Гран-при Детройта (IndyCar) - Detroit Grand Prix (IndyCar)

Гран-при Детройта

Место расположения	Гоночная трасса на Belle Isle Детройт, Мичиган, США 42 ° 20′10 ″ с.ш. 82 ° 59′44 ″ з.д. / 42,33611 ° с.ш. 82,99556 ° з.д. / 42.33611; -82.99556Координаты: 42 ° 20′10 ″ с.ш. 82 ° 59′44 ″ з.д. / 42,33611 ° с.ш. 82,99556 ° з.д. / 42.33611; -82.99556
Корпоративный спонсор	Корпорация Lear Chevrolet
Первая гонка	1982
Расстояние	164,5 миль (264,737 км)
Круги	70
Предыдущие имена	Гран-при Детройта (1982–1987) Гран-при EniChem в Детройте (1988) Гран-при Valvoline в Детройте (1989–1991) Гран-при ITT Automotive Detroit (1992–1998) Гран-при Tenneco Automotive в Детройте (1999–2001) Гран-при Детройта Инди представила компания Firestone (2007–2008) Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle, представленный shopautoweek.com (2012) Chevrolet Indy Dual в Детройте представила Quicken Loans (2013) Chevrolet Dual в Детройте представила Quicken Loans (2014–2016)
Больше всего побед (водитель)	Элио Кастроневес & Скотт Диксон (3)
Наибольшее количество побед (команда)	Penske Racing (7)
Большинство побед (производитель)	Шасси: Даллара (17) Двигатель: Honda (15)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт / Бетон
Длина	2,35 миль (3,78 км)
Повороты	14
Рекорд круга	1:10.3162 (Скотт Диксон, Даллара DW12-Honda, 2012, IndyCar )

В Гран-при Детройта (в настоящее время под торговой маркой Гран-при Chevrolet Detroit представила корпорация Lear по причинам спонсорства) является IndyCar серии гоночный уик-энд проводится на временной трассе в Belle Isle в Детройт, Мичиган. Гонка проводится с 1989 по 2001 год, с 2007 по 2008 год и с 2012 года. Нынешний формат мероприятия - уникальный. "даблхедер" уик-энд, который включает в себя две полноценные гонки с начислением очков, по одной в субботу и воскресенье. Кроме того, с 2012 года мероприятие было запланировано на выходные сразу после Индианаполис 500.

Истоки события восходят к Формула один Гран-при Детройта на Детройт-стрит. В КОРЗИНА серия стала хедлайнером мероприятия в 1989 году, а в 1992 году гонка переместилась из центра Детройта в парк Бель-Айл, расположенный на острове в Река Детройт. Гонка IndyCar Series началась в 2007 году. Гонка проводилась при поддержке Indy Lights и Формула Атлантик и серии спортивных автомобилей высшего уровня, таких как Серия Trans-Am и ALMS.

Гонки на открытых колесах в Детройте относятся к 1920–1950 годам, когда AAA провел Detroit 100 на Гоночная трасса выставочного центра штата Мичиган. AAA также провела одну пятимильную (8 км) гонку вне чемпионата на Grosse Pointe в 1905 г.

Гоночная трасса на острове Бель-Айл классифицируется как FIA Второй класс схема.^[1]

Формула один

Гонка восходит к 1982 когда это был Формула один Мероприятие чемпионата мира по Детройт-стрит охватывающий Центр Возрождения. Первоначальная трасса составляла 4,012 км с 17 поворотами и оказалась даже медленнее, чем Монако. Грубый, сложный маршрут включал пересечение железнодорожных путей и имитировал Монако с туннелем на главной прямой. Хотя официально Гран-при Детройта, это называлось Гран-при США Восток потому что в то время в США было несколько гонок Гран-при. К моменту 1988 гонка, то FIA, руководящий орган Формулы-1, заявил, что временные ямы и гаражи уличной трассы не соответствуют требуемым стандартам. Гонка уже была наименее популярным Гран-при в календаре, и после очень сложного Гран-при 1988 года гонщики открыто заявили о своей неприязни к мероприятию.

За 1989, организаторы гонки планировали перенести гонку на новую временную трассу на Belle Isle, городской парк в Река Детройт.^[2][3] Наряду с критикой схемы в центре города, местные застройщики планировали начать строительство на участках трассы.^[4] План переселения был немедленно встречен жесткой местной оппозицией, как общественной, так и политической. Несмотря на то, что трасса будет временной, необходимо было бы построить постоянные гаражи и сооружения приямка, что потребовало значительных затрат и с вероятностью группы сохранения. Также против их благосклонности был зарождающийся интерес перенести Гран-при США в Лагуна Сека. Эта трасса ухаживала за Формулой-1, недавно была завершена капитальная модернизация и только что прошла очень успешная Гран-при США по мотоциклам.^[5] Кроме того, группа выскочки в Феникс также агрессивно боролся за гонку.^[6]

В октябре 1988 года план переезда на Белл-Айл был отменен.^[7][8] Формула-1 покинула Детройт навсегда, и вскоре было официально объявлено, что Гран-при США переносится в Феникс.

Это было в Детройте в 1983 тот итальянский водитель Микеле Альборето водил его Тиррелл 011 к победе в Гран-при США Восток в том, что окажется 155-й и последней победой Формулы 1 Cosworth DFV Двигатель V8.

КОРЗИНА

Возрождение 1989 года до финала 1991 года

В Центр Возрождения в центре Детройта.

За 1989, гонка в Детройте была заменена КОРЗИНА мероприятие.^[9] Вместо того, чтобы переехать на Белл-Айл, CART использовала слегка измененную версию центра города. Центр Возрождения уличная трасса. Шикана на главной прямой была устранена - то, к чему гонщики Формулы 1 призывали с момента первой гонки в 1982 году. Гонка CART проводилась на этой трассе длиной 2,52 мили (4,06 км) в течение трех лет. Как и в дни Формулы-1, участники и болельщики продолжали панорамировать трассу, критикуя ее за неровность, плохую видимость и общую плохую планировку.

Событие 1991 года стало, пожалуй, последней каплей в затруднительном положении для организаторов. В дополнение к разрушающимся следам, ухудшавшимся из-за удушающей жары и влажности, он увидел Марио Андретти врезаться своей Лолой в эвакуатор, который пытался убрать Деннис Витоло заглохшая машина из тупика на улицах Сент-Антуан и Ист-Джефферсон. Секунды спустя Майкл Андретти врезался в машину Витоло, пытаясь избежать разбитой машины своего отца. Кроме того, промоутеры считали центр города убыточным и утверждали, что он страдает от плохих телевизионных рейтингов с его День отца дата (против США Open ).^[10][11]

Переезд 1992 г. в 1997 г.

Начиная с 1992, гонка была перенесена на новую временную трассу, созданную на Belle Isle. Этот шаг возродил концептуальный план соревнований Формулы-1, составленный четырьмя годами ранее. Одним из основных отличий, сделавших Belle Isle жизнеспособным для CART и приемлемым для местных жителей, было то, что санкционирующий орган не требовал постоянных гаражей и ям в стиле Формулы-1. Гонка также была перенесена на неделю, и в 1992 году это была первая гонка после Индианаполис 500 (вытесняя традиционные Милуоки ). Первый макет имел размеры 2,1 мили (3,4 км). Практически сразу новый курс был раскритикован водителями за то, что он узкий, медленный и не имеет зон для проезда. Однако он был дополнен своей гладкостью - резким контрастом с грубым, люк пунктирная схема центра города.^[12][13] Мнения болельщиков были неоднозначными, так как обзор был улучшен по сравнению с трассой в центре города, но доступ к острову был затруднен, и гонки были не намного лучше.

1998 Изменение курса до 2000 года

В 1998 году планировка трассы была изменена, чтобы исключить медленный сегмент «Дорожка для пикника» и ряд поворотов. Вместо этого курс продолжился прямо по Центральному проспекту, образуя длинную и довольно широкую прямую, ведущую в зону соревновательного обгона. Длина трека тогда составляла 3,776 км (2,346 мили). Пересмотренная схема была отмечена участниками как улучшение первоначальной (1992–1997) трассы. Однако переходы от асфальта к бетону обвиняли в увеличении количества инцидентов из-за скользкости.^[14]

В 2000 событие увидели молодые Бразильский Элио Кастроневес забить свой первый Автомобиль Champ победа для Мальборо Тим Пенске. После его победный круг, он остановился на прямой полосе и взобрался на ограждение, явно стремясь поделиться своей радостью со зрителями. Гелио стал известен как "Человек-паук "из-за этого празднования, которое повторялось в его более поздних победах.

Гонки поддержки для Гран-при Детройта включены Motor City 100 для SCCA Серия Trans-Am, а Неон Бросьте вызов гонке знаменитостей. Сцены из фильма Управляемый были сняты во время гоночного уик-энда в 2000 году.^[15]

Мероприятие вместе с Мичиган 500, ежегодно проводила две гонки CART в южном Мичигане.

2001 Кончина

Несмотря на то, что трасса была временной уличной трассой, она стала известна как Гоночная трасса на Бель-Айл. Шли годы, и трассу все чаще критиковали за ее узость, плохой доступ и в целом неконкурентоспособность. Некогда гладкая поверхность старела суровыми детройтскими зимами, и вместе с ней появились неровности, трещины и выбоины. Автодром приобрел репутацию «худшего» и «наименее популярного» места на всем графике.^[16] В 1997 году было отмечено, что победитель гонки Грег Мур стартовал седьмым и за весь день не проехал ни одной машины на трассе за позицию.^[17][18] Участники также не любили объект из-за отсутствия на нем мощеных площадок для вспомогательных мероприятий. Территория загона часто была грязной и не могла вместить команды.

После гонки 2001 года контракт CART с Belle Isle истек. Посещаемость заметно снизилась.^[19] Летом шли переговоры о продолжении мероприятия,^[20] но в итоге заглохла. Организаторы ненадолго озаботились идеей вернуться на старую трассу в центре города,^[21] но эти планы были быстро сорваны.^[22] Сериал решил исключить гонку из расписания, и мероприятие было приостановлено.

IndyCar серии

Возрождение 2007 года через отмену 2009 года

В 2006 г. Роджер Пенске возглавили переговоры о возрождении гонки на 2007 год в рамках ALMS и расписания серии IndyCar. Пенске недавно добился огромного успеха в качестве главы Суперкубок XL Принимающий комитет Детройтского метрополитена. 29 сентября 2006 года было объявлено, что Гран-при Детройта Инди вернется в качестве десятой гонки сезона из 12 гонок ALMS и предпоследней гонки в расписании семнадцати гонок серии IndyCar.

Чтобы улучшить доступ к трассе, была реализована система парковки и езды, аналогичная той, что использовалась на Super Bowl XL. Перед гонкой были завершены работы по паддоку и треку. Мероприятие 2007 года привлекло много людей и было признано успешным. Он был снова проведен в 2008 году. В этот период в мероприятии использовалась оригинальная (1992–1997 годы) схема курса с некоторыми незначительными улучшениями. Некоторые из барьеров были перемещены назад, особенно внутри вершин некоторых поворотов, чтобы эффективно расширить некоторые изгибы и улучшить обзор. Некоторые ограждения, в том числе металлическое ограждение на прямой яме, были полностью удалены.

18 декабря 2008 года запланированная на 2009 год гонка была отменена. Продолжающийся автомобильный экономический кризис, и его влияние на Детройт было основной причиной. Роджер Пенске не исключил возврата в будущем.^[23][24]

2012 возрождение к текущему

В сезоне 2012 года гонка на Belle Isle была возобновлена ​​во второй раз.^[25][26] Начиная с 2013 года гонка проводилась как уникальный уик-энд «даблхедер». Гоночный уик-энд будет состоять из двух отдельных гонок с начислением очков, по одной в субботу и воскресенье. Гонки рассматривались как отдельные соревнования с отдельными квалификационными и полными чемпионскими очками, и результаты первого не имели никакого отношения к составу второго (как это было в случае с некоторыми предыдущими «двойными» форматами гонок). Начиная с 2013 года гонка также вернулась на более популярную и более конкурентоспособную «длинную» трассу (схема 1998–2001 гг.).^[27]

6 апреля 2020 года IndyCar объявил об отмене 2020 издание в связи с COVID-19 пандемия. В рамках отмены и переноса гонок из-за пандемии Детройт должен был стать мероприятием открытия. Организаторы заявили, что Michigan's домоседство (который с тех пор был продлен до 30 апреля)^[28] будет препятствовать необходимой подготовке к проведению гонки, и что гонка не может быть разумно перенесена из-за того, что на Белл-Айл уже были забронированы другие мероприятия. Гонка планирует вернуться в 2021 году.^[29]

Прошлые победители

Grosse Pointe (грязь овальной формы)

Время года	Дата	Водитель	Шасси	Двигатель	Санкционирование
1905	8 августа	Уэбб Джей	белый	белый паровой двигатель	AAA

Ярмарочная площадь штата Мичиган (грязный овал)

Время года	Дата	Водитель	Шасси	Двигатель	Санкционирование
1928	10 июня	Рэй Кич	Миллер (1)	Миллер (1)	AAA
1929	9 июня	Клифф Вудбери	Миллер (2)	Миллер (2)	AAA
1930	9 июня	Уилбур Шоу	Смит (1)	Миллер (3)	AAA
1931	14 июня	Луи Мейер	Стивенс (1)	Миллер (4)	AAA
1932	9 июня	Боб Кэри	Стивенс (2)	Миллер (5)	AAA
	10 сентября	Маури Роуз	Стивенс (3)	Миллер (6)	AAA
	11 июня	Билл Каммингс	Миллер (3)	Миллер (6)	AAA
1949	11 сентября	Тони Беттенхаузен	Куртис Крафт (1)	Offenhauser (1)	AAA
1950	10 сентября	Генри Бэнкс	Мур (1)	Offenhauser (2)	AAA
1951	9 сентября	Пол Руссо	Руссо /Ниши (1)	Offenhauser (3)	AAA
1952	30 августа	Билл Вукович	Кузьма (1)	Offenhauser (4)	AAA
1953	4 июля	Роджер Уорд	Куртис Крафт (2)	Offenhauser (5)	AAA
1957	23 июня	Джимми Брайан	Кузьма (1)	Offenhauser (6)	USAC

Центр Возрождения

КОРЗИНА / История автомобилей Champ
Время года	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость	Отчет
						Круги	Мили (км)
1989	18 июня	Эмерсон Фиттипальди	Патрик Расинг	Penske ПК-18 (1)	Chevrolet (1)	62	155 (249.448)	2:02:11	76,112 миль / ч (122,490 км / ч)	Отчет
1990	17 июня	Майкл Андретти	Newman / Haas Racing	Лола Т9000 (1)	Chevrolet (2)	62	155 (249.448)	1:49:32	84,902 миль / ч (136,637 км / ч)	Отчет
1991	16 июня	Эмерсон Фиттипальди	Penske Racing	Penske ПК-20 (2)	Chevrolet (3)	62	156.24 (251.443)	1:57:19	79,455 миль / ч (127,870 км / ч)	Отчет

Belle Isle

Время года	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Гоночная дистанция		Время гонки	Средняя скорость	Отчет
						Круги	Мили (км)
История CART / Champ Car Series
1992	7 июня	Бобби Рахал	Rahal / Hogan Racing	Лола Т9200 (2)	Chevrolet (4)	77	161.7 (260.23)	1:58:20	81,989 миль / ч (131,949 км / ч)	Отчет
1993	13 июня	Дэнни Салливан	Galles Racing	Лола Т9300 (3)	Chevrolet (5)	77	161.7 (260.23)	1:56:43	83,116 миль / ч (133,762 км / ч)	Отчет
1994	12 июня	Пол Трейси	Penske Racing	Penske ПК-23 (3)	Ilmor (1)	77	161.7 (260.23)	1:52:29	86,245 миль / ч (138,798 км / ч)	Отчет
1995	11 июня	Робби Гордон	Walker Racing	Рейнард 95I (1)	Форд (1)	77	161.7 (260.23)	1:56:11	83,499 миль / ч (134,379 км / ч)	Отчет
1996	9 июня	Майкл Андретти	Newman / Haas Racing	Лола Т9600 (4)	Форд (2)	72*	151.2 (243.332)	2:00:44	75,136 миль / ч (120,920 км / ч)	Отчет
1997	8 июня	Грег Мур	Форсайт Гонки	Рейнард 97I (2)	Мерседес (1)	77	161.7 (260.23)	1:52:45	86,047 миль / ч (138,479 км / ч)	Отчет
1998	7 июня	Алекс Занарди	Чип Ганасси Гонки	Рейнард 98I (3)	Honda (1)	72	168.912 (271.837)	1:41:17	100,052 миль / ч (161,018 км / ч)	Отчет
1999	8 августа	Дарио Франкитти	Команда Грин	Рейнард 99I (4)	Honda (2)	71	166.566 (268.061)	2:02:24	81,643 миль / ч (131,392 км / ч)	Отчет
2000	18 июня	Элио Кастроневес	Penske Racing	Рейнард (5)	Honda (3)	84	197.064 (317.143)	2:01:23	97,401 миль / ч (156,752 км / ч)	Отчет
2001	17 июня	Элио Кастроневес	Penske Racing	Рейнард (6)	Honda (4)	72	168.912 (271.837)	1:53:51	89,008 миль / ч (143,244 км / ч)	Отчет
2002 – 2006	Не состоялось
Indy Racing League / История серии IndyCar
2007	2 сентября	Тони Канаан	Андретти Грин Рейсинг	Даллара (1)	Honda (5)	89*	186.544 (300.213)	2:11:51	83,841 миль / ч (134,929 км / ч)	Отчет
2008	31 августа	Джастин Уилсон	Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки	Даллара (2)	Honda (6)	87*	182.352 (293.467)	2:00:11	89,911 миль / ч (144,698 км / ч)	Отчет
2009 – 2011	Не состоялось
2012	3 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Даллара (3)	Honda (7)	60*	124.2 (199.88)	1:27:40	85,012 миль / ч (136,814 км / ч)	Отчет
2013	1 июня	Майк Конвей	Дейл Койн Гонки	Даллара (4)	Honda (8)	70	164.22 (264.286)	1:48:45	90,753 миль / ч (146,053 км / ч)	Отчет
	2 июня	Симон Пажено	Шмидт Петерсон Хэмилтон HP Motorsports	Даллара (5)	Honda (9)	70	164.22 (264.286)	1:56:15	84,906 миль / ч (136,643 км / ч)
2014	31 мая	Сила воли	Команда Пенске	Даллара (6)	Chevrolet (6)	70	164.22 (264.286)	1:49:30	90,138 миль / ч (145,063 км / ч)	Отчет
	1 июня	Элио Кастроневес	Команда Пенске	Даллара (7)	Chevrolet (7)	70	164.22 (264.286)	1:45:53	93,211 миль / ч (150,009 км / ч)
2015	30 мая	Карлос Муньос	Андретти Автоспорт	Даллара (8)	Honda (10)	47*	110.45 (177.752)	1:27:46	75,51 миль / ч (121,52 км / ч)	Отчет
	31 мая	Себастьен Бурдэ	KV Racing Technology	Даллара (9)	Chevrolet (8)	68*	159.8 (257.173)	2:00:38	79,476 миль / ч (127,904 км / ч)
2016	4 июня	Себастьен Бурдэ	KVSH Racing	Даллара (10)	Chevrolet (9)	70	164.5 (264.737)	1:40:52	97,857 миль / ч (157,486 км / ч)	Отчет
	5 июня	Сила воли	Команда Пенске	Даллара (11)	Chevrolet (10)	70	164.5 (264.737)	1:42:22	96,414 миль / ч (155,163 км / ч)
2017	3 июня	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Гонки	Даллара (12)	Honda (11)	70	164.5 (264.737)	1:35:49	103,015 миль / ч (165,787 км / ч)	Отчет
	4 июня	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Ланиган Гонки	Даллара (13)	Honda (12)	70	164.5 (264.737)	1:33:36	105,442 миль / ч (169,692 км / ч)
2018	2 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Даллара (14)	Honda (13)	70	164.5 (264.737)	1:39:24	99,285 миль / ч (159,784 км / ч)	Отчет
	3 июня	Райан Хантер-Рей	Андретти Автоспорт	Даллара (15)	Honda (14)	70	164.5 (264.737)	1:33:51	105,176 миль / ч (169,264 км / ч)
2019	1 июня	Йозеф Ньюгарден	Команда Пенске	Даллара (16)	Chevrolet (11)	43	101.05 (162.624)	1:15:30.59	80,294 миль / ч (129,221 км / ч)	Отчет
	2 июня	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Даллара (17)	Honda (15)	70	164.5 (264.737)	1:33:50.58	87,877 миль / ч (141,424 км / ч)
2020	Отменено в связи с COVID-19 пандемия[30]

• 1996, 2007, 2008 и 2015 (R2): Гонка сокращена из-за ограничения времени на два часа.
• 2012: Гонка сокращена из-за 2-часовой задержки на ремонт трассы, приближения темноты и опасений по поводу того, выдержит ли заделанная трасса оставшееся расстояние.
• 2015 (R1): Гонка сократилась в результате удара молнии.

Детройтский спортивный автомобиль Classic

Американская серия Ле-Ман

Год	Команда-победитель LMP1	Команда-победитель LMP2	Команда-победитель GT1	Команда-победитель GT2	Полученные результаты
	Драйверы LMP1 Winning	Драйверы LMP2 Winning	Победители GT1	Побеждающие драйверы GT2
2007	#2 Audi Спорт Северная Америка	#7 Penske Racing	#3 Corvette Racing	#62 Risi Competizione	Полученные результаты
	Эмануэле Пирро Марко Вернер	Тимо Бернхард Ромен Дюма	Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен	Мика Сало Хайме Мело
2008	# 37 Интерспорт Гонки	#26 Андретти Грин Рейсинг	#4 Corvette Racing	#45 Flying Lizard Motorsports	Полученные результаты
	Джон Филд Клинт Филд Ричард Берри	Франк Монтаньи Джеймс Росситер	Оливье Беретта Оливер Гэвин	Йорг Бергмайстер Вольф Хенцлер

Серия спортивных автомобилей Rolex

Год	Команда победителей DP		Команда победителей GT	Команда победителей GX	Полученные результаты
	Драйверы DP Winning		Победители GT	Драйверы GX Winning
2012	#9 Экшн Экспресс Гонки		# 88 Автохаус Моторспорт	никто	Полученные результаты
	Жоао Барбоза J. C. France Даррен Лоу		Пол Эдвардс Джордан Тейлор	никто
2013	#10 Уэйн Тейлор Расинг		# 57 Стивенсон Моторспортс	# 00 Speedsource	Полученные результаты
	Макс Анджелелли Джордан Тейлор		Джон Эдвардс Робин Лидделл	Джоэл Миллер Тристан Нуньес

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

Год	Команда-победитель прототипа		Команда, победившая в испытании прототипов	Команда победителей GT Daytona	Полученные результаты
	Прототипы победителей		Драйверы, побеждающие в испытаниях прототипов	Победители GT Daytona
2014	#10 Уэйн Тейлор Расинг		никто	# 63 Скудерия Корса	Полученные результаты
	Джордан Тейлор Рики Тейлор		никто	Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль
2015	#31 Экшн Экспресс Гонки		#8 Starworks Motorsport	#23 Команда Сиэтла / Алекс Джоб Гонки	Полученные результаты
	Датчанин Кэмерон Эрик Карран		Ренгер ван дер Занде Мирко Шультис	Ян Джеймс Марио Фарнбахер
2016	#10 Уэйн Тейлор Расинг		#8 Starworks Motorsport	# 33 Райли Моторспортс	Полученные результаты
	Рики Тейлор Джордан Тейлор		Ренгер ван дер Занде Алекс Попов	Йерун Бликемолен Бен Китинг
2017	#10 Уэйн Тейлор Расинг		№ 38 Performance Tech Motorsports	#93 Майкл Шэнк Расинг	Полученные результаты
	Рики Тейлор Джордан Тейлор		Джеймс Френч Патрисио О'Уорд	Энди Лалли Кэтрин Легге
2018	#31 Whelen Engineering Racing		никто	#86 Meyer Shank Racing с Курб-Агаджанян	Полученные результаты[31]
	Эрик Карран Фелипе Наср		никто	Марио Фарнбахер Кэтрин Легге
2019	#6 Acura Team Penske		Никто	# 14 AIM Вассер Салливан	Полученные результаты
	Хуан Пабло Монтойя Датчанин Кэмерон		никто	Ричард Хейстанд Джек Хоксворт
2020	Отменено в связи с COVID-19 пандемия

Поддержите победителей гонок

Атлантика / Инди Лайтс

Атлантический чемпионат
Время года	Дата	Победивший водитель
1983	5 июня	Хоселе Гарса
Indy Lights
1989	18 июня	Тед Праппас
1990	17 июня	Томми Бирн
1991	16 июня	Эрик Бачелар
1992	7 июня	Адриан Фернандес
1993	13 июня	Стив Робертсон
1994	12 июня	Стив Робертсон
1995	11 июня	Робби Буль
1996	9 июня	Тони Канаан
1997	8 июня	Тони Канаан
1998	7 июня	Airton Daré
1999	8 августа	Дерек Хиггинс
2000	18 июня	Джонни Кейн
2001 – 2011	Не состоялось
2012	2 июня	Густаво Якаман

Транс-Ам Мотор Сити 100

^ А Победитель Уолли Далленбах мл. был дисквалифицирован из-за недостаточной массы автомобиля.

Стадион Супер Грузовики

^ B Гонка приостановлена ​​через три круга после Мэтт Мингей Авария на третьем круге, повлекшая травму.^[41]

Сводка гонок

CART PPG Indy Car World Series (Центр Возрождения)

Центральная улица Ренессанс-Сентер-Стрит (1989–1991)

• 1989: Эмерсон Фиттипальди коснулся колес с Марио Андретти на 2-м круге, пробив шину и отправив его в дальнюю часть поля. Но Фиттипальди на последних кругах поднялся с 27-го места на второе. Полеситтер Майкл Андретти провел 52 из первых 54 кругов, но провод радиоприемника запутался в педали газа. На 55-м круге педаль газа застряла, и Андретти столкнулся с препятствием. Скотт Пруэтт теперь лидировал в гонке на 17 секунд, но был вынужден отступить, чтобы сэкономить топливо. Фиттипальди обошел Пруэтта за четыре круга до конца, чтобы одержать победу.^[46][47]
• 1990: Майкл Андретти стартовал с поул-позиции и вел по проводам, выиграв гонку доминирующим образом. Дэнни Салливан на 46-м круге бежал за вторым местом, когда во время его последнего пит-стопа сломался гайковерт. Колесо не было должным образом закреплено, и на выходе из колеи приводные штифты на колесе сломались, выбив его из гонки. Бобби Рахал медсестра тормозит, финишировал вторым, отстав от Андретти более чем на одну минуту и ​​48 секунд. Рахал сдержался Эмерсон Фиттипальди который занял третье место.^[48]
• 1991: Эмерсон Фиттипальди, ожидая рождения пятого ребенка, вел Бобби Рахал на последних кругах, когда возникли проблемы с коробкой передач. За семь кругов до финиша машина Фиттипальди продолжала выходить из строя. В основном он был вынужден удерживать рычаг переключения передач одной рукой и управлять одной рукой на неровной, ухабистой и сложной трассе. Рахаль заряжена трудно, но Фиттипальди удержал его от за победу на 0,29 секунды. Гонка запомнилась причудливым инцидентом с участием Марио и Майкл Андретти. На 48-м круге Деннис Витоло заглохла в очереди четверка с заклинившей трансмиссией. Спасатели ухаживали за автомобилем Витоло, цепляя буксирный трос. Марио Андретти обогнул глухой поворот, заблокировал тормоза и сильно врезался в заднюю часть грузовика безопасности. Носовая часть машины застряла под бампером грузовика, и путь был почти перекрыт. Пара автомобилей (включая Фиттипальди) обогнули сцену, но через несколько секунд Майкл Андретти поскользнулся и врезался в заднюю часть автомобиля Витоло. Теперь трасса была полностью заблокирована, и был выставлен красный флаг, чтобы очистить место.^[49][50] Это будет последняя гонка, проводимая на трассе Renaissance Center.

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series (Бель-Айл)

"Оригинальный" курс Belle Isle (1992-1997, 2007-2012).

• 1992: В 1992 году гонка была перенесена на новую трассу на Бель-Айл.^[10][11] Майкл Андретти возглавлял первые круги, с Пол Трейси (замена для Рик Мирс ) и Бобби Рахал близко позади. На 38-м круге Трейси смело смогла выйти вперед на первом повороте, едва не коснувшись колес Андретти.На 58 круге Трейси лидировала Андретти, а Бобби Рахал был третьим. Все три машины стояли вплотную. Андретти попытался опередить Трейси, но на этот раз машины соприкоснулись. И Трейси, и Андретти скользнули высоко и оцарапали бетонную стену, позволив Бобби Рэхалу ускользнуть от них и выйти вперед. Позже Трейси выбыла из-за отказа коробки передач, но Андретти остался с Рахалом, несмотря на то, что ухаживал за машиной, которую плохо обслуживали. На предпоследнем круге Андретти развернулся и опустился на четвертое место, в то время как Рахал шел к победе.^[51][52][53]
• 1993: Спорная гонка, полная штрафов от старта до финиша. У зеленого флага, Эмерсон Фиттипальди выскочил из-за пределов первого ряда, обыграв полюбившегося Найджел Мэнселл до линии почти на две длины вагона. Вместо того, чтобы отмахнуться от старта, судья назначил Фиттипальди неустойку. Позже в гонке Пол Трейси был оштрафован за нарушение ограничения скорости 80 миль / ч на пит-роуд (93 мили в час), и Найджел Мэнселл обвинялся в откровенной блокировке.^[54] Дэнни Салливан вышла вперед на 48-м круге. На последних кругах Galles Racing товарищи по команде Салливан и Эл Унсер младший были запущены 1-22. На 69-м круге Унсер бросил вызов Салливану за лидерство, но был вынужден опуститься внутрь и сбил три конуса. Официальные лица обвинили Унсера в отклонении от курса и назначили ему неустойку. На рестарте осталось четыре круга, новичок Робби Гордон вождение для Фойт, попытался пропустить Салливана вперед, но был зажат, и ему пришлось отступить.^[55][56] Спустя несколько мгновений Гордон развернулся с порезанной шиной. Дэнни Салливан выиграл гонку, свою последнюю победу в гонках Indy car.^[57][58]
• 1994: Penske товарищи по команде Эл Унсер младший, Пол Трейси, и Эмерсон Фиттипальди бежали 1–2–3 при рестарте на 55 круге. Трейси была на заднем бампере Unser, поскольку Unser пробирался через бэкмаркерский трафик. Войдя в поворот 8, Трейси врезалась в заднюю часть автомобиля Унсера, заставив его соскользнуть лоб в шину. Трейси выиграла гонку, а Фиттипальди стал вторым. Унсер вернулся на поле и финишировал 10-м.^[59][60]
• 1995: Робби Гордон стартовал с поул-позиции и привел к победе 43 из 77 кругов. Гордон лидировал на первых восьми кругах, но упал в турнирной таблице из-за износа шин. Гордон переключился на опциональную более твердую резину и бросился вперед. Он лидировал с 35 кругами до финиша и удержался. Джимми Вассер для победы.^[61]
• 1996: Сильный дождь выпал утром, и продолжал идти в течение первых 25 кругов. Кристиан Фиттипальди провел 64 из первых 65 кругов, но позднее прозвучало предупреждение, когда Бобби Рахал проскользнул в барьер шины. При рестарте на 66-м круге Майкл Андретти сразился с Фиттипальди за лидерство после четвертого хода. Фиттипальди нажал на педаль тормоза и на пятом повороте скользнул высоко, что позволило Андретти проехать мимо и выйти вперед. Гонка была сокращена с 77 до 72 кругов из-за двухчасового ограничения по времени. Андретти стал первым и единственным гонщиком, победившим как на трассе Renaissance Center, так и на трассе Belle Isle.^[62][63]
• 1997: У белого флага, Маурисио Гугельмин вел Марк Бланделл и Грег Мур, со всеми тремя машинами, идущими лицом к лицу. У Гугельмина и Бланделла было очень мало топлива, и они пытались растянуть свои баки до финиша. У Гугельмина кончилось топливо на обратном участке Стрэнд-Драйв, а секунды спустя у Бланделла кончилось топливо, когда он приближался к последнему повороту. Грег Мур взял на себя инициативу и одержал победу.^[64][65]

CART FedEx Championship series (Бель-Айл)

Belle Isle "длинный" курс (1998-2001, 2013-2018)

• 1998: В 1998 году была введена слегка измененная схема проезда. Несколько крутых и медленных поворотов были заменены более длинными прямолинейными участками и потенциально лучшими зонами для прохождения. Алекс Занарди сражался Грег Мур на ранних этапах гонки. Мур стал первым на 24-м круге, а Занарди пропустил два дополнительных круга. Небольшая топливная нагрузка Занарди и молниеносная скорость прохождения круга вернули его на трассу впереди Мура. Занарди привел последние 50 кругов к победе и отпраздновал это выступлением пончики на его победном круге.^[66][67]
• 1999: Гонка перенесена на август, чтобы избежать конфликта с НАСКАР Мичиган 400.^[68] В гонке, которую назвали «уродливой», несколько аварий завершились причудливым финишем под желтым. На первом круге Макс Папис коснулся колес с Патрик Карпентье, и врезался в шинный барьер. На 25 круге Маурисио Гугельмин запутался с Криштиану да Матта, и перевернуться вверх дном, приземлившись на машину Карпентье. Спустя двадцать кругов де Матта на втором повороте потерпел серьезную аварию, собрав Эл Унсер младший. Из-за осторожности в конце гонки утечка топлива из пейс-кара вызвала сбивающую с толку задержку, в результате чего официальным лицам пришлось вывести запасной пейс-кар. Поскольку некоторые драйверы ожидают перезапуска, Элио Кастроневес врезался в спину Хуан Пабло Монтойя. Гонка достигла двухчасового лимита и закончилась желтым цветом с пилотами Team Kool Green. Дарио Франкитти во-первых, и Пол Трейси второй.^[69][70]
• 2000: Полеситтер Хуан Пабло Монтойя провел 59 из первых 60 кругов, но выбыл из-за поломки карданного вала. Элио Кастроневес взял лидерство на 62-м круге и провел последние 24 круга на пути к своей первой в карьере победе в серии CART. На своем победном круге Кастроневес остановил свою машину на передней полосе, выпрыгнул из кабины и поднялся на перекладину, чтобы отпраздновать свою победу.^[71]
• 2001: Элио Кастроневес стартовал с поул-позиции и последовательно выигрывал Гран-при Детройта в два года подряд. Кастроневес пережил небольшой испуг, когда телеметрия показала утечку давления в его левом переднем шине. После победы Кастроневес снова выпрыгнул из машины и взобрался на ограждение в своем фирменном празднике «Человек-паук».^[72][73] Это будет последняя гонка серии CART в Детройте.

Серия IRL / IndyCar (Бель-Айл)

• 2007: После шестилетнего отсутствия гонки на открытых колесах вернулись в Детройт. В автомобилях Indy использовалась оригинальная «короткая» схема трассы, которая ранее использовалась в 1992–1997 годах. После финальной серии пит-стопов на фронте завязалась битва четырех машин. Тони Канаан был лидером, а второе место Бадди Райс закончилось топливо. Третье место Скотт Диксон предпринял маневр уклонения, чтобы обойти Райс, в результате чего обе машины разбились. Собран pileup Дарио Франкитти также. Даника Патрик поскользнулся из-за аварии и занял второе место в карьере, в то время как Канаан продолжал выигрывать.
• 2008: Изначально запланированная гонка на 90 кругов была сокращена до 87 кругов из-за ограничения в два часа. В конце гонки, Джастин Уилсон было сложно Элио Кастроневес за лидерство. Официальные лица постановили, что Кастроневес намеренно заблокировал мяч, в результате чего Уилсон получил пенальти. Несмотря на запоздалый толчок Кастроневеса, Уилсон выиграл гонку, став своей первой в карьере победой на инди-боле.^[74][75] Победа Уилсона стала 107-й и последней победой в Чемпионате среди автомобилей. Newman / Haas Racing, и произошло всего за несколько недель до смерти совладельца Пол Ньюман.^[76][77][75]
• 2012: После трехлетнего перерыва Гран-при Детройта вернулась в календарь IndyCar. В 2012 году гонка была перенесена на уик-энд сразу после Индианаполис 500. Гонка была сокращена с 90 до 60 из-за разрушения трассы. Джеймс Хинчклифф Автомобиль выбил кусок тротуара и врезался в шинный барьер. Должностные лица обнаружили другие части трассы, которые были повреждены, и был поставлен красный флаг для ремонта. Также пошел дождь. Скотт Диксон выиграл гонку с поул-позиции.
• 2013 (Гонка 1): В 2013 году была возрождена «длинная» схема трассы, и гонка стала частью двухглавого уик-энда. Во время первой гонки в субботу, Майк Конвей стартовал вторым и привел к победе 47 кругов. Конвей прошел Райан Хантер-Рей за лидерство на 44-м круге. Затем он создал 20-секундное преимущество перед последним кругом пит-стопов. Преимущество Конвея над Хантер-Реем составляло 12,9707 секунды. Дарио Франкитти, выигравший поул-позицию, был оштрафован за несанкционированную замену двигателя и стартовал 11-м. На финише он поднялся на шестое место, а Скотт Диксон кто попал в яму из-за повреждения крыла, полученного из-за контакта на первом круге, переместился с 24-го места на 4-е.
• 2013 (Гонка 2): В воскресенье, Майк Конвей начал с поул-позиции, пытаясь провести выходные. Однако из-за многочисленных предупреждений и различных гоночных стратегий поле оказалось беспорядочным, и он стал третьим. На 24-м круге поле отрывалось от рестарта, когда Тристан Вотье коснулся колес с Такума Сато, отправив Сато в шину в третьем повороте. На 28-м круге последовавший рестарт показал, что Конвей лидировал. Скотт Диксон в первую очередь. Секунды спустя, Себастьян Бурдэ отметил обратную сторону Сила воли, вызвав налет из десяти автомобилей. Во втором тайме гонка дошла до Конвея, Симон Пажено, и Джеймс Джейкс. На последней серии пит-стопов лидером стал Пагено, на втором месте - Джейкс, а на третьем - Конвей. Пажено добился победы с результатом 5,6274 секунды. Джейкс опередил Конвея за второе место на 0,4342 секунды.
• 2014 (Гонка 1): В субботу, Сила воли сдерживается Грэм Рахал во время последних десяти кругов и одержал первую победу Инди-болида в Детройте для Chevrolet & GM с 1993 года. Прямо через реку от штаб-квартиры GM на Центр Возрождения, Хелио Кастроневес стартовал на поуле и провел 30 кругов. Власть взяла на себя инициативу Райан Бриско после рестарта на 60-м круге. Рахал бежал вторым, отстав от Пауэра меньше чем на секунду. Рахал смог не отставать от Пауэра на последних десяти кругах, но не смог добиться успеха. Тони Канаан финишировал третьим, заняв 66-е место в карьере.
• 2014 (Гонка 2): В воскресенье, Хелио Кастроневес к победе, завершив Penske и Chevrolet развертка выходных. Кастроневес вел Сила воли более чем на 9 секунд с двадцатью кругами до конца, но осторожность на поздних этапах гонки скомкала поле. За шесть кругов до финиша Кастроневес лидировал, но прозвучало еще одно предостережение о последнем рестарте. За три круга до конца Кастроневес совершил прыжок и выиграл с опережением на 1,6836 секунды. Сила воли. После победы Кастроневес поднялся на ограждение, повторив свой фирменный праздник гонки 2001 года.
• 2015: (Гонка 1): В субботу из-за сильного дождя и молнии в этом районе гонка была сокращена с 70 до 47 кругов. Карлос Муньос выиграл свою первую победу на IndyCar.
• 2015: (Гонка 2): В воскресенье дождь смыл квалификацию ко второй гонке, и поле выстроилось по очкам. Несколько желтых замедлили гонку во втором тайме. Себастьен Бурдэ был победителем.
• 2017 (Гонка 1): В субботу, Грэм Рахал привел к победе 55 из 70 кругов, почти 25 лет до того дня, когда его отец Бобби выиграл гонку. Рахал удержал второе место Скотт Диксон, который управлял автомобилем, несмотря на травму лодыжки в результате серьезной аварии неделей ранее в Индианаполис 500.
• 2017 (Гонка 2): Грэм Рахал прокатился по выходным, выиграв вторую воскресную гонку, опередив 41 из 70 кругов. За пять кругов до финиша первое предупреждение дня проявилось, когда Джеймс Хинчклифф остановился на курсе, и Спенсер Пигот Машина дымилась. Официальные лица отметили гонку красным флагом на 67-м круге, чтобы разрешить финиш с зеленым флагом, и убрали инциденты. Рахал сдержался Йозеф Ньюгарден в рывке на два круга до финиша.

Рекомендации

внешняя ссылка

• http://www.detroitgp.com
• http://www.champcarstats.com