Голд-Кост Инди 300 - Gold Coast Indy 300
| Трасса Серферс-Парадайз-стрит | |
 | |
| Информация о расе | |
|---|---|
| Большинство побед (водители) |  Себастьен Бурдэ (2) |
| Большинство побед (конструкторы) | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки (6) |
| Длина контура | 4.47 км (2,79 ми) |
| Длина гонки | 269.88 км (167,70 ми) |
| Круги | 60 |
| Последняя гонка (2008) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
В Голд-Кост Инди 300 мероприятие по автогонкам с открытыми колесами, проходившее на Трасса Серферс-Парадайз-стрит на Золотое побережье, Квинсленд, Австралия с 1991 по 2008 год. Сложная трасса протяженностью 4,47 км (2,78 миль), рядом с полосой пляжей, имела несколько быстрых участков и четыре шиканы. Мероприятие на протяжении своей истории носило разные названия по причинам спонсорства; в последний год он был известен как Nikon Indy 300.[1]
Гонка проводилась ежегодно с тех пор, как 1991 изначально как часть CART IndyCar Мировая серия, это первая гонка в серии, которая будет проводиться за пределами Америки, а затем после разделения между КОРЗИНА и недавно сформированный Инди-гоночная лига (IRL) в 1996 и последующий роспуск CART в 2003, в рамках чемпионата мира по автомобилям. После слияния Indy Racing League и Champ Car World Series в феврале 2008 будущее гонки было обеспечено до 2013 года как IRL IndyCar серии мероприятие; однако гонка была исключена из 2009 сезон IndyCar Series календарь,[2] и впоследствии полностью отброшен IRL.
В 2009 году в рамках Q150 празднования, Gold Coast Indy 300 был объявлен одним из Q150 Иконки Квинсленда за его роль как «событие и фестиваль».[3]
История
Ранние годы
Мероприятие прибыло в Австралию благодаря лоббированию со стороны консорциума бизнесменов из штата Квинсленд.[4] В первые годы проведения мероприятия велись споры о том, что руководящий орган Австралии по автоспорту, Конфедерация австралийского автоспорта (CAMS) изначально отказались санкционировать мероприятие. В Правительство штата Квинсленд в основном поддержали мероприятие, тогда как поддержка на местном уровне со стороны Городской совет Голд-Коста разнообразны, а иногда и открыто враждебно относятся к этому событию.
С 1991 по 1997 годы Гран-при Голд-Коста обычно проводились в марте и несколько раз открывали сезон ТЕЛЕГА. В 1996 г. Гран-при Австралии (Мельбурн ) перешел с осени на весну. Это привело к нежелательному конфликту в расписании, который в конечном итоге привел к тому, что Инди-Голд-Кост навсегда переместился на октябрь, начиная с 1998 года. К концу 1990-х, когда политическая напряженность спала, гонка стала популярным и посещаемым событием календаря Золотого побережья с десятками тысячи зрителей посещают каждый из четырех дней мероприятия.[4]
В 1993 гонка был особенно известен как 1992 Формула один чемпион Найджел Мэнселл Первая гонка в американском чемпионате по автогонкам, которую он выиграл на глазах у большого количества путешествующих британских болельщиков и СМИ.[4] Это также была первая из семи рекордных побед на мероприятии для Newman / Haas Racing. в 2002 событие Произошел пугающий инцидент, когда на старте произошло скопление девяти автомобилей в очень влажных условиях, однако серьезных травм не было. В 2003 во время гонки на территорию обрушилась мощная гроза, что привело к красный флаг и сокращенная дистанция гонки.
Отклонить
Событие потеряло часть своего блеска из-за 2004, поскольку раскол между американскими гоночными сериями с открытыми колесами начал привлекать команды из Мировой серии Champ Car в серию IRL IndyCar, календарь которой был значительно более внутренним, чем многопользовательская Мировая серия Champ Car. Падающая популярность гонок с открытыми колесами в Америке еще больше обесценила это мероприятие. НАСКАР доминируют на гоночной арене США. Снижение интереса привело к V8 суперкары (ведущий туристические автомобили категории в Австралии и категории поддержки с 1994) перейти из не чемпионата в мероприятие чемпионата в 2002 году и приравняться к показателям с Champ Car - беспрецедентный шаг в календаре Champ Car.[4] Традиционно гонка CART / Champ Car была финальным событием программы, но в последующие годы финальная гонка V8 Supercars заняла это место.
В первые шестнадцать лет соревнований было шестнадцать разных победителей. В 2007 Себастьен Бурдэ стал первым гонщиком, дважды выигравшим гонку, добавив к своему 2005 победа.
Слияние
5 марта 2008 года было объявлено, что IndyCar Series впервые поедет в Австралию, но из-за проблем с контрактом гонка не будет засчитана. Чемпионат 2008 года и будет отдельным демонстрационным мероприятием в свете недавнего слияния Champ Car и IRL.[5] Австралийский водитель Райан Бриско тем не менее, стал первым местным победителем мероприятия, что на сегодняшний день остается финальным этапом мероприятия.
Гибель и A1GP
11 ноября 2008 г., после провала обширных переговоров с IRL, правительство Квинсленда заключило новое пятилетнее соглашение с Гран-при А1 провести гонку в Surfers Paradise, разорвав свою восемнадцатилетнюю историю американскими гонками на открытых колесах.[6][7] 25 февраля 2009 г. было объявлено, что событие, который объединит один из первых раундов 2009–10 Сезон Гран-при А1 и 11-й тур 2009 Чемпионат серии V8 Supercar, будет производиться через партнерство между IMG и правительство Квинсленда. Событие также было переименовано в SuperGP на 2009 год, а культовое название Indy стало устаревшим.[8]
Однако 17 октября 2009 г. председатель A1GP Тони Тейшейра объявила, что операционная группа Соединенного Королевства вошла в ликвидация в июне, когда доступ к автомобилям A1GP и их способность платить поставщикам были ограничены. Это помешало машинам вовремя покинуть Европу и 22 октября отправиться на трассу в Серферс-Парадайз. Таким образом, A1GP отказалась от участия в 2009 Nikon SuperGP, вместо этого суперкары V8 участвуют в дополнительных гонках. A1GP вернула компании Gold Coast Motor Events Co. уплаченный штраф и пожертвовала Австралийский доллар 50,000 в благотворительную организацию, указанную правлением.[9]
После ухода A1GP суперкары V8 стали постоянной и единственной ведущей категорией мероприятия, которое стало известно как Голд-Кост 600 по состоянию на 2010 год.[10] Это мероприятие продолжается до сегодняшнего дня, хотя и на более короткой 2,96-километровой версии оригинальной трассы Surfers Paradise. Первоначальная более длинная цепь теперь также была выведена из строя. G: ссылка сеть легкорельсового транспорта, которая сейчас простирается вдоль Бульвар Серферс-Парадайз за существующей второй шиканой.
Будущее
В июне 2016 г. Бюллетень Голд-Коста сообщил, что ведутся «секретные правительственные переговоры», чтобы вернуть гонку IndyCar на 2017 или 2018 год, и что региональный консорциум получил право вести переговоры с IndyCar относительно австралийской гонки с предпочтением в пользу Золотого побережья.[11] Руководство IndyCar отказалось от комментариев, кроме как заявило, что они изучают потенциальные зарубежные площадки.[12] Позднее Supercars подписали продление своей эксклюзивной сделки на мероприятие с 2017 по 2019 год, в сочетании с непомерно более короткой трассой и расходами на доставку серии в Австралию, поэтому есть несколько препятствий, мешающих возрождению мероприятия.[4]
Прошлые победители
События, не являющиеся раундами чемпионата, обозначены розовым фоном.
Примечания:
^1 – 1994: Гонка сократилась из-за темноты.
^2 – 2000: Гонка сокращена из-за ограничения по времени.
^3 – 2002: Гонка сократилась из-за дождя.
^4 – 2003: Гонка сокращена с 65 кругов.
Имена событий
- 1991: Золотое побережье IndyCar GP
- 1992: Дайкё IndyCar GP
- 1993–94: австралийский FAI IndyCar GP
- 1995: IndyCar Australia
- 1996: Бартеркард IndyCar Австралия
- 1997: Солнечный пояс ИндиКарнавал
- 1998–2002: Honda Инди 300
- 2003–07: Lexmark Инди 300
- 2008: Nikon Инди 300
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Nikon объявлен спонсором прав на название для Indy". Правительство Квинсленда. 5 августа 2008 г.. Получено 6 августа 2008.
- ^ "'09 расширение ". Официальный сайт серии Indycar. Получено 6 августа 2008.
- ^ Блай, Анна (10 июня 2009 г.). "PREMIER ПРЕДСТАВЛЯЕТ 150 ИКОНЫ КВИНСЛЕНДЫ". Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинал 24 мая 2017 г.. Получено 24 мая 2017.
- ^ а б c d е Ломас, Гордон (23 октября 2016 г.). «GC600 отмечает серебряную годовщину уличных гонок». Speedcafe. Получено 23 октября 2016.
- ^ «Автогонки Инди, обеспеченные Голд-Костом до 2013 года». couriermail.com.au. 5 марта 2008 г.. Получено 6 марта 2008.
- ^ «A1GP для гонок в Surfers Paradise». a1gp.com. 11 ноября 2008 г.. Получено 11 ноября 2008.
- ^ Штольц, Грег (11 ноября 2008 г.). "Гонка за Индию в Голд-Кост". couriermail.com.au. Получено 11 ноября 2008.
- ^ «Гонка Золотого берега получает новое название». a1gp.com. 25 февраля 2009 г.. Получено 1 марта 2010.
- ^ «Заявление A1GP». a1gp.com. 17 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 19 октября 2009 г.. Получено 30 октября 2009.
- ^ Мивал, Эл (17 октября 2009 г.). «Суперкары V8 заменят списанные автомобили, поскольку автомобили A1GP не могут показать себя». couriermail.com.au. Получено 17 октября 2009.
- ^ Уэстон, Пол (29 июня, 2016) IndyCars обещает вернуться, поскольку суперкары V8 заключат сделку, чтобы обеспечить гонку на Золотом побережье до 2019 года Бюллетень Голд-Коста.
- ^ INDYCAR: группа Gold Coast пытается вернуться Персонал гонщика, Racer.com. 29 июня 2016.
внешняя ссылка
Координаты: 27 ° 59′17,9 ″ ю.ш. 153 ° 25′42,1 ″ в.д. / 27.988306 ° ю.ш. 153.428361 ° в.