновидностей ".[113] Несколько водителей пилотировали № 57 в 2005 и 2006 гг. Брайан Викерс участвуя в большинстве гонок.[113][114] Дополнительные спонсоры, в том числе Lowe's и горная роса, подписали контракты на спонсирование команды на определенные гонки. После ухода Виккерса из Hendrick Motorsports, команда вернулась на 24 место с гонщиком. Кейси Мирс, а Национальная гвардия спонсирование ограниченного графика.
Автомобиль № 24 результаты
История автомобиля № 48
Автомобиль 48 дебютировал в серии Busch в 2004 году на Автострада Лоу, заключив сделку на одну гонку при спонсорстве Lowe's и Губка Боб Квадратные Штаны Фильм. Джимми Джонсон довел его до третьего места. В 2005 году он проехал на машине пять гонок, выиграв поул на Lowe's. В течение 2006 года он стартовал в трех гонках - гонках Лоу и Ameriquest 300 в Калифорнии.[115] Его лучший результат был седьмым в первой гонке Лоу. Джонсон управлял 48 автомобилями в тех же трех гонках Буша в гонках 2007 года, с лучшим финишем четвертым в Калифорнии.
Автомобиль № 48 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Джимми Джонсон | 48 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT 3 | MEM | ATL | PHO | ДАР | HOM | 76-я | 170 | |
2005 | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL 3* | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | ДАР | RCH | CLT 30 | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI 17 | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL 11 | RCH | DOV | KAN | CLT 43 | MEM | TEX | PHO | HOM | 54-й | 534 | |||
2006 | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT 7 | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | МАР | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL 21 | RCH | DOV | KAN | CLT 42 | MEM | TEX | PHO | HOM | 58-я | 283 | |||
2007 | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT 6 | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL 4 | RCH | DOV | KAN | CLT 32 | MEM | TEX | PHO | HOM | 57-я | 387 | |||
2008 | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN 29 | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 79-й | 81 |
История автомобиля №80
В 2009 году Hendrick Motorsports объявили, что они будут управлять автомобилем HendrickCars.com Chevy № 80, управляемым Тони Стюарт в серии Xfinity Мир кемпинга 300 в Дайтоне. Число 80 представляет количество дочерних компаний Hendrick Automotive Group. Стюарт выиграл гонку на этой машине, и это была его единственная гонка для Hendrick Motorsports, при этом он сосредоточился на своей команде в партнерстве с Джином Хаасом. Стюарт-Хаас Расинг, в то время получил двигатели, шасси и техническую поддержку от Hendrick Motorsports.[116]
Автомобиль № 80 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Тони Стюарт | 80 | Chevy | ДЕНЬ 1 | CAL | LVS | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 60-е | 190 |
История автомобиля No. 87
В 2003 году 18-летний водитель-разработчик Кайл Буш сделал свое вступление в Серия Busch, управляя автомобилем № 87 в семи гонках в альянсе с NEMCO Motorsports (принадлежащим тогдашнему гонщику Хендрику Джо Немечек ). Автомобиль получил спонсорскую поддержку от GMAC Компания Ditech.com, и Буш набрал три десятки, включая два вторых места.[117][118]
На 2004 год продолжился союз с NEMCO. Драйверы развития Блейк Физ и Бостон Рид пробежал по 3 гонки на 87-м автомобиле Chevy на ditech.com,[119] с лучшим результатом 26-го Рейда на Автодром Атланты.
Автомобиль № 87 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Кайл Буш | 87 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH | CLT 2 | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | PPR | IRP 33 | MCH | BRI | ДАР 2 | RCH | DOV 15 | KAN | CLT | MEM 16 | ATL 43 | PHO | МАШИНА 7 | HOM | 18 * | 3193* | |
2004 | Блейк Физ | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN 41 | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | PPR | IRP 33 | MCH | BRI | CAL | DOV 34 | KAN | 24 * | 2640* | ||||||||||
Бостон Рид | RCH 37 | CLT 42 | MEM | ATL 26 | PHO | ДАР | HOM |
- Включает баллы, заработанные НЕМКО Автоспорт. Показаны только результаты по Hendrick Motorsports.
Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
История грузовика № 17
Номер 17 Ремесленник серии грузовиков команда дебютировала в 2000 году, когда Рики Хендрик вел GMAC /Квакерское государство спонсорство. В том сезоне он провел шесть гонок и четыре раза финишировал в первой десятке. В 2001 году Хендрик выиграл свою единственную в карьере гонку на грузовиках на Канзас Спидвей, став самым молодым гонщиком на тот момент, выигравшим гонку грузовиков в возрасте 21 года.[45] Он занял шестое место по очкам, заняв второе место Трэвис Квапил для получения награды "Новичок года". Команда не бегала после 2001 года.
Truck No. 17 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Рики Хендрик | 17 | Chevy | ДЕНЬ | HOM | PHO | MMR | МАР | PIR | GTY | MEM | PPR 6 | EVG | TEX | KEN | GLN | MLW | NHA 7 | NZH | MCH | IRP 12 | NSV 9 | CIC | RCH DNQ | DOV 25 | TEX 8 | CAL | 30-е | 846 |
2001 | ДЕНЬ 2 | HOM 5 | MMR 8 | МАР 9 | GTY 6 | ДАР 34 | PPR 5 | DOV 3 | TEX 5 | MEM 7 | MLW 10 | KAN 1 | KEN 6 | NHA 4 | IRP 18 | NSH 11 | CIC 11 | NZH 5 | RCH 8 | SBO 6 | TEX 8 | LVS 6 | PHO 28 | CAL 10 | Шестой | 3412 |
История грузовика № 24
Грузовик 24 дебютировал с серией Truck Series в 1995 г. Скотт Лагасс вождение и DuPont спонсорство. Лагассе попал в две пятерки и занял девятое место в турнирной таблице. Команда также выставила 25 Budweiser Chevrolet на полставки с Хендриком-старшим и Роджер Мирс вождение. В середине сезона Джек Спрэг подошел к команде, чтобы завершить сезон за команду, выиграв поул в Phoenix International Raceway. В 1996 году он перешел в 24 штатных сотрудников при финансовой поддержке Quaker State. Он выиграл пять гонок и стал вторым по очкам. В следующем сезоне он выиграл трижды и стал первым чемпионом NASCAR.
Команда потеряла спонсорство Quaker State после 1997 года, но подписала GMAC Financial в качестве спонсора после сделки на одну гонку с Соус BBQ Big Daddy's. Он выиграл еще пять гонок, но проиграл чемпионство с разницей в три очка. В 1999 году Спраг снова выиграл чемпионат, но в 2000 году опустился на пятое место. В 2001 году NetZero стал спонсором команды, и Спраг выиграл свой третий чемпионат. После того, как Спраг перешел на серию Busch Series, Рон Хорнадей вел 24-е место в гонке на одну гонку в Дайтоне, заняв двенадцатое место. Команда закрылась после этой гонки, чтобы сосредоточиться на своих усилиях в Busch Series.
Truck No. 24 результаты
Truck No. 25 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Роджер Мирс | 25 | Chevy | PHO 21 | TUS | SGS | MMR 16 | ПОР | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | ЦНС | IRP 24 | ||||||||||
Рик Хендрик | HPT 23 | ||||||||||||||||||||||||
Джек Спрэг | FLM 4 | RCH 10 | МАР 20 | NWS 4 | СЫН 11 | MMR 4 | PHO 6 |
История грузовика No. 94
Hendrick Motorsports возродила свою программу грузовых автомобилей в 2013 году, выставив на полставки команду Чейз Эллиотт. Спонсором команды выступил Аарона и пробежал девять гонок. Грузовики не производились непосредственно Hendrick Motorsports, а были предоставлены дочерней компанией Hendrick. Тернер Скотт Motorsports. Тем не менее, грузовики были выставлены непосредственно Хендриком, с начальником экипажа. Лэнс МакГрю.[120] Эллиотт дебютировал в Мартинсвилл Спидвей 6 апреля и финишировал на шестой позиции.[121] Эллиотт стал самым молодым победителем поула в истории Truck Series в Бристоле в августе.[122] а позже стал самым молодым победителем гонок серии Truck Series, выиграв первый Шевроле Сильверадо 250 в Канадский парк автоспорта шин.[123] Эллиот покинул № 94, чтобы присоединиться к JR Motorsports в серии Nationwide в 2014 году.[124]
Truck No. 94 результаты
Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Владельцы | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Чейз Эллиотт | 94 | Chevy | ДЕНЬ | МАР 6 | МАШИНА 5 | KAN | CLT | DOV 4 | TEX | KEN | IOW 5 | ELD | POC | MCH | BRI 5 | MSP 1 | IOW 31 | CHI | LVS | TAL | МАР 20 | TEX | PHO 10 | HOM | 26-е | 315 |
ARCA Racing Series
Хендрик выставил машины на пять гонок ARCA с 1985 по 1996 год, дважды за Бретт Бодин в 1985 и 1986 годах (выигравший поул в обеих гонках), и по одному разу в каждой Томми Эллис (1988), Джек Спрэг (1996), и Рик Хендрик сам. Рик Хендрик водил № 15 Прилив машина в Хартленд-парк Топика в 1991 году, стартовав третьим и финишировав 23-м из-за проблемы с тормозами в своем единственном старте в карьере ARCA.[125] В феврале 2000 г. Рики Хендрик сделал его Daytona серийный автомобиль в Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde, за рулем № 17 GMAC Шеврлоэ занял пятое место.[126] Хендрик снова будет участвовать в гонке в следующем году на машине с измененным номером 71, заняв 9-е место.[127]
История автомобиля №9
В 2012 году Хендрик начал выставлять на рынок автомобиль Chevrolet № 9 для разработки. Чейз Эллиотт, с отцом Билл Эллиотт как зарегистрированный владелец и спонсорство от Aaron's, Inc. Многолетний начальник экипажа ГМС Лэнс МакГрю служил начальником экипажа команды. Эллиот дебютировал в 16 лет в Мобильная международная гоночная трасса, забив поул и шесть десятков лучших в шести гонках.[128][129]
Эллиот вернулся в команду в 2013 году, одержав свою первую победу в карьере на Поконо Рейсвей. Эллиотт, в возрасте 17 лет, стал самым молодым победителем суперспидвея в ARCA Racing Series история, избиение товарища 17-летнего Эрик Джонс.[130][131] Эллиотт набрал четыре десятки лучших, включая победу в Поконо, в пяти гонках в 2013 году.[132]
Эллиотт провел открытие сезона ARCA 2014 на Daytona, чтобы получить НАСКАР одобрение запуска Общенациональная серия гонка на следующей неделе. При поддержке HendrickCars.com и Тормоза НАПА Эллиотт попал в аварию с 15 автомобилями на 13-м круге. Несмотря на это, Эллиот финишировал 9-м, и NASCAR разрешил ему бежать на сверхскоростных трассах; он продолжит выигрывать Общенациональный чемпионат серии.[133]
История автомобиля No. 87
В 2003 году Хендрик выставил на поле Кайл Буш в серии ARCA RE / MAX за семь гонок. Буш водил № 87 Ditech.com Chevrolet (на той же машине, на которой он ездил Серия Busch стартов) до трех поула и двух побед.[117][118] Буш провел первый сезон 2004 года в Daytona, начиная вторым и заканчивая первым.[134]
На оставшуюся часть 2004 года драйверы развития Блейк Физ, Бостон Рид, и Кайл Крисилофф провел в сумме десять гонок в ARCA на автомобилях № 5, 6 и 7, выставленных Бобби Герхарт Гонки. Физ одержал победу в Нэшвилле, в то время как Крисилофф одержал победу в Чикаголенд Спидвей.[45][135][136][137][138] Позже в том же сезоне Физ провел одиночную гонку в № 94. Автозапчасти Carquest Chevy выходит из конюшни Хендрика в Талладеге, одерживая победу.[139]
Кайл Крисилофф в 2005 году участвовал в гонках Chevy Bobby Gerhart Racing под номером 7 в 14 гонках при спонсорской поддержке Ditech.com и Delphi.[138] Крисилов набрал 3 лучшие пятерки и пять десятков. Блейк Физ также участвовал в открытии сезона Daytona на автомобиле 94-го года и попал в аварию на яме, в результате которой пострадали четыре фотографа.[140]
В 2007 году Hendrick Motorsports возродила 87-ю позицию в качестве водителя-разработчика. Лэндон Кэссилл при спонсорской поддержке Стэнли Инструменты.[141][142] Кассилл предпринял три гонки (не смог квалифицироваться на Талладега ) с двумя стартовыми десятками, но финишировал 38-м на Кентукки и 32-й в Поконо. Кэссилл и Стэнли перебрались в 88-ю под JR Motorsports баннер за 2008 год.[143]
Победы серии ARCA
2003
- ПФГ Лестер 150 в Нэшвилл Суперспидвей – Кайл Буш
- Канал 5 205 в Кентукки Спидвей - Кайл Буш
2004
- Предварительная скидка на автозапчасти 200 в Дейтона Интернешнл Спидвей - Кайл Буш
- ПФГ Лестер 150 в Нэшвилл Суперспидвей – Блейк Физ
- ReadyHosting.com 200 в Чикаголенд Спидвей – Кайл Крисилофф
- Продовольственный мир 300 в Талладега Суперспидвей - Блейк Физ
2013
Крушение самолета
24 октября 2004 г. десять человек, связанных с Hendrick Motorsports, погибли в авиакатастрофе, когда летели из Конкорд, Северная Каролина, в небольшой аэропорт недалеко от Мартинсвилл Спидвей. Самолет в сильном тумане врезался в Бычью гору, в семи милях (11 км) от Blue Ridge аэропорт в Стюарт, Вирджиния, после неудачной попытки приземлиться.[144] Десять человек на борту Бичкрафт Кинг Эйр 200 умер. Шесть были членами семьи Хендрика и / или сотрудниками Hendrick Motorsports: Джон Хендрик, брат владельца и президент Hendrick Motorsports; Джефф Тернер, генеральный директор Hendrick Motorsports; Рики Хендрик, водитель Hendrick Motorsports и сын его владельца; Кимберли и Дженнифер Хендрик, дочери-близнецы Джона Хендрика; и Рэнди Дортон, главный двигателестроитель. Также погибли пилоты самолета, Ричард Трейси и Элизабет Моррисон, Джо Джексон, директор DuPont Программа автоспорта,[145] и Скотт Латрам, который работал на Джо Гиббс Racing как пилот вертолета.[146]
Представители NASCAR узнали о катастрофе в тот день Метро 500 гонка в Мартинсвилл, Вирджиния; они скрывали информацию от гонщиков до конца гонки, которую выиграл гонщик Хендрик. Джимми Джонсон. Для остальной части 2004 сезон, все автомобили Hendrick Motorsports и номер 0 Гонки с ЧПУ Haas На капоте автомобиля были размещены фотографии жертв аварии, сопровождаемые фразой «Всегда в наших сердцах».
Рекомендации
- ^ "Официальный сайт Hendrick Motorsports NASCAR Racing & Team Store". Hendrickmotorsports.com. Архивировано из оригинал 23 ноября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «JTG Daugherty расширяет свою инженерную игру на 2018 год». Motorsport.com. Получено 2018-05-03.
- ^ "Официальный сайт Hendrick Motorsports NASCAR Racing & Team Store". Hendrickmotorsports.com. Архивировано из оригинал 23 ноября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ а б c d е ж грамм Дэвид Пул (22 февраля 2013 г.). Тим Ричмонд: быстрая жизнь и замечательные времена главного стрелка NASCAR. Skyhorse Publishing Company, Incorporated. ISBN 978-1-61321-090-1.
- ^ а б c Скромное начало Hendrick Motorsports - 2014 NASCAR Sprint Cup
- ^ а б Дженсен, Том (30 марта 2014 г.). «Рик Хендрик рассказывает о Мартинсвилле и о сбежавших водителях». Foxsports.com. Получено 30 марта, 2014.
- ^ а б c d Котрен, Ларри (1 сентября 2003 г.). «Преимущества команд NASCAR с несколькими автомобилями - мертвы ли команды с одним автомобилем? Работа с несколькими автомобилями изменила лицо NASCAR». Гонки на серийных автомобилях. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ а б c d е Виндерман, Ира (15 февраля 1987 г.). «На концерте - сольное трио, когда Бодин, Уолтрип и Парсонс объединяются, каждый сам за себя». Sun-Sentinel. Дейтона-Бич, Флорида. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ а б "БУШ: Джимми Джонсон подписывает контракт с Хендриком". motorsport.com. Довер, Делавэр: motorsport.com. 22 сентября 2000 г. Архивировано с оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 8 мая, 2015.
- ^ Ньютон, Дэвид (20 октября 2007 г.). «Печать Дортона по-прежнему присутствует во всем успехе Hendrick Motorsports». Конкорд, Северная Каролина: ESPN.com. Получено 3 декабря, 2015.
- ^ Лензи, Рэйчел (17 августа 2014 г.). «Спортсмены в центре революции пит-бригады». bcsn.tv. Бруклин, Мичиган: Клинок. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 3 декабря, 2015.
- ^ «Эволюция пит-стопа: Эра радужных воинов». Конкорд, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 26 августа 2010 г.. Получено 3 декабря, 2015.
- ^ "Революция пит-бригады". YouTube. YouTube, UPS, НАСКАР. 5 сентября 2012 г.. Получено 2 ноября, 2014.
- ^ а б c d е Зеллер, Боб (18 декабря 1993 г.). "РИКИ РАДД ВСТРЕЧАЕТ ВЛАДЕЛЬЦУ КОМАНДЫ". Роанок Таймс. Мурсвилл, Северная Каролина. Технологический институт Вирджинии Электронная библиотека и архивы. п. C1. Архивировано из оригинал 22 июля 2018 г.. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ Ассошиэйтед Пресс (13 августа 1990 г.). "МОТОРНЫЕ ГОНКИ ЗА НЕДЕЛЮ: Радд борется, но побеждает в Уоткинс-Глен". Лос-Анджелес Таймс. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ а б c d е ж грамм Ливингстон, Сет (5 ноября 2006 г.). "Ironman Терри Лабонте отбыл в эти выходные в Техасе". USA Today. USA Today. Получено 8 января, 2015.
- ^ а б c d е ж Пеглер, Филипп (29 июня 2014 г.). «Мастера игры: Терри Лабонте». motorsport.com. Получено 4 декабря, 2015.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Источники: Мартин покинул DEI, заменив Мирса в № 5 - Racing - ESPN». Sports.espn.go.com. 23 июня 2008 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ Дэйв Родман (4 июля 2008 г.). «Мартин подписывает двухлетний контракт с Хендриком на номер 5 - 4 июля 2008 г.». Nascar.com. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ "Сайт глупого сезона NASCAR Джейски - Страница новостей NASCAR Sprint Cup". Jayski.com. Архивировано из оригинал 16 ноября 2013 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «Марк Мартин: Результаты Кубка Спринта NASCAR 2009». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ «Мартин подписывает контракт до '11 и добавляет нового спонсора - 18 сентября 2009 г.». Nascar.com. 18 сентября 2009 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «Марк Мартин: Результаты Кубка Спринта NASCAR 2010». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ а б Служба спортивных новостей. «Хендрик меняет начальников бригад на три команды». Nascar.com. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «Джимми Джонсон будет вести машину номер 5 в спринтерской гонке всех звезд». Отчет об отбеливателе. 21 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2011 г.. Получено 5 августа, 2011.
- ^ «Марк Мартин: Результаты Кубка Спринта NASCAR 2011». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ "Официальный сайт Hendrick Motorsports NASCAR Racing & Team Store". Hendrickmotorsports.com.14 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 23 ноября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «Результаты Кейси Кане 2012 NASCAR Sprint Cup». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ «Результаты Кейси Канне 2013 NASCAR Sprint Cup». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ «Результаты Кейси Кане 2014 NASCAR Sprint Cup». Racing-Reference. Получено 1 июня, 2015.
- ^ Сайт глупых сезонов Джейски (29 августа 2017 г.). «Чейз Эллиотт станет 9-м местом в 2018 году; Уильям Байрон - 24-м». ESPN. Получено 29 августа, 2017.
- ^ а б «НАСКАР Чартерс». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 24 октября, 2020.
- ^ а б «Hendrick Motorsports подписывает контракт с Кайлом Ларсоном на сезон 2021 года - NBC Sports». NASCAR Talk | NBC Sports. 2020-10-28. Получено 2020-10-28.
- ^ | title = Эллиотт снова выходит победителем в битве с Труексом в Уоткинс-Глен | first = Reid | last = Spencer | website = NASCAR.com | publisher = NASCAR Digital Media, LLC. | date = 4 августа 2019 г. | accessdate = 5 августа 2019 г.
- ^ «Кайл Буш, Денни Хэмлин, Кристофер Белл теряют 10 очков, чтобы запустить Pennzoil 400 сзади из-за проблем с проверкой». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 22 февраля 2020 г.. Получено 24 февраля, 2020.
- ^ а б c d Пирс, Эл (24 января 1991 г.). "Миллионер Хендрик убирает операцию Nascar: Шредер, Радд под одной крышей". Ежедневная пресса. Конкорд, Северная Каролина. Получено 15 января, 2016.
- ^ а б c d Дженсен, Том (12 августа 2014 г.). «Что могло бы быть: легенда о Тиме Ричмонде против Дейла Эрнхардта». Fox Sports. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ а б c d Хинтон, Эд (17 августа 2009 г.). «Больше, чем Тим Ричмонд умер в 1989 году». ESPN.com. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ "Гонки с дьяволом: история Тима Ричмонда". ESPN.com. 6 июля 2009 г.. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ Newswire (7 февраля 1988 г.). "Шредер принимает полюс; Ричмонд приостановлен". Лос-Анджелес Таймс. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ NASCAR Онлайн (6 октября 1999 г.). «Джефф Гордон подписывает пожизненное соглашение с Henrick Motorsports». motorsport.com. Гаррисберг, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 8 мая, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час Вайкер, Кевин (10 мая 2012 г.). "Фотография 200-го победного класса Хендрика будет зрелищем". SB Nation. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ а б c «Виккерс стильно отмечает 20-летие в Атланте». motorsport.com. motorsport.com. 26 октября 2003 г. Архивировано с оригинал 14 марта 2016 г.. Получено 13 мая, 2015.
- ^ «Турнирная таблица новичков 2004 года». motorsport.com. motorsport.com. 2 декабря 2004 г.. Получено 28 ноября, 2014.
- ^ а б c d е ж грамм Фрайер, Дженна (25 октября 2004 г.). «Сын Хендрика рос в гоночном менеджменте». usatoday.com. Шарлотта, Северная Каролина: USA Today, Ассошиэйтед Пресс. Получено 2 мая, 2015.
- ^ а б Фрайер, Дженна (11 июня 2006 г.). "Викерс хочет уехать в Хендрик; Мирс уехать из Ганасси". USA Today. Шарлотта, Северная Каролина. Получено 2 мая 2016.
- ^ Ливингстон, Сет (8 октября 2006 г.). «Викерс побеждает в триллере Талладеги после того, как Джонсон крутит, а Эрнхардт на последнем круге». USA Today. Талладега, Алабама. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ "Брайан Викерс о его победе в Талладеге в 2006 году в составе Hendrick Motorsports". YouTube. Хендрик Моторспортс. 5 октября 2012 г.. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ Тионгсон, Роб (28 марта 2009 г.). «Слишком поздно для машины № 28: еще одна трагическая история легендарной гоночной машины Йейтса». Отчет об отбеливателе. Отчет об отбеливателе. Получено 8 февраля, 2015.
- ^ а б Грэм Бенсингер (16 апреля 2014 г.). "Брэд Кеселовски: Преданный Риком Хендриком?". screen.yahoo.com. Глубоко с Грэмом Бенсингером, Yahoo! Экран. Архивировано из оригинал 20 апреля 2014 г.. Получено 12 июня, 2015.
- ^ Бонковски, Джерри (19 апреля 2014 г.). «В переизданном интервью Брэд Кеселовски вспоминает, как Рик Хендрик оставил его убитым горем». MotorSportsTalk. NBC Sports. Получено 8 февраля, 2015.
- ^ «Страхование фермеров является партнером Hendrick Motorsports». Хендрик Моторспортс. Конкорд, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 21 апреля 2011 г.. Получено 8 февраля, 2015.
- ^ «Чейз Эллиотт: Растения Sprint Cup в 2015 году». Rotowire. 21 ноября 2014 г.. Получено 22 ноября, 2014.
- ^ «Это официально: Чейз Эллиот заменит Джеффа Гордона в № 24 Hendrick Motorsports Chevy». Foxsports.com. 29 января 2015 г.. Получено 29 января, 2015.
- ^ "Джимми Джонсон выигрывает Daytona 500 без начальника команды Кнауса". Racewayreport.com. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «Команда № 48 получит нового главного спонсора в 2019 году». Хендрик Моторспортс. 14 марта 2018 г.. Получено 24 марта, 2018.
- ^ Макфадин, Дэниел (19 сентября 2018 г.). «Джимми Джонсон будет использовать схему раскраски новичка в финале Кубка». NBC Sports. Получено 20 сентября, 2018.
- ^ Альберт, Зак (10 октября 2018 г.). «Чад Кнаус будет выполнять обязанности начальника бригады Байрона, команды № 24 в 2019 году». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 11 октября, 2018.
- ^ Аттер, Джим (29 октября 2018 г.). «Джимми Джонсон находит нового спонсора в Ally Financial на сезон 2019 года». Motorsport.com.
- ^ Спенсер, Рид (29 июля 2019 г.). «Hendrick Motorsports назначает Клиффа Дэниэлса начальником экипажа № 48». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 30 июля, 2019.
- ^ Вильгельм, Чейз (29 июля 2019 г.). "Джимми Джонсон о смене начальника команды:" Мы должны действовать сейчас'". NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 30 июля, 2019.
- ^ Пейдж, Скотт (29 июля 2019 г.). «Клифф Дэниэлс назначен начальником съемочной группы Джимми Джонсона». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 30 июля, 2019.
- ^ «Ally Financial расширяет спонсорство Hendrick Motorsports на весь сезон». Хендрик Моторспортс. 4 октября 2019 г.,. Получено 5 октября, 2019.
- ^ «Элли подписывает с Хендриком трехлетнее спонсорство на весь сезон». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 4 октября 2019 г.,. Получено 5 октября, 2019.
- ^ Бьюкенен, Мэри Джо. "Чарли Лангенштейн выигрывает" Heisman Trophy "Hendrick Motorsports". Отчет об отбеливателе. Получено 2020-08-13.
- ^ "Чарли Лангенштейн назван механиком 2008 года в Зале славы". Серия Super DIRTcar. 2010-11-15. Получено 2020-08-13.
- ^ а б «Передача факела: Алекс Боуман будет водить машину № 48 в 2021 году - NBC Sports». NASCAR Talk | NBC Sports. 2020-10-06. Получено 2020-10-28.
- ^ а б «Пилот NASCAR Джек Спрэг - Интервью». stockcarracing.com. TEN: Сеть энтузиастов. 1 июня 2002 г. Архивировано с оригинал 26 марта 2016 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ Гонки с ЧПУ Haas (19 апреля 2002 г.). "Haas Automation, Джек Спраг объявляют о новой команде". motorsport.com. Окснард, Калифорния: motorsport.com. Архивировано из оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 3 мая, 2015.
- ^ "Усадьба: отчет о скачках Джека Спрэга". motorsport.com. Хомстед, Флорида: motorsport.com. 17 ноября 2002 г.. Получено 3 мая, 2015.
- ^ "Отчет об испытаниях в Монте-Карло 2003 г.". motorsport.com. motorsport.com. 3 ноября 2002 г. Архивировано с оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 13 мая, 2015.
- ^ "Талладега II: отчет о гонке Грин / Леффлер". motorsport.com. Хантерсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. 29 сентября 2003 г.. Получено 13 мая, 2015.
- ^ "Буш благодарен за возможность в CARQUEST Chevy". Hendrickmotorsports.com. Лас Вегас: Хендрик Автоспорт. 3 марта 2004 г.. Получено 8 января, 2015.
- ^ Покрасс, Боб (18 октября 2014 г.). «NASCAR не одобряет схему раскраски Терри Лабонте». Новости спорта. Талладега, Алабама: Новости спорта. Получено 10 ноября 2014.
- ^ «Грег Айвз назначен начальником экипажа Джуниора в 2015 году». НАСКАР. Получено 30 июля, 2014.
- ^ Эстрада, Крис (6 августа 2014 г.). «Национальная гвардия прекратит спонсорство Дейла-младшего, Рахала из IndyCar». NBC Sports. Получено 19 ноября, 2014.
- ^ Аттер, Джим (6 ноября 2015 г.). «Спонсор Гордона Axalta переходит к Дейлу-младшему на 2016 год». motorsport.com. Получено 26 ноября, 2015.
- ^ Покрасс, Боб (20 июля 2017 г.). «Алекс Боуман заменит Дейла Эрнхардта-младшего в автомобиле № 88 в сезоне 2018». ESPN. Получено 20 июля, 2017.
- ^ Крэндалл, Келли (12 июня 2019 г.). «Nationwide больше не спонсирует Hendrick Motorsports после 2019 года». Racer Media & Marketing, Inc. Получено 12 июня, 2019.
- ^ Каин, Холли (30 июня 2019 г.). «Боумен превзошел Ларсона в Чикаго и одержал первую в карьере победу в серии Monster Energy». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 1 июля, 2019.
- ^ Уолтерс, Шейн (13 июня 2019 г.). «Nationwide Insurance прекратит спонсирование команды NASCAR в 2020 году». RacingNews.co. Получено 20 сентября, 2019.
- ^ Кристи, Тоби (11 июня 2019 г.). «Национальная страховая компания покидает Боуман, Хендрик в конце 2019 года». TobyChristie.com. Получено 20 сентября, 2019.
- ^ "Cincinnati Inc. становится официальным спонсором знаменательного 10-летнего соглашения". Hendrick Motorsports / Cincinnati Inc. 20 сентября 2019 г.. Получено 20 сентября, 2019.
- ^ Пейдж, Скотт (20 сентября 2019 г.). «Cincinnati, Inc присоединяется к Hendrick Motorsports в 10-летнем соглашении, которое включает в себя три первичных гонки для Алекса Боумена и ассоциированное спонсорство всех четырех команд». Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 20 сентября, 2019.
- ^ а б «HMS Notes: празднование 20-летия». Дейтона-Бич, Флорида: Хендрик Автоспорт. 12 февраля 2004 г.. Получено 28 ноября, 2015.
- ^ а б Лонг, Дастин (7 января 2015 г.). "Как номер машины Джеффа Гордона почти стал номером 46". mrn.com. Сеть мотогонок. Архивировано из оригинал 8 января 2015 г.. Получено 8 января, 2015.
- ^ а б Глик, Шав (17 февраля 1990 г.). "MOTOR RACING DAYTONA 500: Эти автомобили на круиз-контроле". Лос-Анджелес Таймс. Получено 24 октября, 2010.
- ^ а б Гамильтон, Лесли (8 июля 1990 г.). ФИЛЬМ; Гоночные машины в роли актеров в фильме «Гром»'". Нью-Йорк Таймс. Получено 15 января, 2016.
- ^ Родос, Бет (8 февраля 1990 г.). "Track Goes Hollywood For Days of Thunder". Орландо Сентинел. Получено 15 января, 2016.
- ^ Сигел, Алан (11 июня 2015 г.). «25 лет спустя после« Дней грома »каскадер вспоминает, как учил Тома Круза не поворачивать направо». USA Today. Получено 15 января, 2016.
- ^ Вайкер, Кевин (23 февраля 2011 г.). «Переулок Победы в переулке памяти: Бобби Гамильтон и Феникс». SB Nation. Получено 15 января, 2016.
- ^ а б Блейк, Бен (7 мая 1990 г.). «Сакс не может пройти Эрнхардта: попытка вернуть лидерство на последнем круге не удалась». Орландо Сентинел. Талладега, Алабама. Получено 15 января, 2016.
- ^ а б Кинг, Рэнди (20 мая 1990 г.). "ФИЛЬМНАЯ КОМАНДА SACKS получает восторженные отзывы". Роанок Таймс. Конкорд, Северная Каролина. Технологический институт Вирджинии Электронная библиотека и архивы. п. B6. Архивировано из оригинал 15 января 2016 г.. Получено 15 января, 2016.
- ^ Папа, Томас (18 февраля 1990 г.). "ДНИ ГРОМА ... И $$$". The Fayetteville Observer. Daytona Beach, Флорида. Получено 15 января, 2016.
- ^ Родос, Бет (28 июня 1990 г.). "Гром мешков - знакомый звук". Орландо Сентинел. Получено 15 января, 2016.
- ^ Дама, Майк (6 июля 1990 г.). "Мешает громом к 1-му полюсу в Дейтоне". Орландо Сентинел. Daytona Beach. Получено 15 января, 2016.
- ^ "Статистика владельца Рика Хендрика". Racing-Reference.info. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ а б JR Motorsports, Хендрик Моторспортс. «БУШ: JRM, Хендрик формируют партнерство в 2008 году». motorsport.com. Мурсвилл, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 9 июня, 2015.
- ^ "Официальный сайт Hendrick Motorsports NASCAR Racing & Team Store". Hendrickmotorsports.com. 30 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 24 ноября 2010 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ SM Staff (4 ноября 2010 г.). "Оригинальный" нарезанный хлеб ", вспоминая Роба Морозо". speedwaymedia.com. speedwaymedia.com, USA Today. Получено 17 мая, 2015.
- ^ "БУШ: Сэдлер, Хендрик Фаст в последнем испытании в Хомстеде". motorsport.com. Хомстед, Флорида: motorsport.com. 31 октября 2000 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ "БУШ: Результаты усадьбы (завершено)". motorsport.com. motorsport.com. 14 ноября 2000 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Крэндалл, Келли (18 июня 2009 г.). "Рики Хендрик и Автомобиль № 5: Два хороших дела прошли". Отчет об отбеливателе. Получено 2 мая 2016.
- ^ "БУШ: Хендрик выходит из автобуса". motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. 12 октября 2002 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ Чемрис, Томас (17 ноября 2003 г.). "БУШ: Виккерс: гоночное резюме далеко не по годам". motorsport.com. motorsport.com. Получено 9 июня, 2015.
- ^ а б c d "Мехико: превью Андриана Фернандеса". motorsport.com. motorsport.com. 17 апреля 2008 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ а б c d Хендрик Моторспортс (29 июня 2005 г.). "БУШ: IRL: Владелец IndyCar Фернандес проведет четыре гонки NBS". motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ «Звездный состав драйверов Busch Series № 5 на 2008 год». Sports.espn.go.com. 21 сентября 2007 г.. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ «БУШ: Команда Гордона-Эвернхэма объявляет о планах». motorsport.com. Конкорд, Северная Каролина: motorsport.com. 2 октября 1998 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ НАСКАР.com (4 января 2000 г.). "БУШ: Джефф Гордон, Рик Хендрик присоединяются к операции" Буш ". motorsport.com. Денвер, Северная Каролина: motorsport.com. Получено 9 июня, 2015.
- ^ НАСКАР.com (17 марта 2000 г.). «БУШ: Henrick Motorsports сотрудничает с Cicci-Welliver Racing». motorsport.com. Дарлингтон, Южная Каролина: motorsport.com. Получено 9 июня, 2015.
- ^ «GMAC и Hendrick Motorsports повторно подписывают контракт». motorsport.com. Детройт, Мичиган: motorsport.com. 5 ноября 2000 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ а б "Vickers будет вести № 57 Ore-Ida Chevy в серии Busch". HendrickMotorsports.com. Конкорд, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 8 февраля 2005 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ «Pizza Hut спонсирует автомобили в 5 гонках NASCAR». pizzamarketplace.com. Даллас, Техас: Networld Media Group, LLC. 21 апреля 2005 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ «Пилоты: Джимми Джонсон». Nascar.Com. Получено 26 ноября, 2010.
- ^ "Стюарт Смокин: горячо с Camping World 300 Win". Дейтона Интернешнл Спидвей. 14 февраля 2009 г.. Получено 30 октября, 2013.
- ^ а б "Кубок NASCAR Sprint: № 18 Кайл Буш". MRN.com. Сеть мотогонок. Архивировано из оригинал 5 сентября 2015 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ а б "Буш выигрывает серию ARCA RE / MAX" на канале 5-205 "на первом старте гоночной трассы в Кентукки". kentuckyspeedway.com. Кентукки Спидвей, Speedway Motorsports, Inc. 10 мая 2003 г. Архивировано с оригинал 3 июня 2015 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ НАСКАР (23 июля 2004 г.). "БУШ: Лаудон: заметные новости, расписание". motorsport.com. motorsport.com. Архивировано из оригинал 7 марта 2016 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ Ри Уайт (23 января 2013 г.). «Хендрик Моторспортс переезжает 17-летним в серию грузовиков». Получено 14 февраля, 2013.
- ^ «Результаты Чейза Эллиотта на гоночной трассе NASCAR World Truck Series на гоночной трассе Мартинсвилл». Racing-Reference.info. Архивировано из оригинал 26 августа 2013 г.. Получено 5 августа, 2013.
- ^ «Эллиотт становится самым молодым победителем поула на грузовиках». НАСКАР. 21 августа 2013 г.. Получено 1 сентября, 2013.
- ^ «Эллиотт выигрывает первую гонку серии Truck Series в Канаде». НАСКАР. 1 сентября 2013 г.. Получено 1 сентября, 2013.
- ^ Райан, Нейт (6 января 2014 г.). «НАПА поддержит Чейза Эллиотта в JR Motorsports». USA Today. Получено 6 января, 2014.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 марта 2018 г.. Получено 28 марта, 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Хендрик Моторспортс (3 февраля 2000 г.). «Рики Хендрик дебютирует в Daytona ARCA». motorsport.com. Дейтона-Бич, Флорида: motorsport.com. Получено 9 июня, 2015.
- ^ "Рики Хендрик в первой десятке Дейтоны". motorsport.com. Дейтона-Бич, Флорида: motorsport.com. 11 февраля 2001 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ "Высокие ожидания окружают Чейза Эллиотта в дебютном фильме ARCA!". aaronssports.com. Толедо, Огайо: Aaron's, Inc. 6 марта 2012 г.. Получено 7 июня, 2015.
- ^ Инабинетт, Марк (9 марта 2012 г.). «Чейз Эллиотт, сын Билла Эллиотта, в субботу дебютирует в ARCA в мобильной версии (блокнот)». al.com. Мобил, Алабама: Advance Digital. Получено 7 июня, 2015.
- ^ Райан, Нейт (12 июня 2013 г.). "Рик Хендрик считает, что нашел жемчужину в Чейза Эллиотте". usatoday.com. USA Today. Получено 7 июня, 2015.
- ^ Персонал Autoweek (8 июня 2013 г.). «17-летний Чейз Эллиотт становится самым молодым победителем серии ARCA Racing». Autoweek.com. Autoweek. Получено 7 июня, 2015.
- ^ racing-reference.info/drivdet/ellioch01/2013/A
- ^ Кобл, Дон (15 февраля 2014 г.). «После крушения ARCA NASCAR стоит перед трудным решением относительно права Чейза Эллиотта на участие в национальном масштабе». The Florida Times-Union. The Florida Times-Union. Получено 27 ноября, 2014.
- ^ Доннелли, Дуг (26 февраля 2014 г.). «Сначала в ARCA, а теперь во всех трех высших дивизионах NASCAR, Буш продолжает побеждать». arcaracing.com. Толедо, Огайо: Автомобильный гоночный клуб Америки. Получено 8 июня, 2015.
- ^ "Трио перспектив Хендрика Инкса". MRN.com. Шарлотта, Северная Каролина: Сеть мотогонок. 21 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ «Кайл Крисилофф примет участие в предстоящих гонках ARCA». HendrickMotorsports.com. Шарлотта, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 5 августа 2004 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ "Триумф Кайла Крисилоффа в Чикаго". HendrickMotorsports.com. Джолиет, Иллинойс: Хендрик Автоспорт. 11 сентября 2004 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ а б «Кайл Крисилофф примет участие в предстоящих гонках ARCA». HendrickMotorsports.com. Конкорд, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 23 марта 2005 г.. Получено 2 мая, 2015.
- ^ "Feese, Reid, чтобы принять участие в мероприятии Talladega ARCA". HendrickMotorsports.com. Шарлотта, Северная Каролина: Хендрик Автоспорт. 22 сентября 2004 г.. Получено 8 июня, 2015.
- ^ Фрайер, Дженна (12 февраля 2005 г.). «Герхарт выиграл гонку ARCA, пострадавшую от несчастного случая». usatoday.com. Дейтона-Бич, Флорида: USA Today, Ассошиэйтед Пресс. Получено 8 июня, 2015.
- ^ Шмальц, Майк (13 июля 2007 г.). «Шеперд возглавляет серию ARCA RE / MAX» Канал 5 150 «Практика на гоночной трассе Кентукки». kentuckyspeedway.com. Кентукки Спидвей. Архивировано из оригинал 2 июня 2015 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ «Поля ARCA RE / MAX отражают поля будущих чашек; поле KY заполнено». arcaracing.com. Спарта, Кентукки: Автомобильный гоночный клуб Америки. 13 июля 2007 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ "Daytona Entries Solid с разработкой драйверов, регулярные серии". arcaracing.com. Дейтона-Бич, Флорида: Автомобильный гоночный клуб Америки. 30 января 2008 г.. Получено 9 июня, 2015.
- ^ Идентификация NTSB: IAD05MA006 от Национальный совет по безопасности на транспорте интернет сайт
- ^ Заявление DuPont: Джо Джексон, пресс-релиз Dupont от 25 октября 2004 г. через NASCAR.com
- ^ Стюарт о Латраме: `` Я очень близко к нему подошел '', статья от 29 октября 2004 г. с сайта NASCAR.com
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Рик Хендрик статистика владельцев на Racing-Reference
- Рики Хендрик статистика владельцев на Racing-Reference