Рэнди Мосс Motorsports - Randy Moss Motorsports
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Владелец (и) | Рэнди Мосс Дэвид Доллар Роб Морган |
|---|---|
| Основание | Мурсвилл, Северная Каролина |
| Серии | Кемпинг World Truck Series |
| Гонщики | Деннис Сетзер Майк Скиннер Трэвис Квапил |
| Открыт | 1997 |
| Закрыто | 2012 |
| Карьера | |
| Победы в гонках | 13 |
Рэнди Мосс Motorsports с HTM (ранее известный как Morgan-Dollar Motorsports) был НАСКАР Кемпинг World Truck Series команда. Он принадлежал Дэвид Доллар и НФЛ зал славы широкий ресивер Рэнди Мосс. Бывший водитель Роб Морган совладелец команды до 2004 года.
Изначально команда базировалась в Хеннесси, Оклахома, где он участвовал в гонках Pro-Stock, Modified и Asphalt. Поздняя модель гонок, пока не переехал в Северную Каролину в 2004 году.
История грузовика № 5
Грузовик № 5 дебютировал в 1997 г. Международная гоночная трасса Sears Point. Джо Бин квалифицировались № 46 Ford F-150 на 28-м месте, но финишировал девятым. Морган провел две гонки за команду в 1998 году с Acxiom спонсорство в Хартленд-парк Топика и Sears Point, заняв 28-е и 26-е места соответственно. Морган вернулся к гонке на постоянной основе в 1999 году, заняв пятое место в Топике и 19-е место по очкам. В 2000 году он финишировал восьмым на Кентукки Спидвей и поднялся на восемнадцатое место по очкам.
После этого сезона Морган ушел из вождения, но остался в команде в качестве партнера. Они также перешли на Chevy и наняли Деннис Сетзер как водитель. В свой первый год Сетцер выиграл три поула, а также гонку на Memphis Motorsports Park, что принесло ему седьмое место. После того, как в 2002 году Сетзер опустился на девятое место по очкам, Сетцер одержал три победы и занял второе место по очкам в 2003 году. Сетцер также получил спонсорскую поддержку от бренда Chevy Silverado и выиграл четыре гонки в 2005 году. Команда финишировала второй по очкам в течение трех лет подряд между 2003–2005 гг.
В 2006 году Morgan-Dollar Motorsports стала флагманской командой Chevrolet. Chevrolet изменила заводское спонсорство команды с Silverado на FlexFuel E85 Этиловый спирт. Это изменение должно было помочь инициировать новую инициативу General Motors Live Green Go Yellow, направленную на продвижение использования этанола E85 и различных автомобилей FlexFuel, производимых компанией. Команда сменила номер грузовика с 46 на 85, чтобы совпасть со спонсорством E85. Сетцеру не удалось выиграть гонку впервые с 1997 года, в результате чего он покинул команду. Кинсер и Хесус Эрнандес первоначально планировалось использовать грузовик № 47 в 2007 году, но после слияния их основного владельца Ginn Racing и Дейл Эрнхардт, Inc. Риган Смит стала новым основным гонщиком команды до конца года. Тимоти Питерс вел № 47 на Мартинсвилл Спидвей с Тахо бездымный спонсорство, финиш 19.
В 2009 году Randy Moss Motorsports с HTM вновь открыл команду № 47, изменил нумерацию на 46, затем на 5 и назвал Майк Скиннер водитель.[1] Скиннер подарил Randy Moss Motorsports с HTM свою первую победу 27 апреля 2009 года на Kansas Speedway, за рулем № 5 Bad Boy Mowers Toyota Tundra. Скиннер дважды брал клетчатый флаг в 2009 году, на пути к 3-му месту в итоговой таблице очков. Начальник экипажа Эрик Филлипс уехал в Кайл Буш Motorsports после 2009 года его заменил Джин Неад. Однако результативность Скиннера резко упала, особенно когда Нид покинул команду и был заменен инженером Стейси Джонсон. Скиннер получил только две пятерки и 8-е место по очкам. Скиннер покинул RMM в конце сезона, Exide также покинул команду в конце сезона, сославшись на проблемы с химией после потери Филлипса. Его заменил Трэвис Квапил и начальник экипажа Рики Вирс, который раньше работал с Roush Fenway Racing на сезон 2011 года. После борьбы в начале сезона Квапил был заменен. В июле, Тодд Бодин стал водителем грузовика №5 после слияния с Germain Racing после того, как проблемы со спонсорством преследовали обе компании. Жермен выгнал грузовик № 5 из их магазина, используя оборудование RMM. Однако Бодин проиграл и уехал в Красные скачки в конце 2011 года. В начале 2012 года репортер Camping World Truck Рэй Данлэп написал в Твиттере о номере 5: «Оборудование продано, здание заблокировано, команда больше не существует!»[2]
Бывший начальник экипажа Ричи Уотерс купил остатки команды и очки владельца в январе 2012 года, и команда была преобразована в Wauters Motorsports.
История грузовика №25
Грузовик под номером 25 дебютировал под номером 47 в 2000 году на винограднике Bully Hill Vineyards 150. Отец Моргана Чарльз довел грузовик до финиша восемнадцатым.
Грузовик не запускался до 2004 года, когда команда Morgan-Dollar представила специальную программу под названием Chevrolet Silverado All-Stars program, которая была уникальной программой, демонстрирующей звезд популярной музыки и пилотов Кубка Nextel Cup. Майкл Уолтрип был дебютным пилотом в этой специальной программе и привел грузовик № 47 к финишу пятым на гонке. Infineon 200 в Автострада Лоу. Грузовик Уолтрипа нес схему окраски с изображением Шерил Кроу. В течение оставшейся части сезона 2004 года на грузовике мчались несколько водителей, с Тони Стюарт, Робби Гордон и Бобби Лабонте размещение пятерки финишей в грузовике. Грузовик показал Сара Эванс (Стюарт), Джордж Торогуд (Робби Гордон ), Большой и богатый (Рон Хорнадей ), Джош Тернер (Лабонте), Джо Николс (Джейсон Леффлер ), Acxiom (Кайл Буш и Дж. Дж. Елей ), и Chevrolet Silverado (Labonte) в качестве спонсоров грузовика до конца сезона. Acxiom и Chevrolet Silverado разделили основное спонсорство на все грузовики, за исключением гоночной трассы Michigan International Speedway и Indianapolis Raceway Park (где Acxiom был на капоте и четверти вместе с водителями Йели и Бушем соответственно).
Программа Silverado All-Stars вернулась в 2005 году со Стюартом, Лабонте, Кевин Харвик, Арик Альмирола, и Вилли Аллен все работает. Грузовик получил спонсорскую поддержку от Фил Вассар ), Econo Lodge, Rodeway Inn, Трюк пони, Торк, Алмазный Рио, Инструменты Makita, FedEx, Home Depot, Город Нэшвилл, Джули Робертс, и Целовать. Грузовик ехал в пределах 0,008 секунды от своей первой победы с Лабонте на гонке. Автодром Атланты гонки в марте 2005 года, а затем, наконец, одержал свою первую победу с Лабонте, снова за рулем на следующей неделе в Мартинсвилл Спидвей.
В 2006 г. MB2 Автоспорт драйвер развития Крейг Кинзер взял на себя грузовик, расширив Morgan-Dollar до двух постоянных грузовых команд. После DNQ в Калифорния Спидвей, команда ненадолго переключилась на номер 29, чтобы K Automotive Racing's владельцев, затем переключился на № 46. Грузовик чередовал спонсоров между Centrix Auto Finance и Армия США, а также спонсировалась Ginn Clubs and Resorts и Ветераны зарубежных войн (Канзас Спидвей, Июль 2006 г.).
Кинзера в грузовике заменил Клинт Бойер в Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира в сентябре. Кинзер вернулся в грузовик для своей последней гонки NCWTS 2006 года две недели спустя на Лас-Вегас Мотор Спидвей. Джо Немечек и Bowyer были объявлены заменой грузовика для гонок в Талладеге и Техасе соответственно. Боуер подарил команде победу в Техасе. Майк Уоллес водил грузовик в начале сезона на Daytona, но разбился в начале гонки. Тимоти Питерс проехал 46 в трех гонках и попал в первую десятку. Эрин Крокер провел первые две гонки за эту команду в 2008 году, за которыми последовали Скотт Спид который управлял грузовиком в Атланте и Мартинсвилле, за ним следовал Лэндон Кассилл в Мэнсфилде и Лоу при спонсорской поддержке godaddy.com. Арик Альмирола и Риган Смит ехали между гонками, когда Кассилл выполнял свои обязательства. Общенациональная серия команда. У Кассилла был лучший результат в команде в году и в финальной пятерке лучших в роли Морган-Доллара, когда он финишировал 3-м на Милуоки-Майл.
После выкупа MDM Рэнди Моссом был признан новичком года 2007 Truck Series Вилли Аллен дебютировал Randy Moss Motorsports в Кентукки за рулем № 81 Мошенник Flatts Chevy Silverado, номер грузовика - дань уважения к номеру на футболке Мосса. Аллен финишировал 15-м в гонке. Хендрик Моторспортс драйвер развития Лэндон Кэссилл занял 14-е место в Кентукки и 7-е место в ORP. Пилот Sprint Cup Джимми Джонсон дебютировал в серии Truck Series на Бристоль и провел 28 кругов, но разбился на 102 круге и финишировал 34-м. Джо Гиббс Racing водитель-разработчик Марк Дэвис и новичок Донни Лия завершили график работы RMM на 2008 год.
Перед сезоном 2009 года Randy Moss Motorsports подписал контракт с HTM. Тайлер Мальсам управлять № 81 Тойота Тундра, после того, как он и новый товарищ по команде Майк Скиннер были освобождены от Triad Racing Technologies.[1] В 2010 году Мальсам подписал контракт с новым Кайл Буш Motorsports, а RMM поднял Дэвид Старр и частичное спонсорство от Закри. Старр вошел в десятку лучших по набранным очкам, направляясь в EnjoyIllinois.com 225 когда RMM закрыл команду № 81 из-за отсутствия финансирования. Старр и Закри оба покинули RMM и поехали на Toyota № 81 в SS-Green Light Racing на оставшуюся часть сезона 2010 года. Мальсам вернулся в команду 21 сентября, управляя новым номером 25 Toyota Tundra, спонсируемым Exide, в рамках одной гонки. RMM также объявил, что Мальсам будет проводить за команду весь сезон 2011 года.
Однако после неудачной попытки пройти квалификацию в Дайтоне и Финиксе и неудачного завершения в Дарлингтоне команда покинула Мартинсвилл и, предположительно, закрылась.
Рекомендации
- ^ а б «Новости гонок NASCAR 2013, расписание, квалификация, таблица, слухи - NASCAR - Спортивные новости». Scenedaily.com. 16 апреля 2013 г.. Получено 22 апреля, 2013.
- ^ Данлэп, Рэй [@XRayDunlap] (8 февраля 2012 г.). ""@NCWTSonSPEED: «@ NASCARfan04: Любое слово, что делает Randy Moss Motorsports». - оборудование продано, здание заблокировано, команда больше не существует! " (Твитнуть). Получено 12 января, 2019 - через Twitter.