Дэйви Эллисон - Davey Allison

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) В нейтралитет этой статьи оспаривается. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста, не удаляйте это сообщение, пока условия для этого выполнены. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Дэйви Эллисон"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Дэйви Эллисон
Эллисон в Поконо Рейсвей
Родившийся	Дэвид Карл Эллисон (1961-02-25)25 февраля 1961 г. Голливуд, Флорида, НАС.
Умер	13 июля 1993 г.(1993-07-13) (32 года) Бирмингем, Алабама НАС.
Причина смерти	Крушение вертолета
Достижения	Daytona 500 1992 года победитель 1991 Кока-Кола 600 победитель 1987, 1989, 1992 Winston 500 победитель 1991, 1992 Уинстон победитель 1984 Серия суперкаров ARCA Talladega Победитель соревнований Hoosier Superspeedway Challenge 1993 IROC Чемпион (посмертно)
Награды	1987 Кубок Уинстона Новичок года 1983 Серия суперкаров ARCA Talladega Новичок года Названный одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998) введен в Зал славы NASCAR (2019)
НАСКАР Кубок серии карьера
191 гонка за 9 лет
Лучшая отделка	3-й (1991, 1992 )
Первая гонка	1985 Талладега 500 (Талладега )
Последняя гонка	1993 Слик 50 300 (Loudon )
Первая победа	1987 Winston 500 (Талладега )
Последняя победа	1993 Понтиак Волнение 400 (Ричмонд )
Побед Лучшие десятки Поляки 19 92 14
НАСКАР Xfinity серии карьера
86 гонок за 10 лет
Лучшая отделка	29-е (1986 )
Первая гонка	1983 Кока-Кола 200 (Рокингем )
Последняя гонка	1993 Havoline 250 (Милуоки )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 31 2
Статистика актуальна на 24 мая 2018 года.

Дэвид Карл Эллисон (25 февраля 1961 - 13 июля 1993) был американцем НАСКАР Водитель. Он был самым известным за вождение № 28. Texaco -Havoline Форд за Роберт Йейтс Racing в Кубок Уинстона (теперь Серия Кубка НАСКАР ). Рожден в Голливуд, Флорида, он был старшим из четырех детей, рожденных от Бобби и Джуди Эллисон. Семья переехала в Хуэйтаун, Алабама, и вместе с братом Бобби Эллисона, Донни, Красный Фермер и Нил Боннетт, стал известен как Банда Алабамы.

Ранняя карьера

В детстве Эллисон занималась легкой атлетикой, предпочитая футбол, но остановилась на автомобильных гонках. Он начал работать на отца Серия Кубка Уинстона NASCAR после окончания средней школы, и построил собственный гоночный автомобиль Chevy Nova с друзьями, известный как «Peach Fuzz Gang». Свою карьеру начал в 1979 г. Birmingham International Raceway и выиграл свою первую гонку на шестом старте. Он стал постоянным победителем BIR, а к 1983 году участвовал в гонках Автомобильный гоночный клуб Америки (ARCA) серии. Эллисон выиграл два турнира ARCA на своем домашнем треке, Талладега Суперспидвей в 1983 году, а в 1984 году был назван ARCA Rookie of the Year, заняв второе место в названии серии. В том же году он женился на своей первой жене Деборе.

Эллисон продолжила участвовать в серии ARCA в 1985 году, выиграв восемь гонок в этой серии, четыре на Талладега Суперспидвей. Он участвовал в некоторых из НАСКАР низшие подразделения. В сериале Буш его начальником команды был Красный Фермер.^[1][2] В июле 1985 г. автовладелец Хосс Эллингтон дал Эллисон возможность водить Серия Кубка Уинстона NASCAR машина в Талладега 500. Эллисон прошла 22-е место в рейтинге Эллингтона. Chevrolet и финишировал 10-м в своем первом Кубок Уинстона Начните. Победы принесли Эллисон больше Серия Кубка НАСКАР возможностей в 1986 году, когда он сделал 4 старта в заезде № 95 Sadler Racing Chevrolet с Том Пистон в качестве начальника экипажа. Позже Дэйви заменил травмированного гонщика. Нил Боннетт в Джуниор Джонсон номер 12 Budweiser Chevy, стартующая и финиширующая 7-м в Талладега 500.

Ранняя карьера Winston Cup

До сезона 1987 г. автовладелец Гарри Ранье коснулся Дэви, чтобы заменить ветеран-водителя Кейл Ярборо в Ранье-Ланди № 28 Ford Thunderbird. Ярборо покидал Ранье-Ланди команда, чтобы начать свою деятельность вместе со спонсором команды, Харди. Раниер заключил спонсорское соглашение с Texaco с Havoline марки моторных масел, сделка, заключенная в НАСКАР издание Скоростные недели в Международная гоночная трасса Дейтоны. В день квалификации Дэйви дал понять, что он Кубок Уинстона остаться, когда он квалифицировался на немаркированном, но Texaco-Havoline нарисовал № 28 Thunderbird, второй в гонке 1987 года. Daytona 500, став первым новичком, вышедшим в первом ряду за НАСКАР самое престижное мероприятие. Ошибка на пит-лейне, которая позволила заднему колесу соскочить с трассы, положила конец его надеждам на хороший финиш в гонке, но успех Дэйви Эллисон был не за горами.

3 мая 1987 года станет печально известным днем ​​в НАСКАР история. Ранее на этой неделе Билл Эллиотт квалифицировал его № 9 Coors -Меллинг Ford Thunderbird со скоростью 212,809 миль в час (рекорд, который стоит до сих пор) для Winston 500 на неосвещенном Талладега Суперспидвей. Дэйви Эллисон занял третье место, а отец Бобби стартовал вторым вместе с Эллиоттом в гонке. Братья Ставола № 22 Миллер Бьюик. На 22-м круге мероприятия Бобби Эллисон наехал на кусок мусора, порезав правое заднее колесо. Автомобиль повернулся боком, поднялся в воздух, поднялся в воздух и врезался вертикально в переднюю часть зрительского забора возле линии старта. Машина снова приземлилась на трассу и собрала ряд других участников. В то время Дэйви опередил своего отца и увидел, как произошла авария в своем зеркале. Бобби Эллисон не был травмирован, но в результате аварии несколько зрителей получили легкие травмы, и гонка была отмечена красным флажком в течение двух часов тридцать восемь минут. Именно это событие вызвало потребность в меньшем карбюраторы, а позже карбюратор ограничительные пластины на двигателях в Дайтоне и Талладеге, чтобы снизить максимальную скорость.

Когда гонка возобновилась, Дэйви продолжил бежать впереди, а когда Эллиот покинул гонку с отказом двигателя, самые жесткие соревнования Дэйви были исключены. Когда тьма падает на Талладега Суперспидвей во время позднего предупреждения было принято решение закончить гонку на 10 кругов меньше, чем расстояние в 188 кругов. Бегущий вторым при перезапуске Дэйви опередил лидера Дейл Эрнхардт на спине и оторвался в первый раз Кубок Уинстона победить. Выиграв гонку, Дэйви стал первым новичком с тех пор, как Рон Бушар в 1981 году, чтобы выиграть Кубок Уинстона мероприятие.^[3]

Дэйви мог бы улучшить свой подвиг всего 28 дней спустя, выиграв Budweiser 500 при Дуврская международная гоночная трасса (затем Международная гоночная трасса Довер Даунс), став в то время единственным новичком, выигравшим два Кубок Уинстона События. Всего Дэйви стартовал 22 из 29 Кубок Уинстона гонках в 1987 году, выиграв дважды и выиграв девять попаданий в пятерку и 10 лучших. Он также выиграл пять поулков в своем сезоне новичка.

Сезон 1988 года начался многообещающе. Дэйви снова стартовал за пределами первого ряда. Daytona 500, первая современная гонка с использованием НАСКАР обязательный карбюратор ограничительная пластина. В то время как отец Бобби боролся впереди в начале гонки, Дэйви и его команда боролись с машиной, которая была отремонтирована в ранние утренние часы после аварии на заключительной тренировке. Но когда гонка подошла к концу, Дэйви оказался вторым, сразу после своего легендарного отца. Бобби Эллисон продолжит сдерживать своего сына и выиграет третий Daytona 500. Отец и сын отпраздновали свое единовременное финиширование на линии победы. Оба сочтут это величайшим моментом в своей жизни.

Но Дэйви будет бороться большую часть первой половины сезона 1988 года, когда он пробежал некоторые из Кубок Уинстона короткие треки впервые. Команда также страдала от отказа двигателя и теперь является единственным владельцем Гарри Ранье искал продать команду. Начальник экипажа Джои Наклз был уволен и моторостроитель Роберт Йейтс заменил его. Затем 19 июня в Pocono International Raceway произошла почти фатальная катастрофа его отца в Поконо, положившая конец его карьере.

Когда его отец цеплялся за жизнь в Пенсильвания В больнице Дэйви Эллисон продолжил гонку, но не смог финишировать в следующих трех гонках. Команда восстановилась, когда серия вернулась в Поконо в июле, когда Дэйви занял третье место. Вернувшись в Талладегу, № 28 Форд снова отказал двигатель, но Дэйви будет водить машину своего отца позже в гонке, когда Майк Александр была охвачена жарой. Двумя гонками спустя Дэйви одержит свою первую победу в сезоне на Международная гоночная трасса Мичигана. Победа изменила судьбу команды, испытывающей финансовые затруднения, и после серии попаданий в топ-5 и топ-10 Дэви выигрывал первую гонку на новом чемпионате. Richmond International Raceway. 1 октября 1988 года Ранье продал команду Йейтсу, который временно оставался начальником экипажа Эллисон до конца сезона, прежде чем взять на себя полную ответственность. Остальная часть сезона была неоднозначной, но Дэйви завершил сезон, заняв третье место на Phoenix International Raceway, и второй по окончании сезона Атланта Журнал 500 в Atlanta Motor Speedway. Он финишировал восьмым в финале Кубок Уинстона турнирная таблица. Но американские горки 1988 Кубок Уинстона Сезон сказался на браке Дэйви Эллисона, и они с Деборой незаметно развелись в межсезонье.

Первые годы с Робертом Йейтсом Рэкингом, 1989–1990 гг.

Автомобиль Эллисон 1989 года

Сезон 1989 года у Дэйви Эллисона начался неудачно. Через год после того, как он и его отец один-два Daytona 500 финишировал, Дэйви стартовал 16-м, затем был вовлечен в ранний инцидент с Джефф Бодин который отправил его машину крениться в песчаную косу, отделяющую обратный участок пути от Озеро Ллойд. Автомобиль сделал один медленный полный переворот, и Дэйви в конце концов перезапустил машину и загнал ее обратно в боксы. Он привел поврежденный автомобиль без капота к финишу на 25-м месте и после гонки провел жаркий обмен мнениями с Бодином (первый из нескольких обменов с другими гонщиками за его карьеру).

Команда восстановилась в Рокингеме, и когда сериал переехал в Талладегу в мае для Winston 500, Дэйви один раз попал в топ-10 и трижды попал в топ-5. Дэйви начал с поула в Талладеге и одержал свою первую победу в 1989 году, свою вторую победу в весенних соревнованиях Талладеги. После гонки Дэйви занял шестое место в Чемпионат Winston Cup турнирной таблице, но не выигрывал снова до следующего ограничительная пластина гонка, Пепси 400 в Дайтоне, его последняя победа в сезоне. К концу сезона Дэйви собрал семь попаданий в пятерку лучших и 13 попаданий в первую десятку, а также одну поул-позицию, которая принесла две победы. В финале он опустился на 11-е место. Кубок Уинстона турнирная таблица. Однако Дэйви женится на своей второй жене, Лиз, в течение сезона, и их первый ребенок, Криста, родился до сезона 1990 года.

Эллисон раздает автографы

Сезон 1990 года начался не намного лучше, чем сезон 1989 года, и к шестой гонке в Бристоле Дэйви был 17-м в гонке. Кубок Уинстона турнирная таблица. Плохая квалификационная гонка приводила к тому, что команда оказывалась в ямах на заднем ходу, что обычно снижало шансы команды на победу в гонке. Но Роберт Йейтс решил не вставлять последний предупреждающий флажок, и Дэйви одержал вторую победу на шорт-треке в захватывающем фото-финише с Марк Мартин, выиграв всего восемь дюймов.^[4] Но победа не изменила судьбу команды, и после того, как в Дувре машина с плохим управлением потребовала, чтобы Дэйви попросил помощи у коллеги из Алабамы. Хижина Стриклина, Роберт Йейтс решил нанять «Чемодан» Джейк Элдер в качестве начальника экипажа команды. Дэйви выиграл осеннее соревнование на Charlotte Motor Speedway но закончил сезон 13-м в финале Кубок Уинстона турнирная таблица. Он снова одержал две победы, но только пять в пятерке и 10 в первой десятке.

1991 и прием на работу Ларри Макрейнольдса

Сезон 1991 года начался многообещающе. Дэйви выиграл поул в Daytona 500 и боролся за победу до последних кругов. После позднего рестарта гонки возможный победитель Эрни Ирван прошедший Дейл Эрнхардт за лидерство. Дэйви попытался последовать за Ирваном вокруг Эрнхардта, но не смог пройти, и два гонщика сражались бок о бок на протяжении нескольких кругов. Когда машины свернули на второй поворот, машина Эрнхардта завертелась, собирая Эллисон и Кайл Петти. Дэйви не смог продолжить и финишировал 15-м. Дальше дела пошли под откос. Дэйви финишировал 12-м в Ричмонде, 16-м в Рокингеме, затем сильно разбился в начале матча. Моторкрафт 500 в Атланте, финишировав 40-м. Дэйви открыто враждовал с начальником команды Старейшиной, и Эллисон пригрозила покинуть команду, если Старейшина останется. После плохого результата в Атланте Роберт Йейтс решил, что ему нужно сменить начальника экипажа.

Старшего уволили, и Ларри Макрейнольдс был нанят вдали от Кенни Бернштейн команда, чтобы заменить его. В своей первой гонке с Макрейнольдсом у руля Эллисон финишировал вторым на Transouth 400 1991 года. Третье место последовало в Бристоле, затем шестое в Северном Уилксборо и восьмое в Мартинсвилле. Команда финишировала 22-й на Талладеге из-за большой аварии, вызванной Эрни Ирван но не было сомнений, что команда значительно улучшилась и была предназначена для большего.

Две недели спустя Дэйви доминировал. Уинстон все звезды в Шарлотте, и продолжил свое господство, выиграв Кока-Кола 600 на следующей неделе он стал лидером 263 из 400 кругов гонки. Две гонки спустя Дэйви выиграл свой первый дорожный курс мероприятие на Международной автодроме Sears Point International Raceway, где он был награжден победой после Рики Радд был оштрафован НАСКАР за то, что на последнем круге вылетел Эллисон.^[5] Он снова выиграл в Мичигане, а затем занял третье место в Пепси 400 в Дайтоне. В середине сезона 1991 года Дэйви поднялся на пятое место в Кубок Уинстона точечный зачет.

После финиша 14-м в Поконо серия переместилась в Талладегу. Когда гонка подошла к концу, Дэйви Эллисон был готов к очередной победе над лидером. Дейл Эрнхардт. Но Дэйви не смог получить составление помощь товарища Ford Motor Company гонщиков, и он скатился на девятое место после попытки обогнать Эрнхардта и выйти вперед. В своем интервью после гонки Эллисон заявил: «Все, что нам нужно, это три дюйма, чтобы обогнать Эрнхардта, когда вы не можете получить помощь от такого же гонщика Ford, это жалко».^[6] В приступе ярости после гонки Эллисон пробил стену в транспортном средстве команды, сломав себе запястье. Травма не смогла его замедлить, но он финишировал 10-м на дистанции. дорожный курс в Watkins Glen, затем был вторым в Мичигане, фотофиниш, на котором Дейл Джарретт забил свой первый Кубок Уинстона победа. Дэйви одержал две подряд победы в Рокингеме и Финиксе и вошел в финальную гонку в Атланте вторым в гонке. Кубок Уинстона турнирная таблица. Но разряженная батарея в этой гонке опустила его до 17-го места, опустив его на третье место в итоговой таблице, отставая всего на четыре очка. Рики Радд. Дейл Эрнхардт выиграл чемпионат. Итоговый результат сезона 1991 года для Дэйви Эллисон; пять побед, 12 попаданий в пятерку и 16 попаданий в первую десятку и три поул-позиции. Также в сезоне 1991 года у Дэйви и Лиз родился второй ребенок, сын Роберт Грей Эллисон. Под руководством Ларри Макрейнольдса Дэйви Эллисон вошел в сезон 1992 года в качестве законного претендента на чемпионство.

1992

По статистике, 1992 год был лучшим сезоном Дэйви Эллисона в Кубок Уинстона гонки. Дэйви стартовал шестым в Daytona 500 1992 года но, вероятно, было не так быстро, как Джуниор Джонсон товарищи по команде Билл Эллиотт и Стерлинг Марлин. Но гонка резко изменится на 92-м круге, когда Эллиот, Марлин и Эрни Ирван спровоцировал аварию нескольких автомобилей в передней части стаи. Четырнадцать автомобилей были исключены, но Эллисон - и в конечном итоге заняла второе место. Морган Шеперд - как-то выбрались из этой неразберихи. Он будет доминировать на соревнованиях, проведя 127 кругов, чтобы присоединиться к своему отцу в качестве гонщика. Daytona 500 победитель. Эллисон также отличился тем, что был единственным гонщиком, который возглавил Daytona 500 на полпути и продолжил побеждать, чего не повторилось до тех пор, пока Денни Хэмлин выиграл гонку 2016 года.^[7]

Билл Эллиотт будет отскакивать, чтобы выиграть следующие четыре события, но Эллисон не сильно отставал в каждом из них, четыре раза финишировав в пятерке лучших, чтобы сохранить лидерство по очкам. В результате тяжелой аварии на «Food City 500» в Бристоле он получил ушиб плеча, но в следующие выходные он попросил помощи у Джимми Хенсли на случай, если Эллисон не сможет пройти дистанцию. Эллисон сумела преодолеть боль и преодолеть дистанцию ​​и победила в Норт-Уилксборо после поражения. Расти Уоллес и Джеффри Бодин бездорожье с быстрым пит-стопом и ведущим оставшиеся круги на пути к победе.^[8] Еще одна тяжелая авария в Мартинсвилле снова повредила его ребра, но Эллисон снова отскочил, возглавив контингент Форды к победе в Winston 500 в Талладеге на той же машине, на которой он выиграл Daytona 500.^[9] Это будет его третья победа на Талладега. Победа также дала ему возможность выиграть Уинстон Миллион если бы он мог закончить «малый удар» победой в Кока-Кола 600 в Шарлотте или Южный 500 в Дарлингтоне.

Далее было Уинстон звездная гонка. Через год после того, как он стал лидером этого мероприятия и Coca-Cola 600, Дэйви был готов снова оказаться в центре внимания. Но на этот раз больше внимания было уделено самому мероприятию. За зиму Musco Освещение Компания установила ультрасовременную систему освещения на тогдашней гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей. Объявлен как "One Hot Night" Сеть Нэшвилл, который должен был транслировать событие, Winston была первой гонкой на суперскорости, которая прошла под светом. Дэйви будет водить ту же машину, на которой он доминировал на мероприятии годом ранее, ласково известный как «007».

В финальном, 10-круговом отрезке гонки, Дейл Эрнхардт вел, ​​а затем Кайл Петти и Дэйви. На третьем повороте последнего круга Петти попал под машину Эрнхардта, и GM Goodwrench Chevrolet закрутился. Дэйви воспользовался этим и вырвался вперед. Но Петти ринулся в ответ, и когда Дэйви пересек линию старта-финиша, чтобы выиграть гонку, две машины сошлись вместе, и водительская сторона машины Дэйви сильно ударилась о внешнюю стену в ливне искр. Бессознательную Эллисон вытащили из машины и доставили по воздуху в больницу Шарлотты. В результате аварии он получил сотрясение мозга, ушиб легкого и разбитое и покрытое синяками тело.

Его машина «007» была учтена. Позднее Эллисон утверждала, что выдержала внетелесный опыт после аварии. Он утверждал, что проснулся и увидел под собой разбитую машину, когда он поднялся от нее, и отвлек свое внимание от безумной работы спасателей на яркий свет наверху, который погас и оставил его в темноте, пока он не проснулся. позже в больнице. Макрейнольдс заявил во время телетрансляции FOX, что первые слова Эллисон, когда он проснулся в больнице, были «победили ли мы»? Макрейнольдс сказал Эллисон: «Да, Дэйви, мы победили». Празднование победы продолжалось, несмотря на отсутствие водителя, и все члены экипажа позже отправились в больницу к своему водителю.

Обломки не остановили Эллисон. На следующей неделе, несмотря на травмы, он финишировал четвертым в Coca-Cola 600 и сохранил лидерство по очкам. Затем он финишировал 11-м в Дувре, 28-м в Сирс-Пойнте и пятым в Поконо. Все еще держась за лидерство по очкам и восстанавливая свое тело, Дэйви выиграл поул и доминировал в Миллер Оригинальный Драфт 400 в Мичигане, опередив 158 из 200 кругов гонки. Первая половина сезона закончилась тем, что Дэйви занял 10-е место в Пепси 400 в Дайтоне. В середине сезона Эллисон опережала на 46 очков второе место. Билл Эллиотт и отрыв от третьего места на 134 очка Алан Кульвицкий, и удерживал лидерство по очкам с первой гонки сезона, несмотря на травмы и неудачи.

Все изменится, когда сериал вернется в Поконо. Дэйви выиграл поул и лидировал 115 из первых 149 кругов. Но длительный пит-стоп во время предупредительного флажка отправил его в середину турнирной таблицы. На 150-м круге Эллисон пробиралась обратно через рюкзак, за ней следовала Даррелл Уолтрип. Две машины соприкоснулись, и Дэйви поскользнулся на траве у "туннельного поворота" Поконо. Автомобиль поднялся в воздух и начал серию резких кувырков перед тем, как приземлиться на ограждение приусадебного участка. Чудом Дэйви выжил в аварии. Он был доставлен по воздуху в больницу с тяжелым сотрясением мозга, переломом руки, запястья и ключицы. Его 33-е место оставило ему девять очков позади Билл Эллиотт для названия серии, но в данный момент это казалось несущественным. Особенно травмирующим было то, что Поконо был местом крушения отца Дэйви, Бобби, завершившего карьеру несколькими годами ранее (см. Выше). Фактически, многие обеспокоенные фанаты задавались вопросом, закончилась ли карьера молодой Эллисон.

Дэйви прибыл в Талладегу на следующей неделе в темных очках, чтобы скрыть глаза, сильно ушибленные в результате крушения Поконо, как известно, Эллисон сказала репортеру, просившему посмотреть его глаза на пресс-конференции: «Это видно, но это уродливо». Его рука была в гипсе, который позволял ему управлять автомобилем, а застежки-липучки на его перчатке и ручке переключения передач помогали ему управлять автомобилем с меньшими усилиями, но Бобби Хиллин-младший. освободит Дэйви после первых кругов DieHard 500. Согласно правилам NASCAR, гонщик, получивший зеленый флаг, получает очки для всех водителей, управляющих этой машиной во время гонки. Хиллин водил № 28 Texaco-Havoline Ford Thunderbird к финишу на третьем месте в Талладеге, помогая Дэйви и команде идти в ногу с Эллиоттом. Команда была сильным претендентом на победу, пока не потерпела неудачу на пит-стопе. На следующей неделе ветеран шоссейных гонок Дорси Шредер заменит Эллисона, но ему удалось финишировать только на 20-м месте.

С его телом, достаточно исцеленным, чтобы позволить ему проехать всю гонку, Дэйви направился в Мичиган, где он доминировал на более раннем этапе гонки. Но когда начались события в Мичигане, случилась трагедия. Во время тренировки для гонка серии Busch на выходных, Младший брат Дэйви, Клиффорд сильно разбился в третьем и четвертом поворотах Международная гоночная трасса Мичигана. Он умрет по дороге в больницу. Дэйви занял пятое место в Свеча зажигания Champion 400, а затем отправился домой в Хьюитаун на похороны Клиффорда. В следующие выходные он снова разбился в Бристоле, заняв 30-е место. Хотя по-прежнему на втором месте в Кубок Уинстона турнирной таблице, теперь он уступает лидеру Билл Эллиотт на 109 пунктов.

Шанс Дэйви выиграть Уинстон Миллион был следующим, поскольку сериал направился в Дарлингтон для Маунтин Дью Южный 500, что принесло ему премию в миллион долларов, если бы он смог выиграть Small Slam, но, более того, стал четвертым гонщиком, выигравшим Career Grand Slam. Для этого мероприятия была организована рекламная акция: были напечатаны поддельные купюры в миллион долларов с изображением лица Эллисон и раздавались фанатам. Дэйви лидировал на 72 круга в гонке и претендовал на победу, но вскоре после того, как лидеры потрудились за шины и топливо, дождь остановил гонку, оставив 69 кругов. Вместо этого было Даррелл Уолтрип, делавший ставку на то, что пойдут дожди, не пробил яму и лидировал в гонке, когда был отмечен красным флажком. Он был объявлен победителем, когда сгустилась тьма и продолжались дожди. Уолтрип, который долгое время враждовал со всем кланом Эллисон (Бобби и Донни; по иронии судьбы, Уолтрип заменил Донни Эллисон на DiGard в 1975 году и был водителем-помощником для одной из побед Донни в Талладеге), сидел рядом со своей машиной на дороге с лужайкой в ​​шезлонге и держал в руках разноцветный зонтик, радостно шутя, что ливневый дождь стоил ему "один миллион долларов", как он стал четвертым гонщиком, завершившим карьерный турнир Большого шлема. (Это был второй раз, когда Уолтрип помешал гонщику провести малый шлем; в 1985 году он остановил заезд Билла Эллиотта в 1985 году на турнире Small Slam в Шарлотте, а Эллиотт еще не выиграл этот этап турнира Большого шлема; Эллиотт выиграл бы малый шлем. в Дарлингтоне в сентябре; Дейл Эрнхардт остановил попытки Уолтрипа «Малый шлем» и «Карьерный турнир Большого шлема» тремя годами ранее в Дарлингтоне.) Дэйви финишировал пятым и теперь на 119 очков отставал от Эллиота, который финишировал третьим.

Эллисон и Эллиот продолжили борьбу за чемпионство после Дарлингтона, так как двое не отставали друг от друга. Но начиная с Goody's 500 В Мартинсвилле 28 сентября Эллиотт начал терять лидерство в очках. Он финишировал 30-м, а Эллисон - 16-м. Затем в North Wilkesboro Эллисон заняла 11-е место, а Эллиотт - 26-е. Вернувшись в Шарлотту, Эллисон финишировал 19-м, но Эллиотт финишировал 30-м, и теперь было четыре гонщика в пределах 100 очков от Эллиота ... Эллисон, Алан Кулвики, Марк Мартин и Гарри Гант. Мартин и Калвицки финишировали первым и вторым соответственно у Шарлотты, а Кульвики продолжал атаковать в конце сезона. За три гонки до Шарлотты Кулвицки разбился и финишировал 34-м в Дувре, оставив ему 278 очков позади Эллиота и заняв четвертое место в турнирной таблице.

Занос Эллиотта временно остановился в Рокингеме, где он финишировал четвертым. Дэйви финишировал 10-м, а Кулвицкий - 12-м. В двух последних гонках сезона 1992 года Дэйви отставал от Эллиотта на 70 очков, а Кулвики на 85 очков отставал на третьем месте. Но судьба Дэйви кардинально изменилась в Финиксе, когда он выиграл турнир, победив своих ближайших соперников на пит-роуд, а Эллиот финишировал 31-м. Дэйви теперь лидировал по очкам, впервые после его резкого падения с Поконо, и был на 30 очков впереди Кулвицки и на 40 очков впереди Эллиота, который скатился на третье место в турнирной таблице. Также претендентами на победу в чемпионате, поскольку серия перешла к финальной гонке в Атланте, были Гарри Гант (четвертое место, отставание на 97 очков), Кайл Петти (пятое место, отставание на 98 очков) и Марк Мартин (шестое место, отставание на 113 очков). ).

В 1992 Hooters 500 будет знаковой гонкой в НАСКАР Кубок Уинстона история. Это будет последняя гонка Ричард Петти карьера, а также первая на будущее Кубок Уинстона Чемпион Джефф Гордон. Добавьте к этому самую близкую чемпионскую гонку в истории, и гонке суждено было стать классикой. Дэйви Эллисон вступил в гонку, чтобы выиграть гонку, нужно было только финишировать пятым или лучше. Кубок Уинстона. Инцидент на первом круге с участием Рик Маст нанесли незначительные повреждения машине Дэйви, и он боролся большую часть гонки, чтобы остаться в первой десятке.

Тем временем Эллиот и Кулвицки вели борьбу на века, борясь за победу и меняя лидерство на протяжении большей части турнира. В конце гонки Дэйви наконец-то сумел попасть в пятерку лучших и был в состоянии выиграть чемпионат, когда Эрни Ирван потерял контроль над своей машиной на прямой полосе на 286 круге. Дэйви не смог избежать вращения машины Ирвана и врезался в четвертую гонку. Кодак Chevrolet Lumina. Бурный сезон 1992 года Эллисона закончился, его надежды на чемпионство были потеряны, поскольку Эллиот и Кулвицки финишировали первым и вторым в гонке соответственно. Кулвицки, независимый гонщик, который отклонил предложения других команд, в том числе Джуниор Джонсон, выиграл чемпионат, опередив на один круг больше, чем Эллиотт (103 к 102).

1993

Хотя 1992 год был душераздирающим для Дэйви Эллисон и Роберт Йейтс Racing команда во многих отношениях, они должны были быть воодушевлены их стремлением к чемпионству. Но 1993 год начался с печальной ноты: Эллисон финишировала 28-м в Дейтоне. За этим финишем последовало 16-е место в Рокингеме, но Дэйви отскочил и на следующей неделе выиграл в Ричмонде. Следующая гонка в Атланте была отложена на неделю из-за снежной бури, накрывшей большую часть юго-востока. Морган Шеперд выиграл гонку, а Дэйви финишировал 13-м. Затем он разместил 11-е место в Дарлингтоне. Несмотря на борьбу в начале сезона, Дэйви был шестым в Кубок Уинстона турнирной таблице, в то время как защищающий чемпион серии Кульвицкий был девятым.

Дэйви Эллисон дебютировал в Международная гонка чемпионов (IROC) в 1992 году, но из-за травм он пропустил две последние гонки.

Через три дня после гибели Калвицки в авиакатастрофе Дэйви Эллисон финишировал пятым в эмоциональной гонке в Бристоле. Он последовал за этим финишем четвертым в Северном Уилксборо, вторым в Мартинсвилле, седьмым в Талладеге и 15-м в Сирс-Пойнте. Он финишировал 30-м в Кока-Кола 600 у Шарлотты, но восстановился в Дувре, заняв третье место. Он был шестым в Поконо, но финишировал 35-м в Мичигане и 31-м в Дейтоне. В середине сезона 1993 года Дэйви был пятым в зачете очков, но отставал от лидера на 323 очка. Дейл Эрнхардт. Тем не менее, Дэйви и команда Роберта Йейтса были уверены, что они смогут оставить позади свои трудности и непоследовательность в начале сезона и смогут пробиться к чемпионству во второй половине. Инаугурационная гонка на Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира доказал, что оптимизм команды небезоснователен. Дэйви провел 38 кругов и финишировал третьим позади Расти Уоллес и Марк Мартин.

Смерть

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

12 июля 1993 года Эллисон сел в свой недавно приобретенный Hughes 369HS вертолет, куда лететь Талладега Суперспидвей смотреть друга семьи Нил Боннетт и его сын Дэвид тестируют машину для Дэвида Серия Busch дебют. Он подобрал другого друга семьи, гонщика Красный Фермер, на пути к трассе. Эллисон пыталась посадить вертолет на огороженной территории на участке трассы, когда корабль внезапно задрожал, а затем разбился. В Национальный совет по безопасности на транспорте^[10] (NTSB) обвинил в катастрофе неопытность Эллисон в управлении вертолетами, а также ее решение совершить посадку. Нил Боннетт освободил полубессознательного фермера от обломков, но Эллисон не реагировала и не могла быть освобождена, пока не прибыли скорая помощь. Фармер пережил длительное, но успешное выздоровление, но Эллисон так и не пришла в сознание после тяжелой травмы головы. На следующее утро в 7:00 утра он был объявлен мертвым нейрохирургом в Методистский медицинский центр Carraway в Бирмингеме после того, как процедура по снятию давления на его мозг оказалась неудачной.^[11]

Тысячи людей заполнили зал церкви Святого Алоизия в Бессемер, Алабама, чтобы засвидетельствовать свое почтение на его похоронах. Он похоронен рядом со своим братом Клиффордом в Мемориальных садах Бессемера Хайленд. Его органы, кроме роговицы, были пожертвованы.^[12]

После финальной гонки сезона чемпион серии Дейл Эрнхардт и победитель гонки Расти Уоллес ехали бок о бок Польский круг победы с флажками для погибших водителей Алан Кульвицкий и Эллисон. В его коротком НАСКАР Кубок Уинстона За карьеру Эллисон одержала 19 побед, 66 попала в пятерку лучших и 92 попала в десятку лучших. Он также выиграл 14 поул-игр и заработал 6 724 174 доллара. У него остались жена Лиз и двое детей: дочь Криста Мари и сын Роберт «Робби» Грей.

Дань уважения

Спустя десять лет после первой победы Эллисона Texaco в своей памяти дебютировал с возвратной схемой окраски Battlestar. Он провел две гонки, но во второй, на DieHard 500 1997 года в октябре, Эрни Ирван положите возвратный Звездный крейсер на шест. Позже Texaco часто использовала схему окраски для своих гонщиков на трассе, пока они не прекратили спонсорство.^{[нужна цитата ]}

RK Allen Oil Company, расположенный в Талладеге дистрибьютор Texaco в этом районе, вспомнила наследие Эллисон, устроив Аллею славы Талладега-Тексако в Талладеге, где фанаты голосуют за водителей прошлого и настоящего в специально оформленном "зале славы". "для водителей. Церемония введения в должность проходит в 1000Bulbs.com 500 выходные дни.^{[нужна цитата ]}

Члены Аллеи славы Талладеги

Примечание. Начиная с 2003 года, голосование принималось только за одного неактивного водителя, в отличие от прошлого, когда голосовали два. Совет директоров также назначил активного водителя в 2000 году.^{[нужна цитата ]}

Примечания

• Введение в Аллею славы было перенесено с июля на октябрь 1997 года и было в сентябре 2003 года.
• Гамильтон был избран фанатами на Аллею славы в 2000 году; Совет директоров не хотел, чтобы уходящий на пенсию Уолтрип, чьи 84 победы были наибольшим количеством гонщиков, начавших свою карьеру после 1972 года (когда график был сокращен до текущего формата), был введен в должность в качестве неактивного водителя, поэтому он был автоматически введен в должность доской. Следует знать, что Уолтрип был очень непопулярен в Талладеге в расцвете сил из-за его вражды со всеми тремя Эллисонами, начиная с того момента, когда он заменил Донни в гоночной машине DiGard в 1975 году; по иронии судьбы, именно Уолтрип был водителем-помощником, когда Донни выиграл 1977 Талладега 500. Кроме того, ассоциированным спонсором Waltrip была марка масла Havoline в 2000 году (Texaco была связана с автомобилями, спонсируемыми Kmart в 1990-х годах).
• Совет директоров Аллеи славы Талладега-Тексако объявил первый класс своим указом в 1994 году.

Наследие

Эллисон вела IROC чемпионат серии на момент его смерти, с одной гонкой, оставшейся в четырех гоночных сериях. Терри Лабонте провел финальную гонку вместо Эллисона и обеспечил ему чемпионство. Его деньги на чемпионат, 175 000 долларов, были созданы в качестве целевого фонда для его детей. Эллисон финишировал 31-м в финальном зачете чемпионата NASCAR 1993 года и официально заработал половину от фонда очков владельца 1993 года для команды № 28.^[14]

Гоночные чемпионы произвел литье под давлением модель автомобиля Texaco Эллисона 1989 года в качестве дани его смерти, а также свою стандартную схему 1993 года в основной линии литья под давлением.^[15] Racing Champions также изготовила литые копии автомобилей, на которых Эллисон водил во время своей карьеры в линейке Racing Champions Premier, с торговой карточкой, на которой было написано «Champion Forever».^[16] Рекламный литой автомобиль 28 был выпущен с заменой Эллисон, Эрни Ирван внесены в список гонщиков, чтобы отдать дань уважения победе команды в Мартинсвилле осенью 1993 года. Только 20 000 из них были освобождены.^[17]

Эллисон был посмертно введен в должность Международный зал славы автоспорта в 1998 году, а в 2018 году он был объявлен призывником Зал славы NASCAR где он был официально введен в должность в 2019 году.

Эллисон стал фигурой в споре, поскольку его вдова увлеклась звездой кантри-музыки. Джо Диффи вскоре после смерти Эллисон. В то время таблоидные телепрограммы и газеты широко освещали эту историю, причем некоторые утверждали, что эти двое были любовниками до смерти Эллисон. Лиз открыто обсуждала свои отношения с Диффи, последний раз в эфире радиосети Пола Файнбаума во время недели гонки 2006 года в Талладеге. Лиз выразила некоторое сожаление по поводу этих отношений и упомянула, что она и Диффи были пластырями друг для друга, а пластыри не должны были быть постоянными.

Лиз Эллисон и двое их детей переехали в Нэшвилл, и 13 мая 2000 года она вышла замуж за физиотерапевта Райана Хакетта. После четырехлетнего развода Бобби и Джуди Эллисон воссоединились на свадьбе после почти семи лет трагедии, разлучившей их.^[18]

28 апреля 2003 г. мэр Хьюитауна, штат Алабама, объявил его Днем Дэйви Эллисона, который отмечается в выходные дни. весенняя гонка талладега.

Из-за смерти Эллисон Роберт Йейтс сначала решил не выставлять машину на Miller Genuine Draft 400 1993 года, заявив: «Трудно гонять со слезами на глазах». Йейтс вернется в Талладегу с Робби Гордон заменив Эллисона на 28-м, но он потерял контроль над Texaco / Havoline Ford в начале гонки, разбился и финишировал последним. Скорость озера возьмет на себя обязанности водителя до Southern 500 1993 года. Эрни Ирван Позже возглавил гонку Mountain Dew Southern 500 и выиграл Goody's 500 на гоночной трассе Мартинсвилл. Это было трогательное время для команды Ирвана, поскольку это было их первое возвращение на полосу победы после смерти Эллисон. Ирван также выиграет Mello Yello 500 в Шарлотте. Racing Champions управляла Havoline Ford № 28, а Эрни Ирван заменил Эллисон в качестве гонщика в знак признания победы.

У Эллисона также была собственная марка чили Банкер Хилл с его лицом на банке.^[19] У Эллисон также была комикс печатали о нем во время его гонок.^[20]

Дорога под названием «Аллисон-Боннетт Мемориал Драйв» в его родном городе почитается им вместе с его соотечественником Нилом Боннеттом, который умер через год после Дэйви.

В видеоиграх NASCAR 99 и NASCAR 2000, он появляется как открываемая легенда NASCAR со своим Texaco Ford, которым он управлял с 1987–1989.

Стиль ливреи Эллисон использовался как дань уважения Форду (Зал славы Роберта Йейтса НАСКАР), Dr. Pepper / 7 Up Group (ассоциированный спонсор Эллисон в 1992 и 93 годах) и Chevron (по крайней мере два раза, в основном в Талладеге, Ливрея Звездного Крейсера использовалась как ретро-ливрея). В частности, Ирван поставил ливрею боевого крейсера 1987 года на шесте на гонке Талладега в октябре 1997 года, к большому удовольствию фанатов.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Кубок Уинстона

Daytona 500

Серия Busch

Серия ARCA Permatex SuperCar

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)

Смотрите также

• Банда Алабамы
• Список победителей серии кубков NASCAR за все время
• Список победителей поул-позиции Daytona 500
• Список победителей Daytona 500
• Список погибших в авиационных происшествиях
• Список гонщиков NASCAR Sprint All-Star Race
• Список людей из Алабамы
• Список спортсменов, погибших во время карьеры
• 50 величайших гонщиков NASCAR

Рекомендации

внешняя ссылка

• Дэйви Эллисон статистика пилотов на Racing-Reference
• Дэйви Эллисон в Найти могилу
• Отчет NTSB о катастрофе.
• Официальный сайт вдовы Лиз.