Эрни Ирван - Ernie Irvan

Эрни Ирван
Ирван в 1997 году
Родившийся	Вирджил Эрнест Ирван (1959-01-13) 13 января 1959 г. (61 год) Салинас, Калифорния
Достижения	Daytona 500 1991 года Победитель Winston 500 1993 года Победитель Вел Серия Winston Cup в полюсах в 1994
Награды	50 величайших гонщиков NASCAR (1998) Драйвер года по версии журнала Super Ford 1993 года Жесткое зарядное устройство True Value 1994 1994 Майк Рич Мемориальная награда 1994, 1995 Премия Maxwell House Spirit 1995 Сцена Кубка Уинстона Лучшая история года 1995 Премия Арете за отвагу в спорте (профессиональный дивизион) 1996 Премия за смелость Милдред «Бэйб» Дидриксон Захариас 1996 AP Parts отвечает на вызов 2001 Избран факелоносцем Олимпийские игры 2002 года 2002 Призывник в Зал славы серийных автомобилей 2002 Проголосовал MSNBC Десять величайших спортивных возвращений всех времен 2005 Призывник в Зал славы серийных автомобилей Западного побережья[1]
НАСКАР Кубок серии карьера
313 гонок за 12 лет
Лучшая отделка	5-й (1991 )
Первая гонка	1987 Джинсы Wrangler Indigo 400 (Ричмонд )
Последняя гонка	1999 Frontier @ the Glen (Watkins Glen )
Первая победа	1990 Busch 500 (Бристоль )
Последняя победа	1997 Миллер 400 (Мичиган )
Побед Лучшие десятки Поляки 15 124 22
НАСКАР Xfinity серии карьера
57 гонок за 8 лет
Первая гонка	1986 All Pro 300 (Шарлотта )
Последняя гонка	1999 MBNA Platinum 200 (Дувр )
Первая победа	1991 AC-Delco 200 (Рокингем )
Последняя победа	1992 Fram Filter 500K (Талладега )
Побед Лучшие десятки Поляки 3 15 5
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
12 гонок за 5 лет
Первая гонка	1995 Лоу 150 (North Wilkesboro )
Последняя гонка	1999 НАПА 250 (Martinsville )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 8 0

Вирджил Эрнест Ирван (родился 13 января 1959 г.), иногда его называют Свервин Ирван, бывший американский профессионал гоночные автомобили Водитель. Устали НАСКАР его больше всего помнят за его возвращение после того, как серьезная травма головы оставила ему лишь 10% шансов на выживание, 20 августа 1994 г. Международная гоночная трасса Мичигана. Ирван был введен в многочисленные залы славы и был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году. После серии травм в конце 1990-х он ушел из гонок в 1999 году.

Ранняя карьера

Ирван начал свою гоночную карьеру за рулем. карты в Калифорнии в 1968 году в возрасте девяти лет.^[1] Он выиграл чемпионат Калифорнии в возрасте 15 лет.^[1] В 1974 году Ирван занял второе место в стране в своем классе на гонках национального чемпионата по картингу. В 1975 году Ирван переехал в стандартные автомобили в возрасте 16 лет на Stockton 99 Speedway и победил в своей первой гонке на асфальте в полу-главном событии.^[1] С тех пор и до 1981 года Ирван каждые выходные участвовал в гонках на Мадера и Стоктон, Калифорния, выиграв множество тематических мероприятий.^[1] Он пропустил выпускной вечер в старшей школе, чтобы участвовать в гонке на Риверсайд, Калифорния. За это время он потерял своего лучшего друга, Тима Уильямсона, в результате несчастного случая на гонке в Риверсайде, за несколько месяцев до того, как он должен был участвовать в тестах Winston Cup.

Ранний Кубок Уинстона

В 1982 году Ирван покинул Калифорнию с 700 долларами в кармане и всем, что у него было, загружено в его пикап и самодельный трейлер, и он направился на восток, чтобы Северная Каролина.^[1] Беспокоясь о том, что у него закончатся деньги, Ирван остановился. Лас Вегас и удалось уйти с дополнительными 200 долларами.

Ирван поддерживал себя в Шарлотта, Северная Каролина путем сварки сидений на трибунах на Charlotte Motor Speedway, выгружен Кен Шрейдер движется фургон, строит гоночные автомобили и другие случайные работы.^[1] За это время он выиграл девять гонок в последних модельных сериях на Конкорд Спидвей.^[1] Вождение Жар-птица Ирван выиграл две гонки в свой первый год и семь гонок в следующем году.

Ирван познакомился с автомобилестроителем Марк Рино и они стали партнерами в своих гоночных предприятиях.^[1] Вскоре Ирван сделал свой Кубок Уинстона дебют, 13 сентября 1987 г. Richmond Fairgrounds Raceway за рулем No. 56 Шевроле Монте-Карло. Автомобиль, построенный и подготовленный Ирваном и Рино, спонсировался Дейл Эрнхардт Chevrolet. Ирван квалифицировался 20-м, но выбыл из игры после 35 кругов из-за перегрева двигателя машины. Он финишировал 29-м и выиграл 860 долларов. Так как Ирван зарабатывал так мало денег, его заметил давний владелец и водитель. Д.К. Ульрих. Ирван трижды стартовал на 6-м автомобиле Ульриха, финишировав 15-м. Martinsville, 22-я в North Wilkesboro Speedway, и 19-е место в Риверсайде. В октябре Ирван проехал № 56, снова спонсируемый Дейлом Эрнхардтом, в своем первом старте Кубка Уинстона на Шарлотта, стартовав 36-м, опередив на 128-м круге и финишировав восьмым.

В 1988 году Ирван сделал ставку на NASCAR Новичок года, за рулем Ульриха № 2 Крогер Шевроле и Понтиаки. Ирван участвовал в 25 из 29 турниров Winston Cup Series, уступив звание новичка года. Кен Бушар на три очка (242-239) в ближайшем противостоянии в истории Winston Cup. Лучшим финишом года Ирван стал 11-м в Мартинсвилле в сентябре. Он занял 26-е место в итоговой таблице очков с выигрышем за год на общую сумму 96 370 долларов. В 1989 году Ирван стартовал во всех 29 гонках за свой первый полный год в серии Winston Cup за рулем американского гоночного Pontiac Ульриха. Ирван стартовал 25-м в Бристоле в апреле и поймал лидера. Марк Мартин после 38 кругов. Ирван лидировал на 56 кругах, прежде чем на 167-м круге попал в аварию. Заняв шестое место в Мартинсвилле в сентябре, он стал лучшим из четырех лучших за год. Ирван занял 22-е место в итоговой таблице за год с выигрышем в размере 155 239 долларов.

Успех 1990-х

После того, как у команды Ульриха возникли проблемы со спонсорством, Ирван уехал, чтобы выступить Джуни Донлавей, который приобрел спонсорскую программу с Истинное лечение. True Cure не смогла выполнить свои финансовые обязательства, и после трех гонок Ирвану сказали, что он может искать другие возможности. Он перешел в Morgan-McClure Motorsports (МММ) №4 Кодак -спонсируется Oldsmobile, заполняя вакансию, оставленную Фил Парсонс. После старта 30-м в своей первой гонке за новую команду (Атланта в марте) Ирван вырвался вперед и занял третье место - первую пятерку лучших в своей карьере. Следующая гонка на Darlington Raceway, он оказался вовлеченным в полемику после того, как попал в аварию, в результате которой чуть не погиб Нил Боннетт. Затем Ирван выиграл свой первый Кубок Уинстона. поул-позиция в Бристоле весной. Он выиграл свою первую гонку на Кубок Уинстона в Busch 500 в Бристоль, 25 августа. Эрни завершил сезон тремя поула, одной победой, шестью пятерками и 13 десятками; он также выиграл $ 535 280 и занял девятое место в итоговой таблице очков.

Машину Ирвана выгружают с транспортера на Автодром Индианаполиса в 1993 г.

В феврале 1991 года Ирван привел Chevrolet Morgan-McClure к победе в гонках. Daytona 500, гоночные автомобили Самая престижная, а затем и самая прибыльная гонка. Четыре года назад Ирван смотрел «500» по черному и белому телевизору, пока мыл машины. Это была одна из нескольких работ, на которых он работал, чтобы поддержать как свою семью, так и свою тяжелую карьеру. Следующая победа Ирвана пришла позже в этом сезоне на Международная гоночная трасса Watkins Glen. Гонка омрачилась смертью популярного ветерана Дж. Д. Макдаффи. Ирван закончил год с двумя победами, тремя вторыми и четырьмя четвертыми местами среди своих одиннадцати лучших и девятнадцати попаданий в топ-10 за 29 стартов. Он закончил год пятым в зачете пилотов Winston Cup и выиграл 1 079 017 долларов. Ирван тоже взял свой первый Буш Гранд Национальная серия выиграть в AC-Delco 200 в Рокингеме. В это время Ирван вызвал еще больше споров из-за своего агрессивного стиля вождения, за что его товарищи-конкуренты прозвали его «Swervin 'Irvan». Ирван извинился перед своими товарищами-водителями в телевизионном выступлении на встрече водителей перед Diehard 500 1991 года.^[2]

Сезон 1992 года Ирвана ознаменовался еще тремя победами - Сонома в июне; Daytona в июле; и Талладега в июле. У него было три поул-позиции, девять попаданий в пятерку лучших и 11 мест в десятке лучших, выигрыш в размере 996 885 долларов, а в итоговом сезоне он занял 11-е место. Он набрал пару Busch Grand National побеждает в Уоткинс-Глене и Талладеге. Он сломался ключица в аварии во время Серия Busch гонка в марте в Атланте и двенадцать финишей из 24-го или хуже, включая семь, которые он не финишировал. 21 ноября 1992 года он женился на Ким Бейкер.

Ирван продолжил свое пребывание в Morgan-McClure в 1993 году, добавив поулков в Дувр в июне и в Дайтоне в июле и победа при Талладеге в мае. В общей сложности, выступая за Морган-МакКлюр, Ирван получил девять поулов, семь побед и 51 финиш в топ-10 за 105 стартов. Когда друг Ирвана Дэйви Эллисон погиб в авиакатастрофе 12 июля, Ирван хотел занять его место в Роберт Йейтс Racing в № 28 Texaco /Havoline -спонсируется Форд. Морган-МакКлюр не хотела, чтобы он этого сделал, и в результате был возбужден судебный процесс. Осенью Ирвана уволили с трассы, он стал владельцем машины в Дарлингтоне в сентябре, где стартовал 10-м и финишировал пятым. Первая победа Ирвана с RYR пришлась на его четвертый старт с командой, когда он выиграл в Мартинсвилле позже в том же месяце. Ирван посвятил свою победу в тот день Эллисону, а затем, две недели спустя, последовал за этой победой в Шарлотте, в которой он лидировал почти на шести кругах. Ирван забил пять позиций в первом ряду (включая два поула) и две победы в своих девяти гонках в том сезоне с RYR. Ирван занимал девятое место в зачете пилотов на момент отъезда из Морган-МакКлюр, но поднялся на шестое место в итоговом зачете.

На 1994 Кирпичный завод 400 Ирван был решающим фактором и лидировал за пять кругов до финиша, когда прокол шины заставил его упасть на пит-лейн и потерять круг.

Повреждение головы

В августе 1994 года Ирван был претендентом на титул NASCAR Winston Cup Series Championship на протяжении первых 20 гонок сезона. Вход в GM Goodwrench дилер 400 в Мичигане 21 августа Ирван вел упорный бой с Дейл Эрнхардт как класс поля. У них было по три победы, а Ирван возглавил пятерку лучших и уступил Эрнхардту на 27 очков после того, как лидировал в турнирной таблице большую часть сезона.^[1] Несмотря на то, что в сезоне 1994 года Ирван участвовал только в 20 гонках из 31, он опередил всех гонщиков по количеству миль.

Его борьба за чемпионство закончилась во время субботней утренней тренировки в Мичигане. По словам водителей на трассе, автомобиль порезал правое переднее колесо, отправив Ирвана в стену второго поворота на скорости более 170 миль в час. Спасатели на трассе вытащили его из машины, и он был немедленно доставлен по воздуху в больницу Святого Иосифа в г. Анн-Арбор, Мичиган. В очереди был врач-травматолог, который оказал экстренную помощь. трахеотомия с карманным ножом на трассе. Ему поставили диагноз перелом базилярного черепа^[3] и травмы легких, и шанс выжить ночью составляет всего 10%.^[1] Ирван цеплялся за жизнь первые два дня. К началу сентября состояние Ирвана было признано «удовлетворительным», и его сняли с аппарата ИВЛ. Несколько недель спустя его сочли достаточно здоровым, чтобы перевести в Шарлоттский реабилитационный институт в Шарлотте. Через несколько недель после трансфера Ирван появился и обратился к фанатам на Charlotte Motor Speedway до начала Мелло Йелло 500.

Менее чем через два месяца, на гала-банкете NASCAR Awards Banquet в Нью-Йорке, Ирван вышел на сцену в Вальдорф-Астория Отель 'Grand Ballroom, чтобы получить награду True Value Hard Charger Award. Несмотря на то, что Ирван пропустил последние 11 гонок в конце сезона, он по-прежнему входил в пятерку лидеров по наибольшему количеству кругов. Кроме того, Ирван привязал Джефф Бодин по количеству выигранных поулов в сезоне.

Восстановление и возвращение

Ирван садится в свою машину на гоночной трассе Шарлотт, 1996 год.

В течение первых восьми месяцев 1995 года Ирван сосредоточился на возвращении к гонкам Winston Cup и работал на телеканале TNN, пока выздоравливал. Он прошел реабилитацию и силовые тренировки, чтобы восстановить свои физические силы. 16 сентября NASCAR допустил Ирвана к участию в соревнованиях.

Его первая попытка пройти квалификацию NASCAR Ремесленник серии грузовиков гонка в Мартинсвилле закончилась, когда поле было определено по очкам после того, как квалификационная гонка была залита дождем. Ирван квалифицировал свой грузовик на внешнем полюсе для участия в гонке на следующих выходных в North Wilkesboro Speedway 30 сентября. Через шесть кругов после того, как был спущен зеленый флаг, Ирван обогнал полюсного сидящего. Майк Скиннер за лидерство. Ирван провел еще 23 круга, прежде чем механические проблемы заставили его.

1 октября в Норт-Уилксборо Ирван вернулся в гонки NASCAR Winston Cup Series. С Дейл Джарретт занял место в своей машине № 28, Ирван вместо этого управлял автомобилем под номером 88, который также спонсировался Texaco Havoline. Начав с седьмого места, он поднялся на третье место на 47-м круге и лидировал на 125-м круге. Он удерживал лидерство 31 круг и финишировал на лидирующем круге шестым. Ирван начал в Phoenix International Raceway несколько недель спустя, но не смог остаться в гонке из-за отказа двигателя, но он лидировал по количеству кругов, несмотря на то, что ему пришлось стартовать последним на поле из-за аварии на тренировке. Он начал финал сезона в Автодром Атланты и финишировал седьмым.^[1]

Автомобиль Ирвана в Поконо в 1997 году.

На сезон 1996 года Yates Racing вернул Ирвана в 28-е место, и у него был постоянный товарищ по команде. Дейл Джарретт Сезон камбэка под номером 88. Ирвана начался хорошо, когда он квалифицировался в первом ряду на открытие сезона Daytona 500 рядом с Дейлом Эрнхардтом. В течение Скоростные недели Ирван одержал победу в 125-мильной квалификационной гонке Daytona 500. По ходу сезона Ирван выигрывал поул-позицию в весенней гонке в Талладеге, затем одержал победы в Нью-Гэмпшире и Ричмонде. На своем пути к финишу в топ-10 по очкам Winston Cup он собрал 12 попаданий в пятерку лучших и 16 попаданий в топ-10, возглавил 15 из 31 турнира и заработал лучший в карьере приз в размере 1 670 113 долларов.

Ирван вернулся в сезон 1997 года и одержал 15-ю победу в карьере. Победа пришла в июне на автодроме Мичиган Спидвей, треке, который чуть не унес его жизнь тремя годами ранее. Ирван попал в пятерку лучших, на 13 мест в топ-10 и две поул-позиции и заработал 1 614 281 доллар. Это также будет последний сезон Эрни Ирвана с Робертом Йейтсом. Ирван был вовлечен в ссору в Шарлотте во время пасхальных выходных, где он отказался танцевать с женщиной-покровительницей и перерос в драку на парковке. В мае Ирван опоздал на праздничный ужин, поблагодарив Texaco за 10 лет поддержки.^[4] В конце года Ирвана уволил Роберт Йейтс Рейсинг и заменил пилот-новичок. Кенни Ирвин младший.

Последние годы в NASCAR и на пенсии

Ирван позирует с поклонниками и раздает автографы

В 1998 году Ирван присоединился к MB2 Автоспорт проехать № 36 Кегли Понтиак. В течение года он финишировал 11 топ-10 с тремя поул-позициями, несмотря на то, что пропустил последние три гонки, восстанавливаясь после травм, полученных на Талладеге в октябре. Ирван закончил сезон 19-м в таблице очков Winston Cup, заработав 1 476 141 доллар. Его ярким событием 1998 года стало рождение 9 февраля его сына Джареда.

Ирван продолжал водить № 36 для MB2 в 1999 году, но с другим спонсором. M&M Mars (материнская корпорация Skittles) решила украсить автомобиль популярными персонажами M&M.

20 августа, ровно через пять лет после его почти смертельной аварии там, Ирван разбился в Мичигане, управляя собственным № 84 Irvan-Simo. Федеративные Автозапчасти Pontiac на тренировке перед гонкой Busch Series. Ирвана снова доставили по воздуху с трассы, и в результате аварии у него была диагностирована легкая травма головы и ушиб легкого.

Две недели спустя, 3 сентября 1999 года, Ирван, окруженный женой и двумя детьми, объявил о своем уходе из вождения на слезливой пресс-конференции в г. Дарлингтон, Южная Каролина. Хотя он полностью выздоровел до конца сезона 1999 года, причина его ухода на пенсию заключалась в том, чтобы предотвратить будущие инциденты, пока у него была семья, которую нужно было поддерживать.

Ирван завершил свою карьеру пилота в Кубке Уинстона с 15 победами, 22 поула, 68 попаданиями в первую пятерку, 124 попаданиями в топ-10 и более 11 миллионов долларов дохода за карьеру.^[1]

После выхода на пенсию из NASCAR

После этого Ирван объявил, что планирует создать команду Кубка с Марк Симо при спонсорской поддержке Federated Auto Parts, но она так и не материализовалась.

После того, как пожар в его доме уничтожил все его трофеи в марте 2000 года, NASCAR подарил Ирвану копии утерянных трофеев.^[5]

С 2007 года он является старшим экипажем своего сына Джареда. четверть карлика.^[5] В 2012 году Джаред выиграл чемпионат Quarter Midget Racing и возглавил чемпионат Восточного региона USAC Ignite Midget, и для запланированного перехода Джареда на более поздние модели была заказана последняя модель автомобиля. Джаред также планирует запустить 2015 NASCAR K&N Pro Series Восток время года.

Ирван принял участие в пяти гонках NASCAR в 2006 году, продвигая созданный им фонд под названием Race2safety, выступающий за осведомленность о травмах головы.^[5] Фонд способствует информированию и профилактике травм головы, особенно среди детей.^[1]

Ирван посетил 50-я ежегодная Daytona 500 и был одним из 24 главных маршалов, отдавших команду на запуск двигателей.

Семья Ирванов раньше жила на острове Вадмалоу, Южная Каролина, недалеко от Чарльстона, где они владели фермой Эль Карденал и организовали конный клуб Чарльстона. По словам Ирвана в подкасте Dirty Mo Media Дейла Эрнхардта-младшего в сентябре 2020 года, он и его жена в настоящее время живут в Окале, штат Флорида.

Эрни Ирван с одним из автомобилей, победивших в гонках Morgan-McClure Motorsports, на Историческая гоночная серия серийных автомобилей мероприятие.

Ирван и его семья были показаны на NASCAR сейчас в сегменте «Обратная среда». На нем он и его жена находились на их ранчо в Южной Каролине.

Ирвана узнали (и до сих пор) узнали Спутниковое радио Sirius "s"Шоу Говарда Стерна " к Ронни "Водитель лимузина" Мунд, который упомянул Ирвана как своего любимого гонщика NASCAR; Мунд говорит, что имя Ирвана все еще звучит в шоу сегодня и было показано в нескольких розыгрышах от Сал "Биржевой маклер" Говерале и Ричард "Супертвинк" Кристи.^[6]

В июне 2016 года Ирван был введен в должность Sonoma Raceway Стена славы.^[7] В настоящее время он помогает своему сыну Джареду в его гоночной карьере и проводит время с семьей на их ферме.^[8][9]

Основные моменты карьеры

Победы в Winston Cup (15 побед в карьере)

• 1997 (Одна победа) Миллер 400 (Мичиган )
• 1996 (Две победы) Jiffy Lube 300 (Loudon ), Миллер 400 (Ричмонд )
• 1994 (Три победы) Понтиак Волнение 400 (Ричмонд ), Purolator 500 (Атланта ), Сохранить Март Супермаркеты 300 (Сонома )
• 1993 (Три победы) Winston 500 (Талладега ), Goody's 500 (Martinsville ), Мелло Йелло 500 (Шарлотта )
• 1992 (Три победы) Сохранить Mart 300K (Сонома ), Пепси 400 (Daytona ), DieHard 500 (Талладега )
• 1991 (Две победы) Daytona 500 (Daytona ), Budweiser At The Glen (Watkins Glen )
• 1990 (Одна победа) Busch 500 (Бристоль )

Победы Busch Series (три победы в карьере)

• 1992 (Две победы) Фэй 150 (Watkins Glen ), Fram Filter 500K (Талладега )
• 1991 (Одна победа) AC-Delco 200 (Рокингем )

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Winston Cup

Daytona 500

Серия Busch

Ремесленник серии грузовиков

Серия ARCA Permatex SuperCar

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Эрни Ирван статистика пилотов на Racing-Reference
• История судебного процесса
• Колонка статьи о иске