Калифорния Спидвей - California Speedway
  Приусадебный участок у автодрома. | |
| Расположение | 9300 Cherry Avenue Фонтана, Калифорния 92335 |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC-8 / −7 (Летнее время ) |
| Вместимость | 122000 (всего)[1] |
| Владелец | Международная гоночная корпорация |
| Оператор | Международная гоночная корпорация |
| Сломался | 1995 |
| Открыт | 1997 |
| Стоимость строительства | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100 миллионов |
| Архитектор | Архитектура Пакстон Уотерс Penske Motorsports, Inc. |
| Важные события |
|
| D-образный овал | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,0 миль (3,22 км) |
| Повороты | 4 |
| Банковское дело | Повороты: 14 ° Растяжение спереди: 11 ° Растяжение спины: 3 ° |
| Рекорд круга гонки | 241,428 миль в час (Жиль де Ферран, Penske Racing, 28 октября 2000 г., КОРЗИНА ) |
| Схема проверки салона | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1,45 миль (2,3 км) |
| Повороты | 13 |
| Курс спортивного автомобиля | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,8 миль (4,5 км) |
| Повороты | 21 |
| Мотоциклетный курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,36 миль (3,79 км) |
| Повороты | 21 |
| Перетащите полосу | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 0,40 км (1/4 мили) |
| Интернет сайт | www |
Калифорния Спидвей, в настоящее время известная как Автоклуб Спидвей по спонсорским причинам,[2] представляет собой двухмильный (3 км) низкий наклонный D-образный овал суперскорость в Фонтана, Калифорния который принимал НАСКАР гонки ежегодно с 1997 года. Он также используется для гонки на открытых колесах События. Ипподром расположен в 47 милях (76 км) к востоку от Лос-Анджелес и находится недалеко от бывших локаций Автодром Онтарио и Riverside International Raceway. Трек принадлежит и управляется Международная гоночная корпорация. Автострада обслуживается близлежащими Межгосударственный 10 и Межгосударственный 15 автострады, а также Метролинк станция расположена за спиной.
Строительство трассы на месте бывшего Kaiser Steel Mill, начавшаяся в 1995 году и завершенная в конце 1996 года. Основная трибуна автодрома вмещает 68 000 человек, кроме того, на ней есть 28 скайбоксов, а общая вместимость - 122 000 человек. В 2006 году за главной трибуной была добавлена фан-зона. Огни были добавлены к спидвею в 2004 году с добавлением второго ежегодного уик-энда NASCAR. С 2011 года трасса ежегодно проводила только один уик-энд NASCAR.
IndyCar ранее участвовал в забеге на 400 миль с 2002 по 2005 год и на 500 миль с 2012 по 2015 год.
История треков
Ранняя история и строительство
20 апреля 1994 г. Роджер Пенске и Kaiser Steel объявила о строительстве ипподрома на месте заброшенного Kaiser Steel Mill в Фонтана, Калифорния. Через день после анонса КОРЗИНА объявил, что будет проводить ежегодные гонки на автодроме. Спустя три месяца НАСКАР президент Билл Франс младший согласился на санкции Серия Кубка НАСКАР гонки на спидвеях после завершения, что стало первым случаем, когда NASCAR взяло на себя обязательство провести гонку на трассе, которую еще не построили.[3] Были проведены встречи с общественностью для обсуждения вопросов, связанных со строительством трассы и местными последствиями проводимых мероприятий. Местное сообщество в значительной степени поддержало строительство скоростной автомагистрали, сославшись на потенциально повышенную стоимость земли и омоложение сообщества. В апреле 1995 года, после тура по сестринскому треку Michigan International Speedway, Округ Сан-Бернардино Наблюдательный совет единогласно одобрил проект.[4] В Калифорнийское агентство по охране окружающей среды дал Penske разрешение начать строительство после того, как Kaiser согласился заплатить 6 миллионов долларов США за вывоз опасных отходов с участка. Строительство на площадке началось 22 ноября 1995 года со сноса металлургического комбината Кайзера.[3] 100-футовый (30 м) водяная башня, достопримечательность поместья Кайзера, была сохранена в центре трассы для использования в качестве табло. 3000 кубических ярдов (2300 м3) загрязненной грязи была удалена и вывезена на полигон токсичных отходов. Чтобы оставшиеся загрязнения не поднимались на поверхность, крышка из непористого полиэтилен был положен и засыпан 2 футами (0,61 м) чистой земли.[4] Строительство трассы было завершено в конце 1996 года.[3]
10 января 1997 года пилот Marlboro Team Penske. Пол Трейси стал первым гонщиком, который протестировал новую автостраду. NASCAR провел свою первую открытую тестовую сессию на треке с 5 по 7 мая. Официальное открытие и церемония перерезания ленты состоялась 20 июня 1997 года. NASCAR West Series гонка, которая состоится на следующий день.[3]
Калифорния Спидвей
Трасса была названа California Speedway с момента ее постройки до 21 февраля 2008 года, когда Южно-Калифорнийский автомобильный клуб (Auto Club) приобрел права на название в рамках 10-летней сделки; таким образом трасса стала Автоклубом Спидвей.
Расширение и дополнения
С ранним успехом после открытия трассы спидвей начал расширять зарезервированные места для трибуны вдоль переднего участка на дополнительные 15 777 мест. В мае 1999 года на вершине главной трибуны были добавлены еще 28 скайбоксов. В 2001 году Auto Club Dragway, драгстрип длиной 1/4 мили, был построен за пределами основного участка автострады. В том же году приусадебный участок автострады был переконфигурирован для проведения многоцелевого дорожного движения. 24 апреля 2003 года Комиссия по планированию округа Сан-Бернардино одобрила изменение условного разрешения на использование скоростной дороги, чтобы разрешить установку огней вокруг трассы. Позже в том же году NASCAR объявил о проведении второй ежегодной гонки серии NASCAR Cup Series на трассе в сезоне 2004 года, причем вторая гонка будет проходить «под огнями».[5] NASCAR проводил два уикэнда гонок ежегодно, пока 2011 сезон, когда трасса вернулась к ежегодному гоночному уик-энду.[6]
В 2006 году был проведен капитальный ремонт середины трассы, расположенной за главной трибуной. Новая мидуэй, названная "Discover IE FanZone", включает добавление Apex ( Вольфганг Пак ресторан), дополнительные тенистые и лаунж-зоны, магазин розничной торговли и развлекательная площадка.[7]
В марте 2014 года компания Exotics Racing из Лас-Вегаса расширилась до Калифорнии, открыв новую трассу длиной 1,2 мили на автоклубе Speedway.
Конфигурации
Спидвей овал
Курс спортивного автомобиля
Мотоциклетный курс
Схема проверки салона
Обзор трассы, смотрящей на север
Проблемы с посещаемостью
После добавления второго уик-энда NASCAR на трассе в 2004 году посещаемость гонок резко упала, на целых 20 000 человек. При таком большом колебании посещаемости водители и СМИ начали сомневаться, заслуживает ли трасса двух концертов, даже если трасса проходила недалеко от Лос-Анджелеса, второго по величине медиа-рынка страны.[8] Погода также стала проблемой из-за очень жарких дней или дождя, угрожающего гонкам. Все это повлияло на решение NASCAR убрать вторую гонку с трассы с изменением расписания NASCAR на 2011 год. Бывший владелец трека Роджер Пенске сказал, что трасса может быть расположена на рынке для одной гонки. Президент трека Джиллиан Цукер назвала плохие погодные условия и у фанатов другие возможности для развлечений в качестве причин снижения посещаемости.[9]
Начиная с сезона гонок 2014 года вместимость трибуны была уменьшена с 92 000 до 68 000 человек. Это было достигнуто за счет удаления примерно 12 000 мест возле поворота 1 и установки зоны приема гостей и цифрового дисплея, показывающего скорость движения по прямой.[10] Кроме того, сиденья были дополнительно уменьшены в результате изменения средней ширины сиденья с 18 дюймов до 23 дюймов. Указанная вместимость не включает роскошные боксы и места для сидения в приусадебном участке, которые в сумме достигают примерно 100 000 мест.[11]
Изменение имени
21 февраля 2008 г. Автомобильный клуб Южной Калифорнии (ACSC) стала титульным спонсором гоночной трассы, сделав Auto Club Speedway официальным названием трассы. В права наименования Сделка рассчитана на десять лет и оценивается от 50 до 75 миллионов долларов. В дополнение к правам на имя ACSC будет использовать объект для дорожных испытаний для Westways журнал и др. Потребительские тесты. Деньги пойдут на капитальный ремонт трассы.[2]
В поп-культуре
Объект часто используется для съемок телешоу, рекламных роликов и фильмов. В 2000 г. ангелы Чарли были сняты на автостраде,[12] а в 2005 г. часть Херби: Полностью загружен снимались там.[13] В 2007, Список желаний пила Джек Николсон и Морган Фриман Прокатитесь на винтажных Shelby Mustang и Dodge Challenger по скоростной трассе протяженностью 2 мили (3,2 км).[14] Трасса использовалась как Дейтона Интернешнл Спидвей в фильме 2019 года «Форд против Феррари ”.
Пародия на трек использовалась в 2006 году. Pixar фильм Легковые автомобили. Это место проведения тай-брейка Piston Cup между главными героями фильма. Молния Маккуин (озвучивает Оуэн Уилсон ), ветеран на пенсии Стриптиз "Король" Уэзерс (озвучивает Ричард Петти ) и постоянный призер Чик Хикс (озвучивает Майкл Китон ). Гонка проводится на Международной гоночной трассе Лос-Анджелеса, которая является объединением Мемориальный колизей Лос-Анджелеса, то Арройо Секо в Пасадена где Роза Чаша расположен, а также Автоклуб Speedway.
Смертельные случаи
В течение 1999 Мальборо 500 CART race, канадский гонщик Грег Мур погиб в аварии на обратном участке трассы. Было установлено, что после скольжения по траве приусадебного участка автомобиль Мура врезался в край встречного тротуара, в результате чего автомобиль врезался в бетонную подпорную стену. Инцидент побудил владельцев трасс, ISC, проложить обратный путь как Auto Club Speedway, так и родственной трассе. Международная гоночная трасса Мичигана в попытке предотвратить подобную аварию. Вскоре после аварии CART потребовала установить на всех овалах систему фиксации головы и шеи. Со временем это правило стало обязательным для всех треков.[15][16]
5 апреля 2002 года Рики Лундгрен был убит в квалификационной сессии мотоциклетной гонки.[17]
7 августа 2004 года полицейский из Сан-Диего Джон Барр скончался на открытой трассе после того, как сошёл с мотоцикла.[18]
2 июня 2005 г. двое мужчин погибли, участвуя в мероприятии, организованном отделением Сан-Диего Феррари Клуб Америки.[19]
15 октября 2010 года 24-летняя женщина умерла во время занятий в автошколе на трассе. Женщина вела реплику Indycar как часть гоночного опыта Марио Андретти, когда она потеряла управление и ударилась о внутреннюю стену трассы.[20]
Планируемая реконструкция
8 сентября 2020 года стало известно, что в округ Сан-Бернардино были поданы документы на реконструкцию объекта в виде овала с берегом высотой в полмили. Как впервые сообщил Инсайдер, в новом макете шорт-трека будут длинные прямые, например Мартинсвилл Спидвей и крутые повороты, подобные показанным на Бристоль Мотор Спидвей. Согласно опубликованному предварительному плану площадки, новая планировка будет соответствовать размерам нынешней триовальной планировки и будет использовать большую часть существующей инфраструктуры, такой как гаражи (которые будут находиться за пределами новой трассы), основные трибуны и люксы на пит-роуд ( который не обращает внимания на перемещенный обратный простирание). Работы планируется начать после весенних выходных NASCAR 2021 года и завершить к сезону 2022 года.[21]
Гоночные события
Текущие расы
- Серия Кубка НАСКАР:
- Серия NASCAR Xfinity:
- Оболочка Эко-марафон Америка
- Серия ChampCar Endurance
- Гран-при Wilwood на автоклубе Speedway
Бывшие расы
- Серия Кубка НАСКАР
- Пепси Макс 400 (2004–2010)
- Серия NASCAR Xfinity
- CampingWorld.com 300 (2004–2010)
- Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
- Округ Сан-Бернардино 200 (1997–2009)
- NASCAR West Series (1997–2006)
- КОРЗИНА
- Marlboro 500 (1997–2002 годы)
- IndyCar серии
- МАВТВ 500 (2002-2005, 2012-2015)
- Серия спортивных автомобилей Rolex
- Grand American 400 (курс спортивных автомобилей) (2002–2005)
- IROC (1997, 1998, 2002)
- Всеяпонский чемпионат Grand Touring Car Championship (2004 г., выставочная гонка)
Другие события
- Красный, белый и круиз - A 4 июля фестиваль, состоящий из автомобильного шоу, различных развлечений для всей семьи и шоу фейерверков
- Эпицентр 2010 на полпути к автостраде
- Фестиваль Карденас - Ежегодный фестиваль Карденас проводится на стоянке. Это фестиваль, на котором все компании, продающие еду в продуктовом магазине Cardenas, бесплатно раздают образцы новых или готовящихся к выпуску продуктов. Также есть выступления многих артистов.
- Hard (музыкальный фестиваль) проводился в 2016, 2018 и 2019 годах на полпути и на стоянке автодрома.
Длина дорожки мощеного овала
Длина трека оспаривается CART и NASCAR, которые проходят на автоклубе Speedway. Для хронометража и подсчета очков NASCAR используется длина ровно 2 000 миль (3,219 км).[22] Для хронометража и подсчета очков IRL также используется длина ровно 2 мили с момента их первой гонки в 2002 году.[23] CART измерил путь как 2,029 мили (3,265 км) и использовал эту длину для хронометража и подсчета очков в период с 1997 по 2002 год.[24]
Рекорды трека
Практика закрытого трека и рекорды квалификационных кругов Арье Луендык возникла в преддверии Indy 500 1996 года на скорости 239,260 миль / ч (385,052 км / ч) и 237,498 миль / ч (382,216 км / ч) соответственно были улучшены Маурисио Гугельмин на 1997 Marlboro 500. Он разгонялся до 242,333 миль в час (389,997 км / ч) и 240,942 миль в час (387,759 км / ч) соответственно, исходя из признанной CART длины трассы в 2,029 мили.[25]
После Хуан Пабло Монтойя чуть не пропустил тренировочный рекорд Гугельмина,[26] Жиль де Ферран установил новый квалификационный рекорд на одном круге - 241,428 миль / ч (388,541 км / ч) на 2000 Мальборо 500, событие CART.[27] По состоянию на август 2018 года это самая высокая скорость квалификационного круга, когда-либо зафиксированная на официальной гонке.[28]
В Toyota Indy 400 2003 года была самой быстрой кольцевой гонкой в истории автоспорта со средней скоростью 207,151 миль в час (333,377 км / ч) на 400 миль (640 км), исходя из признанной IndyCar трассы протяженностью 2 000 миль.[29] превзойдя предыдущий рекордный средний показатель 197,995 миль в час (318,642 км / ч) на 507,25 миль (816,34 км), 2002 CART race произвел.[30]
| Запись | Год | Дата | Водитель | Время | Скорость / средн. скорость | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Серия Кубка НАСКАР | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2016 | 18 марта | Денни Хэмлин | 38.194 | 188,511 миль / ч (303,379 км / ч) | |
| Гонка (500 миль) | 1997 | 27 июня | Джефф Гордон | 3:13:32 | 155,012 миль / ч (249,468 км / ч) | |
| Гонка (400 миль) | 2012 | 25 марта | Тони Стюарт | 2:39:06 | 160,166 миль / ч (257,762 км / ч) | |
| Серия NASCAR Xfinity | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2005 | 3 сентября | Тони Стюарт | 38.722 | 185,941 миль / ч (299,243 км / ч) | |
| Гонка (300 миль) | 2001 | 28 апреля | Хэнк Паркер-младший | 1:55:25 | 155,957 миль / ч (250,988 км / ч) | |
| Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2006 | 24 февраля | Давид Рейтиманн | 40.228 | 178,980 миль / ч (288,040 км / ч) | |
| Гонка (200 миль) | 2003 | 20 сентября | Тед Масгрейв | 1:22:14 | 145,926 миль / ч (234,845 км / ч) | |
| NASCAR West Series | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2001 | 28 апреля | Марк Рид | 39.649 | 181,593 миль / ч (292,246 км / ч) | |
| Гонка (200 миль) | 2001 | 28 апреля | Брендан Гоган | 1:28:47 | 152,316 миль / ч (245,129 км / ч) | |
| КОРЗИНА | ||||||
| Квалификация (один круг - 2.029 миль) | 2000 | 28 октября | Жиль де Ферран | 30.255 | 241,428 миль / ч (388,541 км / ч)[27] | |
| Гонка (507,25 миль) | 2002 | 3 ноября | Джимми Вассер | 2:33:42 | 197,995 миль / ч (318,642 км / ч)[30] | |
| INDYCAR | ||||||
| Квалификация (один круг) | 2003 | 20 сентября | Элио Кастроневес | 31.752 | 226,757 миль / ч (364,930 км / ч) | |
| Гонка (400 миль) | 2003 | 21 сентября | Сэм Хорниш-младший | 1:55:51 | 207,151 миль / ч (333,377 км / ч)[29] | |
| Гонка (500 миль) | 2014 | 30 августа | Тони Канаан | 2:32:58.4659 | 196,111 миль / ч (315,610 км / ч) | |
Статистика серии кубков NASCAR
(По состоянию на 01.03.20)
| Большинство побед | 6 | Джимми Джонсон |
| Самые топ-5 | 13 | Джимми Джонсон |
| Самые популярные 10 | 18 | Джимми Джонсон |
| Начинается | 27 | Курт Буш, Кевин Харвик (галстук) |
| Поляки | 4 | Курт Буш |
| Больше всего кругов завершено | 5906 | Джимми Джонсон |
| Большинство кругов вел | 990 | Джимми Джонсон |
| Средн. Начните* | 9.8 | Остин Диллон |
| Средн. финиш* | 7.6 | Джимми Джонсон |
* минимум от 5 пусков
Победители гонок серии NASCAR Cup
| Время года | Дата | Официальное название гонки | Победивший водитель | Автомобиль No. | Сделать | Расстояние | Скорость в среднем | Маржа победы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 22 июня | Калифорния 500 | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 155,012 миль / ч (249,468 км / ч) | 1.074 с |
| 1998 | 3 мая | Калифорния 500 представлена НАПА | Марк Мартин | 6 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140,22 миль / ч (225,662 км / ч) | 1.287 с. |
| 1999 | 2 мая | Калифорния 500 представлена НАПА | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 150,276 миль / ч (241,846 км / ч) | 4.492 с |
| 2000 | 30 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Джереми Мэйфилд | 12 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 149,378 миль / ч (240,401 км / ч) | 0,300 с |
| 2001 | 29 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Расти Уоллес | 2 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 143,118 миль / ч (230,326 км / ч) | 0,27 с |
| 2002 | 28 апреля | НАПА Автозапчасти 500 | Джимми Джонсон | 48 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 150,088 миль / ч (241,543 км / ч) | 0,620 с |
| 2003 | 27 апреля | Автоклуб 500 | Курт Буш | 97 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 140,111 миль / ч (225,487 км / ч) | 2.294 с |
| 2004 | 2 мая | Автоклуб 500 | Джефф Гордон | 24 | Шевроле Монте-Карло | 500 миль (800 км) | 137,268 миль / ч (220,911 км / ч) | 12,871 с |
| 5 сентября | Поп-секрет 500 | Эллиот Сэдлер | 38 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 128,324 миль / ч (206,517 км / ч) | 0,263 с | |
| 2005 | 27 февраля | Автоклуб 500 | Грег Биффл | 16 | Ford Taurus | 500 миль (800 км) | 139,697 миль / ч (224,821 км / ч) | 0,231 с |
| 4 сентября | Sony HD 500 | Кайл Буш | 5 | Шевроле Монте-Карло | 508 миль (818 км) * | 136,356 миль / ч (219,444 км / ч) | 0,554 с | |
| 2006 | 26 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 502 миль (808 км) * | 147,852 миль / ч (237,945 км / ч) | 0,338 с |
| 3 сентября | Sony HD 500 | Кейси Кан | 9 | Dodge Charger | 500 миль (800 км) | 144,462 миль / ч (232,489 км / ч) | 3.427 с. | |
| 2007 | 25 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 138,451 миль / ч (222,815 км / ч) | 0,679 с |
| 2 сентября | Sharp AQUOS 500 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet Monte Carlo SS | 500 миль (800 км) | 131,502 миль / ч (211,632 км / ч) | 1.868 с | |
| 2008 | 25 февраля | Автоклуб 500 | Карл Эдвардс | 99 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 132,704 миль / ч (213,566 км / ч) | UC |
| 31 августа | Пепси 500 | Джимми Джонсон | 48 | Шевроле Импала | 500 миль (800 км) | 138,857 миль / ч (223,469 км / ч) | 2,076 с | |
| 2009 | 22 февраля | Автоклуб 500 | Мэтт Кенсет | 17 | Ford Fusion | 500 миль (800 км) | 135,839 миль / ч (218,612 км / ч) | 1.463 с |
| 11 октября | Пепси 500 | Джимми Джонсон | 48 | Шевроле Импала | 500 миль (800 км) | 143,908 миль / ч (231,597 км / ч) | 1.603 с | |
| 2010 | 21 февраля | Автоклуб 500 | Джимми Джонсон | 48 | Шевроле Импала | 500 миль (800 км) | 141,911 миль / ч (228,384 км / ч) | 1.523 |
| 10 октября | Пепси Макс 400 | Тони Стюарт | 14 | Шевроле Импала | 400 миль (640 км) | 131,953 миль / ч (212,358 км / ч) | 0,466 с | |
| 2011 | 27 марта | Автоклуб 400 | Кевин Харвик | 29 | Шевроле Импала | 400 миль (640 км) | 150,849 миль / ч (242,768 км / ч) | 0,144 с |
| 2012 | 25 марта | Автоклуб 400 | Тони Стюарт | 14 | Шевроле Импала | 258 миль (415 км) ** | 160,166 миль / ч (257,762 км / ч) | UC |
| 2013 | 24 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 135,351 миль / ч (217,826 км / ч) | UC |
| 2014 | 23 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 412 миль (663 км) * | 132,987 миль / ч (214,022 км / ч) | 0,214 с |
| 2015 | 22 марта | Автоклуб 400 | Брэд Кеселовски | 2 | Ford Fusion | 418 миль (673 км) * | 140,662 миль / ч (226,374 км / ч) | 0,710 с |
| 2016 | 20 марта | Автоклуб 400 | Джимми Джонсон | 48 | Chevrolet SS | 410 миль (660 км) * | 137,213 миль / ч (220,823 км / ч) | 0,772 с |
| 2017 | 26 марта | Автоклуб 400 | Кайл Ларсон | 42 | Chevrolet SS | 404 миль (650 км) * | 136,359 миль / ч (219,449 км / ч) | 0,779 с |
| 2018 | 18 марта | Автоклуб 400 | Мартин Труекс младший | 78 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 147,526 миль / ч (237,420 км / ч) | 11.685 с |
| 2019 | 17 марта | Автоклуб 400 | Кайл Буш | 18 | Toyota Camry | 400 миль (640 км) | 143,113 миль / ч (230,318 км / ч) | 2.354 с. |
| 2020 | 1 марта | Автоклуб 400 | Алекс Боуман | 88 | Chevrolet Camaro ZL1 1LE | 400 миль (640 км) | 152,753 миль / ч (245,832 км / ч) | 8.904 с |
* - Гонка продлена из-за зелено-белая клетчатая отделка ** - Гонка сокращена из-за дождя
Победители гонки на открытых колесах
| Время года | Дата | Название расы | Победивший водитель | Победившая команда | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| КОРЗИНА | ||||||
| 1997 | 28 сентября | Мальборо 500 |  Марк Бланделл | PacWest | ||
| 1998 | 1 ноября | Marlboro 500 представлен Toyota |  Джимми Вассер | Чип Ганасси Гонки | ||
| 1999 | 31 октября | Marlboro 500 представлен Toyota |  Адриан Фернандес | Патрик Расинг | ||
| 2000 | 30 октября | Мальборо 500 |  Кристиан Фиттипальди | Newman-Haas Racing | ||
| 2001 | 14 ноября | 500 от Toyota | Криштиану да Матта | Newman-Haas Racing | ||
| 2002 | 3 ноября | 500 | Джимми Вассер | Команда Рахал | ||
| 2003 | 9 ноября | Король Тако 500 | Отменено из-за лесные пожары в горах Сан-Бернардино[32] | |||
| IndyCar серии | ||||||
| 2002 | 24 марта | Ямаха Инди 400 | Сэм Хорниш-младший | Пантеры Гонки | ||
| 2003 | 21 сентября | Тойота Инди 400 | Сэм Хорниш-младший | Пантеры Гонки | ||
| 2004 | 3 октября | Тойота Инди 400 | Адриан Фернандес | Агури-Фернандес Расинг | ||
| 2005 | 16 октября | Тойота Инди 400 | Дарио Франкитти | Андретти Грин Рейсинг | ||
| 2012 | 15 сентября | МАВТВ 500 | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | ||
| 2013 | 19 октября | МАВТВ 500 |  Сила воли | Команда Пенске | ||
| 2014 | 30 августа | МАВТВ 500 | Тони Канаан | Чип Ганасси Гонки | ||
| 2015 | 27 июня | МАВТВ 500 | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | ||
использованная литература
- ^ "Новости, записи и ссылки автоклуба Speedway". jayski.com. jayski.com. Получено 5 марта, 2016.
- ^ а б "California Speedway изменит название UPDATE". jayski.com. Архивировано из оригинал 2 января 2010 г.. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ а б c d Айзенберг, Джефф (2007). «Оглядываясь назад: ключевые даты в истории California Speedway». Пресс Энтерпрайз. Архивировано из оригинал 12 февраля 2009 г.. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ а б Глик, Шав (27 ноября 1995 г.). «Новая трасса - это стальная гоночная трасса в Калифорнии, будет построена на месте старой мельницы Фонтана». Лос-Анджелес Таймс. Получено 13 ноября, 2010.
- ^ Дженсен, Том (7 августа 2010 г.). "Калифорния Спидвей". Racingconnection.com. Получено 14 сентября, 2010.
- ^ "НАСКАР - КУБОК: Автоклуб теряет дату погони - SPEED.com". Nascar.speedtv.com. 7 августа 2010 г. Архивировано с оригинал 18 августа 2010 г.. Получено 14 сентября, 2010.
- ^ "Сезон гонок 2006 завершился, 2007 год не за горами". Autoclubspeedway.com. 5 октября 2006 г.. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ Глюк, Джефф (21 февраля 2009 г.). «Отсутствие посещаемости остается проблемой номер один на автоклубе Спидвей». SceneDaily.com. Получено 14 сентября, 2010.
- ^ Глюк, Джефф (8 августа 2010 г.). «Погода, расписание обвинили в плохой посещаемости, проигрыше Кубка в Атланте, Калифорния». SceneDaily.com. Получено 14 сентября, 2010.
- ^ Пельц, Джим (21 марта 2014 г.). "Auto Club Speedway сокращает количество сидячих мест на трибуне на 26% до 68 000". Лос-Анджелес Таймс. Tribune Publishing. Получено Двадцать первое марта, 2014.
- ^ Auto Club Speedway выигрывает гонку задолго до того, как это сделал Кайл Буш в Auto Club 400
- ^ "Места съемок фильма" Ангелы Чарли "- часть 3". Seeing-stars.com. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ "Мелочи для Херби полностью загружены". imdb.com. В архиве из оригинала 12 сентября 2010 г.. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ «Места съемок для списка желаний». IMDB.com. Получено 13 ноября, 2010.
- ^ «Мур, 24 года, погиб в ужасной аварии CART». Служба новостей ESPN. Фонтана, Калифорния: ESPN Internet Ventures. Ассошиэйтед Пресс. 3 ноября 1999 г.. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ "Грег Мур". Архивировано из оригинал 31 мая 2010 г.. Получено 13 ноября, 2010.
- ^ Хендерсон, Мартин (6 апреля 2002 г.). «Мотоциклист погиб на автостраде в Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс. Tribune Publishing. Получено 19 января, 2016.
- ^ Полицейский Сан-Диего погиб в результате аварии во время гонок на автостраде в Калифорнии
- ^ SignOnSanDiego.com> Спорт - Двое мужчин округа Сан-Диего погибли в аварии на автостраде Фонтана
- ^ «Женщина из Лос-Анджелеса погибла в аварии во время гоночного класса на автоклубе Speedway в Фонтане». 17 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2010 г.. Получено 13 ноября, 2010.
- ^ "Автоклуб будет преобразован в шорт-трек длиной в полмили". Сайт глупых сезонов Джейски. NASCAR Digital Media, LLC. 8 сентября 2020 г.. Получено 9 сентября, 2020.
- ^ Автоклуб Speedway на NASCAR.com
- ^ Результаты гонки IndyCar 2015 на домашней странице Indycar.
- ^ Результат 500, представленный Toyota на сайте champcarstats.com
- ^ Глик, Шав (28 сентября 1997 г.). «В Marlboro 500 изменения почти так же быстры, как и автомобили». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала от 10 ноября 2013 г.
- ^ «Монтойя угрожает рекордсменом на практике». Autosport.com. 28 октября 2000 г. Архивировано с оригинал 10 ноября 2013 г.
- ^ а б «Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд». Лас-Вегас Сан. 28 октября 2000 г. В архиве с оригинала от 10 ноября 2013 г.
- ^ Вебстер, Джордж (16 мая 2009 г.). «Кто владеет мировым рекордом закрытых курсов? А.Дж. Фойт». Журнал PRN Motorsport. В архиве с оригинала 10 августа 2018 г.
- ^ а б «Самая быстрая гонка идет к Hornish». Чикаго Трибьюн. 22 сентября 2003 г. В архиве из оригинала от 9 ноября 2013 г.
- ^ а б «500 самых быстрых в истории побед от Вассера». Шарлотта Геральд-Трибюн. Ассошиэйтед Пресс. 4 ноября 2002 г.
- ^ «Результаты гонки на автоклубе Спидвей». racing-reference.info. Получено 13 сентября, 2010.
- ^ Хьюмасон, Джон (29 октября 2003 г.). «Сезон Champ Car заканчивается раньше из-за пожаров в Калифорнии». Motorsport.com. Получено 20 июня, 2010.
внешние ссылки
- Официальный Автоклуб Спидвей интернет сайт
- Калифорния Спидвей результаты гонки на Racing-Reference
- RacingCircuits.info: История карт и трасс
- Страница автоклуба Speedway на NASCAR.com
- Страница автоклуба Jayski Speedway — текущие и прошлые новости California Speedway.
- Руководство Trackpedia по вождению этого трека
- Страница автоклуба Speedway на Бейсбольные площадки Munsey & Suppes
Координаты: 34 ° 05′19 ″ с.ш. 117 ° 30′00 ″ з.д. / 34,08858 ° с.ш.117,50000 ° з.