Трентон Спидвей - Википедия - Trenton Speedway
 | |
| Место расположения | Гамильтон, округ Мерсер, возле Трентон, Нью-Джерси |
|---|---|
| Владелец | Ярмарочная площадь штата Нью-Джерси |
| Открыт | 1900 |
| Закрыто | 1980 |
| Бывшие имена | Трентон Интернешнл Спидвей |
| Главные события | AAA /USAC /КОРЗИНА Автомобиль чемпионата Трентон 100/150/200/300 (1949, 1957–79) НАСКАР Гранд Националь / Кубок Уинстона Северный 300 (1958–59, 1967–72) |
| Овал полумили (1900–1941) | |
| Поверхность | Грязь |
| Длина | 0,5 мили (0,81 км) |
| Мильный овал (1946–1968) | |
| Поверхность | Грязь (1946–57) Асфальт (1957–69) |
| Длина | 1 миля (1,6 км) |
| Собачья лапа овальная "Фасоль" (1969–1980) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1,5 мили (2,41 км) |
| Банковское дело | Повороты 1 и 2: 10 ° Изогнутый: 4 ° Повороты 3 и 4: 15 ° |
Трентон Спидвей был гоночный комплекс, расположенный недалеко от Трентон, Нью-Джерси на Ярмарочная площадь штата Нью-Джерси. Гонки в рамках ведущей в то время серии полноприводных гонок с открытым колесом в США проводились на Trenton Speedway.
История гонок
Первая гонка на Ярмарочной площади состоялась 24 сентября 1900 года, но дальнейших гонок там не было до 1907. Регулярные гонки начались в 1912 году и продолжались до 1941 года. В 1946 году был открыт новый грунтовый овал длиной 1 милю. В 1957 году трасса была открыта. проложили. В этой конфигурации он работал до 1968 года, когда колея была увеличена до 1,5 миль (2,41 км) и "фасоль «Форма с изгибом вправо на 20 ° на заднем участке и более широким комплексом поворотов 3 и 4, чем повороты 1 и 2. Трасса закрылась в 1980 году, а сам торгово-выставочный центр закрылся 3 года спустя. Бывшее место спидвея сейчас занят Площадка для скульптуры, судоходный комплекс UPS и жилой комплекс, известный как «Гамильтон Лейкс».[1]
Автомобиль Champ на треке Трентон
Трентон был давней остановкой для AAA и USAC Автомобиль чемпионата серии. Первая признанная гонка Champ Car состоялась в 1949 году на грунтовой миле. Серия не возвращалась до 1957 года, когда трасса была заасфальтирована, но когда это произошло, по крайней мере, одна гонка Champ Car проводилась каждый год до 1979 года. Заключительные гонки Champ Car, проведенные в 1979 году на трассе, были санкционированы КОРЗИНА. За свою карьеру А. Дж. Фойт выиграл двенадцать гонок Indy Car на Trenton Speedway. Гонка в мае 1976 года была Джанет Гатри Первое появление на IndyCar.
НАСКАР на Трентон Спидвей
Трентон принимал НАСКАР Grand National и серии Кубка Уинстона 8 раз: один раз в мае 1958 и 1959 годов и один раз в июле с 1967 по 1972 год, гонка, известная как Northern 300. Ричард Петти возглавил всех гонщиков с тремя победами в Трентоне Гранд Нэшнл.[2] В июле 1973 года Northern 300 провел гонку на время, но дождь смыл гонку, и ее так и не перенесли. Северный 300 был помещен в национальный календарь NASCAR Winston Cup 1974 (Журнал Stock Car Racing перечислил его в расписании в своих выпусках сезона 1974 г.), но в начале года был исключен и заменен Поконо Рейсвей Purolator 500.
Основные гонки для модификаций NASCAR
Гонка чемпионов
С 1972 по 1976 год на треке Трентон Спидвей проходил Гонка чемпионов модифицированная гонка. Пять разных гонщиков выиграли пять гонок RoC в Трентоне. В 1977 году Гонка чемпионов была перенесена в Поконо Рейсвей.
Другие гонки национального чемпионата для модификаций NASCAR
С 1958 по 1971 год на Трентон Спидвей проводился национальный чемпионат NASCAR по серийным автомобилям, модифицированным спортсменами, который проводил Сэм Нунис. До 1962 года это были гонки на сто кругов. В 1963 году гонка была расширена до 200 кругов, что сделало ее одной из самых длинных и самых высокооплачиваемых гонок для гонщиков Modified и Sportsman в стране. Рэй Хендрик из Вирджиния был ведущим победителем этих гонок, управляя 11-м номером, принадлежащим Джеку Тэнту.[3]
Государственная ярмарка "Тройные заголовки"
В середине 1960-х годов, во время Государственной ярмарки в сентябре, на автодроме проходило специальное мероприятие «Triple Header». Гонка на 50 кругов с участием модифицированного спортсмена и две гонки на 25 кругов, одна для URC. Машины Спринта и один для ARDC Карлики был поставлен. Для местных гонщиков это были одни из самых захватывающих гонок на асфальтированной трассе в 1 милю. Ярких гонщиков той эпохи звали «Джиггз» Питерс, «Гиг» Стивенс, «Вигглз» Джонсон и «Пи Ви» Гриффин.
100-мильная гонка Super-Modified также проводилась в 1968 году, и многие гонщики из Освего Спидвей соревновались. Стив Крисилофф В возрасте 21 года (впоследствии он стал пилотом Indy Car), к удивлению многих, выиграл гонку.
Результаты гонки
Все гонщики-победители были американцами.
Автомобиль чемпионата AAA / USAC / CART
НАСКАР Гранд Национальный / Кубок Уинстона
| Время года | Дата | Победивший водитель | Производитель |
|---|---|---|---|
| 1958 | 30 мая | Огненный шар Робертс | Chevrolet |
| 1959 | 17 мая | Том Пистон | Форд |
| 1967 | 9 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1968 | 14 июля | Ли Рой Ярбро | Форд |
| 1969 | 13 июля | Дэвид Пирсон | Форд |
| 1970 | 12 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1971 | 18 июля | Ричард Петти | Плимут |
| 1972 | 16 июля | Бобби Эллисон | Chevrolet |
Рекомендации
- ^ Галпин, Даррен. "Трентон Информация о треке". Треки по всему миру. Информационная страница GEL Motorsport. Получено 8 августа 2010.
- ^ «Результаты гонки на треке Трентон». Racing-Reference.info. Получено 9 мая 2007.
- ^ Джендрас-младший, Ларри. "Результаты, измененные спортсменом Трентон Спидвей". Винтажный гонщик. Получено 9 мая 2007.
внешняя ссылка
Координаты: 40 ° 14′20,5 ″ с.ш. 74 ° 43′01,5 ″ з.д. / 40,239028 ° с. Ш. 74,717083 ° з.