Джефф Бодин - Geoff Bodine
Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка.Февраль 2014) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Джефф Бодин | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бодин в 2007 году | |||||||
Родившийся | Джеффри Эли Бодин 18 апреля 1949 г. Chemung, Нью-Йорк | ||||||
Достижения | 1986 Daytona 500 Победитель 1987 IROC Чемпион 1994 Уинстон Победитель 1992 Busch Clash Победитель | ||||||
Награды | 1982 Кубок Уинстона Новичок года Названный одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998) Назван одним из 10 лучших водителей NASCAR за все время. Внесен в список Книга Рекордов Гиннесса за «Больше всего побед за один сезон» (55 побед в модификации[нужна цитата ] | ||||||
НАСКАР Кубок серии карьера | |||||||
575 гонок за 27 лет | |||||||
Лучшая отделка | 3-й (1990 ) | ||||||
Первая гонка | 1979 Daytona 500 (Daytona ) | ||||||
Последняя гонка | 2011 Ford 400 (Усадьба ) | ||||||
Первая победа | 1984 Совран Банк 500 (Martinsville ) | ||||||
Последняя победа | 1996 Бутон в долине (Watkins Glen ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Xfinity серии карьера | |||||||
94 гонки за 13 лет | |||||||
Лучшая отделка | 19-е (1982 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Goody's 300 (Daytona ) | ||||||
Последняя гонка | 2005 Федеративные Автозапчасти 300 (Нэшвилл ) | ||||||
Первая победа | 1982 TranSouth 200 (Дарлингтон ) | ||||||
Последняя победа | 1989 Графство Сквайр 200 (Дарлингтон ) | ||||||
| |||||||
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера | |||||||
22 гонки за 5 лет | |||||||
Лучшая отделка | 20-й (1995 ) | ||||||
Первая гонка | 1995 Скоал Бандит Медный мир Классик (Феникс ) | ||||||
Последняя гонка | 2010 E-Z-GO 200 (Атланта ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 20 декабря 2012 года. |
Джеффри Эдмонд Бодин (родился 18 апреля 1949 г.), американец на пенсии. автоспорт водитель и бобслей строитель. Он старший из трех братьев Бодайн (с Бретт Бодин и Тодд Бодин ). Бодин живет в Западный Мельбурн, Флорида.
Гоночная карьера Бодина, казалось, была на правильном пути с самого начала, когда его отец и дед, Эли Бодин-младший и старший построили Chemung Speedrome всего через год после его рождения. Он начал изучать свои гоночные навыки на этой трассе в дивизионе микро-карликов, когда ему было всего пять лет. У него был такой зуд гонок, что он переоделся дамой и принял участие в гонке Powderpuff Division, когда ему было 15.[1]
НАСКАР Модифицированный драйвер
Бодин был довольно опытным гонщиком, прежде чем он добился успеха в высшем дивизионе NASCAR, Серия Winston Cup, с его первым стартом в 1979 году. К этому времени Бодин был хорошо известен как модифицированный гонщик на северо-востоке, участвуя в гонках против популярных гонщиков, таких как Ричи Эванс, Джерри Кук, Джимми Спенсер, Рон Бушар, и другие. Бодин заработал Модифицированные чемпионаты на Стаффорд Спидвей, Гоночная трасса Шангри-Ла, Гоночная трасса Спенсера / Уильямсона и Автострада Ютика-Рим. Он выиграл многие крупные гонки в модификациях, включая Lancaster 200 (1978, 1981), Race of Champions (1972 - Трентон, 1978 - Поконо), Stafford 200 (1978), Трентон Доглег 200 (1979), Thompson. 300, Spring Sizzler (1980 - Стаффорд Спидвей), Oswego Classic (1981), Cardinal Classic (1975 - трасса Мартинсвилля), Oxford 250 (1980, 1981) и другие модифицированные соревнования.
В 1978 году Бодин выиграл больше гонок, чем любой другой модифицированный гонщик за всю историю. Управляя автомобилями Дика Армстронга с Билли Тейлором и Ральфом Хопом Харрингтоном в качестве старшего экипажа, Бодин начал 84 игровых события и выиграл 55 из них. Среди самых престижных из этих побед была Гонка чемпионов на Поконо, Spring Sizzler в Стаффорде, Budweiser 200 в Освего, оба основных мероприятия в Martinsville, Thompson 300 и один из шести этапов серии All-Star League Yankee.[2] За эти пятьдесят пять побед Бодин засчитывается в Книга рекордов Гиннеса с «Больше всего побед за один сезон».
Гоночный опыт Бодина также включает победы в дивизионе Late Model, Общенациональная серия деление и другие. В его активе шесть побед Busch Grand National.
Карьера в NASCAR Winston Cup
Джефф наиболее известен своей карьерой в NASCAR Winston Cup. Его первый полноценный сезон в Winston Cup пришелся на 1982 год, когда он получил титул «Новичок года». Он заработал свой первый поул Winston Cup в том году на своем 19-м старте (1982 Фейерверк 400 ) и одержал свою первую победу в Кубке Уинстона два года спустя на своем 69-м старте на Martinsville в 1984 году (эта победа также была первой победой для Хендрик Моторспортс, в которой участвовал Бодин в то время). Самая крупная победа Джеффа пришлась на 1986 год. Daytona 500, Самое престижное отдельное событие NASCAR. Другие основные моменты карьеры включают 1987 Международная гонка чемпионов чемпионат 1992 г. Busch Clash, Winston Select 1994 года (несмотря на выделение первого сегмента) и награду Busch Pole Award 1994 года (сейчас Премия Budweiser Pole Award ). Окончательная победа Джеффа в высшем дивизионе NASCAR пришлась на «Bud At The Glen» в августе 1996 года, когда удачный выбор времени для пит-стопа привел к тому, что Джефф стал лидером в его QVC Thunderbird, в то время как другие пилоты прошли пит-стоп. Бодин сумел продержаться за пределами поля до конца пути, обыграв Терри Лабонте на линии за 0,44 секунды и забрал шашки.
Основные моменты карьеры в кубке
Бодин выступал за некоторых из лучших владельцев автомобилей в NASCAR, включая Джуниор Джонсон, Бад Мур и Рик Хендрик а также владение собственными автомобилями, которыми он управлял в течение нескольких сезонов после покупки активов Алан Кульвицкий после его смерти в 1993 году. У него 565 стартов, 37 поулов, 18 побед и почти 16 миллионов долларов выигрышей за свою карьеру в Winston Cup / Nextel Cup. Он был отмечен как один из «50 величайших гонщиков NASCAR» во время празднования 50-летия NASCAR. Бодин всегда был великим новатором и привнес много идей в Winston Cup. Он представил усилитель руля и шлемы с полным лицом к Winston Cup. Он также был последним гонщиком, который выиграл гонку и сделал круг в гонке осенью 1994 г. North Wilkesboro Speedway. Он имеет послужной список в Автодром Атланты после того, как трасса была отремонтирована в 1997 году, со скоростью более 197 миль в час.
Соперничество с Дейлом Эрнхардтом
В конце 1980-х Бодин и семикратный чемпион Winston Cup Дейл Эрнхардт оказался втянутым в соперничество. Инцидент в гонке 1987 г. Уинстон вызвал резкие чувства, когда Эрнхардт ударил Бодина и Билл Эллиотт чтобы выиграть кошелек в 200 000 долларов, который достался победителю гонки, на что Бодин в ответ намеренно врезался в машину Эрнхардта после гонки. Позже NASCAR оштрафовало Бодина на 1000 долларов и приговорило его к трём неделям условно. Шесть дней спустя соперничество усилилось, когда Бодин пометил Эрнхардта Буш Гранд Национальная серия гонка на Charlotte Motor Speedway. Бодин и владелец команды Рик Хендрик утверждал, что крушение было непреднамеренным, но NASCAR не согласился, оштрафовав Бодина еще на 15 000 долларов и продлив его испытательный срок до конца 1987 года. Позже Бодин подал апелляцию, и штраф был отменен.[3]
На той же гонке Буша в 1988 году Эрнхардт развернул Бодина, и житель Нью-Йорка позже сошел с дистанции, позже перейдя к машине Кубка Эрнхардта и нарисовав рукой «Х» в воздухе над машиной. На следующий день, когда я проезжал мимо Бодина в Кока-кола 600 1988 г. Эрнхардт разбил машину Бодина, что привело к тому, что NASCAR назначил Эрнхардту пенальти с пяти кругов. Автовладелец Бодина, Рик Хендрик, заявил, что штраф был слишком легким, в то время как автовладелец Эрнхардта Ричард Чайлдресс думал, что наказание было слишком суровым.[3] Двумя днями позже представители органа, наложившего санкции, собрали водителей и владельцев автомобилей на встречу в г. Дейтона-Бич, Флорида, где все вовлеченные стороны урегулировали свои споры.[3]
Крушение Daytona
Принимая участие в первой гонке Daytona 250 Truck Series на Дейтона Интернешнл Спидвей 18 февраля 2000 года Бодин попал в жестокую аварию на 57-м круге гонки за рулем № 15. Линия-X -спонсируется Ford F-150 за Билли Баллью.
Авария началась, когда тогда новичок Курт Буш, Роб Морган, и Линдон Амик мчались через треховальный передний сразу. В тот самый момент, когда Бодин двинулся, чтобы обойти трио снаружи, Морган через нос Буша повернул в сторону грузовика Амика, который находился внизу. Грузовик Амика был поврежден при контакте, что заставило его резко повернуть направо, втолкнув Моргана в Бодина, который находился снаружи. Контакт между передним правым колесом Моргана и передним левым колесом Бодина заставил переднюю часть грузовика Бодина прыгнуть вверх через внешнюю подпорную стену, отправив его грузовик сначала в носовую часть ограждения на скорости почти 190 миль в час (310 км / ч) .[4]
Сила удара полностью разорвала переднюю часть грузовика на куски и разорвала его топливный элемент, оставив нетронутыми лишь небольшие части каркаса безопасности. Когда Бодин возвращался на трассу, водитель сбил его. Лонни Раш-младший, из-за чего он скатился по переднему краю. Когда он упал, его снова ударили, на этот раз от Джимми Китченс, который воспламенил топливо, вылившееся из бака. Бодин девять раз перекатился, прежде чем отдохнуть на своей крыше. Авария была настолько серьезной, что дикторы, члены экипажа и фанаты считали, что Бодин был убит. Были задействованы еще тринадцать грузовиков, что сделало его одним из крупнейших аварий в истории серии грузовиков NASCAR. В результате столкновения у Бодина были переломы правого запястья, правой скулы, позвонок в его спину и его правую лодыжку, а также получил сотрясение мозга. Китченс был также госпитализирован после контакта с Бодином. Однако серьезных травм он не получил. В аварии также пострадали девять зрителей.
Невероятно, но Бодин пропустил только десять гонок в сезоне Кубка Уинстона 2000 года, когда оправлялся от травм и вернулся в Richmond International Raceway 6 мая и финишировал 13-м в гонке на 400 кругов. Однако борьба Бодина в последующие месяцы привела к его увольнению из команды в сентябре. Совершив великий подвиг, он вернулся в Daytona 500 2002 года финишировать третьим позади победителя гонки Уорд Бертон и занявший второе место Эллиот Сэдлер. Однако, включая эту гонку, Бодин сумел сделать только 18 стартов в серии кубков NASCAR в период с 2001 по 2004 год, при этом в 2002 году только одна пятерка и две десятки попали в первую десятку. Он попытался пройти квалификацию. 2004 Кирпичный завод 400 выступал за Gary Trout Autosports, но не смог и больше не предпринимал попыток участвовать в других гонках в том году.
Гоночные сумерки
Джефф, брат Тодд и Ларри Гансельман стартовал в гоночной команде в 2009 году. Джефф попытался квалифицироваться на Toyota № 64 для Daytona 500 2009 года. В 2010 году Джефф вернулся в Camping World Truck Series впервые с 2004 года с командой Gill Racing на Атланта. Он финишировал 26-м с проблемами двигателя, несмотря на впечатляющее 8-е место в квалификации. В 2011 году он проехал за Томми Болдуин Гонки в Серия Sprint Cup, чередуясь между командами №№ 35 и 36 при спонсорской поддержке Luke & Associates.
Отставка
В октябре 2012 года Бодин объявил через TheRacingExperts.Com, что уходит из NASCAR после 27 сезонов. Бодин сказал, что хочет проводить время со своей семьей и заниматься благотворительностью.
В июне 2012 года он открыл Honda Представительство Power Sports в Западный Мельбурн, Флорида, где он в настоящее время проживает.[5]
По состоянию на август 2014 года Бодин является аналитиком по драйверам на сайте Racing Experts, объявившем о своем уходе в 2012 году. Он ведет колонку со статьями, публикуемыми ежемесячно.
Бобслей Bo-Dyn
Этот раздел биография живого человека не включают любой ссылки или источники.Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Креативность и инновации Бодина не ограничиваются гонками NASCAR. Бодайн является совладельцем Bo-Dyn Бобслей Компания. Его интерес к бобслею возник во время просмотра Зимние Олимпийские игры 1992 года когда Сборная США по бобслею было тяжело во время конкуренция. Бодин узнал, что используемые сани были импортированы, а не производились внутри страны. Он чувствовал, что может помочь команде победить с помощью более совершенных технологий, основанных на его опыте работы с гоночными автомобилями, инженерном опыте, а также обширных конструкторских и строительных ресурсах, предлагаемых ему через связи с NASCAR. Пойманный его интерес, Бодин сделал несколько пробежек в бобслее на Лейк-Плэсид чтобы подтвердить свои чувства и узнать больше о санях.
Бобслей Bo-Dyn (Bo для Bodine, «Dyn» для Chassis Dynamics) был создан в 1992 году Бодином и его хорошим другом и строителем шасси Бобом Кунео из Chassis Dynamics. Бодин основал проект USA Bobsled Project, чтобы помочь американским командам создать победный бобслей. Национальная сборная США впервые использовала свои сани в 1994 году. Через десять лет после создания Бо-Дина команда США выиграла три медали в бобслейном спорте Бо-Дин во время соревнований. Зимние Олимпийские игры 2002 г. в Солт-Лейк-Сити, а во время Зимние Олимпийские игры 2010 в Ванкувер, британская Колумбия, Американский бобслеист Стивен Холкомб пилотировал бобслей Bo-Dyn под названием «Ночной поезд» к золоту. Каждый январь с 2006 по 2010 год в Лейк-Плэсид, трасса в Нью-Йорке, проводится благотворительный забег с командой США по бобслею и водителями NASCAR, чтобы собрать деньги на проект санок. Участники включили Тодд Бодин (один из братьев Бодина) и Тони Стюарт.[нужна цитата ]
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Серия Sprint Cup
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1979 | Команда Race Hill Farm | Oldsmobile | 16 | 29 |
1981 | Bahre Racing | Понтиак | 14 | 22 |
1982 | Бьюик | 34 | 42 | |
1983 | Клифф Стюарт Гонки | Понтиак | 2 | 30 |
1984 | Матч Звезд | Chevrolet | 9 | 8 |
1985 | Хендрик Моторспортс | 17 | 7 | |
1986 | 2 | 1 | ||
1987 | 8 | 14 | ||
1988 | 15 | 14 | ||
1989 | 10 | 4 | ||
1990 | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 3 | 9 |
1991 | 19 | 32 | ||
1992 | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 16 | 3 |
1993 | 6 | 3 | ||
1994 | Джефф Бодин Расинг | Форд | 39 | 11 |
1995 | 40 | 20 | ||
1996 | 38 | 34 | ||
1997 | 25 | 34 | ||
1998 | Маттей Motorsports | Форд | 25 | 31 |
1999 | Джо Бесси Motorsports | Chevrolet | 30 | 39 |
2000 | DNQ | |||
2002 | Phoenix Racing | Форд | 35 | 3 |
2005 | GIC-Mixon Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
2009 | Gunselman Motorsports | Toyota | DNQ |
Серия Busch
Кемпинг World Truck Series
НАСКАР Кемпинг World Truck Series полученные результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Оч | ||||||||||||||
1995 | Джефф Бодин Расинг | 7 | Форд | PHO 5 | TUS | SGS 2 | MMR | ПОР 6 | EVG | I70 | LVL | BRI 2 | MLW | ЦНС | HPT | IRP 25 | FLM | RCH 2* | МАР 15 | NWS 3* | СЫН | MMR 26 | PHO 3 | 20-е | 1436 | |||||||||||||||||||
1996 | 07 | HOM 33 | PHO | ПОР | EVG | TUS | ЦНС | HPT | BRI | NZH 8 | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN 17 | NSV | RCH | NHA | МАР | NWS | СЫН | MMR | PHO | LVS 39 | 53-я | 364 | |||||||||||||||||
2000 | Билли Баллью Motorsports | 15 | Форд | ДЕНЬ 24 | HOM | PHO | MMR | МАР | PIR | GTY | MEM | PPR | EVG | TEX | KEN | GLN | MLW | NHA | NZH | MCH | IRP | NSV | CIC | RCH | DOV | TEX | CAL | 94-й | 91 | |||||||||||||||
2003 | Элвин Томпсон Гонки | 36 | Форд | ДЕНЬ DNQ | ДАР 27 | MMR | МАР | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CAL | LVS | SBO | TEX | МАР | PHO | HOM | 113-й | 82 | ||||||||||||||
2004 | Команда EJP | 03 | Chevy | ДЕНЬ 10 | ATL 21 | МАР DNQ | МФД 22 | CLT 27 | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | 40-е | 495 | |||||||||||||||||||||||||||||
Рон Родс Гонки | 48 | уклоняться | KEN 27 | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | МАР | PHO | ДАР | HOM | |||||||||||||||||||||||||||
2010 | Команда Gill Racing | 95 | уклоняться | ДЕНЬ | ATL 26 | МАР | NSH | KAN | DOV | CLT | TEX | MCH | IOW | GTY | IRP | POC | NSH | ДАР | BRI | CHI | KEN | NHA | LVS | МАР | TAL | TEX | PHO | HOM | 103-й | 85 |
Международная гонка чемпионов
(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)
Международная гонка чемпионов полученные результаты | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки |
1987 | Chevy | ДЕНЬ 1* | Минздрав 5 | MCH 3 | GLN 1* | 1-й | 76 |
1988 | ДЕНЬ 5 | RSD 9 | MCH 1* | GLN 12 | Шестой | 45 | |
1991 | уклоняться | ДЕНЬ 6 | TAL 12 | MCH 5 | GLN 10 | 8-е | 29 |
1996 | Понтиак | ДЕНЬ | TAL | CLT | MCH 11 | NA | 0 |
Рекомендации
- ^ Неофициальное руководство поклонников NASCAR
- ^ Бурсье, Кости. "Назад к истокам", Гонки на серийных автомобилях (ISSN 0734-7340), том 24 номер 1, январь 1989 г.
- ^ а б c Сет Шарп; Саттон Шарп (19 марта 2017 г.). "Эрнхардт против Бодина: Соперничество". Держи это 35. Получено 26 января, 2020.
- ^ «Бодин, фанаты избежали серьезных травм в огненной аварии». ESPN. Получено 2013-07-21.
- ^ Прайс, Уэйн Т. (30 июня 2012 г.). "Рогатки Бодина NASCAR в мир бизнеса". Флорида сегодня. Мельбурн, Флорида. Получено 2012-07-02.
внешняя ссылка
- Джефф Бодин статистика пилотов на Racing-Reference
- Джефф Бодин статистика владельцев на Racing-Reference
- [1]
- Фан-клуб Джеффа Бодина
- Статья NASCAR.com, объявляющая модифицированную десятку лучших за все время
- Видео крушения Truck Series на YouTube
- Бобслейный проект Bo-Dyn
- Журнал Джеффа[постоянная мертвая ссылка ]
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Эл Унсер младший | Чемпион IROC IROC XI (1987) | Преемник Эл Унсер младший |
Достижения | ||
Предшествует Билл Эллиотт | Daytona 500 Победитель 1986 | Преемник Билл Эллиотт |
Предшествует Дейл Эрнхардт | Busch Clash Победитель 1992 | Преемник Дейл Эрнхардт |