Джеймс Хилтон - James Hylton
Джеймс Хилтон | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Хилтон в Айова Спидвей в 2006 г. | |||||||
Родившийся | Джеймс Харви Хилтон 26 августа 1934 г. Роанок, Вирджиния, НАС. | ||||||
Умер | 28 апреля 2018 г. Округ Франклин, Джорджия, НАС. | (83 года)||||||
Награды | 1966 Великая национальная серия Новичок года | ||||||
НАСКАР Кубок серии карьера | |||||||
602 гонки за 27 лет | |||||||
Лучшая отделка | 2-й (1966, 1967, 1971 ) | ||||||
Первая гонка | 1964 Старый Доминион 400 (Манассас ) | ||||||
Последняя гонка | 1993 TranSouth 500 (Дарлингтон ) | ||||||
Первая победа | 1970 Ричмонд 500 (Ричмонд ) | ||||||
Последняя победа | 1972 Талладега 500 (Талладега ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Xfinity серии карьера | |||||||
4 гонки за 4 года | |||||||
2011 позиция | 139-й | ||||||
Лучшая отделка | 135-я (2008 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Кока-Кола 200 (Рокингем ) | ||||||
Последняя гонка | 2011 Королевский фиолетовый 200 (Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
2011 позиция | 102-я | ||||||
Лучшая отделка | 102-й (2011 ) | ||||||
Первая гонка | 2011 Good Sam RV Emergency Road Service 125 (Поконо ) | ||||||
|
Джеймс Харви Хилтон (26 августа 1934 г. - 28 апреля 2018 г.) Американец серийный автомобиль автогонщик. Он был двукратным победителем в НАСКАР Серия Winston Cup соревнования и долгое время участвовал в ARCA Racing Series. Хилтон трижды финишировал вторым по очкам в высшей серии NASCAR.
На его счету 2 победы в серии кубков NASCAR. Несмотря на то, что у него было всего две победы, он собрал 140 лучших пятерок и 301 топ-10 в 601 гонке. Хилтон несколько раз участвовал в охоте за чемпионскими титулами в 1960-х и 1970-х, заняв второе место по очкам в 1966, 1967 и 1971 годах.[1] Хилтон также является самым старым гонщиком, финишировавшим в трех лучших сериях NASCAR, когда он участвовал в гонках Daytona в серии Xfinity, а затем в национальном масштабе, в 2008 году в возрасте 73 лет.
Ранние годы
Хилтон родился 26 августа 1934 года в семье Роанок, Вирджиния семейная ферма;[1] он был одним из тринадцати детей. Первые годы Хилтона были сосредоточены в основном на сельском хозяйстве, но вскоре он погрузился в мир автогонок на серийных автомобилях.
Автогоночная карьера
Карьера Хилтона в автогонки началось в конце 1950-х, когда он начал работать механиком в Рекс Уайт. Хилтон, Уайт и Луи Клементс объединились, чтобы выиграть 26 гонок и, что наиболее важно, национальный чемпионат NASCAR 1960 года. В 1964 году Уайт сократил свои водительские обязанности, и Хилтон стал начальником экипажа Нед Джарретт / Бонди Лонг команда.[1] В сезоне 1964 года команда выиграла 14 гонок и заняла второе место по очкам. В 1965 году команда выиграла 12 гонок и выиграла национальный чемпионат NASCAR.
8 июля 1964 года Хилтон впервые стартовал на Гранд-Нэшнл. Старый Доминион 400 в Гоночная трасса Old Dominion в Манассас, Вирджиния. Он финишировал 19-м и получил 100 долларов за свои усилия. Ситуация резко улучшилась в 1966 году, когда Хилтон финишировал вторым в погоне за очками и выиграл серию. Новичок года награда.[1] Хилтон также захватил свой первый поул в Старлайт Спидвей в Монро, Северная Каролина. Хилтон снова финишировал вторым по очкам в сезоне 1967 года, управляя Доджесом за владельца Бада Хартье. Хилтон был образцом постоянства в течение этого двухлетнего периода, поскольку у него было 46 финишей в пятерке лучших в 87 гонках, финишировав вторым после Ричарда Петти в турнирной таблице 1967 года, несмотря на отсутствие побед по сравнению с 27 результатами Петти.
Хилтон выиграл NASCAR Winston Cup Новичок года отличился в 1966 году и занял второе место в турнирной таблице по очкам за сезон, отстав на 1950 очков. Дэвид Пирсон.[2] Он выиграл всего две гонки за свою карьеру. Хотя он выиграл только две гонки, он всегда был в центре охоты за чемпионством. Он финишировал в десятке лучших по сезонным очкам за десять из двенадцати лет с 1966 по 1977 год.
В 1972 году на Talladega 500 Hylton выиграл при интересных обстоятельствах, когда Хороший год снабдили команды специальными шинами для суперспидвеев. Однако через некоторое время шина порвалась, и, поскольку команда Хилтона не могла позволить себе новые шины, они использовали старые. Хилтон и Рамо Стотт, еще один пилот низкого уровня, который также не мог позволить себе покрышки, обошел другие машины, и Хилтон выиграл его менее чем за секунду.
Двойная роль
В 1968 году Хилтон стал владельцем / водителем автомобиля, и эта двойная роль продолжалась до его смерти. Впервые он выбрался на полосу победы 1 марта 1970 г. Ричмонд 500 За рулем знакомого Форда № 48. В конце шестидесятых и начале семидесятых Хилтон достиг поразительного результата, с которым могли соперничать только Ричард Петти и Кейл Ярборо.
6 августа 1972 года Хилтон навсегда вписал свое имя в учебники истории, заявив, что Талладега 500. Хилтон провел 106 кругов из 188 кругов и выиграл 24 865 долларов за день. Hylton выиграл на одну машину больше легенды ARCA Рамо Стотт.
Хилтон продолжал водить машину по полному графику до 1982 года, когда передал водительские обязанности канадскому водителю. Тревор Бойз. Он выступал в качестве владельца в NASCAR Winston Cup до 1993 года.
Схема ARCA
Хилтон перешел в серию ARCA Racing в течение 1990-х и участвовал в 16 из 23 расписаний серии ARCA REMAX в 2006 году. Он занял 18-е место в итоговой таблице очков. Последняя запланированная гонка Хилтона была на первой гонке в Айова Спидвей, но вернулся позже.
Вернись
24 июня 2006 года Хилтон начал свой первый Серия Busch гонки с 27 июня 1982 г. AT&T 250 проводился в Милуоки-Майл. Это сделало его самым старым гонщиком, стартовавшим в гонках NASCAR «высшего уровня».
Hylton попытался превратить Daytona 500 2007 в оборудование, арендованное у Ричард Чайлдресс Гонки, при поддержке GrahamFest и телевидение для пенсионного обеспечения.[3][4] Хилтон сказал: «Я делаю это для пожилых людей, чтобы показать, что в 70 лет вам не нужно идти на охоту за домом для престарелых. Вы можете немного участвовать в гонках».
В заключительном практическом занятии для Daytona 500 2007 года он показал 15-е место в быстром темпе - 48,532 секунды / 185,445 миль в час.[5] Он был в состоянии квалифицироваться на Daytona 500 с 10 кругами, оставшимися в квалификации, когда он лидировал, затем было объявлено предупреждение за крушение, и при перезапуске он выпал из драфта из-за проблемы со сцеплением. Он не прошел квалификацию в гонке. Было объявлено, что он собирается принять участие в нескольких других гонках в 2007 году, включая UAW-Ford 500, но этим планам не суждено было сбыться.
В возрасте 74 лет Хилтон вернулся в Дайтону, чтобы попытаться пройти квалификацию на Daytona 500 2009 года. Хилтон подписался на E&M Motorsports для гонки.
Хилтон планировал пройти квалификацию на своей машине № 48, спонсируемой Сыновья ветеранов Конфедерации для гонки ARCA в Рокингеме 19 апреля 2009 г. Хилтон потерял спонсорство 16 апреля 2009 г. из-за того, что ARCA наложила запрет на логотип организации, содержащий версию Флаг Конфедерации. Поскольку этот запрет нарушил контракт, уже заключенный между ARCA и SCV, SCV отменил свое спонсорство и участие в гонке. ARCA была вынуждена возместить гонорары организации из-за нарушения контракта. С тех пор Хилтон стал членом SCV.[6]
Хилтон планировал попытаться претендовать на Daytona 500 2010 года,[7] но сделка не состоялась. В 2011 году Хилтон установил рекорд на Royal Purple 200 в Дарлингтоне в 2011 году как самый старший гонщик в истории, стартовавший в гонке NASCAR в трех высших дивизионах в возрасте 76 лет.[8] В начале сезона 2013 года Хилтон объявил, что сезон ARCA 2013 будет его последним;[1] в своем последнем старте в гонках на Канзас Спидвей в октябре благодаря участию других гоночных команд ARCA он смог управлять совершенно новым автомобилем и двигателем,[9] финишировал 18-м в своей последней гонке.[1]
Право собственности на команду после выхода на пенсию
Хилтон заявил, что его планы после выхода на пенсию включают продолжение участия в серии ARCA Racing в качестве владельца команды, планируя нанять более молодого гонщика для участия в гонке № 48.[1] Шон Корр управлял машиной в 2014 году вместе с несколькими другими водителями. Корр вернулся в Дайтону в 2015 году. Брэд Смит взял на себя обязанности пилота, планирующего весь сезон, но из-за травмы на Талладеге он выбрался из машины; Джеймс Свонсон взял на себя управление, когда команда перешла на Dodge.
Смерть
28 апреля 2018 года Хилтон, его сын Джеймс «Tweet» Хилтон-младший и главный экипаж команды Терри Стрэндж ехали домой с гонки ARCA в Талладега, а самосвал команды попал в дорожно-транспортное происшествие, направляясь на север по Межгосударственный 85 возле Карнесвилл, Джорджия. Оба Хилтона погибли в результате аварии, а Стрэндж выжил с тяжелыми травмами. Непонятно, как произошла авария.[10]
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Великая национальная серия
Серия Winston Cup
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1966 | Бад Хартье | уклоняться | 23 | 9 |
1967 | 19 | 3 | ||
1968 | Hylton Motorsports | уклоняться | 14 | 44 |
1969 | 15 | 15 | ||
1970 | Робертсон Гонки | Плимут | 21 | 22 |
1971 | Hylton Motorsports | Форд | 15 | 9 |
1972 | 35 | 5 | ||
1973 | Меркурий | 12 | 7 | |
1974 | Chevrolet | 19 | 16 | |
1975 | 17 | 10 | ||
1976 | 29 | 23 | ||
1977 | 37 | 10 | ||
1979 | Hylton Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
1980 | Oldsmobile | 37 | 26 | |
1981 | Понтиак | 25 | 34 | |
1982 | Бьюик | DNQ | ||
1983 | Chevrolet | 29 | 23 | |
1992 | Hylton Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
1993 | Ставола Братья Гонки | Форд | DNQ | |
1995 | Hylton Motorsports | Понтиак | DNQ | |
2007 | Hylton Motorsports | Chevrolet | DNQ |
Общенациональная серия
Национальная серия NASCAR полученные результаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Оч | |
1982 | Информация недоступна | ДЕНЬ | RCH | BRI | МАР | ДАР | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV | HCY | CLT | ПЕПЕЛ | HCY | SBO | МАШИНА 23 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | МАР | CLT | HCY | МАР | 150-й | 94 | |||||||||
2006 | Джей Робинсон Гонки | 28 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW 41 | ДЕНЬ | CHI | NHA | МАР | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 142-й | 40 | |
2008 | JD Motorsports | 01 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ 36 | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 135-й | 55 | |
2011 | JD Motorsports | 0 | Chevy | ДЕНЬ | PHO | LVS | BRI | CAL | TEX | TAL | NSH | RCH | ДАР 43 | DOV | IOW | CLT | CHI | MCH | ROA | ДЕНЬ | KEN | NHA | NSH | IRP | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEX | PHO | HOM | 139-й | 01 |
Кемпинг World Truck Series
Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR полученные результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Оч | ||||||||||||||
2004 | Welz Racing | 77 | уклоняться | ДЕНЬ | ATL | МАР | МФД | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH DNQ | BRI | NA | - | |||||||||||||||||||||||
Рон Родс Гонки | 48 | уклоняться | RCH DNQ | NHA | LVS | CAL | TEX | МАР | PHO | ДАР | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Норм Беннинг Расинг | 75 | Chevy | ДЕНЬ | PHO | ДАР | МАР | NSH | DOV | CLT | KAN | TEX | KEN | IOW | NSH | IRP | POC 30 | MCH | BRI | ATL | CHI | NHA | KEN | LVS | TAL | МАР | TEX | HOM | 102-я | 01 |
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков за серию
ARCA Racing Series
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Скретта, Джеймс (4 октября 2013 г.). «Последняя поездка: 79-летний Джеймс Хилтон в финальной гонке». USA Today. Маклин, Вирджиния. Получено 2013-10-05.
- ^ Каравьелло, Дэвид (20 января 2014 г.). «ТОП-10 КАМПАНИЙ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ НА ВЫСОКОМ УРОВНЕ NASCAR». НАСКАР. Получено 2014-01-20.
- ^ Jayski В архиве 2008-11-30 на Wayback Machine
- ^ ESPN
- ^ "Джейски". Архивировано из оригинал на 2019-01-29. Получено 2007-02-01.
- ^ [1]
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-12-25. Получено 2009-12-22.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Ассошиэйтед Пресс (2013-07-14). «Морган Шеперд - старший, кто начал гонку». ESPN. Получено 2013-07-14.
- ^ «Хилтон получает специальную машину для финального старта». Чаттануган. Чаттануга, Теннесси. 25 сентября 2013 г.. Получено 2013-10-05.
- ^ https://sports.yahoo.com/nascar-driver-james-hylton-dies-highway-accident-180757904.html
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Джеймс Хилтон статистика пилотов на Racing-Reference
- Джеймс Хилтон Статистика главного экипажа в Racing-Reference
- Джеймс Хилтон о десятилетиях гонок