Raleigh Speedway - Raleigh Speedway

Raleigh Speedway (официально Саутленд Спидвей по прозвищу Дикси Спидвей фанатами[1]) была одна миля (1,6 км) овал ипподром, который открылся в 1952 году в одной миле (1,6 км) к северу от Raleigh, Северная Каролина в Wake County. Это был второй суперскорость когда-либо построенный (первый из них - 1,366 мили (2,198 км) Darlington Raceway в Дарлингтон, Южная Каролина ). Это также была первая освещенная сверхскоростная трасса и первая трасса, на которой НАСКАР санкционированные ночные гонки. Трасса имела длинную и узкую форму, как канцелярская скрепка, с передней и задней прямыми на расстоянии около 500 футов (150 м) друг от друга и длиной около 1850 футов (560 м). Повороты имели крен под 16 °, а прямые дороги были пологими.[2]

История

Трасса открылась в 1952 году как Southland Speedway. Его первым крупным мероприятием было 200 миль (320 км). AAA санкционированная гонка IndyCar, проведенная 4 июля 1952 года. Трой Руттман в Offy питание Кузьма. С 1953 года трасса была известна как Raleigh Speedway. Гонки NASCAR проводились на треке с 1953 по 1958 год. На приусадебном треке длиной 1/4 мили (0,4 км) еженедельно по пятницам проводились гонки Modified an Sportsman. Время от времени Sportsman и Modified пробегали по трассе длиной 1,6 км. В Grand National series запускал гонки на 100, 250 и 300 миль (480 км) ежегодно (дважды в 1955 году). Последние три гонки Grand National прошли 4 июля 1956, 1957 и 1958 годов. Международная гоночная трасса Дейтоны Открывшись, 4 июля Grand National событие переместилось на эту трассу. Вскоре после этого гоночная трасса Роли закрылась из-за жалоб жителей близлежащих районов на шум. Трасса была снесена в 1967 году. Большая часть трассы в настоящее время представляет собой Приморский индустриальный парк с железной дорогой Приморской береговой линии (CSX ) сайдинг занимая прежнее расположение передней прямой. Около 90 футов обратного пути остается в лесу к юго-западу от подстанции Progress Energy на Tarheel Drive.

Основные результаты гонки

расаДатаПолеПобедительГод / МаркаРасстояниеКошелекПолюс скорости (миль / ч)Гоночная скорость (миль / ч)
Роли 2001952-07-04 суббота (День независимости )24Трой РуттманКузьма -Offenhauser200Нет данныхНет данных89.778
Роли 3001953-05-30 суббота (день памяти )49Фонти Флок1953 Hudson300$ 13,10076.23070.629
Роли 2501954-05-29 суббота (день памяти )†35Херб Томас1954 Hudson250$ 9,15076.66073.909
Нет данных1955-08-20 суббота29Херб Томас1955 Бьюик100$ 6,07578.72276.400
Нет данных1955-09-30 Пятница36Фонти Флок1955 Chrysler100$ 4,28582.09873.289
Роли 2501956-07-04 среда (День независимости )36Огненный шар Робертс1956 Форд250$ 13,42582.58779.822
Роли 2501957-07-04 Четверг (День независимости )53Пол Голдсмит1957 Форд250$ 17,17583.37175.693
Роли 2501958-07-04 Пятница (День независимости )55Огненный шар Робертс1957 Chevrolet250$ 16,60583.89673.691

[3][4]

† День памяти 1954 года, который тогда всегда отмечался 30 мая, приходился на воскресенье. Итак, в субботу, 29 мая, прошла Великая национальная гонка 1954 года.

Смертельные случаи

Единственные жертвы на трассе произошли во время ночной гонки 19 сентября 1953 года. Пилоты Билл Блевинс (Форд ) и Джесси Мидкифф (Берлингтон, Северная Каролина ) погибли на старте комбинированной гонки модифицированного спортсмена и спортсмена. Автомобиль Блевинса не заводился, так как поле из 60 машин взлетело. Он начал движение с грузовика-толкателя, но заглох и остановился на гоночной трассе на выходе из второго поворота на обратном участке - возможно, из-за ошибочного предположения, что он получит еще один толчок. Темно-бордовая машина Блевина осталась незамеченной официальными лицами гонки, когда развевался зеленый флаг. Некоторые в толпе заметили остановившуюся машину и кричали и показывали пальцем, но флагман этого не заметил. Остальные 59 машин выехали из второго поворота на полной скорости. Одна машина врезалась в заднюю часть остановившейся машины, вызвав аварию с цепной реакцией. Автомобиль Блевина загорелся, и, имея всего два огнетушителя на трассе, потребовалось много времени, чтобы потушить пожар. Невозможно было вытащить водителя из машины, потому что пламя стреляло в воздух на 100 футов (30 метров). Блевинс и Мидкифф были убиты, а несколько других водителей получили более легкие травмы. По меньшей мере 15 автомобилей были серьезно повреждены. Чтобы очистить трассу, потребовалось около 1 часа 20 минут, после чего гонка была сокращена до 170 миль (270 км) и выиграна Бадди Шуман.[5][6]

Мелочи

  • Фонти Флок стартовал 43-м в гонке Grand National 1953 года и выиграл. Этот рекорд худшего старта победителя гонки в высшей серии NASCAR по-прежнему остается равным Джонни Манц 'Победа с 43-го места в 1950 году в Southern 500 в Дарлингтоне.[7]
  • Джоко Флоко, Тим Флок обезьяна, сопровождавшая гонщика в машине в последний раз на Гранд-национальной гонке 1953 года. Каким-то образом Джоко освободился от ремней безопасности и начал исследовать гоночную машину. Он нашел веревку, которая поднимала люк, где водитель мог проверить состояние правого переднего колеса. Когда Джоко открыл дверь, подлетел камешек и ударил его по голове. Обезьяна пришла в ярость, и Тим, который в то время лидировал в гонке, был вынужден спуститься в яму, чтобы вытащить сумасшедшего приматы из машины. Тим финишировал третьим в результате.[8]
  • В декабре 1953 г. Нэш провела серию тестов на Столичный включая 24-часовые испытания на выносливость и скорость. Один Метро преодолел 1467 миль (2361 км) за 24 часа со скоростью 61 миль в час (98 км / ч). Другой в среднем 41,57 миль на галлон при 35 миль на галлон в течение 24 часов.[9][10]
  • Ли Петти, Спиди Томпсон, Бак Бейкер, и Джим Паскаль провел наибольшее количество гонок в Роли (7). Всего на трассе Raleigh Speedway было проведено семь гонок NASCAR Grand National.[4]
  • Херб Томас, Огненный шар Робертс, а у Fonty Flock больше всего побед (2).[4]
  • Херб Томас финишировал в пятерке лучших (5).[4]
  • Херб Томас и Бак Бейкер финишировали в первой десятке (5).[4]
  • Бак Бейкер пробежал больше всего кругов (1445).[4]
  • Огненный шар Робертс лидировал по количеству кругов (334) и заработал больше всего денег (7 275 долларов).[4]
  • Ли Петти и Спиди Томпсон закончили больше всех гонок (6).[4]
  • Если кто-то из водителей и «владел» гоночной трассой Роли, так это Херб Томас. Из шести гонок, которые он участвовал на треке, он каждый раз попадал в первую десятку и пять раз в пять (один поул, три трети, одна пятая и одна девятая). Он финишировал в пятерке лучших пять раз (две победы, одна секунда, две четверти) с его DNF 1957 года для тормозов, что было его единственным финишем из пятерки лучших (46-е место). У Херба также больше всего результатов на круге (3).[11]

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ The News & Observer: Роли мог быть претендентом на NASCAR http://www.newsobserver.com/2010/05/08/474283/raleigh-could-have-been-a-nascar.html[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Бров, Алан Э., История гоночных трасс Америки, прошлое и настоящее, Гоночная трасса Америки, 2006, ISBN  0-931105-61-7
  3. ^ ChampCarStats.com http://www.champcarstats.com/races/195203.htm
  4. ^ а б c d е ж г час Racing-Reference.info http://racing-reference.info/trackdet?trk=105&series=W&show=1
  5. ^ Мемориал автоспорта http://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=circuit_a&n=3067
  6. ^ Электронное письмо Раймонда Джеймса от 14 ноября 2006 г.
  7. ^ Сайт глупых сезонов Джейски http://www.jayski.com/next/2000/2000-dover.htm
  8. ^ Филден, Грег, NASCAR Хроника, 2003, ISBN  0-7853-8683-1
  9. ^ Рекламная графика Arcticboys Metropolitan http://www.arcticboy.com/Pages/arcticboysmet.html
  10. ^ NASH-CAR.COM http://www.nash-car.com/media.html
  11. ^ Racing-Reference.info http://racing-reference.info/rquery?id=thomahe01&trk=105&series=W

внешние ссылки

Подстрочный текст

Координаты: 35 ° 49′39 ″ с.ш. 78 ° 36′38 ″ з.д. / 35,82750 ° с.ш.78,61056 ° з.д. / 35.82750; -78.61056